机关事业单位汽车驾驶技师考试教材问答全集.doc

湖南省机关事业单位汽车驾驶技师考试题第一章发动机与汽车理论1、什么是汽油机的速度特性？答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位置，汽油机的性能指标（有效功率Pe、转矩Me、有效燃油消耗率get）随转速n变化的关系称为汽油机的速度特性。2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大转矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。3、什么是汽油机负荷特性？答：当汽油机的燃油供给系和点火系调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量GT和有效然料消耗率ge随负荷（以有效功率Pe表示）变化的关系，称为汽油机的负荷特性。4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低经济性最好？答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的23负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行（发动机怠速运转），重复加速、滑行、使汽油机在工作时（即加速时）总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？答：当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的变化关系，称为柴油机的速度特性。柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。6、汽车运行中为什么要提倡中速行驶？答：汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。因此，汽车运行中，可根据外界阻力的变化通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情况下工作，因此在行车中提倡中速行驶。7、 汽车有哪些使用性能？答：有1汽车的动力性：它是汽车各种性能中最基本，最重要的使用性能。 2汽车的制动性：它是指汽车速度减速和强制停车的能力。 3汽车的燃料经济性：它是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。 4汽车的操纵稳定性：汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶的能力。 5汽车的通过性：这是指汽车在一定的载质量下能以足够高平均行驶速度通过坏路或无路地带及克服各种障得物的能力。 6汽车的行驶平顺性：它是指汽车抗路面平度所引起的冲击和振动的能力。8、防止汽车动力性下降的措施有哪些？答：1尽量使发动机在中等转速下工作。2保持发动机良好的进气、定期清洗空气滤清器，以减少进气阻力，保持正确的气门间隙，保持发动机的中等转速。3保持良好的密封性定期查检压力。4正确调整供油系和点火系。5保持发动机正常工作温度和良好润滑。6加强底盘维护正确调整润滑底盘及其各部位。保持轮胎气压正常。前轮定位准确无误。制动系工作良好。9、防止汽车经济性下降的措施有哪些？答：（1）改善发动机结构。如增大压缩比，改进燃烧室等。 （2）提高传动系的传动效率。应正确选用润滑油、润滑脂，提高装配质量，合理选择发动机与动力系的匹配等。 （3）采用流线型车身外形，采用子午线轮胎。 （4）采用专用节油装置。 （5）保持良好的发动机技术状况。 （6）底盘技术状况正常。 （7）合理地驾驶操作车辆，做好发动机的预热保温。坚持中速行驶。正确换档，做好换档及时脚轻手快：正确操作油门，做到“轻踏缓抬”：离合器操作坚持“两快一慢一停顿”：合理滑行，在保证安全的前提下，利用汽车的惯性滑行，使汽车的动能或下坡位能得以充分利用，以减少油耗。 （8）高原地区行车，可采用增大压缩比，提高热效率和采用进气增压装置以及合理调理电路等措施来提高发动机的燃料经济性。10、防止汽车操纵稳性下降的措施有哪些？答：（1）降低汽车重心位置。特别是装截行驶中应特别注意这一点。 （2）控制车速，特别是在崎岖的、溜滑的、以及转弯道上，均应控制车速，以提高汽车的稳定性。 （ 3）增大转弯半经，在弯道上尽可能选择半经大的路线行驶。第二章 车辆的技术管理1、怎样购买和接收新车？答：购买车辆必须了解，汽车技术性能良好，使用寿命长，可靠性好，故障少，维修费用低和适应性强的优质车辆。接收新车时有由下几种要求：1接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装箱进行验收，清点随车工具及附件等。2新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定清洁、润滑、紧固以及必要的调整。3新型车辆在投入使用前运输单位应组织驾驶员和维修工进行培训，在掌握车辆性能，使用和维修方法后方可使用。4新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。