某道路可行性研究报告

1 行性研究报告 工程编号： 2 目 录 第一章 概 述 . 10 目背景、建设必要性及研究过程 . 10 目背景 . 10 设必要性 . 11 制依据 . 14 准的道路规划 . 14 究的范围及内容 . 15 究范围 . 15 究内容 . 15 要研究结论 . 15 程建设条件 . 15 通量预测 . 16 程建设标准 . 16 程建设规模 . 17 3 路征地拆迁 . 17 程方案设计 . 17 资估算 . 19 金筹措 . 19 设进度设想 . 20 第二章 现状评价及建设条件 . 21 域概况 . 21 史沿革与行政区划 . 21 理区位 . 22 然资源 . 22 路现状及评价 . 23 然条件 . 23 形地貌 . 23 候条件 . 24 流水文 . 24 4 壤 . 25 程地质资料 . 25 第三章 道路规 划及交通量预测 . 26 市规划概要 . 26 2004 2020）概况 . 26 体规划（ 2010 2030）概况 27 路规划 . 28 通量预测 . 28 第四章 采用的规范和标准 . 31 用规范 . 31 计标准 . 32 路工程 . 32 水工程 . 32 建道路通行能力分析 . 33 路等级的确定 . 33 5 机动车道通行能力分析 . 33 动车道通行能力分析 . 34 第五章 道路方案内容 . 36 计原则 . 36 计标准 . 37 道路工程 . 37 纵横设计 . 37 路交叉设计方案 . 39 基工程 . 41 次可研阶段路基的处理原则 . 41 堤边坡设计 . 41 堑边坡设计 . 42 基、路面排水 . 43 基防护 . 43 基借方、弃方处理 . 44 6 基施工注意事项 . 44 基压实度 . 44 面结构 . 44 水工程设计 . 46 设计依据 . 46 水系统 . 46 属工程 . 46 交通 工程 . 46 照明工程 . 51 路绿化工程 . 53 第六章 环境评价 . 55 评分析 . 55 环评依据 . 55 环境影响因素 . 56 环保措施及建议 . 58 7 环境评价 . 60 第七章 工程建设阶段划分和进度计划安排 . 61 设进度 . 61 织管理 . 61 第八章 征地拆迁及主要工程数量 . 62 路征地拆迁 . 62 第九章 项目 资建设方案 . 65 T 建设模式综述 . 65 项目建设采用 . 65 T 模式的特点 . 66 T 模式的种类 . 67 T 建设模式适用的法律及法规 . 68 项目 式的选择及运作程序 . 69 项目 资建设的内容、范围、数量 . 70 项目 资人应当具备的条件和能力 . 70 8 同双方的权利和义务 . 70 项目资金、质量、进度的监控措施 . 71 购条件与程序 . 72 回购资金的来源 . 73 . 73 . 74 第十章 项目招投标 . 75 标原则 . 75 . 75 . 75 . 75 . 76 标 . 76 标 . 77 标、评标和中标 . 77 9 标内容 . 78 第十一章 投资估算及经济评价 . 79 目与内容 . 79 程主要材料用量表 . 79 程投资估算 . 79 制依据 . 80 . 80 . 82 会效益分析 . 82 第十二章 结论与建议 . 83 . 83 目建议 . 83 10 第一章 概 述 目 背景、建设必要性及研究过程 目背景 957年伴随着万里黄河第一坝的建设而崛起的一座新兴工业城市，位于 部边陲黄河南岸，东经110 11，北纬 34 48。东连洛 阳市，南接南阳市，西与陕西渭南为邻，北与山西运城隔河相望，是豫、陕、晋三省交接区域的经济文化中心。