（管理科学与工程专业论文）制造业销售物流精益设计.pdf

摘要 摘要 随着经济全球化的不断发展，制造业内企业间的竞争愈演愈烈，这种竞争 促使企业必须加强管理、降低成本。为了实现管理的优化和成本的减低，“精益 思想”被许多大型制造业企业采用，应用到企业的生产环节，并取得了很好的 效果。但是伴随着生产环节成本的下降空问越来越小，促使部分企业已经把目 光转移到企业物流的精益化。物流被称为企业的“第三利润源”，这片“黑大陆” 的成本下降空间巨大，而作为企业物流重要组成部分的销售物流不仅成本下降 空问大，还有着指导企业的日常生产，应对顾客需求的多样化，提高顾客的满 意度的重要作用。因此，销售物流的精益化得到了制造业企业的重视。 本文在“精益物流”思想的基础上，结合制造业销售物流的特点，根据对 企业销售物流的分析，搭建了企业销售物流框架：精益销售物流目标、精益销 售物流结构、精益销售物流功能、精益销售物流工具；实现销售物流网络的精 益设计，根据企业自身特点选取恰当的销售物流战略，综合运用运筹学、优化 理论等基础理论优化销售物流的功能；介绍了几种先进的物流技术( 物流单元 化技术、物流中心配套技术、信息技术) 及其如何应用和如何选取，通过以上 手段最终完成企业销售物流的精益化。最后的部分对某烟草集团进行了分析， 通过上面的四个层次存在的问题，提出解决方案，完成对企业销售物流精益化 设计的实用性的验证。 关键字：精益销售物流；物流网络；物流标准化；物流技术 a b s tr a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o n , t h e c o m p e t i t i o na m o n g m a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e sg r o w sm o r es e v e r e ，a n dt h ee n t e r p r i s e sa r ef o r c e dt o e n h a n c et h e i rm a n a g e m e n ta n dc u tt h e i rc o s tu n d e rs u c hc o m p e t i t i o n t or e a l i z e o p t i m i z e dm a n a g e m e n ta n dr e d u c e dc o s t ，t h ei d e ao f l e a nt h i n k i n gi sa d o p t e db y m a n yl a r g em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s t h ei d e ai sa p p l i e di nt h em a n u f a c t u r i n g p r o c e d u r e sw i t hg o o dr e s u l t h o w e v e r , a st h e r ei sl i t t l es p a c ei nt h em a n u f a c t u r i n g p r o c e d u r e s s o m ee n t e r p r i s e sc o m et op a ya t t e n t i o nt o l e a nl o g i s t i c s ”k n o w n 船 “t h et h i r dp r o f i tr e s o u r c e ”a n d “ad a r kl a n d ”t h e r ei sab i gm a r g i no fc o s tr e d u c t i o n i nl o g i s t i c s s a l e sl o g i s t i c s ，a l li m p o r t a n tc o m p o n e n to fa l le n t e r p r i s e sl o g i s t i c s ，n o t o n l yh a sab i gm a r g i no fc o s tr e d u c t i o n ，b u tp l a y sa l li m p o r t a n tr o l ei nd i r e c t i n gt h e d a i l yp r o d u c t i o no fa ne n t e r p r i s e ，m e e t i n gt h ed i v e r s i f i e dd e m a n do fc u s t o m e r s ，a n d i m p r o v i n g t h es a t i s f a c t i o no fc u s t o m e r s l e a ns a l e sl o g i s t i c si s ，t h e r e f o r e ，s t r e s s e db y m a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s o nt h eb a s i so f l e a n l o g i s t i c s ”，c h a r a c t e