毕业设计（论文）-关于改善南河种镇鲜活农产品物流体系的问题.doc

孙文清：关于改善南河种镇鲜活农产品物流体系的问题 毕 业 论 文 论文题目关于改善南河种镇鲜活农产品物流体系的问题 学 院 经济管理学院 专 业 农林经济管理 年 级 2012级 姓 名 指导教师 职 称 （2014 年 6 月）山西农业大学教务处制 关于改善南河种镇 鲜活农产品物流体系的问题摘要：随着居民生活水平的提高和安全意识的增强，人们对生鲜农产品的需求不论从数量上还是质量上都提出了更高的要求，特别是要求做到“绿色物流”。而南河种镇鲜活农产品物流仍然处于重生产轻流通的计划经济时代，存在物流基础设施薄弱、物流体系不成熟、信息利用率低等诸多问题。因此，如何快速、高效、安全地实现鲜活农产品产销对接，减少流通环节，降低物流消耗及成本，提高物流效率，是物流业和农业产业链条中的关键。本文从鲜活农产品的这些现状出发，探讨改善当前鲜活农产品物流的措施。关键字：南河种镇;鲜活农产品;物流To improve NanHeZhong Town fresh agricultural product logistics systemAbstract:With the improvement of living standards and safety awareness increasing, the demand for fresh produce, whether from the quantity or quality ,have put forward higher requirements, especially the requirements to achieve green logistics. The town of Nanhezhong of fresh agricultural products logistics is still in the era of planned economy re-circulation of the production of light, there is the logistics infrastructure, logistics system immaturity, low utilization of information and many other problems. So, how fast, efficient and safe production and marketing of fresh agricultural products to achieve docking, reducing circulation, consumption and reduce logistics costs, improve logistics efficiency, logistics and agricultural industry chain in the key. This article from the status quo fresh agricultural products, discusses measures to improve the current fresh produce logistics.Keywords: NanHeZhongTown; fresh agricultural products; logistics 目 录1、南河种镇基本概况11.1南河种镇简介11.2南河种镇农产品物流体系的基础与优势11.2.1新农村建设快速发展11.2.2农业产业化水平逐步提升11.2.3南河种镇蔬菜品种优良，产量丰富12、南河种镇鲜活农产品物流体系的发展现状22.1鲜活农产品物流体系的现状22.1.1 物流基础设施22.1.2 物流组织22.1.3 物流技术33、 完善鲜活农产品物流体系面临的问题33.1基础设施设备落后33.2保鲜冷藏设施配置不合理43.3物流生产组织水平低43.4物流信息化程度低43.5缺乏统一规划，各项扶持政策落实不到位54、对于促进鲜活农产品物流体系的对策与建议54.1加强鲜活农产品物流设施建设，合理布局农产品市场54.2建立完善鲜活农产品物流信息和标准化体系64.2.1优化农业经济信息网络的建设，提升信息服务水平64.2.2科学规划农业信息资源，加强对农业信息资源的分析研究74.2.3引进和开发鲜活农产品物流技术，组建信息技术建设队伍74.3 发挥政府对鲜活农产品物流的支持和引导作用8参考文献：9致谢101、南河种镇基本概况1.1南河种镇简介南河种镇地处应县闻名山脚下，小石峪、茹越峪冲击扇地带，全镇辖25个行政村，镇区面积215万平方米，现在集镇建成区面积达115.4万平方米。