目前 5 平方公里，城市人口 42 万。 状城区东部集中在青龙涧河以北，为城市的中心区，主要承担文化旅游、行政办公、商贸居住等功能；西部主要集中在陇海铁路以北区域。随着迎宾大道的建成通车及快速通道西延，城市向南、向西拓展的态势已经形成。 根据 民经济和社会发展第十二个五年计划，要将 造成中原经济区重要支撑，区域合作示范城市和豫晋陕黄河金 三角区域中心城市。 区的建设是实现这一目标的关键，因此，必须加快实施中心城市带动战略，重点发展中心城市。 项目所在地位于 区的起步区，是城市向南拓展的主要区域，城市道路的修建，直接关系着起步区的发展和繁荣兴旺。 故受 区 建设投资开发有限化司 的委托，编制该项目的可行性研究报告。 11 设必要性 城市道路是城市的命脉，是城市生产、生活的必要条件，是制约城市发展的决定性因素之一，也是关系到社会安定的重要因素。随着经济持续发展 ， 经济结构优化升级，为满足日益提 高的人民生活水平 ，保障可持续发展的逐步增强 ， 符合社会事业发展的要求，势必需求基础设施的进一步完善。合理地建设道路工程是国民经济建设发展的前提、是保障人民日常生活的基础、是提升城市形象和改善投资环境的必要条件。 依据 市总体规划（ 2004及 2010， 为 区路网的主要组成 部分 ，担负 着 站向东西方向拓展的 重要作用，不仅承担着起步区南站近出入的需求，还承担着过境交通及 货运交通通行的繁重任务。因此，本项目的建设对于完善 区的道路网络、改善周边交通环境，对 高铁南站 交通流能否快速集散，起着至关重要的作用，对于促进 进 会、经济及城市健康发展，均具有重要的意义。 1） 项目建设是 完善城市干道网络化的需要 岭南路是 于 2011 年 1 月开工。 段（迎宾大道 快速通道）是东西向沟通迎宾大道、苍龙大道、元江路等的主干道，因此，本项目所新建的城市道路是城市路网的扩展， 12 是城市 2）项目建设是 铁南站区域 经济发展的需要 城市道路是城市的基础设施，按照“城市建设，基础设施先行”的原则，本项目的建设，对提高道路沿线地域经济价值，促进沿线土地开发利用将发挥重要作用，是贯彻落实 立高效便捷的快速交通体系、优化投资环境的具体措施，是带动市 建设的先锋，能够促进道路两侧商业设施的建设，是建设黄河金三角商贸物流中心的需要，更是全市经济发展的战略需要。 3）是未来城市土地开发建设的需要 于 区的起步区，道路沿线为待开发区域，市政管线基础设施尚未建立，为了新区开发的需求，满足城市日益增长的交通需求和人们生活的需求，提升沿线的土地开发和居民的生活环境质量，需要进行未来城市土地开发。 道路和市政管线的敷设，是城市土地开发利用的最基本条件，也是当前土地批租、转让等土地经营管理的先决条件。 设完工后由于交通环境改善，土地增值，可以促进沿线土地开发，必将有效带动道路两侧用地的开发和城市整体经济的发展，并将极大改善道路沿线市容市貌，提高城市品味。 4）项目建设是推进城市化进程的需要 本项目的建设，是城市新区功能的完善，将城市道路、城市给水、排水、绿化、照明灯紧密结合在一起，改善城市环境。项目建设区域 13 内的居民，通过搬迁，改善居住条件和居住环境，通过户籍性质的转变，享受城市居民的个各种待遇，是一个城市化的过程。本项目的实施，是推进城市化进程的需要。 5） 是促进城市工农业生产和改善居民生活水平的需要 路工程的实施，首先改善了城市居住环境，缩短了城市居民的出行时间，方遍了城市居民通行，完善了城市道路路网，密切了 外界的联系，对 长远发展和城市居民的生活环境带来极大地促进作用。 