5新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。6在索赔期内，应严格按制造厂技术要求使用。2、车辆技术档案有哪些主要内容？答：主要内容有：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要部件更换情况、检测和维修记录以及事故处理记录等。3、怎样划分车辆技术等级？答：1一级车；使用年限在七年以内，关键项分级的项目达到一级，关建项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90；在运行中无任何保留条件。2二级车：使用年限超过七年，关键项分级的项目达到二级，关建项不分级的项目为合格，项次合格率大于等于80，在运行中无任何保留条件。3三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。4、什么是车辆检测诊断技术？其主要内容有哪些？答：车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维护质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。主要内容包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系、点火系状况等）经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。5、汽车维护的目的是什么？车辆维护作业如何分级？答：目的在于保持车容整洁，降低零件磨损速度，及时发现和消除车辆故障、隐患，防止车辆早期损坏。分级如下：1日常维护。是日常性作业、由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁，补给和安全检视。2一级维护。由专业维修工负责执行。其作业的中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。3二级维护，由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主并拆检胎，进行轮胎换位。4季节性维护，此项维护可结合定期维护进行。6、汽车修理作业如何分级？答：分级如下：1车辆大修：2总成大修：3车辆小修：4零件修理。第三章 交通工程与行车安全1、什么是交通工程学？答：交通工程学是一门边缘科学。它是通过研究道路工程学中的静态结构物（道路）、汽车工程学和运输工程学中的动态物体（车辆），人体工程中的人（行人、驾驶员）以及这三个方面相互之间在时间和空间上的关系，以寻求道路的通行能力最大、交通事故最少、交通公害最低的科学措施，从而达到安全、便利、有效、经济、舒适和低公害的目的。2、什么是交通流？交通流包括哪三大类基本参数？答：交通流就是道路的上的人与车的流动。它包括三大类基本参数:1交通量的概念2交通密度的概念3速度、交通量与交通密度三者之间的关系。3、道路视距分为哪几种？影响视距的主要因素有哪些？答：道路视距分为停车视距、超车视距和会车视距的主要因素有：驾驶员的生理机能、道路的几何线形、天气和车速等。4、驾驶员适应性的评价指标有哪些？答：（1）速度估计：指人对物体运动速度快慢的估计能力（2）复杂反应判断：指人体对外界刺激在一定时间内做出正确应答的判断能力。（3）操纵机能：指人注意的稳定性、注意分配和注意转移的能力。（4）夜间视力：指人在黑暗环境下辨别物体的能力。（5）动视力：指在一定速度下所测得的驾驶员视力，一般来说，随车速的增加，视力下降。（6）深视力：指人眼对物体深度运动的相对距离和空间位置的感知能力。（7）人格：指人体经常性地、稳定地并带有一定倾向性地表现出来的心理特征的总和。（8）危险感受性：指个体对外部环境潜在危险的主观认知和评价及其相应的准备行为。（9）安全态度：指个体在认知事态和判断危险的行为抉择时所表现出来的心理倾向性。5、分析高速行车易发生交通事故的原因。答：（1）车辆发生机械故障的可能性大大增加，直接影响驾驶员操作的稳定性，很容易造成爆胎、制动失效等机械故障事故。（2）超速行驶过程中，如遇紧急情况，驾驶员往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等事故，而且多为恶性事故。（3）超速行驶驾驶员视力降低，视野变窄，判断力变差，一旦遇到紧急情况，采取措施的时间减少，使发生事故的可能性大大增加，而且会加重交通事故的后果。（4）高速行驶时驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗量大，极易疲劳。（5）高速行驶使驾驶员对相对运动速度的变化估计不足，从而造成措施迟缓，影响整个驾驶操作的及时性和准确性。（6）高速行驶使车辆的制动距离延长，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍，特别是在重载和潮湿路面上，制动距离更长，一旦前车突然减速，极易造成追尾事故。（7）在弯道上行驶时，车速高，横向离心力越大，使操作难度增加，稍有不慎，车辆会驶入相邻车道，造成交通事故。