（管理科学与工程专业论文）山东省果蔬类农产品现代物流配送体系研究.pdf

原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究所取得的成果。除文中已经注明弓i 用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研 究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完 全意识到本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：宣雏盏 日期：五吐墨：i j 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：专叠溶i 导师签名：；丝堕盆日期：垫垄：；2 摘要 近年来物流业在我国发展非常迅速，但是在制造业和商贸物流发展的同时， 农业物流发展缓慢这已经成为制约全民经济发展的瓶颈问题。2 0 0 4 年以来， 随着中央对农业问题的逐渐重视，农业物流尤其是农产品物流的发展问题逐步提 上日程，本课题正是在这种背景下选取的。 本文首先回顾了物流理论的发展历史，并分析了当前国内外物流业发展的整 体状况及发展趋势，然后重点分析了我国农产品物流的发展状况、存在问题及造 成的原因然后通过对国外农产品物流的典型模式分析，以及这些国家的农产品 物流模式在我国的适应性，找到可以借鉴的经验。 在这些分析的基础上，本文重点对山东省当前主要的果蔬类农产品物流模式 进行分析，在对三种典型模式进行分析对比后，找出我省果蔬类农产品物流配送 体系现存的问题利用当前的物流先进技术，与国外先进模式的经验加以结合， 建立起适合我省实际情况的果蔬类农产品现代物流配送体系： 1 、在各个乡镇一级的行政单位分别建立一级f d c ，其主要功能是：短期仓 储、果蔬的拣选和包装、集中运输 2 、在各个市县一级的行政单位分另建立二级f d c ，其主要职能就是：短期 仓储、果蔬流通加工、中转运输 3 、各个地市以行政区域为基础建立r i ) c ，主要职能有：仓储、冷藏、分拣、 配送及长途运输。 4 、以寿光为中心，建立特大型r d c ，以农产品的加工出口为主，主要职能 有：仓储、冷藏、加工、配送、长途运输。 农产品经过一级f i x ；、二级f i ) c 逐步集货，然后经过r d c 进行物流配送，最 终到达客户手中 本文最后，对农产品供应的组织方式，运输方式的选择和信息平台的功能内 容进行了设计，并提出了物流配送体系建设中应注意的问题。 关键词：农产品物流、配送体系，r d c ( 区域配送中心) ，f d c ( 前端配送中 心) ，物流模式。 些查盔兰塑圭耋堡i ! i 坠：一，： ： a b s - i r a c t 1 1 l o g i s t i c si n d u s t r yd e v e l o p si no u rc o u n t r yi nr e c e n ty e a r sv e r yq u i c k l y b u t w i t ht h e d e v e l o p m e n t o fm a n u f a c t u r i n gi n d u s t r ya n dc o m p a n yl o g i s t i c s ，t h e a g r i c u l t u r el o g i s t i c sd e v e l o p sv e r ys l o w l y i th a sb o o m et ob eab o t t l e n e c kp r o b l e m o fe c o n o m i cd e v e l o p m e n ls i n c e2 0 0 4 , a l o n gw i t ht h ea t t e n t i o nt h a tg o v e r n m e n tp a i d t oa g r i c u l t u r ep r o b l e m sg r a d u a l l y , t h ea g r i c u l t u r el o g i s t i c se s p e c i a l l yt h ea g r i c u l t u r a l p r o d u c tl o g i s t i c si sb r o u g h ti n t os c h e d u l eg r a d l i a l l y 1 1 l i ss u b j e c ti ss e l e c t e du n d e rt h i s k i n do f b a c k g r o u n d 蹦st h e s i sl o o k sb a c kt h et h e o l 嘣i c a ld e v e l o p m e n ti nl o g i s t i c sh i s t o r yf i r s ta n d a n a l y z e st h ec o n d i t i o na n dd e v e l o p m e n tt r e n d so ft h ec u r r e n td o m e s t i ca n d i n t e m a t i u n a ll o g i s t i c si n d u s t r yd e v e l o p m e n la f a rt h a ti ta n a l