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交通施工组织设计毕业论文第一章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法云南昭通至待补公路5合同小石桥段K260+280K264+000，全长3.720km，总工期为30个月，这其中还包括路面工程、隧道机电及交通工程、交验工时间等。为保证优质高效按期完成工程施工任务，特将人员、设备、材料作如下组织安排：1、人员进场目前，我局已完工程项目有巴东长江公路大桥和孝襄高速公路两个特大型项目，而且即将完工的工程特大型工程项目有崇溪河至遵义高速公路第三合同段，与云南昭通至待补公路5合同小石桥段工程规模和型式极为相似，桥隧桥相连，薄壁高墩建入峡谷两侧坡面，190m主跨和110m边跨连续刚构，40mT梁、30mT梁高架桥，还有紧接桥台的不良地质隧道，只不过彼工程比此工程有过之而无不及。我局决定，拟从这三个项目择优挑选精干力量，组成云南至待补公路5合同小石桥段施工队伍。人员在接到中标通知书后，立即根据局调动安排，有组织有纪律的分批乘火车、汽车到达施工现场，7天之内，将具备开工准备条件。进场计划如下表：人员进场计划表进场时间管理人员技术人员测量工试验工路基技工隧道技工桥梁技工普工进场方式2004.10.28前1624998060火车、汽车2005.1.28前4080150140火车、汽车2005.7.28前4060火车、汽车合计（人）1624991201202102002、设备进场我局已完的特大项目巴东长江公路大桥和孝襄高速公路，以及即将完成的崇遵高速公路第三合同段下来的设备已基本满足昭待高速公路5合同小石桥段工程施工需要，初步安排设备进场计划如下表：主要设备进场计划表进场时间主要设备种类数量进场方式2004.12.28前西乙型万能杆件800T火车运输、汽车运输2005.1.28前贝雷架、六四军用钢梁600T火车运输、汽车运输2005.6.28前菱形轻型挂蓝4幅火车运输、汽车运输2005.6.28前大型型钢400T火车运输、汽车运输2005.12.28前钢轨、枕木400T4600根火车运输、汽车运输其它可见附表33、材料进场昭通至待补公路5合同小石桥段与国道213毗邻，材料可运至工地附近，然后通过乡镇路和施工单位自己开辟的便道到达各施工点。3.1主要地材根据设计资料和施工现场勘探，沿线中低山区出产丰富的石料，主要岩性为白云岩、白云质灰岩和灰岩，可广泛用于区内各建筑工程中。故施工单位决定自办料场和与地方政府合办料场，采用反击式破碎加工工艺加工合格的砂、石料，在加工过程中，尤其是机制砂的制备过程中，要用吹、筛、洗工艺除掉部分的粉尘，将砂的粉尘含量控制在5%之下，确保砼强度满足设计要求，防止砼收缩徐变过大。另外，在K258+700办一料场，以母材玄武岩加工砂石料，满足沥青砼路面上面层混合骨料的要求。3.2主要外购材料水泥计划多用散装水泥，既节约成本，又保护了环境和工人身体健康，因此优先考虑云南省合格水泥，采用汽车散装罐运输，同时备用袋装水泥急用；如果水泥紧张，考虑用外省大水泥厂国家免检水泥品种，火车、汽车运输；钢材、预应力钢绞线、粗钢筋以及锚具、支座等，我局和国内知名大型企业均有购销合同，且有良好信誉，可随时优先满足我局施工生产需要，采用火车和汽车运输。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工组织1、机构设置安全、文明、环保副经理测量组工程技术部物资机械部财 务 部综合办公室质量监控部项目经理生产副经理项目总工试验室合 同 部隧道作业队桥梁第五作业队桥梁第四作业队路基施工作业队桥梁第二作业队桥梁第一作业队第二施工工区第三施工工区第四施工工区第五施工工区第一施工工区、桥梁第三作业队2、各作业队施工任务和范围的划分根据该合同段工程量大小、分布情况、及便于各作业队之间关系的协调成立五个工区，五个工区下设：1个路基作业队、1个隧道作业队和5个桥梁作业队，具体任务划分如下表：工区作 业 队施 工 任 务第一施工工区桥梁第一作业队牛栏江特大桥0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#主墩基础和下构，上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段、一个边跨合拢和一个中跨合拢、桥面系等桥梁第二作业队牛栏江特大桥5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#台基础和下构、上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段和一边边跨合拢段第二施工工区隧道作业队700m江底隧道开挖、初支、强支、衬砌、路面、电气安装、装饰等第三施工工区桥梁第三作业队小石桥特大桥0#台25#墩基础下构以及小石桥特大桥整个T梁的运输、安装、桥面系和桥面施工等桥梁第四作业队小石桥特大桥26#墩39#台基础