其次，随着 路工程的实施，相关的配套管线等市政基础设施及完善，将彻底改善道路沿线居民的生活环境，提高沿线居民的生活质量。 另外，目前 按照全面建设小康社会的精神，大力推进城镇化建设和新农村建设。本项目实施后，大力改善沿线区 域经济发展条件带来工业发展并推进城镇化建设的同时，将把沿线居住区和外界更便捷地联系起来，极大程度方便沿线居民的出行，给他们的就业、经商、就学、就医等带来方便，改善群众的生活条件，为城市发展建设提供基础设施保证。 6）是美化城市的需要 作为城市道路，其主要功能是交通，但其地上部分可成为美化城市环境、改善城市形象的载体，其地下则又为各种管线的敷设提供空间走廊。 路灯、非机动车道等辅助设施的完善也更大地保障 14 了沿线居民的出行安全。通过道路绿带的设计可以起到完善环境、净化空气的作用，设置在外侧绿化 带里的人行道对于居民来说，既可以是自由出入休息 娱乐的 林荫带，又是能有效防止和减少车辆废气、噪音空间隔离带。能够起到美化城市生活环境、提高生活质量，改善城市形象的作用。道路也为区域市政管线的埋设提供机会，有利于完善区域给排水、电力、燃气等市政管线，改善区域环境卫生质量。 制依据 1、 2004 2、 20102030）总体规划 ； 3、城市道路设计规范 0； 4、城市道路绿化规划与设计规范 597； 5、城市道路交通规划设计规范 5； 6、 7、室外排水设计规范（ (97 版 )； 8、城市工程管线综合规划规范（ ； 9、 改委“关于 迎宾大道 项目建议书 ” 的批复 10、国家有关投资项目管理及可行性研究方面的法律、法规、方法与参数等； 准的道路规划 体规划于 2011 年 3 月 10号召开评审会， 并顺利能过评审。起步区主干道路网规划为“三横四纵”，贯穿城市东西的主 15 要道路是陕州大道、 黄金大道；城市南北向的主要道路是大岭南路、光华路、迎宾大道和苍龙大道。 本次研究的 宾大道 起步区东西向的一条主干道，规划为三块板，道路红线为 60 米。 究的范围及内容 究范围 本项目为 迎宾 大道 快速通道 ） 道路工程项目 。 针对项目的特点、任务与要求，对其建设的背景、社会需求状况进行 认真的调查研究。在项目建设条件分析的 基础上，对项目的建设内容、建设规模等方面进行了全面的安排。通过定性分析和定量计算，初步分析论证了本项目建设的必要性、经济的合理性与实施的可行性。 究内容 （ 1） 现状分析及工程建设的必要性 （ 2） 交通量预测分析 （ 3） 工程方案内容 （ 4） 组织管理与保障措施 （ 5） 环境影响评价 （ 6） 投资估算与资金筹措 （ 7） 社会效益分析 要研究结论 程建设条件 本报告通过认真调查分析研究，认为起步区地理位置等自然条件 16 优越，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件 极其便利，具备良好的工程建设条件。 通量预测 通过分析，未来特征交通量预测结果（ ） 年份 道路标准 2013 年 2018 年 2023 年 2028 年 2033 年 交通流量 （ h） I 500 735 1031 1380 1761 程建设标准 一、 道路工程 项目 单位 路等级 城 市 级主干道 计算行车速度 Km/h 60 路面设计标准轴载 00 平 曲 线 不设缓和曲线最小圆曲线半径 m - 平曲线最小长度 m 50 缓和曲线最小长度 m 25 竖 曲 线 最大纵坡 % 7% 最小纵坡 % 停车视距 m 30 凸形竖曲线一般最小半径 m 400 凹形竖曲线一般最小半径 m 400 抗震设防 度 7 三 、排水工程 1、雨水工程 （ 1）设计重现期： P=1年 （ 2）暴雨强度公式： q 0( ) t T （ 3）地面径流系数 ： 径流系数，取 17 （ 4）地面集水积水时间 t 取 10分钟 水管道选择管径 下采用 壁波纹排水管， 上采用混凝土管道，沿道路两侧布置，总长度 3187 米。 