y z e st h ed e v e l o p m e n t c o n d i t i o no f t h ea g r i c u l t u r a lp r o d u c tl o g i s t i c si no u rc o u n t r ya n dt h ee x i s t i n gp r o b l e m s a n dt h er e a s o n st h a tr e s u l ti n t h e nb ya n a i y z i n gt h et y p i c a lm o d e lm o d eo f t h ea b r o a d a g r i c u l t u r a lp r o d u c tl o g i s t i c sa n dt h ea d a p t a b i l i t yo ft h e s ea g r i c u l t u r a lp r o d u c t s l o g i s t i c sm o d e i no u rc o u n t r y ，w ec o u l df i n do u tt h ee x p e r i e n c ed r a w nf r o mt h e m o nt h eb a s i so ft h e s ea n a l y s e s ，t h i st h e s i sa n a l y z e st h ec u r r e n tm a i nf r u i t a g r i c u l t u r a lp r o d u c tl o g i s t i c sm o d ei ns h a n d o n gp r o v i n c ee s p e c i a l l y a f t e rc o m p a r i n g t h r e ek i n d so ft y p i c a lm o d e s ，w ec a nf i n do u tt h ep r o b l e m so ft h ef r u i ta g r i c u l t u r a l p r o d u c tl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e mi no u rp r o v i n c e w ec a nm a k eu o ft h e a d v a n c e dt e c h n i q u eo fc u r r e n tl o g i s t i c sa n dc o m b i n et h ee x p e r i e n c eo ft h ea d v a n c e d m o d ei na b r o a dt oe s t a b l i s han c wf r u i ta g r i 叫t u mp r o d u c tl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o n s y s t e mt h a ts u i t a b l ef o rt h ec o n d i t i o no f o u rp r o v i n c e 1 e s t a b l i s haf i r s tc l a s sf d ci ne a c ha d m i n i s t r a t i v eu n i to f v i l l a g e s t h e i rm a i n f u n c t i o n sa 聆s h o r t - t e r ms t o r a g e ，s e l e c t i n ga n dp a c k i n g 。c o n c e n t r a t e dt r a n s p o r t a t i o n , 2 e s t a b l i s has e c o n dc l a s sf d ci ne a c ha d m i n i s t r a t i v eu n i to f t o w n s m i fm a i n f u n c t i o n sa r cs h o r t - t c n ns t o r a g e ，c i r c u l a t i o na n dp r o c e s sa n dt r a n s f e r s 3 e s t a b l i s hr d ci ne a c ha d m i n i s t r a t i v eu n i to fc i t i 铭t h e i rm a i nf u n c t i o n sa r c s t o r a g e ，r e f r i g e r a t i n g ，s e l e c t i n g , d i s t r i b u t i o na n dl o n gd i s t a n c et r a n s p o n a t i o m 4 e s t a b l i s has u p e r - h u g er d cc e n t e r e db ys h o u g u a n g m a i n l yi np r o c e s s i n ga n d e x p o r t i n go fa g r i c u l t u r a l p r o d u c t i t sm a i nf