最新机动车运行安全技术条件

机动车运行安全技术条件本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转问系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量26T以下的机动车和总质量45T以下的汽车列车及拖拉机带挂车。其他机动车辆可参照执行。1整车11车辆标记111车辆的上商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。112车辆必须装置产品铭牌。铭牌应置于车辆前部易于观察之处。客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。113车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、国家标准局19870216批准19870801实施总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。114发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号。115底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号。12车辆外廓尺寸121汽车的外廓尺寸限值应符合GB158979汽车外部尺寸限界的有关规定。122无轨电车的外廓尺寸限值按照GBI58979的有关规定执行。123方先向盘式拖拉带挂车外廓尺寸应为车辆高30M；车辆宽25M；车辆长10M。124车辆外廓尺寸的术语和定义按GB3730383汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸的规定。13车辆后悬客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65，最大不得超过35M。其他车辆后悬不得超过轴距的55。对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。14车辆核载141车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定最大铀载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。142驾驶室乘座人数的核定A驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度（系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200MM核定2人，等于或大于1650MM核定3人。小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550MM核定3人B驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度（从中间位置测量）每400MM核定1人。143车辆乘坐人数的核定A按载质量核定人数1T折合15人；长途客车1T折合13人；B按座垫长度和站立面积核定座垫长度每400MM核定1人。允许站立面积L平方米核定4人；城市公共汽车及无轨电车L平方米核定5人。以本款A及B项计算，乘座人数以最小值核定。15转向桥负荷机动车在空载和满载状态下，转向桥负荷分别不小于该车整备质量和允许总质量的20。16比功率机动车辆的比功率应不小于478KW/T。17侧倾稳定角车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角如下。三轮摩托车不小于25；最高时速低于20KM/H或总质量为车辆整备质量的12倍以下的车辆不小于30；其他车辆（两轮摩托车和轻便摩托车除外）不小于35。18漏水检查在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。19漏油检查机动车连续行驶距离不小于10KM，停车5MIN后观察，不得有滴油现象。110车速表检查车速表允许误差范围为1510。即当实际车速为40KM/H时，车速表指示值应为36至46KM/H。111车辆外观车辆的外观A车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并且有正常的技术性能；B车体应周正，左石对称部位高度差应不大于40MM。2发动机21发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75。22发动机应有良好的起动性能。23化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。24柴油机停机装置必须灵活有效。25发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。3转向系31机动车的方向盘不得设置于右侧。32机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。33机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。34机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。35机动车在平坦，硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。36机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10KMH的速度从直线行驶过渡到直径为24M的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。