（工商管理专业论文）HG公司发展战略.pdf

哈尔滨t 程大学下两管理硕十学何论文 摘要 企业战略是企业发展的蓝图，是对企业的未来经营方向和目标的纲领性 的规划和设计，是企业为寻求和维持持久竞争优势而做出的有关全局的策划 和谋略，是决定企业经营活动成败的关键因素，是企业持续发展的重要基础， 也是企业及其所有企业员工的行动纲领，对企业经营管理的所有方面都具有 普遍的、全面的、权威的指导意义。企业能否保持稳健经营，能否实现高效 目标，关键就在于对发展战略的选择。发展战略正确与否，直接关系着企业的 生存和发展，在市场经济条件下更是如此。 本文从战略管理对企业长远发展的重要意义和国内轨道交通装备行业发 展现状入手，在回顾h g 公司发展史和变革情况基础上，全面客观地分析了 h g 公司所面临的外部宏观环境和内部自身优势，对影响公司长远发展的多 个内部重要因素进行了认真研究，在科学分析的基础上，提出h g 公司的发 展战略定位，并对如何实现这样的战略目标进行了详细论述。这对于h g 公司 的长远发展具有十分重要的指导意义，也值得其他轨道交通装备行业企业学 习和借鉴。本文的主要内容是h g 公司发展战略分析。文章从轨道交通装备 行业和h g 公司的历史沿革及现状出发，全面分析了当前公司发展中存在的 问题，指出了制约公司长远发展的不利因素，并从h g 公司宏观外部环境分 析入手，对公司发展面临的机遇和挑战进行了深刻分析，对国内轨道交通装 备行业进行了深入研究，最后提出了h g 公司发展战略，并对如何实施这样 的战略进行了比较全面的阐述。 关键词：发展战略；s w o t 分析 哈尔滨丁程大学t 商管理硕十学位论文 a b s t r a c t t h eb u s i n e s ss t r a t e g yi sab l u e p r i n to fe n t e r p r i s e sd e v e l o p m e n t , m a n a g e p r o g r a m m a t i cp l a n n i n ga n dd e s i g no fd i r e c t i o na n dg o a lt ot h ef u t u r eo fe n t e r p r i s e ， i ti sp l a n n i n ga n ds t r a t e g ya b o u tt h eo v e r a l ls i t u a t i o nt h a te n t e r p r i s e sm a k ef o r s e e k i n ga n dk e e p i n gc o m p e t i n gf o rt h ea d v a n t a g ee n d u r i n g l y ，i ti sak e yf a c t o rt o d e t e r m i n ee n t e r p r i s e sb u s i n e s sa c t i v i t i e ss u c c e s so rf a i l u r e ，i ti st h ei m p o r t a n t f o u n d a t i o nt h a te n t e r p r i s e sd e v e l o pc o n t i n u o u s l y ，i ti sac r e e do fa c t i o no f e n t e r p r i s e sa n da l le n t e r p r i s e ss t a f ft o o ，h a v eg e n e r a l ，o v e r a l l ，a u t h o r i t a t i v e d i r e c t i v e s i g n i f i c a n c e t oa l l r e s p e c t s o f e n t e r p r i s e sm a n a g e m e n t a n d a d m i n i s t r a t i o n w h e t h e re n t e r p r i s e sc o u l dk e e pm a n a g i n gs t e a d i l ya n ds u r e l y ， c o u l dr e a l i z et h eh i g h - e f f i c i e n tg o a l ，t h ek e yl i e si nt h ec h o i c et ot h ed e v e l o p m e n t s t r a t e g y w h e t h e rt h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yi s c o r r e c to rn o t ，e x i s t e n c ea n d d e v e l o p m e n to fd i r e c tr e l a t i o ne n t e r p r i s e s ，e v e nm o r el i k e t h i su n d e rt h em