黑石嘴1号大桥施工组织设计

寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计目 录1编制依据及目的 .- 1 -1.1编制依据 .- 1 -1.2编制原则 .- 2 -2工程概况 .- 3 -2.1工程简介 .- 3 -2.2 地形、地貌 .- 3 -2.3气候特征 .- 3 -2.4主要工程数量 .- 4 -3施工部署 .- 5 -3.1施工平面布置 .- 5 -3.2.1 布置原则 .- 5 -3.2.2 平面布置图 .- 5 -3.2施工作业班组队配置 .- 6 -4管理人员及劳动力计划 .- 6 -5施工进度计划 .- 7 -5.1施工安排 .- 7 -5.2施工进度指标 .- 7 -5.3施工进度计划 .- 8 -5.4施工计划横道图 .- 8 -6主要施工机械设备及材料 .- 9 -6.1机械设备配置 .- 9 -6.2模板配置 .- 9 -6.3主要施工材料 .- 10 -7施工方案及工艺工法 .- 11 -7.1施工方案 .- 11 -7.2 基础施工 .- 11 -7.2.1钻孔灌注桩施工 .- 11 -7.2.2承台施工 .- 19 -7.3 桥梁下部结构施工 .- 21 -7.3.1桥台 .- 21 -7.3.2墩身施工 .- 21 -7.3.3盖梁施工 .- 28 -7.4 T梁预制及安装 .- 30 -7.5 确保桥梁施工的技术措施 .- 31 -8质量保证体系及措施 .- 31 -8.1建立质量管理体系 .- 31 -8.2实行岗位责任制 .- 32 -8.3实施“三检制”，严格检验制度 .- 32 -8.4主要的质量保证措施 .- 32 -8.5分项工程质量保证措施 .- 33 -9安全施工保证措施 .- 37 - 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计9.1安全施工保证体系 .- 37 -9.2 安全施工管理制度 .- 40 -9.3安全保证的技术措施 .- 41 -9.3.1脚手架搭设施工安全技术措施保证 .- 41 -9.3.2作业平台施工安全技术措施保证 .- 42 -9.3.3模板安装、拆除施工安全技术措施保证 .- 43 -9.3.4施工用电安全技术措施保证 .- 43 -9.3.5起重作业安全技术措施 .- 44 -10应急救援预案 .- 45 -10.1 应急救援组织机构 .- 45 -10.2 物资准备 .- 45 -10.3 现场急救措施 .- 46 -10.3.1触电事故现场急救措施 .- 46 -10.3.2机械伤害事故现场急救措施 .- 46 -10.3.3高空坠落或物体打击事故现场急救措施 .- 46 -10.3.4火灾事故的现场急救措施 .- 47 -11环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .- 47 -11.1 环保水保护目标 .- 47 -11.2 环境保护、水土保持保证体系 .- 47 -11.3 环境保护保证措施 .- 48 -11.4 水环境保护措施 .- 48 -11.5 大气环境保护及粉尘的防治措施 .- 49 -11.6 防止固体废弃物污染的主要措施 .- 49 -11.7 水土保持保证措施 .- 49 -12文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .- 50 -12.1文明施工保证体系 .- 50 -12.2文明施工、文物保护保证措施 .- 51 -13季节性施工保障措施 .- 52 -13.1夏季施工措施 .- 52 -13.2雨季施工保证措施 .- 55 - 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 1 -黑石嘴 1号大桥施工组织设计1编制依据及目的1.1编制依据(1)寻甸至沾益高速公路施工招标文件，黑石嘴 1号桥施工设计图纸，及其他相应设计图；(2)现场调查及对周围环境调查所获得的资料；(3)国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；(4)寻甸至沾益高速公路土建 2标段施工组织设计；(5)主要技术标准、规范、规程：公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；公路工程技术标准（JTG B01-2014）；公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011)；高速公路施工标准化技术指南；钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）；钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）；公路工程水泥混凝土试验规程（JTJF90-2015）；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）;施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 2 -1.2编制原则风险可控的原则根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。质量保证的原则施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻质量管理体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，执行“首件工程认可制”，确保验收通过。工期保障的原则根据招标文件的工期要求及施工方案筹划，科学安排施工顺序，紧抓关键工序，科学配备施工队伍、机械设备、劳动力和材料，采用动态监控、反馈系统及信息化技术，利用网络计划技术，合理安排工期，优化工序衔接，确保工期目标的实现。技术先进的原则我公司将选派具有丰富经验的管理人员，投入专业化队伍施工，充分发挥专业化施工企业优势。坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。环保、文明的原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护、 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 3 -文明施工进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施环境管理体系标准，建立。2工程概况2.1工程简介黑石嘴 1号大桥起点桩号 K14+377，终点桩号 K14+533，桥梁全长156m。