气缸电镀标准.doc

机能品标准1.实用范围本标准，是关于在名机2冲程引擎用的铝气缸内面实施均一的镀镍后，进行衍磨完成品品质的规定。1. 要求事项2.1 使用材料 气缸使用的材料，依照图纸。2.2 铸造素材 作为气缸的铸造方案没有特别的规定，但被铸造的素材必须是均质的，无有害的气孔、裂缝、缺肉等，并要满足以下的条件。 2.2.1 破坏检查 将铸造后的素材放入400炉内加热2小时，在铸物表面要无气孔发生。 2.2.2 气密性 图纸指示的机械加工后在0.20Mpa（空气压）时无漏气现象。 2.2.3 燃烧室的耐压强度 4.71Mpa以上（水压） 2.3尺寸稳定加热处理（除去残留应力） 在素材状态时，以尺寸稳定性为目的，实施在30020时加热34小时后空冷处理。 2.4电镀前加工 气缸内面，作为电镀前工程，依照图纸的尺寸机械加工后，不可有毛刺、 碰伤、气孔、切粉附着等不良原因而造成的缺陷。 另外，吸气、排气、扫气口周边，因为要确保后加工的电镀、衍磨后的 倒角尺寸，所以要实施（2-6-6项）的倒角加工。 2.5 电镀处理 2.5.1 电镀工程（参考） 前处理（酸蚀） 条件：HNO3：HF=3（2500/ml）:1(850/ml)、 脱脂2次 其他按QC工程图 镀镍 条件：按QC工程图 衍磨加工 条件：按QC工程图2.5.2 电镀外观 .电镀是密着在素基上，不可有伤、凸出、突起等缺陷。 .在电镀面上，不可有金属片等异物的付着。 .电镀面的衍磨完成后的表面粗糙度要在10以内。2.5.3 电镀内径精度 衍磨完成后的内径尺寸精度要满足图纸要求。 另外，将图示尺寸的栓规插入内径时，在轴方向以及回转方向 上要能顺利地滑动，无卡住感。2.5.4 电镀厚度 电镀的厚度是30以上。2.5.5 电镀膜的硬度 电镀膜的硬度是Hv500以上。2.5.6电镀膜的密着性 依照以下的试验方法，表示的是判定（C）以上的结果。 试验方法是基于JIS H 8504：1999电镀的密着性试验方法的挤压试验法。挤压试验法是从电镀面的里侧开一不贯通的孔，插入挤压棒， 突破电镀层，空断面的电镀变化状态来调查电镀密着性的试验方法。 装置是准备了规定的挤压棒，如图1所示，对试料慢慢地施加压力的构造。（1） 试验方法 对电镀面，从里侧直角，如图1所示，留底厚（图1的T尺寸）1. 0mm用钻头开直径6.5mm的孔。钻头前端的角度为118120 在试料受台上，如图1所示，将电镀面面向下侧，装好固定。 将挤压棒（直径6.3mm，挤压面是平面）插入挤压孔，用10吨万能材料试验机慢慢施加压力，穿透电镀层。此时的压入速度为1分钟5 mm。 用倍率10倍以上的实体显微镜观察被挤压后破坏孔的电镀面，调查密着性。（2） 判定 测定破坏周边的电镀剥离宽度以及剥离长度，制定表1的4个等级。 2.5.7 电镀表面的缺陷 .在完成后电镀的表面不可有1 mm大的坑。 .0.3 mm1 mm大的坑在25平方毫米内可有3个。 .0.3 mm大以下的坑没有特别规定。2.6 完成状态的品质 对于气缸完成状态的品质，有如下规定。 2.6.1 各部分尺寸 各部分的尺寸精度按图纸。 2.6.2 外观 气缸的外观是银色，无大的不匀称的颜色，不可有毛刺、切粉附着、变形、断裂、少肉等。 这些的品质用限度样本进行管理。 2.6.3 结合面、取付面 吸气.排气法兰面、火花塞座面、曲轴箱面的取付面要确保如图纸上的平面度，不可有碰伤、加工面的黑皮残留。 2.6.4 燃烧室内面、吸气.排气.扫气通路内面 燃烧室内面以及吸气.排气.扫气通路内面的表面的粗糙度要在25s以内，不可有模具断裂痕迹的凹凸。 2.6.5 牙纹精度 .火花塞用M14S牙纹是按照JIS B 8031。 .排气法兰面的排气管取付双头螺丝用牙纹，要无电镀工程后的侵蚀等，牙纹加工是以MSK3-B151为基准。 .其他的牙纹，要确保JIS2级牙纹的精度。 2.6.6 口部的倒角 在吸气.排气.扫气口周边，无电镀的剥离、开花等，请看下图的形状。倒角部的棱线是连续的。2. 判定基准与此标准不合的东西将视为不良。3. 其他（1） 各构成零件的材料、制作工程等不可私自变更实施。（2） 初品交货时，要提供本标准的全部报告，待取得三菱的认可之后方可量产。（3） 对本标准发生疑义时，