中铁一局供电排水通信管道下穿1449铁路桥施工方案.

深喀大道道路等附属工程下穿南疆铁路K1449+806桥梁工程施工方案及安全措施编 制： 杨文慧 复 核： 张栋梁 审 核： 鲁建文 中铁一局集团深喀大道项目经理部二0一四年二月一编制依据1、乌铁总函2011215号 关于喀什市城市道路与喀和铁路交叉有关事宜的复函；2、 根据乌鲁木齐铁路局技规、安规等文件；3、乌鲁木齐铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；4、乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则（乌铁总2013540号）； 5、喀什市深喀大道市政工程施工图设计相关设计图纸。二工程概况1施工项目及负责人施工项目： K1449+750K1449+850段路基修建下穿喀和铁路K1449+800处立交桥施工。此段内包含路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水等工程。施工负责人：冉军锋、鲁建文、张栋梁2施工地点及时间序号区间里程施工时间施工内容1喀什-疏勒K1449+750-K1449+8502014.4.1- 2014.6.30路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水工程3、施工内容、等级、影响及限速范围、设备变化（1）施工内容铁路正线新建4-32m桥使用后，桥下路基、路面、给排水工程、电力工程、通信信号、照明、绿化、中水等工程的施工。（2）施工等级 临近营业线C类施工（3）影响范围及限速条件 不影响行车（4）设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明） 无5. 主要工程数量序号工程名称单位工程数量备注1土方开挖m3371162戈壁料填筑m370323水泥稳定砂砾m2125253沥青路面m2115954管道工程m3375电缆沟m3006中水工程m3007绿化工程m251818交通标线m2124.29照明工程个14路灯10电力工程m30011附属工程m22046三、施工组织1.组织机构 施工负责人： 冉军锋，工程师 电话技术负责人： 鲁建文，工程师 电话安全质量负责人： 王满库，工程师 电话试验负责人： 马生旭，工程师 电话现场负责人： 张栋梁，工程师 电话：182990106702.施工主体单位、配合单位施工主体： 中铁一局深喀大道项目经理部施工配合单位：喀什工务段3.施工总体工期安排2014年4月1日-2014年6月30日4.施工主要任务划分及劳动力安排（1）施工任务划分队伍名称人数主要工作内容土方工程施工队20此段路基开挖及填筑工作综合管线施工队50此段道路内所有管线路面施工施工队20此段沥青路面摊铺工作附属工程施工队40此段路基内所有附属工程（2）劳动力安排架子队：技术员3名，作业人员130人5.主要机械设备序号机械设备名称规格型号数量自有或租赁1挖掘机小松2702自有2装载机ZL50C2自有3砼搅拌站双机902自有4载重汽车20T20自有5砼输送车斯太尔4自有6汽车吊50t1自有7发电机250KW1自有8摊铺机2自有9钢轮压路机徐工1租赁10胶轮压路机徐工2租赁11洒水车东风2自有12小挖机2201租赁13压路机徐工2201自有四、施工方案1、施工工序及方法A:路堑开挖路堑开挖施工前应先作好堑顶的截水沟，以保证排水系统通畅。挖方地段有含水层时，预先设置好排水系统。翻浆地段应予以换填。路堑与路堤交界处，其基底的树根、杂草等应予清除。路床底层表层的密实度应达到规范要求，否则应碾压或换填。挖土时应从上往下进行，不得乱挖或超挖，弃土必须弃于弃土场内。开挖中如发现土层性质有变化时，应及时报监理工程师，并与设计方取得联系。B:路基填筑施工时采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，推土机在填筑区摊铺，平地机整平，洒水车洒水，压路机碾压，采用灌砂法进行检测。施工时划分成若干个施工段，各施工段之间由现场总领工统一协调，以保证施工段及作业流水的顺畅，避免不均衡生产导致施工场面的混乱及窝工。施工过程按照“三阶段、四区段、八流程”组织进行施工，三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程即为施工准备、原地面处理、分层填筑、摊铺平整、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。C：水泥稳定集料施工水泥稳定集料采用厂拌设备进行集中拌合，摊铺前水分宜略高于最佳含水量。摊铺集料按试验确定集料的松铺系数，摊铺前先在未堆料的垫层上洒水，使其表面湿润，不应过分潮湿而造成泥泞。混合料拌合后，用汽车直接送到预定位置用摊铺机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上；摊铺时严格按放好的标高线（已放好的虚方标高）进行摊铺，局部不平处人工用推耙找平，初平后测量各断面各点标高，用平地机依据标高进行精平，然后压路机碾压。