某省公司农产品物流配送中心建设项目可行性研究报告.doc

第一章 总论 1 1 项目名称与承办单位 1 1 1 项目名称 省农产品物流配送中心建设项目 1 1 2 项目承办单位 项目负责人 项目承办单位 有限公司 项目负责人 1 1 3 建设地点 1 1 4 报告编制单位 1 2 编制依据 内容及范围 1 2 1 编制依据 1 中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲 要 2 中共中央国务院关于促进农民增加收入若干政策意见 2004 年中央一号文件 3 中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生 产能力若干政策的意见 2005 年中央一号文件 4 中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见 2006 年中央一号文件 5 中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义 新农村建设的若干意见 2007 年中央一号文件 6 中华人民共和国农民专业合作社法 7 国务院关于投资体制改革的决定 8 商务部关于印发 全国商品市场体系建设纲要 的通知 商建发 2004 267 号 9 关于加快我国现代物流发展的若干意见 10 关于加快农产品流通设施建设的若干意见 11 省农产品市场体系建设规划 12 省全面建设小康社会规划纲要 13 项目承办单位提供的有关基础数据 技术资料等 14 专业技术人员调查的有关资料 数据 1 2 2 编制范围与内容 根据 国务院关于投资体制改革的决定 和国家对建设项目可 行性研究报告的工作范围和深度规定 本报告在对项目的建设条件 进行了实地查勘 对项目建设的背景及概况 市场需求预测和建设 的必要性 建设条件 工程技术方案 项目的组织管理和定员 项 目实施计划 环境保护与消防安全 项目招投标方案 投资估算与 资金筹措 效益评价等方面进行综合研究和分析 为项目的决策和 建设提供了可靠的论证 1 3 报告内容概要 1 3 1 建设的必要性 农产品物流是物流产业的重要组成部分 现代物流业作为一种 产业 被看作是新的利润源 在经济发展中的地位与作用也越来越 明显 其发展速度越来越快 但农产品物流与制造业物流发展相比 发展相对滞缓 农产品物流特别是粮食物流 是一种大宗特殊商品 流通过程中数量大 流通范围广 费用高 在整个物流中占据着重 要的位置 构建现代粮食物流 将有利于整个物流业的均衡发展 使整个社会物流总成本降低和总效益全面提高 因此 建设 省农 产品物流配送中心对促进 乃至 省农业发展 提高农产品竞 争力具有重要意义 项目建设是必要的 1 3 2 项目建设内容与规模 根据选址方案及规划用地范围 本项目总征地面积为 20 公顷 折合 300 亩 根据中心功能定位 其主要建设内容包括仓储设施 交易设施 分拣与分拨配送车间 商务用房 生活用房及停车场用 地等 主要经营品类包括 粮油 副食品 肉制品 水产品 水果 蔬菜在内的多种农产品和农副产品 同时开设电子商务信息管理平 台和商务服务等 形成仓储区 交易区 分拨配送中心 分拣中心 运输服务中心 商务中心 生活服务中心等功能区及配套基础设施 等 物流中心根据统一规划 逐步配套完善 主要建设内容与规模一览表 序 号 项目 各功能区建 设用地面积 万平方米 总建筑面积 万平方米 总建筑及站场占 地面积 万平方 米 备注 1仓储区3 732 001 47 2交易区4 902 652 21 3分拨配送中心1 910 880 68 4分拣中心1 530 880 44 5运输服务中心1 320 130 09 6综合服务中心1 840 600 08 7生活服务中心1 471 030 35 8预留发展用地1 22 9公共通道用地2 08 合计208 185 32 1 3 3 项目定员和劳动力来源 根据本项目的机构设置和各部门的工作任务 劳动定员为 150 人 其中管理人员 25 人 一般技术人员 20 人 其它人员 105 人 项目所需人员从公司内部调配 1 3 4 项目组织与实施 项目承办单位为 有限公司 项目承办单位成立项目建设 领导小组 下设办公室 直接对主管领导负责 确保按实施进度高 质量 高标准完成项目 项目建设周期为一年 1 3 5 总投资及资金筹措 本项目工程总投资 63000 万元 资金由项目承办单位自筹 21500 万元 其余 41500 万元拟申请银行贷款解决 1 4 主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号名称单位数据备注 I技术指标 1用地规模亩300 2 建设规模 81700 2 1 标准仓库m210000 2 2 高温冷库m25000 2 3 低温冷库m25000 2 4 交易大棚m220000 2 5 经营用房m26500 2 6 分拨配送中心和分拣中心m217600 2 7 运输服务中心m21300 2 8 综合服务中心m26000 2 9生活服务中心m210300 II经济数据 1总投资万元63000 其中 建设期利息万元1260 2资金筹措万元63000 其中 自有资金万元21500 银行借款万元41500 3经营收入万元14190年平均 4总成本费用万元5329年平均 5利润总额万元8081年平均 6税金及附加万元780年平均 7所得税万元2020年平均 