37机动车转向桥负荷大于4T时，必须采用转向助力装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。38机动车辆的最个转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24M。当转弯直径为24M时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于35M。39机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。310用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5MKM。311转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。312摩托车的前叉和转向把不得有变形、裂损和不灵活等现象。4制动系41机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只要求有行车制动装置。42行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。43行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700N，手握力不超过300N。44行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。45驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。46驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500N。47对采用气压制动的机动车辆，当气压升590KPA时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3MIN其气压的降低应不超过98KPA。在气压为590KPA的情况下，将制动踏板踏到底。待气压稳定后观察3MIN，单车气压降低值不得超过196KPA，列车不得超过294KPA。48采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持1MIN，踏板不得有缓慢向底板移动现象。49气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。410采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4MIN（列车为6MIN，城市铰接公共汽车和无轨电车为8MIN。）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392KPA气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，压不低于起步气压（未标起步气压者，按392KPA气压计）。411在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。412汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30以上。413机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为07）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。414机动车用制动减速度检验制动性能A机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为07）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进行检验；B制动力平衡要求前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的5，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8；C制动系协调时间按414B规定的要求进行检验。416车辆的制动性能如能符合413条、414条和415条之一者，即为合格。417机动车制动完全释放时间（系指从松开制动踏板到制动完全消除所需要的时间）不得大于08S。418机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方向在20的坡道上使用驻车制动装置5MIN以上应保持固定不动；当采用制动试验台测驻车制动力时，车辆在空载状态，使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20。5照明、信号装置和其他电气设备51车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向，所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得困车辆震动而自行开关。开关位置应适当，便于驾驶员操作。开关上须有符合GB409483道路车辆、操纵件、指示器及信号装置的图形标志规定的图案。52照明和信号装置521汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB478584汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色的规定，其他机动车可参照GB478584的规定执行。522轻便、二轮、侧三轮摩托车，应设置远光灯、近光钉、后位灯、制动灯、后牌照灯、后反射器各一个，前、后转向信号灯各二个，侧三轮摩托车在边斗上应设置前位灯、后位灯各一个，光色应符合GB478584的有关规定。