高速公路建设汇报材料.doc

XX高速公路建设情况汇报（二一年三月四日）尊敬的各位领导：虎年伊始，万象更新。值此全国“两会”隆重召开之际，我们又迎来了省领导的视察，在此，我们全体筑路员工热烈欢迎金书记一行莅临XX高速公路建设工地考察调研、指导工作，对各级领导的亲切关怀与大力支持表示衷心的感谢！现就XX高速公路建设情况汇报如下,不妥之处敬请批评指正。一、工程概况XX高速公路起点位于XX，途径XX，终点到达XX。全长XX公里，工程投资XX亿元；建设标准为双向4车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。工程有大中桥11座，分离式隧道2座，桥隧相连，比例高达XX%。2008年12月开工，预计2012年10月竣工通车，建设工期为4年。本项目虽然建设里程短，但施工任务相当艰巨，特别是全线的控制性工程XX隧道，它具有地质结构复杂、技术难度高、安全风险大等特点。XX隧道全长XX公里，施工要穿越煤层区、采空区、17条断层破碎带等不良地质，还有涌水、瓦斯、塌方、岩爆、大变形等诸多危险因素存在，给施工作业带来重重困难。作为交通部2个公路隧道首批安全风险评估试点工程之一，其特殊性显而易见。打开西通道，建设XX路，对于改善XX中心城市环境，加快城乡一体化建设，疏通煤炭运输线，带动XX市由资源型向经济型转型发展，以及对我省扩内需、保增长、调结构，促进全省“三个发展”都具有十分重要的意义。二、工程进展及投资完成情况目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成17.25万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。截至目前，XX项目累计完成投资12.32亿元，占年度计划的93%，其中建安工程费9.19亿元，XX枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费2.357亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。三、主要措施在工程建设中，我们对质量控制、安全生产、廉政建设等方面，主要采取了以下措施：（一）建立健全工程质量保证体系，确保工程质量达部优、创国优。从施工、监理单位进场之时，我们就把工程质量作为工程建设管理的重中之重和主要任务来抓，制定了XX高速公路工程质量管理办法，配套实施了一系列管理措施，并落实到每个项目、每个分项、每一道工序中，严格执行工程质量“零报告”制度，推行“首件产品质量认证”制度，严格进行考核与检查。各施工、监理单位也按照要求，建立了质量目标，实施了相关控制措施。为了将XX高速公路工程建成交通部优良工程，我们在全线实施了质量管理的“1234”工程。一是指“一个质量目标”。即确保将XX高速公路建成交通运输部优良工程标准，XX隧道获得“鲁班奖”。二是指“二级监理制度”。XX项目设置了一个总监理工程师办公室和两个驻地监理办公室。三是指“三级质量检测制度”。第一级，承包人自检；第二级，总监办和驻地办抽检；第三级，我们对重点的部位，关键的工序和重要试验进行第三方外委抽检。四是指“质量管理四个重点”。一为重点抓“地质超前预报”、“有害气体监测”和“隧道监控量测”三方面工作。二为以岗位责任登记制为核心的全面质量管理机制，督促各承包人成立以项目经理为核心的质量保证体系，对重点部位、主要工序，均有专人负责质量控制。三为重点严把原材料的质量关，真正做到让好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX项目建设中。四为重点对路基、构造物、隧道的施工实施“首件产品认证制”。（二）采取切实有效措施，确保工程安全施工。针对XX隧道复杂的地质条件和特殊的施工环境，我们按照省交通运输厅XX厅长多次提出的“加强安全管理，严格质量控制，强化廉政建设”的指示精神，以及XX多次现场指导的具体要求，制定了切实可行的安全生产规章制度，出台了安全施工应急预案和应急救援等防范措施，对安全生产管理人员进行了专项培训与现场演练。在隧道掘进前，我们采用地质雷达远程探测与多孔近距离钻探相结合的方式，运用双保险手段进行超前地质预报，以确保探明地质、水、气等情况。我们在施工隧道内安装了可视监控系统，对隧道内的施工情况进行24小时全程掌控，同时对施工作业人员和设备也进行着安全监控。还安装了有害气体检测仪器，对瓦斯等有害气体随时检测监控，及时预警，形成了科学预防、专业治理，全天候、全过程、全方位、无缝隙的安全生产管理模式。在制度、措施、人员、技术等全部到位后，我们要求施工方聘请经验丰富的煤矿专家进行指导，还要求施工单位与最近的公安、消防、医院签订应急救援协议，做到无急能应，有险能救。（三）强化工程廉政建设，确保一项工程竣工，一个干部不倒1、加强廉政建设，筑牢反腐防线 我们把党风廉政建设作为一项重要任务来抓，认真贯彻执行XX省党风廉政建设责任制考核办法（试行）和省交通运输厅党组的有关规定。首先，我们重点围绕工程建设和各项工作任务实施“工程廉政六提醒”：一是“三项谈话”常规提醒，二是对建管费开支重点提醒，三是重要时段专门提醒，四是重点环节跟踪提醒，五是建设资金使用特别提醒，六是利用警示教育专题片有效提醒；其次，从工程前期筹备开始，我们就及时出台了XX高速公路纪检监察监督管理办法、XX高速公路建设管理处廉政建设“十不准”等七项监督管理制度。我们建立了干部职工廉政档案，自上而下签订了廉政自律承诺书，设立了举报箱、举报电话；再次，我们严格执行交通运输部基础设施建设领导干部“八项规定”，出台了XX高速公路建设廉政公开的实施意见。针对管理中存在的问题，我们以连续跟踪检查的方式分三次下达书面廉政预警通知书和廉政处罚通知书。2、加强投资金管理，确保资金在阳光下运行 我们把投资控制作为建设管理的重中之重，认真抓紧抓好。在工程建设中，加强材料物资管理，是投资控制的重要一环。我们针对工程招标投标、计量支付、大宗物资设备采购、设计变更等关键环节，出台了具体廉政合同监督考核检查办法，加强日常的检查考核和监督管理，坚持用制度管权、管人、管建设，防止权力失控、决策失误、行为失范，确保工程建设各项工作在阳光下操作运行。对大宗材料、物资设备的采购，我们严格按照合同规定办理，原则是：一般性、用量少的材料，经检验合格，按照质优价廉的标准，由施工单位自行采购；对用量大的材料，由施工单位进行招标采购，我们进行监督。这样既可保证质量，又会节约投资。在资金控制上，坚决做到“四不结算、五不付款”：即没有合同不结算、合同不完善不结算；工程量超出合同不结算、超出合同单价不结算；白条不付款、结算签认手续不完备不付款、结算依据不明确不付款、不符合财务