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烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 学位论文完成日期： 指导教师签字： 答辩委员会成员签字： 独 创 声 明 独 创 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他 人 已 经 发 表 或 撰 写 过 的 研 究 成 果 ， 也 不 包 含 未 获 得 （注：如没有其他需要特别声明的，本栏可空）或其他教育机构的学位或证书使 用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 - 学位论文版权使用授权书 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，并同意以下 事项： 1、学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许 论文被查阅和借阅。 2、学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以 采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同时授权清华大学“中 国学术期刊(光盘版)电子杂志社”用于出版和编入 cnki中国知识资源总库 ， 授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到 中国学位论文全文数据库 。 （保密的学位论文在解密后适用本授权书） 学位论文作者签名： 导师签字： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 摘 要 产业集群是产业与区域的有效结合。它是通过某产业的众多相同、相近与相 关的企业、机构在某地的聚集而产生并释放出一种集群效应，其本质是一种有效 的生产组织方式。产业集群以其资源整合、市场竞争力、成本低廉等优势吸引越 来越多的专家学者对其进行研究。随着全球竞争的日益加剧，产业集群发展战略 必将成为船舶工业成长、发展的必由之路。 烟台市是“山东省高端装备产业（船舶及海洋工程装备）制造基地” ，是省 政府确定的三大船舶工业基地之一。本文以烟台船舶工业为研究对象，从产业集 群的视角，运用产业经济学、区域经济学等理论来分析烟台市船舶工业发展。 论文的意义主要在于提高对产业集群战略在船舶工业发展过程中所起重要 程度的认识，为政府确定在促进产业集群发展中应该扮演的角色，为船舶企业明 确自己的功能与定位， 从而更快更好的促进船舶工业产业集群发展进而服务区域 经济。 论文共分为五部分：第一部分论述了本文的研究背景、对象、意义，分析了 国内外关于产业集群和船舶产业集群的研究现状; 第二部分主要介绍了产业集 群的相关理论基础，阐述了产业集群的概念和特征，并从经济学的视角，分析了 产业集群的市场、成本及协同等经济效应; 第三部分为船舶工业理论模型部分， 该部分首先分析了船舶工业的产业特征； 其次指出了船舶工业集群形成的条件及 影响因素；再次从正效应、负效应、综合效应三方面分析船舶工业产业集群的经 济效应；最后运用波特对产业集群的定义和空间基尼系数、产业集中度、区位商 等定性分析和定量分析方法构建了船舶工业产业集群识别模型， 以对船舶工业产 业集群发展水平进行识别;第四部分为烟台市船舶工业发展实证分析，该部分首 先介绍了烟台市船舶工业产业集群发展总体概况； 紧接着运用船舶工业产业集群 理论分析了烟台市船舶工业产业集群形成条件和特征； 然后运用船舶工业产业集 群识别模型对烟台船舶工业产业集群发展进行定性和定量识别； 最后指出烟台船 舶工业产业集群存在的问题及原因。 该部分通过对烟台市船舶工业产业集群进行 理论分析与实证分析、定性分析与定量分析得出了以下结论：烟台市船舶工业产 业集群已初见雏形，虽然烟台市船舶工业产业集群己初步存在和发展，但它在发 i 展中还存在船舶工业产业集群规模小、配套水平低、技术创新能力不高等问题， 这些问题的解决与否会对烟台市船舶工业产业集群的发展产生很大的影响。 第五 部分首先选取韩国、 长江三角洲地区作为国内外船舶工业产业集群发展的典型案 例进行分析，并总结了国外船舶工业发达国家地区如欧洲、日本、韩国等一些造 船大户的船舶工业产业集群发展经验和国内环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲 等三大造船基地的船舶工业产业集群发展经验； 其次指出了国内外船舶工业产业 集群发展的经验和典型案例给烟台船舶工业发展带来哪些启示；最后，从政府层 面、产业层面、企业层面提出了加快烟台市船舶工业产业集群发展的对策。 