境内山川各半，土地肥沃，物产丰富，是一个典型的农业经济区域。几年来，南河种镇镇党委、镇政府紧紧抓住发展这一要务，以结构调整为主线，以产业创新为目标，确立了“蔬菜强镇、畜牧富镇、生态兴镇”的经济发展战略，充分发挥区位优势，着力打造特色产业，加快农村小康建设的新步伐。1.2南河种镇农产品物流体系的基础与优势1.2.1新农村建设快速发展应县南河种镇是全国文明建设先进镇，全国城乡一体化建设试验区，全省百镇建设试点镇，朔州市3个强镇扩权试点之一。“十一五”以来，全镇大力实施农民民生工程的，农村社会面貌大有改观。镇政府以党的十八大精神为指导，以建设富裕美丽的新农村为总目标，以提升农村发展质量、提高农民生活品质、促进农民增收为核心，以农村环境整治为切入点，按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求和“典型示范、分步实施、整体推进”的思路，重点实施“”工程，精心打造一批质量标准高、带动能力强的示范标杆村、重点提升村和特色示范区（带），全面提高农村生产力水平和农民生活水平，促进我县新农村建设上档升级。1.2.2农业产业化水平逐步提升近年来，南河种镇调整农业结构力度，以龙头企业、基地、品牌建设为抓手，推动优势产业逐步向优势产区集中，农业产业化水平得到了全面提升。镇政府围绕生产发展，推进现代农业建设。按照“南菜北牧”发展布局和七大农业产业带建设规划，以项目为依托，大力发展现代农业，统筹考虑全镇产业聚集、交通经济、集镇商贸、自然生态及文化文物等区域优势和特色优势，围绕优势区域进行规划布局，使相对分散的示范村和重点村集中连片成带，形成规模优势，发展“城乡统筹型”新农村建设特色示范区；依托南河种寺庙群、内长城等历史文物优势，培育发展“古建旅游型”新农村建设特色示范区；年，重点打造南河种“城乡统筹型”、万亩现代养殖园区“产业聚集型”个高标准新农村特色示范区。1.2.3南河种镇蔬菜品种优良，产量丰富经过近几年的发展，目前南河种镇已成为全县规模生产蔬菜区和晋北地区较大的无公害蔬菜生产基地。全镇现发展蔬菜种植面积6万亩，其中发展无公害绿色蔬菜4万亩，日光温室蔬菜6000亩。主要菜种架豆、青椒、土豆、胡萝卜等19个品种通过了国家级无公害产地和产品认证，以“应州绿”注册商标。镇政府着力建立加工园区，拉长产业链条，优化产业结构。目前，该镇已建成6个大、中型蔬菜批发市场，其中接马峪蔬菜批发市场被国家农业部列为全国定点专业市场，累计蔬菜市场年吞吐蔬菜5亿多公斤。同时，该镇重点打造万亩现代农业示范区，在应梨线两侧的规划核心区内，上马建设了四季青、天美、仁文、天喜等30多个以设施蔬菜为主的子园区项目，正在形成以应梨线为主轴，以区内高效观光农业、日光温室大棚、绿色有机蔬菜、生态循环农业和物流加工五大现代农业领先区为标杆，建设上百规模的现代农业园区为集群的“一轴五区百园”格局。2、南河种镇鲜活农产品物流体系的发展现状2.1鲜活农产品物流体系的现状 鲜活农产品物流是指鲜活农产品从供应地向需求地的实体流动过程以及由此产生的鲜活农产品的储存、配送、运输、流通加工、包装、搬运以及物流信息管理等活动的综合。鲜活农产品物流过程涉及生产、包装、运输、采购、存储、流通加工、分销、交易等活动环节，是一个连续流通的系统工程。2.1.1 物流基础设施南河种镇的物流运作模式主要是依托传统的农产品集散地或专业化的货运场站和货物集散中心，为周边乡村提供农产品储存、交易场所和信息服务的一种形式。这种形式有利于将个体、分散生产的农户集中起来，实现同种农产品统一、集中销售，形成规模效应，提高农产品销售价格，并能改善农村地区仓储设施缺乏，农产品保存难的情况。