PDZ-DTZX-30KVA智能型综合信号电源系统使用手册

PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 1 目 录 一、概述 . 1 1.1系统用途 . 1 1.2系统构成 . 1 1.2.1系统工作原理介绍 . 1 1.2.2系统特点 . 2 1.3系统原理框图 . 3 1.4系统主要性能 . 3 1.4.1输入电源 . 3 1.4.2电源模块 . 4 1.5使用环境 . 4 1.6外形结构及颜色 . 4 1.6.1外形尺寸 . 4 1.6.2安装尺寸 . 5 1.6.3颜色 . 5 1.7使用寿命 . 5 二、性能、参数 . 5 2.1输入电源 . 5 2.2输出电源 . 6 2.3电源模块技术参数 . 7 2.3.1交流隔离电源模块（ BB系列） . 7 2.3.2交流隔离电源模块（ BX系列） . 8 2.3.3 直流高频开关电源模块（ AMZ系列） . 9 2.4 AMS交流输入控制模块 . 13 2.4.1 AMS交流输入控制模块简介 . 13 2.4.2 AMS模块功能 . 13 2.5 AMC交流转辙机控制模块 . 13 2.5.1 AMC交流转辙机控制模块简介 . 13 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 2 2.5.2 AMC模块功能 . 14 2.6 KTW-III型交流稳压电源 . 14 2.6.1 KTW-III型交流稳压电源简介 . 14 2.6.2 KTW-III型交流稳压电源主要功能 . 14 2.6.3 KTW-III-30KVA型交流稳压电源电气特性 . 15 2.7微机监测单元 . 15 2.7.1微机监测单元简介 . 15 2.7.2微机监测单元主要功能 . 15 2.7.3微机监测单元原理框图 . 16 2.7.4通信协议 . 16 2.7.5微机监测单元注意事项 . 16 2.8工频耐压 . 17 2.9绝缘电阻 . 17 2.9.1正常绝缘 . 17 2.9.2潮湿绝缘 . 17 2.10温升 . 18 2.11噪声 . 18 三、 UPS 电源 . 19 3.1 工作原理介绍 . 19 3.1.1简介 . 19 3.1.2工作原理 . 19 3.1.3基本功能 . 21 3.1.4性能指标（ UPS系统的特性参数） . 21 3.2 机柜安装 . 24 3.2.1环境要求 . 24 3.2.2卸货开箱机柜外包装拆除办法见包装箱的具体示意图 . 24 3.2.3结构尺寸及说明 . 25 3.2.4安装固定 . 27 3.2.5进出线方式 . 28 3.3 电气安装 . 29 3.3.1通信接口 . 29 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 3 3.4选件说明 . 30 3.4.1蓄电池组 . 30 3.4.2 SNMP卡 . 30 3.4.3网络软件 . 30 3.4.4 C级防雷系统 . 30 3.5开关机的操作 . 31 3.5.1启动操作步骤 . 31 3.5.2关机操作步骤 . 31 3.6面板的使用操作 . 32 3.6.1主控屏幕 . 32 3.6.2怎样观察实时管理测量 . 33 3.6.3怎样观测整流器实时状态 . 36 3.6.4怎样查看逆变器的实时状态 . 38 3.6.5怎样查看自动旁路状态 . 39 3.6.6怎样查看手动旁路状态 . 40 3.6.7如何进行系统管理操作 . 40 3.6.8怎样查看系统状态通信记录 . 42 3.6.9怎样查看系统状态整机温度 . 43 3.6.10怎样进行逆变、旁路转换操作 . 43 3.6.11怎样对系统功能设置 . 44 3.7蓄电池 . 44 3.7.1蓄电池使用要求 . 44 3.7.2蓄电池技术条件 . 44 四、电源系统整机安装与上电前检查 . 46 4.1安装前的准备工作 . 46 4.1.1安装现场检查 . 46 4.1.2工具、材料的准备 . 46 4.2开箱验货 . 46 4.3安装要求 . 46 4.3.1系统机柜的摆放 . 46 4.3.2电缆布置要求 . 47 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 4 4.3.3接地防护要求 . 47 4.4上电前检查 . 47 五、操作说明 . 48 5.1交直流 A屏 . 48 5.2交直流 B屏 . 49 5.3交直流 C屏 . 50 六、微机监测单元操作说明 . 52 6.1按键 . 52 6.2查看 . 