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京广动车组列车突冒浓烟 所幸无乘客伤亡京广动车组列车突冒浓烟 所幸无乘客伤亡12月24日9时许，京广线动车组D131次列车行驶在河南鹤壁市淇县段时，电机突冒滚滚浓烟，列车被紧急制停灭火。鹤壁市淇县消防大队接到报警后，迅速赶到现场实施扑救。事发后，乘客被妥善安置转运，列车被紧急开往河南卫辉站维修。当日傍晚5时51分，D131次列车从北京西开往郑州。据现场目击者林先生告诉记者，当时他坐在列车第一节车厢，大约在晚上9时闻到一股烧焦的怪味，几分钟后冒烟着火。列车被紧急制停，工作人员一边紧急疏散旅客，一边用灭火器实施抢险。据当地消防部门介绍，当天晚上9时59分，鹤壁淇县消防大队接到淇县火车站电话称：一辆“子弹头”列车着火，请求消防官兵前往扑救。当地消防官兵在接到报警后，迅速出动3辆消防车、15名官兵赶赴现场扑救。据介绍，消防官兵赶到现场后，发现列车底盘电机正冒出滚滚浓烟。当地铁路及列车工作人员已用灭火器将“明火”扑灭。消防官兵到场后用水枪对电机实施冷却灭火。半个小时后，列车被开往河南卫辉维修。消防部门初步分析，事故可能是因为动车组列车电机过热引发的。CRH5：550kW 3M+1T+2M+2T 2089V 211A 3121rpm类型YJ87A异步，六极，鼠笼持续额定功率 568 kW 电压 （相电压/线电压） 1206/2089.3 V 电流 211.22 A 转速 1177 r/min频率 59.8 Hz 转速范围 0到3121 r/min 冷却方式 强迫通风冷却电源 三根电缆通过接线盒连接到电动机上联结方式 万向轴安装方式 纵向布置，通过两端盖固定在支架上，并悬挂于车体上定子机座 全叠片结构端盖-传动端轴承 滚柱轴承端盖-非传动端轴承 球轴承北车和谐号”鹤壁着火 惊吓深圳乘客南方网讯 12月24日晚21时59分，“和谐号”动车组列车行驶在广线鹤壁淇县段时，电机突然冒出滚滚浓烟，导致整条广线被迫受阻中断。深圳的一名乘客在看到此消息后，至电南方都市报，对广深“和谐号”高速列车的安全性产生了顾虑。为此，记者从铁路公司了解了情况。铁路公司称，发生着火事故动车组与广深线“和谐号”列车不是同一厂家生产，广深旅客不用担心会出现类似的情况。刚刚在河南鹤壁淇县段发生的“和谐号”动车组着火事故，让深圳乘客张先生对广深“和谐号”高速列车的安全性产生了顾虑。记者从铁路公司了解到，发生着火事故动车组与广深线“和谐号”列车不是同一厂家生产，“引进的是不同外国公司的技术。”12月24日晚21时59分，“和谐号”动车组列车行驶在广线鹤壁淇县段时，电机突然冒出滚滚浓烟，导致整条广线被迫受阻中断。当地消防兵在接到报后，迅速赶到现场实施扑救。事后，“和谐号”列车被紧急开往河南卫辉站维修,事故原因暂未对外公开。深圳乘客张先生经常乘坐“和谐号”往返广深两地，看了河南鹤壁淇县段“和谐号”动车组着火事故的新闻报道后，他心有余悸地致电本报，希望本报能够调查并公开具体事故原因。本报记者从铁路公司了解到，发生着火事故的是中国北车长春轨道客车公司与法国阿尔斯通公司合作生产的CRH5型机动车组，而广深线上的的“和谐号”动车组由中国南车集团生产，“不是同一生产厂家，引进的是不同外国公司的技术。”据介绍，铁道部通过向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通、西门子公司购买动车组技术并透过技术转让方式在中国的车厂生产有关高速铁路车辆。各款CRH系列动车组均被名为“和谐号”。由中国南车集团生产的最高时速200公里的“和谐号”动车组，从去年1月25日在广深线运行一年来，发送旅客上千万人次，日均运送旅客8万人次，平均上座率65以上，正点率达99.8，已成为广深间旅客出行的首选交通工具。目前，“和谐号”发车时间从早晨点至晚上11点，高峰期列车间隔只有分钟。“子弹头”电机突冒火乘客转运京广线中断2008年12月26日04:08信息时报消防官兵正对动车组电机进行冷却处理。大河报供图河南消息 12月24日21时许，京广线动车组D131次列车行驶在鹤壁淇县段时电机突冒浓烟，致京广线被迫受阻中断。淇县武警消防大队迅速赶到现场施救，乘客被妥善安置转运。事后，“和谐号”列车被紧急开往河南卫辉站维修。当天，D131次列车17时51分从北京西开往郑州。目击者林先生说，当时他坐在列车第一节，夜里21时多闻到一股烧焦怪味，几分钟后冒烟着火。列车被紧急制停，工作人员一边紧急疏散旅客，一边用灭火器实施抢险，消防员前来救急。他们在铁路部门安排下，转乘其他列车回到终点站郑州。淇县武警消防大队负责人说，接警后迅速出动3辆消防车，15名官兵火速前去解危，消防