6、机动车运行安全技术条件中对汽车转向系有哪些要求？答：1、机动车的转向盘不得设置于右侧2、机动车的转向盘应转向转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象，车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。3、机动车转向轮转向后有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。4、机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15度。5、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵，跑偏或其它异常现象。6、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以100kn/h的速度从直线行驶过渡到直经为24m的圆周行驶，其施加于转向盘外缘的最大圆周力不得大于245n。7、机动车转向桥负荷大于4吨时，必须采用转向肋力装置。装有转向助力器的车辆，当转向助力装置失效后，仍具有转向盘控制车辆转向的能力。8、机动车辆的最少转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24m，当转弯直径为24m时前转向轴和未轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不得大于3.5m。9、机动车前轮定位值符合该车整车有关技术条件的规定。10、用测滑仪检验前轮的测滑量其值不得超过5m/km。11、转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不松旷。横、直拉杆不得拼焊。7、机动车运行安全技术条件中对汽车制动系有哪些要求？答：1汽车及挂车必设置彼此独立的德国和驻车制动装置。2行车制动装置的制动动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。3行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700n。4行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四的以内达到。5驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全程的四分之三以内产生最大的制动效能，敕轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。6驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500n。7对气压制动的汽车，当气压升至590kpa时，在不使用制动的情况下，停止空气压机3min，其气压的降低应不超过9.8kpa。在气压为590kpa时，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低值不得超过19.6kpa，列车不得超过29.4kpa。8采用液压制动系统的汽车，当制动踏板压力最大时，保持lmin，踏板不得有缓慢向底板移动的现象。9气压制动系必须有限压装置，确保贮气筒内不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。10采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下4min，内气压的指示气压应从零升到起步气压（未标起步气压时，按392kpa气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392kpa气压计）。11在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。12汽车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍保持原规定值的30以上。13机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（附着系数为0.7）上的制动距离和跑偏量应符合表中的规定。8、机动机动运行安全技术条件中对汽车前照灯发光强度和光束照射位置有哪些要求？答：1发光强度要求：对于安装一只或两只前照灯的机动车辆，每只灯的发光强度应为15000cd以上；对于安装四只前照灯的车辆，每只灯的发光强度应为1200cd以上。2光束照射位置的要求：机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘一名驾驶员。前照灯在距屏幕10m处，光束的明暗截止线转角或中点的高度为0.750.80h（h为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm；向右偏不得大于170mm。右灯向左或向右偏均不得大于170mm。第四章 电子控制汽油喷射系统1、什么叫空燃比？