关键词：关键词：烟台市；船舶工业；产业集群；船舶工业产业集群 ii research on yantai shipbuilding industrial cluster and its development strategy abstract the industrial cluster is the effective combination of the industry and the region. its one kind of cluster effect was produced and released gathering a large number of similar and related enterprises of one industry in a place. its essence is one kind of effective production organization. more and more experts and scholars were attracted to research it because of the advantages of industry cluster, the resources integration, market competitiveness and low cost. with the growing global competition, industrial cluster development strategy is bound to become the only way of the shipbuilding industrys development. yantai city, the high-end equipment industry (ship and marine engineering equipment) manufacturing base, is one of the three major shipbuilding industrial bases, which is determined by the provincial government. this paper is studying on the shipbuilding industry in yantai and analyzing the development of yantai shipbuilding industry from the perspective of industrial clusters, using the industry economics and regional economics. the significance of this article is to raise awareness for the importance of industry cluster strategy in the development process of shipbuilding industry. it helps to determine the governments role in promoting the development of industrial clusters, and helps the enterprises to define their function and positioning. promoting the industrial cluster of shipbuilding to serve the reginal economy better and faster. this paper consists five charters. the first part discusses the research background, object, meaning of this paper, and analyze the domestic and abroad present status. the second part describes the theoretical basis of industrial clusters, elaborate the concept and characteristics of industrial cluster. and, from the perspective of economics, analyze the economic effect of the market, cost and synergy of industrial clusters.the third part is the theoretical model of shipbuilding industry. firstly, analysis the iii characteristics of shipbuilding industry. secondly, put forward the formation condition and influencing factors of ship building industrial cluster. thirdly, analyzes the economic effect of shipbuilding industry clusters from the positive effect, negative