8净利润 税后利润 万元6061年平均 III财务评价指标 1融资前盈利能力分析指标 1 1所得税前全部投资内部收益率 16 51 IC 9 1 2所得税前全部投资投资回收期年6 46 1 3所得税前全部投资财务净现值万元27123 1 4所得税后全部投资内部收益率 12 33 IC 9 1 5所得税后全部投资投资回收期年7 75 1 6所得税后全部投资财务净现值万元11642 2融资后盈利能力分析指标 2 1所得税后项目资本金内部收益率 15 83 IC 10 2 2总投资收益率 13 77 2 3资本金净利润率 28 19 3偿债能力分析 3 1利息备付率 1189偿还期年平均 3 2偿债备付率 131偿还期年平均 3 3借款偿还期 含建设期 年6 53 3 4资产负债率 15 78年平均 4财务生存能力分析 4 1累计盈余资金万元80471 5盈亏平衡点 BEP 37 12 1 5 结论及建议 该农产品物流中心拟选址于 由 有限公司投资 兴建 占地 300 亩 建成集农产品加工 销售 交易 流通一条龙 的服务中心 并经营信息发布 农产品检测检验及相关配套服务 该中心将建设成为 省大规模的一级农产品交易市场 营销网络辐 射到省内外 并作为流通行业与农产品交易 加工紧密结合的综合 物流中心 实现现代流通方式与传统产业的有效对接 同时有效地 整合了 现有农产品交易市场资源 把一些占据较好地理位置 地面附着物价值较低的批发市场 由于拆迁损失小 可以很容易改 建其他建设项目 实现双赢 因此 该物流中心的创建必将带动 乃至 省的农业和物流业的快速发展 产生不可估量的综合 效益 建议建设单位加快项目的前期工作进程 积极落实建设资金 落实设计及施工单位 尽早开工 保质保量按时完成工程建设 及 时投入使用 尽快发挥项目应有的社会及经济效益 第二章 项目背景及建设必要性 2 1 项目承办单位概况 2 2 项目提出的背景 随着经济的快速发展和科技水平的提高 传统的分散进行的物 流活动 已远远不能适应现代经济的发展要求 物流活动的低效率 和高成本已经影响经济运行效率和社会再生产的制约因素 并被视 为 经济的黑暗大陆 现代物流产业被称之为 第三利润源 将成为我国国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点 有 着巨大的发展潜力 与欧美发达国家相比 我国物流总成本如相当 与 GDP 的比例降低到 15 每年将为全社会直接节省约 2400 亿物 流成本 并为企业和社会带来极为可观的经济效益 国家经贸委等六部委 2001 189 号文 关于加快我国现代物 流发展的若干意见 中指出 现代物流将成为我国经济新世纪发展 的重要产业和新的经济增长点 各地政府部门和有关企业要充分认 识现代物流再经济发展中的重要作用 抓住有利时机 加快发展步 伐 由于中国是一个农业大国 而且目前尚处于以家庭为生产单位 的小农经济阶段 所以农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨 大 而且供应非常分散 物流成本很高 目前我国有农副产品批发 市场 4862 个 2003 年的交易额达到 4219 6 亿元 是农产品商流与 物流的主要载体 但是目前大部分农副产品批发市场十分原始 是 一种初级市场 所以不少省市在发展 农改超 或 农加超 的经 营模式 这是一种进步 但农副产品批发市场的物流系统极为落后 如果能降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本 就可以增加 农民收入 中国的果蔬流通过程中的损耗率高达 25 至 30 每年的损耗 量超过 8000 万吨 而发达国家果蔬产品的损耗率平均为 5 左右 美国仅为 1 至 2 当前 效率低下的农产品物流正成为我国农业 产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍 目前我国农产品 物流有三大特点 第一 农产品物流数量大 品种多 2003 年 粮食产量 43067 万吨 糖料 9670 万吨 棉花 487 万吨 油料 2805 万吨 蔬菜 53960 万吨 烤烟 201 万吨 茶叶 78 万吨 水果 14470 万吨 肉类 总产量 6920 万吨 水产品 4690 万吨 这些商品除部分农民自用外 大都成为商品 数量之大 品种之多 都是世界罕见 形成了巨大 的农产品物流 第二 农产品物流难度大 农产品与工业品不同 是有生命的 动物性与植物性产品 在物流过程中包装难 装卸难 运输难 仓 储难 第三 农产品物流要求高 一是季节性生产要求物流的及时性 二是为保证安全必须实施农产品绿色物流 三是要满足一些农产品 的特种物流方式 比如粮食的散装运输 水产品的冷冻运输 分割 肉的冷藏运输 牛奶等制品的恒温运输等等 四是为调剂余缺 形 成农产品进出口物流 2003 年我国农产品贸易总额 403 6 亿美元 同比增长 31 9 其中出口 214 3 亿美元 增长 18 1 进口 189 3 亿美元 增长 52 1 粮食出口 2200 4 万吨 进口 208 7 万吨 农 产品的进出口物流必须达到国际标准 新时期农产品流通的三重功能关系着我国稳定和发展的大局 1 价值实现功能 农产品流通的价值实现功能是农民兑现产品 收入的保证 这也是市场经济条件下 农产品从产品向产品转变的 一个基本要求 流通渠道不畅通 或流通信息不灵 流通主体不足 