桥面宽度（半幅）：0.5m（墙式护栏）+净 15.5+0.5m（墙式护栏）。桥梁平面位于直线上，桥面横坡为双向 2%，纵断面位于R=30000m的竖曲线上，墩台径向布置。左右幅各 1联：530；采用装配式预应力砼组合 T梁，先简支后连续结构。下部构造：桥台采用桩柱台和肋板台配桩基础，桥墩采用双柱墩配桩基础。桥位地震基本烈度位8度，地震动峰值加速度为 0.3g。2.2 地形、地貌该桥地质位于河流侵蚀堆积地貌。地貌主要为河流沟谷区、山间沟谷区及河流堆积平原，区内地形起伏不大，地形较平缓，高程19802000m 之间，地形坡度 1030，区内多为农田种植区及居民地，通行条件好。该地貌区出露地层主要为第四系全新统冲洪积层，以粉质黏土为主，局部夹淤泥质土及粗粒土。2.3气候特征该地区属低纬度高原季风气候，冬春两季受平直西风环流控制，大陆季风气候明显，干旱少雨；夏季主要受太平洋西南或印度洋东南暖湿气流控制，海洋季风气候突出。多雨，夏季凉爽潮湿。旱、雨季分明， 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 4 -510 月为雨季，11 月至次年 4 月为旱季。年平均气温 14.4，无霜期 229 天，大于 15.1持续天数 144 天，高于 20天气年平均 20 天；地温（5 厘米）16.4，年均降水量 1009.3 毫米；相对湿度 72%；全年日照 2066.3 小时，全年太阳辐射总量 443899.6 焦耳/平方厘米，一年中以西南风为主，年均风速 2.9-3 米/秒。2.4主要工程数量工程名称 类型 单位 数量1.6m 根/米 15/3301.8m 根/米 10/356桩基2.2m 根/米 6/1882.62.62.0m 个 93.03.02.0m 个 6承台14.67.22.0m 个 1截面 1.51.5m(等截面) 根/米 9/59.04墩柱截面 1.81.8m(等截面) 根/米 6/107.18盖梁 1590(长)210(宽)190(高) 个 8桥台 桩柱台/肋式台 个 3/1预制 T梁 30m 片 70防撞墙 延长米 156桥面铺装 平方米 48363施工部署3.1施工平面布置3.2.1 布置原则(1)符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 5 -(2)在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。(3)所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。(4)合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。(5)施工区域的划分与场地的确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各工序之间的干扰,以利于生产的连续性。(6)各种生活设施便于工人的生产和生活。3.2.2 平面布置图施工平面布置详见：“附图:黑石嘴 1号大桥施工平面布置图”。 (1)施工便道本标段现场公路运输较为便利，施工便道可从线路沿线县道、乡道等既有道路直接引入，新建便道：宽 6m，采用 C25混凝土厚 25cm路面结构。施工期间加强对便道的养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。(2)施工用水本标段沿线附近有地表河流，施工用水可利用河流作为水源或钻井取水。(3)施工用电 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 6 -本标段位于林区深处，无可利用供电线路，建设单位已委托电力设计院根据“永临结合”的思想设计了专用供电线路可作为工程用电。前期施工用电主要采用自发电供电。3.2施工作业班组队配置根据工期、专业要求及本桥梁设计情况，为满足总工期及节点工期要求，本桥下部结构安排 2个施工班组，包括：1 个桩基班组、1 个墩台班组，桩基钢筋笼和墩台钢筋由一工区钢筋加工场加工制作，配送现场。T 梁预制由专业班组在预制场统一预制，按照总体架梁顺序安装。4管理人员及劳动力计划现场管理人员配置序号 岗 位 姓 名 职 责1 施工现场负责人 张峰 负责现场施工总体策划、管理、协调2 技术负责人 李西峰 对现场施工技术把关、负责现场技术管理3 专职质量检查员 雷齐 负责现场施工质量控制4 专职安全员 2人 负责现场施工安全管理、保障工作5 试验人员 2人 负责现场具体试验工作6 技术人员 2人 负责现场具体技术及测量工作7 领工员 2人 负责现场具体施工工作现场劳动力配置表序号 工 种 人数（人） 序号 工 种 人数（人）1 钻机操作手 6 7 电焊工 8 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 7 -2 吊车司机 6 8 电工 23 罐车司机 10 9 钢筋工 154 装载机司机 3 10 模板工 125 搅拌站人员 6 11 普工 156 混凝土工 155施工进度计划5.1施工安排黑石嘴 1号大桥根据现场施工条件，结合实际施工计划，工期共计11.3个月。计划开始时间 2017年 8月 10日，完成时间 2018年 7月 18日。5.2施工进度指标钻孔灌注桩施工进度指标表（按每台钻机桩长 32m）分项工程 埋设护筒 钻孔 清孔 吊放钢筋笼 安装导管 灌注水下混凝土 合计单桩作业时间(h) 2 24 0.5 6 1 5 33.5承台分项作业进度指标表工作内容 凿桩头 台底垫层 钢筋绑扎 立模 浇筑砼 养护拆模 合计工序时间(天) 1 1 1 1 1 1 6翻模施工进度指标表（一个节段 4.5m）工作内容 钢筋吊装绑 扎 模板安装 混凝土 浇筑 混凝土 等强 模板拆除及提 升 合计工序时间(天) 1.5 1 1 1 15 6 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 8 -系梁分项作业进度指标表工作内容 安装底模 钢筋吊装及 绑扎 立侧模 混凝土 浇筑 养生等强 拆侧模 合计工序时间(天) 0.5 1 0.5 1 1 1 5盖梁分项作业进度指标表工作内容 安装底模 钢筋吊装及 绑扎 立侧模 混凝土 浇筑 养生等强 拆侧模 合计工序时间(天) 1.5 2.5 1 1 1 1 85.3施工进度计划任务名称 工期 开始时间 完成时间黑石嘴 1号大桥 340 个工作日 2017年 8月 13日 2018年 7月 18日基础及下部结构施工 120 个工作日 2017年 8月 13日 2017年 12月 10日T梁预制 20 个工作日 2018年 1月 16日 2018年 2月 4日T梁安装 20 个工作日 2018年 5月 20日 2018年 6月 8日桥面系及附属工程 40 个工作日 