u n c t i o ni s s t o r a g e ，r e f r i g e r a t i n g , p r o c e s s i n g , d i s t r i b u t i o na n dl o n gd i s t a n c et r a n s p o r t a t i o n 4 山东大学硕士学位论文 a f t e rt h ef i r s tc l a s sf d ca n dt h es e c o n dc l a s sf d ct h ea 鲥c i l l t l i m lp r o d u c t s c e n t r a l i z e g r a d u a l l y ，a n d t h e nd i s t r i b u t e dt h r o u g hr d c ，f i n a l l ya r r i v ea tt h e c u s t o m e r s r i n a n y , t h i st h e s i sd e s i g n st h eo r g a n i z a t i o nm e t h o do fa 班c l m m a lp r o d u c t s u p p l y , t h ec h o i c eo ft h eu a n s p o r t a t i o nm e t h o da n dt h ef u n c t i o n a lc o n t e n to ft h e i n f o r m a t i o np l a t f o r m t h e ni tp u t sf o r w a r dt h ep r o b l e m st h a ts h o u l db em i n d e di nt h e c o n s t r u c t i o no f l o g i s t i c sd i s t r i b u f i o ns y s t e m k e yw o r d s ：a g r i c u l t u r a lp r o d u c tl o g i s t i c s , d i s t r i b u t i o ns y s t e m , r d c ( r e g i o n a l d i s t r i b u t i o nc e n t e r ) ，f d c ( f r o n td i s t r i b u t i o nc e n t e r ) ，l o g i s t i c sm o d e 5 第1 章绪论 1 1 引言 2 0 0 4 年新年伊始，中共中央国务院关于促进农民增加收入若干政策的意 见正式发布这是时隔1 8 年后，中央再次把农业和农村问题作为中央一号文 件下发，充分体现了党中央、国务院在新形势下把解决“三农”问题作为全党工 作重中之重的战略意图意见中特别指出，要“发挥市场机制作用，搞活农产品 流通”，“进一步加强产地和销地批发市场建设，创造条件发展现代物流业”， 足见中央对农产品物流工作非常重视。在这种政策背景下，农产品物流的发展已 经被正式提上日程。 1 2 问题的提出 我国是一个农业大国，农产品物流问题在我国国民经济的发展中具有举足轻 重的作用。它涉及整个国民经济的运行效率和运行质量，关系到农业产业化发展 和农民的根本利益 近些年来，山东省作为中国农业第一大省，蔬果产量一直居于全国首位。但 是从当前山东省的实际情况看，蔬果类农产品的流通还处于比较落后的状况。与 果蔬类农产品生产的季节性和上市的大量性、集中性相比，农产品物流基础设施 建设和物流设备的发展相对滞后，造成农产品。卖难”、“丰产歉收”等问题 目前，我省农村交通网络不够发达、有些边远山区尚未做到村村通公路，有些地 区交通拥挤堵塞，使农产品的流通不能做到物畅其流，从内陆运输到海上运输， 从汽车运输到火车运输的多式联运交通网络尚未形成，加上路况不良、关卡收费 等问题都无形中增加了流通成本，加大了农产品流通环节的经营风险。在运送过 程中，运输车辆还是用敞篷车辆散装运输，缺乏冷藏冷冻设备，厢式冷藏车严重 不足由于农副产品不能物畅其流，加工增值成本又比较高，农产品增产，农民 却不能增收，农民生产种植的积极性会遭到挫折由此，如何改善我省农产品特 别是果蔬类农产品的流通问题，不但是一个重要的经济课题，还是一个重要的政 治课题。 6 山东大学硕士学位论文 1 3 研究方法和内容安排 ( 1 ) 本文第一部分( 第2 、3 章) 以理论研究为基础，本文作者在大量阅 读中英文资料的过程中，学习掌握了本领域中一些先进的思想与研究方法，并在 分析问题、解决问题的过程中加以应用 ( 2 ) 本文第二部分( 第4 章) 通过对国外的典型农产品物流模式进行分析， 并加以借鉴，结合我国我省的实际情况加以应用，对建立适合我省实际情况的果 蔬类农产品现代物流配送体系有积极的指导作用 ( 3 ) 本文第三部分( 第5 章) 本文作者通过到寿光、青州、泰安、北京， 武汉等地的实地调研，了解目前山东省和省外部分地区的果蔬类农产品物流的实 际运作模式，获取现有的经验和资料再经过分析研究，找到现有的问题，并通 过实际运作中的典型案例来剖析理论观点，与理论结合，指导构建出改进后的新 的物流配送体系 ( 4 ) 本文第四部分( 第6 章) 是本文的重点，在这一部分，本文作者运用 之前的研究分析和经验借鉴，构造了一个全新的果蔬类农产品现代物流配送体 系，并对体系中的各个环节进行了详细设计，具体包括：r d c 和f d c 的选址、功 能设计、区域分布设计、业务流程设计，农产品生产的组织方式，农产品运输方 式的选择以及信息平台的功能与内容设计 i 4 概念的界定 为方便阅读，文中有几个概念需要做出解释 ( 1 ) 流通与物流 流通的概念是填平生产与商品之间的间隔( 英语叫g a p ) 这一经济功能。