r i s t i c s o fm a n u f a c t u r i n gs a l e s l o g i s t i c sa n da n a l y s i so fs a l e sl o g i s t i c s ，t h i sp a p e re s t a b l i s h e saf r a m e w o r ko fs a l e s l o g i s t i c s ：l e a ns a l e sl o g i s t i c st a r g e t s ，l e a nl o g i s t i c ss t r u c t u r e ，l e a ns a l e sl o g i s t i c st o o l s ； r e a l i z i n gl e a nd e s i g no fs a l e sl o g i s t i c sn e t w o r k ，s e l e c t i n g p r o p e rs a l e sl o g i s t i c s s t r a t e g i e sa c c o r d i n gt ot h ef e a t u r e so fa ne n t e r p r i s e ；i n t r o d u c i n gs o m ea d v a n c e l o g i s t i c st e c h n i q u e s ( 1 0 9 i s t i c su n i t i z a t i o nt e c h n i q u e ，l o g i s t i c sc e n t r a ls u p p o r t i v e t e c h n i q u e s ，a n di n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y ) a n dw a y st oa d o p ta n ds e l e c t ；a n df i n a l l y r e a l i z i n gl e a ns a l e sl o g i s t i c so fa ne n t e r p r i s et h r o u g ht h ea b o v e m e m i o n e dm e t h o d s t h el a s tp a r to ft h i sp a p e ri sf o c u s e do nt h ea n a l y s i so fat o b a c c og r o u p 蠲t h ep r o o f o f t h ef e a s i b i l i t yo f e n t e r p r i s el o g i s t i c sl e a nd e s i g nt h r o u 曲s t u d y i n gp r o b l e m si nt h e a f o r e m e n t i o n e df o u rs t a g e s ，a n dp r o p o s i n gs o l u t i o n s k e yw o r d s ：l e a ns a l e sl o g i s t i c s ，l o g i s t i c sn e t w o r k , l o g i s t i c ss t a n d a r d i z a t i o n , l o g i s t i c st o c h n o l o g y 。 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我 所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含为获得北京工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我 一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论 文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文全部或部分内容，可以采用影印、 缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 繇皿名：砰魄一 1 1 选题背景及意义 第1 章绪论 随着全球化的日益加剧，信息技术的飞速发展，制造业企业对其物流越来 越重视。现代物流作为制造业的“第三利润源泉”正面i 扃着前所未有的发展机 遇，同时也伴随着严峻的挑战。由于制造业的市场环境和经营理念发生了根本 性的变化，使得对其物流( 特别是销售物流) 的运作速度、效率、成本等提出 了更高的要求。 市场环境和经营理念的变化主要表现为： ( 1 ) 为了满足消费者的个性化需求和需求的不断变化，企业产品的种类剧 增，不断地开发新产品，使得产品的生产总量增长速度远大于产品需求总量增 长速度，这给销售物流中的库存控制和通过销量的预测对生产资源的分配带来 了巨大压力和挑战。 ( 2 ) 产品的生命周期越来越短，某些产品原生命周期可能有l - 2 年，但现 如今可能已经缩短到不足几个月，以后发展趋势将会更短。企业为了取得竞争 上的优势，更多要依赖于时间上的竞争。