在公司安全质量视频会议上的讲话.doc

在公司安全质量视频会议上的讲话2010年11月8日同志们：在这次会议主要是总结2009年安全质量工作情况，及时部署2010年安全质量工作任务。动员全系统上下进一步增强危机意识、忧患意识，强化责任感、使命感，不懈怠，不动摇，狠下决心，真抓实干，全力以赴，争取在新的一年里开创安全质量管理工作新局面。刚才，刘总裁作了重要讲话，讲得很具体也很全面，我完全赞同。夏总裁宣读了通报表彰决定。在此，我代表股份公司向受到表彰的先进单位和个人表示热烈祝贺。下面，结合当前企业形势，我强调四个问题：一、要慎言成绩，多找差距，充分认识安全质量工作的重要性、长期性和艰巨性安全质量是建筑企业生存发展的生命线，是企业常抓不懈的永恒主题。多年来，我们始终狠抓安全质量管理不放松，采取各种措施努力控制各类事故的发生，不断提高安全质量管理能力和水平，安全质量工作总体上呈现向好的势头：一是安全质量意识深入人心，形成了人人关心安全质量，人人为安全质量做贡献的良好局面。二是各级领导干部的责任感普遍增强，特别是各单位主管领导、分管领导和关键岗位的负责同志，能够做到重看责任，勇挑重担，不遗余力，不辱使命。三是管理机制不断完善，规章制度日趋健全，从上至下形成了一级保一级、一级为一级负责的安全质量保障体系，建立了安全质量管理长效机制。四是安全质量事故呈现下降的趋势。尤其最近几年，在生产经营规模快速扩张、安全质量面临各种困难和挑战的严峻形势下，有效遏制了重特大安全质量事故频发的势头，安全责任事故和质量问题有了明显下降，各项指标始终控制在国家和行业规定的指标范围之内，安全质量形势总体保持稳定好转的势头。肯定成绩的同时，我们更应该清醒地认识到，当前安全质量形势还不容乐观。在昨天召开的全国铁路工作会议上，张德江副总理、刘志军部长一再强调安全质量问题。张德江副总理指出，百年大计，质量第一，质量是企业的生命，也是铁路的生命；安全工作至关重要，要把安全工作放在更加突出的位置，抓实抓好。刘志军部长强调，在当前大规模铁路建设最高峰时期，如何确保工程质量，经得起历史和运营的检验；如何加强施工安全管理，杜绝重特大施工事故，是我们必须认真解决的重要课题。随着大规模铁路建设的持续推进和企业生产经营规模的快速扩张，股份公司安全质量工作面临前所未有的压力。一是安全质量事故还时有发生，个别单位事故数量和死亡人数有所上升。这从另一方面反映出在部分单位和个别领导干部中，仍然存在一定的侥幸心理和麻痹思想，对高危行业认定和防范还重视不足，对存在的隐患未能有效排查并及时消除，安全生产和质量管理还存在薄弱环节和管理盲点，安全生产和质量控制仍然是企业当前面临的最大风险。二是不断扩大的生产规模，对安全质量提出了新的挑战和考验。目前，全系统在手合同额达6000多亿元，分布在国内外35个国家近7000个项目上，管理跨度大，重难点工程多，许多项目科技含量高、建设标准高、工期紧、任务重。如股份公司参与建设的设计最高时速350公里的高速铁路共有16条，设计最高时速250公里的铁路共有19条，质量不能出现任何缺陷，安全不能有丝毫闪失，一旦发生问题，后果不堪设想，对企业信誉、经济效益、长远发展将是致命的打击。从企业整体来看，当前经营规模与生产要素的矛盾更加突出，特别是人才资源短缺，在一定程度上加大了管理难度。今天的现场就是明天的市场。要在激烈的竞争中立于不败之地，首先必须干好在建项目，要通过保工期、保安全、保质量来保信誉、保市场。面对繁重的生产任务，如何有效整合资源，挖掘潜力，释放效能，努力降低或杜绝安全质量事故，是对我们的重大考验。三是国家、社会的期望和要求越来越高，客观环境不允许企业在安全质量上出现失误。我们既是中央企业，又是上市公司，是世界500强企业，担负着一大批关系国计民生的重点工程建设任务，安全质量的优劣直接关系到人民生命财产安全和国家投资效益及社会公共利益，直接关系到中央企业形象及党和政府形象。在网络和媒体高度发达的今天，我们企业的一举一动都受到密切关注，一旦在安全质量上出了问题，将对企业的公众形象造成恶劣影响，对企业在资本市场的表现产生不良后果。