下构以及小石桥特大桥所有T梁的预制等第四施工工区桥梁第五作业队小石桥1号高架桥0#13#台基础和下构、上构T梁预制、安装，桥面和桥面系等所有施工；K263+506.022彭家沟分离式立交桥的所有施工任务第五施工工区路基作业队全线临时施工便道、施工维护，全线路基及其防护、路面等，另外K263+696、K263+841共两道钢筋砼盖板涵3、工程进度计划合同工期为30个月，特大桥工程为27个月，其余工程24个月，我们计划特大桥用27个月792天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，其余工程我们计划用20个月，611天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，而且根据我局目前已有的设备和工程技术管理和施工人员、技术工人、绝对有能力按该计划保质保量完成该项施工任务。详细的工期计划见表7 施工总体计划表。4、临建设施（见附表4）4.1 驻地沿施工主线设驻地四处，第一处在五合同段起点右侧山坡较缓阶地上依山而建临时工棚，解决牛栏江特大桥第一桥梁施工作业队驻地；第二处设在K260+897左侧依山坡而建临时简易工棚，解决牛栏江特大桥第二桥梁作业队和隧道进口施工人员驻地；第三处在K262+900右侧，即进场便道的怀抱里依坡建临时驻地，解决江底隧道出口施工人员、小石桥特大桥施工人员等驻地以及经理部办公区、停车场等；第四处设在K263+450左侧依坡而建临时驻地，解决小石桥1#高架桥施工作业队和路基施工设备停放场等驻地。4.2 砼拌合站、料场、库房及加工场、临时码头等为方便该项目施工，特设三个大型拌和站和二个小型拌和站；分别在K260+297往昭通四标方向路基上设一大型拌合站；江底隧道进出口拓地设二个小型拌合站，K262+900右100m设一大型拌合站，K263+450左80m设一大型拌合站。拌合站四周平整场地做料场、库房及加工场等。4.3 施工临时便道乡间道路与213国道相连，将乡间道路拉坡延长即能满足工地施工便道的要求，具体见施工平面布置图。4.4 供水在江底隧道所穿山顶建蓄水池，抽牛栏江的水入池净化，通过沿线铺设的管道供工程和生活用水，水质必须经过化验合格才能用于工程和人员饮用；人员饮水也可通过打机井取水，但必须经过化验合格后才能饮用。4.5供电从设计平面图可以看出，有多条高压线从该区域通过，电力资源丰富，生产生活用电均与当地供电部门联系，架设高压线至任何施工点。共装四台500KVA变压器，第一台安装在牛栏江特大桥0#台右侧，第二台安装在江底隧道进口右侧；第三台安装在江底隧道出口右侧；第四台安装在小石桥1#高架桥0#台右侧。另外，为防停电给工程造成损失，在每变压器附近备用一台250KW的柴油发电机，随时待命。4.6 通讯工地范围之间联络主要靠对讲机，相关人员均应配备；工地对外界靠座机、移动电话和网络，保证信息通畅。第二节 桥梁工程1、 工程简况1.1牛栏江特大桥主桥桥跨为90m+170m+90m三跨一联的预应力混凝土连续刚构桥，主墩为独柱空心变截面薄壁高墩，高126.06m，主桥全长350m，昭通、待补两岸各设一交界墩，两岸各设了40m先简支后结构连续部分预应力砼引桥，全桥总长600m，主墩共有2.5m钻孔灌注桩18根，交界墩共有2.5m钻孔灌注桩8根，引桥共有2.0m挖孔灌注桩8根，桥台采用U型桥台。1.2小石桥特大桥小石桥特大桥全长1222.06m，上部构造为3（530）+2（430）+530+430+330+430m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中2、3、4、29、30、31号墩墩梁固结。下部构造桥墩采用Y型墩、挖孔桩基础，桥台为重力式U型台，扩大基础。1.3小石桥1号高架桥小石桥1号高架桥全长534.06m，上部构造为340+340+440+340m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中4、5、7、8、9号墩墩梁固结，下部构造桥墩采用Y型墩，挖孔桩基础，桥台为重力式U型桥台、扩大基础和柱式台、桩基础。1.4 K263+506.022彭家沟分离式立交桥彭家沟分离式立交全长64m，宽7.5m，上构采用16m+24m+16m预应力砼连续箱梁，下构采用独柱墩、重力式台、扩大基础。2.桩基础施工2.1桩基冲孔施工2.1.1桩基础施工放样根据设计坐标，利用施工控制点，用全站仪准确放出待施工桩基础中心桩，用十字线将中心桩引出，埋设坚固不易碰撞的护桩。注意：对设计图所给桩基础坐标应根据孔径大小，相关尺寸反复验标无误后再放样，而且放样结束后不厌其烦的反复校核，避免差错。2.1.2桩基冲孔施工全线只有牛栏江特大桥主墩4#、5#，交接墩3#、6#共26根2.5m钻孔灌注桩。2.1.2.1施工安排主墩4#、5#墩各投二台冲击钻，每墩钻机最好呈对角线布置，两冲击钻孔间距不小于规范要求；3#、6#过渡墩各投入一台冲击钻施工。主桥钻孔灌注桩共投入六台冲击钻突击施工，尤其是抓紧主墩4#、5#桩基冲孔施工。