要求销售物流的分销渠道能在最短的 时间内将最新的产品推向市场，以最快的速度、最准确的时间将产品和服务送 到客户指定的地点。 ( 3 ) 营销服务的要求对物流的影响。市场营销中顾客服务的实现与物流活 动有着密切的联系，企业营销为了让顾客迅速、有效地满足需求，促进产品附加 价值的实现，要求物流活动具备快速地向顾客提供服务、提高服务的稳定性和信 赖性、拥有即时交易保存量( 即产品销售的库存量) 等三个方面的能力。 ( 4 ) 促销策略对物流的影响。在实施特定促销或商品折扣销售活动时，有 可能使商品销售量在一定时间内达到高峰，与促销活动相对应，必须合理安排、 确立商品销售高峰期产品的制造、输送、在库管理、事务处理等各种物流要素和 活动，并使设备投资和在库管理有利于缓和销售高峰期对商品输送所造成的压 力 ( 5 ) 随着物流技术的发展和流通领域的变化，企业除利用传统的流通渠道 北京t 业大学管理学硕卜学位论文 所确立的物流系统外，为提高营销渠道物流活动的经济性与效率性，更好地了解 顾客需求，并保证物流的合理性也积极进行对流通渠道各环节的管理与整合，试 图通过对渠道的控制，在消费者中确立企业的品牌形象，所有这些渠道上的变革， 都直接或间接影响着物流的格局。 随着市场经济的不断完善，市场竞争越来越激烈。大多数的制造业已进入 了微利时代，但从降低企业的生产成本、提高生产效率已经不能满足制造业的 发展需要，许多企业已经开始寻找新的竞争优势、减少流通环节、降低流通成 本、提高顾客满意度、实行扁平化、差异化销售。销售物流作为连接客户、市 场的直接渠道，对制造业以上目标的实现发挥着至关重要的作用。 首先，销售物流使企业从传统营销方式向现代营销方式转变，通过销售渠 道的扁平化，可以使企业直接面对终端客户，减少中间代理商、多层批发商的 利润分摊。 其次，销售渠道扁平化后，通过现代物流的运作，有利于信息的收集，而 且信息的真实性、时效性也大大提高，企业可以利用快速收集的信息预测销售、 安排生产，达到或接近及时生产。 再次，在销售过程中，由于减少了中间环节，对仓储、运输、配送等必然 都提出了新的要求，合理先进的物流运作体系对营销起到促进作用，而不断发 展的营销模式对物流的运作也提出了新的要求，因此在新的营销体系下如何运 用现代物流运作理念对企业物流进行整合并运作变得越来越重要，先进的物流 运作体系提高了企业对市场的快速反应能力，更快、更好的为顾客提供各种服 务，通过这些改造能够极大地提高企业适应市场的能力，提高企业的核心竞争 力。 制造业销售物流在现代市场竞争中发挥着巨大作用，如何实现其高效、低成 本的运作，精益物流的出现为我们提供了一个好的解决方案。那么什么是精益物 流呢? 精益物流的含义包括以下： 1 ) 提供满足客户的需要为前提，多余的物化劳动和活劳动都是一种浪费； 2 ) 物流过程敏捷性和柔性，也就是说采用j i t 准时制服务和柔性的流通手 段： 一 3 ) 物流过程中的数学建模要精心策划、巧妙安排，使流通过程真正达到近 2 第1 币绪论 似“直线运动”； 4 ) 组织机构平行化、扁平化，精简而充满活力； 5 ) 实行可持续发展的战略目标。 我个人认为精益物流的管理理念和质量管理的管理理念有着很大的相似之 处，主要是依靠设计出来的，并不是管理和监督出来的。销售物流中流程的设计、 制度的标准化、设施的选址、设备的选择等是其是否能实现精益化的根本因素。 随着信息技术的不断发展和应用，许多的企业已经意识到了目前存在的物流信息 化程度不高、物流标准化程度不够、流程需要重新设计、过程需要精心策划等问 题。 因此对物流的精益设计加以研究，但因篇幅有限，本文定位在存在问题较为 复杂的销售物流环节进行研究。 1 2 国内外研究现状 精益物流这个新型概念来自于“精益理念”在物流理论的分析与应用，而 “精益理念”则出自于美国麻省理工学院教授詹姆斯和丹尼尔1 9 9 0 年所著的 改变世界的机器和后来著的精益思考的研究成果。它的核心思想是从 客户的角度出发，消除物流中非增值消耗，开发出新的产品，进而提高客户的 满意度。随后又有许多学者对精益物流作了深入研究。 1 9 9 2 年理查德拉明在精益供应：创新与供应商关系战略中提出了“精 益供应”的概念。把精益供应描述为“是总装厂商和零部件供应商关系的战略 模式”，认为“零部件供应商同时要和数家总装厂发生联系，这种关系不可能 是温馨的一对一的关系而是多个复杂因素的组合” 1 9 9 6 年w o m a c k & j o n e s 在“l e a ni d e a ”中，提出了“针对m u d a ( 浪费) 的强有力的武器：精益思想”。精益思想强调“以越来越少的投入少的人 力、较少的设备、较短的时间和较小的场地获取越来越多产出的方法，同 时也越来越接近用户，提供他们确实要的东西”。并将浪费增加至8 种，概括 出精益思想5 项基本原则：精确的确定特定产品的价值；识别出每种产品的 价值流；使价值流不间断的流动；让用户从生产者方面拉动价值；永远追求尽 善尽美”。i l l 精益思想开始扩展到包括物流在内的各个行业。 北京t 业大学管理学碗i 学位论文 理查德威廷提出精益物流的基本原则： 1 ) 从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价 值； 2 ) 按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动； 3 ) 创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流； 4 ) 及时创造仅由顾客拉动的价值； 5 ) 不断消除浪费，追求完善。 