等因素引起的流通不力 会导致农产品价值实现不充分或不能实现 表现为价格低迷 积压 卖难等现象 引发农民的不满 降低生产 的积极性 2 产业经济功能 农产品流通产业经济功能是指农产品流通已 成为不断发展壮大的产业 这也是农村市场发展中诞生的一个基础 性新兴产业 流通产业不仅是价值实现的载体 而且成为增加农民 收入的重要环节 它不仅实现了农产品的增值 农业产业链的延伸 也使得农民参与了流通领域的利益分配 流通产业的发展转移了大 批的农业劳动力 吸收了大批的多元化资本 培育了包括农民专业 运销队伍 农民经纪人 合作组织 运销企业 加工企业等一大批 市场主体 以批发市场为主要载体的农产品市场体系初步形成 农 产品流通产业已成为农村经济发展中最活跃的产业之一 3 平衡供求功能 平衡供求功能具有两个层面的含义 从市场 自身的规律看 农产品流通遵从价值规律 满足需求 引导生产 从保障供给的角度看 农产品市场流通逐步替代传统流通职能 成 为供应主体 国家储备调控作为弥补市场失灵的手段 居于次要地 位 从这个意义上讲 农产品流通具有公益性 战略性地位 供求 平衡不仅是量的平衡 也包括品种 品质结构的平衡和区域性 全 局性的平衡 而这些平衡都是由流通的合理 有序来保证的 省人口多 市场潜力大 第三产业有巨大的发展空间 中国 加入世贸组织后为 省加快发展服务业 改造和提升落后的流通形 式提供了良好的发民机遇 发展现代物流业 是 省经济结构调整 的需要 是经济社会发展到一定阶段的必然要求 省省长李成玉 说 加快发展现代物流服务业 已成为当前 省各级政府的工作重 点之一 2005 年 省将大力发展现代物流业 加快培育一批主业 突出 核心竞争力强的物流中心 重点抓好物流基础设施和物流结 点建设 整合重组物流资源 培育大型商贸企业和物流集团 加快 区域性物流中心的建设 加强城乡市场体系建设 利用国债等资金 规划建设一批县域综合农业生产资料市场 乡镇生产资料配送中心 和网点 这弱 不仅可以提高 省服务业的整体水平 而且可以通 过这些交易平台把河南的产品推向国内和国际市场 为加快促进我国现代物流业的协调健康发展 国务院办公厅关 于搞活流通扩大消费的意见 中提出 加快完善农产品流通网络 健全农业市场信息服务体系 强化信息引导和产销衔接 完善农产 品运输绿色通道政策 降低农产品流通成本和损耗 着力解决农产 品 卖难 问题 促进农民增收 继续实施 双百 市场工程和农 产品批发市场升级改造工程 在重点销区和产区再新建或改造一批 农产品批发市场和农贸市场 加强冷藏保鲜 卫生 质量安全可追 溯 检验检测 物流等设施建设 积极推动 农超对接 支持大型 连锁超市 农产品流通企业与农产品专业合作社建立农产品直接采 购基地 培育自有品牌 促进产销衔接 建设从鲜活农产品生产基 地到超市的冷链系统 物流配送系统和快速检测系统 提高流通效 率 保证产品质量和安全 完善农业生产资料流通体系 继续推进 农业生产资料连锁经营 重点培育大型农业生产资料流通企业 加 强农业生产资料现代物流设施建设 保障市场供应 加强农业生产 资料市场调控和监管 促进市场竞争 降低流通成本 切实减轻农 民负担 引导和鼓励农业生产资料流通企业为农民提供技术 农机 具租赁等多样化服务 该项目就是这样的背景下提出的 2 3 项目建设的必要性 农产品物流是物流产业的重要组成部分 现代物流业作为一种 产业 被看作是新的利润源 在经济发展中的地位与作用也越来越 明显 其发展速度越来越快 但农产品物流与制造业物流发展相比 发展相对滞缓 农产品物流特别是粮食物流 是一种大宗特殊商品 流通过程中数量大 流通范围广 费用高 在整个物流中占据着重 要的位置 构建现代粮食物流 将有利于整个物流业的均衡发展 使整个社会物流总成本降低和总效益全面提高 因此 建设 省农 产品物流配送中心对促进当地乃至 省农业发展 提高农产品竞争 力具有重要意义 本项目既是对河南地区发展机遇的积极响应 又 是充分利用地区优势资源的有效举措 还是积极克服地区发展缺陷 的应对方略 具有显著的必要性 一 项目建设符合 三农 政策思路 搞活农村商品流通 繁荣农村市场 是建设社会主义新农村 全面构建和谐社会的重要方面 也是当前和今后一段时期党和政府 农村工作的重要内容 目前 平谷区农村经济的市场化改革方向已 牢固确立 果蔬产品的市场流通体系已显露雏形 农民收入和城镇 居民消费的实现与果蔬产品的流通实现了高度关联 在这种情况下 作为优化果蔬产品流通体系 提升流通体系现代化基本举措的综合 型物流配送中心的建立便成为了平谷区解决 三农 问题的根本取 向和推动平谷区社会主义新农村建设的重要保障 同时 随着果蔬 产品流通体系特别是果蔬产品市场的发展 又会反过来对果蔬产品 物流配送中心提出更为迫切的发展要求 只有二者协调互动 不断 发展 才能促进农业生产的发展 农民生活的便利 农村风貌的转 变 实现农村经济社会整体协调发展 加快农村和谐社会的建立 二 项目建设符合产业政策取向 国家发改委在发改经贸 2003 54 号文 关于印发 2003 年农产品 批发市场试点项目建设实施意见 的通知中明确提出 农产品批 发市场试点项目建设的目标是 通过改革管理体制和建立良性投入 机制 完善大中城市 主要产区和集散地的现有重点农产品批发市 场的农药残留检验检测系统 信息管理系统 信息采集发布系统 电子结算系统和储藏 运销和物流配送等基础设施 提升市场的功 能与档次 并建设一批布局合理 功能完备 安全卫生 机制健全 信息灵敏的跨区域大型配送中心 