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技师实习大纲电控发动机故障排除 共10个模块，见指导手册。一、操作程序发动发动机前例行检查，启动发动机 会有两种情况：能正常启动 不能正常启动1、能正常启动，操作电脑诊断仪，按正确步骤读取故障码1）可读出故障码的故障：空气流量计节气门控制组件冷却液温度传感器进气温度传感器喷油器2）不能读出故障码的故障：（进入数据流查看）点火线圈（故障现象：发动机抖动严重）*冷却液温度传感器*进气温度传感器 注：当温度传感器故障码不宜读出时，可阅读003组数据流氧传感器 可根据007组数据流观察氧传感器电压变化2、不能正常启动，操作电脑诊断仪，按正确步骤读取故障码1）可读出故障码的故障有：转速传感器油泵继电器（线圈、电路）2）不能读出故障码的故障有：点火线圈油泵继电器（触点）5号熔断器3）电脑诊断仪不能进入发动机电控系统电脑无电（17号熔断器）点火开关后15号火线无电点火开关前30号火线无电（现象：起动机无反映）二、电脑诊断仪阅读故障的操作步骤 1、按操作规范正确联接仪器 2、打开点火开关 3、按“1” 进入引擎系统.3 4、按“2” 读故障码 5、按“退出”键退出 6、按“3” 清除故障码 7、按“退出”键 8、按“退出”键，退到引擎系统 9、起动发动机，转速达到25003000转，时间为510秒。 10、按“1” 进入引擎系统 11、按“2” 读故障码 *读*出故障码 12、按“1”或“确认”确定故障内容 13、根据故障内容，分析故障原因 15、按“退出”键 16、按“退出”键 17、按“退出”键，退到引擎系统 18、关闭点火开关，排除故障 19、打开点火开关 20、按“1” 进入引擎系统 21、按“3” 清除故障码 22、按“退出”键 23、起动发动机，转速达到25003000转，时间为510秒。 24、按“1” 进入引擎系统 25、按“2” 读故障码 确定故障码已被清除，系统正常 26、按“退出”键 27、按“退出”键，退到引擎系统 28、关闭点火开关注意事项 1、开机前，确保各元件之间连接良好，以免出现故障 2、在点火开关ON的情况下，下得随意拨下传感器插件或仪器测试线 3、打开或关闭点火开关、启动发动机应在主菜单的状态下三、技术参数1、热膜式空气流量计(STN2000AJR)检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“11”端子插头“4”端子0.5ECU“12”端子插头“3”端子ECU“13”端子插头“5”端子电压值点火开关“ON”插头“2”端子搭铁12V插头“4”端子搭铁5V发动机正常工作，改变工况ECU“13”端子ECU“12”端子0.55V2、电磁式发动机转速传感器(STN2000AJR)检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“63”端子插头“2”端子0.5ECU“56”端子插头“3”端子发动机搭铁点插头“1”端子插座“2”端子插座“3”端子48010003、氧传感器(STN2000AJR)检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“27”端子插头“2”端子1.5ECU“25”端子插头“3”端子ECU“26”端子插头“4”端子插座“1”端子插座“2”端子15电压值点火开关“ON”发动机怠速运行插头“1”端子搭铁12VECU“26”端子ECU“25”端子交替显示0.11V4、冷却液温度传感器(STN2000AJR)检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“67”端子插头“1”端子1ECU“53”端子插头“3”端子0.5电压值点火开关“ON”拔下插头插头“1”端子插头“3”端子5V插上插头ECU“53”端子ECU“67”端子0.52.5V5、水温传感器的阻值水温（）阻值（）水温（）阻值（）水温（）阻值（）50740900703904809021027060540650802903601001602006、节气门控制部件(STN2000AJR)检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“69”端子插头“3”端子0.5ECU“62”端子插头“4”端子ECU“75”端子插头“5”端子ECU“67”端子插头“7”端子ECU“74”端子插头“8”端子怠速开关闭合ECU“69”端子ECU“67”端子1怠速开关打开ECU“69”端子ECU“67”端子电压值点火开关“ON”插头“4”端子搭铁5VECU“74”端子ECU“67”端子05VECU“75”端子ECU“67”端子05V点火开关“ON”怠速开关闭合ECU“69”端子ECU“67”端子0V怠速开关打开ECU“69”端子ECU“67”端子12V7、STN2000AJR喷油器检