从1 9 9 4 年到1 9 9 7 年p e t e r h i n e s 教授通过其实施的项目得出重要结论丰 田公司的竞争优势主要来源于公司自身及其众多的部件供应商，而不是原材料 的供应”。f 2 l 根据这一理论，开展了精益变革项目( i e a np r o c e s s i n gp r o g r a m ) ， 旨在从整个上游供应链进行全面的改善，而不仅限于一级供应商。 2 0 0 3 年j e f f r e yp w i n c e l 在“l e a ns u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ：ah a n d b o o kf o r s t r a t e g i ci m p r o v e m e n t ”中介绍了实施精益工具的前提条件一组织与文化的转 移；危机环境中的供应链管理；标准环境中的一体化的供应链管理；协调供应 链管理与精益管理。 3 1 2 0 0 4 年迈克尔l 乔治在精益6 西格玛一文中，阐述了精益6 西格玛物 流系统试图通过消减库存来优化物流职能，从而减少诸多有保留库存引发支出。 【4 l 2 0 0 4 年英国d a v i dt a y l o r 、d a v i db r u n t 在“m a n u f a c t u r i n go p e r a t i o n sa n d s u p p l yc h a i nm 锄a g 啪e n t - 1 el e a na p p r o a c h ”中主张将精益变革、精益思想 延伸到生产运营和供应链网络中，通过应用精益原则和精益方法来改善其企业 的运营业绩，为企业带来更多的商业机会。1 5 】 2 0 0 5 年美国杰里米夏皮罗的著作供应链的建模对供应链中的各个环节 和功能的模型进行了详细阐述，侧重的问题包括数据分析、信息技术和支持管 理决策的企业流程重组。 6 1 2 0 0 5 年m i c h e lb a u d i n ( 美) 在“l e a nl o g i s t i c s ：t h en u t sa n db o l t so f d e l i v e r i n gm a t e r i a l sa n dg o o d s ”一书中比较系统的单独介绍精益物流，弥补了 以往在精益生产中讨论物流以及一般物流著作中忽视精益理论的缺陷；以上的 介绍说明了当前国外的精益物流研究处于发展阶段。 7 1 4 第1 荦绪论 精益物流也是近几年来由田宇、朱道立在“精益物流”一文中对概念和方 法进行了初步介绍引入我国的。其后又有多位研究学者提出了了自己的看法。 1 9 9 9 年王之泰在物流工程研究一书中定义精益物流为“精益物流 是以精益思想指导的，能够全方位实现精益运作的物流活动”。并提出了精益 物流的两大原则： 1 ) 精益物流只有模式没有定势 2 ) 服务拉动原则。并总结了精益物流系统四个特点拉动型、高质量、低成 本、不断完善。【8 1 2 0 0 3 年潘瑞玉、张丽丽、周根贵在“实现精益物流”一文中提出了精益物流 中的如何在五个方面消除浪费： 1 ) 确定需求，解决无需求造成的积压和多余的库存； 2 ) 加强供应链问的合作，消除由于不能准时交货或退货造成的产品积压损 失； 3 ) 掌握扬弃的艺术，放弃非核心业务，选择第三方物流； 4 ) 加强对员工的培训：不断改进追求完善。 9 1 2 0 0 4 年潘爱华、仲波、沈寒友、麦云飞在“精益物流”一文中阐述了精益 物流含义： 1 ) 提供满足客户的需要为前提，多余的物化劳动和活劳动都是一种浪费； 2 ) 物流过程敏捷性和柔性，也就是说采用j i t 准时制服务和柔性的流通手 段； 3 ) 物流过程中的数学建模要精心策划、巧妙安排，使流通过程真正达到近 似直线运动； 4 ) 组织机构平行化、扁平化，精简而充满活力； 5 ) 实行可持续发展的战略目标。【1 o 】 宣春霞、魏大鹏在“大制造业呼唤精益物流”一文指出我国制造业所存在的 问题以及解决问题的途径引进精益物流管理。 z q 2 0 0 5 年官绪明、魏景赋在“打造精益物流”一文中介绍了利用s w o t 、a b c 、 5 w 1 h 三种方法进行分析和总结，最终通过取消、合并、改变、简化四种技巧 建立起精益物流系统。【1 2 1 北京t 业大学管理学硕1 ：学位论文 通过上面的阐述表明我国的精益物流研究还处于探索阶段，理论向实践转化 的研究不够，精益物流的建立方法没有明确地提出，精益物流的标准化没有形成， 等等各个方面需要进一步研究。 1 3 研究的内容及思路 本文主要致力于销售物流的精益设计研究，包括了确定精益销售物流的整 体战略目标，构建战略结构，建立并实施标准化及销售物流功能精益化的数学 模型的建立等等。 为实现销售物流的精益设计，本文将从销售物流的目标入手，对销售物流 的三个层次销售物流结构、销售物流工具、销售物流功能实现进行精益设计， 实现制造业企业销售物流基础设施框架的搭建，物流技术和设备的选取与标准 化，日常物流管理优化模型的应用等。