这些 间隔大致有“地点性间隔”、“时间性间隔”和“社会性( 所有性) 间隔”，其 中，填平地点性间隔、时间性间隔的流通功能，称为物流 ( 2 ) f d c 与r d c f d c ( f r o n td i s t r i b u t i o nc e n t e r ) 前端配送中心 h ) c 一般建立地点比较靠近终端( 供应端或销售端) ，负责货物的暂存和中 转。 r d c ( r e g i o n a ld i s t r i b u t i o nc e n t e r ) 区域配送中心 7 山东大学硕士学位论文 r d c 一般建立在货物配送的中心地带，负责货物的集散和物流配送 在工业产品的物流过程中，由于是规模化生产对接散落的经营网点所以流程 一般是：生产者( 企业) 一r d c 一f d c 一客户 而在农产品的物流过程中，由于是零散的小生产对接大市场，这就造成了与 工业产品完全不同的物流流程：生产者( 农户) 一f d c 一r d p f d c 一客 户。 山东大学硕士学位论文 第2 章物流的产生与发展 2 1 物流的概念 在对物流相关文献进行探讨前有必要对。物流”这一术语进行界定物流 一词最早源自日本，是“实物配送”( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) 的缩写。到1 9 8 7 年美国物流管理协会从“n a t i o n a lc o u n c i lo fp h y s i c a ld i s t r i b u t i o n m a n a g e m e n t ”改名为“t h ec o u n c i lo fl o g i s t i c sm a n a g e m e n t ”，随后日本物 流管理协议会也改名，此后国外的理论界与业界都以“l o g i s t i c s ”来表示物流。 而在中文中，“物流”一词的使用在我国却比较混乱，许多研究文献在使用中未 经定义和界定就加以使用，引起了很多混淆，导致许多看似相同的研究针对了完 全不同层次的对象。本研究认为目前我国各类文献中使用的物流一词主要可代表 三个不同的含义： 现代物流l o g i s t i c s ，也可称为物流一体化，是广义的物流在欧美国 家，将物流体系称为l o g i s t i c s ，是因为l o g i s t i c s 一词更注重物流配送体系的 整体性和广泛性，不仅包括传统的储运业务( 即储存和运输) ，还包括了采购、 生产、流通及分析等多个方面。在有的供应链管理论著中，把物流一体化作为供 应链管理的同义词本研究中所使用的物流一般指此概念 传统物流或物质配送p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ( p d ) ，主要从产品的储 藏、运输角度出发，研究如何提高贮运效率，降低贮运成本，也被称为狭义的物 流日本过去常用此词表示物流，但近期也开始使用l o g i s t i c s 一词 物质流m a t e r i a l p h y s i c a lf l o w ，是一个与信息流、资金流并列的概念， 特指供应链中各环节中流动的实体部分 传统物流与现代物流是同一事物的不同发展阶段，然而其内涵与范围有很大 的不同，而物质流则与前两者处于完全不同的层次 从传统物流到现代物流发展经历了一个很长的过程，c r o w e l l ( 1 9 0 1 ) 首次 讨论了影响农产品配送的成本和影响因素。w e l d ( 1 9 1 6 ) 提出了市场营销的效用 中包括时间效用、场所效用、所有权效用的概念和营销渠道的概念，从而肯定了 物流在创造产品的市场价值中的时间价值及场所性价值中的重要作用。随着二战 的爆发，美国军事后勤活动为怎样将物资配送集成于一体提供了经验，推动了战 9 山东大学硕士学位论文 后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视，使物流得到了长足的发展，但当 时还仅限于将物流作为市场营销的一个方面进行研究 2 0 世纪8 0 年代以后。随着社会经济的高速发展，传统物流概念受到前所未 有的挑战b o w e r s o x 和c l o s s ( 1 9 9 6 ) 提出整合物流观念，其主要观点是企业为 有效完成物流活动，提高自我竞争优势，必须引入供应链思想，与供应商及顾客 合作形成整合式管理在2 0 0 1 年美国物流管理协会对“物流管理”进行了重新 定义并将物流作为“供应链过程的一部分”之后，b o w e r s o x 和c l o s s ( 2 0 0 2 ) 进 一步从供应链管理的角度对物流进行了详细分析 对于物流的定义，c l m ( 美国物流管理协会) 的定义是：为迎合顾客需求而 对原材料、半成品、产成品从产地到消费地的高效率、低成本流动和储存而进行 的规划、实施与控制过程。c o p a c i n o ( 1 9 9 7 ) 认为物流、供应链管理将越来越重 要，在某些情况下更是决定性的战略因素他认为物流概念是整合需求预测、库 存管制、运输、保管、订单处理、顾客服务、生产计划等业务的管理过程。