52 6.2.1查看实时监测量 . 52 6.2.2查看模拟量值 . 53 6.2.3查看开关量状态 . 53 6.2.4查看当前告警 . 54 6.2.5查看历史告警 . 54 6.2.6查看系统状态 . 54 6.3设置 . 55 6.3.1设置模拟量告警参数 . 55 6.3.2设置模拟量屏蔽启用 . 56 6.3.3设置开关量屏蔽启用 . 56 6.3.4设置密码 . 57 6.3.5设置时间 . 57 七、日常维护与应急处理 . 58 7.1概述 . 58 7.2设备日常维护项目 . 58 7.2.1机房环境的维护 . 58 7.2.2设备简单维护 . 58 7.3应急处理 . 60 7.3.1输入系统故障应急处理 . 60 7.3.2电源模块故障应急处理 . 60 7.3.3监测单元误报警应急处理 . 60 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 5 八、贮存 . 61 九、系统随机文件 . 61 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 1 一、 概述 PDZ系列智能铁路信号电源系统，是北京铁通康达铁路通信信号设备有限公司经过多年的生产实践与技术积累， 将计算机技术、通信技术、控制技术与传统的电源技术相结合，将先进的设计理念溶于设计中， 并结合地铁、轻轨发展的 需求，最新研制的 地铁 信号电源系统。 1.1 系统用途 智能电源屏选用我公司研发生产的适用于地铁轻轨项目信号系统的 PDZ系列智能信号电源屏。 本电源屏按要求提供包括 ATP、 发车表示器、 转辙机、 信号机、道岔表示 等信号设备的电源。 信号系统的电源设备包括信号电源屏、 UPS(不间断电源 )和蓄电池等。 UPS选用志成冠军集团 公司 （以下简称：志成冠军公司）研发生产的 CPTT2040B（ 3/3）系列产品 。 1.2 系统 构成 1.2.1系统工作原理介绍 本电源屏按要求提供包括 ATP、发车表示器、转辙机、信号机、道岔表示等信号设备的电源。两路独立的交流输入电源经切换 、滤波后 送至 UPS，再由 UPS 向电源屏供电。系统输出分为直流电源部分和交流电源部分。 直流电源部分主要为车站的信号设备提供 DC24V、 DC60V（ DC50V）、 DC2448V 以及 DC100V 电源。采用智能高频开关电源模块提供电源输出，所有 直流 电源模块采用冗余备份的并联均流方式运行，在模块正常情况下同组模块均分负载，当其中一个电源模块故障时其 它 模块保证提供最大负载需 求，不影响信号设备的正常运行。具有测量输出电流、电压的功能并具有欠压、过压报警提示 ，并在输出端有过载保护及浪 涌吸收设备。 交流电源部分主要为车站的信号设备提供 AC220V 电源。经 UPS 输出到电源屏进行各路交流输出的分配和监测， 交流 110V（信号机用） 、 AP 电源、发车表示器电源、道岔表示电源、 SCOM 电源、 MCCS 电源、 CDG 电源、 PLC 电源、灯丝报警电源、维修电源 供电回路采用隔离变压器输出。其中，交流转辙机电源由外部两路电源自动切PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 2 换后，经隔离变压器单独输出，不通过在线式 UPS。 DC24V 电源输出配置漏电检测功能。 1.2.2系统特 点 系统的两路输入电源采用主、备互锁控制方式工作 输入电源系统具有手动转换及直供 功能，可实现输入控制系统的断电维修，不影响向信号设备继续供电。 两路独立的交流输入电源经切换单元切换后送至 UPS，再由 UPS 向电源屏供电。系统输出分为直流电源部分和交流电源部分。 电源系统的 旁路 交流稳压器按 三 相设置，采用正弦能量分配的原理，并与 LB 净化电源相结合，使其具有良好的稳压和抗干扰性能。 智能化设计 监测单元对系统的输入、输出电源电压、电流值及电源模块的工作状态进行实时监测，并显示在 LCD 液晶显示屏上。当电源系统发生故障时，具体的告警内容、时间将记录在数据库内，同时发出声光报警信号。 屏内 的 电源模块 设 置清晰的工作、 故障指示 ，和 监控单元构成的双套报警系统，可实现对两路输入电源、各电源模块、各输出回路等故障的 指示或报警 。且监控单元工作或故障时均不影响系统的供电。 网络化设计 系统的监测单元 设 有 RS485 通信接口，可以实现与上位机通信或纳 入微机监测进行组网，实现了电源系统实时状态和故障的监测及远程监测 和 集中 管理。 模块化、标准化设计 系统电源采用模块化、标准化设计，体积小、重量轻、功率密度高。 