四级公路施组.doc

能源世界网/?fromuid=4848 投标文件 目录1编制依据12编制范围13工程概况13.1 工程简介13.2主要工程数量23.3主要地材24施工组织机构25设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法35.1动员周期35.2进场方法46工程工期及进度计划46.1工程工期46.2进度计划47主要工程项目的施工方案、施工方法57.1路基填方57.2路基挖方87.3天然砂砾路面97.4涵洞工程118主要分项工程的施工顺序139保证工程质量和工期的主要施工组织技术措施149.1工程质量创优规划149.2工程质量创优措施159.3保证质量的主要技术措施169.4保证工期的主要技术措施1810雨季施工质量保证措施1911安全保证体系及保证安全的措施2011.1安全保证体系(框图)2011.2保证安全的措施2012现场管理方案2213现场文明施工及施工环保方案23 附表：施工工艺框图 工程管理曲线 分项工程进度率计划（斜率图） 施工周期表 进度计划表 总平面布置图25施工组织设计1编制依据(1) (2)中华人民共和国标准、中华人民共和国交通部、建设部颁发的现行技术标准、施工规范和有关规定。(3)现场调查资料。(4)我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及承建类似已完等级公路施工经验。2编制范围 四级公路（K0+000-K20+000,支线6.85公里）路基、路面、涵洞工程。3工程概况3.1 工程简介本工程由线路一K0+000至K5+600，长约5.6公里，线路二K0+000-K13+150，长约13.15公里，线路三K0+000-K1+250，长约1.25公里组成，共长20公里。3.2主要工程数量路基填方：65440m3 路基挖方：649990m3 天然砂砂路面：115000m2 盖板涵：1道 圆管涵：15道 3.3主要地材水 泥：采用 水泥厂水泥，平均运距164公里。砂砾：采用 关砂沟砂砾，平均运距48公里。中粗砂：采用韦州砂沟中粗砂，平均运距68公里。碎石：采用同心太阳山石料厂，由石灰岩粉碎加工，质地坚硬，平均运距88公里。片石：采用太阳山石料厂片石，平均运距88公里。水：采用下马关供水站水，平均运距18公里。4施工组织机构根据本合同段的任务特点，我们将专门组建“ 项目经理部”，实施项目经理负责制，并且按照合同要求指挥生产，按合同工期优质完成工程。项目经理部设项目经理1人、项目技术负责人1人，下设技术质量安全部、中心试验室、材料设备部、综合部4个职能部门，下辖2个施工工区。拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目技术负责人项 目 经 理技术质量安全部材料设备部综合部中心试验室第一施工工区第二施工工区5设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法5.1动员周期如我方能有幸中标承建该合同段，我们将在接到中标通知后，积极做好进场前的组织准备和机械设备准备，按业主要求准时进场。总的原则是根据工程施工进度及业主、监理工程师要求分期、分批进入施工现场，按照工程进度和实际情况的变化随时调整加强。第一批施工人员约20人和部分先期应急使用的机械设备在接到中标通知后3天内进入现场，首批进场人员的主要工作：清理现场、修筑便道、接通水电、修建临时房屋；联系地材、主材，办理有关手续，征求建设单位意见，向监理工程师进行工程咨询，另外首批人员进场后，即开始做技术准备工作。第二批人员、设备在10天内进场，做好先期工程的施工准备工作。5.2进场方法人员可乘坐汽车进场；设备采用大型平板车运送进场；主要材料因沿线交通条件较好故采用汽车运输。 6工程工期及进度计划6.1工程工期以业主提供的招标文件为基础，以我公司计划投入的人力、物力、机械设备为依据，以保证合同工期并稍有提前为控制目标，运用网络技术、统筹兼顾、合理安排工期。拟定2007年6月22日至2007年9月6日为总的施工期，有效工期按每月25天计算。6.2进度计划6.2.1进度计划安排的总思路根据业主提供的参考资料并结合我公司在过去施工中的经验，各项工程拟采用平行流水作业的方式。在流水作业中综合考虑各种施工能力，计算合理的分段和流水步距。6.2.2总体安排1.施工准备 2007年6月22日 2007年7月6日2.路基施工 2007年7月7日 2007年8月5日3.涵洞 2007年7月7日 2007年8月15日4.防护及排水 2007年8月6日 2007年8月28日5.天然砂砾路面 2007年8月6日 2007年9月1日6.整体整修 2007年9月2日 2007年9月6日7主要工程项目的施工方案、施工方法7.1路基填方路基填方施工采用装载机装土，自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机整平，洒水汽车洒水和压路机组合碾压的方法进行。