发动机机械系统诊断

发动机机械系统检测 发动机缸压检测对发动机气缸进行压缩压力检测可以确定各个环、气门和缸盖衬垫的状况。1.运转发动机，直到达到正常工作温度。蓄电池电量必须充足。2.关闭发动机。重要事项：拆下动力系统控制模块(PCM)，并从IP保险丝盒内拆下点火保险丝。参阅“发动机电气”。3.使点火装置不工作。4.使燃油系统不工作。5.从所有气缸上拆下火花塞。6.从节气门体上拆下进气道。7.将节气门固定在全开位置。8.采用下述步骤，测量发动机压缩冲程压力：8.1将压力表牢固地安装在火花塞孔上。8.2请起动发动机，使被检测气缸至少运转4个压缩冲程。8.3检查并记录各个冲程的压力表读数。8.4断开压力表。8.5对每个气缸重复进行压力检测。9.记录所有气缸的压力读数。最低的读数值不得低于最高读数值的70。气缸读数值不得低于689kpa(100psi)。10.可能的压力测量值举例如下：当压力测量值正常时，各个气缸的压力应快 速、平稳地升高至规定值，如果压力在第一个冲程过低，在随后的冲程中趋于升高，但不能达到正常压力，或者如果滴机油的情况下压力升高很快，则该故障可能是由于活塞环造成的。 压力在第一个冲程过低，而在随后的冲程中并不升高，或者增加机油不能影响压力，则这故障可能是由于气门造成的。 如果两个相邻气缸的压力均低、或曲辆箱内有冷却液。则该故障可能是由于气缸盖衬垫造成的。11.从节气门上历下固定装置。12.将进气道安装到节气门体上，13.安装火花塞。14.安装动力系统控制模块(PCM)保险丝。15.将点火装置保险丝安装在IP保险丝盒内。气缸泄漏检测需要的工具：J35667A气缸泄漏检测仪测试步骤：J35667A气缸泄漏检测仪利用空气压力，可以将气缸泄漏检测用于该故障诊断。气缸泄漏检测可以与发动机压力检测配合使用，以查找出气缸泄漏原因。1.断开蓄电池地线(负极导线)，参阅告诫和注意部 分关于断开蓄电池的告诫。2.拆下火花塞，参阅点火系统。3.安装J35667A4.在两个气门都关闭的情况下，对各气缸的压缩冲程进行测量。重要事项：必须拧紧曲轴平衡器螺栓，以防活塞移动。5.使厅J35667A施加空气压力。参阅制造商的说明。6.记录各气缸的泄漏读数。重要事项：? 正常气缸泄漏为12一18。? 标出比其它气缸泄漏量大的气缸。? 任何泄漏超过30的气缸均需维修。7.对四个主要部位进行检查，以便正确对泄漏气缸进行诊断。 8.如果在进气或排气系统听到气流声，则进行以下步骤：? ?从可能发生泄漏的气缸盖上拆下气门摇臂盖。- 确认两个气门均关闭。 - 检查气缸盖气门弹簧是否断裂。 ? ?拆下可能发生泄漏的气缸盖并进行检查。请参阅“气缸盖的清理和检查”。9.如果在曲轴箱系统的曲轴箱(机油加注管)处听到气流声，则进行以下步骤：? ?从可能发生泄漏的气缸上拆下活塞。? ?检查活塞和连杆总成。请参阅“活塞、连杆和轴承的清理检查”。? ?检查发动机体。参阅“发动机体的清理和检查”。10.如果发现散热器内冒出气泡，则进行以下步骤：? ?拆下两个气缸盖并进行检查。参阅“气缸盖的清理和检查”。 ? ?检查发动机机体。参阅“发动机机体的清理和检查”。11.拆下J35667-A。12.安装火花塞。参阅“点火系统”。 13.连接蓄电池地线(负极导线)。参阅“蓄电池”。机油消耗量诊断发动机在2,000英里(3,200km)内消耗机油0.9 L(1qt)或更多时，表明机油消耗量过大。下列所示机油消耗量过大时的故障状况和故障排除方法：? 机油液面指示器(油尺)读数不正确一 当车辆停在水平地面时查看机油液面高度。一 给予充足的回流时间。? 机油粘度不正确一 使用适用于通常温度的推荐SAE粘度机油。一 参阅“保养和润滑”部分关于“正确机油粘度的技术规格”。? 持续高速驾驶。? 严重拖运，如挂车。这将导致机油里程数下降。? 曲轴箱通风系统发生故障。? 机油外泄。一 按要求拧紧螺栓。一 按要求更换衬垫和油封。? 气门导管和或气门杆密封磨损或不起作用。一 铰大导管的孔径。一 安装大规格的维修气门和或新的气门杆密封件。? 活塞环断裂或磨损。? 