523全挂车应在车辆前部的左右各装一只红色挂车标志灯。其高度应比全挂车的前栏板高出300400MM。距车厢外侧应小于150MM。53前照灯光束照射位置要求531机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘1名驾驶员。前照灯在距屏幕10M处，光速明暗截止线转角或中点高度应为075080H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100MM。532四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为085099H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100MM；向右偏不得大于170MM，右灯向左或向右偏均不得大170MM。54机动车照明和信号装置的一般要求541前照灯配光性能应符合GB459984汽车前照灯配光性能的规定，摩托车前照灯配光性能应符合GB594886摩托车前照灯配光性能的规定。54上装有前照灯的机动车，应装有远、近光变换装置，并且当远光变近光时，所有远光应能同时熄灭。543前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯、仪表灯应能同时启闭，且当前照灯启闭及发动机熄火时仍能点亮。544空载高为30M及以上的客车及厢式货车均须安装示廓灯。545汽车应设置危险报警闪光灯。546车辆的危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率HZ应为1020，起动时间不大于15S。547总长超过9M的车辆（不包括全挂列车）两侧其前方须装设侧向转向信号灯。548机动车驾驶室的仪表板七应设置与行驶方向相应的转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。549驾驶室仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时，应能照清仪表板上所有的仪表并不得眩目。5410各种客车及无轨电车应设置车厢灯和门灯，保证车内照明。但不得影响驾驶员的视线和其他车辆的正常行驶。5411对于安装一只或两只前照灯的机动车，每只灯的发光强度应为15000CD以上；对于安装四只前照灯的车辆，每只灯的发光强度应为12000CD以上。5412车辆的转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯的生理可见度，在阳光下距30M可见，夜间好天气距300M可见。前、后位灯夜间好天气距300M可见。后牌照灯的生理可见度。夜间好天气，20M能看清牌照号码。55其他电气设备和仪表551喇叭性能要求A机动车均应设置喇叭，其性能应可靠，声音悦耳；B城市用机动车喇叭声级在距车前2M，离地面高12M应为90105DB（A）。552发电机应技术性能良好，蓄电池应保持常态电压。所有电器导线均须捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，接头牢固并有绝缘封套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。553照明和信号装置的任何一个线路如出现故障，不得干扰其他线路的正常工作。554机动车应装有水温表、电流表（或充电指示灯代替）、燃油表、车速里程表、气压表、机油压力表（或油压指示灯代替）等各种仪表及开关，并应保持灵敏有效。555大客车及装用柴油机的货车应设置电源总开关。556无轨电车的电器要求A无轨电车易起动、加速平稳、运行可靠；B牵引电机换向器的火花不得大于15级、无异响，绝缘性能良好，电车的总绝缘电阻当周围空气相对湿度在7585时应不小于3M欧姆；当相对湿度在85以上时，应不小于LM欧姆；C集电头动作应灵活，不卡滞。集电头应具有安全保护装置。当集电头与集电脱离时，不得直接落地；D线网在标准高度575M情况下，集电靴与接触线网的压力应能在80110N范围内调节；行驶中不产生较严重的火花。6行驶系61轮胎要求A轮胎的磨损轿车轮胎胎冠上花纹深度在磨损后应不少于16MM，其他车辆轮胎胎冠上的花纹深度不得少于32MM；B轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层；C轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25CM，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；D同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹；E机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。62车轮横向和径向摆动量小型汽车和摩托车不大于5MM，其他车辆不大于8MM。63车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U形螺栓须紧固。64减震器应工作正常。65车架不得有变形、锈蚀、弯曲、螺栓、铆钉不得缺少或松动。66前、后桥不得有变形、裂纹。7传动系71离合器711机动车的离合器应接合平稳、分离彻底、不得有异响，抖动和打滑现象。712踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。713踏板力不得超过300N。手握力不得超过20N。72变速器、分动器721换档时，齿轮啮合灵便，互锁、自锁装置有效，不得有乱档、自行跳档现象。运行中无异响。换档时，变速杆不得与其他部件相干涉。