2018年 6月 9日 2018年 7月 18日5.4施工计划横道图6主要施工机械设备及材料6.1机械设备配置主要机械设备配置表序号 名称 型号 单位 数量 备注 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 9 -1 旋挖钻机 ZR360A 台 2 桩基成孔2 冲击钻机 CZ30 台 1 桩基成孔3 汽车吊 25t 台 3 吊装4 装载机 ZLC50C-V 台 1 基坑5 挖掘机 台 2 基坑6 电焊机 BX-500 台 12 钢筋加工7 切割机 T3G400 台 1 钢筋加工8 钢筋切断机 GQ40D 台 2 钢筋加工9 数控立式弯曲中心 G2W32 台 1 钢筋加工10 数控钢筋弯箍机 WG12C 台 1 钢筋加工11 滚丝机 TZ8-20 台 2 钢筋加工12 全站仪 莱卡 TS02 台 1 测量13 水准仪 台 1 测量14 输送泵车 台 2 砼工程15 插入式振捣棒 根 12 砼工程16 混凝土运输车 10m3 台 5 砼工程17 发电机 40kw 台 2 供电18 变压器 800KVA 台 1 供电6.2模板配置模板配置计划表序号 名称 型号 单位 数量 备注1 柱模 矩形双柱墩（等截面） 米 24 每节 4米 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 10 -2 盖梁模板 定型钢模 套 2 一套为 1侧 3底3 系梁模板 定型钢模 套 26.3主要施工材料材料经检验合格后使用，堆放地点不容易粘泥。施工期间材料供应按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。主要材料表（基础及下部构造）钢筋（t） 混凝土（m3）工程名称10 12 16 20 22 25 28 32 C30 C40桩基 18.39 2.22 17.51 38.15 188.51 2284.1承台 0.23 1.77 1.93 16.83 3.47 375.8墩身 45.92 1.34 110.15 472.65系梁 5.12 17.98 114盖梁 18.88 52 470.4桥台（台帽耳背墙） 10.524 6.57 0.32 1.75 16.8 300.58 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 11 -7施工方案及工艺工法7.1施工方案桥梁下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，以保证全桥工期，根据地质情况和设计要求选择合适的施工机具并组织好机具的调用工作，避免重复进场。受现场地质条件和工期的限制，桩基础采用旋挖钻或冲击钻，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。墩身垂直度的允许误差满足设计及规范要求。桩基、承台、墩台身施工合理组织，形成流水作业。T梁的预制及架设，及早安排施工，以满足 T梁架设工期要求。进度指标。桥梁混凝土采用集中生产，输送泵灌注，必须满足桥梁主体结构设计使用寿命要求及混凝土耐久性和抗腐蚀性要求。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。7.2 基础施工7.2.1钻孔灌注桩施工钻孔桩视沿线工程地质特点，根据地形、地质情况优先选用旋挖钻钻孔，或选用旋转钻机或冲击钻机成孔，导管法进行水下砼灌注。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车或泵车配合灌注。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。（1）施工准备钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：首先确定钻孔桩位：按照设计桩位，布置基线控制网，采取交会法 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 12 -准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。（2）泥浆制备泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。泥浆循环系统平面布置图（3）埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约 20cm，使用冲击钻机钻孔比钻头大约净净净净 净净 净 净净净净 净净净 净净净 净 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 13 -40cm。护筒顶面高出施工水位或地下水位 2m，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面 0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实。水中筑岛上，护筒埋入河床面以下1m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 5cm，倾斜度不得大于 1%。用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。（4）钻机就位及钻孔立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。将钻机整平并对准钻孔。旋挖钻机钻孔旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。钻孔时，要及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。套管跟随钻进时，套管底口与钻头旋挖深度相适，确保不超挖。钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下 1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在对细砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚在孔壁，使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 14 -孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。冲击钻孔冲击钻适用复杂地质。在碎石类土、岩层中用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中用管形钻头。