国际贸易实务 复习题.doc

一、单项选择题（每题2分）二、判断题 (每题1分)三、名词解释（每题5分）1. 大陆桥运输P83 2. 部分损失P102 3. 出口商品换汇成本 P130 4. 托收P148 5. 班轮运输 P72 6. 全部损失 P1027. 出口商品盈亏率P1318. 银行保函P159四、简答题（每题9分）1.简述FOB与CIF的异同答： 两个术语的主要区别是：（1）租船订舱的责任不同。FOB条件下，由买方租船。CIF条件下，由卖方租船。（2）承担保险责任不同。FOB条件下由买方办理保险。CIF条件下，由卖方办理保险。（3）承担费用不同。FOB条件下，由买方负担运费、保险费。CIF条件下，由卖方负担运费和保险费。两个术语的相同点是：（1）交货地点都是装运港口（2）风险转移界限都是货物装上船（3）出口清关都是卖方办理，进口清关都是买方办理（4）运输方式都是水上运输。2.简述班轮运输的特点答：班轮运输的特点：（1）四固定。固定的航班时间表；固定的运输路线；固定的停靠港口；按事先公布的固定运费价格。 （2）管装管卸。班轮收取的运费中已包括装卸费，港口装卸由船方负责（3）班轮提单为运输合同。（承运人和托运人双方的权利和义务以签发的班轮提单背面条款为准，不再另外签订运输合同。）（4）承运货物灵活。3.简述合同品质条款中说明品质方法有哪些答：合同说明品质的方法有以下两种：一种是以实物表示商品品质，主要分为看货买卖和凭样品买卖。一种是用文字说明表示商品的品质，具体分为凭规格买卖、凭等级买卖、凭标准买卖、凭商标或品牌买卖、凭产地名称买卖和凭说明书和图样买卖。4.按照2010通则解释，CIP与CIF有何区别？答：（1）二者的交货地点不同。CIP的交货地点为出口国内地、港口；CIF交货地点为装运港口。（2）二者的风险转移界限不同。CIP风险转移界限为在货交承运人处置起，而CIF风险转移界限为货物装上船。（3）二者的运输方式不同。CIP适用于任何运输方式，而CIF只适用于水上运输。5.构成国际多式联运的条件有哪些？答：国际多式联运是在集装箱基础上，海、陆、空等各种传统运输方式更有效地结合起来的一种国际间综合性的连贯运输方式。构成国际多式联运的条件有：（1）有一个多式联运合同。合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任等。（2）必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。（3）多式联运经营人对全程运输负责。即货物不管在哪一程运输中出了问题，都由多式联运经营人负责。（4）使用一份包括全程的多式联运单据。（5）必须是全程单一的运费费率。6.简述什么是实际全损，什么是推定全损。答：实际全损也称绝对全损，构成被保险货物实际全损有下列四种情况：一是被保险货物已经完全灭失；二是保险标的遭到严重损害，已丧失了原有的用途或价值；三是被保险人对保险标的失去所有权，并无法挽回；四是船舶失踪，超过一定期限，仍无音讯（国际惯例为6个月）。推定全损是指被保险货物在海运途中遭遇承保风险后，虽未达到全部灭失，但已失去其价值；或者虽有一定价值，但修复及续运货物所产生的费用之和已达到或超过其实际价值的一种损失状态。五、计算题（10分）1.某出口公司按每公吨150美元FOB大连报价某商品，国外客户要求改报CIF旧金山，问我应报多少？（设该商品每公吨运费为15美元，加一成投保，保费率为1%）CIF=(FOB+运费)/(1-保险费率投保加成) =（150+15）/（1-1%110%） 166.84美元2.若我国某出口公司原报价CFR单价是100美元，现外商要求改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我方应报价多少？（按发票金额110%投保一切险和战争险，保险费率二者合计为1%）CIF=CFR/(1-保险加成保险费率)=100/（1-110%1%）=101.12 美元六、案例分析（13分）1.商与商签订一出口合同，合同中规定商应于月之前开来信用证，商于月日之前装运商在月日就信用证开到，但信用证的有效期为月日商月日前无法完成装运，遂电请对方展延信用证的有效期至月日，商电报同意延期，但未能通过开征行开来修改书商于月日完成装运并向银行议付请问，商提出改证的要求是否合理？商月日办理结汇时是否会遇到麻烦？商仅凭商电报即办理装运有何不妥？并各简述理由答：（1）合理 （2）会(3)未接到修改后的信用证，理由略2.我某出口公司按CIF条件向欧洲美国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？答：CIF条款项下卖方承担的风险也只货到船弦之前，虽然由我们投的保险但是最终的收益人还是买家，所以首先你要和客户说明白我们不承担开船后出现的风险。你应该把保险单背书后寄给客户。然后你在和人保联系这个事情，后面的时候让人保和客户直接联系就可以了！根据以下案例，回答33-34题A商与B商签订一出口合同，合同中规定B商应于4月底之前开来信用证，A商应于5月20日之前装运。B商在4月28日将信用证开到，但信用证的有效期为5月15日。A商已无法在15日前完成装运，遂电请对方展延信用证的有效期至5月25日，B商电报同意延期，但未能通过开证行开来修改书。A商于5月20日完成装运并向银行议付。33、A商能否从银行收回货款（ B ）A、可以，因为交单时间没有超过信用证规定有效期。B、不可以，因为超过了信用证有效期交单C、具体要看进口商对开证行的指示。D、可以，因为没有超过规定的装运期装运。34、以下有关信用证修改程序描述，正确的是（ D ）A、信用证的修改要由受益人通知开证行修改。B、信用证的修改要由通知行通知开证行修改C、只要开证申请人与受益人达成一致，就可以，不用通知其他当事人。D、要由受益人通知申请人，申请人向开证行提出申请修改。35、普惠制产地证中的Origin criterion （原产地标准）一栏，应根据货物原料进口成分的比例填制，“P”表示：（ B ）A. 含进口成份 B. 无进口成份C. 进口成份要在40%以下 D. 进口成份要在20%以下36、如信用证未规定货物的指定数量不得有增减且数量不是以包装单位或个数记数，在支取款项不超过信用证金额的情况下，单据上显示的货物准许的增减幅度为：（ D ）A. 10% B. 8% C. 0% D. 5%37、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ C ）投保是正确的。A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险 D、平安险+一切险38、“仓至仓”条款是（ B ）。A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付