在路基填方施工中，项目部将分成2个施工作业段同时进行施工，投入2台装载机和15辆自卸汽车进行土方的装车和运输，投入2台推土机进行填土的推平， 1台平地机进行填土的整平，投入3台光轮压路机、1台振动压路机进行填方的组合碾压。路基填筑前，先进行施工现场清理、填前碾压、特殊地基处理。本标段路堤施工根据现场实际情况划分为不大于200米长度的施工段落，分上料、整平、洒水、碾压、检测、采用平行流水作业方式，每个施工段落之间灵活调配。1、 施工准备（1）路基开工前，全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行技术交底，对交底的内容仔细研究，对交底的交点、水准点进行全面复核测量，有问题及时提出解决，确保技术交底落到实处。进行现场调查，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度、人员、设备、材料准备情况，编制实施性施工组织设计，并编制路基施工网络计划。（2）施工测量和放样，技术交底顺利完成后立即组织人员按图纸要求进行现场测量放样，内容包括路基中桩、边桩等具体位置，报监理工程师进行核查、确认。（3）施工前的复查和试验：路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查，并取样进行各种物理、力学指标试验，对料场砂砾土进行标准击实等各种试验。2、 施工组织采用推土机配合人工清表，挖掘机、装载机配合自卸车调运土方。推土机、平地机整平及摊铺，振动压路机配合光轮压路机碾压。整个路堤施工按“三阶段、四区段、八流程”施工。三阶段：准备阶段施工阶段交工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证基面整修3、 实验路段在大规模路基填筑之前,选取200米长段落为实验路段,用来检验机械组合、压实方法、工序、松铺系数、碾压遍数,压实时材料的含水量范围、干密度等,以便在以后的主体工程施工中作为现场控制依据。4、 路基填筑与压实(1)分层填筑按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工段落,虚铺厚度根据试验路段确定的数据严格控制。在采用自卸车卸土地段,根据车斗容量计算卸土间距,保证土方整平时厚度控制均匀。(2)摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,使每层面平整、均匀。整平时层面作成向两侧倾斜2%3%的横向路拱,以利路基面排水。(3)洒水、晾晒根据试验段所得出的结论,选择合适的含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法,降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,洒水润湿。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水补充相结合的方法。(4)机械碾压碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用15t以上振动压路机碾压,再用18-21t以上光轮压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先两边,后中间,先慢后快,先振动后静压的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm,相邻两区段纵向重叠。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。（5）路堤质量检测路基每层填筑压实后,由现场试验人员按JTJ071-98附录B和JTJ095-95要求进行及时进行检测。每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。（6）路基整形路基分层填筑时,当接近路基设计标高时,加强高程测量控制检查,以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度、路拱度、及边坡符合规范和设计要求。7.2路基挖方在路基填方施工的同时，项目部投入部分施工机械进行路基挖方施工。路基挖方施工采用挖掘机开挖，装载机装车，自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机整平，洒水汽车洒水和压路机组合碾压的方法进行。在路基挖方施工中，项目部投入1台挖掘机、1台装载机和15辆自卸汽车进行土方的开挖、装车和运输，投入2台推土机进行土方的推拢和路槽的推平， 1台平地机进行路槽的整平，投入3台光轮压路机、1台振动压路机进行路槽的组合碾压。挖方路基是路基工程的一个重点，挖方路基常常是控制工程的关键。挖方路堑边坡施工中受到的自然及人为因素和施工方案的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏，因此挖方路基的施工，就显的更为重要。