a r k e t e c o n o m y c o n d i t i o n t h i st e x ts t a r t sw i t hi m p o r t a n tm e a n i n ga n dc u r r e n ts i t u a t i o no ft h e d e v e l o p m e n to fd o m e s t i cr a i l w a yt r a n s p o r t a t i o ne q u i p m e n tt r a d et oe n t e r p r i s e s l o n g - t e r md e v e l o p m e n to fs t r a t e g i cm a n a g e m e n t ，o nt h eb a s i so fr e v i e w i n gh g d e v e l o p m e n th i s t o r ya n di m p r o v i n gt h es i t u a t i o n , h a v ea n a l y z e do b j e c t i v e l y r o u n d l yo u t s i d eg e n e r a le n v i r o n m e n ta n di n t e r n a lo n e so w na d v a n t a g et h a tt h e c o m p a n yf a c e sa l ee q u i p p e di nh g ，h a v ec a r r i e do ns e r i o u sr e s e a r c ht oal o to f i n t e r n a li m p o r t a n tf a c t o r sw h i c hi n f l u e n c e dc o m p a n y sl o n g - t e r md e v e l o p m e n t ，o n t h eb a s i so fs c i e n t i f i ca n a l y s i s ，p r o p o s et h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yo fh gm a k e sa r e s e r v a t i o n ，a n dh a sd e s c r i b e di nd e t a i lt ot h a th o wt or e a l i z es u c has t r a t e g i c o b j e c t i v e i th a sv e r yi m p o r t a n td i r e c t i v es i g n i f i c a n c et h a tt h i se q u i p st h e l o n g - t e r md e v e l o p m e n to fh g ，w o r t hs t u d y i n ga n du s i n gf o rr e f e r e n c ei nt h e e n t e r p r i s e so fo t h e rr a i l w a yt r a n s p o r t a t i o ne q u i p m e n te n t e r p r i s e st o o t h em a i n 哈尔滨丁程大学下商管理硕十学何论文 p o i n to ft h i sa r t i c l ei sh gd e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n a l y s i s a r t i c l et h ee q u i p m e n t t r a d ea n dh gf r o mt h er a i l w a yt r a n s p o r t a t i o ne q u i p m e n th i s t o r i c a le v o l u t i o na n d c u r r e n ts i t u a t i o no ft h ec o m p a n ya n ds e to u t ，h a v ea n a l y z et h ep r o b l e me x i s t i n gi n c o m p a n y sd e v e l o p m e n ta tp r e s e n ti na na l l r o u n dw a y ，h a sp o i n t e do u tt h a t r e s t r i c t st h e d i s a d v a n t a g e so fc o m p a n y sl o n g t e r md e v e l o p m e n t ，a n de q u i p c o m p a n y sg e n e r a le x t e r n a le n v i r o n m e n tc o