2.1.2.2冲孔护筒埋设视地质情况可埋设不小于2m的钢护筒也可先采用挖孔，安模浇注钢筋砼护壁当作冲孔护筒。注意，护筒埋设一定要穿过砂粒层和松散体层，防止冲孔跑浆。2.1.2.3泥浆制备钻机泥浆在桩孔内直接制备，即用膨润土或塑性指数不小于15的粘土投入孔内，钻锥自行造浆固壁。2.1.2.4冲孔 在冲孔过程中，冲程应根据岩层情况具体确定：一般在通过坚硬密实岩层时采用大冲程（4m5m）；在通过松散或卵石夹层中采用中、小冲程（1m2m），冲程过高，对孔底振动过大，容易塌孔，在通过不平整岩层面时，投入片石将表面填平后冲孔，防止斜孔。在钻孔过程中，始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度，投放粘土自行造浆时，一次投入不可过多，以免粘锥、卡锥。在冲孔过程中，防止“打空锤”和粘锤、卡锥而掉锤，如发生，应保证泥浆循环不至于埋锤，然后下钩打捞。2.1.2.5泥浆循环和出渣水中泥浆循环在浮箱上专设泥浆沉淀池，将沉淀物运到指定地方堆放，岸上泥浆就近修建泥浆池，并定期将渣清运到指定地点。为确保钻进速度，必须按时吸渣。一般在进尺0.51.0m时吸渣一次，直到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。2.1.2.6清孔牛栏江特大桥26根2.5m钻孔灌注桩均为嵌岩桩，规范规定桩底沉淀层厚度不能大于5cm，这就对终孔洗孔提出了较严格的要求，一般分两步清孔：第一步，当孔冲至设计标高终孔后，下钢筋笼之前，用出渣筒进行第一次清孔；第二步，钢筋笼下完后，利用水下砼灌注导管，12m3/min空压机配5.0cm无缝钢管，再进行第二次吹洗孔。注意，在洗孔过程中，一定要不断补充水源，始终保持孔内水头压力。2.1.3钢筋笼加工、安装在每墩孔边现场临时平整一部分场地加工钢筋笼，利用吊车下笼，在下笼过程中，要加快下笼速度和加强对接质量。2.1.4水下砼灌注（1）注意封底砼方量一定要满足将导管埋置在1m以上这个方量。（2）导管埋入砼的深度不能小于2m，也不能太深，一般不超过6m，要加快浇注速度，尽量避免一切故障。（3）砼塌落度控制在18cm20cm，有很好的和易性和一定的缓凝性。（4）采用泵送砼浇注。2.2挖孔桩基施工2.2.1施工准备开挖前先清除现场四周的悬石、浮土等不安全因素，作好孔口四周临时围护和排水设施，并安装好专用排土提升设备、弃土通道，必要时孔口搭设雨棚。挖孔过程中要随时检查桩孔尺寸和孔深。挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼多孔少药量爆破法辅以人工清渣进行。爆破时，采用电雷管引爆，同时，注意严格控制用药量，爆破后须进行通风排烟处理，以防施工人员中毒。2.2.2护壁和支撑挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇注钢筋混凝土护壁，并随支随挖，护壁厚度为0.20cm，长度为50100cm，采用C25砼。支模时下口大，上口小，成“锥形”，便于混凝土的入模浇注和增大桩身摩擦力。2.2.3排水排水工作在挖孔过程中视实际情况而定，当渗水量不大时，采用吊桶排水，当渗水量较大时，采用抽水机抽水。如井孔中水位上升速度过快，超过在空气中灌注砼要求时，改用水下灌注清水桩施工工艺。另外，当孔挖至设计标高时，采用针探探测孔底以下是否存在夹层和溶洞、溶槽等。桩底承重岩层，整体厚度最少不低于6m。2.2.4下放钢筋笼、砼浇注钢筋笼就在孔边临时开辟场地现场制作，用自制墩笼架和手动葫芦将之提起对接放入孔中，如在孔中制作时，必须24小时，保证通风机通风，防止CO中毒和缺氧，砼采用泵送加串筒浇注。3、承台施工测量大概放样，机械或人工开挖，砂浆抹底，对于渗水较严重的基坑，还要在旁修集水坑，将渗水用水泵抽干，精确放样，绑扎钢筋，安装模板后浇注承台砼。对于大体积承台砼，防止承台砼产生大量水化热无法散热，引起砼内力而产生裂缝，故应采用低水化热水泥和逐层安装冷却管，降低水化热，让出水口水温不超过40。另外，浇注承台前，应仔细检查墩身预埋钢筋位置和数量，并固牢它们，防止浇注过程中碰撞变歪和挪位。牛栏江特大桥4#、5#主墩承台顶注意预埋塔吊基脚螺栓和钢板。4、墩身施工除牛栏江特大桥4#、5#主墩墩身采用大块翻模施工，塔吊协助提升施工外，其余无论何种形式的墩身，均采用在墩柱四周搭设牢固稳定的脚手架，与已交墩身联为整体，模板采用链条葫芦或卷扬机提升，节节翻模浇注而成。主墩钢筋对接采用机械联接，即冷挤压，墩粗直螺纹或滚轧直螺纹连接工艺，其余墩身钢筋对接采用焊接，但必须让受力在一条轴线上。另外，对已浇砼必须进行凿毛冲洗，表面清晰能见均匀分布在砼中的粗骨料，确保新老砼的结合质量，防止结合部出现浮浆夹层。墩柱施工见下图：5、柱间系梁、盖梁施工柱间系梁与盖梁对于圆柱墩，采用抱箍法。搭设施工平台，进行施工，对于其它截面的墩身，则采用预埋牛腿或高度不高的则可用碗扣架直接搭设满堂架形成施工平台进行施工。