答：空气与汽油的混合比叫空燃比。空气与汽油的混合比，也就是空气与汽油的质量之比空燃比。2、怎样控制发动机的输出功率？答：发动机输出功率由操作者利用“油门”进行控制。在汽油中则控制节气门的开度使之变化，以调节混合气流量（根据规定的空燃比要求控制与汽油的流量），以获得所要的输出功率。3、试述现代电控发动机喷射装置的工作原理？答：工作原理是；电子控制汽油喷射装置是以电控单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测出发动机的各种工作参数，按照汽车制造厂在电控单元中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性。4、电控汽油喷射装置有哪些主要特点？答：有以下特点：（1）具有良好的使用性能。冷起动性能、加速性能、动力性能、工作稳定性能。（2）具有良好的燃料经济性能（3）环保性能充分改善5、电控汽油喷射系统由哪三个系统组成，分别指出其功用。答：电控汽油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三个子系统组成。 1燃油供给系统的功用是向发动机及时供给各种工况下所需要的燃油量。2空气供给系统的功用是测量和控制形成可燃混合气的空气量。3电子供给系统的功用是测量和控制形成可燃混合气的空气量。6、电控汽油喷射装置是如何分类的？答：电控汽油喷射装置可按喷射部位、执行机构型式、喷射方式、空气检测方式和控制方式进行分类。1按喷油部分分：可分为缸内喷射和缸外喷射两类。2按喷射装置执行机构的型式分；可分为多点喷射和单点喷射。3按喷射方式分；可分为间歇喷射和连续喷射两种。4按空气量检测方式分；可分为直接检测和间接检测两种。5按控制方式分：可分为开环控制和闭环控制两种。7、试述燃油供给系统的工作原理、请画出其工作原理框图？答：汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压，在汽油压力调节器的调节下，使油压与进气岐管内气压的差值保持恒定，然后由输油分配送给各个喷油器和冷启动喷油器。电控单元控制喷油器的喷油开始时刻和喷油持续时间，使喷油器适时地喷射出所需的燃油量。汽油压力缓冲器用以减小喷油时油压产生的微小波动，保持喷油压力稳定。汽油供给系统的工作原理框图：8、 燃油供给系统由哪些装置组成？答：燃油供给系统一般由汽油油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力缓冲器、喷油器、冷启动喷油器分配管以及汽油压力调节器等装置组成。9、电动汽油泵的作用是什么？答：电动汽油泵的作用是为燃油供给系统提供所需的具有一定压力的汽油。10、电动汽油泵的安装方式有哪几种？答：有外装式油泵安装在汽油箱外的输油管路中。内装式油泵安装在汽油箱内。11、试述电动汽油泵的组成及工作原理？答：电动汽油泵由外壳、电动机、油泵、安全阀（限压阀）、单向阀（止回阀）和接线端子等组成。滚柱式的原理：当转子旋转时，位于其凹槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成了一个空腔。在汽油泵运转过程中，一部分空腔的容积不断增大，成为低压油腔，将汽油吸入，而另一部分空腔容积不断减小，成为高压油腔，受压汽油渡过电动机，通过出油口压出。汽油泵出口处有一个单向阀，在油泵不工作时，它阻止汽油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定残余压力，便于下次启动。当泵油压力超过规定值以上时，装在泵体内的限压阀即被推开，使部分汽油返回到进油口一侧。叶轮式工作原理：当油泵动运转时，叶轮周围小槽内的汽油随着叶轮一道旋转。这时，由于离心力的作用，使汽油从进口处的油压增高，同时在进口处产生一定的真空度，使汽油从进口处被吸入并泵向出口处。这种油泵的泵油量大，最大泵油压力较高，可达600kpa以上。在各种工况下，它都能保持较稳定的供油压力，而且运转噪声小，叶轮无磨损，使用寿命长。12、汽油滤清器的作用是什么？答：作用是滤去汽油中杂质，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件。13、为什么要设汽油压力调节器？其作用是什么？答：因为电喷发动机微机控制装置对喷油量的控制只是控制喷油持续时间。由于汽油压力是影响喷油量的主要因素之一，因此要求供油系统必须提供稳定的供油压力。作用是根据进气岐管压力的变化来调节进入喷油器的汽油压力，使两者保持恒定的压力差。14、试述汽油压力调节器的工作原理？答：当输入的汽油压力高于弹簧预紧力与进气岐管压力之和时，汽油推动膜片，向上压缩弹簧，打开回油阀，使部分汽油流回油箱，油路中的油压降低；当汽油压力低于弹簧紧力和进气岐管压力之和时，回油阀关闭，油压升高。这样，就使喷油压力随进气岐管的压力而变化，从而使喷油压力与进气岐管压力之差值保持不变。15、脉动衰减器的作用是什么？答：作用是减小汽油管路中的压力波动，并抑制喷油器或汽油压力调节器在开启关闭过程中产生的压力脉冲噪声。16、喷油的多少一般取决于哪三个因素？电控汽油喷射装置的喷油量只取决于什么因素？答：一般取决于喷油器喷孔的横断面面积、汽油的喷射压力和喷射持续时间来决定。