722在变速杆上或其附近，必须有能使驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。73传动轴传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松动现象。74驱动桥主传动器、差速器工作应正常，并无异响。8车身81车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件和客货安全。82车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。83车身外部不允许有任何使人致伤的尖锐凸起物。84车身内部不应有任何使人致伤的尖锐凸起物。车身内部的非金属件应具有较高抗燃烧的能力。85车门、车窗启闭轻便，不得有自行开启现象，其门锁牢固可靠。行车时门窗无振响。货厢的栏板、底板平整，客车车身与地板密合，座椅扶手安装牢固可靠，排列整齐。86对气动开启的车门，应能在气压低于工作压力时，通过另外的机构开启车门。87客车的第一级踏板高度不大于400MM。88车辆的车轮应安装挡泥板和罩尾垂帘，挂车后轮应安装挡泥板。89驾驶员座椅应舒适可调，各操作机件布置合理、方便，具体尺寸可参照JB266780载重汽车驾驶员操作位置尺寸的规定。810车辆前后分别设置适用的牌照座，前牌照座应设于前面的中部或右侧，后牌照座应设于后面的中部或左侧。9安全防护装置91轿车前排座椅必须装置座椅安全带。92机动车必须装设后视镜，其要求如下A大客车、无轨电车和大型平头货车在左、右、前各装一面；二轮、边三轮和轻便摩托车可只装一面；其他各类车辆左右各装设一面后视镜；B机动车的后视镜的安装位置、角度应适宜，镜面中影象不得变形，并应能看清车身后方的交通情况，装在前面的后现镜能看清车前部的情况。93采用气本身右侧仅有一个供乘客上下的车门，应设有安全门或安全出口。需用安全门时，不用其他器具即可将其向外推开。安全门（安全出口）上应有明显的红色标志，并有开启警报装置，并备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。94机动车车辆门窗必须使用安全玻璃，前挡风玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃。其他门窗可采用钢化玻璃。其性能应符合国家有关标准。95汽车和无轨电车挡风玻璃应具有防冻、除霜装置。96机动车挡风玻璃应具有刮水器，并能在4050温度范围内正常工作。对单座驾驶室刮水器其扫刮面积不小于1800平方厘米，多座驾驶室要有两处以上扫刮区域，每块扫刮面积不小于1800平方厘米。97客车、无轨电车除驾驶员门、安全门外，不准在其车身左侧开设车门。98车长大于8M或乘员座位数多于40人的客车，如99燃油箱的要求A燃油箱及燃油管路应坚固并具有防护装置，不致于振动、冲击而发生损坏及漏油现象；B燃油箱的加油口及通气口应保证在汽车晃动时不漏油；C燃油箱与排气管的位置应相距300MM以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200MM以上；D燃油箱的通气口应保持畅通，通气口和加油口不应朝向有站席和坐席的车厢内开口。910发动机的排气管口不得指向车身右侧。911运送易燃、易爆物品的专用车，驾驶室上方应安装红色标志灯并应在车身两侧喷有“禁止烟火”字样或标志，车上必须备有消防器材和相应的安全措施，排气管应装在车前，尾部应安装接地链。912汽车应装备灭火器。913摩托车的客座应设座垫、扶手和脚镫。914货车车厢前部应安装比驾驶室高70100MM的安全架（自卸车和总质量1T以下的货车除外）。915机动列车的牵引车与被牵引车的连接装置应坚固耐用，并且要有在行驶中不能因振动、冲击等而分开的有效的安全装置。916全挂列车的牵引车和挂车之间应加装安全防护装置。全挂车和半挂车车厢底部至地面距离大于800MM时，应在车厢下部两侧装有防护装置；其车架最后端离地最小高度大工800MM时，应在车架后端下方设置防护装置。10特种车的附加要求101消防车的车身颜色为R03大红色（按GB318182的规定），标志灯具为红色回转丈、警报器音调为“连续调频调”。102救护车的车身颜色为白色，左、右侧及车后正中应喷红色“十”字、标志灯为蓝色回转式、智报器音调为“慢速双音转换调。”103工程救险车的车身颜色为Y07中黄色（按GB318182的规定），标志灯具为黄色回转式、警报器音调为“单音断鸣调”。其车身两侧喷“工程救险”字样。104警备车、交通监理车的标志灯为红色回转式，警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”。105消防车、救护车、工程救险车、警备车、交通监理车设置的警报器音调声压应在110115DB（A）之间。其他车辆不经批准，不得设置警报器和标志灯。11汽车废气排放111汽车废气排放应符合GB384283汽油车怠速污染物排放标准的规定，四冲程汽油机在海拔1000M以下，以下有图片，177179）。13598条对于1989年底以前生产的车可以例外。136121条和521款中对倒车灯的要求对于1990年以前生产的车辆可以例外。137执行本标准所用的仪器和设备，必须经过省（市）厅（局）级有关主管部门批准。所用仪器和设备精度须在2以内。附加说明本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。本标准由交通部标准计量委员会归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人于永成、周天佑、李永福、叶辅华。压制动系的车辆，必须装设低压音响警报装置工作总结财务处长个人工作总结工作总结财务处长个人工作总结工作总结财务处长个人工作总结（范文）工作总结财务处长个人工作总结200907061152财务处长个人工作总结光阴似箭、岁月如梭，转眼之间一年过去了，新的一年已经开始，工作总结财务处长个人工作总结。