地形对交通的影响.ppt

地形类型 平原 丘陵 高原 山地 盆地 生态 二 地形对交通线路分布的影响 1 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度 2 分析其原因 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 1 地形与交通密度 中国地势与交通密度 读下图 P91图4 8 4 9 探究 第三阶梯最大 第二次之 第一最小 500米以下平原 丘陵 1000 2000米高原 盆地 4000米以上高原 高寒 思考 四川省大致可分为哪两个地形区 地形有何特点 西部川西高原 东部四川盆地 2 地形与交通布局和形态 东部四川盆地 思考 盆地中部平原地区交通线路形态特点 彼此交织成网 川西山地高原地区 思考 多山地区交通线路形态特点 之 字型 思考 四川省大致可分为哪两个地形区 地形有何特点 西部川西高原 东部四川盆地 2 地形与交通布局和形态 思考 四川省大致可分为哪两个地形区 地形有何特点 西部川西高原交通路线稀疏 沿谷地分布 东部四川盆地 平原 交通路线稠密 呈网状分布 平原交通 布局 形态 受地形限制很少 稠密 网状分布 山区交通 布局 形态 沿山谷 河谷延伸 稀疏 之 字型 2 地形与交通布局和形态 兰州地形与交通布局 结合课本P93 活动 1中的文字和图片 思考 1 为什么兰州城区沿黄河分布 2 你认为兰州城区主干道是以东西走向为主 还是以南北走向为主 请简要说明理由 谷底比较宽阔 地势相对平坦 黄河又提供充足水源 东西走向为主 地域形态为条带状 3 地形与交通走向 在右图中 从李庄到向阳庄 有ABC三种铁路选线方案 其中相对合理的是方案 为什么 方案线路最短 但坡度大 给铁路的修建和运营困难 方案线路较长 基本沿山谷修建 中间需要穿越山地的鞍部 地形坡度较大 方案线路较长 但所经地区地形坡度最小 学以致用 选线 C 交通路线的选址原则 成本低 技术低 安全性高 注重经济和生态效益 1 地形起伏小 盆地 谷底 等高线平行 2 避开不利自然条件 断层 沼泽 3 尽量两点间距离最短4 多连接居民点5 避免占用耕地 避开古建筑等 6 避免生态破坏 从乙到甲建设铁路 哪一条最为合理 请结合实际从多方面回答 选21 地形起伏小 且距离相比较短 修建成本低 技术要求低 安全性高 2 避开城区 避开建筑 良田和防止扰民 天路 青藏铁路 2006年七 一建党节 青藏铁路正式通车 思考 为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区 高寒缺氧 冻土 生态脆弱 肃 云南 四川 西藏 甘 四个方案比较 为何选择青藏线方案 结合地形加以分析 青海 综合运用 进藏铁路路线方案 从三条线路看 青藏铁路是最现实的选择 分析原因 作业本P78 总投资 成本 青藏铁路路线最短 地势平坦 造价最低 总投资最少 滇藏 川藏路线长 穿越高山峡谷 造价高 总投资多 沿线自然条件 科技 青藏铁路沿线冻土层施工技术问题已经解决 滇藏川藏经过地质条件复杂 多断层和地震泥石流等地质灾害 且有积雪 冰川 容易发生雪崩 冰川的破坏作用较大 社会经济因素 变西藏资源优势为经济优势 促进沿线经济的发展 带动青藏地区的人民脱贫致富 科技 地下 空中 穿山过河 技术措施 建设 陆上桥 等工程措施来穿过550多公里的冻土地区 生态 清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道 生态 采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境 青藏铁路 自然因素 社会 经济因素 技术因素 生态因素 影响因素主要有 拟在A地与B地之间建设高速公路 有两种选线方案 方案 通过半荒漠地区 所需建设成本约为15亿元 方案 通过地形破碎 人口较稠密的区域 所需建设成本10亿元 试比较两种方案的优缺点 方案 优点 耕地占用和人口搬