2、污水工程 水管道选择管径 采用 道路两侧布置，总长度 3230米。 程建设规模 根据合同要求，本工程道路建设规模如下： 道路名称 建设标准 （城 建设长度 （ m） 红线宽度 （ m） 设计车速 （ km/h） 干道 3465 60 60 路征地拆迁 本项目位于 市 成区南部边缘。目前拟建道路沿线基本为农田、果园、荒地、荒沟。根据道路选线意见，拟建 线涉及自然村庄 3个，需拆迁部分村民房屋。 本项目占地约 312亩，拆迁村民房屋约 13300平方米。征地拆迁价格按照 方土地征用赔偿标准确定。 程方案 设计 1、平面设计 面线性按城市规划路网布置。 见附图。 18 2、纵段设计 道路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定： （ 1） 规划路网控制标高； （ 2） 现状自然地面； （ 3） 地下水位标高、城市防洪标高； （ 4） 相交道路等控制性标高 。 3、横断面设计 横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面设计方案，横断面 车道横坡为 人行道横坡为 2% 本道路规划红线宽度 60m。 4、交叉口设计 与 宾大道 交叉的道路从东到西主要有迎宾大道、站前西路、苍龙大道、元江路、天尤路、经十路、广场西路、御水路、创新路、 环中路、七里路、永泰路和快速通道。均采用平面交叉形式，其中与主干道交叉时，应为灯控平面交叉。 5、路面设计 车道均采用沥青混凝土路面，结构自上而下为： 3 粒式沥青混凝土 4 粒式沥青混凝土 6 粒式沥青混凝土 1封层 18泥稳定碎石 30灰土 19 素土压实 总厚度 62 车道均采用沥青混凝土路面，结构自上而下为： 3粒式沥青混凝土 6 粒式沥青混凝土 1封层 18泥稳定碎石 20灰土 素土压实 总厚度 48 行道面层采用荷兰砖，结构层自上而下为： 兰砖 2泥砂浆 1010 混凝土 15灰土 总厚度 资估算 本项目 总投资 17390 万元 。 金筹措 项目采用 式，建设资金由具备资金实力的施工单位融资建设，业主以约定期限回购。 20 设进度设想 本项目建设期自开工之日起拟安排 1 年全部完工。 项目安排实施计划如下： 2011年 7月，完成前期准备工作； 2011年 7月 2000年 8月，完成勘察、设计工作； 2011年 9月 2012年 3 月，完成项目全部建设。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 21 第二章 现状评价及建设条件 域概况 史沿革与行政区划 史悠久，人杰地灵。相传 4000 多年前大禹治水，使神 斧将高山劈成 “人门 ”、 “神门 ”、 “鬼门 ”三道峡谷，引滔滔黄河向东流去， 此而得名。 这里是华夏文明的发祥地之一，约在五六千年以前，就出现了较大的氏族部落。公元前 21前 13 世纪，这里是夏商王朝统治的中心区域。西周属虢 国，秦置三川郡，西汉为河南府，汉武帝设置弘农郡，北魏置陕州后一直延续至明、清。新中国成立后，设立陕州专署，1957年国务院批准设立省辖市。 境内现有全国重点文物保护单位 6 处，馆藏文物 7 万余件。其中仰韶文化遗址、庙底沟文化遗址、虢国上阳城与虢国墓地三大发掘入选中国 20世纪 100 项考古大发现。