标线分项施组.doc

分项工程施工组织设计一、分项工程概况本分项工程为高速公路交通、安全设施工程，工程起止桩号为K0+000K11+500，全长11.0km。二、施工前准备1、施工前制定科学、合理的施工工艺及施工顺序及相关规章制度。2、配置专职的施工员及质量员，选择有专业水平技术过硬的员工，进场前进行必要的技术交底，采取专人专岗，当天完工的作业须当天自检，当天内部验收。 3、施工所需主材，铺材应按计划提前入库，并经材料员验收方可使用。三、安全生产措施1、工人进场前进行高速公路安全施工教育，实行工人三级安全责任承包，人人落实、层层负责，并要求上路作业工人全部参加意外伤害人身保险。2、上路作业前配备全套安全设施，安全标志牌、反光标志服。3、所有工作人员均要求带证上岗，确保安全和质量双把关。四、施工方案：（1）使用材料，包括：涂料、玻璃珠、稀释剂、底漆、危险物类等的品质，质量不合格的产品不能使用。（2）机械工具，包括：涂敷设备、玻璃珠散布设备、放样设备、测量设备等的完好状况，结构性能是否优良。（3）安全操作，包括：引导交通的设备和标志、交通锥、灯光设备、劳保用品、旗帜、扩音器等的准备情况；安全作业规程的掌握和执行情况；操作技术的熟练程度。（4）划线作业的各项准备工作，包括：清扫、表面处理、放样、喷涂、养护、质量确认等的具体落实。4.1材料的熔融（1）材料的熔融熔解釜装载于车上，熔解釜配备有LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直至熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：A、温度管理要严格、避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火。熔融材料运距不宜过长。第一锅熔解时要特别小心温度的控制，注意安全。B、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。C、供给规定粘度的涂料。D、补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。E、要注意加热数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多地留置到隔日。F、涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。G、熔解釜周围不要放置易燃物品（如轻油、易燃性底漆等）（2）路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素，可根据不同情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。（3）放样首先要做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面做出标记。标线放样应先测出道路中心点，然后按1020M间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每515M设定中心点。在道路的纵段方向以50M长度作为校正单位。当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前延伸中心线的同时，不断地与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为15CM，中心线一半的宽度为7.5CM），并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。在曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线及边缘线，可根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。（4）涂底漆为提高路面与涂膜的粘接力，需在路面上涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方涂抹65230G底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可以进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂敷方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。（5）涂敷A、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，预先用油毛毡和白铁皮进行实地试面，检查色泽、厚度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。B、标线涂敷，应在底漆熔剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，深剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。C、划线车中的涂料要经常保持混合状态。D、冬季低温时，施工时要对路面采取预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠，以至影响涂料与路面的粘接牢度。（6）修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及画线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠。3.2标线涂膜的主要缺陷及对策（1）当涂膜纵向有长的起筋或拉槽时，应立即清除堵在画线机斗槽出口处的粒状物；提高涂料熔融温度，增加流动性；或对斗槽继续加热，使熔融涂料通过斗槽时不致降温太多；彻底清理斗槽口。（2）当涂膜表面有气泡、小孔时，应待路面充分干燥；在不影响与路面粘结的情况下，适当降低涂料温度，使底漆充分干燥。（3）当沥青渗入涂膜，造成标线变色时，应使用不侵害沥青的稀释剂，稀释剂的用量不超过制造商的规定；严格执行有关涂料加温控制的规定。（4）涂膜显出脆性，出现龟裂，要注意不使用长期库存的原料。涂料一定搅拌均匀，控制好温度。涂敷时厚度要均匀，保持规定的涂敷量。玻璃珠撒布适时，均匀，不要过量。（5）工序流程图：工程量复测 呈报审批 设置安全标志 调试设备 施划试验段 交监理检验 放线 检测放线 清理路面 喷涂底漆 划线检验 清理现场 交工验收五、质量控制目标、检验频率及方法表1.交通标线检测项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1标线线段长度（）50钢卷尺：抽查102标线宽度(mm)+8，0钢尺：抽查103标线厚度（）-0.10，+0.50湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽查10%4标线横向偏位（）30钢卷尺：抽查：105标线纵向间距（mm/m）20钢卷尺：抽查：106标线剥落面积检查总面积的03%4倍放大镜：目测检查7反光标线逆反射系数（cd1x-1m-2）白色标线150黄色标线100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%六、质量保证措施1、项目部及施工队全体员工严格按找技术规范进行各工序的施工。2、项目设置专职质量负责人，严格监督施工人员执行技术规范，严格工序检验，上一工序完成经检验合格后方能进行下一工序的施工。3、积极配合监理工程师的工作，严格各工序的报验，每一工序完成后须报经现场管理验收，验收合格后方能进行下一工序进行施工，同时同步做好现场检验资料的签收。4、重点控制关键工