施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，在开挖前，我们将根据技术交底提供数据进行复测，闭合后将复测的资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。在中线桩施测后，进行横断面测量，将原始资料汇集齐全以便准确计量。在挖方断面的坡顶点位置上钉出开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深。根据路堑深度和纵向长度，按纵挖法进行开挖。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。水是造成路堑各种病害的原因，不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效地排水。在施工中，我们将做如下处理：1、路堑开挖前做好截水沟，并修建临时排水沟，防止水进入路堑。2、临时排水沟与永久排水沟设施相结合，并将流水分别排到附近的冲沟、泄水沟等内。3、经常维修排水沟内，保证流水畅通。7.3天然砂砾路面天然砂砾路面的施工采用1台装载机装料、15辆15t自卸车运料、2台推土机摊铺、人工配合1台平地机整平、1台YZ14B压路机、3台3Y1821三轮压路机碾压、2台洒水车进行施工。在铺筑天然砂砾路面前，应对路基进行整修，使其达到规范要求，路基表面的浮土、杂物全部清除，然后洒水湿润。当路基整修合格且经监理工程师认可后，由技术人员放出准确的中桩位置，按每10米整桩号放样，对于曲线半径小的段落可以按5米桩号放出中桩。依据设计图纸用钢尺或皮尺由中桩量测出两侧路肩边缘的位置，打指示桩，并用红漆或其他明显标记标出砂砾垫层边缘的设计高，然后挂线施工。根据各路段路面的宽度及松铺系数，计算各段需要的集料数量。根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，然后用推土机进行摊平，再用人工配合平地机进行整平，摊平过程中对于超粒径的粒料由人工捡除，紧接着用振动压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机配合人工进行精平，整平后洒水静置。洒水时严格控制含水量，含水量应较最佳含水量大1%左右。每层摊平整形后当砂砾料的含水量等干或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。碾压次序为：振动压路机机振压一遍Y18*21T三轮压路机静压三至四遍（达不到规定压实度的进行补压，直到达到规定压实度要求）振动压路机静压一遍。碾压时，对直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路肩进行碾压，碾压过程中，后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处。碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h。路肩部分应多压一至两遍。一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验，如果没有达到所需的密实度，则应重新碾压，直到获得规定的压实度为止。碾压成型后用洒水车进行洒水养护，养护期间严禁各种车辆通行，如不得不开放交通时，设置减速带。7.4涵洞工程7.4.1盖板涵的施工本合同段新建盖板涵7.3米/1道。盖板涵主要施工方法是人工配合挖掘机挖基，混凝土采用搅拌机现场拌制，集中预制盖板，吊车安装。1、施工放样：开工前组织测量放样,复测中线、高程等,准确放出基础位置,并在施工中及时复核,每个构造物进行相互检查核对,注意细部尺寸变化。2、基础开挖：严格控制平面尺寸和标高,严禁扰动基底。人工配合机械开挖基底,在基槽底面留一层适当厚度土层,以便压实后达到设计标高。弃土、土堤及动力设备堆放或设置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力的振动,保证基坑边坡稳定性。弃土堆避开路基中线位置以免影响测量。3、基础施工：施工前先将浮土清除,若有超挖现象,用碎石或砂砾补填夯实。地基承载力小于设计规定值时,及时反映并研究采取相应的换填处理措施。基坑检验合格经监理工程师签认后及时进行施工,避免基底长时间暴露或浸水。4、主体施工:浆砌采用人工砌筑，按挤浆法施工，严禁灌浆，确保砂浆饱满。严格选择石料，尤其是镶面石，应大面方正，上下平整。砌筑前，石块必须浇水湿润，表面泥土、水锈清除干净。在砌筑过程中先镶面石，后填腹石。腹石四周必须用瓦刀填塞饱满，嵌缝料和秒浆饱满，不得出现空洞，砌面石要求两顺一丁，墙背面砌石可灵活掌握为两顺一丁或三顺一丁，要求砌筑后错缝最少8cm。与腹石之间咬码错缝，搭接牢固，不得出现石块竖砌。墙身与基础的沉降缝处，两端面砌体竖直平整，上下层不得错台。沉降缝填料采用沥青麻絮或其他具有弹性的材料填塞紧密、不透水。