effect, the comprehensive effects. finally, build the shipbuilding industrial clusters identification model by the way of potters definition of industrial clusters, and spatial gini coefficient, the degree of industrial concentration, location quotient and other qualitative analysis and quantitative analysis method. to identify the development level of shipbuilding industrial cluster. the fourth part is the empirical analysis of the development of the shipbuilding industry in yantai city. firstly, it introduces the general situation of the shipbuilding industry clusters development in yantai city. secondly, analysis the formation condition and the characteristics of shipbuilding industrial clusters in yantai city, by using the theory of shipbuilding industrial clusters. then, to do the qualitative and quantitative identification for the development of yantai shipbuilding industrial clusters by shipbuilding industrial clusters model. finally, point out the existing problems and reasons of yantai shipbuilding industrial clusters. in this part, through the theoretical analysis, empirical analysis, qualitative identification and quantitative identification for the yantai shipbuilding industrial clusters, get the following conclusion: yantai shipbuilding industrial clusters has began to take shape. although yantai shipbuilding industrial clusters has initially existence and development, it still is existing small scale of shipbuilding industrial clusters, the lower level of supporting, lower technology innovation ability, and other problems. it would have great influence on the development of yantai shipbuilding industrial clusters to resolve these problems.the fifth part of the paper summarize the experience of the development of shipbuilding industrial cluster, of some foreign shipbuilding industry developed countries such as europe, japan, and korea, and domestic bohai bay, yantze river delta, pear river delta three major shipbuilding base then, select the korean, the yangtze river delta region as a typical case of the development of shipbuilding industrial clusters to analyze. and, point out the enlightenment is brought by the experience and typical case of the development