抱箍采用=20mm厚A3钢板加工成两个半圆结构，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过螺栓紧固，上节直接承重，下节主要起保护加强作用，单个抱箍一共采用16个27mm高强螺栓，抱箍高度为40cm。系梁、盖梁施工见下图：注：对牛栏江特大桥4#、5#主墩墩身施工在第6章详细叙述。6、桥梁上部构造施工6.1牛栏江特大桥（90+170+90）m连续刚构施工牛栏江特大桥主桥连续刚构采用单箱单室，C50砼，三向预应力，箱宽6.7m，翼板悬臂2.65m，全桥宽12m。箱梁采用菱形轻型挂篮对称悬浇，挂篮设计承重为295T，自重（包括模板）1000KN1250KN（图纸要求）；0#块直接采用托架分二次浇注完成，分层距离顶板倒棱下不小于50cm，必须保证新老砼的可靠结合和加强砼养生，中跨和边跨合拢均采用吊架法施工，全桥分二个合拢阶段，第一阶段合拢中跨，第二阶段合拢边跨，其施工顺序和过程详见“主桥施工示意图”。特注：施工招表图表第三册设计说明6.1.4合拢施工叙述与图号S5-3-1-8、S5-3-1-9、S5-3-1-10主桥施工示意图合拢顺序一致，但与该图S5-3-1-124图中附注3的叙述合拢顺序矛盾，特此注明。 下面从三方面重点介绍（90m+170m+90m）连续刚构施工。6.1.1 0#块施工6.1.1.1托架施工0#块长度为15m，梁顶面宽度为12m，底面宽度6.7m。该托架采用预埋2cm钢板然后焊接牛腿。牛腿上摆放45工字钢作垫梁，在分配梁上立用西乙型万能杆件拼装的0#块施工承重平台，杆件每靠主墩节点通过墩身预留小孔用32的精轧螺纹粗钢筋对拉，低消托架承重后向外的水平张力。（如下示意图） 西乙型杆件上支承点与I45型钢之间每节点设砂筒，并于落架拆底模和托架本身。0#块外模全采用大型钢制钢模，内模则采用大面板和万能组合钢模配合使用，大钢摸均委托固定有资质厂家加工，确保模板加工质量。对托架结构特别是连接进行全面检查，确认无误后开始进行预压，对托架预压采用100%等荷载预压方式，所有荷载由足够数量的砂袋产生，砂袋按一定的顺序在模板顶面摆放整齐。预压过程中每天做好现场记录，观察托架的稳定性，直到最后两天的变形稳定后才算结束。通过预压消除非弹性变形，并测出托架的弹性变形，为立模标准提供参考数值。6.1.1.2钢筋、预应力管道、预埋件施工预压结束后，拆卸砂袋、清理模板表面赃物、涂润滑脱模剂，开始钢筋施工。普通钢筋在加工厂加工成型，汽车运到墩位旁临时存放，塔吊吊往托架顶面，人工按设计图纸要求布置并绑扎，同时按设计布置预应力管道，并用钢筋固定。因箱梁高度较大，在施工肋墙钢筋时，根据实际需要预先制作钢筋骨架，并且将钢筋制成网片，等现场就位后再绑扎或焊接。底板、肋墙钢筋施工完后，开始安装肋墙模板，采用拉杆对拉，检查合格后可进行第一次砼施工。在底板上立放小钢管支架、分配梁、顶模，木楔调模卸载，安装顶板钢筋，最后安装端头模板。预应力管道在钢筋安装的同时进行，用定位钢筋固定，保证其位置准确，管接口采用胶布包裹严密，避免渗浆。 0#块作为下一工序中挂篮的拼装平台，在钢筋施工的同时需考虑挂篮锚固预埋件的布设。施工前根据预应力筋的分布及挂篮施工需要，作好轨道及挂篮主桁的锚固系统设计，并尽量利用桥面已有的一些孔道。预埋件安装位置准确，为挂篮施工打好良好的基础。6.1.1.3砼施工养护 砼浇筑分两次浇注完成，采用拌合楼集中拌制；输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，但要注意一定不能损坏波纹管。砼按梁的全断面斜向分段、水平分层连续浇注，层厚按30cm控制，砼浇注完毕，用麻袋包裹并洒水进行养护。6.1.1.4预应力施加0#块段有横向预应力和竖向预应力张拉锚固，故其具体施工工艺见悬浇施工中的详细介绍。 6.1.2挂篮悬浇施工 牛栏江特大桥共有2个T构，我局拟投二套（四幅）菱形轻型挂篮用于主桥悬浇施工，这些挂篮原用于武汉白沙洲长江大桥等工地，只要稍作整理，就适用于该工程。其具体施工工艺如下： 0#块施工完毕后，利用砂筒放砂落架，拆除0#块底模，再将托架沿桥轴线各接长一框，即2m，用作挂篮底篮拼装平台；利用搭吊拼装挂篮主桁和在托架上拼装底篮，底篮等拼装完毕后，安装对挂篮吊带等提升系统和悬浇外侧模，检查无误后，拆除0#块托架，对墩身托架预埋钢板涂二遍防锈漆后在表面再涂一层与砼表面基本同色的漆。 悬浇过程中，挂篮承受最重荷载应该在施工1#块时，重181.2T，故挂篮必须按1#块重量的110%做静载试验，消除非弹性变形和验证挂篮的安全性，同时，得到一些实际的供施工参考的可靠数值。 搜集各方，确定块段立模标高，进入1#块21#块悬浇施工。各梁段要求一次浇注完成，保持对称平衡施工，每段悬浇过程为：移动挂篮、符合轴线、标高、绑扎钢筋、安装腹板、底板、纵横向预应力筋管道、竖向预应力筋和管道等，安装内模、顶模、绑扎顶模钢筋、安装顶板纵向预应力管道、横向预应力筋和管道、浇注砼，当强度达到设计强度85%，且龄期不少于5天后；张拉纵向预应力束，张拉前一节段的横向预应力束，竖向预应力束，松开挂篮，进入下一块段施工。 