在盖板涵浆砌工程中,特别要注意的是过夜或砌筑中断时,砌体上不得堆放石料,更不能用石料或重物撞击成型的砌体,避免已终凝的砂浆和石料产生松动,影响砌体整体强度。为保证灰缝的牢固性和剔缝深度,必须在砌体砌好后3小时内用铁棒将灰缝剔去深度2cm,派专人洒水养护,并用浸湿的草帘、草袋加以覆盖,七天内经常洒水,使砌体保持湿润，盖板涵八字墙与主体同时砌筑。7.4.2圆管涵的施工本合同段新建圆管涵249.5米/15道。其施工方法如下：1.开挖基坑(1)基础开挖应符合图纸要求及规范的有关规定,当在原有灌溉水渠的沟渠修筑时,承包人应开挖临时通道保护好灌溉水流。(2)基坑开挖后,应紧接着进行垫层铺设,涵管敷设及基层回填等作业。如果出现不可避免的耽误,无论是何原因,均应采取一切必要措施,保护基坑的暴露面不致破坏。2.砂砾垫层砂砾垫层应为压实的连续材料层,其压实度应在95%以上,按重型击实法试验测定。砂砾垫层应分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。3.敷设(1)管节采用外购专业制管厂生产的管节,安装从下游开始,使接头面向上游,每节涵管紧贴于垫层或基础上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同,应使内壁齐平。(2)在敷设过程中,应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物,任何管节如位置不准确,都应重新设置。4.接缝(1)涵管接缝宽度不应大于10mm,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层。按照设计文件及规范的要求,用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。(2)在管节接缝填塞完成后,应在其外部设置混凝土箍圈,混凝土箍圈施工完成后应给加强养生,保证混凝土强度的增长。8主要分项工程的施工顺序路堤施工顺序：测量放线、清除地表土层、碾压、检测合格、开挖台阶、分层填筑分层碾压、分层抽检合格、检测。需要特殊路基处理或换填的路段,先进行处理或换填,检测合格后,按照一般方法施工。路堑施工顺序：测量放线、开挖截水沟、挖土方作业，弃方可就近弃至土场，挖方利用的地段需与填方路堤配合起来施工。天然砂砾路面施工顺序：测量放线、材料运输、摊铺机摊铺、碾压、压实度检查、洒水养生。盖板涵的施工顺序为：测量放线、开挖基础、基底检测、涵身段施工、盖板安装、现浇层施工、进出水口施工。圆管涵的施工顺序为：测量放线、开挖基础、砂砾垫层施工、浇筑底座砼、涵管安装、进出水口施工。9保证工程质量和工期的主要施工组织技术措施9.1工程质量创优规划1、创优规划的组织保障措施(1)建立健全质量保证体系（见附图），制定创优规划，成立创优领导小组。为确保质保体系的有效运转，实行全过程，全面质量控制，并成立以项目经理为组长，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。(2)实行创优工程挂牌制。增加责任感，将工程规模、开工日期、创优目标、各岗位负责人一一明示，以增强创优力度。(3)仔细研究确定施工工艺。(4)加强质量内控，严格执行各项制度，使创优工作有章可循。(5)加强计划管理，保证工期。(6)文明施工、施工组织严密，现场管理有序。(7)广泛开展劳动竞赛，制订工程质量奖惩办法，鼓励各部门加强施工管理，提高工程质量。2、创优规划的思想保证措施(1)宣传优质建成石中高速公路的意义，提高全面质量意识，加强TQC教育。(2)把创优工作列入主要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题。(3)在评先、评模、劳动竞赛中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。9.2工程质量创优措施(1)加强组织领导，明确岗位职责。(2)开展创优意识教育和技术培训。(3)加强质量综合治理。(4)加强内部监督检查工作，严格检查制度，做好验评工作。a、为配合好甲方监理开展工作，项目部设置足够的质检人员。b、各作业点应认真按图纸、工艺规范及验收标准要求施工，并认真执行自检、互检、职检的“三检”制度。(5)以经济手段对工程质量实行控制管理，让质量与经济挂钩。a、 制定工程质量奖罚条例。b、实行质量工资制度。9.3保证质量的主要技术措施(1)强化质量意识，健全规章制度。a、落实质量负责制，把质量工作贯穿施工全过程，使质量处于受控状态。b、严格落实双检制，按交通部技术规范和设计要求组织施工。c、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关。d、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育、考核。(2)严把主要材料的采购、进场、使用、检验关。