2015年降低车辆油耗QC.doc

降 低 车 辆 油 耗 单 位 名 称： 车队 QC小组名称： 车队QC小组 QC小组组长： 成果发布人 ： 上 报 日 期： 2014.12 一、小组概况：我们车队现有各种车辆36台。主要为公司各基层提供用车服务和车辆的维修保养、年检、油品化验等工作。随着安全质量标准化工作的深入开展，车队要及时转变管理观念，强化现场管理，强化基础设施、基础资料的建设。只有这样，才能向规范化、标准化的目标迈进。小组简介： 序号姓名性别年龄职务组内分工1男42队 长QC方案策划2男42副队长方案实施3男41副队长方案实施4男51安全员协助实施5女36技术员协助实施6男52班 长协助实施7男45班长协助实施2、 选题理由：车队是耗油大户，油耗是车队主要成本构成要素，油耗成本支出在车队成本中不仅比重大、而且绝对数额也大。2014年汽油指标为68吨，实际完成的汽油指标是67.51吨。2015年汽油指标是68吨，要全面完成考核任务必须消化油价大幅上涨所带来的增支减利因素，油价持续上涨也对单位指标的完成造成了巨大压力。因此，QC小组为选择“降低车辆油耗”为本次课题。三、现状调查我们QC小组对2014年1-12车辆的耗油量做了调查，由下表可以看出39台车辆平均油耗为12.85升/百公里。其中耗油最高为13.64升/百公里，最低为12.34升/百公里，其中相差1.3升/百公里。工作量（公里）油料消耗量（升）实际单耗（升/百公里）1月572227231.3712.64 2月462546135.8213.27 3月503506333.7112.58 4月544956903.2612.67 5月606357548.7312.45 6月569827467.913.11 7月545676853.7412.56 8月526176690.0812.71 9月510726807.2113.33 10月496576127.6312.34 11月557887202.3812.91 12月542317395.0213.64 原因是：1、油耗管理制度不健全、管理不到位2、部分车辆使用年限高四、 原因分析根据调查情况，对影响车辆油耗的原因集思广益，进行具体、细致的分析。管理有漏洞管理方式不科学缺乏油料加油小票缺乏油料管理制度监督不到位考核不到位奖惩制度有待完善油耗管理公开透明度不够车辆技术状况不佳部分车辆油耗偏高车辆老化几台大车作业效率低油耗管理制度不健全影响油耗大的原因五、要因确定通过对因果图中的末端因素进行逐条确认，找出主要原因。 分类因素确定方法确定情况是否要因油耗管理制度不健全缺乏油料管理制度调查分析完善油料管理制度要因缺乏油料加油小票调查分析及时打印小票要因油耗管理公开透明度不够调查分析每月油耗公开要因奖惩制度有待完善调查分析完善奖惩制度要因部分车辆油耗偏高车辆老化调查分析车辆使用年限非要因几台大车作业效率低调查分析负荷超重非要因六、制定对策根据找出的影响的重要因素，从而制定相应的对策。序号要因项目对策措 施负责人1缺乏油料管理制度规范管理制定车队油料管理制度曾凡林 魏琍琍 2缺乏油料加油小票规范管理专人管理油卡，并打印小票冯建敏崔伟雄3油耗管理公开透明度不够规范管理每月公示节能报表并根据报表出公报冯建敏魏琍琍4奖惩制度有待完善规范管理根据每月经营考核分数，进行班组打分，出班组考核在进行奖金分配曾凡林李殿英七、对策实施通过对末端因素中的要因进行深入分析后，对每条要因制定相应措施，并认真实施，在实际检测过程中取得了很好的效果。实施一：建立健全小指标体系建立健全了“车辆百公里油耗”小指标，将小指标的考核纳入到整体的综合业绩考核体系中。实施二：成立百公里油耗定额测算小组综合近年来车辆运行和管理情况，为摸清掌握并制定科学合理的车辆油耗定额数据，指定专人负责加油，并与每周周一、周三、周五的上午8点至9点30分在加油站等候加油车辆，并将每台加油车辆的公里数、时间、加油升数的统计并予以保存，作为单车油耗定额的依据。行政服务中心根据加油小票的升数，与物资供销公司的油量数进行核对，确保无误。实施三：对车辆的油耗进行分析每月对车辆行驶里程、用油量、百公里耗油量进行统计分析、汇总，定期考核车辆百公里油耗并公示。实施四：对员工进行考核每月对三个经营单元进行考核，出考核公报，根据得分情况进行奖励和惩罚。考核结果与员工切身利益挂钩，并落实到班组及每名员工身上。八、效果分析 通过Q C小组开展了“降低车辆油耗”的活动、把制定出的一系列措施应用于工作中，取得了较好的工作效果。1、通过Q C小组活动，进一步完善了各项规章制度，使车队各项工作做到了有章可循，条理清楚。2、我们利用GPS监控系统及时准确掌握运营途中驾驶员的行为动态。3、管理水平的提高与科学方法的运用是分不开的，所以我们Q C小组严格按照P D C A循环程序，做到每一个阶段，每一个过程都要有计划，有落实，有检查，有小结，环环相扣，步步提高(见下图PDCA工作循环示意图)。另外我们Q C小组对每一个活动目标都要对其进行认真分析和论证，以保证活动目标的可行性。A PC D PPPCDA PC DA P C D DDD 高 提 体 整 平 更新的水平 水 理 总结、更新的水平前进管 新的水平 总结、新的水平前进 A P 原有水平 改进提高 项目月份2015年2014年吨同期对比汽油1-1043.96吨55.81吨-11.85柴油1-1017.47吨21.59吨-4.12由上表可以看出，2015年汽油用量比2014年少用11.85吨，柴油用量比2014年少用4.12吨。经济效益项目月份2015年2014年同期对比汽柴油1-1041.22万元63.80-22.58由上表可以看出，2015年汽柴油的费用是41.22万元，2014年汽柴油的费用是63.80万元，比去年同期节约了22.58万元。九、总结阶段我们Q C小组依靠科学管理，遵循科学P D C A活动程序，选择切合实际的管理方法，采取灵活多样的活动形式，是保证我们Q C小组活动成果取得的关键。在活动中，QC小组的每一名成员都充分认识到，只有不断总结经验，不断学习其他小组好的活动方法，才能解决实际问题，才能使车队的整体管理水平得到提高。为使我们QC小组活动成果得到巩固，并不断提高，我们采取了以下巩固措施：1、树立“安全就是稳定、安全就是效益”的思想，紧紧抓好安全管理。定期开展事故案例分析和安全教育，开展有针对性的演习。2、对各种制度的执行更加严格。3、将考核制度与奖金挂钩，提高职工的积极性。4、开展多层次的培训来提高驾驶员的技能水平和安全知识。 总之，通过此次QC小组的活动，能为公司发展尽