n d i t i o nf r o mh g a n da n a l y z ea n ds t a r t w i t h ，o p p o r t u n i t ya n dc h a l l e n g ef a c e dt oc o m p a n y sd e v e l o p m e n th a v ec a r d e do n d e e pa n a l y s i s ，c a r r i e do nf - u r t h e ri n v e s t i g a t i o no ne q u i p m e n tt r a d eo fd o m e s t i cr a i l t r a n s p o r t a t i o n ，p r o p o s e de q u i p p i n gc o m p a n y sd e v e l o p m e n ts t r a t e g yi nh gf i n a l l y ， a n dh a sc a r r i e do nm o r eo v e r a l le x p o s i t i o nt ot h a th o wt o i m p l e m e n ts u c h s t r a t e g y k e yw o r d s ：d e v e l o p m e n ts t r a t e g y w o t a n a l y s i s 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由 作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在 文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体己经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的 日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据 库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合 铂 够 编1 z日 一 一 。 乳，扩嚣啪 么1 再p 7嘣新川 关 一新碳矽徊 滨，、7 尔字劢 蜘鞘少) 者期后作日 曜 哈尔滨t 稗大学t 两管理硕十学位论文 第1 部分案例 1 1h g 公司的基本情况 1 1 1h g 公司的历史沿革 h g 公司全称哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，始建于1 8 9 8 年，先后 经历了沙俄独占、中苏合办、日伪统治、中苏共管和人民铁路等重要历史时 期，至今已有1 1 0 年历史，是沙俄在我国东北修筑中东铁路时，在松花江南 岸开始修建的中东铁路哈尔滨附属工厂，称“中东铁路哈尔滨临时总工厂”， 俗称“三十六棚总工厂”，隶属沙俄中东铁路建设局。1 9 3 5 年3 月，被日本 和“满洲国”政府接收。 1 9 4 5 年8 月1 5 日，东北光复，工厂隶属“中长铁路管理局”。1 9 5 2 年 1 2 月3 1 日，中苏合办的中长铁路结束，工厂移交到中国政府，并在1 9 5 3 年 1 月1 日改名为“铁道部哈尔滨机车车辆修理工厂 。1 9 5 8 年以前，哈尔滨车 辆厂主产品是以机车、货车、客车修理为主。5 0 年代末，按照铁道部的统一 部署，工厂产品结构进行了调整，把机车修理业务划归长春机车厂。“七五” 期间，工厂又进行了大规模技术改造，形成了铁路货车制造、货车修理和客 车修理三大生产系统，并达到年新造货车2 5 0 0 辆、修理货车5 5 0 0 辆和检修 客车5 0 0 辆的生产能力，成为以铁路货车制造和货车检修两大系列为主的铁 路车辆修造厂，同时也是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计和定点生 产企业。 1 9 9 9 年，哈尔滨车辆厂被铁道部推荐，并得到国家经贸委批准，实施了 债权转股权，于2 0 0 3 年6 月3 0 日改制为“中国北车集团哈尔滨车辆有限责 任公司( 简称哈车公司) ”。 2 0 0 1 年1 0 月2 3 日，根据哈尔滨市政府城市发展规划，中国北车集团公 司与哈尔滨市政府签订了哈尔滨车辆厂搬迁改造协议书。2 0 0 4 年3 月1 9 日，哈尔滨车辆厂新厂建设项目得到国家发改委的批复，建设规模为“年新 哈尔滨t 程大学t 商管珲硕十学位论文 造货车1 0 0 0 辆，修理货车5 0 0 0 辆”。2 0 0 4 年4 月8 日，新厂建设工程奠基， 4 月2 2 日新厂建设项目正式开工，于2 0 0 5 年2 月2 8 日以完成1 0 辆铁路货 车试修为标志，利用1 0 个月的时间基本完成了修车建设项目。 2 0 0 8 年8 月1 日，成立了“哈尔滨轨道交通装备有限责任公司”，并将 哈车公司主营业务和优良资产无偿划入h g 公司。从1 9 4 9 年到2 0 0 7 年的5 9 年间，h g 公司共完成检修各种铁路车辆近2 0 万辆，新造各种铁路车辆近2 4 万辆。