典型的如南河种镇规模最大的蔬菜交易市场接马峪农副产品交易市场，一个集蔬菜集散、冷藏、加工、包装、运销于一体的综合性物流中心，带动了周边72个镇村的白萝卜、圆白菜等蔬菜种植业的发展，蔬菜年交易量1.5亿斤左右，菜农人均年收入增长2000余元。在近几年城乡建设中，政府把突破口放在镇区基础设施建设步伐上。街巷硬化全覆盖方面，全镇14个任务村全部开工，累计完成投资1496万元，其中农民自筹308.7万元。共完成街巷硬化105.9公里，其中，巷道硬化32.2公里，占规划任务的106%；街道硬化73.7公里，占规划任务的100%。同时，抓住机遇扩大战果，实施了1.6公里、总投资120万元的镇北街硬化工程，完善了一些基本公共基础设施的配套。同时启动中曹山、接马峪、北河种等6个中心村建设，完成了村庄主街道太阳能安装、村庄绿化等工程。城市框架由过去的1.5平方公里拉大到2.2平方公里。2.1.2 物流组织 目前，南河种镇存在着多种农产品物流运作模式，主要是“超市+农户”、“加工企业+农户”、“批发市场+农户”等。总体来说，农产品运作模式无论是3在生产环节还是流通阶段，都属于传统的模式。而鲜活农产品产销的基本特点是，千家万户农民生产的农产品需由产地批发市场集散、经远距离运输到大中城市的销地市场再集散，进入农贸市场和连锁超市等零售网点。中间的物流环节，一般要经过生产者、多个经销商、消费者等多个环节，首先是从农民合作组织或农户售出，经过生产地批发商、销货地批发商以及其他各类中间销售商，到达终端零售点，最后再经过零售商送达消费者手中，期间所运输的菜品等被多次装卸、运输、仓储，造成大量的生鲜农产品的腐烂变质以及人力的浪费和损失。2.1.3 物流技术 目前南河种镇整个物流技术体系仍以常温物流或自然物流形式为主，绝大多数以上的生鲜食品采取常温保存。冷链物流技术、保鲜技术、包装技术、运输技术等新型物流技术还没有得到很好的应用和推广，一定程度上影响了农民种植的生产利益和蔬菜等鲜活农产品加工流通企业的利润实现。根据一些蔬菜运输人员了解，他们每年产销的蔬菜、水果、禽畜等鲜活农产品因冷藏库等仓储问题和运输过程造成的损失率达5%左右。除此之外，关于农产品物流运输的信息化应用系统也尚未形成。近年来，农业信息化建设虽有所加强，大多数涉农企业、产销大户、农民经纪人、农村经济合作组织都建有电子商务信息平台，但停留在建设初期，仅供展示企业形象的基本功能上，只发布很少量的蔬菜供求信情况、蔬菜市场行情分析、价格信息以及关于蔬菜交易平台的数据更新缓慢，覆盖面窄，信息流量有限。物流重要环节运输、配送、仓储等仍以人力劳动输出为主。3、 完善鲜活农产品物流体系面临的问题 当前，南河种镇的物流体系虽然随着新农村建设的步伐已见成效，但仍处于基础阶段，以传统的货物配送和运输为主，组织化程度低、缺乏统一规划、基础设施滞后、优惠政策难以落实等问题仍制约着农村物流的发展步伐。3.1基础设施设备落后 农村物流多以鲜活农产品为主，季节时令性较强，对于相关基础设施要求较高。但目前，农村地区交通基础设施建设还相对落后，道路通行能力不高、场站等配套设施不齐全；虽然国家已经开展了村村通工程，保证了鲜活农产品可以输出到周边的县市级城市，以满足当地百姓生产、生活的需要。但是在镇里一些农村，农村通的道路路面状况不是很好，很多道路颠簸，很多都是一些土路，还没有柏油路，十分不便于生鲜蔬菜的大量运输，特别是对于一些像鲜蛋的运输，由于农村路面状况的弯曲凹陷，鲜蛋的破损率很大，损失严重。具有冷藏、保鲜等功能的专业厢式运输车辆相对不足，许多农产品难以及时外运；高效专用运输车辆少；装卸搬运机械化水平低，基本上靠人力劳动来强化。在多数农村物流网点，缺少现代化的保鲜和存储设施，导致农产品得不到有效保存，浪费严重。据统计，每年因运输、储存等原因造成的农产品平均损失率在25%30%，物流信息化建设也处于起步阶段，农村物流信息平台少，覆盖率和使用率低，导致农户无法第一时间获得供求信息，赶不上市场变化，加剧了农业生产和农产品销售的盲目性。