电源模块采用热插拔更换技术，维护方便。 系统电源的标准化设计， 适应性强， 使系统可灵活方便的动态组合成多种规格、容量的信号电源 ， 满足不同信号设备 的 供电需求。 并且预留一定的空间，易于扩容。 可靠性高 系统 直流 电源模块采用“ 1+1”备份方式，确保了系统的高可靠性。 优异的供电质量 系统中高频开关电源模块高效率，高稳压精度，高可靠性，有效的提高了系统的输出供电质量。 完善的保护功能 系统输入回路均设置纵向、横向防雷单元、过欠压保护及净化滤波装置，保证系统在较恶劣的电网环境条件下能够可靠工作。高频电源模块具有输入过压、欠压和输出过压、限流、短路及模块过温等完善的保护功能。 PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 3 UPS 电源 UPS 系统是为重要负载提供不受电网干扰、稳压、 稳频的供 电 设备，此系列 UPS 采用带输出隔离变压器的高频双变换结构和先进的全数字控制技术，输出稳定、洁净、不间断 ，并 具备完备的网络管理功能。 电磁兼容 系统具有良好的电磁兼容性能，保证系统在质量恶劣、电磁污染严重的供电环境中可靠工作，同时不对其他敏感设备造成干扰。 系统采用全封闭安装结构，具有可靠的人身安全防护措施。 1.3 系统原理框图 2 4 V D C 电 源A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块A C / D C 高 频 模 块交流输入控制单元防雷单元防雷单元监测单元U P S 电 源交流输入IA C 3 8 0 V交 流 输 入 I IA C 3 8 0 V 转辙机电源1滤波单元稳压单元A C / A C 隔 离 模 块A C / A C 隔 离 模 块交流输入控制相序保护单元A C / A C 隔 离 模 块A C / A C 隔 离 模 块道岔表示电源A C / A C 隔 离 模 块M C C S A 电 源A C / A C 隔 离 模 块C D G 电 源 1S C O M 电 源 1电池柜2 8 V D C 电 源A C E 柜 电 源计轴电源A P 电 源发车表示器电源信号机电源M C C S B 电 源C D G 电 源 2S C O M 电 源 2A C / A C 隔 离 模 块A C / A C 隔 离 模 块维修电源P L C 电 源灯丝报警电源转辙机电源2D C S 柜 、 Z C 柜 、 A T S 柜、 A C E 风 扇 、 工 作 站 、 备用电源通信管理机远程监控R J 4 5R S 4 8 5R S 4 8 5漏电检测单元A C / A C 隔 离 模 块A C / A C 隔 离 模 块1.4 系统 主要 性能 1.4.1输入电源 本系统的两路输入交流电源采用互为主、备的供电控制方式 工作 。正常情况下， 一路电源主用供电，另一路备用；当主用电源故障时 （断电、缺相、过压、欠压） ，自动转为PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 4 备用电源供电，并设置手动转换功能。为避免两路输入电源切换部分因器件损坏导致电源屏掉电，电源输入部分具有手动直供功能。 1.4.2电源模块 直流电源采用高频开关电源模块，按“ 1+1”并联冗余方式 实现 ，其电源输入范围宽、抗干扰能力强、稳压精度高、纹波系数小。 模块化结构，提高了系统的可靠性、灵活性，实现了系统的免维修，少维护 。 1.5 使用环境 a) 周围空气温度： -5 40。 b) 相对湿度：不超过 90 (+25 )。 c) 大气压力： 74.8 108kpa（海拔高度相当于 2500m以下）。 d) 周围介质中无导电尘埃及腐蚀性和能引起爆炸危险的有害气体。 1.6 外形 结构 及颜色 PDZ智能型综合信号电源系统结构采用符合铁道行业标准的结构方式。 1.6.1外形尺寸 （单屏）高宽深： 2250800600mm 。 8002250600PDZ-DTZX-30KVA 智能型综合信号电源系统 使用手册 北京地铁 4 号线 设备 正线集中站 5 1.6.2安装尺寸 630 370mm， (4 孔 14.5)。 6 3 04-14.53701.6.3颜色 电源屏外观颜色按设计或用户要求涂色。 色 标号： RAL7035。 1.7 使用寿命 电子器件寿命： 10年； 其他部件寿命： 15年； 整机平均故障间隔时间 MTBF： 65,000h。 二、性能、参数 2.1 输入电源 电源屏由两路独立的交流 380V（三相四线制） 电源供电，两路输入电源允许偏