特别是新厂投产四年来，已完成提速改造货车近1 万辆，为加快铁路 货车提速改造做出了积极贡献。另外，h g 公司非常重视新产品开发，积极发 挥长大平车和自翻车等特种车辆研发的主导作用，经过几代科技人员的潜心 研究，相继研制开发了5 0 余品种，形成了长大平车和自翻车产品系列，其中 有d 1 2 型、d 1 8 a 型1 8 0 吨、d 2 a 型2 1 0 吨、d 2 5 a 型2 5 0 吨凹底平车、d 2 3 型2 3 5 吨大平车、k f 1 0 0 型1 0 0 吨液压自翻车、j q l 3 0 、p g 2 8 型铺轨架桥机 等多项产品，被评为国家级重点新产品、铁道部科技进步二等奖、国家科技 进步三等奖、黑龙江省科技进步三等奖等。新产品的成功研制，为国家重点 工程和“京九 、“兰新”铁路建设做出了突出贡献。 1 1 2h g 公司的发展现状 h g 公司是在原哈尔滨车辆厂基础上改制而成，隶属于中国北车股份有 限公司。目前，公司员工总数为2 8 0 0 多人，其中在岗员工近1 8 0 0 人。公司 固定资产4 2 8 亿元，占地面积约1 0 0 万平方米，两大系列产品的生产项目占 地6 2 万平方米，公司地点紧邻哈尔滨东出口的主要干道先锋路。公司具备铁 路货车制造、货车检修两大系列为主的铁路车辆修造体系，是我国特种长大 货车和工矿车辆的主导设计和定点生产企业。生产能力为年制造铁路货车 1 0 0 0 辆和检修铁路货车5 0 0 0 辆。铁路货车制造以平车( 含集装箱平车、通 用平车) 、特种车( 含自翻车、凹底平车、长大平车、落下孔车等) 和敞车为 主。铁路货车检修以敝车、平车为主。h g 公司具有雄厚的工艺技术力量和 强大的铁路货车新产品开发设计能力及丰富的生产制造经验。具备国内领先 2 哈尔滨t 程大学t 商管理硕十学位论文 水平的铁路货车轮对检修、轴承检修摇枕侧架检修、制动梁检修等检修生产 线，工装设备已达到国内先进水平。 公司恢复生产以来，销售收入逐年攀升，利润连年增长。2 0 0 6 年，h g 公司实现销售收入4 3 6 亿元，利润4 3 7 万元，进入哈尔滨市工业企业销售收 入5 0 强，排名第3 7 位。2 0 0 7 年，实现销售收入5 4 亿元，利润8 6 7 万元， 进入前5 0 名行列，排名第2 2 位。2 0 0 8 年，实现销售收入5 5 亿元，利润1 8 9 7 万元，为地方经济发展做出了突出贡献。 2 0 0 5 年2 0 0 6 年2 0 0 7 年2 0 0 8 年 图1 1h g 公司2 0 0 6q 0 0 8 年销售收入与路外产品收入情况 1 2h g 公司战略发展目标 1 2 1h g 公司的总体思路和经营目标 近几年是h g 公司全面贯彻落实中国北车集团公司党代会精神的关键时 期，是中国北车股份公司“三步走”战略全面实施的一年，也是中国北车股 份公司整体上市的关键时期。随着国际金融危机愈演愈烈，已经从金融领域 扩散到实体经济领域，对经济的影响进一步加剧，使我们面临一个复杂多变， 不确定因素明显增多的外部市场形势，公司发展遇到了前所未有的压力。因 6 5 4 3 2 l 0 哈尔滨t 稃大学t 商管理硕十学位论文 此，公司近三年工作的总体思路和方针目标是： 总体思路：以中国北车集团公司第二次党代会和工作会议精神为指导， 以提升管理水平为目标，大力开拓市场，实施多元经营，寻求新的经济增长 点；优化工作流程，强化质量控制，夯实管理基础，管理再上新台阶；调整 经营方式，创新激励机制，激发经营活力，促进公司稳步健康发展。 经营方针：开拓三大市场，重塑一个形象，优化两个流程，创新一个机 制，形成一种文化。 经营目标：到2 0 1 2 年，实现销售收入8 亿元。实现质量、安全年。在岗 员工年人均收入稳定增长。创建省级文明单位称号。 1 2 2h g 公司战略发展的具体措施 ( 1 ) 全力开拓三大市场，努力拓宽营销渠道，培育新的经济增长点。虽 然我们面临的市场空间越来越小，市场环境越来越复杂，形势对我们非常不 利，但我们开拓市场的信心不能丧失，突破市场困境的决心不能动摇。必须 树立大市场大营销的观念，不能拘泥于现有的产品，而要拓宽思路，善于从 变化的形势中捕捉和把握机会，不断发现和培育有利因素，扩大市场空间， 寻求新的突破。 ( 2 ) 强化质量管理，重塑质量形象。近三年，我们把加强质量管理，提 高产品质量作为公司全年工作的头等大事，深入进行质量问题排查、反思和 整改，切实采取措施，迅速扭转质量的被动局面，打一场质量翻身仗。要深 刻吸取事故教训。要从体系文件的适宜性、工艺文件的指导性、工艺文件的 贯彻执行率等方面，对事故原因进行全方位排查和深刻反思，对排查出的问 题逐项制定整改计划，明确责任人和时间节点，保证整改效果。要以解决管 理体系“两层皮”为重点，对实物质量保证体系进行调整和再造，建立质量 控制流程。要把从产品设计源头开始，到生产全过程涉及到的全部要素纳入 流程，明确控制主体、方法、标准、考核等相关内容。 ( 3 ) 优化两个流程，强化管理基础，全面提升经营管理水平。近三年， 4 哈尔滨丁程大学t 商管理硕十学何论文 我们将以优化成本费用控制、产品研发与生产管理两个流程为切入，规范管 理程序，切实改善管理现状，全面提升经营管理水平。 ( 4 ) 创新薪酬分配激励机制，提高经济杠杆的激励约束作用。建立工资 分配与岗位贡献相匹配、多劳多得的分配机制，激励员工岗位学技术、练本 领、做贡献的主动性，使新的分配机制真正地起到激励作用。新的分配激励 机制建立后，公司将出台二次分配指导意见，加强对各单位二次分配的监督 与指导。要建立适应企业生产经营需要、合理可行的劳动用工制度，提高劳 动生产率。要进一步完善技术人员项目工资制，健全立项、评审、考核、评 价一体化的项目工资管理机制。要研究制定扣车考核、销售回款、售后服务、 欠费收缴等相关激励政策，让正向激励贯穿于生产经营工作的全过程，让经 济杠杆的激励作用得以充分发挥。 ( 5 ) 调整经营承包思路，切实发挥经济责任制的激励和约束作用。一是 把生产分厂定位为成本中心，进二步明确了分厂控制成本的经营责任，强化 分厂的经营主体地位。在考核上实行“辆工含”工资收入与产量、成本双挂 钩，分挂分提，质量否决，逐步使各分厂成为有自主经营活力的经营主体。 二是按照检修车实行“等级修”的思路，实行选择试点、摸索经验、逐步推 广“三步走”，先行在检修分厂钢结构工序试点，以“分解细录预算”为依据， 按等级核定成本和工时定额；在转向架分厂试行按分解细录预算指标考核“轮 对”成本；在配件分厂试行按分解细录预算指标考核轴承等大部件成本，同 时将考核结果与分解检查部门相挂钩，让相关部门都对成本指标负责任，逐 步建立责权利相统一的检修车成本指标体系，强化了对分解检查的联挂考核。 三是按“谁花钱谁承担指标 的原则，把费用指标分解到相关部室，进一步 明确管理责任。四是对子公司实行资产经营责任制，每年上缴费用增长不低 于2 0 ，销售收入指标每年增长不低于3 0 ，目的是让子公司在多元经营上 想办法，增加销售收入。五是试行公司总体效益调节、按季度操作。 ( 6 ) 加快技术改造，建立新造车流水生产方式。以新造x 6 k 集装箱平 车流水生产为切入，加快对进场工装的安装调试进度，确保所有新增的工装 哈尔滨t 程大学t 两管理硕十学伊论文 安装调试到位，工艺装备水平达到技术标准要求。要对推进新造车流水作业 做进一步谋划，对所涉及到的各项基础管理工作内容进行全面确认，形成符 合实际、具有可操作性的工作推进计划，并按时间节点要求抓好落实。同时， 与其配套的技改项目要同步实施，保证新造车流水生产方式的有效推进。要 按照把检修车主业做精的目标，进一步优化工艺布局，研究制定检修车工艺 改造三年规划，加快推进检修车上规模、上水平、上质量、上档次，尽快进 入领先行列。 1 3h g 公司发展战略的实施 为中国乃至世界各类用户提供价格合理、质量一流的货车修理、大特种 货车和工矿用自翻车制造产品，以“诚信为本，创新为魂”的理念，以追求 超越自我、志创行业一流的精神，持续创新管理和技术，发展成为具有装备 优势、修造全能型的国内一流的现代化企业，努力打造轨道交通装备世界级 企业。 1 3 1 总体战略 拓展铁路货车市场，壮大物流经济产业。 技术管理持续创新，建设国内一流企业。 1 3 2 战略目标 ( 1 ) 到2 0 1 0 年，实现年检修货车：6 0 0 0 辆；实现年新造货车5 0 0 辆； 完成4 0 万平米预留地一期开发，实现仓储物流规模经营。 销售收入：6 亿元； 利润总额：2 1 0 0 万元； 员工收入：1 8 0 0 0 元人年； 产品质量：国内同行业中上水平。 ( 2 ) 到2 0 1 2 年，实现年检修货车7 5 0 0 辆；特种货车产品打入国际市场， 实现年新造货车8 0 0 辆；建设形成仓储物流、关联配套产业为支柱的多元经 6 哈尔滨t 程大学t 商管理硕十学位论文 济支撑。 销售收入8 亿元； 利润总额：3 0 0 0 万元； 员工收入：3 0 0 0 0 元人年； 产品质量：达到国内同行业上游水平。 ( 3 ) 到2 0 1 5 年，检修货车达到年1 0 0 0 0 辆能力；实现年新造货车1 0 0 0 辆。 销售收入：1 1 亿元： 利润总额：1 0 0 0 万元； 员工收入：2 5 0 0 0 元人年； 产品质量：国内同行业领先。 1 3 3 主要战略任务和措施 ( 1 ) 巩固已有修车市场，扩大修车品种。在取得罐车检修资质的前提下， 增加棚车检修品种，主动适应铁路货车修理制度变革要求，实现高、低级全 能型货车修理的转变，从而成为敞、平、棚、罐车的重要综合检修基地。提 升特种车研发制造能力，提高产品技术含量，确立特种车生产主导地位；积 极切入铁路自备车市场，争取集装箱车、煤矿漏斗车制造资质，形成批量生 产能力；适时切入铁路通用货车市场，带动提升货车制造工艺水平，增强铁 路货车制造实力；以敞平车为出口主打产品，努力开拓国际市场，尽早实现 国际市场营销较大突破。 ( 2 ) 夯实基础，创新管理。加强和改进企业基础管理，全面提升公司入 力资源管理、成本控制、能源管理、设备管理、现场管理和安全环境管理水 平；进一步健全公司财务管理体系，实现会计基础达标升级；大力加强企业 文化建设；建立适应市场竞争的管理机制和组织模式，实现精细化管理。 ( 3 ) 构建技术创新体系，提高新产品设计、工艺设计水平和质量管理水 平，提高质量管理体系运行有效性，完善公司在标准化、系列化、模块化和 7 哈尔滨t 程大学t 商管理硕十学位论文 信息化、试验检测等先进技术在修造车生产实践中的应用，形成可靠成熟先 进的技术支撑平台。 