而且现在有关农产品物流主体主要由农产品加工企业、各种类型的批发商、农民经纪人、农民合作组织、各省单个的贩销大户和各类从事物流个体户组成，虽然主体绝对数量大，但参与的组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，仍然是小规模、原始孤立的物流活动，主营业务仍停留在简单单一的运输和仓储集成上，缺乏流通加工、库存管理、物流信息、物流成本控制等增值服务，特别是在物流一体化解决方案设计和管理等高端服务方面更是欠缺，整个物流体系标准化程度不高，效率低下，成本较大。3.2保鲜冷藏设施配置不合理传统的鲜活农产品物流作业系统路线是生产者运输装卸搬运仓储包装配送消费者，在此路线中包装加工环节在运输以后，这种做法的好处在于，包装环节较靠近消费者，可以根据消费者需求，按消费者意愿，对鲜活农产品进行加工处理、分类包装、及配送服务，但是此模式的不足在于包装环节放在运输、装卸搬运以及仓储以后，鲜活农产品从生产地出发开始，由于蔬菜已经完全处在常温物流或自然物流状态，没有经过包装、保鲜、冷藏处理，蔬菜产品已经受到了自然潮湿、装卸搬运中折损、风干等自然和人为原因的损耗磨损。3.3物流生产组织水平低由于农村经济发展较为落后，农民收入不高，农业生产仍停留在以个体农户为主的层面，生产零星、规模小，分工不细、专业化程度低，客观上导致了对农村物流的需求较为分散，也导致了物流服务的专业化和系统化理念缺失，服务项目单一，无法形成运输、包装、仓储等系统式的物流服务体系。农村地区货运车辆私有率在70%以上，拥有一至两辆车的个体运输业仍是主体，难以形成集团化、规模化的运输组织。农村物流市场化运作水平较低、生产技术条件落后，流通产品多以初级农产品为主，加工增值比例较低，品牌少，也直接影响了农产品的经济效益。如南河种蔬菜被山东、广东等地经销商收购后，经过简单包装，贴上当地商标进入市场，立即身价倍增。而且鲜活农产品物流主体以个体经纪人和企业自营以及运输户为主，没有大规模的物流企业，尤其是第三方物流企业的相对缺少，导致鲜活农产品物流过程组织化、机械化、标准化程度低，损耗较高，恶性竞争普遍。 3.4物流信息化程度低据了解，随着“家电下乡”工程的带动，大部分农民家中安了网络，然而大多数的农民由于自身文化素质所限不能很好地利用网络信息，这就使得农民搜集信息的渠道非常的有限，仅限于以往的经验和相互传达，效率极低而且准确度不高，使农民在农业经济管理当中处于初级地位。一方面，我国虽然多次下达要加强信息技术设施的建设和维护，但政策的制定和实施不能够很好的衔接实施贯通，导致信息基础设施建设是重建设轻维护、重形式轻功能，信息网络硬件设施的投入过高，但效果不明显，投资的方向上也出现了偏差，没有考虑软件和信息资源制作开发的投入，软件方面不能很好的跟进更新，造成硬件设施的浪费，进一步造成信息资源的匮乏，网络信息的时效性差，影响了农民获取信息的积极性，制约了信息的传递。另一方面，老一辈农民受文化教育水平及农村经济发展滞后的制约，农民对于生产的指导大多依赖于以前的模式，即上辈的传授和自己长期生活中积累的经验，很多农民的信息意识缺乏。另一方面，受教育程度相对较高的农村青壮年劳动力外出务工增加，很少有留在自己的农村进行从事农业，留在农村从事农业生产的多是科学文化素质相对较低、接受能力较差的老年人，这在一定程度上也限制了农业信息技术的传播和应用，也不利于农村经济发展。网络信息平台的构建阻碍了农村经济管理信息化的发展。3.5缺乏统一规划，各项扶持政策落实不到位近几年来，国家在农村建设中关于农村物流政策落实不到位。即使有相关政策，没有全期到位的资金投入或者资金投入不到位，地方没有配套的资金支持，导致农村物流在后期发展建设过程中，运行或维护资金不足，难以为继。除此之外，政府各个部门之间管理、协调不统一、没有具体科学的规划和部署，缺乏明确的政策指导。4、对于促进鲜活农产品物流体系的对策与建议4.1加强鲜活农产品物流设施建设，合理布局农产品市场生鲜蔬菜产品在从生产、加工、理货、运输、一直到上柜销售，这一系列过程都是在低温环境中作业，这就是我们通常所说的“冷链物流”，而这一过程中的冷冻保鲜技术可保证蔬菜产品的鲜活度与质量。