本项目旨在充分利用 在区位 交通 果蔬产品资源等方 面的优势和平谷区果蔬产品流通体系现有的良好基础条件 发展规 模更大 档次更高 布局更合理 功能更齐备 信息更顺畅 交易 更规范 流程更科学的农产品物流中心 本项目的实施将全面完善 省的农产品流通体制 带动 省的农基产业发展 丰富 省城乡 居民 果篮子 菜篮子 完全符合国家产业政策 三 项目建设符合区域发展规划 如前所述 按照 省以及 发展规划 应当立足 省会 面向 省乃至全国市场 充分发挥流通对生产的促进和引导 作用 搞活农产品流通 为此必须逐步完善以物流中心为依托的产 地市场和销售网络相结合的现代流通体系 形成总量平衡 物流畅 通的运行机制 促进生产 流通 消费良性循环 可见 区域发展 规划在农业生产和农产品流通等领域目标的最终实现 都要以建立 现代化的综合型物流配送中心作为核心举措 四 项目建设具备拓展区域幅射能力 项目所在地平谷区地理位置独特 交通网络便捷 区位优势明 显 但由于缺乏必要的流通设施依托 长期无法形成有效的跨区域 辐射能力 优越的果蔬产品资源也无法充分发挥其应有的市场覆盖 力和经济影响力 在工业基础薄弱的前提下 要想建立与周 边地区广泛深入的经济交流 必须要优先发展能借力平谷区产品资 源优越市场地位的物流配送中心 以此为基础开拓市场空间 拓展 经济联系 不断提升自身的区域辐射力 五 项目建设具备优质资源基础 具备了发展果蔬产品物流配送中心的多元化 系列化 标准化和精品化的产品资源 并初步具备了建立中心物流平台的设 施资源 物流资源与渠道资源 这些都对综合型物流配送中心提出 了建设要求 并对建成后的物流配送中心提供了必要的运营资源和 需求保障 同时 建成后的物流配送中心也将利用其高效的质检 分拣 加工 包装 配送 信息传递能力 为产品优势巩固 设施 资源更新 物流资源整合 渠道资源优化提供动力 六 项目建设可以促进地方经济发展 近年来国民经济增长保持了较快的速度 综合经济实力 不断增强 人民生活水平大幅度提高 但在农业经济建设特别是农 基产业结构调整中 明显表现出了发展速度慢 效益水平低 投资 规模小 基础设施薄弱等不足 究其原因 很大程度上是因为出现 了农基产业体系自身很难自发突破的发展瓶颈 集约化物流平台 的匮乏 省提出了流通先导的农业经济发展战略 并将建立农产 品物流配送中心确立为建立农产品现代流通体系的首要任务 由此 本项目成为了担负促进 省农业经济发展重大使命的龙头 本项目 的建成 对于带动河南地区农业经济的发展以及农基产业的结构优 化必将起到积极的促进作用 作为远景规划 省最终将围绕物流 中心形成农产品加工集群 全面推动区域经济升级和发展 七 项目建设将推动农业产业化进程 建成后的果蔬产品物流配送中心将从如下三个方面推动 省农 业产业化进程 1 高精度的流通计划系统将使得农民的分散决策变为企业决策 由于农产品的生产独立性强 生产决策与销售管理分散 导致了分 散生产与大市场之间的矛盾 这是农产品产销风险出现的最大根源 因此 建成后的物流中心将基于高精度的流通计划系统专业化地完 成经营决策 信息沟通 技术支持 在经营决策和产销管理方面促 进农业生产工业化 2 通过贯彻流通体系的标准体系 促进农业生产标准化 物流 中心的现代性很重要地体现在对现代技术标准的贯彻上 为提高 省农产品在国内市场的优势地位 构筑 省农产品与国内市场的对 接平台 建成后的 省农产品物流中心应当前瞻性地引入或制定 如果是制定 则应当要更高于引入标准 更严格的技术标准 并 严格按照技术标准收购 分拣 储存 加工 包装和配送果蔬产品 促进农业生产全程标准化 在全面执行严格技术标准的基础上 还可以为自身的优势农产品确定一个充分体现原产地优越性 和高品质特征的品牌 包括其视觉识别系统 由此将产品内在的 高标准演化为外在的卓越品牌形象 为产品形成特定的市场定位和 显著的品牌溢价奠定基础 3 建立合作共赢的客户资源 使得产业链获得稳定的价值实现 途径 建成后的物流中心可以突出对客户的价值转移和附加服务 通过物流加工作业和配送作业向客户提供更高性价比的产品 高价 格与更高品质标准 更高新鲜度 更卓越品牌 更周到便利的配 送服务 帮助客户形成更具竞争力的产品结构和更低成本的运作流 程 基于双方的共赢巩固长期的合作关系 保障流通体系的经营安 全与稳定性 使产业链获得更为稳定的价值实现途径 八 本项目有利于保障农民利益实现 从农业自身来看 发展优质粮食产业 调整农业结构是促进农 民增收的一个有效渠道 但是发展优质粮食产业或者调整农业结构 都有一个很重要的前提 就是要根据市场需求来进行 忽视市场需 求很容易造成 卖难 问题 生产出来的农产品无法通过市场流通 变成货币 当然也就无法实现农民收入的增加 与小城镇建设 农 村劳动力转移等措施相比 扩大农产品流通是联系生产的一个重要 环节 是实现农民劳动价值 促进农民增收的最直接的途径 改革开放 20 多年来 我国逐步打破了农产品流通领域的地区封 锁和部门垄断 初步形成了多渠道经营 多主体竞争的格局 但是 农产品流通不畅的问题仍然存在 且成为农业发展的瓶颈和农民增 收的障碍 近年来 我国的农产品生产实现了总量基本平衡 在当 前农产品买方市场条件下 若想促进农民增加收入 首先要解决 卖难 问题 我国农产品有明显的比较优势 但由于农产品流通 渠道不畅 影响了比较优势的发挥 为更好地拓宽农产品流通渠道 帮助农民开拓国内外市场 引导种养殖结构的优化和升级 提高农 产品商品化率 促进农民增收 2004 