沥青混凝土路面施工方案.doc

大英县文化产业园区滨江南、北路项目 沥青路面专项施工方案目 录一、工程概况1二、编制依据1三、适用范围1四、材料组成及技术要求11 沥青22 上面层粗集料23 上面层细集料34 上面层填料35 下面层粗集料46 下面层细集料57 下面层填料58 沥青混合料69 路面结构设计6五、施工准备7六、施工方案81 混合料的拌和82 混合料的运输93 混合料的摊铺104 混合料的压实105 接缝的处理12七、施工进度计划及进度计划保证措施131、工期安排及节点控制时间132、确保工期的措施13八、工程质量、安全、环境保证措施131、确保工程质量的措施132、确保施工安全的措施143、确保环境保护的措施14九、雨季施工措施14江苏神龙海洋工程有限公司一、工程概况文化产业园滨江路工程是大英县未来发展的主要城市要道。路线分部在郪江河两岸，共由四条路段构成。滨江北路，路线呈西北至东南走向，道路长为3340.579米，西侧起点桩号K2+220，东侧终点K5+560.579，车行道宽为23米。文体路，路线呈南北走向，道路长为960米，南侧起点桩号K0+000，与死海前现状道路接顺，北侧终点过滨江北路交叉口K0+960；其中车行道宽为15米。滨江南路A段，路线呈东南至西北走向，道路长为1683.908米，南侧起点桩号K0+000，与现状道路接顺，北侧终点K1+683.908；路段K0+000K0+200为与现状道路接顺并下穿沪蓉高速，道路红线宽度为15米，均为车行道；K0+200K0+840，车行道宽为15米。K0+840K1+683.908，车行道宽为14米。滨江南路B段，路线呈东南至西北走向，道路长为1275.256米，南侧起点桩号K0+000，与天星村道路接顺，北侧终点K1+275.256；车行道宽度为7m。路面面层主要工程数量表项目名称单位滨江北路文体路滨江南路A段滨江南路B段沥青砼上面层79760175302617813236沥青砼下面层79760175302617813236二、编制依据1、文化产业园滨江路道路工程两阶段施工图设计2、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）3、公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006) 4、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）三、适用范围文化产业园滨江路工程，滨江北路、文体路、滨江南路A段、滨江南路B段沥青路面工程。四、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。1 沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，技术标准必须符合表1的要求 表1指标单位要求试验方法针入度(25,5s，100g）0.1mm6080T 0604针入度指数PI-1.8+1.0T 0604软化点（R&B）不小于C46T 060660C动力粘度不小于Pa.s/10C延度不小于cm15T 060515C延度不小于cm100T 0605蜡含量（蒸馏法）不大于3.0T 0615闪点不小于C260T 0611溶解度不小于99.5T 06072 上面层粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合表2的要求。表2指标单位要求试验方法石料压碎值，不大于28T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于30T 0317表观相对密度，不小于-2.5T 0304吸水率，不大于3.0T 0304坚固性，不大于12T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于18T 0312水洗法0.3mm部分），不大于12T 0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T 0333砂当量，不小于60T 0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T 0349棱角性（流动时间），不小于s30T 03454 上面层填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表4的要求。表4指标单位要求试验方法表观密度，不小于t/m32.50T 0352含水量，不大于1T 0103 烘干法粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010075100T 0351外观-无团粒结块-亲水系数-1T 0353塑性指数4T 0354加热安定性-实测纪录T 0355加热安定性-T 03555 下面层粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合表5的要求。 表5指标单位要求试验方法石料压碎值，不大于30T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于35T 0317表观相对密度，不小于-2.45T 0304吸水率，不大于3.0T 0304坚固性，不大于12T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于20T 0312水洗法0.3mm部分），不大于-T 0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T 0333砂当量，不小于50T 0334亚甲蓝值，不大于g/kg-T 0349棱角性（流动时间），不小于s-T 03457 下面层填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表7的要求。表7指标单位要求试验方法表观密度，不小于t/m32.45T 0352含水量，不大于1T 0103 烘干法粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010070100T 0351外观-亲水系数-T 0353塑性指数%T 0354加热安定性-T 03558 沥青混合料（1）行车道上面层采用5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），改性剂为SBSOBIT，掺量为沥青重量的4-6%，具体值由实验确定。上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，抗滑指标SFC6054，TD0.55，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用7cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.3.3-1中“一级公路”对应的各项要求。（2）沥青混凝土路面基层施工完毕后应在基层上浇洒透层沥青,下面层在铺筑前应铺设下稀浆封层；下面层和上面层之间应浇洒一层快裂的洒布型乳化改性沥青粘层。下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。透层油选用乳化沥青（PC-2）, 用量采用1L/m。沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青（PC-3），用量为0.5L /m。（4）沥青面层压实度应大于95。9 路面结构设计本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理，有利于机械化施工、利于养护。根据本项目的工程特点(交通量、路基条件、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。本项目沥青砼路面的设计年限为15年，路面结构方案如下：上面层：5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C) (改性沥青)下面层：7cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油各面层之间设置沥青粘层。五、施工准备1 技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。2 机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。序号机械或设备名称规格型号单位数量备注1装载机ZL50台22自卸汽车10T台203洒水车140-47台14加油车CGJ5130台15光轮压路机3Y18/21T台26光轮压路机3YJ18/25台27振动压路机XS202J台28胶轮压路机XP262台29打夯机双联台410摊铺机RP952台211摊铺机RP751台23 材料准备：摊铺前7天对沥青混凝土原材料供应单位备料数量进行核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可进场使用，把好材料的源头关。