所以鲜活农产品要保证其鲜活度和品质，保证其单位价值，必须加快建立健全以果蔬、肉类、水产品为主的鲜活农产品冷链物流体系， 一方面形成肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品横向体系， 另一方面形成组织体系、渠道体系、市场体系、管理组织体系、法律法规标准体系、宏观调控体系等纵向体系。同时， 形成鲜活农产品冷链物流的商流、物流、信息流、资金流“四流合一” 的体系， 以保证鲜活农产品冷链物流的顺畅， 以提高蔬菜产品的品质， 减少损耗。而且镇政府应继续加大交通运输建设，不断完善运输网络工程，大力建设各种类型的公路，同时注重公路路面状况的改善，并增加高速公路，提高公路网络的延伸范围、通达深度和运输能力，从而实现公路、铁路、高铁运输系统的无缝衔接，且真正做到农村交通线路四通八达;除此之外，还应减少关卡收费，并开辟鲜活农产品物流的“绿色通道”。农村公路是鲜活农产品物流的主要载体, 也是生鲜农产品流向省外、流向全国、流向世界的路径。所以要加强鲜活农产品物流基础设施建设，提升产销对接效率，加快鲜活农产品批发市场基础设施改造、对鲜活农产品冷藏保鲜、分选包装、冷链物流和配送等设施设备进行投入与改造， 特别是对镇农贸市场进行升级改造， 建设鲜活农产品预选分级、低温仓储、冷藏冷冻、冷链运输、物流配送等设施， 完善配套设施、设备， 增强服务功能。加强电子结算和电子交易平台建设， 鼓励开辟鲜活农产品直销专区， 组织专业合作社农产品进超市， 支持乡镇鲜活农产品直销连锁店建设， 形成规范化、便利化鲜活农产品零售终端。支持鲜活农产品流通企业、农民专业合作社建立鲜活农产品现代物流配送中心， 增强鲜活农产品物流配送能力，减少鲜活农产品长途运输道路等物流环节的安全隐患， 降低鲜活农产品流通损耗和物流成本， 促进鲜活农产品的产销对接。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的直接配送方式，支持发展农民专业合作组织，加强主产区大型农产品集散中心建设，促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终农户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。4.2建立完善鲜活农产品物流信息和标准化体系 鲜活农产品标准化，就是要以技术标准为基础，质量认证为形式，以标志管理为手段，研究、引进先进标准，制定鲜活农产品及其加工产品质量标准，建立和完善以国家标准、行业标准为主，地方标准和农业规范为辅，既适合我国国情又与国际接轨的鲜活农产品标准体系，满足农业生产结构调整以及国内市场对鲜活农产品及其加工产品质量标准的基本要求，做到各个环节有标准可循。应积极推行质量安全认证制度， 建立全程质量控制体系， 实现从田头到餐桌、从生产到消费质量安全的全程监控。同时还要继续发展多种形式的鲜活农产品初级市场，同时有计划地建立若干主要鲜活农产品批发市场，逐步形成以批发市场为中心的鲜活农产品市场体系。要采取措施积极引导鲜活农产品批发交易活动在市场内进行，逐步减少场外交易。鲜活农产品批发市场实行统一的交易规则，市场的管理者不得参与市场交易。由政府统一组织协调，制定鲜活农产品批发市场的发展规划，并纳入南河种镇经济发展和城乡建设总体规划，作为公共事业来办。对统一规划建设的鲜活农产品批发市场的固定资产投资，要给予税收上一定的优惠。4.2.1优化农业经济信息网络的建设，提升信息服务水平信息化建设是降低物流成本、提高物流效率的关键。 像我国很多农村一样，南河种镇经济的发展还不是很健全，很多信息化的基础设施和制度的建设还不完善，所以要进一步建立健全农业信息网站信息的交流与发布制度，增强信息的精确度和时效性，优化农业信息在农业经营者之间资源的快速交流与整合，及时掌握农业市场动态，实现农业信息资源的共享，提升农业信息的使用效率。当前，应在几个较大的农贸市场建立信息公告牌以及农产品信息查询机，同时，建立农产品物流信息专业网站。建立鲜活农产品质量体系标准，在质量、规格、包装等方面加快实现标准化、重量标准化、包装规格标准化。