年出台的中央一号文件围绕 多予 少取 放活 的方针 明确提出要发挥市场机制的作用 搞活农产品流通 支持鲜活农产品运销 在全国建立高效率的绿色 通道 各地要从实际出发进一步改善农产品的流通环境 多渠道培 育农产品营销主体 扩大优势农产品出口 促进农民增收 第三章 市场分析与建设规模 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步 物流产业作 为国民经济中一个新兴的服务部门 正在全球范围内迅速发展 在 国际上 物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业 其发 展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一 被喻为促进经济发展的 加速器 现代物流是社会化大生产和网络的经济的产物 其发展水平是 衡量一国或地区综合竞争力的重要标志 3 1 物流市场总体状况 我国物流市场总量巨大并处于发展初期 潜力可观 2002 年 中国的 GDP 达到 10 万亿元人民币 其中与物流相关的成本占 GDP 的比重在 20 左右 而西方发达国家所占的比重是 10 左右 这表 明 降低我国物流成本在 GDP 中的比重有很大空间 从总量看 我 国物流及相关市场的规模已经超过 2 万亿元人民币 另外 根据专 家预测 未来 10 年内 我国内地的国民生产总值将至少翻一番 达 到 2 万亿美元以上 人均国民生产总值也将翻一番 增加到 2000 美 元 国民经济发展的规模和速度如此之大之快 将会使物流市场空 前扩张 预计未来几年我国的物流市场将会保持以年均 20 的速度 增长 我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩 商品 流通规模不断扩大 2001 年 全社会消费品零售总额累计为 37595 亿元 同比增长 10 1 商品流通体制改革进展很快 新型流通方 式不断涌现 市场体系逐步健全 商业网点达到 1000 多万个 但我 国流通业对国民经济的贡献率不足 9 商品流通的规范化 法制化 程度还较低 商品市场体系缺乏规划和资金投入 流通企业组织化 程度低 亟需大力推进流通现代化 3 2 物流产业发展前景分析 3 2 1 物流行业发展趋势 各种数据表明 中国物流业已迈过起步期 进入快速发展期 并表现出如下发展趋势 1 政府推动 企业运作 行业自律开始进入协调发展 入世后 过渡期中国政府改革的重点之一是把一部分应该交给行业协会的职 能转交 物流企业将从不成熟逐步走向成熟 为客户个性化多功能 增值服务将成为主流 2 国有 民营 中外合资与外商独资企业三分天下 经过入世 3 年的竞争 发展 磨合 国有物流企业 民营物流企业 中外合 资与外商独资物流企业都在市场上定了位 各有自己的客户 各有 自己的地盘 但由于中国传统制造业物流业务对外开放比较滞后 蛋糕不可能一下子变得很大 必然加剧三股势力间的竞争 重组兼 并 重新洗牌不可避免 3 现代物流作为一种先进生产力 对国民经济的贡献将逐步增 大 物流的国际化 市场化 专业化 标准化 信息化 法制化的 推进 将使中国物流走出初级阶段 向发达市场经济国家靠拢 4 物流业的发展更依赖于供应链理论指导 更依赖于高科技支 撑和人力资本的投入 21 世纪将进入电子商务与供应链时代 3 2 2 影响物流需求的主要因素 1 GDP 与产业结构 一般来说 物流在经济发展中处于先决条件的地位 落后的物 流系统将成为制约经济发展的瓶颈 物流的发展速度 与 GDP 的发展速度成正比 尤其是与 GDP 中第二 第三产业创造的 GDP 成正比 在未来的一段时间里 我国 的产业结构还将会以较快的速度升级 第一产业的产值比重和就业 比重还要大幅下降 第三产业比重将会快速上升 因此 未来的产 业结构变化必然会增加对物流的需求 社会物流需求快速上升 幅度明显高于同期 GDP 增幅 1991 2002 年 我国社会物流货物总额从 3 万亿元上升为 23 3 万亿元 增 长了 6 7 倍 年均增长 20 4 大大高于同期 GDP15 4 的年均增 速 2003 年为 29 6 万亿元 在社会物流货物总额中 工业品物流总 值比重最大 幅度最高 2003 年占社会物流货物总额的 84 6 2 宏观经济政策和管理体制 宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制 作用 这一点 在我国表现得很明显 以铁路为例 目前我国铁路由国家经营和投资 国家的投资规 模直接影响铁路的建设和技术改造 3 市场环境 市场环境变化将影响物流需求 包括国际 国内贸易方式的改 变和生产企业 流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等 物流服务于生产和市场销售 物流的具体对象更离不开企业和 社会所需要的各种物质资料 因而市场环境的改变将影响物流的物 质流向 服务方式 服务数量和质量等等 4 消费水平和消费理念 消费水平和消费理念直接影响企业经营决策和生产 销售行为 进而影响物流的规模 流动方向和作用对象 当一种新的需求产生 就会有企业为满足这种需求 调动必要的资源 进行生产和销售 对外开放政策促进了我国对外贸易的增长 我国商品进出口总 额从 1979 年的 293 3 亿美元 增加到 1998 年的 3239 3 亿美元 年 均增幅不仅高于同期国内生产总值年均增幅 