回顾一年来的工作，我处在局党组和局长的正确领导下，在各兄弟处室和同志们的大力支持和积极配合下，全处上下团结奋进，开拓创新，圆满地完成了全年的各项工作任务。现将主要情况汇报如下一、加强政治业务学习，努力提高自身素质。我深知作为财务处长，肩负的任务繁重，责任重大。为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好的履行好职责，就必须不断的学习。因此我始终把学习放在重要位置。一是认真学习党的十六大和十六届三中全会精神，特别是重点研读了胡锦涛总书记在三个代表重要思想理论研讨会上的讲话。通过认真研读、冷静思考，使我充分理解了三个代表重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵；深刻认识了发展是执政兴国第一要务的精神实质。也使自己的理论水平、思想觉悟和用三个代表指导工作的能力有了明显提高和进步。二是加强业务知识的学习。财务工作是一项专业性很强的工作，特别是近几年来预算体制改革，新政策、新规定不断出台。为了充分将工作做好，我除了积极组织处室同志们及时认真的学习国家和、市新出台的有关财经、财务方面的政策、法规外，还利用业余时间自学了计算机操作、英语等方面的知识，并通过了全国会计师资格考试，提高了自身的业务素质，为做好本职工作奠定了坚实的基础。二、加大对收缴费工作的管理力度，系统收入实现稳中有增。收费是事业经费的重要来源，加强对收缴费工作的管理，事关事业的生存和发展。为此，我们在财务工作中始终把收费作为压倒一切的头等大事来抓，正确运用各种财务手段，不断提高聚财、理财水平。今年在遭受了非典影响，收费环境极为不利的严峻形势下，进一步树立了增收补缺口，超收保平衡的思想，重点做了三个方面的工作一是完善激励机制。年初，我们在认真研究上级有关文件精神的基础上，组织制订了局关于执法办案经费管理的暂行办法，进一步明确了对执法办案有功人员的奖励政策，极大地调动了一线执法办案人员的积极性；二是理顺局与局、分局的财务关系。我们在认真调查研究的基础上，重新修订了市局关于加强财务收支管理的暂行办法，进一步明确了局与局、分局核定收支、分类管理、超奖短罚的财务体制，有效的调动了局、分局和基层收费单位增收节支的积极性，工作总结工作总结财务处长个人工作总结。三是加强对收缴费工作的督导，定期通报各局、分局收缴费完成情况，为领导决策提供第一手资料。一年来，在经受了非典影响及国家政策规定非典期间减免行政事业性收费的严峻形势下，经过系统上下广大干部职工的共同努力，全系统共完成各项收入万元，完成年度预算收入的,超额完成年度预算收入万元，再创历史最高水平。其中行政性收费完成万元，完成年度预算收入的，超额完成年度预算收入万元；罚没收入完成万元，完成年度预算收入的，超额完成年度预算收入万元,比上年同期增加万元，增长。三、合理安排收支预算，切实有效地保证资金供应。财务收支预算是单位完成各项工作任务，实现事业发展和工作正常运转的重要保证，也是单位财务工作的基本依据。因此，认真做好全市系统和局机关的收支预算具有十分重要的意义。为此，在2004年的预算编报工作中，我们高度重视，在认真总结前几年预算编报经验的基础上，根据系统和机关的发展实际，紧紧围绕预算体制改革的各项举措，大胆探索新的工作思路，并在改革中调整，在调整中完善，逐步探索出一条在稳定中求发展，在发展中求创新的部门预算改革的新思路。经过系统上下广大财会人员和我处全体同志及机关各处室同志的积极配合，共同努力，我市的预算编报工作受到局的充分肯定和高度评价，并为全工商系统争得预算编报第一的好成绩做出了极大的贡献。同时，由于我们的预算编报的比较科学合理，为我们的收入上缴后，能够顺利地返拨资金奠定了良好的基础。四、加强协调沟通，争取上级资金支持。为改善机关办公条件，经过局领导和大家的共同努力，局机关办公楼于2004年正式动工兴建了。办公楼的正式动工兴建，需要大量的资金投入，同时，由于政策性增资又需要大量资金，因此，经费显得十分紧张。在财力有限，收支矛盾日益尖锐的情况下，我们始终坚持把广大干部职工的根本利益作为财务工作的出发点和落脚点，为了保证系统广大干部职工正常工资及增资能够及时足额发放，保证市局机关干部职工各种福利、奖励逐年提高，我们审时度势，积极研究政策、研究办法，在狠抓收入的同时，通过多渠道、多途径地做工作，积极要求局、财政给予经费上的最大倾斜和优惠。经过不懈的努力和耐心细致的协调工作，先后要回了局预留的办公楼专项资金万元、政策优惠资金万元、防非典专项资金万元，困难补助资金万元。这些资金为保障系统的正常运转和事业发展及机关干部职工的年终奖励、福利，发挥了重要作用。五、加强基建政策研究，强化基建财务管理。近几年来，局为改善基层办公条件，积极向财政争取资金，在保稳定、保吃饭、保工作正常运转的同时，加大了对基层建设的投入力度，先后启动了我市个县市局、分局和我市局机关办公楼建设，基建投资达到前所未有的额度。为了加强对基建资金的管理，规范基建财务工作，我们系统地学习和研究了国家一系列有关基本建设财务管理的规定，并结合系统实际，制定了系统基本建设财务管理暂行办法。该办法的制定，从基建资金的申请到资金的按投资计划拨付，从资金使用的跟踪问效到年度财务决算，从项目预算到项目竣工财务决算等各个环节都做了明确规范，保证了财务管理有章可循，受到了局领导的充分肯定和高度赞扬，并专门在上进行了刊发。六、规范票据管理手续，全面提升票据管理水平。一是清理了旧票；二是启用了新票；三是实行了票据微机管理。为全面提升票据管理水平奠定了基础。七、在抓好重点工作的同时，其他工作也取得了较好成绩。一是对系统个产权单位，办理了产权登记证年检；二是开展了2004年度会计法执行情况检查；三是进行了建筑工程招投标和重大资金项目开支情况专项检查；四是为系统个会计核算单位换发了罚没许可证正本个、付本个；五是会同办公室收取职工购房款万元；六是为市局机关和个专业分局名干部职工发放住房公积金万元。