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“73”端子1缸插头“2”端子0.5ECU“80”端子2缸插头“2”端子ECU“58”端子3缸插头“2”端子ECU“65”端子4缸插头“2”端子各缸喷油器线圈1318电压值点火开关“ON”发动机怠速运转插头“1”端子搭铁12V插头“2”端子搭铁5.5V左右发动机正常运转，用二极管试灯检测喷油器插头两端子，试灯应闪烁8、STN2000AJR点火线圈检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“71”端子插头“1”端子0.5ECU“78”端子插头“3”端子D23插头“2”端子搭铁插头“4”端子1电压值点火开关“ON”插头“2”端子搭铁12V点火开关“启动”档插头“2”端子插头“1”端子二极管试灯应闪烁插头“2”端子插头“3”端子9、STN2000AJR电控单元检测项目检测条件检测部位标准值电阻值点火开关“OFF”ECU“1”端子D20.5ECU“2”端子搭铁ECU“3”端子P2电压值30#常火ECU“3”端子搭铁12V点火开关“ON”ECU“1”端子使用示波仪(FLUK98)进行波形分析一、操作步骤 1、按操作规范正确联接仪器 2、按F1键“OK” 进入汽车数据菜单 3、按方向键和F5键 “SELECT”，设置汽车数据 4、按F1 “OK”进入程序菜单 1）节气门位置传感器：应选择“传感器”程序，再选择“电位器”程序进行波形分析 2）霍尔传感器：应选择“传感器”程序，再选择“通用传感器”程序进行波形分析 3）喷油器：应选择“空燃系统”程序，再选择“喷油器”程序进行波形分析 7、按F5键 “SELECT”确定并启动测量功能，仪器提示接线方式 8、按照仪器提示正确连接测试线 9、打开点火开关或启动发动机 10、按F1键进行波形检测 11、按“FREEZE”键锁定波形 12、进行波形分析 13、按“MENU”键返回主菜单 14、关闭点火开关，拆除仪器二、技术要求 1、节气门位置传感器 1）电压信号随节气门的开度加大而增大 2）最小电压表示节气门关闭；最大电压表示节气门大开 3）电压增加表示混合气变浓：电压下降表示混合气变稀 4）直流偏离电压表示钥匙接通而节气门关闭的位置 5）波形不应有任何断裂，对地毛刺（或称为尖峰）或大的跌落 2、霍尔传感器 1）水平上线应达到参考电压； 2）水平下线应几乎到达地电位。若离地太高说明电阻太大或接地不良 3）电压的转变应是垂直的直线 4）电压的峰-峰值应等于参考电压5）其输出电压的幅值不变，频率随转速变化而改变？3、喷油器波形 1）电压线应接近电瓶或发电机电压 2）下线应达到地电位 3）喷油器打开的时间应在标准范围内 4）峰值电压应达到参考电压三、注意事项 1、应按仪器提示，正确连接测试线 2、从仪器拆下测试线时要先将测试线从测试点断开 3、节气门位置传感器，只打开点火，检测时需拉动节气门 霍尔传感器和喷油器需启动发动机进行检测使用解码器(修车王SY380)进行数据流分析一、操作步骤 1、按操作规范正确联接仪器 3、打开点火开关，起动发动机 4、按“1” 进入引擎系统 5、按“确认” 6、按“5” 选择读数据流功能 7、输入相关的显示组号，阅读数据流 8、根据显示的数据，分析发动机状况 9、按“方式”键，退到引擎系统 10、关闭点火开关二、技术要求 1）STN2000Gli数据流显示状态显示组号显示项目号数值名称显示组号显示项目号数值名称11发动机转速/rpm41发动机转速/rpm2冷却液温度/2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）/ms3氧传感器电压/V3车速/km/h4系统状态4发动机状态21发动机转速/rpm811缸爆震信号电压/V2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）/ms21缸爆震信号电压/V3系统电压/V31缸爆震信号电压/V4进气温度/41缸爆震信号电压/V31发动机转速/rpm2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）/ms3节气门角度/41）STN2000Gsi数据流显示状态显示组号显示项目号数值名称正常范围11发动机转速80030rpm2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）1.002.50ms3节气门角度054点火提前角124.521发动机转速80030rpm2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）1.002.50ms3发动机轴每循环喷油时间2.005.00ms4进气质量24g/s31发动机转速80030rpm2电瓶电压1014.5V3冷却液温度801054进气温度19.5不变化,传感器有故障41节气门角度052怠速空