3 4 个百分点 而且大 大高于同期世界贸易年均 6 7 的增幅 对外贸易的快速增长增 加了对交通运输的需求 另外 对外开放政策还吸引了大量外资投 资于我国的基础设施建设 外资对公路 铁路 港口等基础设施的 投资大大促进了我国交通运输的发展 5 技术进步 通信和网络技术首先服务于物流的技术升级 提升物流服务的 质量和服务范围 同时 现代技术的发展 也使经济中物质流动的 方式和内容发生巨大变化 首先媒介和信息产品的流动 由物质流 动变为信号传输 减少了物流的部分需求 网络的发展使世界变成 一个更为广泛和巨大的国际分工合作体系 国际分工合作的发展 使物流的物质流向和流动方式发生变化 正是由于现代技术的发展 才使中国在国际分工中世界加工中心的地位得到加强 从而使中国 在国际上的原料输入和产品输出规模急剧扩大 物流需求也自然水 涨船高 6 物流服务水平 物流服务水平对物流需求也存在刺激或抑制作用 物流服务在 走向专业化 综合化和网络化的过程中 物流企业利用其规模化优 势和专业化服务优势 可以通过降低库存 提高商品周转率等服务 为企业节约大量成本 在竞争如此激烈的今天 节约成本就是创造 利润 物流作为成本中心 成为第三个利润源泉是企业毋庸置疑的选 择 因而更多的企业 现在趋向于寻求专业物流供应商 也就是第 三方物流的服务 另一方面 低劣的物流服务水平 由于诸如交货 迟延 货物破损与丢失 成本高昂等等原因 丧失客户在所难免 目前众多企业越来越倾向选择专业物流供应商 放弃自理物流和小 型一般物流供应商 就是出于质量原因 而中国列车提速直接导致 了民航的惨淡经营 3 2 3 物流市场供给分析 经过几十年的发展 物流已经从原来的 货物配送 发展到集 物流 信息流 资金流为一体的全方位服务 成为一种最为经济合 理的综合服务模式 物流费用主要由运输 仓储 包装三个环节产生 约 70 的企 业干线运输占物流费用的 40 以上 而有 48 10 的 企业采取铁路 的运输方式 如下表 物流费用状况及运输方式调查结果 物流费用干线运输仓储包装 构成比例 40 6060 8080 以上40 6060 8040 60 比重 32 42511 816 25 97 4 企业目前采取的 运输方式 公路运输铁路运输多式联运航空运输水运 比重 348 122 815 25 1 中国产业界正在形成五条物流体系 以五大运输方式为代表的 运输物流体系 以商品加工和配送为代表的仓储物流体系 以服务 型竞争战略为代表的制造商物流体系 以海 空港集散为代表的口 岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系 总 的来看 各体系的网络化程度不高 还处于发展的初级阶段 3 2 4 物流市场需求分析 物流总量是与经济总量成正比的 2004 年全年国内生产总值为 人民币 13 65 万亿元 较上年同期增长 9 5 全年社会消费品零售 总额 53950 亿元 比上年增长 13 3 扣除价格因素 实际增长 10 2 比上年加快 1 个百分点 全年进出口总额 11547 亿美元 比上年增长 35 7 其中 出口 5934 亿美元 增长 35 4 进口 5614 亿美元 增长 36 0 经济的迅速发展将产生巨大的物流需求 空间 摩根 斯坦利亚太投资研究组最近在其 中国物流报告 中指 出 中国每年的物流费用超过 2000 亿美元 折合人民币约 1 7 万亿 元 中国一体化的物流服务业是一个新兴的产业 预期未来 10 年 内这类服务的收入将有 20 的增长幅度 IMF 的一项统计表明 到 2010 年 中国第三方物流的市场份额有可能由 4000 多亿元扩张到 16000 亿元 据专家分析 我国全社会物流费用支出约占 GDP 比重的 20 至 30 而美国 日本等经济发达国家的这一比重仅在 10 左右 我国 是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场 许多跨国 公司有意将制造中心或采购中心转移到我国 我国国内也有越来越 多的企业开始面向全球生产和经营 中国也正在逐渐成为世界制造 中心 因此 国内迫切需要建立一套快速 机动 便捷 高效的现 代物流系统作为支撑 单位 亿元 000 000 14500 19000 28000 8550 0 10000 20000 30000 2000年2005年2010年 16800 4350 25000 15000 5000 2005 14 9 2010 12 9 45 60 物流占GDP成本 物流外包比率 参考数据 物流市场整体容量 第三方物流市场容量 图 例 国内物流市场规模预测 3 3 农产品物流发展概况 由于农业生产的地域性 以及生产的季节性与常年性消费需求 之间的对立 造成了中国农产品供需的时空矛盾 解决这个矛盾的 基本途径就是发展中国现代农产品物流 农产品物流包括农产品生 产 收购 运输 储存 装卸 搬运 包装 配送 流通加工 分 销 信息活动等一系列环节 并且在这一过程中实现了农产品价值 增值和组织目标 3 3 1 我国农产品物流的特点 1 农产品物流数量大 品种多 2003 年 粮食产量 43067 万 吨 糖料 9670 万吨 棉花 487 万吨 油料 2805 万吨 蔬菜 53960 万吨 烤烟 201 万吨 茶叶 78 万吨 水果 14470 万吨 肉类总产量 6920 万吨 水产品 4690 万吨 这些商品除部分农民自用外 大都 成为商品 数量之大 