of domestic and foreign industrial cluster. finally, puts forward some countermeasures iv for speeding up the development of yantai shipbuilding industrial cluster from government level, industry level, and the enterprise level. keywords:yanti city, shipbuilding industry, industrial cluster, shipbuilding industrial cluster v 目 录 1.导论. 1 1.1 研究背景及意义 .1 1.1.1 研究背景 .1 1.1.2 理论意义及现实意义 .2 1.2 主要内容、结构体系及研究方法 .3 1.2.1 主要研究内容 .3 1.2.2 结构体系安排 .4 1.2.3 研究方法 .4 1.3 论文的创新点 .5 1.4 国内外研究综述 .6 1.4.1 国外研究综述 .6 1.4.2 国内研究综述 .9 2.产业集群理论基础. 12 2.1 产业集群的概念及特征 .12 2.1.1 产业集群的概念 .12 2.1.2 产业集群的特征 .13 2.2 产业集群经济效应分析 .14 2.2.1 产业集群的资源优势 .14 2.2.2 产业集群的市场优势 .15 2.2.3 产业集群的成本优势 .15 2.2.4 产业集群的创新优势 .16 2.2.5 产业集群的协同优势 .16 3.船舶工业产业集群发展理论模型分析. 18 3.1 船舶工业产业集群的概念及特征 .18 3.1.1 船舶工业产业集群的概念 .18 3.1.2 船舶工业产业集群的特征 .19 3.2 船舶工业产业集群的影响因素分析 .21 3.2.1 船舶工业产业集群的形成条件 .21 3.2.2 船舶工业产业集群的影响因素 .23 3.3 船舶工业产业集群的经济效应分析 .25 3.3.1 船舶工业产业集群的正效应 .25 3.3.2 船舶工业产业集群的负效应 .27 3.4 船舶工业产业集群识别模型 .28 3.4.1 产业集群常用识别方法 .28 3.4.2 船舶工业产业集群识别模型构建 .29 4.烟台市船舶工业产业集群发展实证分析. 31 4.1 烟台市船舶工业产业集群发展现状 .31 4.1.1 烟台市船舶工业产业集群发展总体概况 .31 i 4.1.2 烟台市船舶工业产业集群形成条件分析 .32 4.1.3 烟台市船舶工业产业集群特征分析.35 4.2 烟台市船舶工业产业集群识别模型 .36 4.2.1 烟台市船舶工业产业集群的定性识别 .36 4.2.2 烟台市船舶工业产业集群的定量识别 .37 4.3 烟台市船舶工业产业集群存在的问题及原因 .39 4.3.1 烟台市船舶工业产业集群存在问题 .39 4.3.2 烟台市船舶工业产业集群问题原因 .40 5.烟台市船舶工业产业集群发展对策建议. 42 5.1 国内外船舶工业产业集群发展经验借鉴 .42 5.1.1 国外船舶工业产业集群经验借鉴 .42 5.1.2 国内船舶工业产业集群经验借鉴 .47 5.1.3 对烟台市船舶工业产业集群发展的启示 .50 5.2 对策建议 .51 5.2.1 政府层面 .51 5.2.2 产业层面 .53 5.2.3 企业层面 .54 结束语. 56 参考文献. 57 致 谢. 59 个人简历. 60 在学期间发表的学术论文与研究成果. 60 ii 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 1 导论 1.1 研究背景及意义 1.1.1 研究背景 自 20 世纪 90 年代以来，我国海洋经济以两位数的年增长率快速发展， 在国民经济中的地位日渐提高。船舶工业作为海洋经济的重要组成部分，为 海洋经济的发展提供装备支持。发展船舶工业对于打造蓝色经济区、调整优化工 业结构、振兴先进装备制造业、扩大机电产品出口、做强半岛制造业基地、促进 经济又好又快发展，具有重要的战略性意义。尤其是目前国际船舶及海洋工程装 备产业格局正处在调整时期，世界船舶及海洋工程装备产业中心不断东移，东亚 地区已经成为国际船舶及海洋工程装备产业转移的主要承接地， 为我们发展船舶 工业提供了良好机遇。产业集群作为区域、产业经济发展的强大载体，是提高区 域、产业竞争力的有效途径，也是工业化发展到一定阶段的必然趋势，因此产业 集群作为一种高效的产业组织形式和提升产业综合竞争能力的现代产业发展战 略，已经成为促进区域经济发展、打造区域品牌的主要战略。产业集群在世界各 国的迅速发展和它对地区和产业发展的重要贡献， 使得它成为很多学科的重要研 究对象。 从 20 世纪 70 年代开始， 同类行业在地域上的集群现象引起了人们的广泛关 注，因为这种产业集群极大地提高了产品的竞争力。在美国、法国、英国、德国 以及意大利等发达国家产生了一批飞度发展的产业集群区， 产业范围涵盖了电子 信息、机械制造和包括皮革、制鞋、手工制品等传统产业在内的多种领域 1。