纵向、横、竖向预应力管道除了在施工中防电焊，振捣碰撞破坏漏浆外，在砼施工前，纵向预应力管道还安置内衬硬塑管，采取双保险，杜绝漏浆堵塞管道导致开刀疏通现象。 箱梁砼强度达到设计强度的85%以上并且砼凝期不小于5天时方可施加预应力。预应力钢束采用张拉力与伸长量双指标控制，以张拉力为主，伸长量为辅。同一张拉截面中钢丝的断丝率不得大于1%。张拉前，千斤顶和油表必须配套拿到有资格权威技术部门进行标定，得出线性回归方程式，然后根据设计张拉力，计算各级张拉力对应的油表读数，分级张拉至设计单位。横向预应力筋采用单端逐根张拉方式，锚具采用15-2型扁锚及15-2P型锚，下料和切除工作长度均采用砂轮切割。竖向预应力筋采用二次张拉工艺，即千斤顶张拉完成后，用已标定扭力扳手紧固螺锚，直至达到设计张拉吨位后再锚固。竖向预应力工作长度先用于挂篮后锚施工，等悬浇结束，合拢段完成挂篮退至0#块附近后再用砂轮切割，螺锚以上预应力粗钢筋只留2cm长度，然后清理封锚。纵向预应力采用分级张拉，每极张拉稳定后，用钢板尺量千斤顶活塞伸出长度；穿索时，索头形成尖端并套上索套，避免扎乱波纹管，索中间隔用扎丝缠牢，避免穿索过程中散索，用工人和5T慢速卷扬机牵引穿索。在张拉过程中，当发现张拉吨位与伸长量不稳合时，停下查找原因，不可妄自操作。 预应力管道压浆，预应力管道要求采用真空压浆工艺。用砂轮切割将多余钢铰线切除，用无收缩水泥砂浆将锚环钢铰线头等封严、封实。用水洗孔，然后用空压机将孔道中水吹干，严禁在孔道中有积水的情况下进行抽真空灌浆。在孔道一端启动真空泵进行抽真空，真空度达到稳定是（-0.09-0.1Mpa，最低不小于-0.06Mpa）。利用UBL3螺杆式灌浆泵将灰浆搅拌机拌好的水泥浆压入预应力孔道中，同时关闭真空泵闸阀。注意每次压浆完后，将阀要拆下来清洗干净，观察透明塑料管流出浓浆后，关闭出浆孔，压浆泵保持压力一段时间。6.1.3中跨合拢段 中跨合拢段采用挂篮吊架施工，即用悬浇两端的挂篮各悬吊一端，形成吊架。（如图） 安装、调试好中跨合拢吊架后，立模、绑扎钢筋，按图安装劲性骨架，其一端与锚板固定，另一端作为调节端。 中跨劲性骨架锁定封焊前，实施预顶推操作，以消除砼后期收缩，徐变的影响，根据计算及实际情况，用千斤顶在两个合拢段同步施加6000KN水平力顶推，顶推位移量为12.21厘米，预顶推操作以预顶推位移值为控制，以预顶推吨位为核对；预顶推位移值，预顶推吨位须按合拢具体情况作出调整。 中跨合拢段进行合拢时，中跨进行水箱压重，边跨侧则进行相应配重；在浇注中跨砼时，根据中跨合拢砼入模重量逐渐放水减轻中跨压重，直至中跨砼浇注完成，中跨配重全部拆除。 重视施工观测和施工控制，做好各阶段的控制分析和调整所有观测数据和施工记录均应 竣工报告中。合拢时两端竖向误差不大于1cm，轴向偏位不大于1cm。 合拢温度选定在一天中最低温度时段，一般要求在凌晨完成初凝，合拢温度不大于20。 张拉结束后再释放边跨配重。 注意，在合拢段砼浇注后，箱梁未张拉完成前，在该跨范围内不要外加任何重物和行走机械等。6.1.4边跨合拢 边跨直线段现浇长度为3.83m，合拢段长度为2m，均采用吊架施工（如图）导梁、模架正面布置图 选用四根45工字钢做边跨合拢段体外劲性杆，顶板和荷载底板顶面备布设二根。（如下示意图）其余基本同中跨合拢段6.2 牛栏江特大桥引桥上构施工(1)牛栏江特大桥两端引桥共30片40mT梁，计划在0#台往四标方向路基上布置四个预制台座，一个存梁区来完成40mT梁的预制任务。预制场设双门吊来完成T梁的安拆模，浇注砼和T梁的横移和局部的纵移（往存梁区存梁）。一座门吊横梁底部设有5T电动葫芦用来吊斗浇注40mT梁砼。 (2) 桥上安装采用双导梁吊装 (3) 先安装0#台1#墩2#墩二孔，剩余等主桥施工完毕后再安装。(4) 施工顺序：主梁预制，存梁一个月架设、焊接现浇段连接钢筋浇筑连续段及墩顶部分桥面板砼待砼的实际立方强度达到设计计算标号的85%后，张拉负弯矩钢束浇筑剩余的桥面板砼附属设施的施工成桥。(5) 梁浇筑时设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按4cm考虑，预制梁顶线形成与梁底线形一致。(6) 张拉次序：可在浇筑前穿束（应采取适当措施保证砼浇筑、养生中钢束不锈蚀），一般采取先浇砼预制，要张拉前再穿索，钢束初始张拉力按设计张(7) 新老砼接合面应进行严格的凿毛处理，浇注桥面板及连接段砼前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新老砼良好结合。6.3 K262+235小石桥特大桥上构施工小石桥特大桥上部构造为3（530）+2(430)+530+440+330+430m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中2，3，4，29，30，31号墩梁固结；共有175片30米T梁，20片40米T梁。 