具体结构如下图1 1 ： 图i - l 文章结构 f i g u r e1 - lf r a m e w o r ko f p a p e r 6 第2 章制造业精益销售物流概述 2 1 制造业精益销售物流 2 1 1 制造业精益销售物流的概念 制造业物流包括采购物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流共五 部分。其中最主要为三部分：第一部分是制造业的采购物流；第二部分是制造业 的生产物流；第三部分是制造业的销售物流。第一部分是为创造价值提供条件的 过程，第二部分是创造价值过程。第三部分是实现价值的过程【1 3 】 制造业的销售物流是价值实现的过程，是企业物流和社会物流的纽带之一， 它与其它制造业销售系统相配合，完成产品的销售任务，是制造业能否生存发展 的根本条件。销售物流，又叫分销物流，是销售过程中的物流活动。具体是指将 产品从生产线开始，经过包装、装卸搬运、存储、流通加工、运输、配送，一直 到最后送到用户手中的整个产品实体流动过程。0 4 精益物流的主要目的是提高物流的运营效率、服务质量和服务柔性。含义包 括以下方面： 1 ) 以满足顾客的需求为目标，消除过程中的一切物化劳动和活劳动的浪费； 2 ) 根据产品的特点和顾客的要求，对服务的方式和流程做出调整： 3 ) 在网络设计和物流管理过程中应用数学模型进行优化，节约流通中的成 本； 4 ) 应用先进技术，通过先进技术的应用来简化流程，降低失误率，提高整 体效率。 销售物流对制造业的竞争所起的支持作用越来越明显，首先销售物流要保证 商品价值和使用价值向顾客的转移和实现，其中运输、仓储、配送任何一个环节 出现问题都将影响整个供应链的整体表现；其次销售物流是直接面对顾客的终 端，销售物流是否能保证商品能及时、准确的送到顾客手上，关系到顾客对企业 服务的满意程度和企业的市场形象；同时销售物流是整个供应链的信息反馈点， 销售物流作业好坏直接关系到生产部门的生产安排和销售额表现，可见销售物流 北京t 业人学管理学硕l 。学位论文 在企业物流系统中占据重要的地位，在很大程度上关系着企业物流系统基本功能 的实现。在制造业竞争日益激烈的市场环境下，销售物流已经成为重要的竞争手 段之一。良好的运行、敏捷的反应、多样化的作业方式不仅是企业减少库存、降 低经营成本，也是企业抢占市场，维护声誉，提高品牌知名度的可靠保证。 2 1 2 制造业精益销售物流的意义 精益销售物流是消除一切浪费的低成本物流管理模式。所要消除的浪费不但 指人、财、物的浪费，还指物流活动过程中场地、空间、性能、能量、动力、质 量的浪费。 首先，需要科学地搭建销售物流网络。销售物流网络，是指以配送中心为核 心、连接从生产厂出发、经批发中心、配送中心、中转仓库等，一直到客户的各 个物流网点的网络系统。在销售物流网络规划与设计中，要考虑市场结构、需求 分布、地理位置、市场环境条件等各种因素，运用网络理论、运筹学理论、管理 学和经济学理论等进行分析。而当前我国企业销售物流配送系统建立过程中主要 还是依据经验进行配送中心的选址，虽然这种经验式选址方式在实际应用中具有 一定的可行性，但是由于缺少定量分析而带有很大的盲目性和不确定性。对销售 物流网络进行精益设计采用多种定量分析方法，使销售物流网络搭建更加科学。 其意义在于降低企业销售物流成本，并提高企业运营效率，缩短与客户的时空距 离，提升客户的满意度。 其次，精益销售物流是一个标准化、规范化的物流。物流标准化就是以物流 系统为对象，围绕运输、储存、装卸，包装以及物流信息处理等物流活动制定、 发布和实施有关技术和工作方面的标准。物流标准化能够加快流通速度，保证物 流质量，减少物流环节，降低物流成本，极大地提高物流作业效率、管理效率及 经济效益。 再次，精益销售物流能通过只常销售物流管理中应用各种优化模型，实现日 常资源的合理使用，不断提高销售物流工作质量，提高企业的销售物流工作的有 效性和效率，满足客户和其它相关组织日益增长和不断变化的需求与期望能力。 最后，精益销售物流能根据企业自身特点选取适当的物流技术，通过物流技 术的应用，进而提高企业销售物流的管理水平和提高销售物流的效率。 8 第2 章制造业销售物流精概述 2 1 3 制造业精益销售物流的目标 一般来说，精益销售物流的目标应该是以最低的成本和最佳的服务将产品在 适当的时间送达适当的地点。事实上，销售物流的成本与服务很难获得最佳的效 果。因为为了提供最好服务，需要较多的库存量、最快的运输、多设网点，结果 必然大量增加物流成本；另一方面，为了降低成本，势必要采取缓慢而价廉的运 输，降低存货量，减少仓库及网点。因此，真正的销售物流效率是在成本与服务 上取得合理的平衡，即对销售物流的各要素进行平衡，取得合理成本下的时空效 用。制造业在制定精益销售物流的战略目标时，首先要从本企业的总体战略目标 出发，考虑客户服务和成本的同时还要考虑到增值服务、灵活性和适应性。增值 服务是以增加的成本提供给特定客户的服务。例如，客户配送中心物流运作的条 码产品，直接到商店的微量运输，以及客户设施处的供应商的库存管理。灵活性 是企业为客户快速设计和实现新服务的能力。适应性是企业为其市场的新条件或 技术的发展调整其战略的长期能力。 2 1 4 制造业精益销售物流的作用 制造业销售物流的作用有五方面： ( 1 ) 精益销售物流在企业产品线极其广阔的情况下。