加强同地方高等院校及科研机构交流与合作，积极参与构建产学研三位 一体的技术创新模式，实现优势互补，带动公司技术创新活动向积极有效的 方向发展，增强公司技术创新的内在动力和能力。 加强同行业企业间的交往与技术交流，通过企业之间的有效积极的协作， 从技术创新、管理创新和创新文化建设等多方面、多角度互相渗透和影响， 取长补短，全面发展。 加强国际科技合作促进技术创新。通过联合、自主等形式，积极参与开发 国际间技术交流与业务合作，使企业技术创新活动站在一个比较高的起点上。 ( 4 ) 充分利用土地资源，在2 0 1 0 年基本完成规划库区基础设施建设， 全面启动吸引项目入区工作。进步创新招商方式，实施预留区租赁开发和 招商引资合作开发，实现仓储物流规模经营，取得规模效益，形成公司新产 业经济支撑。 1 4h g 公司战略发展中存在的问题 1 4 1 战略定位不明晰 战略定位事关企业的发展远景，事关企业的发展走向，是企业制定发展 目标的主要依据，是企业发展的根本立足点和出发点。发展战略定位如果模 糊、不准确，或存在随意性、或不符合实际，企业最终会被市场淘汰。 h g 公司虽然有1 1 0 年历史，但由于经历了整体搬迁，恢复生产只有四 年多的时间，公司高层对企业未来发展也做了深入系统的思考，但在公司未 来发展战略制定方面还没有形成具体详实的规划。h g 公司发展战略定位不 清晰，未来的经营规模、市场定位、技术水平和发展方向不明确，使公司资 源与职能配置缺乏导向性，一定程度上影响了公司的长远发展。 1 4 2 发展目标不明确 思路决定出路，目标决定未来。一个具有前瞻性和可操作性的发展目标 8 哈尔滨t 稃大学t 商管理硕十学何论文 可促使企业理清发展思路，明确各阶段工作重点，更好的适应市场的变化， 是企业实现可持续健康发展的重要保证，也能提高企业的凝聚力，使员工自 觉融身于企业的发展目标中。h g 公司这几年多集中于年度经营目标的规划， 2 0 0 7 年的经营目标是实现销售收入5 亿元，实现净利润4 0 0 万元，实现在岗 主业员工年人均收入1 9 0 0 0 元。2 0 0 8 年的经营目标是实现销售收入5 5 亿元， 实现净利润2 1 0 0 万元，实现在岗主业员工年人均收入2 1 0 0 0 元。2 0 0 8 年的 经营目标是实现销售收入5 5 亿元，实现净利润1 8 0 0 万元，实现在岗主业员 工年人均收入2 1 0 0 0 元。2 0 0 9 年的经营目标是实现销售收入6 亿元，实现净 利润2 1 0 0 万元。公司每年的年度经营目标很明确，但企业中长期发展目标还 没有进一步明确。 1 4 3 基础管理薄弱 恢复生产四年多来，h g 公司在提升管理水平上下了很大功夫，但管理 仍很粗放，管理不到位的现象仍然很多，管理上的盲区仍然存在。各职能部 门的定位还不够准确，工作效率低，缺乏成本控制意识和服务意识，工作不 能深入到各基层单位。公司各部门之间的职责还不明确，职责交叉的现象仍 然存在，与现代企业管理不相匹配。特别是基础管理上与同行业企业还存在 很大差距，内控制度还不健全，缺乏适宜性、有效性和可操作性，且制度的 执行力不强；新产品技术准备的各个环节的衔接还不够顺畅；现场管理还没 有形成良性管理秩序；计量管理水平还较低，检测手段还不完善，还不能为 经营管理提供准确的计量资料，导致各单位对能源管理缺少足够重视，节约 意识不强；成本和质量控制上还存在很多问题，损失浪费现象还较普遍；各 项定额管理还很粗放，工艺定额、材料定额、工时定额、能源消耗定额等一 些基础资料缺乏准确性和可控性，对企业内部经营承包机制的运行、经济活 动分析和领导决策都还缺乏有力的支持等等。 1 4 4 市场空间比较小 轨道交通装备市场主要是铁道部和下属各铁路局，国内各大中城市的城 9 哈尔滨t 程大学丁两管理硕十学何论文 轨交通运营商，中国神华、中国石化、中国石油、国内各大钢铁企业等大型 工矿企业或港口等，国外市场需求则更为广阔。h g 公司现有的产品主要是 检修铁路货车，主要客户是铁道部，市场空间十分狭小。虽然经过四年多的 努力，公司切入了新造特种长大货车和铁路集装箱平车市场，但得到的份额 并不多，而且其他市场产品也很有限。多元经营方面，这几年也在不断探索， 业务呈现出良好的发展势头，但市场还很不成熟，还没有形成较大规模，不 足以成为公司发展的重要经济支撑。由于产品比较单一，赢利能力较弱，造 成公司抗御风险能力很低，铁路货车检修市场稍有波动，对h g 公司的影响 就非常大。 1 4 5 人才保障乏力 h g 公司经历了两次大规模的减员分流，精干主业。2 0 0 2 年搬迁以前， 公司有职工1 0 4 6 3 人( 国有7 2 4 1 人，集体3 2 2 2 人) 。搬迁后，通过改制分流， 实施“买断工龄、内部退养、外出劳务等减员措施，目前，公司员工总数 为2 8 0 0 多人，在岗员工总数不足1 8 0 0 人，其中大专以上学历人数5 0 9 人， 占职工总人数的2 5 4 8 ，有各类技术人员3 3 0 人，占职工人数的1 8 3 3 。 