用关闭振动的光轮式振动压路机跟在摊铺机后及时进行稳压，采用1.5-1.7km/h的速度碾压2遍，之后由测工复测高程，由施工员指挥，用平地机将高出的部分刮除，确保高程满足施工要求。平地机精平后，用振动压路机开启重振档，以2.0-2.5km/h的速度碾压4遍。采用全宽范围内碾压，振动压路机压实6-8遍，碾压时按50米左右的碾压段落以台阶式，每轮碾压不应停留在一个段面上，全幅静压一遍后，沿斜向消除每轮横向轮迹，避免在一个断面上出现波浪，影响平整度；压路机不能作业的地方采用机具夯实，在碾压过程中应始终保持潮湿，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或刹车。注意表面平整度，人工修补，压路机要及时用人工清轮。任何混合料放置4 小时以上或雨淋均应废弃。应避免纵向接缝，如不能避免则必须垂直相接，两工作段接茬处应将末端刷齐，然后填料压实。碾压完成后，应立即进行养生，养生用草袋覆盖洒水，养生时间不少于7天，必须保持水稳碎石表面湿润，同时禁止一切车辆通行，洒水车例外，行车速度不得超过15km/h。摊铺碾压作业完成立即用薄膜覆盖养生，养生期不少于7天。D：路面施工摊铺：准备好下承层，在铺筑底面层之前，应该扫除基层表面的杂物和浮料，如有泥土还应用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后补撒透层沥青。沥青混合料摊铺前先将其构造物接触表面，路缘石的内侧壁，纵横施工侧壁，水泥混凝土桥面板表面洒布或涂刷沥青。热拌沥青混合料采用2台新TITAN225型摊铺机阶梯式平行摊铺，温度在120-150摄氏度。但不得超过175摄氏度。尽量减少接缝。两台摊铺机纵向相距1030m，横向应有10cm宽度摊铺重叠。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。在机械不能摊铺及整修的地方，混合料应用手动工具来摊铺和整修。碾压：采用阶梯式碾压，遵循“先静后振、先轻后重、直进直出”的原则。碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用12t双轮压路机慢速均匀碾压2遍，并保持较短的初压长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压速度控制在1.5-2km/h之间，混合料温度在150-160之间从外侧向中线静压，不得产生振移、开裂等现象，相邻碾压带重叠大于20cm，初压后应由专人用两把四米直尺检查平整度、拱度，必要时予以修正。严禁“以牺牲压实度为代价，换取平整度的做法”。复压应紧接在初压之后进行，混合料温度控制在130-140。先用12t的双钢轮振动式压路机，振幅频率45-50hz，振幅0.3-0.55mm，速度4-5 km/h，碾压2遍，相邻碾压带宽10-20cm，再用25T轮胎式压路机以3.5-4.5 km/h速度碾压1遍。压实度不得低于95%（重型击实）。双钢轮振动式压路机在倒车时应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动。对路面边缘，加宽及港湾式停车带等大型压路机难以碾压的部位，宜采用小型振动压路机作补充碾压。终压应紧接在复压后进行，如经复压后无明显轮迹可免去终压。终压选用选择12t的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度，碾压终了温度不低于120。接缝施工：沥青路面的各种施工接缝，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下： 摊铺时采用梯队作业，纵缝采用热接缝。施工时应将先铺的混合料留下l0cm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝应采用垂直的平接缝，平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚度不足部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时宜铺设当天混合料冷却但尚未结硬时刨除或切割不得损伤下层路面切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，在纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。沥青面层施工具有很强的季节性，施工时加强气象预报，低温不安排施工，雨天暂停施工。E:管道施工给水管道管材主要采用承插式球墨铸铁管（K9级），柔性橡胶圈接口，穿过铁路时，分别从立交桥1跨及4跨之间穿越,球墨铸铁管必须采用球墨铸铁管件。管道采用双侧布管，分布于两侧自行车道下。管道穿越铁路时加设套管防护，消火栓沿道路布置最大间距不超过120米，消火栓距机动车道边距离不大于2米，采用地下式消火栓支管深装。排水管采用FRPP模压管，管道铺设采用套筒式接口，人工布管并在沟槽内连接。阀门井采用地面操作式闸（蝶）阀井。