在确保消费者及时准 确地获取产品的消费需求的同时，使产成品到达最终客户手中所包含的包装、搬 运、分销及销售过程中的物流成本最小化。特别是对企业多样化的产品满足消费 者多样化的需求，这就需要企业构建快捷灵敏的产品销售物流系统。 ( 2 ) 产品线的扩大。企业新产品或新产品线是为了满足顾客多样化需求， 但同时也会直接影响物流效率，从而对企业利润的增长起到抑制作用。因此，精 益销售物流可以通过其本身所带有的柔性特征，对新增产品的销售方案、销售渠 道、销售路径、销售成本进行相应的规划和预测。 ( 3 ) 精益销售物流可以较好的满足营销服务的要求。市场营销中顾客服务 的实现与物流活动有着密切的联系，企业营销为了让顾客迅速、有效地满足需求， 促进产品附加价值的实现，要求物流活动具备快速地向顾客提供服务、提高服务 的稳定性和信赖性、拥有即时交易保存量( 即产品销售的库存量) 等三个方面的 9 北京丁业大学管理学硕卜学位论文 能力。 ( 4 ) 精益物流可以保证促销策略的顺利实施。在实施特定促销或商品折扣 销售活动时，有可能使商品销售量在一定时间内达到高峰，与促销活动相对应， 必须合理安排、确立商品销售高峰期产品的制造、输送、在库管理、事务处理等 各种物流要素和活动，并使设备投资和在库管理有利于缓和销售高峰期对商品输 送所造成的压力。 ( 5 ) 精益物流一般多采用较为先进的物流技术，它可以提高营销渠道物流 活动的经济性与效率性，更好地了解顾客需求，及时把市场需求信息反馈到系统。 简化作业流程，减少客户等待时问，提高顾客满意度，提高企业竞争力。 2 2 制造业精益销售物流现状 2 2 1 我国制造业销售物流发展现状 根据中国仓储协会于2 0 0 0 年进行的第三次物流市场调查分析，目前我国的 第三方物流市场需求主要来自外商投资企业、高新技术企业、连锁经营企业、电 子商务企业和部分国有大型工业企业。有5 7 的生产企业和3 8 的商业企业正 在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。我国企业目前 的物流需求有物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。 与第一次、第二次调研结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过 程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。 我国的物流业起步晚，并未像美国、日本等国家一样经过充分的发展。因此 在我国经济发展的现阶段，物流的高级形态和初级形态并存，各企业的物流水平 参差不齐，通过分析大量现有资料，总结可知我国微观企业物流存在着以下几种 模式： 1 ) 以生产、制造为核心的企业自给物流模式，例如海尔物流： 2 ) 专业化分工的社会物流模式，例如宝供物流j 3 ) 企业物流和物流企业的混合物流模式，例如宝供与宝沽最初合作的模式。 我国自建物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团。1 9 9 9 年末海尔成立 o 第2 章制造业销售物流精概述 了物流推进本部，开始进行以。市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流 为中心，带动物流、商流、资金流的运作，海尔物流的“一流三网”充分体现了 现代物流的特征( “一流”是以订单信息流为中心，。三网”分别是全球供应链资 源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。) “三网”同步流动，为订单信息 流的增值提供支持。然而，由于海尔的核心主业仍是生产，这就决定了海尔不可 能在物流系统的建设和运营中投入足够的精力。随着时间的推移，海尔的自建物 流体系已经开始表现出了不适用性。 混合物流模式以广东的家电制造业为例，目前大多数企业都是一方面依靠第 三方物流，另一方面，自建配送中心、分销仓库，来提高配货、铺货能力。康佳 在全国已经拥有6 0 个分公司、2 1 0 个经营部、8 0 0 0 多人的销售队伍；t c l 集团 宣布，要投入5 亿元人民币，把它覆盖全国的2 万多家家电销售网点改造成网络 化的专业物流配送系统。 2 0 0 0 年1 月美的集团通过控股成立了安德物流公司，把物流业务剥离出来。 安德物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三 方物流公司，同时也作为专业物流公司向外发展业务。安得的发展方向是：制造 企业销售物流集成服务商、供应链技术顾问专家。通过安德的努力，现代物流概 念成功的运用在了实践中，借助美的销售网络，2 0 0 2 年，美德已同t c l 、神州 数码、方正、实达、熊猫、乐华、海螺建立了战略伙伴关系。 与美的的第三方物流属于自拥资产有所不同，以宝洁、伊莱克斯为代表的企 业选择的第三方物流属于非白拥资产，他们将物流完全外包给第三方物流企业， 第三方物流服务商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利益 这些企业虽然把物流交给3 p l 公司来做，但如何在其全球经营中充分发挥物流 的战略作用；如何采取有效的物流管理方法协调运筹采购、生产与销售；如何选 择3 p l 公司，并对3 p l 公司提供的服务进行监控仍然是有这些公司来进行控制。 