近几年来，由于种种原因造成公司人才大量流失：2 0 0 5 年6 2 人离开公司， 2 0 0 6 年又有2 9 人相继辞职，2 0 0 7 年有2 1 人辞职，2 0 0 8 年辞职人数为1 9 人。 四年之内全公司招收本科生7 7 人，流失1 3 1 人。辞职人员中具有本科以上学 历人数占7 3 多。 尽管人才流失呈逐年下降趋势，但总体上呈现出入不敷出的态势，专业 技术、设计人员匮乏。四年多来，h g 公司实施了员工素质提升工程，加强 了员工的业务和技能培训，但距实际工作和公司发展的要求还有相当大的差 距。管理人员管理素质不高，技工队伍操作技能不强，关键岗位顶硬的技工 少，使产品质量得不到根本保证，这些都严重制约了公司的发展。 1 4 6 技术创新能力较弱 面对急迫的市场需求环境，轨道交通装备产品研制周期长、技术难度大、 l o 哈尔滨t 程大学丁两管理石页十学何论文 科技投入多、经济与技术上风险大，国内整个行业的技术创新还面临着诸多 机遇与挑战。2 0 0 2 年至2 0 0 4 年间，h g 公司实施整体搬迁，全面停产，职工 放假，专业技术人员大量流失，研发力量明显不足。而这三年，正是轨道交 通装备快速发展的黄金时期，同行业其它企业恰恰在这段时间，抓住发展机 遇，走在了行业的前面，引导了发展潮流，h g 公司正好落了这一课。所以， 从总体看来，h g 公司产品研发能力还比较弱，与国内同行业相比还有相当 差距，在形成具有竞争力的技术和产品方面，还存在严重不足。 1 4 7 没有形成完整的企业文化 h g 公司走过了1 0 0 多年的不平凡历程，积累了丰厚的文化底蕴，也形 成了一种特有的企业文化。但由于企业实施了整体搬迁，经历了三年停产息 工。在这期间，由于经济社会环境变化的影响，以及不同的工作经历和生活 体验，公司职工的思想观念和价值理念也都发生了变化。公司恢复生产以后， 面临的外部市场环境都发生了重大变化，公司的组织架构、生产方式、人员 构成都发生了根本改变，传统的企业文化链发生了断裂。 公司生产经营步入正轨以后，虽然提出了“诚信为本、创新为魂 的企 业精神，提出了“尽职尽责、尽善尽美”的工作态度和“科学管理、打造品 牌、追求卓越、严守法纪、持续改进、顾客满意的质量方针，但对企业的 核心价值观、企业的发展愿景和使命等等，还没有认真总结和提炼，还没有 完全建立适合本企业的价值观和行为规范。公司文化中既有积极的部分，也 有不利于发展的部分，没有形成在全公司达成共识并受员工一致认可的企业 文化完整体系。 1 5h g 公司未来的发展目标 1 5 1 市场营销规划目标 到“十一五”末实现销售收入1 0 亿元，其中：检修货车5 亿元；新造长、 大货车及工矿车辆1 亿元；新造铁路通用货车3 亿元；出口车辆达到1 亿元。 哈尔滨t 稗大学t 商管理硕十学伊论文 i i i 宣i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ti_iii i i i 宣i i i i i i i i i i 宣i i i i i i i l 5 2 产品开发规划目标 构建国内一流的铁路货车设计计算系统，在特种货车( 长、大) 、矿用自 翻车设计方面掌握核心技术，实现技术创新、产品创新，培养一批车辆设计 方面的专家型人才，构建稳定的设计队伍，为企业的长期发展奠定科技基础。 1 5 3 科技发展目标 检修车工艺水平居国内领先地位，新造大平车及特种车辆制造工艺水平 同行业先进。既有产品质量提升规划目标：新造检修货车达国内一流水平， 险性及以上质量事故为零，批量返厂及批量质量问题为零，上级产品质量监 督抽查合格率1 0 0 ，行业质量检查评比及运用货车典型故障率评比中上游 水平，一次交验合格率9 0 。 1 5 4 人力资源开发规划目标 到“十一五 末，经营管理和专业技术人才占主业用工总数的3 3 3 ，其 中：专业技术人才达到2 0 ；技术工人占用工总数的6 0 左右；员工人均受教 育年限由1 2 5 年提高到1 3 年。具有中高级职称的人才占经营管理和专业技术 人才总数的5 5 左右，其中高级职称占2 0 左右；高级技师、技师、高级工占 技术工人的4 0 以上，技术工人中达到高中( 同等) 教育以上学历的比例大幅 度提高。劳动用工指标“十一五 达到中国北车集团公司最高限额。 1 5 5 企业文化建设规划目标 增强领导层以公司发展目标指导行动的主动性。要通过企业主要领导者 的率先垂范和对各级经营管理者的教育，使发展战略、产品开发、结构调整、 体制创新、管理升级、人力资源开发等各方面的重大决策保持与公司发展目 标的基本统一。 建设一支自觉实践企业理念的职工队伍。在建立和完善企业理念的基础 上，按照公司“十一五”发展总体战略的要求，不断赋予企业理念新的内涵。 通过培训、宣传和典型示范等方式，引导广大职工认同企业理念，并体现在 1 2 哈尔滨t 程大学t 两管理硕十学何论文 经营管理工作和操作行为上，从而使理念体系的建立切实对企业的发展起到 统领和促进作用。 不断完善公司的制度体系。企业制度体系建设要充分体现公司的企业理 念，要通过不断完善、补充调整，到“十一五 末期，初步建立起适应公司 发展总体战略、充分体现企业理念的制度体系，逐步实现制度化管理。 进一步塑造良好的企业形象。