综观我们处的工作，在工作量大、琐碎繁杂、任务繁重的情况下，之所以能取得较好的成绩，高度的事业心和责任感是我们做好各项工作的前提，团结协作、爱岗敬业的工作精神是强有力的保障。我处女同志多，但我们处的女同志和局里其他处室的女同志一样，个个都有一种巾帼不让须眉的豪情和壮志，都有一种强烈的事业心和责任感，有一种敬业奉献、团结协作的精神。如每年的预算、决算、产权登记证年检、各种财务检查等等，同志们都主动放弃休息，加班加点，认真做好每一项份内份外的工作。正是由于这种爱岗敬业、乐于奉献、团结协作的精神，才使我们处的工作井然有序，忙中不乱。以上是我们处一年来的主要工作情况，取得的成绩是局党组和局长正确领导的结果，是全处上下齐心协力、辛勤努力的结果，是机关各处室和同志们大力支持、积极配合的结果，我个人存在的问题还很多，主要表现在以下几个方面一是对理论学习认识还不够深刻，还存在重业务学习，轻理论学习的问题；二是工作开拓、创新意识还不够强烈；三是对本处室的同志们交任务多，关心、帮助不够；四是工作方法、说话方式还有待改进，特别是对有些不能开支、不能报销的事项，给同志们的解释工作做的还不到位。在此，诚恳地欢迎各位领导和同志们给我个人和处提出宝贵意见，我将虚心接受，努力改进，力争做一名党和群众满意的人民公仆。谢谢大家。转载请注明出处文学集中营工作总结工作总结工作总结郭巧平班主任是班级的组织者和教育管理者，是学生健康成长的引路人，是联系各任课教师的纽带，工作总结。班主任工作既是艰巨的，也是光荣的，有乐趣的。本学期我担任了五2班的班主任工作。下面是我班主任工作的几点做法班级管理一、做好学生工作，形成良好班风。首先，树立良好的班风。班级是一个整体，学生要在这个集体里学习、生活、成长。要在学校的各项活动中显示自己的力量和风貌。好的环境能够激励人，可以改造人。因此这个集体需要有一种精神，那就是蓬勃向上的集体主义精神，争先创优，爱班好学的精神，这种精神从何而来它来源于班主任坚持不懈的思想教育工作。重视思想工作是班主任做好各项工作的基础，是建好班级的法宝。我充分认识思想政治工作在班级建设中的地位和作用，利用班会、辩论会、座谈会、报刊杂志等多种途径对学生进行思想政治教育，帮助他们树立起正确的人生观、价值观。使他们成为四有新人集体主义教育是班级思想教育的重要内容之一，是树立好班风建立良好集体的重要表现。因此，我除了要求班级在学校集体性活动中树立班级的形象外，还经常对学生进行班兴我荣。班落我耻，以班为家，荣辱与共的教育。以此来增强班主任的向心力凝聚力和战斗力，真正做到心往一处想，劲往一处使二、创建和谐、积极向上的班风一个班级的班风如何，直接影响着这个班级的各方面工作，影响着学生的品格形成。我深知班风的重要性，所以这学期以来，我就教育学生要爱学校，爱班级。我经常号召班级同学捡拾地面上的垃圾。在平常的工作生活中，我时刻注意培养学生的集体荣誉感，每当班级在学习上取得了好成绩，我就鼓励他们，表扬他们，和他们一起庆贺。当班级出现问题，学生犯了错误，我就和他们一起分析原因，找不足，一起加油，争取下次赶上来。在长期这样的氛围中，学生们有了非常强烈的集体荣誉感，班级整体风气积极向上，充满了活力。三、培养学生良好的行为习惯我一直认为，小学时期，是培养学生良好的行为习惯的最为重要的阶段，收获一个良好的行为习惯真的可以受用终生。在平常的工作生活中，我非常注重学生品德方面的教育。我允许学生犯错误，但我要求学生有了错误一定要主动承认并加以改正。我对学生的行为习惯、文明礼貌、思想品格等方面逐步渗透，用自己的行为给他们树立榜样，对于我们班学生来说，我觉得他们在思想品德、行为习惯方这方面是非常优秀的。教学方面1、备课深入细致。平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握难重点。在制定教学目的时，非常注意学生的实际情况，工作总结工作总结。教案编写认真，并不断归纳总结经验教训。2、狠抓基础知识和基本技能由于我班学生基础较差，为了扎实学生的基础知识和基本技能，我在充分了解学生的基础上对症下药，因材施教，不断提高学生的知识水平。比如，在书写方面，我大力强调规范，要求行款整齐，字迹工整，并努力克服错别字。对生字新词的理解运用，对近、反义词的积累等，我都逐一进行讲解或强调，以提高学生的基本技能和语文能力。3、做好学习方法的指导俗话说，磨刀不误砍柴功。最重要的学习莫过于方法的学习。搞好了学习方法的指导，对提高学生学习成绩是有很大的好处的。有的同学为什么老是玩，可成绩却不错，这是为什么呢首先，我们强调上课专心听讲，及时对知识进行巩固，然后还要及时复习。有人说，聪明与否，在于是否思考。这是很关键的，我们要着重指导学生学会思考。睡前回顾当天所学，也是一种良好的学习方法。方法多，但要适用，易行，便于操作，还要督促学生坚持。4、在作业批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢。反思一朗读指导不到位语文课的主要任务是学习语言，学习语言靠感受和积累。朗读就是对语言的直接感受，文章中准确、生动、形象的语言必须通过朗读才能更充分地体现出来。在本学期的教学中，缺乏朗读指导，所以学生通过学习后朗读水平没有得到大的提高。在上课时的备课设计中没有朗读指导的设计。通过一学期的反思后，我将在以后的教学中逐渐加强朗读训练这一环节。学生的朗读水平不高，究其原因，有以下两个1、缺乏朗读技巧的指点。朗读的目的是除了理解课文内容外，还要通过朗读体会人物的性格特征，如何通过朗读来达到目的，应该要有朗读技巧运用的问题，比如说逻辑重音的处理等。学生对重音的处理也是五花八门。而老师忽视了对学生的指导，默认了学生各种各样的处理方式。这样，学生的朗读水平势必得不到提高。2、老师缺乏示范小学生的模仿能力强，老师的示范往往收效很快。但遗憾的是课堂里我忽视了这点，几乎没有示范读，学生自然收效甚微了。