维护企业形象，最重要的不是事后如何努力去消除影响，关键在于积极做好事先防范，从源头和根本上杜绝事故的发生。面对当前形势，我们必须时刻保持清醒的头脑，明确肩负的责任，要始终把安全质量作为企业的永恒主题，牢记胡总书记对中国铁建的勉励“建优质工程，树企业形象”。各级领导干部，要慎言成绩，多找差距，要始终把安全质量作为企业生存发展的根本任务，放在突出的位置来抓。要始终保持“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，紧绷安全质量这根弦，不能有丝毫懈怠。要始终坚持“以人为本”、“质量建企”的原则，认真吸取教训，举一反三，深入排查分析存在的隐患和问题，将事故消灭在萌芽状态，确保企业安全运行。二、明确目标，落实责任，建立安全质量工作长效机制无数安全质量事故的教训告诫我们，每一起事故的发生无不与责任落实不到位有关。责任的缺失必然造成管理的混乱，管理的混乱必将导致事故的发生，这是一条颠扑不破的定律。加强安全质量管理，关键在于明确目标，落实责任，要根据任务目标，建立分级管理、按照“一岗双责”要求，逐级负责、横向到边、纵向到底、层次分明、责任到位的目标责任管理体系，将每一道工序、每一个环节、每一个部位都纳入责任管理范围之内，使安全质量始终受到有效监控。首先，要明确第一管理者的责任。第一管理者，是企业或项目的负责人，理所当然是安全质量管理的第一责任人，对安全质量负总责。在工作中，要把安全质量管理作为一项重要职责，放在与企业经营、经济效益同等重要的位置同重视、同部署、同安排、同落实。凡是发生安全质量事故的单位，首先要追究第一管理者的责任，这既是国家的规定，也是我们必须采取的措施。过去我们是这样做的，今后要进一步加大力度。各级领导务必认清肩负的重大责任，切实履行好职责。第二，要加强组织领导。要建立和完善党政主管亲自抓、分管领导重点抓、其他领导配合抓、相关部门具体抓的领导工作机制，把安全质量工作落实到企业决策、执行、监督、考核奖惩等各个层面，落实到生产经营的各个环节、各个岗位，建立起“安全不留死角、责任无缝连接、全员共同参加”的安全质量工作格局。第三，要坚持齐抓共管。安全质量无小事，是企业员工共同的责任，各级组织都要紧紧围绕企业中心开展工作，为确保安全质量而共同努力。党委要与行政共同加强对安全质量工作的领导，要积极围绕安全质量这一中心开展主题活动和宣传思想工作。各级工会组织要充分发挥自身的优势，加强员工的安全教育，广泛开展好安全质量竞赛和“一法三卡”活动。实践证明，“一法三卡”工作法是抓好安全质量的科学载体和行之有效的方法，必须大力推广、不断完善。各级共青团组织要加强团员青年的安全质量教育，大力开展青年安全质量监督岗和监督哨活动。广大员工要自觉学习安全质量规章制度，自觉遵守安全质量规范，自觉争当遵章守纪、工作规范的表率。要在全系统形成齐抓共管的强大合力。第四，要严格落实责任制。要按照国务院、国家安监总局、国资委、铁道部的要求，严格执行国家、行业相关法律法规、技术标准，狠抓安全质量责任制的落实。要敢于动真碰硬，严格落实问责制度，加大责任追究力度，严肃处理责任人。对领导不力，导致事故发生造成重大影响的，要坚决进行调整；对工作责任心不强，玩忽职守，违章指挥的直接责任者，要严格追究责任；对督促检查不足、执法不严而导致发生事故的，要严肃处理；对迟报、漏报、隐瞒不报者，一经查出，不论是否属于责任事故，要加倍处罚，并且要追究主要领导的行政责任。出现严重事故的单位，将直接追究单位主要领导和分管领导的责任。三、突出重点，把握规律，提升安全质量管理工作针对性和有效性每一起事故的发生，绝非偶然，必然有其先兆、有其内在规律。我们要善于洞察先兆、把握规律、突出重点，并综合运用科学手段进行及时有效处理。一要把握规律。我们所从事的是高危行业，从地上到地下，从高空到深水，从都市到山区，从一般器材到危险用品，从普通工程到高难艰险项目，无不涉及。