90 年代末，我国部分学者开始研究产业集群但局限于对国外文献的翻译与介绍，关 于产业集群的大量研究出现在 2000 年以后 2。产业集群战略能够有效指导产业 的发展和产业政策的制定，促进产业组织的合理化，优化产业结构，推动区域经 济发展。 烟台市是“山东省高端装备产业（船舶及海洋工程装备）制造基地” ，是省 1 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 政府确定的三大船舶工业基地之一，烟台经济技术开发区、蓬莱市是省政府确定 的“船舶工业聚集区” 。近年来,烟台市船舶工业积极调整优化产品结构，形成了 以海洋钻井平台、特种船舶、海上油田服务装备制造为特色和优势的船舶工业体 系，推动船舶工业实现了持续较快的发展。截止 2011 年底，全市共拥有规模以 上船舶及海洋工程装备制造企业 18 家，年海洋工程装备生产能力 25 万吨，造船 能力 120 万载重吨，船段生产能力 30 万吨。烟台中集来福士是国家工信部重点 支持的五大海洋工程装备龙头企业之一， 拥有国家能源局授予的国内唯一的国家 能源海洋石油钻井平台研发中心，承建了国内首座深水半潜式钻井平台，并已成 功交付了 6 座，具备了批量生产半潜式钻井平台的能力。但是烟台船舶工业发展 面临规模弱、配套能力弱、创新能力不强等问题。烟台船舶工业如何利用自身优 势，通过产业集群发展来不断发展壮大，促进船舶产业升级，提高整体竞争力， 构成本文的研究背景。 1.1.2 理论意义及现实意义 本文研究的理论意义：可以进一步丰富和完善产业集群理论。尽管国内外研 究产业集群的学者众多， 但对于船舶工业产业集群内特别是烟台市船舶工业产业 集群的研究文献少之又少。船舶工业产业集群在其内涵、特征、形成条件、影响 因素、集群界定等方面有其特殊性，不同于一般产业集群，因此对于船舶工业产 业集群的研究一方面可以深化关于产业集群战略对促进船舶工业发展之间的认 识， 看到船舶工业产业集群在提高船舶工业竞争力和促进船舶工业发展方面的经 济效应；一方面对船舶工业产业集群的研究拓宽了对产业集群的研究领域，为促 进船舶工业产业集群的发展提供了理论依据。 本文研究的现实意义:一方面提高烟台市船舶工业竞争力。以烟台市船舶工 业为研究对象，在总结归纳烟台市船舶工业产业集群的现状、问题基础上，并制 定相关发展对策，使更多的政府行为能够站在产业集群层面上，对船舶工业布局 进行指导，使企业责任上升到社会责任，明确自己在集群的地位与责任，切实提 高烟台市船舶工业竞争力。一方面推动烟台船舶产业发展升级。就烟台船舶工业 本身而言，与国内外船舶工业发达地区相比，差距很大，存在许多需要迫切解决 的问题，比如配套能力差、创新能力不强等严重制约了烟台船舶工业的发展，而 2 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 这些也只有形成自我调节能力较强的船舶工业产业集群， 才能实现烟台船舶工业 持续、稳定、健康发展。 1.2 主要内容、结构体系及研究方法 1.2.1 主要研究内容 本文内容分为五章，其主要内容如下： 第一章为导论，本章主要交代了论文的研究背景、论文研究的理论及现实意 义、具体运用了那些研究方法、论文结构体系安排、主要创新之处及国内外研究 综述。 第二章为产业集群理论综述，阐述了产业集群的概念及特征，分析了产业集 群的经济效应，为后续研究打好理论基础。 第三章为船舶工业产业集群理论模型分析， 首先界定了船舶工业产业集群的 概念，分析了船舶工业产业集群的特征，提出了船舶工业集群形成的充分条件和 必要条件及影响因素；紧接着从正效应、负效应、综合效应三方面分析船舶工业 产业集群的经济效应；最后运用波特对的产业集群定义和空间基尼系数、产业集 中度、区位商等定性分析和定量分析方法构建了船舶工业产业集群识别模型，以 对船舶工业产业集群发展水平进行识别。 第四章为烟台市船舶工业发展实证分析， 首先介绍了烟台市船舶工业产业集 群发展总体概况； 紧接着运用船舶工业产业集群理论分析了烟台市船舶工业产业 集群形成条件和特征； 然后运用船舶工业产业集群识别模型对烟台船舶工业产业 集群发展进行定性和定量分析； 最后指出烟台船舶工业产业集群存在的问题及原 因。 第五章为经验借鉴和对策建议部分， 首先选取国内外船舶工业产业集群发展 的典型案例进行分析，并分别总结了国外船舶工业发达国家地区如欧洲、日本、 韩国等一些造船大户的船舶工业产业集群发展经验和国内环渤海湾、长江三角 洲、珠江三角洲等三大造船基地的船舶工业产业集群发展经验。其次，指出了国 内外船舶工业产业集群发展的经验和典型案例给烟台船舶工业产业集群发展带 来哪些启示；最后，从政府层面、产业层面、企业层面提出了加快烟台市船舶工 3 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 业产业集群发展的对策。 1.2.2 结构体系安排 产业集群理论综述 船舶工业产业集群理论 构建船舶工业产业集群识别模型 运用模型对烟台船舶工业产业集群数据进行分析 根据船舶产业集群理论及模型分析结果对烟台船舶工 业产业集群存在的问题及原因进行分析 借鉴国内外船舶工业产业集群发展经验，结合实证分析的 结论，提出烟台船舶工业产业集群发展的对策建议。 