品种之多 都是世界罕见 形成了巨大的农 产品物流 2 农产品物流难度大 农产品与工业品不同 是有生命的动物 性与植物性产品 在物流过程中包装难 装卸难 运输难 仓储难 3 农产品物流要求高 一是季节性生产要求物流的及时性 二 是为保证安全必须实施农产品绿色物流 三是要满足一些农产品的 特种物流方式 比如粮食的散装运输 水产品的冷冻运输 分割肉 的冷藏运输 牛奶等制品的恒温运输等等 四是为调剂余缺 形成 农产品进出口物流 2003 年我国农产品贸易总额 403 6 亿美元 同 比增长 31 9 其中出口 214 3 亿美元 增长 18 1 进口 189 3 亿 美元 增长 52 1 粮食出口 2200 4 万吨 进口 208 7 万吨 农产 品的进出口物流必须达到国际标准 3 3 2 我国农产品物流存在的问题 1 农产品物流的相关理论研究严重滞后 在中国的农业发展过程中 重生产 轻流通 思想意识的影响 广泛 而对农产品物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足 更没有形成农产品物流完整的行业体系框架 2 农产品物流的基础投入不足 一直以来 我们在农业生产环节的增产上全力以赴 但物流保 鲜技术 物流加工和冷链建设等后续物流环节的基础投入明显不足 对比中美两国的农业投资结构 项目美国中国 果蔬产品损耗1 2 25 30 产中投资比例30 80 产后投资比例70 20 加工前后增值比1 1 381 1 8 由此可见 中国薄弱的农产品物流现状和过去数量型农业生产 投资结构密切相关 农产品物流在基础投入方面的长期欠帐使得高 额物流损耗一时难以根本扭转 3 农产品物流信息体系不健全 农产品物流信息体系既包括农业市场信息 也包括农产品物流 的资源信息 而现在农业信息系统和农产品物流信息体统所能提供 信息品种和质量都不能满足需要 缺乏有效的信息导向 农资和农 产品物流的流向带有盲目性 流程不合理 这是导致在途损失严重 影响流体保值增值的重要原因 4 农产品物流成本偏高 目前中国的农产品物流成本比较高 而且不稳定 其中有物流 利润和运输成本因素 但更多的是物流环境的影响 由于路况不良 的时间成本 交通秩序中不当现象无形中增加的物流成本 随着物 流业的发展 基础农产品物流利润下降 而在途损耗和不合理物流 环境成本显得十分突出 3 3 3 我国农产品物流发展趋势 随着经济的发展 农产品交易数量和范围的扩大和技术水平的 提高 农产品物流将呈现以下的发展趋势和走向 1 粮食物流的 四散化 散装 散运 散卸 散存 发展趋 势 为减少粮食流通费用 粮食损失和运力浪费 向物流要效益 2 农产品物流设施将重新规划 发展方向是提高物流设施的机 械化和自动化水平 随着现代物流的发展和提高物流效率的要求 对物流设施的技术改造投入将加大 粮食装卸 储运 周转环节密 切衔接配套 公 铁 水运输方式在分工的基础上得到有效结合 以满足市场 多品种 小批量 多批次 短周期 的消费需要 3 农产品物流中加工增值水平将进一步提高 随着科学技术的 发展和粮食流通效率的提高 人们会在粮油新产品开发和副产品综 合利用上给予更多的倾注 粮食深加工 精加工水平将出现新的突 破 4 农产品物流在电子商务中的地位和作用更加重要 5 农产品物流人才专业化趋势 随着物流理念的更新 农产品 物流新技术 新设备的大量出现 农产品物流企业和农产品物流组 织者中 无论是管理人员还是操作人员都必须经过专业知识培训和 系统的学习 才能接受新理念 使用新技术和新设备 适应农产品 物流的新变化 实现农产品物流的科学运作 3 4 项目市场定位 以区域性产业发展为依托 以集装箱多式联运为载体 以公路 铁路便捷转换为方式 集商流 物流 信息流 资金流于一体 以 满足企业个性化需求为导向 依靠完备 先进的仓储物流设施和多 种现代物流服务方式 构建物流设施平台 物流信息平台 物流政 策平台 力求通过完善的物流运作系统满足物流企业需求 提供可 靠 高效的服务的综合性物流园区 项目目标客户主要为以粮食为主的农产品第三方物流 加工配 送等企业 项目覆盖区域如下图所示 3 5 项目 SWOT 分析 项目 SWOT 分析如下图所示 S 优势 O 机会 T 威胁 W 弱势 1 市场需求不旺 2 服务水平不高 3 投资风险 4 管理风险 1 先进的物流基础设施和物 流业务理念 2 区位和交通优势 3 河南省经济的快速发展 1 先进的物流系统被越来越多的 企业认识和接收 2 中原城市群经济的迅速发展 3 河南省农业和食品工业的发展 1 缺乏农产品物流经验 2 品牌知名度低 3 高起点在价格上缺乏 竞争力 3 5 1 优势 S 3 5 1 1 区位和交通优势 河南地处沿海发达地区与中西部地区的接合部 东邻安徽 南 接湖北 西北连山西 东南通江西 可以说是 中部之中 是国 家大的交通通道 通讯线路 输电线路的必经之地 最近几年国家 实施的一些大工程如宁西铁路 南水北调 西电东送 西气东输等 都途经河南 因此河南在沟通东西 连贯南北方面比其他中部省份 更具有优势 这种地理位置决定了河南更有条件成为全国人流 物 流 信息流的聚集地 3 5 1 2 先进的物流基础设施和物流业务理念 本项目利用传统的农产品集散交易结合农产品电子商务和物流 信息系统 形成全新的农产品物流形式和理念 现代物流体系的构筑并不是摒弃现有物流资源 建立一个全新 的系统 而是充分利用现有物流资源 通过对现有物流体系的不断 整合 重组 补充 改造 提升 