活塞环安装不当或末就位。? 活塞安装不当或装配不当。? 气缸盖衬垫机油排放孔堵塞。机油压力诊断和测试下列原因可导致机油压力低或无机油压力：? 机油液面高度低一将机油添加至机油液面指示器上的Full(满)标志。? 机油压力开关不正确或发生故障一更换该机油压力开关。? 机油压力表不正确或发生故障一更换该机油压力表。? 机油粘度不正确或机油被稀释一 加注预期温度内粘度适当的机油。一 如果机油被稀释，则加注新的机油。? 机油泵磨损或脏污一清理或更换机油泵。? 机油滤清器堵塞一更换该机油滤清器。? 机油集滤网松动或堵塞一更换该机油集滤网。? 机油收集管上有穿孔一更换机油收集管。? 轴承间隙过大一更换轴承。? 主油道有裂缝、有气眼或堵塞一修理或更换发动机机体。? 主油道塞丢失或安装不当一安装或进行必要的修理。? 压力调节阀卡滞一 检查压力调节阀在阀孔内的卡滞情况。一 检查阀孔是否有划痕或毛刺。? 凸轮轴磨损或加工不良一更换凸轮轴。? 气门导管磨损一按照要求进行修理。机油压力检测需要的工具：J25087-C机油压力检测工具组件。如果车辆机油压力低，则进行以下检测：1. 检查机油液面。2. 举升起车辆，并拆下机油滤清器。3. 将柱塞阀组装到J25087-C基座的大孔上，将软管连接到其小孔上。将仪表与软管的端部相连接。4. 将橡胶塞的平面侧插入旁通阀内，但不要按压旁通阀本身。5. 将J25087-C安装在滤清器安装板上。6. 起动发动机，并全面检查机油压力、机油压力开关及发出噪音的气门挺杆。检查机油压力前，发动机应处于工作温度。如果使用5W-30发动机机油，在转速为1850RPM时，机油压力约为 414kPa(60psi)。7. 如果测试表明机油压力充足，则检查机油压力开关。8. 如果测试表明机油压力低，则将阀在测试仪基座上压紧，使机油泵和/或其部件与润滑系统隔离。此时，如果读数足够大，则说明泵性能良好，而以前的低压是由轴承磨损原因造成的。将阀压紧时读数低，则说明泵发生了故障。机油泄漏诊断大多数油液泄漏可以首先目测确定泄漏部位，然后修理或更换部件，或通过重新密封衬垫表面的方面进行修理，一旦发现泄漏，应确定泄漏原因。排除泄漏故障及泄漏根源。确定泄漏位置并识别泄漏物使用目视检查法确定泄漏的油液是否为下列项目之一：? ?发动机机油? ?变速箱油? ?动力转向油? ?制动液? ?其它油液目视检查法目视检查法需要进行以下步骤：1.使车辆升温至正常工作温度。2.将车辆停放在一张很大的纸上，或停放在其它清洁的表面上。3.等待几分钟，然后检查滴落的油液。4.识别油液的类型，并确定泄漏的大致位置。5.目视检查可能泄漏的部位，必要时可以使用一个小镜子帮助查看。5.检查密封表面、连接件或者是否因部件碎裂或损坏导致泄漏。6.如果不能确定泄漏部位，则进行以下步骤：6.1 彻底清理整个发动机和周围部件。6.2 在正常工作温度下，以各种速度使车辆行驶几英里。6.3 将车辆停在一张很大的纸上，或停放在其它清洁的表面上。6.4 等待几分钟，然后检查淌落的油液。6.5 识别并确定汇漏的大致位置。6.6 目视检查可能泄漏的部位，必要时可以使用一个小镜子帮助查看。6.7 查看可能的泄漏原因。8.如果仍无法确定泄漏位置，则可以使用粉末法或黑光灯及颜料法。粉末法1彻底清理整个发动机和周围部件2在可能发生泄漏的区域施加气雾类的粉末(儿童爽身粉、脚气粉等)。3在正常工作温度下，以各种速度使车辆行驶几英里。4从粉末表面的变色识别油液的类型，并大致确定泄漏位置。5目视检查可能泄漏的部位。对于不易观察到的区域，可以使用一个小镜子帮助查看。6必要时可参阅“可能的泄漏原因黑光灯及颜料法可以利用市场有售的颜料及黑灯工具组件查找泄漏部位。1.使用J28428-E或等效的产品。使用该工具时参照制造商使用说明。2.目视检查可能泄漏的部位，必要时可以使用一个小镜子帮助查看。1. 必要时可参阅“可能的泄漏原因”。可能的泄漏原因检查车辆是否有以下情况：? ?高于规定的液面高度? ?高于规定的液压? ?油液滤清器或压力旁通阀堵塞或发生故障? ?发动机