盘点世界十大著名路桥奇观.doc

盘点世界十大著名路桥奇观NO1：名胜之桥美国皇家峡谷大桥皇家峡谷大桥(The Royal Gorge Bridge)于1929年完工，是靠近美国科罗拉多(Colorado)州Canon城的一个旅游景点，被列为国家历史名胜。桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。皇家峡谷大桥建于千尺深渊之上，堪称一绝。NO2：天上的桥中国湘西矮寨特大悬索桥矮寨大桥因成功举办了“2012首届湘西矮寨大桥国际低空跳伞节”和“2013挪威平衡大师峡谷芭蕾”两大活动而进入公众视线。矮寨特大悬索桥位于湖南湘西矮寨镇境内。距吉首市区约20公里，跨越著名的“天险”矮寨盘山公路和德夯大峡谷。桥面与地面高差达330米左右。主跨1176米，居世界第三、亚洲第一。2012年3月底正式通车。由于地势险要、地质复杂、气象多变（峡谷气候）、施工难度大（吊装难、运输难）等因素影响，大桥建成通车被业内赞为“了不起的奇迹”，创四项世界第一。令人惊异的是，该桥为了便于游客观光，将第二层巧妙设计成了玻璃栈道，供游客参观。置身其上，惊险刺激。放眼远眺，天桥与“天险”矮寨盘山公路、德夯峡谷风光交相辉映，形成了世所罕见的路桥奇观。目前，矮寨大桥与桥下的德夯苗寨、乾州古城构成了湘西旅游的重要旅游景点。NO3：“美的典范”金门大桥 金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年和10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是“美的典范”，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。NO4：天堑飞桥马来西亚兰卡威岛大桥将又大又重的“钢架”用一根支柱支撑起来，这就是兰卡威大桥（又名“浮罗交怡岛大桥”），是全球最高的单体结构支撑的桥梁之一，也是世界上最壮观的大桥之一，位于马来西亚的兰卡威（langkawi）群岛的Mat Cincang山顶，为半月形步行桥，建于2004年。桥形呈圆弧状，主体由钢材料构成，整个桥被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，因此被称为“天堑之桥（Langkawi Sky Bridge）”。身临桥面，探险者们可以享受到360度的全视角体验，兰卡威岛及安达曼(Andaman)海壮景尽收眼底，是马来西亚一道重要的旅游景点。NO5：最危险的桥梁巴基斯坦胡塞尼吊桥 胡塞尼大桥作为最危险的桥梁而闻名于世，它只是许多颤巍巍的木板所构建的绳桥。对于大多数公民来说，它是到达拉瓦尔品第的唯一途径。该地区通行的旅行方式是交叉电缆和巴基斯坦北部山区的溪流和桥梁。其中之一就是胡塞尼吊桥，它横跨罕萨地区的博瑞特大河。这座绳桥很长又很破，很多木板已经掉落了，过桥时还得经受大风的袭击。尽管它看起来十分危险，但是它已是相对来说比较安全的大桥了，并已成为一个著名的冒险旅游景点。 NO6：区域动脉杭州湾大桥 杭州湾大桥位于中国长江三角洲的钱塘江之上，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥和世界第三长的桥梁。也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。它是世界建桥史上的一项创举和奇迹。建桥之前的杭州湾水研究工程就持续了近十年之久。工程耗时近五年，混凝土用量相当于再造八个国家大剧院，用钢量相当于再造七个“鸟巢”，长度相当于21座武汉长江大桥，国内有史以来投资额最大的桥梁于2008年5月1日对外开放。该桥还创造了多个世界第一。比如：世界第一长度；世界第一“架”；世界第一采用“放气”施工工艺；世界第一“定海神针”等。该桥的修建，带动长江三角洲地区经济的快速发展。NO7：最长的双层桥日本明石海峡大桥1998年，日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥。该桥穿越过台风走廊；横跨世界上最繁忙，也最危险的航道之一；还要经过一个世界主要地震地带的中心。是世界上建造难度最大的路桥之一。NO8：横跨两州、“欧亚咽喉”博斯普鲁斯大桥（Bosphorus Bridge）博斯普鲁斯大桥位于土耳其伊斯坦布尔，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，该桥横跨欧亚大陆，被誉为“欧亚咽喉”，也是全世界唯一横跨两个大陆的大桥。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由 11300根 5 毫米的钢丝拧成，也是世界上第四大吊桥。开阔壮丽的大桥，纵横交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。NO9：竖琴之桥阿拉密洛大桥（Alamillo Bridge）阿拉密洛大桥位于西班牙塞维利亚，1992年建于瓜达尔基维尔河(Guadalquivir)之上，大桥形如竖琴，也是全球首座如此设计的桥梁。这座桥的结构非常独特，它没有一个桥墩，全长200米的桥身全由一个142米高、倾斜约58度的斜拉梁所承载，这个梁用13对钢链拉住桥身。NO10：最长行车铁路双用吊桥香港青马大桥青马大桥位于香港，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造