小石桥、特大桥预制场选在K262+900右100M范围，门吊提梁上路基，放在平车上，纵移至架桥机尾部，采用EJQ150架桥机安装，并且该架桥机通过调节臂杆长度可以架设3050m各种型号的T梁。（如下图）该预制场共设6条30米T梁台座，一条40米T梁台座，并在台座靠路基边设有一个承梁区。（架桥机安装T梁示意图） 30米T梁结构连续施工顺序： 桥墩施工完毕采用架梁设备安装预制梁，施工时必须尽量按对称，均衡的原则进行安装，注意及时安装临时支座及过渡连续段及墩顶负弯距区桥面板砼待现浇砼设计标号的70%时张拉桥面负弯距钢束；然后逐孔拆除临时支座，安装连续墩永久支座，形成结构连续体系然后逐孔浇筑剩余部分的混凝土，连续顺序：由中间到两端浇筑防撞护墙、桥面铺装第二期恒载附属30mT梁连续刚构施工程序：桥墩施工完毕采用架梁设备吊装预制梁，施工时必须尽量对称，均衡的原则安装，注意及时安装过渡墩墩顶支座安装墩顶现浇连续段的模板，逐墩浇筑现浇连续段及墩顶负弯距区桥面板砼待现浇砼强度达到砼设计标号的70%时，张拉桥面负弯距钢束；然后逐孔浇筑剩余部分的砼，最后将梁低预埋钢板与帽梁顶预埋钢板四周对焊，形成连续刚构体系。连续顺序：由中间向两端 浇注防撞护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。 注意在临时支座里埋一些薄的PVC管，便于以后膨胀药破坏后凿除。6.4 K263+140小石桥1号高架桥上构施工 小石桥1号高架桥上部构造为340+340+440+340m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中4，5，6，7，8，9号墩墩梁固结。共有65片40米T梁。 在路基上布置四个台座，门吊横移和纵移至运梁平车上，EJQJ-150架桥机安装。预制和移梁与牛栏江特大桥引桥施工方案一致。T梁安装方案与小石桥特大桥T梁安装方案一致。 40米T梁结构连续施工方案：桥墩施工完毕后，组装落地门吊、架桥机，铺轨安装运梁平车吊装预制T梁，施工时必须尽量按对称均衡的原则进行安装 安装好各墩顶的临时支座，过渡墩的永久支座。立好各墩顶现浇连续段和湿接缝的模板，浇筑连续段及第一次桥面板的砼待现浇砼强度达到设计强度等级值的85%时，张拉桥面负弯距钢束，然后浇筑剩余部分的混凝土最后逐孔拆除连续墩顶临时支座，安装永久支座，形成结构连续体系。连续顺序：由两端向中间浇筑防墙护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。 40米T梁连续刚构施工方案：桥墩浇注完毕后，组装落地门吊和架桥机，铺轨安装纵向运梁平车吊装预制T梁，施工时必须尽量按对称均衡的原则进行安装安装好各过渡墩顶的支座，立号各墩顶现浇连续段和湿接缝的模板，浇筑现浇连续段及第一次桥面板的砼待现浇砼强度达到强度等级值的85%时，张拉桥面板负弯距束；然后浇刚构体系。刚构顺序：由两端向中间。浇注防撞护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。 40米T梁的预制台座设置向下的二次抛物线型反拱。跨中的最大反拱值边梁按4厘米考虑，中梁按3厘米考虑。6.5 K263+506.002彭家沟分离式立交上构施工a) 彭家沟分离式立交上构为16m+24m+16m钢筋砼箱梁，采用碗扣件拼装的满堂支架现浇，底托下垫20cm20cm枕木，顶托上垫15cm15cm方木，模板采用漆合板作面板15cm15cm方木作背方，16圆钢作拉杆，内模采用组合钢模；碗扣架在底板下纵横间距均采60cm，翼板下横90cm，纵60cm。b) 砼浇注采用泵送砼，分两次浇注完成，第一次浇注底板和腹板至顶板变截面处，第二次浇筑顶板，并在顶板留有人洞拆除内顶模，封堵人洞时，预留钢筋与后绑扎钢筋按规范要求焊接，并将老砼凿毛后才能浇注人洞砼。6.6 防撞护栏施工防撞护栏采用定型刚模施工，分节长度为35cm。外观和线形是防撞护栏施工的重点。测量放样，模板加工质量、砼的试配等是施工的关键。第三节 隧道工程1、 工程概况 昭通待补公路5合同小石桥段有隧道一座，即江底隧道，桩号为起讫K260+910K261+610，长700米。围岩分别为、类玄武岩，K261+405K261+415围岩可能较破碎。2、洞口段施工2.1边仰坡施工洞口施工前，首先完成洞口边仰坡截水沟施工，然后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。边仰坡采用锚喷支护，喷射砼厚8厘米，8钢筋网，2020厘米规格布置，2米22砂浆锚杆，1.21.2米布置。刷坡防护到路基面标高。2.2洞口段施工洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。洞口段处于II类围岩内，采用“套拱法”进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注3040cm厚的砼，长度23米，嵌进山体0.51.0米,外露0.52米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护。