质量体系组织机构施工准备阶段施工阶段竣工阶段缺陷责任制挑选合格的技术人员和技术工人,成立TQC小组提交工程管理计划,编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检查施工机械设备的质量、性能控制临时工程、现场环境的控制施工技术、质量保证交底施工工艺质量控制施工过程质量控制工程质量自检控制全部工程质量检查工程质量自检控制工序衔接质量控制工程竣工文件的编制，竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书对存在的缺陷、病害或其他 不合格之处进行修补质检部：质量安全检查控制工程管理部：施工技术管理工地试验室：原材料及建筑成品半成品等的质量检验机械作业站：机械调配管理测量组：工程测量、放线及定位测量综合部：配合质量、安全检查及物资、材料、后勤保证开公报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测分阶段技术交底制质量责任制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制试验工质量签制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制专业人员质量责任制质 量 保 证 体 系 框 图工 作 保 证组 织 保 证制 度 保 证项目经理质量责任制项目经理质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制专业人员质量责任制专业人员质量责任制9.4保证工期的主要技术措施为确保按期完成施工、及早发挥投资效益，我们主要采取下列措施。(1)强化指挥机构选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干，有力的项目经理部，在现场行使指挥职能，确保本标段施工任务的按期完成。(2)投入精锐力量在以前高速公路路面的施工中，我局已拥有了一支经验丰富、责任心强的施工队伍，再加上多年的经营而拥有了足够的现代化设备。(3)抓紧施工准备。(4)施工组织不断优化，搞好调整，优化施工组织方案，使之更趋完善、合理。(5)施工调度做到高效运转建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对关键问题要超前研究，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。(6)强化施工管理，实施短期网络计划制编制分阶段和月度网络计划，确定阶段工作重点，严格按网计划组织安排施工。(7)协调好季节施工。(8)加强设备管理和调配。(9)保障材料供应，对所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应、储备，保证施工用料。10雨季施工质量保证措施针对本合同段的实际情况，在雨季施工时需要合理组织工程的施工，确保工程质量。1、现浇混凝土施工时,应准备苫布等防雨措施,各类电气设备要有防雨,防漏电保护措施。2、结构外观施工要选择适当天气作业,以防雨淋,影响外观。低洼地段、高填深挖地段、工程地质不良地段的土质路基,避开雨季施工。3、路基填筑前,结合设计的排水沟挖好排水设施,保持排水通畅。雨季填筑路堤时,做到随挖、随运、随铺、随压实,每层填土表面做成24%的施工横坡以排水,雨前和收工前及时将铺好的土料碾压密实。4.桥涵加工现场的排水和防水工作,砂砾、水泥堆放宜选在高处,做好排水设施。路槽两侧开挖临时排水沟,采备的土宜大堆存放,或堆成三角型长锥,将表面拍实抹光。考虑防汛要求,应对排水渠道进行疏通。5、对排水管道施工下游接干线进口处,应将管口砌死,防止倒灌,沟槽开挖先叠加防水坝,高出下游干线高水位0.5m。6、道路结构完工后要做好排水工作,对现场排水设施要经常定期进行检查清理,防止堵塞。7、成立雨季防汛小分队,并有专人指挥,随时进行排险。8、注意天气预报工地应有专人收听和记录天气预报,及时掌握天气变化情况,抓紧有利的施工时间,缩短作业时间间隔。11安全保证体系及保证安全的措施11.1安全保证体系(框图)11.2保证安全的措施1、安全目标实现“五无”即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故、无重大机械事故。2、组织保证(1)认真贯彻、严格执行安全工作制度，制定技术措施和岗位责任制。(2)加强安全工作组织领导。从月抓起，以月保季、以季保年。(3)经常广泛开展安全事故教育活动，增强干部和职工的安全意识，做到“三个坚持”和“四个加强”，即：“三个坚持”坚持安全第一的思想，坚持预防为主的原则，坚持三不放过的制度。“四个加强”加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全安全保证体系组织保证制度保证安委会经理副经理总工程师安全专干各级领导层层负责，保证落实党政工团齐抓共管工程管理部门搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体保安