要通过科学化的物流设计,管理和设施，使鲜活农产品运输、包装和分销方案合理化、最优化，运输包装重复利用，销售包装无害、易处理，降低对鲜活农产品污染以及对环境的污染。通过信息化手段将鲜活农产品生产地与各销售点等产销链条相连接， 实现农业物流供应链上的供应商、零售商、生产商的对接， 实现物流信息的互通交换， 促进信息流、物流和资金流的协同和联动， 能够及时准确地配送鲜活农产品， 提高鲜活农产品物流效率和物流服务效率。建立适合 农超对接、 农网对接、 农社对接等模式的产地到销地的多元物流配送模式， 使鲜活农产品产业链条的上下游建立长期稳定的产销关系。进一步推动农村邮政物流和电子商务物流发展， 着力打造现代农村邮政物流综合服务平台和电子商务物流信息平台， 建立“连锁经营配送到户科技服务” 的农村邮政物流和电子商务物流等多元化配送渠道， 支持邮政企业与有实力的大型超市、商贸企业合作， 开展鲜活农产品进城等配送业务。 4.2.2科学规划农业信息资源，加强对农业信息资源的分析研究 要实现农业信息化，其关键是建立农村市场信息服务系统、农产品监测预警系统、农业管理服务系统以及农业科技信息联合服务系统，进行信息技术的使用，将农业信息进行系统性的整合研究，发现其中存在的商机和挑战。同时将网络及其它先进技术载体提供的农业信息进行整合，发现先进的种植技术，了解新型的防虫病害的有效方法，使农民更好进行农业运作和病害防御。在各种信息中优中选优、精益求精，不断进行创新实验改革，将最好的农业科技进行实践应用，加大对农业的发展力度，使更多的人认识到农业市场的良好商机，都能够加入到农业生产中来。4.2.3引进和开发鲜活农产品物流技术，组建信息技术建设队伍 所谓物流技术，是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备装置与工艺的总和。它包括在采购、仓储、运输、装卸、流通加工和信息处理等物流活动中所使用的各种工具和其他物资设备 ，以及由科学理论和实践经验发展而成的各种方法、技能以及作业程序等。 随着计算机和信息技术在流通领域的广泛应用，加强流通产业各类技术人才的培养和从业人员技术知识与技能的培训，是彻底改变流通领域技术水平落后的关键。 因此要第一，推进农村信息教育，要高度关注对农民的培训，进行手把手教学，使农民感受到信息技术的重要作用。信息技术队伍的核心思想还应是，使农民能在灵活掌握对网络等信息技术应用的前提下，还要集合自己的种植经验，进行网上的交流，将自己的农业技术推广到网站上去，给更多的农民提供先进的种植经验和技术指导，同时也能够带动自身种植技术的信心提升。第二，不断发展服务队伍，充分发挥县、乡农技学员的作用，提高农业信息人员的素质，通过远程教育培训，加强对各级信息人员的岗位培训。第三，建设农业信息化专家队伍，培养一批既懂技术，又懂农业生产经营管理的人才，制定各种优惠政策吸引人才参与农业信息系统研制和开发，提高农业信息化建设的质量，为农业生产、经营管理与决策服务，为农业信息化建设提供智力支持。4.3 发挥政府对鲜活农产品物流的支持和引导作用 与社会主义市场经济相适应的物流流通体系不是自然形成的，而是在政府的引导与支持下规范而有序形成的。2011年，温总理曾在一次谈话中强调“要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政府扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。”所以镇政府应积极发挥其对鲜活农产品物流建设的倡导作用，引导并规范鲜活农产品物流业的发展，在商业信息化、流通标准化、现代物流建设中的共性技术等方面给予科技经费支持。鲜活农产品物流业涉及面广，牵动性强，完全依靠生产规律，任其发展，缺少政府的引导与推动，发展较为缓慢，甚至会步入畸形发展轨道。除此之外，还应出台相关政策，鼓励和支持乡镇内的大多物流主体引进高新技术装备、改善设施物流，提升物流绩效和物流服务水平，完善服务功能，；健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会物流7。另一方面，要加大资金投入力度，加强物流基础设施建设，包括农业物流