气质量测量值（空档位置）-1.70+1.70g/s3怠速空气质量测量值（自动变速器）0.00g/s，手动数值为”0”不变4工作状况L/怠、T/部分、V/全S/加浓、A/超速51怠速转速（测量值）80030rpm2怠速转速（规定值）800pm3怠速控制-10+10%4进气质量24g/s61怠速转速800pm2怠速控制-10+10%3混合气控制-10+10%4点火提前角124.571混合气控制-10+10%2传感器电压0.11.0V3活性炭罐电磁阀0%电磁阀关99%电磁阀全开4油箱净化系统动作时混合气修正因素1油箱净化系统输送稀混气，控制增加喷油时间161第一缸爆震传感器信号电压0.31.4V2第二缸爆震传感器信号电压0.31.4V3第三缸爆震传感器信号电压0.31.4V4第四缸爆震传感器信号电压0.31.4V981节气门电位计电压05V2节气门定位电位计电压05V3工作状态L/怠速，其它/怠速开关开4匹配状态ADP.i.o匹配完成自动变速器油泵的检修一、操作步骤 1、油泵的分解 1）拆下油泵后端轴颈上的密封环 2）按照对称交叉的顺序依次松开油泵螺栓，打开油泵 3）在小齿轮和内齿轮上作好记号，取出小齿轮和内齿轮 4）拆下油泵前端上的油封 2、油泵零件的检验 1）用厚薄规测量油泵内齿轮外圆与油泵壳体之间的间隙 2）用厚薄规测量油泵小齿轮及内齿轮齿顶与月牙扳之间的间隙 3）用厚薄规测量油泵小齿轮及内齿轮端面与泵壳体平面之间的间隙 4）检查油泵小齿轮、内齿轮与泵壳端面有无可见的磨损痕迹 3、油泵的组装 1）在油泵前端盖上装入新的油封 2）更换所有的“O”型密封圈，并在新“O”型密封圈上涂润滑油 3）按分解时相反的顺序组装油泵各零件 4）按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖螺栓，拧紧力矩为10Nm 5）在油泵后端轴颈上的密封环槽内涂上润滑油，安装新的密封圈 4、检查油泵运转性能将组装后的油泵插入液力变矩器，转动油泵，齿轮转动应平顺，无异响二、技术要求 1、齿轮间隙项目标准间隙（mm）最大间隙（mm）内齿轮与壳体间隙0.070.150.3齿顶与月牙板的间隙0.110.140.3齿轮间隙0.020.050.1 2、油泵盖螺栓拧紧力矩为10Nm三、注意事项 1、分解油泵时应注意不要损伤油泵前端盖，不可用冲子在油泵齿轮和油泵壳上作记号 2、在拆卸油泵小齿轮和内齿轮时应作记号 ，装配时也应按记号装配自动变速器离合器的检修一、操作步骤 1、离合器摩擦片的检验 离合器摩擦片如有烧焦、表面金属层脱落或翘曲变形，则应更换，许多摩擦片表面印有符号，若这些符号已被磨去，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换，也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，应更换新片 2、离合器钢片的检验 钢片如有磨损或翘曲变形，则应更换。 3、离合器挡圈的检验 挡圈的摩擦面，如有磨损， 4、离合器活塞的检验 离合器活塞表面应无损伤和拉毛，否则应更换。 5、离合器单向阀的检验 离合器单向阀的球阀应能在阀座内活动自如，单向阀的密封性能应良好否则应更换。 6、离合器毂的检验 离合器毂液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，则。 7、活塞回位弹簧自由长度的检验 活塞回位弹簧自由长度应符合技术要求，若自由长度过小或变形，则应更换新弹簧。二、技术要求离合器的名称代号弹簧自由长度（mm）自由间隙（mm）超速离合器C015.801.451.70前进离合器C10.701.00高、倒档离合器C224.351.371.60三、注意事项 1、应保持工量、具清洁和零部件的清洁 2、应更换所有的“O”型密封圈及轴颈上的密封环，且装入时应涂上少许液压油自动变速器制动器的检修一、操作步骤 1、片式制动器的检验 1）制动器摩擦片如有烧焦、表面金属层脱落或翘曲变形，则应更换，许多摩擦片表面印有符号，若这些符号已被磨去，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换，也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，应更换新片 2）制动器钢片如有磨损或翘曲变形，则应更换 2、带式制动器的检验 带式制动器的制动带内表面应无烧焦、表面金属层脱落，否则应更换；制动器伺服机构部件应无磨损或划痕 3、挡圈、活塞及活塞回位弹簧等部件的检验 1）挡圈的摩擦面应无磨损，否则应更换 2）制动器活塞表面应无损伤或拉毛，液压缸内表面应无损伤或拉毛，否则应更换3）活塞回位弹簧的自由长度，应符合技术要求，若自由长度过小或变形，则应更换新弹簧。二、技术要求制动器的名称代号弹簧自由长度（mm）自由间隙（mm）超速制动器B017.231.752.052档强制制动器B12.003.002