该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。2.3洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。3、洞身施工3.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，施工工序见下图：上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用18工字钢拱架，108管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。随后进行边墙的开挖和支护。台阶长度视岩性而定通常取13米。上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴，侧翻装载机装碴自卸车运输，核心土控制爆破开挖。短台阶分部开挖法掘进、喷锚支护作业循环时间见下表：工序作业时间（h）循环时间（h）1234567891011121314151617测量放样0.5超前支护5开挖3.5出渣2安钢架打锚杆3.5喷砼凝土2.5施工中应认真量测围岩变形，并根据变形信息检验、修改和完善支护体系。3.2 III类围岩长台阶或全断面开挖施工洞身III类围岩主要采用长台阶法施工，施工工序见右图。利用H178型隧道三臂凿岩台车钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。上下台阶采用CAT320挖掘机及ZLC50装载机扒渣装渣。施工中合理优化工序、组织交通，实行“钻爆、装渣、运输、出渣”一条龙作业。开挖成型后迅速喷射砼封闭岩面，抑制风化和变形，同时进行喷锚支护作业。上台阶开挖一般超前615米。下台阶施工后仰拱紧随其后施工。为满足进度需求，四个洞口同时作业，每洞口采用一台隧道三臂凿岩台车同时钻进，确保总进速度23m/天，一天一循环。施工中，认真、周密的量测变形和位移，观察岩面以优化支护调整施工方法。岩性较好时，可采用全断面法掘进以加快进度。长台阶法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：工 序作业时间h循环时间（h）12345678910111213141516测量放样0.5开挖5初喷1.5出渣2.5安钢架打锚杆3.5喷混凝土2.53.3 类围岩地段全断面法开挖施工洞身类围岩采用全断面法施工：通过三臂凿岩台车钻眼，光面爆破施工，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由侧翻ZL50装载机装渣，10 T自卸车运输。在爆破作业中，采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。为满足进度需求，确保总进速度34米/天 ，钻眼时间控制在3小时内，两天三循环。全断面法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：工序作业时间h循环时间（h）123456789101112测量放样0.5钻眼3装药爆破1.5降尘通风1喷混凝土2出渣3.53.4超前支护施工3.4.1108热轧无缝钢管作超前管棚的施工方法II类围岩部分岩石风化破碎严重的地段，采用108热轧无缝钢管作超前管棚。管外露端（不小于30cm）支撑于开挖面后方的工字钢拱架上共同组成预支护体系。拱顶开挖成型后立即喷射混凝土封闭岩面。108大管棚采用TXU地质钻机钻孔、每小时单机钻进46米，冲击器直径为130毫米，最大钻孔深度为100米。开钻前用钢管架搭设钻机平台，经纬仪定出工字钢中心及外倾角方向。大管棚外倾角2度，外倾角必须控制准确，角度太大，必然造成较大超挖，角度太小，要防止管棚侵入隧道开挖面。管棚壁按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。在钻孔完成后，在洞口场地较宽的情况下采用挖机顶入大管棚，场地有限不能摆放挖机情况下，采用地质凿岩机安装大管棚。安装完毕对大管棚注浆，采用双液注浆机注水泥-水玻璃双液浆，双液浆有凝固时间短、止水效果好的优点。水玻璃浆、水泥浆分别放在两个容器中，经过2TGZ-60/210双液注浆机混合，注入大管棚中，初凝时间约为1020s。由于在管棚制作时在管壁上预留了孔眼，故在注浆的时候不仅将大管棚管内注满浆液，提高了管棚的强度，而且由于注浆压力（注浆压力2.02.5MP）将双液浆从孔眼中向四周松散围岩扩散，固结了四周围岩，提高了围岩自承能力。具体施工工艺见下图：3.4.250无缝钢管作超前小导管的施工方法50无缝钢管制作的超前小导管，制作时在管壁上按5050厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。采用YT-28气腿式凿岩机钻孔、送管。注水泥-水玻璃双液浆，注浆压力2.0Mpa，注浆情况及作用同大管棚施工。