喷射量只取决于喷油器喷口开启的持续时间。17、喷油器与冷起动的作用各是什么？答：喷油器作用是由电控单元发出脉冲式信号，使喷油器喷口打开，把一定压力的汽油以雾状喷入进气管（或主缸），并与空气混合，进入气缸。冷起动的作用是在冷启动时，加浓混合气以改善冷机启动性能。18、喷油器与冷起动喷油器是如何工作的？答：喷油器是通过电控单元发出指令，使电磁线圈通电后，磁芯被吸起，汽油便从喷口喷出；当电磁线圈断电时，磁力消失，针阀或球阀被弹簧力压紧在阀座上，汽油被密封在油腔内。电控单元通过电脉冲宽度来控制每次喷口开启的持续时间，从而控制喷油量。时间愈长，喷油量就愈大。当冷车启动时，电磁线圈通电，产生磁力，将衔铁吸起，汽油通过旋流式喷嘴喷出。19、分配管有何作用？答：作用是将燃油均匀地、等压地输配给各个喷油器。分配管还具有贮油蓄压的作用。20、试述空气供给系统的工作原理？答：工作原理是空气经过空气滤清，再通过空气流量计（或进气岐管压力传感器）测定流量（或密度）后，进入节气门后面的进气岐管，然后向各缸供给所需要的空气量。21、空气量的测定方式有哪几种？答：1质量流量式（以称直接检测方式）2速度密度方式（又称间接检测方式）22、空气供给系统由哪些装置组成？答：空气供给系统主要包括空气滤清器、空气流量计（或进气岐管压力传感器）、节气门体和怠速空气阀等装置。23、空气流量计有何作用？如何分类的？答：作用是直接测量发动机运转时吸入的空气流量。分类如下：1翼板式空气流量计2量芯式空气流量计3热丝式空气流量计4热膜式空气流量计5卡门涡流式空气流量计。24、简述叶片式空气流量计的工作原理？答：在发动机启动后，吸入的空气把计量板从全闭位置推开，使绕其轴偏转。当汽流推力与计量板回位弹簧国平衡时，计量板便停留在某一位置上。进气量增大，计量板开启的角度也愈大。这时计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之改变。这一信号输入电控单元，电控单元再根据进气温度传感器的信号进行修正，即可测出实际的进气流量。25、进气岐管压力传感器的作用是什么？如何分类？答：作用是利用气岐管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量。常见的进行岐管压力传感器有以下几种：1膜盒式进气岐管压力传感器2应变仪式进气岐管压力传感器3电容膜盒式进气岐管压力传感器26、节气门体由哪几部分组成？答：由节气门、节气门位置传感器、怠速旁通气道和调整螺钉组成。27、节气门位置传感器的作用是什么？它是如何分类的？答：作用是用于检测节气门的开度，并将其传换成电信号输给电控单元，作为电控单元判定发动机运转工况的依据。目前可分为：1开关式节气门位置传感器2滑动电阻式节气门位置传感器3综合式节气门位置传感器。28、怠速调整螺钉的作用是什么？答：作用是用以改变旁通气道的通道面积，从而控制怠速时的进气量，以调整怠速转速。29、怠速空气阀有什么作用？如何分类？作用是在低温起动时增加发动机冷态时的进气量，以提高怠速转速，缩短预热过程。提高发动机冷起动性能。分类如下：1双金属片式怠速空气阀2石蜡式怠速空气阀。30、怠速控制阀的作用是什么？如何分类？答：作用是通过调节旁通气道的进气量使发动机在不同的工况下都能以最佳期的怠速运转，它取代了怠速空气阀，而使工作更精确。常见分类有：1步进电机式怠速电控阀2脉冲电磁阀式怠速电控阀。31、试述步进电机式怠速控制阀的工作原理。答：工作原理是：当转子旋转时，螺杆即带动阀芯移动，电控单元通过步进电机控制转子的旋转方向和转度，以控制阀芯的移动方向和移动距离，从而调节旁通气道的进气量。32、谐波增压进气系统的作用是什么？答：作用是利用进气气流惯性所形成的压力波来提高发动机的充气系数。 33、电子控制系统的功用是什么？答：作用是将各类传感器的工作状况（如空气进气量、进气温度、节气门位置、发动机转速和凸轮轴位置等）转换成相应的电信号输给电控单元，经实时处理和计算后，电控单元再向各有关执行器发出指令；以控制最佳喷油时刻，喷油量和点火时刻，减轻排放污染，使发动机在各种工况下都处于最佳的工作状态，并且电控单元还具有故障自诊断功能。34、电子控制系统由哪些部分组成？答：由电控单元、各种传感器和执行器等组成。35、电控单元的功用是什么？它主要有哪几部分组成？答：功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。其组成如下：1硬件2软件3自诊断系统和安全保险功能4微机控制装置功能的扩展5电控单元的工作过程36、电控单元是如何工作的？答：是以发动机起动，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中取出，进入CPU这些程序可以是控制点火时刻、控制汽车喷射、控制怠速等。通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。执行程序中所需的发动机信息，根据CPU的安排，经IO接口，直接进入微机；如是模拟信号，还要经过AD转换器，转换成数字信号后，才能经I/O接口进入微机。大多数信息，暂存在RAM内，根据指令再从RAM送至CPU。下一步是将存储器ROM中的参考数据引入CPU，使输入传感器的信息与之比较。