机械课程设计报告.doc

计算机科学与技术课程设计题 目管理信息系统课程设计专 业计算机科学与技术姓名陆婧班级09秋学号091016343002序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识、技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的、综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我的大学生活中占有重要地位。就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。1、 零件的分析（一）零件的作用题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。（2） 零件的工艺分析零件的加工过程中，要保证侧孔13.8,13,16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准60孔为39.50.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸端面有700.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。本课程所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及60孔的装夹。设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准，上端以R16外圆用V型块加压紧，进行加工。加工包括粗精车大端端面及60内孔，主要加工面是大端端面，孔为次要加工表面。二、工艺规程的设计（一）确定毛坯的制造形式零件的材料为KT350,零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可采用铸件，以提高生产效率和效益。（2） 基准的选择基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，对零件的生产是非常重要。、 粗基准的选择按照粗基准的选择原则，应选取尽量不加工的表面为粗基准，故选用R41外圆面及大端端面为粗基准。以V型块定位并进行压紧。、 粗基准的选择粗加工进行后，以一端端面为粗基准，加工另一侧端面。仍然以外圆用V型块定位，加工一侧端面和内孔。主要考虑粗基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合的时候，应该进行尺寸换算，这在以后还要进行专门的计算，在此不再重复。（3） 制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床以及专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率，除此之外还应当考虑经济效果，以便生产成本尽量降低。） 工艺路线方案一工序粗车大端两端面；半精车大端两端面；粗车60孔；半精车60孔，采用C620车床，使用专用夹具；工序2粗铣小端两端面；精铣小端端面，使用铣床X6125,对两个表面同时加工；工序3钻、扩、铰12孔，采用立式钻床Z518；工序4粗铣、半精铣30右端面，采用立式铣床X6125；工序5拉方槽，使用L5520拉床；工序6铣方槽到角，采用X6215铣床；工序7铣圆形凸台；工序8钻孔，攻M10螺纹；工序9攻Rc8锥螺纹；工序10去毛刺，检验。） 工艺路线方案二工序粗车大端两端面；半精车大端两端面；粗车60孔；半精车60孔，采用C620车床，使用专用夹具；工序2粗铣小端两端面；精铣小端端面，使用铣床X6125,对两个表面同时加工；工序3钻、扩、铰12孔，采用立式钻床Z518；工序4一面两销，拉方槽，使用L5520拉床；工序5铣方槽倒角；工序6以60孔12孔与端面一面两销，铣三个凸台；工序7一面两销，钻、扩、铰13、13.8、16的孔；工序8钻、攻M10螺纹；工序9一面两销，钻、扩4.3；工序10攻Rc8锥孔；工序11去毛刺，检验。比较以上两种方案，两种方案的定位基准基本一样，加工工序的步骤也大致相同，但方案一中工序安排不利于提高生产效率，第二种方案更为经济合理，选第二种方案。（4） 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定CA10B前刹车调整臂外壳零件材料为KT350,毛坯重量3.0kg左右，生产类型为大批量生产。根据以上资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机加工余量，工序尺寸以及毛坯尺寸如下：毛坯尺寸的确定由于毛坯及以后工序或工步的加工都有误差，因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量，实际加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。由于本设计规定零件为大批量生产，应采用调整法加工，因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。（） 60两端面毛坯时加工余量均为3.0mm，粗车2.0mm,半精车1.0mm达到两端面距离32,表面粗糙度Ra6.3。（） 小端面加工余量为3mm,粗铣2mm,精铣1.0mm,两端面达到12,表面粗糙度Ra6.3。（）钻孔时要求加工一半，其余装配时精铰。（）铣30右端面，粗铣2.0mm,半精铣1.0mm,距离中心线37mm。（五）切销用量以及机床的确定工序1A、粗车大端两端面、 加工材料：KT350,精密铸造机床：CA620；刀具：调整钢端两车刀；、 切削用量：2mm,f0.12mmr,v49mminB、半精车大端两端面切削用量：mm,f0.mmr,v9mminC、粗车60孔切削用量：3mm,f0.5mmr,v20mmin；D、半精车60孔切削用量：1.5mm,f0.2mmr,v30mmin；工序、铣小端两端面机床：卧式铣床X62,采用盘型三面刃铣刀，同时铣两端面；粗铣切削用量：mm,f0.mmz,v30mmin；精铣切削用量：mm,f0.mmz,vmmin；工序3、钻、扩、铰12的孔机床：Z518钻削切削用量：mm,f0.mmr,v3.92mmin；扩孔切削用量：mm,f0.mmr,v43.9mmin；铰孔切削用量：0.5mm,v18.9mmin；工序4、拉削方槽机床：L5520工序5、铣方槽倒角机床：X62工序6、铣30右端面机床：立式铣床X50A，立铣刀205粗铣铣削用量：mm,f0.mmr,v38mmin；半精铣铣削用量：mm,f0.08mmr,v42mmin；工序7、钻13、13.8、16孔机床：立式钻床Z524钻削用量：f0.08mmr,v2mmin；16孔：f0.mmr,v2mmin；工序8、钻攻M10螺纹机床：Z525钻床切削用量：f0.mmr,v41.4mmin；工序9、钻54.3孔机床Z525使用钻模板加工孔钻削用量：f0.08mmr,v41.4mmin；工序10、攻Rc18锥孔机床：Z525将工作台旋转15，钻孔后攻螺纹孔。3、 零件专用夹具的设计本次课程设计所设计的是车削CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳大端两端面和内孔的专用夹具，其具体设计思路及方案如下：（1） 设计方案的确定本夹具是在C620车床上车削零件大端端面和内孔的专用夹具，本设计思路是先加工大端一侧端面，翻转，加工另一侧端面，之后车削60的内孔。以R41外圆面、大端端面为定位基准，外圆面以V型块为支撑，端面用支撑板支撑定位，上端用V型块将R16外端面压紧。综上所述，本夹具可采用外圆与端面定位，采用V型块与支撑板压紧。 （二）夹紧力的分析本夹具是在车床上使用的，用V型块和支撑板定位，靠V型块斜面的水平分力将工件压紧到支撑板上，将其压紧，由于压紧力是由V型块的侧面水平分力产生的，压紧力较小，故不必对其进行压紧力的计算与校核。（三）精度的分析夹具定位误差为0.10mm，定位基准与工序基准一致，故0,在车床上半精加工经济精度为0.054mm,所以定0.0540.1000154mm,满足精度要求。（四）夹具操作说明本夹具采用气动压紧装置，气缸活塞杆拉动拉杆，带动杠杆将上端V型块压紧至上端外圆端面，在V型块的水平分力作用下，将工件压紧夹具体支加相，以实现装夹。可通过调节下端平衡块的位置和重量，来平衡主轴旋转的偏心。4、 课程设计总结通过本次课程设计，我巩固了大学三年级所学的机械制造技术基础课本里面的知识，也从中学到了很多新的知识。课程设计是对所学知识的综合运用，不单单使用到某一门课程，还需要许多其他如机械精度、机械制图、机械设计等内容，通过这次对这些课程的综合运用，我更加系统地认识了自己所学的专业，