交通组织方案--泉州晋石高速公路A3合同段

目目 录录 一、工程概况 .1 二、交通现状分析 .2 三、施工对交通影响情况分析 .2 四、交通组织编制原则 .2 五、施工期间交通组织安排与措施 .3 六、与交通主管部门配合措施 .6 七、应急措施 .6 八、附图 .7 1 一、工程概况一、工程概况 1.11.1 参建单位参建单位 建设单位：泉州晋石高速公路责任有限公司 设计单位：福建省交通规划设计院 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司 施工单位：中铁大桥局股份有限公司 1.21.2 工程范围工程范围 泉州环城晋石高速公路 A3 标段位于晋江市内，本标段起于晋江市罗山街道小梧塘村， 设樟井特大桥上跨狮城大道（S308） ，分离成双线布设于狮城大道边分隔带上，于樟井村 设置樟井枢纽互通引出围头疏港支线，至湖格村转而向北至本合同段终点，线路的起讫 里程(右线)为 K8+930K12+640，路线总里程 3.71km。标段内主要构筑物有：特大桥 3.48km/1 座，匝道桥 1798.8m/4 座，涵洞 5 道（老涵加宽） ，路基 3404.92m/8 段。 1.31.3 跨狮城大道桥梁结构形式跨狮城大道桥梁结构形式 樟井特大桥上跨狮城大道两侧边分隔带，范围为主线9#墩至123#墩，里程范围： ZK9+250ZK12+350共计3.1km,桥梁投影占狮城大道两侧各一个外车道。 （1）下部结构 桥梁基础均为钻孔灌注桩结构，有1.2m、1.5m、1.6m和1.8m四种类型，采 用旋挖钻钻机挖孔施工。承台尺寸类型共有12类，采用挖掘机明挖法施工。墩身有花瓶 式实体墩身、矩形墩和柱墩3种结构形式，桥台为U型台及肋板桥台。盖梁主要有单柱和 双柱两种类型，采用满堂支架法施工。 （2）上部结构 上部结构有预制拼装式箱梁和现浇连续箱梁两种结构形式。预制箱梁采用梁场集中 预制、架桥机架设方案施工。现浇连续梁采用满堂支架法施工。 1.41.4 施工工期施工工期 根据合同协议要求，本合同段总工期安排为 15 个月。 开工日期：2010 年 4 月 1 日，竣工日期：2012 年 6 月 30 日。 1.51.5 交通管理目标交通管理目标 施工期间交通组织方案重点是确保狮城大道交通安全和畅通，保证狮城大道沿线企 业和居民生活正常生产和生活。 2 1.61.6 占道方案简介占道方案简介 我部根据施工内容和施工特点，尽量减少施工给行车带来不便，确保行车安全和畅 通，对狮城大道部分车道进行两个阶段的围挡封闭施工。 （1）第一阶段主要进行桥梁桩基础及下部结构承台、墩身施工。 计划施工时间：2010 年 4 月 1 日2011 年 3 月 31 日。 （2）第二阶段施工主要有：盖梁及主体桥梁上部结构施工。 计划施工时间：2010 年 6 月 15 日2011 年 5 月 31 日。 二、交通现状分析二、交通现状分析 2.12.1 影响主要路段影响主要路段 影响的主要周边路网：狮城大道（罗山段范围）和佘马大道。 主要影响的路口：狮城大道与湖格社区、樟井社区、仑上村、罗山古塘、罗山仑上、 梧垵社区、罗山洪厝共计 7 个路口，樟井特大桥与佘马大道交叉口。 2.22.2 影响路段现状交通概况影响路段现状交通概况 所在区域现有道路网已形成网络，施工涉及主要道路为狮城大道及佘马大道。狮城 大道及佘马大道过境货运交通流量均较大。 （1）狮城大道 狮城大道连接晋江与石狮，是泉州市一条主要环城高速公路，路幅总宽 31m，双向六 车道，单个车道宽度 3.75m。樟井特大桥施工期间，在完善交通设施和局部限速情况下， 可满足现有交通流量不发生拥堵，可确保狮城大道交通安全和畅通。 （2）佘马大道 佘马大道与樟井特大桥主线左右幅第 2 联箱梁相交，位于 6#7#墩之间。佘马大道 路幅总宽 31m，双向六车道，是沈海高速公路的泉州出口处的交通要道。 三、施工对交通影响情况分析三、施工对交通影响情况分析 泉州晋石高速公路 A3 合同段主线樟井特大桥全长 3.48km，其中 K9+250K12+350 段 共计 3.1km 位于狮城大道两侧边分隔带上。因樟井特大桥桥梁投影占狮城大道两侧各一 个车道，施工时需对狮城大道部分车道进行封闭。为尽量减少施工给行车带来不便，确 保狮城大道行车安全，我部根据需要对该区域车道进行分阶段围挡封闭。 