对来自有关传感器的每一个信号，依次取样，经I/O接口进行放大，必要的信号还经D/A转换器变成模拟信号，最后经输出回路去控制执行器动作。37、传感器的主要功用是什么？答：主要功作是把非电量信号转换成电量信号，或者将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。38、氧传感器的功用是什么？答：功用是检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元得以据此来控制混合气成分。它安装在发动机排气管上。39、发动机转速（曲轴转速是什么）传感器和凸轮轴位置（曲轴位置）传感器的用途是什么？答：用途是确定喷油量和点火提前角修正值的一个极为重要的传感器，凸轮轴位置（曲轴位置）传感器则用于确定一缸上止点的点火基准信号。40、电控发动机使用注意事项有哪些？答：（1）发动机出厂时已按试验规范严格进行试验，用户不得随意调整电控单元ECU内的数据，改变发动机功率和配置。（2）整车电气系统、电控系统各部件的检修必须由专业人员进行。（3）用户不得自行拆解电控单元ECU.(4)在进行电控单元ECU供电电源连接时，务必确认好电源的正、负极，以免损坏电控单元。（5）防止水侵入ECU,防止ECU受剧烈振动。（6）无线电设备天线必须远离ECU，防止干扰。41、电控发动机如何正确起动及熄火？答：（1）发动机启动：将变速杆放在空挡位置，转动钥匙至“3”的位置，此时启动机应开始工作，发动机启动后，起动机将自动停止。若首次启动失败，应放开钥匙使其弹回位置“2”处，在回转至“0”位，间隔2min后重复上述步骤，发动机启动后应迅速松开点火钥匙。（2）发动机熄火：如果需要发动机熄火时，只需将钥匙开关从位置“2”处回转至“0”位，电控单元ECU停止供电，电控单元ECU控制发动机熄火。注意，为使发动机电控单元ECU有足够的时间存储系统的各种数据，发动机熄火30s后，才允许关闭电源总开关。42、电控发动机使用中应注意哪些事项？答：（1）当仪表内的故障警告灯在运转过程中亮时，则表明发动机控制系统有故障，应及时进厂维修。（2）不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置。（3）跨界启动其他车辆或用其他车辆跨界启动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。（4）扬声器不能装在靠近微机的地方，因为扬声器中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部位。（5）如刮水器泄漏，应先尽快修理，以免在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。（6）蓄电池的极性不能接反，以防损坏EFI计算机。（7）电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的。（8）在打开点火开关、发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动后灯影熄灭。否则有故障。（9）电喷发动机的电动汽油表的出油压力比一般燃油系的电动汽油表的出油压力要高得多，损坏后一般无法代用，只能使用专用的电动汽油泵。（10）电喷发动机要求汽油的清洁度更高，使用中在给油箱加油时，一定要用同型号无铅汽油，并定期更换燃油滤清器滤芯。（11）不可在缺油状况下强行运转发动机。（12）在洗车时避免将水喷到电脑所在位置，以免受潮而损坏，很有可能影响其正常工作，如ECU已涉水，应立即请专业人员干燥、检修、禁止运行，所以洗车时应远离ECU部位。第五章 电控液力自动变速器1、自动变速器有哪些主要优缺点？答：优点有：1操纵简化、省力2提高了行车安全性3延长了机件的使用寿命4改善了汽车的动力性5改善了乘坐舒适性6提高了车辆的通过性7降低空气污染。缺点有：1结构复杂，缺损精度较高，成本高。2传动效率低3使用、维修分析处理等方面，要求有较高的技术水平。2、自动变速器按其控制方式不同可分为哪三类？答：按其控制方式可分为：1液力自动变速器2电控机械自动变速器3电控液力自动变速器。3、电控液力自动变速器一般由哪四部分组成？答：答主要由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统、电子控制系统四部分组成。4、液力变矩器有何功用？它由哪三个主要元件组成？答：功用是将发动机的动力传递给齿轮变速机构，并具有一定的自动变速和自动变扭的功能，其传动比约为24。常用组成由泵轮、涡轮和导轮称为三元件变矩器。5、液力变矩器中的单向离合器和锁止离合器各有何作用？答：单向离合器的作用在于使液力变扭器在涡轮转速较高时（达到泵轮转速的80以上时）转入液力偶合器的工作状态，以提高传动效率。锁止离合器作用是使泵轮与涡轮接合或分离，以改善变矩器性能。6、什么叫液力变矩器的变扭比、转速比、传动效率？答：当发动机转速和扭矩一定，泵轮的转速（nb）和扭矩（mb）也一定时，涡轮与泵轮之间的变扭比（K）、转速比（i）和传动效率（n）三者之间的变化关系为：7、行星齿轮变速系统的作用是什么？它由哪两部分组成？分别有何作用？