c o i e m a n ( 2 0 0 0 ) 将物流定义为：从一个订单的产生，通过生产、库存到最后完成的全部 流程，包含生产、仓管、库存管理、运输、软件开发及其它整合性的技术对于 物流活动的主要内容，b o w e r s o x 和c l o s s ( 1 9 9 6 ) 认为综合物流的主要活动为： 1 ) 网络设计；2 ) 信息管理；3 ) 运输管理；4 ) 库存与仓储管理；5 ) 原材料管 理6 ) 包装以及与这些活动相关的工作。 2 2 物流理论的发展 作为一门新兴科学，物流理论的形成历史并不算长，目前流行于我国的物流 理论大致有如下内容： ( 1 ) 商物分离论 这一理论认为：商物分离是物流科学赖以存在的先决条作，所谓商物分离是 指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运 作，而在此前提之下，物流科学研究“物”的流通规律 ( 2 ) 黑大陆和物流冰山说 这是著名的管理学权威p f 德鲁克提出的“流通是经济领域里的黑暗大陆” 及日本早稻田大学西泽修教授提出的“物流冰山说”的合称，西泽修先生将物流 比作一座冰山，喻其更大的部分沉在水下不为我们所见，以此来说明物流的开发 潜力，这一学说目前己为世界上大多数物流学者所接受 ( 3 ) 第三利润源说 1 0 山东大学硕士学位论文 这一说法主要出自日本，。第三利润源”是对物流潜力及效益的描述，经过 半个世纪的探索，。物流”己在如今的经济运行中牢牢地树立了自己的地碡以 致于日本的学者将其与自然资源及人力资源一道并称为。第三利润源”这一学 说的出现反映出。物流对国民经济的重要推动作用己被学术界广泛接受了 ( 4 ) 效益背反说和物流整体观念 在物流作为一个整体系统概念对社会经济产生巨大推动作用的同时，物流的 若干功能要素之内存在着损益矛盾，这种此消彼长，此盈彼亏的现象，促使物流 科学必须注意研究物流系统的优化组合，树立“物流一体化”综合管理概念。 ( 5 ) 物流的供应链管理 物流科学一形成便给这一科学领域注入了系统的思想，物流的功能就在于将 分散的要素集合成一个物流系统，但如何在系统的理论指导下作好系统的管理， 物流的“供应链管理”便是适应这一需要出现的新的管理思想。 ( 6 ) 成本中心论、利润中心说、服务中心说和战略说 这实际是因对物流系统起什么作用，达到什么目的的不同认识，不同理念因 而派生出的不同管理方法 成本中心说认为物流是企业成本的重要产生点，因而物流是“降低成本的宝 库”这种提法流行欧洲。利润中心说认为，物流是形成企业经营利润的主要活 动，这种提法流行日本，被表达为第三利润源。 服务中心说则代表了美国及一些欧洲学者的看法，他们认为，物流活动的最 大作用既不是降低消耗，也不是增加利润，而是在于提高企业对用户服务水平， 进而提高了企业的竞争能力 战略说是当前非常盛行的说法，学术界和产业界越来越多的共识是：物流不 是一项简单的操作性任务，而是关系到企业乃至一个地区，国家生存与发展的战 略性选择，这种认识有利现代物流业的不断推进拓展。 2 3 国际物流业的现状与发展趋势 。 随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术和通讯技术的发展以 及跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，物流 业已进入成熟阶段物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆 盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。欧美日等发达国家现 代物流的发展呈现出新的特点： ( 1 ) 物流企业向集约化与协同化方向发展 出杰盔兰塑主兰焦迨塞 2 1 世纪是一个物流全球化的时代，企业间的竞争将十分激烈。要满足全球 化或区域化的物流服务，企业必须扩大规模形成规模效益规模的扩大可以是企 业合并，也可以是企业闻的合作与联盟，主要表现在两个方面： 一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空 间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流的集结点。日本是 最早建立物流园区的国家，至今已建立1 2 0 个大规模的物流园区，平均占地约 7 4 万平方米；荷兰统计的1 4 个物流园区平均占地4 5 万平方米；德国不来梅的 货运中心占地7 平方公里物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模 化，发挥它们的整体优势和互补优势 二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型 物流企业跨国境展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的 市场份额如德国国营邮政出资i i 4 亿美元收购了美国大型的陆上运输企业 a e i ，美国的u p s 并购了总部设在迈阿密航空货运公司挑战航空公司据不 完全统计1 9 9 9 年美国物流运输企业间的并购数已达2 3 件，并购总金额达6 2 5 亿美元德国邮政公司在最近两年间并购欧洲地区物流企业达1 l 家，现在它已发 展成为年销售额达2 9 0 亿美元的欧洲巨型物流企业新组成的物流联合企业跨 国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己 在世界各地的物流网点，构筑起全球化的物流网络，节省时间和费用，将空载率 压缩到最低限度i 为货主提供优质服务 ( 2 ) 电子物流的兴起 基于网络的电子商务的迅速发展促使了电子物流的兴起。