这里是东汉 “关西孔子 ”杨震，唐朝贤相姚崇，唐朝宫廷文人上官仪、上官婉儿，宋代诗人魏野，著名翻译家曹靖华的故里，也是 “紫气东来 ”、 “白马非马 ”、 “唇亡齿寒 ”、“完璧归赵 ”、 “秦赵会盟 ”等重要历史典故的发生地。老子在函谷关太初 宫著就道德经，黄帝、大禹、刘邦、李世民、武则天、李白、杜甫、白居易、韩愈、司马光等历代名人，周恩来、刘少奇、朱德、邓小平、江泽民等党和国家领导人及郭沫若、贺敬之、郭小川等现代文人也在这里留下了足迹或诗篇。 1956年 4 月从陕县划出会兴区建立 区政府，同年 9 22 月改为 1957年设 截至 2005 年 12月 31 日， 1 个市辖区、 3 个县，代管 2 个县级市；全市共有 12 个街道、 27个镇、 35 个乡， 117 个居委会、 1362 个村委会， 11456个 村民小组，总人口 。 理区位 于 部边缘，豫晋陕三省交界处，东连洛阳，南接南阳，西与陕西省接壤，北隔黄河与山西省相望。介于北纬 333124 350548、东经 1102142 1120124，东西长 米，南北宽 132 千米，总面积 10 496 平方千米，占全省面积的 6%。 然资源 一 、 生物资源。 农作物主要有小麦、玉米、棉花、烟叶、豆类、薯类等。药材资源丰富，药用植物有 250 多种、 600 多属、 1300 多种， 蕴藏量达 4亿多公斤。素有 “天然药库 ”之誉的卢氏县盛产天麻、贝母、麝香等名贵药材。灵宝市的七日果、大枣、贵妃杏，卢氏县的核桃、猕猴桃、木耳、香菇、生漆，渑池县的牛心柿、仰韶杏等久负盛名。动物资源有 6 大类， 150 余种。饲养家畜家禽有牛、驴、骡、马、羊、猪、兔、貂、猫、鸡、鸭、鹌鹑等。野生动物有虎、豹、山猪、山羊、鹿、狼、黄鼠狼、刺猬、蛇等。水生动物有鲤鱼、草鱼、鳝、青蛙、大鲵等。禽类有喜鹊、麻雀 30 余种。昆虫类有 60 余种。 二 、 森林资源。 23 森林资源有四大优势：以栋类为主的 公顷天然次生林；以刺槐、油松为 主的 顷人工林；以泡桐、杨树、落叶松为主的 公顷速生丰产林；以苹果、核桃、大枣为主的 公顷经济林。 三 、 矿产资源。 已发现的矿产达 57种，探明储量的有 26 种。其中黄金储量 234吨，铝土矿储量 吨，耐火粘土储量 1109 万吨，煤炭总储量 26亿多吨。此外，银、铜、锑、铁、锌、钼、石灰岩、石英砂、石墨、云母等矿藏也有一定储量，其中铁矿储量已达亿吨。 路现状及评价 位优越，交通便捷。地处中西部地区的结合部，东临中原腹地，西望西安，是亚欧大陆桥的重要节点城市。 境内陇海铁路、连霍高速公路、 310 国道、郑（州）西（安）高速铁路客运专线横贯东西， 209 国道和即将开工建设的运（城）十（堰）铁路、三（门峡）淅（川）高速公路沟通南北，将形成 “三纵四横 ”大交通网络，是连接豫晋陕三省、北上南下、西进东出的区域交通枢纽城市。 然条件 形地貌 川丘陵起伏，沟壑纵横，地貌大体呈 “七山二陵一分川 ”，山地、丘陵、河川地面，分别占面积的 迎宾大道交叉口（起点）高程为 398 米，与快速提高交叉口（ 终点）高程为 340 米，呈东高西低状，高差 58 米。沿途要跨 24 越苍龙涧河、运三铁路、连霍高速等，东部和中部两部分路段有较大自然荒沟，线路沿途地形较为复杂，工程土方量较大。 候条件 本地区处于黄土高原边缘，是典型的大陆性季风气候，四季分明，雨量较小，且雨量多集中在 68 月，年平均降水量为566平均气温 主导风向为东北风，秒，冬季有不同程度的冰冻天气。 流水文 处豫西山地，河流沟渠较多，有河溪 3000 多条，其中较大河流 29 条。