图 1-1 论文研究路线图 1.2.3 研究方法 （1）理论研究与实证研究相结合的方法。实证分析是本文的主要研究方法， 对国内外船舶工业产业集群典型案例分析、 一般经验总结和烟台市船舶工业产业 集群的相关研究都采用实证研究手法；同时辅以严谨的理论分析，对产业集群相 关理论研究进行总结和梳理。 （2）定性分析与定量研究相结合的方法。本文在对烟台市船舶工业产业集 群发展识别中，借助相关统计数据和调查资料，运用定量和定性相结合的方法进 行分析研究，以尽量实现分析的可靠准确。 （3）综合分析方法。在烟台船舶工业产业集群研究中，对烟台市的船舶产 业发展现状和形成条件进行全面的分析，认清烟台船舶产业发展现状和主要特 4 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 征，以求做到对症下药。 （4）演绎与归纳相结合的方法。演绎与归纳相结合的方法是一种逻辑辩证 方法，研究区域性船舶工业的发展过程中可以运用演绎与归纳相结合的方法。因 为船舶工业属于传统的装备制造业，因此可以借鉴其他装备制造业的发展规律， 指引研究区域性船舶工业发展的研究方向和研究方法。 1.3 论文的创新点 （1）运用定性分析和定量分析对船舶工业产业集群进行实证研究 本文以烟台市船舶工业为研究对象， 运用迈克尔波特教授产业集群的定义 对烟台船舶工业产业集群进行定性识别， 通过定性识别认为烟台船舶工业存在产 业集群现象。同时，运用空间基尼系数、产业集中度和区位商指数等方法分别对 烟台船舶工业产业集群聚集度和船舶工业产业集群规模进行定量识别， 得出了烟 台船舶工业存在一定的地理集中现象，船舶工业产业集群初具雏形，且产业集中 度较高，产业规模较小的结论。 （2）借鉴国内外船舶工业产业集群发展经验并分析典型案例提出相应对策 本文通过选取较具代表性的韩国和长三角地区作为国内外船舶工业产业集 群典型案例进行分析，并进一步总结国外船舶工业发达国家地区如欧洲、日本、 韩国等一些造船大户的船舶工业产业集群发展经验和国内环渤海湾、长江三角 洲、珠江三角洲等三大造船基地的船舶工业产业集群发展经验，结合烟台船舶工 业产业集群实证分析的结论和烟台船舶工业产业集群存在的问题及原因， 从政府 层面、产业层面、企业层面提出了加快烟台市船舶工业产业集群发展的对策。 （3）进一步丰富和完善船舶工业产业集群理论 本文在对产业集群理论分析的基础上结合船舶工业特点提出船舶工业产业 集群的特征，指出了船舶工业产业集群的形成条件及影响因素，进而从正效应、 负效应、综合效应三方面分析船舶工业产业集群的经济效应，并尝试建立船舶工 业产业集群识别模型。 本文对船舶工业产业集群的研究在一定程度上拓宽了产业 集群的研究领域并完善了船舶工业产业集群理论， 为船舶工业产业集群的发展提 供了理论依据。 5 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 1.4 国内外研究综述 1.4.1 国外研究综述 （1）产业集群研究综述 产业集群现象吸引了经济地理学、产业组织学、社会经济学、技术经济学和 创新研究等多种学科的关注， 产业集群在区域发展规划和产业布局中得到了广泛 应用。为了找到产业集群的利益来源，经济学家们从不同角度对产业集群进行了 分析。早期的集群理论始于古典区位论，胡维尔等对运输成本进行了研究，维农 对信息的传递成本进行了研究，邓坎等则研究了企业共同使用交通、通信等基础 设施所得到的利益。 产业集群的概念虽然是在 20 世纪 90 年代才提出的， 但是产业集群的现象却 早已有之，如美国的钢铁产业带、德国的鲁尔工业区、中国景德镇的陶瓷业。传 统的区域经济理论认为，产业会在资源禀赋丰富的地区集中。最初，产业集群是 为了充分利用地区的自然资源优势来发展区域经济。 区域独特的资源优势吸引了 投资者充分利用该地区的土地、人力等生产要素，降低运输成本，这是运输成本 占交易成本中比例较大的产业发生集群的重要原因之一， 但是大量的产业集群区 却并非完全以要素禀赋为基础。 英国经济学家马歇尔发现，集中在一起的厂商比单个独立的厂商更有效率。 他从新古典经济学的角度，通过研究“工业组织”这种生产要素，研究表明企业 集聚是为了为追求外部规模经济 3，根据他的理论，企业大规模聚集于特定区域 更容易享有外部经济。 韦伯则从微观企业的区位选择角度， 认为企业是否相互靠近取决于集群的好 处与成本的对比 4。韦伯在 20 世纪初的研究中已经认识到集群的重要性，并把 它作为区位因子之一，但是他的规范区位理论却长期以单个工厂做为研究对象， 关于集群的分析并不令人满意。 法国经济学家帕鲁于 20 世纪 50 年代提出了增长极理论。帕鲁认为，经济增 长具有不平衡性，各行各业、部门的经济增长强度、发展速度不一样，对区域经 济的促进作用亦不相同。增长极具有“磁极”作用，即对经济活动的吸引过程。 通过极化效应和扩散效应带动整个区域及相邻企业的经济发展。增长极理论认 6 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 为，在地里空间上增长不是均匀地发生的，它以不同强度呈点状分布，通过各种 渠道影响区域经济，某区域引进推进型产业以后，此工业的发展将会形成集群经 济，进而产生新的经济增长极推动区域经济发展。 