四、交通组织编制原则四、交通组织编制原则 通过对现场现状交通的调查，结合施工内容，交通组织遵循以下原则： 3 （1）根据施工内容和施工特点分阶段、分区域合理进行交通组织，将施工对周边交 通影响减至最小程度。 （2）进行交通组织安排和交通疏导。施工期间保证狮城大道畅通和安全。狮城大道 各路口交通重新渠化，确保路口交通畅通。 （3）以“以人为本”为原则，施工现场尽量为沿线企业和居民出行提供较好的道路 条件，将施工对沿线居民生活和沿线企业正常生产的影响减到最小。 （4）以“安全第一”为原则，施工现场对交通分阶段进行规划管理，隔离施工区域 与交通区域，确保施工人员和行人的安全。 （5）以“环境保护”为原则，施工现场材料堆放整洁，出土车辆遵守交通规则，上 路应清扫车轮，施工期间加强影响路段的洒水工作。 五、施工期间交通组织安排与措施五、施工期间交通组织安排与措施 桥梁施工期间各施工阶段，对交通的影响不同，现结合现场实际道路情况，尽可能 合理安排施工期间交通组织，确保交通目标实现。施工期间，几个影响的交叉路口进行 交通渠化，现场安排专人指挥，疏导交通，并通过合理布置交通导向标志、警告警示标 志等措施来辅助交通安排。 5.15.1 第一阶段交通组织安排第一阶段交通组织安排 第一阶段主要进行桥梁桩基础及下部结构承台、墩身施工。 计划施工时间：2010 年 4 月 1 日2011 年 3 月 31 日。 因樟井特大桥钻孔桩、承台、墩身均在狮城大道两侧分隔带上，结构物紧邻车道， 但不占用车道空间，施工时只需封闭狮城大道两侧各 1 个外车道。车道分段进行围挡封 闭，每段长度约 200m，并在原狮城大道两侧各路口处预留通道，确保沿线交通安全和畅 通。 因桥梁较长，为加快施工进度，我部将安排由中间向两端分两个作业面组织施工。 该阶段施工对现场交通影响相对较小，具体交通组织如下： 狮城大道与湖格社区、樟井社区、仑上村、罗山古塘、罗山仑上、梧垵社区、罗 山洪厝共计 7 个路口：上述段桥梁桩基均不占用既有路口道路，施工期间在路口处预留 通道，维持现状道路交通。为确保交通安全，在路口前 20m 处，设置“前方施工，车辆 缓行”警示标志。 主线右幅 120#123#墩部分墩位在狮城大道中央分隔带上，施工期间需将墩位围 挡封闭施工，会占用部分车道，局部交通受影响。在主线右幅 123#墩附近设置“前方施 4 工，车辆缓行” 警示标志，警示牌选择来向机动车可明显看到且不影响交通区域设置。 具体详见“附图附图 1 1 狮城大道施工围挡布置图狮城大道施工围挡布置图”及“附图附图 2 2 第一阶段施工交通组织示第一阶段施工交通组织示 意图意图” 。 5.25.2 第二阶段交通组织安排第二阶段交通组织安排 第二阶段施工主要有：盖梁及主体桥梁上部结构施工。 计划施工时间：2010 年 6 月 15 日2011 年 5 月 31 日。 樟井特大桥桥梁投影占狮城大道两侧各一个车道，施工盖梁及上部结构连续箱梁时 最外侧车道需用于满堂支架搭设。为便于施工，确保沿线车辆行驶安全，盖梁及上部结 构施工期间需对相应施工墩位处狮城大道外侧及中间 2 个车道进行临时封闭围挡。 为减少封道对狮城大道交通造成的不利影响，确保交通安全，围挡采取分段进行施 工的方法。每段围挡长度约 200m，约两联连续梁长度，便于我部连续施工。每段围挡需 占道时间约 40 天。上部结构连续梁现浇及预制梁架设施工完成后我部将及时拆除围挡， 恢复中间车道的通行，并将最外侧车道进行围挡封闭。桥梁防撞墙等附属工程施工完成 后拆除所有围挡。 该阶段施工对现场交通影响较大，具体交通组织如下： （1）现浇箱梁跨既有路口施工 梧垵社区路口：该段箱梁跨越既有路口施工时满堂支架均设置门式通道，门式通 道宽度：非机动车道宽度 3m，保证沿线交通畅通。门式通道上方设置“限高 4.5m” 、 “限 宽 3m”交通标志，确保行车安全。 梧垵社区路口门洞穿越主线右幅第 9 联箱梁，预计施工时间 2010.6.152010.7.25。 罗山仑上村路口、樟井社区路口：上述段箱梁跨越既有路口施工时满堂支架均设 置门式通道，门式通道宽度：机动车道宽度 7m，保证沿线交通畅通。门式通道上方设置 “限高 4.5m” 交通标志，确保行车安全。 罗山仑上村路口门穿越主线左幅第 9 联，预计施工时间 2010.7.262010.8.15。 樟井社区路口门洞穿越主线左幅第 21 联，预计施工时间 2010.11.12010.12.10。 