答：作用是扩大液力变矩器的扭矩和转速范围，将液力变矩器传来的动力传给传动轴，其传动比为24。它由行星齿轮机构和换档执行机构两部分组成。行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，构成不同的档位。换档执行机构的作用是实现档位的变换。8、离合器，制动器和单向超越离合器各有何作用？答：离合器作用是连接，即将行星齿轮变速系统的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起。制动器的作用是将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的1个加以固定，使之不能旋转。单向超越离合器的作用也是固定或连接行星排中的太阳轮、行星架或齿圈等基本元件，让行星齿轮变速系统组成不同传动比的档位。9、简逑行星齿轮变速机构基本工作原理及其换档规律。答：工作原理是将行星排中任一个基本元件固定，另外两基本元件中的一个作为主动件，另一个为从动件，则可实现变速变扭。换档规律见教材P67页。10、自动变速器液压控制系统有何作用？答：作用是：1为自动变速器提供液压系统所需的压力油；2根据电子控制系统的控制程序来操纵各种控制阀的工作，以驱动换档执行元件，从而实现对自动变速器的换档控制。11、液压控制系统由哪些主要部件组成？答：主要有油泵、主油路调压阀、手控阀、调速阀、换档阀、强制降档阀、减振器及减振控制阀、锁止控制阀、限流阀、单向阀及冷油器、滤油器组成。12、自动变速器的油泵有何作用？使用时应注意哪些问题？答：作用是：定量、定压地向液力变矩器、液压控制系统、行星齿轮变速系统及冷油器供油，以便完成传动、控制、润滑、降温等任务。注意的问题：1发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。推车起动时，即在D档或R档上，输出轴实际上是空转。发动机无法起动。2如车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。长距离牵引，齿轮系统无润滑油，磨损加剧。为此，牵引距离不得超出80KM，牵引速度不得高于30km/h。3变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，拖车时，应将驱动轮悬空牵引，或将传动轴脱开。13、液压控制系统中的手动阀、主油路调压阀、节气门阀、换档阀、强制降档阀、减振器各有何作用？答：手动阀的作用是使自动变速器处于不同档位状态。主油路调压阀作用是以按照发动机负荷，调整流向离合器和制动器油路液压油的压力。节气门阀的作用是根据节气门开度的大小改变主油路油压及档位与车速使自动变速器的主油路油压和换档规律满足汽车的实际使用需求。换档阀作用是完全由换档电磁阀控制。强制降档阀的作用是用于节气门全开或接近全开时，强制性地将自动变速器降低1个档位，以获得很好的加速性能。减振器的作用是缓和换档冲击。14、电控自动变速器的电控系统有何功用？答：电子控制系统是自动变速器控制系统的核心，这利用先进的电控手段对自动变速器以及发动机的工况进行检测，并根据检测结果和相应的控制程序来操纵阀板中各种控制阀的工作，以驱动离合器、制动器、单向超越离合器等液压执行元件，从而实现对自动变速器的全面控制。15、自动变速器的电磁阀通常有哪几个？分别控制液压系统中的哪些液压阀？答：通常有电磁线圈、磁铁、阀门弹簧、阀门（阀心、阀球）1号和2号电磁阀用来控制作用在各个换档上的油压，使变速器自行换档，并控制其换档时刻。3号电磁阀用来控制锁止离合器的油压以及锁止时机。4号电磁阀用来调节作用在减振器上的背压，使换档时离合器接合平稳、制动柔和。16、自动变速器中的空档起动开关、行驶模式选择开关O/D（超速档）开关有何作用？答：起动开关作用是用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在驱动档位时起动。行驶模式选择开关的作用是用于电控单元控制变速器能否升入超速档。17、试述自动变速器的使用注意事项？答：1在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D位、2位、1位之间来回拨动。 2挂档行驶时，不能立即将加速踏板踏到底。 3当汽车还没有完全停稳时，不允许从前进档换至倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会损坏自动变速器中的从动片和制动带。 4一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入停车档位置，否则自动变速器会产生撞击，并损坏停车锁止机构。 5要严格按照标准调整发动机怠速，怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。 6为了防止不正确操作造成的自动变速器损坏，大部分车辆的自动变速器操纵手柄上都有一个锁止按钮。第六章 防抱死制动装置1、防抱死制动装置的作用是什么？它一般由哪三部分组成？答：作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮完全抱死，从而获得最佳制动效果。