施工领域的多样性、施工环境的复杂性和庞大的施工任务量决定了任何一个疏忽大意，就有可能酿成通天大祸。但所有项目，并非风险不可预控。如隧道施工，就要根据不同地质地形和围岩类别，采取不同的施工方法，对软弱围岩的开挖，就要采取弱爆破、短进尺、强支护的施工方法，如果还采取硬岩地质条件下的施工方法，就难免造成塌方；比如桥梁施工，是深水桩基，还是山地桩基，是预制梁还是现浇梁，现浇梁是满堂红支架还是悬挂法施工，预制梁的养护、张拉、提运架等等，都要根据不同的结构形式采用相应的施工工艺和方法，否则就会出问题。所以一定要把握工程建设的内在规律，做到尊重科学，遵循规律，因地制宜，制定切实可行的施工方案。二要突出重点。加强安全质量管理，关键在于加强对重大风险源的认定，抓住矛盾的核心和焦点所在，重点重抓，重点突破、要把隧道施工、桥梁施工、既有线施工、深基坑高边坡开挖、施工用电、火工品管理、特种设备和大型制、运、架设备的使用等作为安全工作的重点，着重预防突泥涌水塌方、高空坠落、架设支护设施倒塌、火工用品爆炸、行车安全等安全事故。把加强桩基、路基，隧道初期支护和二次衬砌、防护桩、预应力张拉等隐蔽工程和搅拌站的控制，加强原材料的采购检测作为质量工作的重点，强力根治偷工减料、以次充好、私改标准等现象。三要科学防治。加强安全质量管理，仅凭强烈的事业心和责任感还不够，必须依靠科技的力量，要通过技术进步提高管控能力。要大力提高技术水平，改进工艺流程，淘汰落后的生产工艺，提高工程建设的科技含量，通过技术创新，控制和降低安全质量事故；要广泛应用“四新”成果，提高预防预控能力。如这些年在隧道施工中采用的地质雷达超前预报系统和信息管理系统，为隧道施工安全提供了有力保障；要大力提高机械化施工水平，特别对高风险的项目，要以机械化施工代替传统的人海战术，提高施工效率，减少人员伤亡；要加强信息化建设，运用现代远程监控技术和信息处理系统，加强对关键部位的有效监控和数据的收集、分析、处理，增强应对能力。四要严管项目。要针对当前项目管理中的薄弱环节，制定科学的施工组织方案和安全质量控制管理体系。要强力推行项目标准化管理，按照质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”的要求，强化项目制度管理标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，狠抓源头控制、过程控制和细节管理，堵塞安全质量管理中的漏洞，真正做到“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”四、建设队伍，夯实基础，筑牢安全质量第一道防线人是生产力的决定因素，实现企业长治久安，队伍是基础，人才是保障。我们是一支有着辉煌历史和光荣传统的队伍，在改革发展进程中，取得了前所未有的成绩，但不可回避的是，我们的基础队伍、特别是施工一线力量在逐步削弱，取而代之的是大量的包工队。项目到手之后基本靠分包，利润让给了别人，风险留给了自己。由于没有自己的施工队，施工技术就掌握在包工队的手中；由于没有自己的施工队，就失去了项目控制的主动权；由于没有自己的施工队，项目的安全、质量、工期和效益就得不到保障。反思近年来发生在系统内部的各种安全质量事故，无不与包工队有直接关系。根据这一严峻形势，在去年923经营管理专题会议和926经营创效工作视频会议上，我们作出了加强工程队建设的决定，目的就是要通过加强基层队伍建设，培养自己的施工队，扭转长期依靠包工队带来的被动局面，全面提升项目管控能力，堵塞效益流失的漏洞，防止安全质量事故的发生。通过几个月的努力，部分单位和项目部陆续组建了一些专业施工队，效果初步显现。这是一项抓源头、打基础的工作，虽然面临着一定的阻力，也不可能一蹴而就，但必须强力推行。要通过23年的努力，在全系统基本完成工程队建设，工程队覆盖率达到95%以上，力争所有的项目基本上由我们自己的工程队施工，从而筑牢防线，使我们的安全、质量、工期、效益和企业形象得到有效保障。最后，我再强调一个问题，元旦已过，春