反思二写作指导不够作文是用文字或口头语言表达思想感情的活动，是对学生进行语文能力综合训练的重要方式，也是发展学生智力、创造力良好个性心理品质的重要途径。通过阅读教学与作文教学有机结合的重要方式引发学生进行积极的创造性思维，用新方式表达新思想。它要求老师通过创设的情境，使学生能有话想说、有事可叙、有情可抒，用自己的语言表达自己的思想，让学生写出高质量的作文。作文的基础是生活，生活是丰富多彩的，但对丰富多彩的生活，学生往往视而不见、听而不闻，因而写去中文来就难免空泛。细致的观察带来了学生具体的描写，不同角度的观察产生了不同的形象创造。想象是由当前的人或事物，想到其他的人或事物的过程。它是探索和创造的一把重要钥匙，许多发明创造都是从联想开始的。联想对排除墨守成规的思维定势、开阔思路，有重要作用。培养学生联想能力既是整个语文教学的一项任务，也是提高中文教学质量的迫切要求。许多学生的作文，思路狭窄、语言干瘪。与他们的联想能力薄弱有一定关系。从多角度有体裁上的、内容上的、主题上的。许多事实证明，变换角度能导致发现和创新。多角度作文可以培养学生多角度思考的能力，使学生山想象丰富，学会全面地考察事物。当然，在这半年的工作生活中，无论在教育还是在教学工作中，我自己还有许多不足和缺点，但是，我相信在各位同事的支持帮助下，加上自己对学生的热爱，我会不断学习，不断进步，会将领导交给的任务完成的更好。（中国大学网）工作总结2010工作总结2010工作总结2010自从从事教师这一行，当一位好教师就是我的目标，工作总结2010。一年来，我始终以勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作。现在又到年末，现对一年来的工作进行总结。一、思想品德方面在一年的教育教学工作中我能认真学习国家的有关教育方针，认真学习党的先进理论知识以及党的十七大会议精神，自觉践行三个代表精神，热爱教育事业，始终不忘人民教师职责，爱学校、爱学生。作为一名教师，我从自身严格要求自己，通过政治思想、学识水平、教育教学能力等方面的不断提高来塑造自己的行为。使自己在教育行业中不断成长，为社会培养出优秀的人才，打下坚实的基础。二、教育教学方面一年来我一直担任高年级的语文学科，在工作中严格要求自己，刻苦钻研业务，不断提高业务水平，不断学习新知识，探索教育教学规律，改进教育教学方法。1、尊重学生是以学生为主的关键。在教学中，深刻体会到要以学生为主个人工作总结，以学生的发展为主。首先，必须尊重学生。尊重学生的思考权，尊重学生的发言权，尊重学生探究精神个人工作总结，尊重学生的思维成果。做到这些，才能够放手让学生去思考，让学生探究。2、分层合作，是实现合作、自主、探究的学习模式必由之路。学生的层次不同，思考的效率不同，往往会造成一些学生怕于思考，懒于探索个人工作总结，依赖别人的思想。教学中如果让好中差混成一个小组，这样好的学生永远成为领头人，成为代言人，而差生永远就在小组中得不到重视。要解决这个问题必须实行分层分小组合作的方法，在课堂上，根据不同的情况给不同小组以不同层次的任务，学生在层次相同，能力相同的情况下有了思考问题的时间，这样就达到了分层次合作的目的，也使得不同层次的学生有不同的挑战性任务。3、明确学习目标。语文教学最忌千篇一律，容易使学生厌烦。如果千篇一律地字词教学，课文分析，归纳总结，这样既费时又费力，学生学习完一篇课文也不知自己这堂课进步了多少。五年级的学生，字词教学完全可以放手让他们自己完成。他们有这个能力而且有各自独特的方法。在教学中个人工作总结，我一般字词教学只作为一个检查过程。课文分析看是那一类文体，新的文体传授给新的方法。然后，让学生依据方法自我解决。最主要的是根据教材学生明白这节课要达到什么样的水平，解决哪些疑难问题，穴道哪些解决问题的方法。这样课堂才能实效高效。4、规范作业。学生学习新课和知识的系统化、条理化，要靠一定的作业来巩固提高。通过规范化的作业使学生的思路明晰，条理清楚。养成良好的学习习惯。这是新课程标准里的一个鲜明观点，而规范化的作业可以使学生的习惯得以形成。养成学生良好的学习习惯。5、多开展语文实践活动，工作总结工作总结2010。利用课堂课余及班队活动，进行一系列的实践活动是本学期语文教学饿一个重要方面。在主题班会上，进行说新学期的打算、时时刻刻注意安全、我爱学校，如何利用制作等一系列活动，锻炼学生的胆量和表达能力都有显着提高，不管是谁站起来都能说上一会儿。6、制定帮教方案。对个别的差生，能悉心辅导，经常面批作业，找出知识的薄弱环节，及时进行补漏。例如，自己经常利用课余时间，落班辅导学生，有针对性地制定帮教计划，有目的有计划地做好后进生的转化工作。在课堂上，采用多提问，多检查，及时疏导，及时反馈的形式，努力提高后进生的文化基础知识。同时，在班级中开展互帮互学小组，进行一帮一的学习活动，使学生端正思想，互相学习，互想促进，形成你追我赶的良好学习氛围。平时，自己还注意两手抓一方面培养好尖子生，一方面通过尖子生辅导后进生，以先进帮助后进，以好带差，促进双赢效果。7、课题研究工作。在课题研究工作中我所做的工作有1、提高课前准备工作有效性。1提高备课的有效性。我在备课时独立钻研，自主备课，自主备课时不但备教材、备学生、备资料、备重点难点训练点，备思路，备教学策略，切实提高备课的质量。2提高学生预习的有效性。一是教给学生一些预习的方法，并通过课堂训练提高预习质量的达成度；二是有针对性地提出某些预习题，以教促学；三是进一步重视预习的课堂检查，教学即可以从预习入手，以学定教。2、对课堂操作的有效性的研究。1教学目标首先，我有预设的课堂教学目标，目标根据教材、课时、班级学情正确定位，三维一体的目标落实到课堂有所侧重；其次，我根据课堂的动态发展恰当地调整预设目标和生成新的目标，预设目标和生成目标也有所侧重；再次，我主动对目标的达成度自我评估。2师生角色学生是课堂学习的主体，教师是学生学习的促进者，同时教师也是自我专业成长的主体。