4 人员准备1 本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自安排，协调各个部门工作。2 为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质检、安全等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。3 进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，做好特殊工种的准备工作。劳动力配置工种管理人员测量人员安全员试验人员机械工技工普工合计人数823230510605 运输车辆：我部已落实运输车辆20辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。6 现场准备 1 在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑。2 确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。7 作业段划分： 施工一队负责滨江北路、文体路的沥青路面工程施工。 施工二队负责滨江南路A段、滨江南路B段的沥青路面工程施工。如拆迁及场地协调工作及时处理，将对铺筑计划进行调整。六、施工方案1 混合料的拌和 1) 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 2) 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。3) 每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。4) 沥青材料采用导热油加热，加热温度在155165范围内，矿料加热温度为160175，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145165，不准有花白料、超温料，混合料超过195者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140155。沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度：155165矿料温度：160175混合料出厂温度：正常范围145165超过195废弃混合料运输到现场：温度不低于140-155摊铺温度：不低于135150碾压温度：不低于130145碾压终了温度：不低于7080开放交通的路表面温度：不高于505) 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。6) 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。7) 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。8) 出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。9) 拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。2 混合料的运输1) 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。2) 当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。3) 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。4) 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。5) 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。3 混合料的摊铺1) 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。2) 正常施工，摊铺温度不低于135150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。3) 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。4) 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。5) 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。6) 在雨天或表面存有积水、施工气温低于5时，都不得摊铺混料。7) 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。4 混合料的压实1) 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。2) 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。3) 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-145。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于7080）。4) 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。5) 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。6) 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。7) 压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。8) 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。9) 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。10) 沥青混合料面层压实度不小于95%，面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10-5.检查数量1000/1个点。沥青混合料允许偏差见下表：项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程（）1520m1用水准仪测量中线偏位（）20100m1用经纬仪测量平整度（）标准差值次干路、支路2.4100路宽(m)153最大间隙次干路、支路5200153宽度（）不小于设计值40m1用钢尺量横坡0.3%且不反坡20m路宽(m)156井框与路面高差（）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1砂铺法激光构造深度仪5 接缝的处理横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为58cm即可。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入23块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。七、施工进度计划及进度计划保证措施1、工期安排及节点控制时间序号单位工程里程段施工开始时间节点工期控制时间1滨江北路K2+220K5+560.5792013.5.222013.6.22文体路K0+000K0+9602013.8.282013.9.33滨江南路A段K0+000K1+683.9082013.9.182013.9.224滨江南路B段K0+000K1+275.2652013.9.142013.9.172、确保工期的措施1 认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。2 抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。3 施工前在确保质量的前提下，积极查看材料供应商的主材储备状况，确保不因集料供应不及时而影响工程进度。4 加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常工作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备调度，提高设备的利用率，加快工程进度。5 采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工等。八、工程质量、安全、环境保证措施1、确保工程质量的措施我公司将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。1 明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导