据统计，全球通过 互联网进行企业间的电子商务交易额2 0 0 2 年已达到8 4 0 0 亿美元。企业通过互联 网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的沟通和合 作消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上 的“直通方式”使企业能够迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基本顾客定 货的生产模式( b u i l dt oo r d e r ，啪) 和物流服务此外，电子物流可以在线 追踪发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查， 可以说电子物流将是2 l 世纪物流发展的大趋势 ( 3 ) 物流服务的优质化和全球化 随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物流 服务的要求越来越高5 个“r i g h t ”的服务即把好的产品( t h er i g h tp r o d u c t ) 、 山东大学硕士学位论文 在规定的时间( a tt h er i g h tt i m e ) 、规定的地点( i nt h er i g h tp l a c e ) 、 以适当的数量( i nt h er i g h tq u a n t i t y ) 、合适的价格( a tt h er i g h tp r i c e ) 提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准物流成本已不再是客户选择物 流服务的唯一标准，人们更多的是注重物流服务的质量 物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势目前许多大型制造部门正朝 者“扩展企业”的方向发展，即把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利 用最新的计算机体系加以控制。制造业已经实行“订做”服务理论，并不断加速 其活动的全球化，对全球供应连锁服务业提出了一次性销售的需求这种服务要 求极其灵活机动的供应链，也迫使物流服务商几乎采取了一种。一切为了客户服 务”的解决办法。 ( 4 ) 第三方物流的快速发展 第三方物流是指在物流渠道中由服务中间商以合同的形式在一定期限内，提 供企业所需的全部或部分物流服务第三方物流提供者是一个为外部客户管理、 控制和提供物流服务作业的公司；他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三 方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链第三方物流提供了一种集成物 流作业模式，使供应链的小批量库存补给交得更经济，而且还能创造出比供方和 需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高服务水准且成本相当或更 低廉的物流服务调查还显示，使用第三方物流在增加生产企业经营柔性、提高 生产效率、集中精力发展主业、改进服务质量上具有显著效果。因而，全球第三 方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长的特征，拥有大量的服务客户。 在美国，第三方物流被认为尚处于产品生命周期的发展期：在欧洲，尤其是 在英国，普遍认为第三方物流市场有一定成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服 务的比例约为7 6 ，美国约为5 8 ，且需求仍在增长调查表明：欧洲2 4 和美 国3 3 的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲6 2 和美 国7 2 的第三方物流服务用户认为他们有可能在3 年内更多地使用第三方物流 服务 ( 5 ) 绿色物流的兴起 物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利 的影响，如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等为此，2 1 世纪对物 流提出了新的要求，即绿色物流，或称环境公共型物流绿色物流包括两方面： 一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划和决策中尽量采 山东大学硕士学位论文 用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货等。 绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统，即通过建立起生 产、流通、消费的往复系统，实现资源的再使用、再利用 ( 6 ) 新技术、新装备的应用提高了物流管理水平 国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平目前已经形成了以系统技术 为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、 库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，今后进 一步的发展方向是： 信息化采用无线互联网技术，卫星定位技术( 1 p s ) ，地理信息技术( g i s ) 射频标识技术( r f ) 等； 自动化自动引导小车技术，搬运机器人技术等； 智能化电子识别和电子跟踪技术，智能运输系统； 集成化一集信息化、机械化、自动化、智能化于一体 2 4 我国物流业的发展现状 近年来，我国的现代物流业取得了较快的发展，成为国民经济新的增长点。 经过多年的发展建设，我国的物流业己经具备了一定的基础和相当的规模就目 前情况，总体而言分析如下： ( 1 ) 流通系统的国有储运公司拥有大量的物流设施，如仓储面积位居世界 前列，并且有一部分已改造成立体库、恒温库与机械化库；对铁路、公路、水运、 航空与管道运输等各种运输方式的投入加大，我国运输基础设施的落后面貌已有 很大改变，各种运输方式的运力大大增加2 0 0 4 年各种运输方式的货物运输周 转量达到6 6 6 9 8 亿吨公里。 ( 2 ) 商品配送已被广大企业和消费者所接受，配送商品的规模、种类、形 式和相关服务与以前相比都有了很大的发展。非流通部门的储运企业和非国有储 运企业，服务观念较新，市场竞争意识较强，但在服务功能上比较单一由于缺 乏统一管理与市场监督，在操作规范以及出现很多问题，特别是在汽车运输方面 问题很多 ( 3 ) 货运代理等其他物流服务行业，在企业数量和服务水平方面也都有了 较大的增加和提高，涉及物流的各类企业发展己比较齐全第三方物流企业开始 起步 山东大学硕士学位论文 ( 4 ) 物流企业的信息系统建设加快，并已经出现了一批与物流相关的电子 商务网站。我国目前典型的物流公司有：中国远洋运输总公司、中国海运总公司、 中国对外贸易运输总公司，中国物资储运总公司、广州宝供储运公司等，正在开 展第三方物流服务，向全球物流经营人转变。在零售业中，上海联华超市，设立 的智能型配送中心实现2 4 小时服务，可同时为3 0 家超市配送，并保证4 0 分钟 配送到位。在制造业中，海尔集团积极发展现代物流，创造了一套富有特色的现 代物流管理模式一“一流三网”同步流程，取得了巨大的经济效益，呆滞物资 降低了7 3 8 仓库面积减少了5 0 9 6 ，库存资金减少了6 7 。 从以上分析来看，我国物流业近期的宏观发展主要集中在传统储运企业的转 型、配送中心建设、连锁经营的发展及引进外资上，不少机制灵活、经营规范的 第三方物流企业开始崛起，但是在大部分行业物流发展壮大的同时，农业尤其是 农产品物流的发展却非常缓慢，其中原因之一是由农产品本身的特点决定的，而 另外一个重要的原因就是农产品的物流没有形成一个成熟的、有效的模式，因此， 本文着力在这一方面进行了讨论和研究，以期能为农业物流的发展提出有建设性 的意见。 第3 章农产品物流的发展 3 1 农产品物流的概念 农产品物流即为以脱离农业生产领域的农产品为中心而发生的一系列物质 运动过程和相关的技术信息和组织、物流管理等活动。它所涉及到就是农产品的 运输、储存、加工、包装、装卸搬运、配送和信息管理等一系列环节，并将各个 环节做到有效整合。农产品物流业一头连接生产，一头连接消费，犹如催化剂， 活跃着农产品的生产和消费 3 2 农产品物流的特征 与工业产品相比，农产品具有独特的自然属性和供求特性，从而使农产品物 流表现出明显的不同于工业品物流的特征： ( 1 ) 农产品物流对技术要求高、专业性强、难度大。 “新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高， 所以保鲜期短，极易腐烂变质，这大大提高了仓储、包装、运输等环节的技术要 求。 ( 2 ) 加工增值是发展农产品物流的重要环节 农产品不同于工业品的最大特点是农产品市场价值的很大部分是在离开生 产领域而得到提升，具有相对来说更大的加工增值潜力，抓住加工环节，就等于 抓住了物流主要矛盾 ( 3 ) 农产品物流的方向主要是从农村到城市。 农产品的生产基地在农村，而广大的农产品消费者却生活在远离乡村的城市 之中，要实现农产品商品化，也就是达到城市对农产品消费需求的满足，就要使 农产品从农村转移到城市农产品物流正是在这一前提下，将农产品准确、快捷 地传送到消费者手中，完成其向商品转化即实现农产品最终价值的过程。 3 3 农产品物流的需求 农产品的初级产品与最终变成的消费品之间存在较大的差异，这从本质上决 定了要实现农产品从生产到消费的转移和价值的最终实现就需要存在对以下各 环节的要求，即： ( 1 ) 农产品加工的要求 山东大学硕士学位论文 农产品加工是用物理、化学和生物的方法对农副产品进行再生产的活动，是 农产品从生产领域进入消费领域的重要环节一方面，农产品的生产和需求的特 点要求农产品产销密切结合，流通渠道畅通，产品采摘收获后及时送至加工企业， 再把加工品及时运达销售地，送到消费者手中；另一方面，以往我国农产品主要 是以出售初级产品为主，尽管近些年逐步认识到加工增值的重要性，即使也有少 量加工，但由于加工技术落后致使加工深度不够，农产品附加值较低，诸如棉花、 油料、甘蔗、蔬菜、水果等农产品，在品种、质量、品级根本不能适应目前较高 消费的需要，最终导致农业比较利益低，农民收入无保证因此，现代农业经济 迫切需要农产品加工业的发展与其同步 ( 2 ) 农产品包装的要求。 