没有教师的专业成长，就难有学生的自主发展，课堂中双主体在不同层面上不断协调和共同发展。课堂中我正确地定位自己的角色，并努力促进学生形成正确的角色感。3教学结构课堂中凸现课堂中师生的交往互动，凸现课程资源的创生开发及教学目标的动态生成，它包括教师教的方式与学生学的方式。我在教学时根据不同文章的特点来选择教学方式。比较理性的文章，较适于对文章作粗线条的处理的课文我多采用问题导引法，对比较感性的文章，对文章的精彩细部时我则采用以研促读，重视学生的自读自悟。4教学资源教学资源包括文本资源教材资源与扩展阅读资源、媒体资源以及人的资源主要指师生的资源。教学过程是师生共同开发课程资源的过程。课堂中教师应重视师生共有资源的开发，更重视开发我自身的资源。5学习评价A、学习评价应是完整的评价，包括激励和批评。B、学习评价应是针对性的评价，既要避免空洞，又要避免机械频繁地评价。C、学习评价应是发展的评价，发挥评价的激励和指导作用，不伤害学生的自尊。3、对课后反思有效性的研究。一方面个人勤思考、勤动笔，养成教学反思习惯。另一方面加强反思的交流与研讨，从反思中得到启迪和升华，取得进步。三遵守纪律方面本人严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名人民教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。工作总结进步神速与成长缓慢工作总结进步神速与成长缓慢工作总结进步神速与成长缓慢20110111把我2010年的工作总结放上来，尽管隐藏了很多东西，但是我还是尽最大可能地写得真诚，工作总结进步神速与成长缓慢。几个月前，陈总在MSN看似无意地跟我提起你来公司多久了我说十月十三日进的公司。说这个话的时候，时间距离我初来时，刚刚过去两年。突然陈总问道为何第一年进步神速，第二年成长如此缓慢在电脑这边的我，看到这句话的时候，愣住了，不知道该如何回答。其实时至今日，我也没有回答他。如果我说，第一年我没有进步神速，第二年我也没有成长缓慢，陈总会不会觉得我挑战了他哈哈。进步神速的标准是什么，成长缓慢的参照物是什么说实话，我并不够清晰。入职一个月便可独立签算CASE显然不是，我们有现成且维护良好的船公司同行资源；有不断培训强调完善的询价细则，如果在这个基础上还不能确认一个价格的话，那不是能力问题，是态度问题。换而言之，如果态度没问题而做不到这点的话，那应该在一个月半到两个月内内离开公司。认同并融入公司的企业文化快这个也不是，公司在这两年的发展有目共睹，说明我们的大方向是极其正确的。确实有很多细节跟扩张过程中的脉络需要打通明确，但是正是这种矛盾所造成的动力活力才是发展中的公司最吸引年轻人的地方。因此作为一个有追求的年轻人在被融入的过程中不自觉推动向前是再自然不过的事情了。成长缓慢的参照可能有很多，比如其他同事在业绩或者专业上的突飞猛进，比如个人的成长不能满足公司向前发展的需求。如果是后者的话，进步神速的标准忽然就明朗了，那就是适应了当时岗位的需求，承担了公司发展的分内润滑责任。尽管这个参照标准显得过于抽象。2010年，我的工作，仍旧是分成三块。一是省内起步的其他航线海运，整个的空运快递散货询价处理。在这一块的成长部分，要感谢ART将部分他的客户逐步交给我跟。这种新的SALES角色的经历，让我在询价过程中更加能站在SALES的角度思考问题，也明白一个价格或者信息的更新在商务看来微不足道，其实却可以左右SALES一次谈判的成败。因此，没有一个SALES是不可理喻跟不能沟通的。明白了他们缺什么，才知道商务需要给什么。理解了这一层之后，我就意识到，有的时候真正不可理喻的是某些同行。但是如果绕不掉规避不了，就只能花点耐心用我们的理念去引导同化他们，当然还要花点心机在他们可能犯错误的路口防守着。我想这就是磨合，也是陈总所谓建立物流新秩序的必经过程。二是，协助跟进合约FILE进程，熟悉合约特点，制作公司底价表。这个现在没什么问题，如果做不好，只能说明自己不上心，不用心，不细心。当然我说没什么问题是针对协助跟进合约而言。如果是针对促进推动合约价格的优化而言，仍旧相差太远。这涉及到对市场的通透了解，谈判技巧，人脉，当然还有柜量支持，工作总结工作总结进步神速与成长缓慢。需要积累跟努力的，不是只有一两天时间就能做到。三是，外港起步的美线询价。这个的娴熟得益于我们自己美线合约的完善。但也正因为这样，在2010年，这一块工作却提出了三个新的要求。第一，是理顺订舱口。陈总在给了厦门COSCO/CSCL，天津COSCO的联系方式之后，针对我想请他再协助疏通天津CSCL订舱口的时候反问我为什么只能是我帮你们处理这些我说，因为您的面子大些，我们去他们可能不放仓。陈总说淡季怎么可能存在不放仓的情况我又问那船公司的人会不会很难搞陈总不假思索地说对我而言，是个人就可以搞定。这段话让我茅舍顿开，尤其是最后一句给了我很大的力量。事实也证明陈总是对的，天津/厦门CSCL对于我们十月份开始的表现比较满意。在他们看来，一家在LOCAL没有分公司的货代，能在每个星期保持35F的量，已经非常不错了。尽管这种表现跟陈总的要求相差甚远。异地订舱的另外一个问题是操作。在这一年中，跟感激LIYA的配合。她的专业用心以及及时反馈跟踪，使我们这些异地使用自己合约订舱的CASE基本没有投诉。第二是，在启用自己合约的前提下，如何处理好跟船公司，代理以及当地庄家的关系。这既是公司在当地成立分公司的前期准备，也是爆仓时期为保障仓位的需要。第三，是跟分公司的关系处理。主要是指上海跟青岛。同是分公司，青岛毕竟跟上海不一样，主要体现在理念的不同，所以很多服务都做不到位。这就给了我们启示，在启用代理或者分公司刚成立的时候，订舱还是先由我们这边的操作订给分公司，用总部老OP的经验督促引导分公司的OP，并且在操作过程中一遍遍灌输我们的理念。只有这样，才能保证核心的价值理念顺利传承，工作顺利交接。至少2011年上半年，除了继续做好上面的三块工作以外，需要突破跟加强的是操作是我的软肋，希望能在操作部培训