3.5喷锚支护施工隧道初期喷锚支护包括25中空注浆锚杆、喷钢纤维混凝土(C25)、20b、16b号工字钢拱架。根据地质及岩性，锚杆长度、工字钢间距、喷钢纤维混凝土厚度作相应的变化。喷锚支护紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。锚杆呈梅花形沿隧道周边径向设置。喷锚支护施工见下图：3.5.1径向注浆锚杆施工施工工艺流程为：钻孔清孔插入锚杆注浆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.30.5Mpa，水泥浆标号为30号。3.5.2工字钢拱施工 18工字钢拱架纵向间距0.5米或0.6米。工字钢安装前按开挖轮廓线预制成型，上导坑用四片预制好的工字钢拼成一半圆，每片工字钢两头焊接厚10毫米钢，钢板大小为0.250.2米,钢板上布四个孔,安装时用四个22螺杆连接即可。下导坑两侧各一片工字钢即可。工字钢安装位置必须准确，如果安装不到位，势必造成隧道中心偏位、贯通时出现偏差、隧道净空不够。工字钢安装时必须控制拱顶、两拱脚的平面位置及高程，高程用水准仪控制，位置用全站仪控制。隧道为曲线隧道平面位置的控制尤为重要，施工中基本每进5米，就进行水平、平面测量一次。如果说大管棚、小导管、超前锚杆是梁，那么工字钢拱架就是这些梁的支点，所以工字钢拱架对隧道初期支护起的作用是很大的。在立工字钢拱架时必须保证拱脚处围岩的承载力，拱脚处的围岩不能用松渣回填。在上下导坑施工时，在工字钢脚部设锁脚锚杆，每侧3根25螺纹钢筋，单根长3米，锁脚锚杆对防止拱脚下沉及拱脚收敛有很大作用，锁脚锚杆用膨胀锚固剂锚固。为加强相邻两工字钢的联系，两片工字钢间用22螺纹钢横向连接，环向间距1米。3.5.3钢筋网片施工钢筋网片2020厘米规格，在实际施工中，我们将钢筋网片先预制成12米片状，工字钢立好后直接将网片与工字钢焊接即可，这样加快了进度，减少了施工难度，保证了质量。3.5.4喷射混凝土施工喷射砼分为初喷和复喷二次进行。采用湿法喷射机施工。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表面风化剥落。复喷砼在锚杆和钢架安装后进行，使初期支护整体受力，以抑制围岩变形。喷射砼施工为防止砼堵塞管道，骨料粒径不宜大于15mm。为加快砼凝结时间，必须加入速凝剂，初凝时间不应大于5分钟，终凝时间不应大于10分钟。为减少回弹，拱部速凝剂用量必须加大，拱部用量约4%（占水泥用量），边墙用量约2%。喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱，自下而上进行喷射。喷嘴至岩面的距离为0.81.2米，过大或过小都会增加回弹量。喷嘴与岩面尽量垂直。一次喷射太厚，在自重作用下，喷层会出现错裂而引起大片坍塌，一次喷射太薄，回弹量将加大。在实际施工中，拱部按6厘米一层，边墙按8厘米控制。具体喷射工艺见右图：3.6钻眼施工为满足进度要求，每洞采用一台隧道三臂凿岩台车钻眼，全断面孔眼（500米左右）在3个小时内完成。3.7光面爆破施工3.7.1III类围岩台阶法开挖爆破施工。III类围岩采用长台阶法掘进。炮孔布置按每循环进尺2.5米控制，光爆参数的选定见下表。根据公式，炮眼数N=qS/，q为单位用药量(III类围岩取1.00kg/m3)，S为坑道断面面积(取101.9m2)，为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。计算炮眼数值N=157（理论值），实际炮眼数取151。每循环总用药量Q=Vq，理论计算值254.8kg，实际装药量取251.9kg。III类围岩采用长台阶法的光面爆破技术经济指标、量分配表分别如下表所示：光爆参数（III、IV类围岩）表项目钻孔深度m周边眼间距E：cm周边眼抵抗线W：cm相对距离E/W装药集中kg/m装药结构起爆方式围岩类别IIIIVIIIIVIIIIVIIIIVIIIIV间隔装药非电毫秒参数2.73.2555670720.780.780.120.20III类围岩正台阶法光面爆破技术经济指标开挖面积m2计划进尺m开挖数量m3钻孔总长m装药总量kg炮眼（雷管）用量个单位耗孔量m/ m3单位耗药量kg/m3单位耗管量个/m3101.92.5254.75412.2251.91331.620.990.52III类围岩正台阶法的光面爆破药量分配表上下台阶炮眼分类炮眼数（个）雷管数（个）炮眼长度（m）炮眼装药量每孔药卷数（卷/孔）单孔装药量（kg/孔）合计药量（kg）上台阶掏槽眼16162.812.51.87530辅助眼21212.812.51.87539.375内圈眼17172.812.51.87535.625周边眼26132.660.923.4底板眼17172.7121.830.6下台阶掘进眼27272.812.51.87553.325周边眼1052.660.99底板眼17172.7121.830.6总计151133412.2251.9具体炮孔布置见下图：3.7.2、类围岩全断