它一般由车轮速度传感器、液压调节器和电控单元等三大部分组成。2、试述防抱死制动装置的基本工作原理？答：四个车轮速度传感器检测车轮速度的变化信号，并将车轮速度信号输送到电控单元，电控单元对车轮速度传感器输送来的车轮速度集成进行处理，并根据处理结果适时地向液压调节系统发出控制指令。液压调节器是制动防抱死装置的执行机构，它根据电控单元发出的指令控制车轮制动器工作缸中的制动液压力迅速变大或变小，防止车轮的抱死。3、防抱死制动装置有哪些特点？答：防抱死制动装置的特点：一、缩短了制动距离。二、提高了汽车制动时的稳定性。三、改善了轮胎的磨损状况。四、使用方便。工作可靠。五、具有故障自认自诊断能力。4、液压调节器一般有哪两种？各有何特点？答：一般有整体式和分离式。整体式是将制动主缸与液压调节器制作成一体，分离式是将液压调节器独立安装在制动主缸与轮缸之间。5、ABS装置液压调节器工作时，轮缸中制动压力出现哪三种工作状态？答：电磁阀控制三种状态：加 压：进油阀开，出油阀关 减 压：进油阀关，出油阀开 保 压：进油阀关，出油阀关6、循环式液压调节器主要由哪些部件组成？答：循环式液压调节器主要由电磁阀、回油泵和储液器等组成。7、可变容积式液压调节器主要由哪些部件组成？答：由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器等组成。8、本田车系ABS采用了什么控制方式，其液压调节器由哪些部件组成？答：采用了四传感器四通道/ 四轮独立控制方式，每个车轮有一个制动压力调节器调节制动压力。调节器由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器、压力开关等组成。9、车轮速度传感器有何功用？主要有哪两种类型？答：功用是检测车轮的速度，并将速度信号输入ECU。目前用于ABS系统的轮速传感器主要有电磁式轮速传感器和霍尔式轮速传感器两种类型。10、电磁式车轮速度传感器由哪些部件组成？安装时有什么基本要求？答：由传感头和齿圈两部分组成。安装时，传感头与齿圈头与齿圈之间应留有1mm的空隙，并且安装必须牢固，以保证汽车在制动过程中的振动不会干扰或影响传感信号。为避免水、泥、灰尘对传感器工作的影响，在安装前需向传感器加注黄油。11、霍尔式车轮速度传感器，由哪些部件组成？它有哪些优点？答：由传感头和齿圈组成。优点是：一、输出信号电压幅值不受转速的影响。在汽车电源电压12V条件下，其输出信号电压保持在1112V不变，即使车速下降接近0也不变。二、频率响应高，其响应频率高达20kHz，用于ABS系统时，相当于车速为1000Km/h时所检测的信号频率。三、抗电磁波干扰能力强。由于其很强的抗电磁波干扰的能力。12、防抱死制动装置的电控单元的功用是什么？答：功用是接收车轮速度传感器输送的车速信号，并对车速信号进行处理，根据情况向液压调节系统发出指令：电控单元还监测整个防抱死制动装置的工作情况如果有故障，电控单元会中止防抱死装置的工作，亮起指示灯向驾驶员发出警告，并将故障存贮起来，为故障检测提供故障代码。13、防抱死制动装置中有哪三个重要的继电器？答：有主电源继电器、油泵继电器和电磁阀继电器。14、防抱死制动装置中有哪两种故障指示灯？各自不同的工作状态表明什么情况？答：一个是红色指示灯，一个是黄色指示灯。故障指示灯在下列情况下亮为正常：打开点火开关后，红灯与黄灯同时点亮然后熄灭，启动发动机后，两灯再亮一次，此时处于电控单元自检和系统建立压力过程，亮灯时间较长，可达十几秒甚至几十秒，待自检过程完成后，两灯再次熄灭,防抱死制动装置处于正常工作状态。 红色指示灯常亮说明普通制动系有故障，原因有驻车制动器未放松，制动液不足、蓄压器压力较低、液压组件故障等。红色指示灯常亮时汽车不能继续行驶，大多数情况下红色指示灯亮时伴随着黄色灯不亮说明防抱死制动装置也有故障。 黄色指示灯常亮说明电控单元正在检测防抱死制动装置故障。如果只要黄色指示灯亮而红色灯不亮说明防抱死装置关闭，但普通制动系仍能正常工作。 黄色指示灯还可以在检修制动防抱死装置时闪烁出故障码，为检修工作提供依据。15、牵引力控制装置有何功用？答：功用是在汽车起步或加速时，控制车轮不出现滑转现象，确保车轮与地面之间有最大附着力和足够的牵引力。16、牵引力控制装置与防抱死制动装置比较有何不同？答：防抱死制动装置是能够有效地避免汽车紧急制动时车轮出现的抱死滑拖现象，而牵引力控制装置是在汽车起步或加速时控制车轮不出现滑转现象确保车轮与地面之间有最大附着力和足够的牵引力，同样应使滑转率在15%20%之间。因此与防抱死制动装置制动的滑移率正好相反，牵引力控制系统适当地控制驱动力，以防止驱动力过大出现车轮空转打滑现象，提高汽车的起步能力和汽车在起步及加速时的方向稳定性。17、防抱死制动装置的使用注意事项有哪些？答：（1）在进行紧急制动时，不要像踩普通制动那样反复踩几下制动板，应该要始终踩着制动板不放松。这样才能保证有足够的连续的制动力，使ABS装置有效发挥作用。（2）在制动过程中，不要被ABS正常的液压工作噪声和制动踏板的振颤吓住。这种声音和振颤是正常的可让驾驶员感知ABS在正常工作。（3）不要认为有了ABS装置，制动就很可靠、很安全了，驾车时放松警惕，这对安全是不利的。第七章 现代汽车安全与防盗1、安全气