冲击法钻孔，钻头重量考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。开始钻孔时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后进行正常冲击钻孔。钻进过程中，勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。吊钻头的钢丝绳选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径相同，捻扭方向一致。钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过 15mm时及时更换修补。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时放入新钻头。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，待邻孔混凝土抗压强度达到 2.5MPa后开钻。（5）钻孔要求安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于 5cm。无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位要准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。钻孔时，孔内水位高于护筒底脚 0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。钻孔时，起、落钻头速度均匀， 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 15 -不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，其他钻机将钻头提出孔外，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于 10cm。（6）第一次清孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不论用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆保持孔内水位。清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s。（7）钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。主筋间采用焊接，每个断面接头数量不大于50，相邻接头断面间距不小于 1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 16 -为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。为检测成桩质量，在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋焊接固定。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，其上、下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部 1m左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口 4m以上时提升导管，使底口高于骨架底口 2m以上，即可恢复灌注速度。（8）导管安装导管采用 30 的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的 0.5%并不大于 10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的 1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 17 -节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有 250400mm 的空间。导管水密、承压试验（9）二次清孔及灌注水下混凝土混凝土浇注前采用泥浆分离设备进行二次清孔。清孔时注意保持孔内水头高程。不得小于 1m并不大于 3m。水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩在 8小时内浇筑完成。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，导管埋深严格控制在 26m 范围内。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。为确保桩顶混凝土强度，在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深 13m 范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上 1.0m左右。在浇筑水下混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，填写“水下混凝土浇筑记录”。（10）施工工艺流程图 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 18 -钻孔桩施工工艺流程图（11）钻孔桩质量控制及保证措施桩身质量保证措施除严格按以上工艺要求施工外，钻孔桩正式开工前还必须进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺和压浆工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。控制基础沉降主要技术措施定桩位埋设护筒泥浆补充制作钢筋笼钻机就位钻孔成孔第一次清孔测孔深 、 沉渣下钢筋笼第二次清孔测沉渣安放隔水球导管法灌砼泥浆处理 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 19 -为减少工后沉降，提高承载力，可根据设计要求进行桩底压浆，并作承载力与沉降试验，与未压浆桩作对比，验证压浆的效果，确定是否需做桩底压浆处理。桩身质量检测钻孔桩进行进行桩身质量检测：所有钻孔桩身混凝土质量均作要进行超声波检测；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于 3组。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。