以熊耳山 为界，把市辖区分为长江和黄河两大流域，以黄河流域面积最大。长江水系主要是卢氏县南部和东南部的老灌河和淇河及其支流；其他河流则属于黄河水系。多数河流的发源地或大部分河床都在山地丘陵间，水流湍急，落差大。 质结构复杂，活动剧烈，对本市地形、矿藏、地质产生了建造影响，成为有色金属矿藏资源和沉积变质矿产资源极大隐藏量的富集地。在地质结构上，位于华北地台西南隅和昆仑 秦岭地槽东延部分的结合部位。在结构体系上，属于昆仑 秦岭纬向构造带和新华夏系的华北沉降带、太行山隆起带的交接复合、联合部位的一部分。 基地构造以紧密褶皱为主，岩层遭受区域变质作用和混合岩化作用。区内断裂发育，规模较大，纵横交错，尤以中新生代的断裂活动最强。 根据 边区域工程地质勘查报告显示，建设区域 25 属青龙涧河冲积二级阶地。基本为黄土状粉土，具有湿陷性，底部为细沙。 道路路线经过地段的地下水主要为第四系碳酸盐类岩溶水，地下水受大气降水补给，深度较深且比较稳定，水质良好，对道路施工有利，地质整体条件较好。 壤 土壤以棕壤、褐土、潮土、红土为主，共有 10 个土类， 54个土属，适宜多种农作物生长 。 程地质资 料 质结构复杂，活动剧烈，对本市地形、矿藏、地质产生了影响，成为有色金属矿藏资源和沉积变质矿产资源极大隐藏量的富集地。在地质结构上，位于华北地台西南隅和昆仑 秦岭地槽东延部分的结合部位。在结构体系上，属于昆仑 秦岭纬向构造带和新华夏系的华北沉降带、太行山隆起带的交接复合、联合部位的一部分。基地构造以紧密褶皱为主，岩层遭受区域变质作用和混合岩化作用。区内断裂发育，规模较大，纵横交错，尤以中新生代的断裂活动最强。 根据 设区域属青龙涧河冲积二级 阶地。基本为黄土状粉土，具有湿陷性，底部为细沙。 道路路线经过地段的地下水主要为第四系碳酸盐类岩溶水，地下水受大气降水补给，深度较深且比较稳定，水质良好，对道路施工有利，地质整体条件较好。 26 第三章 道路规划及交通量预测 市规划概要 市总体规划（ 2004 2020） 概况 城市规划性质 ： 豫晋陕三省交界区域的中心城市；能源、重化基础工业和加工制造业基地。 城市规划区 ： 湖滨城区和（规划的）陕县城区及周边地区，包括会兴镇、崖底乡、高庙乡、磁钟乡、交口乡、张湾乡、原店镇和 大营镇，以及宜村乡、东凡乡、菜园乡、大王镇、张汴乡、阳店镇和函谷关镇的部分地区。规划区总面积为 具体范围：东至 坝，向南经泉脑村西、南麓坡南、马家店南、东凡乡政府驻地，至南湾、刁家，向西经北梁村南、东沟、西沟、庙后村北、寺古洼、朱家湾、下庄、沟水坡水库、西至宏农涧河。 城市空间主要发展方向 ： 区位于 滨区和陕县城区之间，是未来展的主要方向。 规划期限和城市规模 ： 规划期限： 2004；近期规划期限为 2010 年；远期规划期限为 2020 年。 城市规模： 27 心城区人口规模：至 2010 年为 45 万人；至 2020年为 65 万人。 心城区城市建设用地规模：近期（ 2010 年）： 远期（ 2020 年）： 方公里 。 体规划（ 2010 2030）概况 划性质 ： 面向黄河金三角城市群的现代服务业的集聚平台，区域性的交通枢纽，沿黄城市带上的重要节点，是集商贸、旅游、居住和生态保育于一体的新兴 城区。 划区 ： 于湖滨区和陕县之间，东至青龙涧河、南至段家村、西至陕县、北至陕州大道（ 310 国道），规划面积为 44 平方公里。 城市空间主要发展方向 ： 南拓北联，新老一体；核心驱动，轴线引领。 划期限和规模 ： 规划期限： 2010；近期规划期限为 2015 年；远期规划期限为 2030 年。 