起重吊装施工方案.docx

淮 河 道 雨 水 泵 站 工 程起重吊装施工方案编制：审核：天津第四市政建筑工程有限公司2014.3.26一、吊装作业概况淮河道雨水泵站位于天津市北辰区北丰产河南侧，淮东路与淮河北道交口西北角，泵站占地面积为3358.2m2，收水面积为492ha，设计流量16.2m3/s，出水排入北丰产河。工程范围，包括泵站进、出水管道工程和泵站主体工程。泵站进水管接自淮东路在建2d2600mm雨水管道，泵站出水管道自泵站压力出水池接出，经转弯井（YT2）、90度转弯井（YT3）以及150度转弯井（YT4），向北通过闸槽的八字出水口排入北丰产河。依据吊车机械性能和构筑物高度及施工现场的具体情况经研究决定采用2台25T汽车吊，用于主体和检查井施工的水平和垂直运送，（如：模板，脚手架钢管，钢筋，预埋件等），进入指定场地地点。二、吊装机械技术参数1、25T汽车起重机行驶状态主要技术参数表 类别项 目参 数发动机型 号D6114ZLQ5B尺寸参数整 机 全 长 mm12380整 机 全 宽 mm 2500整 机 全 高 mm 3500轴 距 一、二轴 mm4025二、三轴 mm1350重量参数行驶状态整机自重 kg26400轴荷一 轴 kg6530二、三 轴 kg19870行驶参数行驶速度最 高 行 驶 速 度 km/h63最 低 稳 定 行 驶 速 度 km/h4转弯直径最 小 转 弯 直 径 m19臂 头 最 小 转 弯 直 径 m22最 小 离 地 间 隙 mm273接 近 角 21离 去 角 10制 动 距 离( 车 速 为 30km/h、满载) m9.5最 大 爬 坡 能 力 23%百 公 里 油 耗 L 362、QY25汽车起重机作业状态主要技术参数表 类别项 目参 数主要性能参数最 大 额 定 总 起 重 量 t25最 小 额 定 工 作 幅 度 m3转 台 尾 部 回 转 半 径 m3.56最 大 起 重力 矩基 本 臂 kNm806最 长 主 臂 kNm521最 长 主 臂+副臂 kNm280支 腿距 离纵 向 m 4.8横 向 m6起 升高 度基 本 臂 m10.5最 长 主 臂 m31.5最长主臂+副臂(安装角5) m39.2最长主臂+副臂(安装角30) m38工作速度起 重 臂 起 臂 时 间 s60起 重 臂 全 伸 时 间 s 135最大 回 转 速 度 r/min3起升速度(单绳、第三层）主起升机构满载 m/min 90空载 m/min120副起升机构满载 m/min 90空载 m/min120噪声限值机 外 辐 射 dB(A)120司机 位 置 处 dB(A)90三、 吊装方法及注意事项一、绑扎方法吊车在现场主要是吊运大量的成型钢筋、木方、模板和预埋件。还有大量的模板支撑钢龙骨钢管、扣件和顶丝等。使用的工具也多为散放，散装的材料用临时捆绑的钢丝绳进行捆绑，钢丝绳的规格一般为12.5（619钢丝绳）。二、吊具卡环的使用：1、卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。2、在使用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。 3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。 4、使用中应经常查，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时，应时更换。绳卡的使用： 1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U型环的内侧净距要比钢丝绳直径大13mm，净距太大不易卡紧绳子。 2、使用钢丝绳卡子时，一定把U型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。 3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用，要涂上防锈油存放在干燥处。 吊钩的使用： 1、吊钩必须用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。 2、不准用焊接钩、钢筋钩。 3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。 4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。 5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。 6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。 钢丝绳的使用： 1、钢丝绳不得造成绳环的扭结； 2、钢丝绳使用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。 3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。 4、钢丝绳禁止与带电金属接触。 5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。 6、起重吊装作业中，严格遵守钢丝绳报废更新标准GB6067-2010规定。三、吊物临时固定每次吊运材料和运送设备（成品或半成品），吊运钢板和钢管脚手架支撑时，都是经过起重机制动器有效的将吊物运送到指定地点后，再将物件稳定住，慢慢降落在需要的高程地点上，经过检查和验收，认为稳妥安全之后才能进行脱钩，脱钩时有两种办法，一时防止捆绑散体脱钩后散开滑动伤害脱钩人员，需要事先预制一件工具，如手把长柄杆件挂钩，或者用手能握把的钢管制成焊接连件，经过使用可以摘勾模具。二是将事先制成的工具台一定粗细，放在需要位置地点上，摘勾后散运料按需要堆置，即不能散滑伤人，又能够有序堆放，然后再进行人工脱钩。一般散放成型钢筋和组合拼装型加肋钢模板或者竹胶板量多，脱钩工序也容易操作。 四、吊车位置的确定注意事项：1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：（1）准备并检查起吊用和防护设施；（2）准备辅助用具；（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。 2、提高捆绑技术。捆绑要点为（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90度角为宜，如大于100度应采取防止滑钩的措施；（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到操作；（4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压往或压环吊索；（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；（6）防止歪拉斜吊。 3、指挥信号准确化，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。 4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。 四、多台吊车作业防碰撞措施1. 司机、指挥人员必须经过专门培训，熟练掌握吊车操作方法、机构、性能和保养规程，经考试合格持证方可上岗。2. 司机操作中必须聚精会神，不准与他人谈笑、不准吸烟，驾驶室内禁止无关人员进入。3. 吊车通过旋转限位控制，保证吊车臂不能交叉作业。4. 禁止相邻吊车同时向同一方向吊运作业，操作员应密切观察对方的吊车运转方向，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。5. 塔吊应由责任心强的专业人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。6. 司机上班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。7. 操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。8. 各吊车的信号人员和各司机应固定，每个司机只接受本吊车信号人员的指挥，各吊车司机有权拒绝来自非本车信号人员的指挥。9. 各吊车的信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各吊车的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。五.吊装作业安全技术措施1、 吊运作业时，起重臂回转半径内严禁站人。2、 指挥人员，平时要与司机驾驶员碰头培训，用旗语和哨语交流、指挥。3、 起重时，一定要先试吊，吊高不超过1m，等试吊安全平稳后再进行吊运作业，一般吊运时，凡是起吊作业不准斜拉斜吊，更不能拖地运行。4、 吊运物件时，必须将物件放稳或落地固定后才能松开吊钩。5、 要随时检查吊具（钢丝绳）吊盘，吊绳的卡件，是否有损坏现象和磨损现象。发现异常时必须更换成新件。起吊用吊具同样要有备用。6、 司机驾驶员需要经常检查吊车本体、配件、绳索，还要经常检查制动系统，液压系统，锁定系统，操作系统，更重要的是高空吊物钢丝绳，滑轮磨损破坏情况，如果发现有问题时，必须立即检修维护，加油，保证灵敏使用。7、 不参加吊装人员，严禁进入吊装作业现场。8、 还有恶劣天气，下雨、暴风雪、大风（超过六级）以上时，塔吊就需要停止作业。9、起重机司机“十不吊” （1）超载或被吊物重量不清； （2）指挥信号不明确； （3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动； （4）被吊物上有人或浮置物； （5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作； （6）遇有拉力不表的埋置物件； （7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号； （8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫； （9）歪拉斜吊重物； （10）易燃易爆物体。 六、 吊装工、指挥工技术水平要求1、 吊装队领导和吊装人员进入现场操作时，首先要选有特种操作工种毕业证书，特种培训驾驶