柱桩桩底沉渣厚度，按柱桩总数的 35%钻孔取芯检验。钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。7.2.2承台施工 承台施工工艺流程图施工准备基坑开挖基坑排水基坑检查凿除桩头钢筋绑扎立钢模板混凝土浇筑混凝土养护基坑回填预埋墩身钢筋预埋件安设钢筋制作混凝土拌制 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 20 -(1)基坑开挖承台施工采用平行流水作业，每完成一个墩位的钻孔桩施工后立即进行承台开挖。一般地段采用放坡开挖，受地形限制或地质情况差时采用钢板桩防护垂直开挖施工，承台基坑人工配合挖掘机开挖，开挖时应对桩头部位需特别小心，以免损伤桩头钢筋。根据地下水位情况采用集中排水或井点降水，开挖后人工清底，基坑顶四周挂设安全防护网。(2)桩头处理、桩基检测钻孔桩桩头采用环切工艺切除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。切除完毕后，整理桩基预留钢筋，对基坑底面进行平整，铺垫15cm左右碎石垫层并作水泥砂浆抹面。按要求对钻孔桩进行无损检测。(3)模板安装承台模板采用大块组合钢模，用 16mm 对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板在组拼场地分块组拼后，用汽车运到现场，用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。模板安装就位后测量其中心位置垂直度。使用过模板要进行修理达到平整度要求后才能倒用。(4)钢筋制作、安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。承台主筋采用钢筋品种、规格、间距、形状、接头等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 21 -(5)混凝土浇注及养护混凝土灌注按照水平分层斜向分段的原则进行。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土输送至墩位后，用布料杆进行灌注。混凝土按水平分层浇注，分层厚度不超过 30cm。保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。混凝土初凝后，加强保温保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层草袋，再一层薄膜，最后一层草袋。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。(6)基坑回填在基础脱模后及早进行基坑回填。回填土土质满足设计和规范要求，施工时分层回填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。7.3 桥梁下部结构施工7.3.1桥台桥台肋板、耳墙、背墙及台帽混凝土施工模板采用组合钢模板搭支架配合，局部采用木模，分段浇筑。钢筋在钢筋加工厂加工，汽车运至现场绑扎。混凝土采用集中拌和站拌制，混凝土搅拌车运输，泵送或汽车吊吊罐入仓，插入式振捣器振捣密实。7.3.2墩身施工桥梁墩柱及系梁采用定型组装钢模（模板面用 6mm厚钢板），两排支架，用砼泵车或料斗一次灌注成型的施工方法。其施工工艺流程如下 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 22 -页图：支架搭设墩身及施工工艺7.3.2.1测量定位将上道工序的砼表面清理后，依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按施工图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位，在墩顶表面弹出纵横向中心线及模板控制线。并根据水准控制点确定盖梁底面位置及标高。7.3.2.2支架的搭设模板支架采用脚手架，工序如下：做好搭设前的准备工作放立杆砼坍落度检测砼基础顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作砼浇筑砼养护砼拌和运输拆除模板制作试件钢筋模板检查 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 23 -底线铺设立杆垫板立杆和绑扎纵横顺水杆绑扎剪刀撑。搭设支架时，其纵横向间距均比立柱直径大出 40cm，两立柱之间支架通过横向连杆连成整体。支架竖向每 1.5m架设一道横向连杆,并将竖向连杆相互连接起来,支架搭设好后在纵横向加剪刀撑及斜撑,以增强支架的稳定性。7.3.2.3钢筋加工及安装钢筋进场时应具有出厂质量证明书和试验报告单，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。(1)钢筋的下料及加工在钢筋加工场制作成型,然后运至现场安装。(2)立柱钢筋安装:首先根据施工图将立柱四根倒角位置的竖向主筋安装好(焊接方法采用对焊),通过定位筋固定在支架上（定位筋每 1米设置一道）,并在立柱顶部下 50cm左右安放一个井字定位架(井字定位架尺寸同立柱尺寸),定位架中心与立柱中心重合,然后将倒角位置的主筋固定在井字架上,以保证主筋的平面位置及垂直度。(3)依据安装好的主筋在基座上准确画出立柱纵横向其它主筋的位置，然后调整好预埋主筋位置并安装到位，安装好的主筋均固定在井字架上。安放钢筋时，钢筋焊接点的位置严格按规范错开，保证同一截面的钢筋接头不超过 50，同时按要求保证必要的搭接长度。(4)主筋安装到位后，再根据施工设计图在主筋上划出箍筋位置，然后依据划出的箍筋位置将箍筋安装好。(5)在绑扎立柱钢筋时，将支座网格钢筋、钢板和铺助设施的预埋件预埋，预埋件的位置采用定位架定位，确保预埋件位置准确，经复测无误后撤去定位筋再进行下道工序。7.3.2.4模板加工及安装 寻甸至沾益高速公路土建 2 标 黑石嘴 1 号大桥施工组织设计- 24 -采用定型组装钢模,在工厂加工制作，模板面用 6mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间焊接，钢模之间以螺栓联结。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。加工好后运到现场先行打磨，涂脱模剂，然后采用吊车安装，模板安装前，先将承台或立柱凿毛部分用高压水清洗干净放出墩台实样，并定出纵横轴线，在立柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。模板安装好后，在基座面上立模处抹上一层砂浆，保证基座与模板