逐步发展成为适应社会经济发展 和物流自身发展需要的新型的 先进的物流体系 3 5 2 3 省经济的快速发展 今年以来 全省国民经济呈速度较快 质量提高 结构改善的 良好发展格局 初步核算 上半年全省实现生产总值 3975 31 亿元 按可比价格计算 比上年同期增长 13 9 增速同比加快 2 8 个百 分点 为 1997 年以来同期最高 其中 第一产业增加值 751 45 亿 元 增长 7 4 第二产业增加值 1963 15 亿元 增长 17 2 第三 产业增加值 1260 71 亿元 增长 12 7 3 5 2 弱势 w 3 5 2 1 缺乏农产品物流经验 农产品物流具有物流数量大 品种多 包装难 装卸难 运输 难 仓储难 要求高等特点 因此农产品物流中心需要有较强的农 产品物流管理经验 对公司是较大的挑战 3 5 2 1 品牌知名度低 新设立的物流中心 在知名度上处于弱势 需要企业通过宣传 公关等手段扩大物流中心的影响了 以及良好的政策环境 经营环 境来吸引顾客 逐步培养稳定的客源 3 5 2 1 成本 作为规模大 设施先进的物流中心 在当前价格占重要决定因 素的市场环境中处于相对弱势 需要被市场认可的过程 前期较大 的投入 以及管理运营等因素与现有的仓储 运输等单个物流环节 企业相比成本相对较高 在一定程度上影响企业的竞争力 3 5 3 机会 0 3 5 3 1 中原城市群的规划发展 省全面建设小康社会规划纲要 提出了实施区域性中心城 市带动 加快中原城市群经济隆起带发展的重大战略 这个战略的 提出为进入中原城市群的各个城市都增添了加快发展的动力 作为中原城市群中部的区域中心城市和新的增长极 努 力将 省中部建成商贸物流中心 全国性轻工 食品制造业基地和 高效农业示范基地 3 5 3 2 先进的物流系统被越来越多的企业认识和接受 过去 我国企业很少认识到物流的战略作用 物流重要的商业 价值一直没有得到广泛利用或认同 现在 物流已经受到大多数行 业与市场的重视 物流 已经与企业的发展战略紧密联系到一起 成为企业发展战略的重要组成部分 3 5 3 3 省农业和食品工业的发展 省地处中原 土地肥沃有着丰富的畜牧 粮食 油料 果蔬 等原料资源 是传统的农副产品集散地 据资料显示 2005 年 河 南粮食加工转化能力达 3200 万吨 肉类加工能力 390 万吨 均居全 国首位 以农产品为原料的加工业销售收入 2283 5 亿元 占全省工 业的 23 居全省工业各行业之首 成为河南国民经济的重要支柱 目前 全省农产品加工企业发展到 2512 个 其中国家级重点龙头企 业 23 家 省级重点龙头企业 128 家 年销售收入超过亿元的龙头企 业共有 131 家 年销售收入 10 亿元以上的有 12 家 2005 年双汇集 团的销售收入超过 200 亿元 成为全国最大的肉制品加工企业 3 5 4 威胁 T 3 5 4 1 市场需求不旺 由于中国的物流业正处于起步阶段 物流需求不足 市场尚不 成熟 一些企业不愿意将物流业务外包 一方面 他们追求企业的 大而全 想自己赚取物流利润 肥水不流外人田 企业的部分既得 利益者也担心物流外包会造成利益损失 3 5 4 2 服务水平不高 由于市场还处在价格拼杀而未达到服务竞争阶段 价格依然是 引导市场走向的重要因素 因此制造商 零售商所关注的依然是价 格 高水平的物流服务还有待于社会消费能力的提高来产生对服务 的需求 因此物流基地所带来的高水平服务与管理由于价格因素很 难得到客户 3 5 4 3 投资风险 物流项目初始投资阶段的风险主要是大量资金投入到基础设施 建设和各种硬件设备的配备带来的 物流服务是一种综合性服务 提供物流服务的企业需要拥有雄厚的实力 能够提供包括仓储 运 输等一系列的综合服务 这种高标准的服务对物流企业的硬件资源 提出了很高的要求 而且不同的客户对货物的仓储 运输有不同的 个性化要求 同时由于物流服务要求的高效性 及时性等特点要求 物流企业系统有较高的稳定性和准确性 配备与客户企业相适应的 信息系统 整个硬件设备的配备善将直接影响到日后物流服务开展 的质量 同时物流项目初期面临的主要风险 3 5 4 4 管理风险 大型现代化物流中心对管理提出了更高的要求 如果管理人员 在工作中存在疏忽和失职 会导致服务率的降低 甚至会出现造成 生命 财产等重大损失的事故 这种风险在物流项目实施过程中产 生的影响应给予足够重视 因此对此类风险控制是整个物流系统顺 利运行的保障 3 6 交易规模预测 根据市场分析和项目定位 本项目主要交易品种为蔬菜 瓜果 粮食 水产与其它农副产品 根据对郑州及周边地区各类农产品的 供需调查和分析 预计本项目建成后各类农产品的交易规模将达到 300 万吨 详见下表 郑州预计农产品交易量一览表 年交易量 序号农产品 单位数量 备注 1 蔬菜类万吨 年 120 2 瓜果类万吨 年 50 3 粮食万吨 年 100 4 水产类万吨 年 5 5 家禽万吨 年 18 6 其它产品万吨 年 25 3 7 建设内容与规模 3 7 1 建设内容 根据物流中心功能定位 其主要建设内容包括仓储设施 交易 设施 分拣与分拨配送车间 商务用房 生活用房及停车场用地等 主要经营品类包括 粮油 副食品 肉制品 水产品 水果蔬菜在 内的多种农产品和农副产品 同时开设电子商务信息管理平台和商 务服务等 形成仓储区 交易区 分拨配送中心 分拣中心 运输 服务中心 商务中心 生活服务中心六个功能区及配套基础设施等 物流中心根据统一规划 分期实施