佘马大道与狮城大道交叉口：设置双向门式通道，门式通道宽度：机动车道宽度 7m2，保证沿线交通畅通。门式通道上方设置“限高 4.5m” 交通标志，确保行车安全。 佘马大道与狮城大道交叉口双向门洞穿越主线左右幅第 2 联，预计施工时间 5 2010.9.52010.10.31。 B 匝道桥第 4 联、C 匝道桥第 3 联、主线右幅第 27 联、28 联与狮城大道交叉：设 置双向门式通道，门式通道宽度：机动车道宽度 4m2，保证沿线交通畅通。门式通道上 方设置“限高 4.5m” 交通标志，确保行车安全。 B 匝道桥第 4 联门洞预计施工时间为 2010.9.162010.10.25。 C 匝道桥第 3 联门洞预计施工时间为 2010.12.262011.2.5。 主线右幅第 27 联门洞预计施工时间为 2011.2.112011.3.15。 主线右幅第 28 联门洞预计施工时间为 2011.3.62011.3.31。 （2）组合箱梁跨既有路口施工 仑上村、罗山古塘、湖格社区路口跨组合箱梁，不需设置门洞。组合箱梁架设施工 期间，派专人指挥交通，提醒行人及车辆避让缓行，确保交通安全。 具体详见“附图附图 1 1 狮城大道施工围挡布置图狮城大道施工围挡布置图”及“附图附图 3 3 第二阶段施工交通组织示第二阶段施工交通组织示 意图意图” 。 5.35.3 交通组织管理措施交通组织管理措施 （1）施工区域采用砖砌墙围档封闭，高度 50cm，墙体外侧采用砂浆抹面，底口与路 面采用砂浆封堵密实，以防施工用水渗透流至行车道。围挡每隔 10m 设置一组红白相间 的反光标志，沿线增设照明设施，确保夜间行车安全。在施工围挡的行车方向入口处设 置爆闪灯，提醒过往车辆注意安全。 （2）根据批准的交通组织方案，在各相交出入口及工程范围两侧设置交通标志牌和 警示标志，告戒行人和居民出行安全；在相关路口 50m、100m 处设置交通导流线和标志 线（包括预告、限速、车道标志等） ，向通行的司机提供导行示意图和安全提示，提醒过 往车辆及行人注意安全。 表表 1 1 交通标志牌和警示标志表交通标志牌和警示标志表 序号名称数量备注 1 反光背心 50 2 反光锥 250 3 防撞桶 10 4 爆闪灯 4 5 红白相间反光标志 600 警示标志 6 前方施工，车辆缓行 10 警示标志 6 7 限高 4.5 米 12 交通标志 8 左道变窄 8 诱导标志 （3）对已经进入施工区域的车辆，派专人维持交通，对在施工区域不按交通规则的 停车、占道、抢道等行为进行劝导和制止。在道路上进行交通维持人员须穿带有反光标 志的桔红色背心。我部委派交通管理人员不少于 4 人，经过安全培训，考核合格方可上 岗。交通管理人员名单如下： 表表 2 2 交通管理人员名单交通管理人员名单 序号姓名职务电话备注 1 甘六一施工负责人 2 华中意技术负责人 3 杨汉甫交通管理员 4 孙易全交通管理员 5 杨 韬交通管理员 6 孙敏琼交通管理员 （4）施工期间我部将派专人与泉州、晋江交通局、交警等政府有关部门一起协调， 解决施工与交通运输出现的问题，将施工进度信息及时向以上部门及单位汇报。并争取 取得交警部门支持，加大管理力度，使行车人自觉遵守交通规则，加强交通意识，适应 交通变化。 六、与交通主管部门配合措施六、与交通主管部门配合措施 （1）与交警部门取得良好的协作关系，争取交警部门的指导和帮助。 （2）请具有丰富交通管理经验的交警培训交通管理员，配合交警管理现场附近的交 通。 （3）完善交通管理设施，对遗失、损坏的交通设施主动配合交警部门完善。 （4）取得交警部门支持，加大管理力度，使行车人自觉遵守交通规则，加强交通意 识，适应交通变化。 （5）发布交通信息，及时通报社会各界，以取得大家的支持与配合。 （6）对境内单位和居民定期发布安民告示并召开施工交通恳谈会，听取大家的意见， 发挥群众的力量，群策群力，搞好交通。 7 （7）交通管理员每日应巡视，施工机具设备、材料均存在施工围档封闭范围以内， 施工现场出现影响交通的问题及时疏导。 七、应急措施七、应急措施 本工程将狮城大道作为应急措施覆盖范围。措施包括： （1）现场统一配备填料、钢板、机具和人员，紧急情况时及时恢复交通。 （2）就近配备牵引车，一旦发生抛锚、事故等情况可及时牵引，预防或减少拥堵。 （3）一旦发生大面积拥堵