以树立企业信誉、产品信誉、质量信誉、 服务信誉为中心，进一步规范企业视觉识别系统，加强企业形象阵地和载体 的建设，将企业形象以具体、鲜明、生动的表现手法渗透到社会公众心目之 中，扩大企业的知名度。 1 5 6 财务管理规划目标 全面提高财会人员综合素质，改变财会队伍现状；加强内部控制建设， 实现财务管理国际化，提高财务管理层次；深入实施财务物流一体化信息工 程，加强资金链管理，提高资金运用效率及效益；创新成本管理，实现新造 车标准成本管理及检修车动态成本管理；搞好全面预算管理，实现精细化财 务管理，不断追求公司利润最大化。 1 5 7 安全生产规划目标 到2 0 1 0 年，健全安全生产监管监察体系，初步形成规范完善的安全生产 法治秩序，形成完善的安全生产法规标准和安全标准化管理体系，创建本质 安全型车间，安全事故率控制在指标范围内，隐患整改率达到1 0 0 。 1 5 8 环境保护规划目标 ( 1 ) 实施污染物的总量控制 确保公司中水回用设施的有效运行，对公司污染治理设施的正常运行进 行有效监管，将公司的排污总量控制在指标范围内。 ( 2 ) 公司环境管理体系的有效运行 按照体系运行的有关要求，加强公司日常的体系建设工作，运用体系管 哈尔滨丁稃大学t 商管理硕十学何论文 理知识，扎扎实实推动公司环保工作。进一步推行环境清洁生产政策，强制 淘汰工艺落后、污染严重的技术和产品，开展环境友好型企业创建活动。 ( 3 ) 加强公司对突发环境事件应急工作 建立应急监控和预警体系，完善公司突发环境事件的应急预案，健全环 境应急指挥系统，开展应急演练，提高应急水平和能力。 ( 4 ) 完善环境监测与监控系统 完成公司与市环境保护局的污染源水质在线监控项目的建设和信息系统 联网工作，实现排放水质数据的在线传输和实时监控。同时，加强公司的实 验室环境监测工作，进一步指导污水处理工作和评价在线监控设备的准确性。 ( 5 ) “三同时制度和环境影响评价制度的贯彻落实 新、改、扩建项目要严格执行“三同时”制度和环境影响评价制度的有 关规定，从源头上控制污染源的产生。 1 5 9 能源节约规划目标 ( 1 ) 万元工业增加值能耗( 吨标煤万元) ：年均降低1 6 5 。 ( 2 ) 万元工业增加值水耗( 吨万元) ：年均降低1 6 5 。 1 5 1 0 设备管理目标 ( 1 ) 主要设备完好率：机械设备9 2 以上：动力设备9 5 以上；在用 动能设备1 0 0 。 ( 2 ) 设备利用率大于8 0 。 ( 3 ) 故障停机率小于1 。 ( 4 ) 设备大、小修计划完成率1 0 0 ，设备大修兑现率大于9 8 。 1 4 哈尔滨t 程大学t 两管理硕十学何论文 第2 部分案例分析 2 1h g 公司外部宏观环境分析 2 1 1 经济全球化对轨道交通装备行业的挑战 轨道交通装备制造业在全球交通运输业的发展中具有举足轻重的地位。 近年来，随着经济的高速发展和城市化建设的不断提升，轨道交通运输在各 类运输方式中的份额持续提高，轨道交通装备的市场需求保持良好的增长势 头。据u n i f e ( 欧洲铁路工业联盟) 统计概览的统计，2 0 0 3 年至2 0 0 5 年全 球轨道交通装备制造市场年均容量高达5 0 0 亿欧元。西欧、北美自由贸易区 和亚太地区是最大的三个市场，共占约8 0 的市场份额。预计从2 0 0 6 年到 2 0 15 年整车的年均增长率约为1 5 至2 o ；修理服务的年均增长率约为2 至3 。西欧地区，尽管未来年均增长率不高，但其仍将是全球主要的市场 之一，其增长主要来源于更新过往购置的轨道交通装备；北美自由贸易区， 也是未来主要的市场之一，增长主要来源于对修理业务的大量需求；亚太地 区，由于经济的高速增长和城市化进程的加快，轨道交通装备制造业增速显 著。尤其是中国市场，市场需求逐年递增，特别是单位价格及附加值较高的 高速动车组、重载货运机车及城轨地铁车辆需求增幅明显，中国正成为未来 增长潜力最大的区域之一；此外，非洲、中东、拉丁美洲、东欧和中亚国家 也有较多的市场机会。未来几年，国际市场对轨道交通装备的需求量仍保持 递增的态势。根据u n i f e 预测，2 0 0 6 年至2 0 1 5 年，国际市场对各类轨道交 通装备的需求年均增长率为：机车2 2 ，客车1 8 ，货车1 5 ，动车组1 3 ， 高速列车2 1 ，城轨、地铁车辆3 3 。 2 1 2 国民经济发展对轨道交通装备行业的拉动需求影响 我国轨道交通装备制造业经过多年发展，已逐步进入市场化的格局，政 府行政管理相对弱化。目前，政府行政管理主要以颁布相关法律法规、政策 及规划，如行业准入制度、技术标准、技术规程、生产许可等对轨道交通装 哈尔滨t 程大学t 商管理硕+ 学传论文 备业进行管理和引导。轨道交通装备制造业的管理部门主要包括铁道部、发 改委等。相关的监管法规政策及规划主要包括中华人民共和国铁路法、铁 路主要技术政策、铁路技术管理规程、铁路机车车辆设计生产维修进出 口许可管理办法、铁路行车事故处理规则、中长期铁路网规划、铁路 “十一五 规划、关于加快振兴装备制造业的若干意见、关于加强城市 快速轨道交通建设管理的通知规定、关于投资体制改革的决定和关于 城市轨道交通设备国产化的实施意见等。 国家“十一五规划纲要对振兴装备制造业做了专题阐述，明确指出振 兴重大技术装备要“努力