农产品包装是对即将进入或已经进入流通领域的农产品或农产品加工品采 用一定的容器或材料加以保护和装饰。农产品包装是农产品商品流通的重要条 件。在流通过程中，粮食、肉类、蛋类、水果、茶叶，蜂蜜等农产品，不加包装 则无法运输、贮存、保管和销售，送达消费者手中，也不便于包装机械的运用。 农产品包装是按照目标顾客需求、包装原则、包装技术要求进行的，从而可以保 护农产品，减少损耗，便于运输，节省劳力，提高仓容，保持农产品卫生，便于 消费者识别和选购，美化商品，扩大销售，提高农产品市场营销效率。 ( 3 ) 农产品储存的要求 任何农产品都不是同时生产同时消费的。农产品在生产出来以后，总要经过 或长或短的一段时间才能进入消费。这段时间是由生产与消费在时间、空间、集 中与分散上发生矛盾所形成的。因此，这就要求农产品仓储环节从各方面积极为 农产品储存创造条件，建立和发展农产品仓库，提高农产品储存的物质技术基础 和技术水平，加强仓储的组织和管理，建立与健全农产品储存保管制度等等，提 高农产品储存效率 ( 4 ) 农产品运输的要求 农产品商品地区之间的流通与运输，主要是由农产品生产地区性决定的一 方面，各地生产有不同的土特产品，需要互通有无，不同地区同类农产品的生产 有集中或分散，多余或匮乏，需要长短互补另一方面，农业生产专业化和商品 化程度的提高，势必冲破地方性市场，要求农产品进行地区之间或全国性的流通； 城乡居民生活水平的提高，要求农产品必须满足不同需要和提高经营效益因此 1 7 山东大学硕士学位论文 就要求农产品运输环节依农产品产区供应的可能和销区实际的需要来合理组织 农产品运输 ( 5 ) 农产品市场信息的需求 传统农产品流通过程中，由于信息网络技术应用水平较低，出现了农户“卖 难”和消费者“买难”的信息不对称矛盾在市场经济就是信息经济的今天，只 有获取和掌握充分的市场信息，在农产品生产结构上做出合理规划和布局，才能 有效地解决部分地区的结构性剩余和部分地区存在不足的矛盾正由于农产品物 流是包含着存储、加工、包装、运输、销售以及伴随的信息的收集与管理等一系 列环节的这样一个系统，致使它能在以上各需求基础上，以方便快捷的方式满足 各消费者不同需求为目标，完成生产者与消费者的有机结合，达到生产者生产出 产品能及时运到所需要的消费地点，而消费者在其所需要的时间、地点能方便地 获取自己所需要的消费品也正是由于它不仅满足这些不同需求，而且可以对这 一系列环节进行了有效地连接和整合，缩短流动中间消耗，降低流动成本，减少 不必要的农产品损失等等这些优越性，促使农产品物流成为当前时代发展的热点 问题 另外，从目前我国农产品现状看，中国是一个农业大国，农产品物流必须将 成为中国物流业的主要组成部分据有关统计，2 0 0 3 年中国农产品、水产品、 林产品、畜产品达到7 亿多吨这些农产品除农民自用之外，大部分都要变成商 品，形成巨大的农产品物流因此，发展农产品物流具有着较强的紧迫性 3 4 我国农产品物流的发展现状及存在的问题 近年来，随着流通体制的深化改革和物流业的发展，农产品物流已经引起各 级政府的重视。一些中央政府部门已从不同的角度积极地研究制定了促进物流发 展的政策，一些地方政府也开始研究、规划本地区物流业发展，有的还出台了具 体政策措施目前，在国家鼓励和市场调节下，大规模的农产品常温物流或自然 物流正在逐步形成但区域内农产品综合物流配送体系尚未成型，网络分布不够 均衡，农产品大宗物流与连锁超市生鲜区之间不能有效衔接，农产品的冷链物流 还没有出现等一系列问题还没有得到更好的解决，具体表现在； ( 1 ) 物流成本偏高，致使农产品市场价格居高不下，农产品物流优越性难 以体现。 一是由于我国道路设施较差，设卡收费问题严重，致使农产品运输成本较高， 二是物流是个多环节系统，体现系统性和协同性，各环节协调不起来，就会造成 i s 山东大学硕士学位论文 物流不畅、成本过高我国农产品物流在各环节的协调上就存在较大欠缺，致使 跨地区农产品销售价格仍然居高不下，难以体现农产品物流的优越性如2 0 0 3 年上半年海南香蕉产地收购价最低曾跌至0 0 8 - - - 0 1 元斤，而北方城市的香蕉 零售价还仍然在1 5 _ - 2 0 元斤。与传统农产品流通差别不大 ( 2 ) 物流技术落后，难以承担起农产品对其较高的需求。 由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制运输半 径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。而现在我国农 产品物流一般是以常温物流或自然物流形式为主，加之运输成本、运输能力、交 通基础状况和产品保鲜技术等原因导致农产品损失巨大。有关数据统计，我国水 果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在2 5 一3 0 左右， 也就是说大约有1 4 强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损 失率则控制在5 以下，美国蔬菜水果物流则更为典型，产品可以一直处于采后 生理需要的低温状态并形成一条冷链：田问采后预冷一冷库冷藏车运输一 批发站冷牵一超市冷柜消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有 1 扣2 9 6 。另外，还由于我国农产品加工技术水平低，大量农产品增值部分，被国 外一些企业抢先争夺而去例如中国的蔬菜运到日本，中国农民经过种植、车运、