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座舱总装区域电测试及电器件技术质量部技术科 何宏宇2009年10月16日 内容介绍 1 电测试的目的及原则2 电测试基本介绍3 电测试改造的前期评估4 总装区域电子件的主要失效模式5 线束的主要失效模式6 相关经验分享及讨论 1电测试目的及原则 目的 电测试作为座舱总装区域的重要一环 是座舱模块质量检测的最后一个关口 是对相关电器件质量 装配过程的整体检测 原则 2B阶段与2D的区别 2电测试基本介绍 上图是测量仪表板内的组合仪表的指示灯的方法 如果指示灯电流是0 1A 经过分流器 3A 75mV 得到2 5mV电压 经过40倍电压放大器放大就可得到一个为0 1V电压 送入A D转换器模块 上图测量仪表板开关的方法 通过负载电阻测量开关的额定电流 不同的开关负载电阻是不同的 经过分流器 3A 75mV 得到一个电压经过电压放大器 如果开关电流是1 2A从分流器得到电压为30mV 40倍电压放大器放大是1 2V送入A D转换器模块 上图是测量仪表板内电器的方法 通过分流器 10A 75mV 直接得到一个电压经过电压放大器 如果电流是5A从分流器得到电压为37 5mV 133 3倍电压放大器放大是5V送入A D转换器模块 实际在南线的电测试设备内部 仪表板上开关通断测试项 连接的是继电器 通路后继电器吸合 产生开关量 输出到PLC 通过PLC连接到轿车仪表板线束上读取A D值后存入变量中 通过逻辑设置电压窗口判断变量大小将数值送入PC机通过显示器显示数值 遇到不符合要求的数据测试程序自动停下等待检查仪表相关部分 2 2电测试工作方式 1 自动通过2 目视通过3 开关量 3 1电测试改造的前期评估 NGS 电测试改造的前期评估实际包括 确定电测试项 确定各测试项的测试方法 确定测试标准 跟踪SOP前电测试出现的问题 NGS电测试设备改造的基本步骤如下 3 2NGS电测试的测试方法 3 3其他车型电测试前期评估的简要介绍 4 1电路板设计失效 1 SGM60时钟字体亮度不均 数字钟最后一位数字偏暗 VFD选用的电阻为2个220欧姆的电阻并联 实际接入阻值为110欧姆 导致供给VFD灯丝的电压只有1 11V 小于VFD灯丝电压SPEC 这个主要是设计上的问题 更改VFD串联电阻 将2个220欧姆并联 110欧 改为120和150欧姆并联 66欧 后缺陷消失 VFD预检 更改该并联电阻 4总装区域电子件的主要失效模式 2 SGM18RADIOLCD显示屏全显时 部分字段正视时暗 斜视时显示正常 原因分析是显示屏玻璃阻值不一致 导致LCD驱动IC负载不一致 造成有的暗有的亮 这就需要厂家对LCD屏重新设计 采用双线布线 并在生产线生产时注意该缺陷 考虑测试角度 正视及一定视角内 由SPEC定 均应正常显示 4 2电路板制造失效 1 车载时钟调节时间时 在未按 按钮情况下 指针会自动走动 分析下来原来是 按钮下有焊接时锡焊的残渣残留在金属接触片间使之短路 2 SGM18radio电路板上发现元件IC701失效 经检查原来是在贴片过程中 对PCB的酒精清洁区域未全部覆盖电路板 导致元件未清洁干净 从而使之在过波峰焊时导致虚焊的现象 18radio电路板清洁装置及覆盖区域 4 3电子件装配失效 1 人为螺钉未打在电器支架上也会发现有螺丝漏打的情况 如图 虽然电器件一般都为上工装后再打螺丝 并且都有防错 自动计数防漏打的设备 但该处可能为单独工装 员工疏忽直接跳过该工位 并且由于该工装有防错功能 后续工序都不会检查 直接导致了该缺陷 通过这个例子我们可以知道 防错工装也有它的缺陷 我们不能忽视工装导致缺陷产生的可能 电器件螺丝漏打 2 焊接未到位 装配加剧缺陷SGM811clock时钟显示不正常化 如图 摇动缺陷件发现内部发出咔哒声 拆开后看见晶振脚上的焊盘脱落 如图 根本原因分析是晶振脚浮高 如图 本应该平贴线路板表面 VFD压住晶振 造成晶振脚的焊盘从线路板上脱开来 线路板是银浆灌孔的单面板 经过搬运 运输 装配灯过程完全脱落下来 造成前述缺陷 4 4总装现场电器件其他失效模式 1 618空调工作异常 1 2 3档不工作 4档工作 2 E10刹车踏板位置控制销不在位置传感器开口内 位置传感器压在定位销上 位置控制销位置错误 位置控制销卡在传感器开口内 5总装区域线束的主要失效模式 1 整车主线束一般分成发动机 点火 电喷 发电 起动 仪表 照明 空调 辅助电器等部分 有主线束及分支线束 整车主线束往往以仪表板为核心部分 前后延伸 与线束相关的重要的要素即 电气原理图及线束图 电气原理图是表述各个电气部分之间关系的图像 表明了各电器之间的控制关系 而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离 也要反映出电气件彼此之间是如何连接的 2 总装区域最近常见线束失效例子 6相关经验的分享及讨论 1 线上反馈的缺陷要自己亲自确认 2