在上述三种物流模式中，混合物流模式是我国大多数企业目前采用的主要物 流模式；企业完全自给的物流模式由于无论是物流系统的建设还是系统的营运部 要牵涉企业过多的精力，所以无论在现阶段还是未来都不可能成为我国企业物流 的主流模式；而专业化的物流模式是我国物流产业的发展趋势。 专业化的物流模式目前之所以没能成为我国企业物流的主要模式，主要是由 北京t 业大学管理字硕i ：学位论文 于我国的物流业供给环境造成的。 从我国物流专业服务整体上看，仍处于发展的初级阶段。以我国物流业发展 最快的深圳为例，由于大量“三资”企业在深圳设厂，给深圳市物流业提供了一 个难得的发展契机。然而，目前深圳市的本土物流业还处于发展的初始阶段，本 土物流企业数量少、规模小，大多数企业只提供运输、仓储等具体操作活动，还 不能为客户提供物流网络设计、存货管理等服务，专业化、网络化、标准化还远 未跟上。以进入“全国出口百强企业”行列( 名列6 4 ) 、被评为“2 0 0 1 年深圳市 外贸进出口先进企业”、获得“2 0 0 1 年度广东省大型企业出口突出贡献奖”的盐 田港集装箱物流中心有限公司为例，该公司实际上承担的是美集物流( a p l l ) 的仓储操作业务，并未进入到物流的核心部分，对于物流业务并没有自主的权力。 由此可以看出我国目前有能力从事物流核心业务的专业企业并不多。 在这种情况下，我国各行业的生产企业都丌始关注自建物流系统的发展。 就我国烟草行业而言，从1 9 9 4 年起先后投入4 0 1 4 亿元资金进行物流网络 建设，目前已经建成包括1 8 6 0 4 个城乡网点、3 1 9 0 8 零售户、9 万多网点从业人 员、1 5 6 8 6 辆送货车和2 7 亿平方米网点营业面积的卷烟销售物流配送网络。 目前这些企业的全国性物流配送网络与众多的区域性网络分工协作，构筑起 即具有层次性有纵横交错的国家物流配送网络体系，共同支撑起我国现代物流产 业的脊梁。 2 2 2 制造业精益销售物流发展存在的问题 目前我国大的制造业的机械化、自动化程度得到了较大的提高，很多制造业 已经开始把提高效率、降低成本等的改善重点放到了物流方面。但是我国政府部 门和制造业企业还没有充分意识到物流对我国制造业发展的重要性，更多的资金 被投到了房地产和金融领域。主要存在的问题有以下几点： ( 1 ) 我国传统制造业本身存在“生产过剩”的危机，这是我国制造业发展 道路上潜伏的最大陷阱。2 0 世纪9 0 年代以后，包括中国市场在内的整个世界市场 变成了供大于求的买方市场。在市场需求总量增长有限的前提下，顾客的需求呈 现个性化、多元化的特点，产品的生命周期越来越短。但国内的制造企业特别是 大型的加工制造企业大都为福特生产模式，片面追求规模效益；同时受传统管理 2 第2 章制造业销售物流精概述 意识的影响，物流管理在制造企业里的地位较低，企业与其外部的供应商及销售 商之间一般处于短期的市场买卖关系，缺乏信息沟通，物流运动不畅。脱离市场、 片面求“大”非理性生产和对物流管理的忽视经常使市场与计划严重不符，导致 了产品结构趋同、企业供应链的“绝对生产过剩”和社会产品的相对过剩，造 成市场过度竞争，社会资源浪费，企业利润下降，从而削弱了我国制造企业的竞 争力。精益物流可以克服目前我国制造业发展上出现的供需失衡、过度竞争、生 产过剩等弊病，引导我国制造业健康持续发展。 ( 2 ) 精益物流作为一种新兴的思想，还没有形成较为系统的理论，并且不 被企业的高层领导所了解和熟知。在国内还没有完善的精益化实施方案，大多数 制造企业的物流再造是依托于b p r 实施过程进行的配合生产流程的改造，很少 采用先进的物流技术和数学模型对物流本身的过程进行精益。 ( 3 ) 我国制造业物流精益化前期需要较大的资金投入，存在较大的风险， 企业不愿贸然投入。 ： 通过上述三点我们可以看到，我国制造业所存在的问题可以通过精益物流来 解决，但是由于理论的不成熟，方案的不完善及伴随着较大风险，精益物流的是 实现还需要一个比较漫长的过程。 “ 北京t 业大学管理学硕_ i 学位论文 第3 章制造业销售物流的精益化 3 1 制造业精益销售物流的需求分析 制造业企业要实现销售物流的精益化，主要是为了满足企业的以下需求： ( 1 ) 降低成本。伴随着生产环节成本的下降空间越来越小，企业把目光转移 到了企业物流的精益化。作为企业物流重要组成部分的销售物流成本下降空间巨 大，通过销售物流的精益化可以节约成本，提高企业的竞争力。 ( 2 ) 提高管理水平。精益销售物流要求物流要实现标准化和信息化，并采用 先进的物流技术和科学的优化方法。通过以上手段可以保证企业的责权明确、作 业规范、信息畅通，提高企业的整体管理水平。并能通过科学的市场分析，发挥 指导企业生产的作用。 ( 3 ) 满足顾客个性需求和提高顾客满意度。顾客的需求越来越趋于多样化， 企业为了满足能及时有效的满足顾客的需求的同时还要提高顾客的满意度，就必 须进行销售物流的精益化。 3 2 制造业精益销售物流框架 制造业精益销售物流战略框架是由四个层次所组成： 1 ) 精益销售物流目标建立 2 ) 精益销售物流结构 3 ) 精益销售物流功能 4 ) 精益销售物流工具 一般制造业精益销售物流框架如下表3 1 。 