城市规模： 人口规模：至 2015年为 10 万人；至 2030 年为 20 万人。 建设用地规模：近期（ 2015 年）： 13 平方公里 ；远期（ 2020 年）：28平方公里 。 28 路规划 体规划于 2011 年 3 月 10号召开评审会，并顺利能过评审。起步区主干道路网规划为“三横四纵”，贯穿城市东西的主要道路是陕州大道、 黄金大道；城市南北向的主要道路是大岭南路、光华路、迎宾大道和苍龙大道。 宾大道至快速通道道路长 3465 米，道路红线60 米，道路断面快车道宽 23 米（双向六车道），快慢车分隔绿化带宽 ，慢车道宽 7 米，人行道宽 5 米，道边绿化带宽 3 米。 通量预测 根据 计年鉴数据， 2005 年末 2009 年末，动车数量年增长 根据周边道路交通量调查数据，及本工程建成后对附近路网交通量的影响分析，预测成后，单向高峰小时交通量为 500h，其中昼夜平均小时车流量：日： 300h；夜 40 h。大车：中车：小车 =20%：30%： 50%。按目前经济发展水平， 成后，随着城市经济社会的快速发展，对外联系的加强，车流量的快速增长，其交通量将逐步增加，近期增长率较高，远期会逐步降低。综合定项目路段各年段交通量增长率如下： 20132018 年： 8%/年 20182023 年： 7%/年 20232028 年： 6%/年 20282033 年： 5%/年 29 用城市 级主干道标准，并根据各道路性质和服务同地范围等，确定其服务水平 等级为：一般水平 C 级，最低水平 D 级。 年 份道路标准2013年 2018年 2023年 2028年 2033年 500 735 1031 1380 1761 480 653 916 1226 1565交通流量（P c u / h )可通行能力指通常情况下，单位时间通过道路某一断面的最大可能车辆数，我国城市道路设计规范中规定，路段可能通行能力即为较长路段的畅通无阻的连续行驶车 流的通行能力。 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某一路段的通行能力。根据相关资料，城市一级主干道单车道可能的通行能力为 1690h。 因交通运行过程中受诸多因素的影响，需对路段设计通行能力修正。单向两车道折减系数为 向三车道折减系数为 向四车道为 根据以上资料，计算单向机动车道设计通行能力见下表： 30 道路分类单向车道数 c a p(h) cu/h)4 690 29883 690 24272 690 1701主干道根据以上远景交通量的预测和机动车道通行能力计算，后单向高峰交通量为 1761h ,该道路双向六车道达到 C 级服务水平时的通行能力为 2427h。根据以上分析，建单向三车道（双向六车道）可以满足项目建成后交通设计年限 20 年内达到 C 级服务水平时的交通需求。二十年后服务水平将逐步下降。 31 第四章 采用的规范和标准 用规范 1. 城市道路设计规范 90 2. 公路工程技术标准 01 2004 3. 公路路基设计规范 95 4. 公路沥青路面设计规范 97 5. 沥青路面施工及验收规范 96 6. 公路工程抗震设计规范 89 7. 城市道路和建筑物无障碍设计规范 2001 8. 城市桥梁设计荷载标准 98 9. 城市桥梁设计准则 93 10. 公路桥涵设计通用规范 89 11. 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 85 12. 公路桥涵地基与基础设计规范 85 13. 公路桥涵施工技术规范 14. 混凝土结构设计规范 89 15. 水工钢