艾萨德利用投入产出分析提出了产业综合体理论。 指出产业综合体在本质上 是一种典型的产业集群，完整的产业链是产业综合体模式的核心。 网络组织理论通过研究集群区内相互联结、相互渗透的互动网络结构，分析 企业间的的外部效应，认为产业集群实际上是一种网络经济组织。 新产业区理论则研究地理集中为创新提供机会， 认为持久的创新保持了区域 的发展动力。 20 世纪 80 年代以后西方出现了研究企业集群的新产业空间学派、建立在战 略学基础上的集群学派、建立在新地理经济学基础上的专业论分工学派、建立在 新经济社会学基础上的社会经济网络学派以及创新环境和创新系统学派。 1990 年迈克尔.波特在其著作国家竞争优势中明确了产业集群的定义， 指出产业集群就是在某一特定区域内具有相互关联性、竞争与合作的企业、供应 商、服务商、中间机构等在相同的地理位置的集聚。同时，指出国家的竞争优势 取决于国内产业集群的竞争优势，产业集群是工业化过程中的普遍现象，波特是 围绕对国家竞争优势的研究而对产业集群展开研究的。 上述产业集群理论研究进 展过程如图 1-2 所示。 7 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 马歇尔关于产业区的论述 新产业区的提出及随后的研究 波特关于产业集群的研究 区位论 地域产生综合体理论 增长极理论 社会网络理论 图 1-2 产业集群研究进展示意图 （2）船舶工业产业集群研究综述 米克.维塔宁(mikko viitamen,tapio karvonen,2003)的芬兰船舶产业集 群一文的主要研究目标是评估和绘制芬兰船舶产业集群网络，同时描述它的经 济社会重要性。研究通过对芬兰船舶产业集群中一些重要造船、修船公司进行广 泛询问进而确立它在经济和就业方面的影响 5。 布里埃尔r.g.贝尼托（gabriel r.g. benito,eivind berger，2003）在挪 威海事部门的产业聚集分析一文中从聚集视角分析了挪威的海事部门。挪威的 海事部门可能是全球最为人所知的，不仅是由于挪威拥有世界上最大的商船队， 还因为挪威拥有大量的海洋产业，这些产业由众多的造船厂、船体设备制造商、 船舶咨询公司以及相当数量的从事海洋活动的公司和协会。 这些群体是挪威海洋 产业聚集的主要组成部分。 不同部门之间的高度相关性以及对于创新和企业家精 神的强调，从历史上来说有助于形成强有力的有活力的产业聚集。最近几年，挪 威创新活动速度减缓，海洋制造部门和服务部门开始出现分裂迹象：海洋产业的 国际竞争力正逐渐遭到侵蚀，不同海洋部门之间的相关性强度也正在下降 5。 曹卡蝉，常保龙(chou chia-chan,chang pao-long, 2004)在台湾船舶工 业的核心竞争力和竞争战略:以资源基础为途径 中通过分析 1999 年台湾的船舶 出口排名从第四跌至第九的状况指出应该在船舶工业的未来发展过程中应用竞 8 烟台市船舶工业产业集群发展及对策研究 争战略，以提高船舶工业核心竞争力进而提高台湾地区船舶出口量。作者通过分 析台湾船舶工业现状得出了台湾船舶工业的核心竞争力要依靠产品管理的结论， 同时指出针对普通型号船舶占领市场的发展战略是低成本战略，针对高技术、高 附加值船舶的优势发展战略是产品差异化和产品集中战略。 文章最后强调了政府 政策对船舶工业发展的指导作用 7。 大卫，理查德(david doloreux,richard shearmur,2008),在不同区域中 的海洋产业集聚：以加拿大为例一文中以加拿大的三个地区为依托：. 魁北克 （加拿大港市省名） ， 纽芬兰和拉布拉多（加拿大东部地区） ，加拿大不列颠哥 伦比亚省，分析加拿实施的项目对海洋产业的区域产业集聚现象产生的影响。该 文一方面阐明加拿大不同产业集聚的集聚动力和演变历程。 另外一个方面则要说 明，产业集聚政策在提升加拿大海洋产业竞争力方面的作用，以及阻碍海洋产业 增长和发展的制度性和地域性障碍。 实证分析部分包括了对所选地市三种集聚现 象的分析和评价 8。 奥斯曼，布鲁斯，哈米德(mohamad rosni othman , george james bruce , saharuddin abdul hamid，2011)，在马来西亚海洋产业集聚的动力：海洋政 策的发展中作者从海洋政策的角度，从海洋运输业、造船业和港口运输三个部 门，解释了海洋产业集聚的影响因素：竞争，区位，关联度，政府，偶然性 9。 1.4.2 国内研究综述 （1）产业集群国内研究综述 国内学者对产业集群的研究始于对国外相关文献的翻译和介绍。 因此原来已 有的称谓也一同被引进。 在各国的区域研究文献以及有关集群战略的一些会议和 政府文件中，采用了多种与“集群或簇群”相匹配的称谓，如“产业群” “区域 集群” “产业区”等， ，其含义大同小异，还延伸到“地方创新环境” “区域创新 系统”等。我国对产业集群的研究始于 20 世纪 80 年代，而大量研究则出现在 2000 年以后。 2001 年，王缉慈在其著作企业集群与区域发展一书中，从地理学与经济 学