表3 1 制造业销售物流战略框架 t a b | e3 - is t r a t e g i cf r a m e w o r ko f m a n u f a c t u r i n gd i s t r i b u t i o nl o g i s t i c s 精益销售物流目标 客户服务或降低成本 精j ；f 销售物流结构销售物流网络设计、销信物流网络战略 精益销售物流功能标准化、模删优化 精筛销售物流j ：具物流技术、设备 框架的构建主要考虑了三个方面，第一是采用科学的方法搭建物流网络和节 4 第3 币制造业销售物流精益设计 点，并在建立起网络的同时根据企业本身的特点采用相应的物流网络战略：第二 是通过物流的标准化及在日常管理中采用优化模型来实现日常操作的精益化；第 三是从技术设备角度来保证销售物流精益化的实现，因为随着物流的不断发展， 使得其对物流技术设备的依赖性越来越强，实现精益销售物流更要注重采用合理 有效的物流技术及设备。 3 3 制造业精益销售物流的结构 制造业精益销售物流的战略结构元素包括：网络设计和网络战略。制造业精 益销售物流网络设计关心的是设施的选址及其任务和使用这些设施服务客户的 战略。制造业精益销售物流网络战略关心的是如何实现战略目标的作业和功能， 以及控制和协调网络中的参与者。 3 3 1 制造业销售物流网络精益设计 制造业精益销售物流网络设计是根据地理位置、市场需求量、企业的战略目 标、成本等方面，进行分析来确定需要使用什么样的设施，设施的数量，设施的 位置，如何分配设施，设施之间使用的运输方式，以及如何进行服务。 销售物流网络结构的设计需要确定承运物流工作所需的各类设施的数量和 地点，它还必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安排在 哪里对顾客订货进行交付。 3 3 1 1 销售物流网络结构 销售物流网络结构是指物品从企业到客户的空间转移过程中移动( 运输) 和 静止( 中转集运、换装、分拣、库存、包装等) 的控制策略与组织方式。销售物流 网络结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的，功能也 是不同，其设施条件也必然存在一定的区别。 反映在对选址的要求上：层次越高的节点，所承担的中转任务越多，承担运 距越远；集货、分货、配货单位越大，不同层次问的衔接常常通过不同运输方式 的转换完成。从而，高层次的节点在选址上更加靠近交通运输枢纽；反之，最低 层节点主要承担周期库存，进出库运输设备基本上都是卡车，适应范围广。事实 上，节点通常都起着连接不同运输模式的作用，有一些节点还要带有组装、加工、 北京下业大学管理学硕f ：学位论文 包装等功能。 对于销售物流网络的结构而言，因为竞争的压力和降低成本的期望，企业一 般尽量会使其渠道扁平化，也就是说减少销售物流网络中的层次。所以目前使用 的销售物流网络主要有两种类型，一种是多层次，另一种多阶段的网络结构。 目前使用较多的是两阶段的结构，即工厂一分销商一零售商( 适用于较为传 统的产业，如电器，零部件等) 。另外一种是随着电子商务的兴起而出现的一种 网络结构，如直销，它是由厂家直接面对顾客，直接通过第三方物流公司来履行 顾客的订单，r p - r 厂一顾客( 多见于高价值低成体积产品的产业) 。【1 5 】 3 3 1 2 销售物流设施选址 在配送中心和中转仓库的选取中要考虑许多因素，总体可分为成本因素和非 成本因素两大类，成本因素是指与直接成本有关的、可以用货币衡量的因素；非 成本因素是指与成本无直接关系，但能影响成本和企业未来发展的因素。 成本因素包括： 1 ) 运输成本：对配送中心上下游的企业来讲，配送中心离他们的远近对配送 中心与他们之间采取的运输手段( 公路或铁路) 、运输方式( 整车、零担) 等有 直接的影响。通过合理选址，使运输距离最短，一般在码头、铁路等交通网络汇 集出附近选址，从而既降低了成本，又能保证服务质量。 2 ) 营运成本：是指配送中心或中转仓库建立后所花费的可变动成本。包括所 选地区的动能力和能源成本、劳动力成本、利率、税率和保险、管理费用和设备 维修费用等。 3 ) 建筑成本和土地成本。在配送中心或中转仓库的选取中要考虑占用土地和 建设费用，由于不同的地区对土地征用和建筑要求有着不同的规定，因此能产生 过巨大的成本差异，所以一般不要占用农业用地或环保用地。 4 ) 固定成本：是指配送中心和中转仓库的软硬件设施费用，硬件包括装卸机 械、货架、托盘等；软件包括信息管理系统等。i x 6 1 非成本因素包括： 1 ) 交通因素：要考虑到配送中心或中转仓库是否在交通便利的枢纽位置附近 或在不久的将来成为交通的枢纽附近。还要考虑到路况，是否能满足配送中心或 中转仓库建立后的运输能力。 2 ) 气候因素：有些货物的存储受气候的影响很大，所以在建立这些有特殊要 6 求的货物的配送中心或中转仓库时，要考虑到天气因素，避免不必要的损失。 3 ) 环境因素：由于一些货物会造成很大的污染，因此在建立这一类配送中心 的时候要尽量远离居民区。 4 ) 政策因素：在设置运输路线选择时，一定要到相关部门进行咨询，查清所 选地区在未来是否会作为他用。有些地区，出于改善交通或保护环境的考虑，会 成立法律限制运输线路选择的设立。i 伸j 在具体的物流选址决策中按设施数量分为单设施选址和多设施选址。【1 7 l 1 单设施选址的模型 这里介绍的是一种常用的模型，该模型叫做精确重心法、网络法和重心法。 属于静态连续选址模型。 问题描述：设有一