排泥、排气阀门井、室外地下式消火栓，钢制管件安装前要逐根测量，下管前应先检查管节的内外防腐层，管道下落沟槽后，放出中心线及边线，用人工安装就位，采用手扳葫芦进行橡胶圈接口安装。阀门安装前，逐个做强度和严密性试验，强度和严密性试验压力应符合设计规定的试验压力；检查其压盖螺丝须有足够的调节余量，并按设计核对其型号，按介质流向确定其安装方向。法兰和螺栓连接在阀门关闭状态下安装。排水管下管时用非金属绳索兜住管节下管，严禁将管节翻滚抛入槽中。管道连接时必须对连接部件、套筒等配件清理干净；套筒连接用的钢制套筒根据现场土质并参照相关标准采取防腐措施;套筒连接在当日温度较低或接近最低时进行;管道系统的弯头、三通、变径处设置混凝土支墩；管道与检查井的连接采用刚性连接。FRPP模压管采用短管连接法施工，先采用长1m的连接短管将管道与检查井连接。连接短管与检查井连接时须用油麻绳将管材外表面筋与筋缠绕，防止短管受损。雨水口管管径均为DN300,以2%坡度流向污水干管检查井。F：电缆沟施工电缆沟形式采用覆土隐蔽式，设在道路南侧人行道下，其断面为 1.21.2m，电缆沟中心距人行道内侧0.85m。每隔200m左右设置一组6150电力横过管，横过管终端设置接线井。管道下穿过灌溉管渠时采用热浸塑钢管；动力电缆沟之间的连通管，动力横过管均采用机制中碱玻璃钢电缆保护管，其中1.01.0m电缆沟之间的连通管设计为28150，1.21.2m电缆沟之间的连通管设计为38150。电缆保护管过机动车道时要求用混凝土包封，保护管管顶覆土厚度不得小于0.7m。横过管管顶管底标高见平面图，横过管底部土要求夯实，密实度不小于93%，施工时在压路机压过后再挖沟埋管，电力管道在灌溉管渠下穿过时，改穿38150热浸塑钢管，外用混凝土包封保护。隐蔽式电缆沟转角、端头及过路管处均要设置活动盖板，直线段以此为基点每隔15m左右设置七块活动盖板，活动盖板与人行道板相齐，以便检修和穿线。活动盖板表面图案应与人行道板装饰一样。电缆沟壁完工后，回填土前，应每隔45m先盖12块盖板，未加盖板应避免沟壁受积水及堆土侧压力。电缆沟底设置雨水口，排水采用自渗方式。管沟衔接时，应注意电缆拐弯半径要求，10KV电缆拐弯半径不小于2m。G: 照明工程施工电缆在绿化带、人行道内采用直埋敷设，敷设深度0.8m；当电缆下穿机动车道时设护管，护管采用G70热镀锌钢管，埋深0.7m。路灯供电电缆采用交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套铝合金电力电缆，其中机动车道路灯供电电缆采用435+116 mm2规格，采用铝合金电缆专用的铜铝过渡端子，杆内电线采用Bvv-2.5mm2。PE线和接地极应可靠连接。H：路缘石安装及人行道砖铺设机动车道和中央绿化分隔带相接的机动车道路沿安装A型立道牙；机动车道与绿化带相接的机动车道路沿及非机动车道两侧安装B型立道牙；人行道两侧安装平道牙。道牙施工根据施工放样确定的位置挂线安装，要求线形顺直。人行道及景观绿化带铺设仿大理石砖，尺寸为:25cm50cm6cm；采用C30细粒式混凝土预制，农用车运输至现场人工铺砌。底层浇筑C15混凝土垫层，砖下铺2cm砂浆找平层。安装后浇筑C15细粒混凝土，固定路缘石。I:交通标志标牌及监控设备施工标志基础采用砼进行浇筑。 挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸人工进行挖基槽，基槽尺寸 经自检和监理验收合格后配置钢筋笼； 配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑砼； 浇筑砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后人工现场浇筑砼，并用振捣器进行充分振捣；养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达 75%以上时进行安装工作。 立标志和监控杆：吊车人工配合作业。装标志牌和监控设备：吊车、升降车人工配合作业。J:标线施工路面清理：人工对路面清扫后，使用森林灭火机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。标线的施划把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。在清晰的水线一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于3.车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头，人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm;表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面。保持路面清洁，不污染不损坏。2.施工作业流程图路基施工工艺流程图不合格合格边桩测设施工准备修建便道场地清理地基处理分层填筑填土区段填料试验摊铺平整碾压夯实密度检测路堤整修完工验收平整区段碾压区段检测区段层厚、含水率量测中线、高程复测水泥稳定集料施工工艺验收底基层、整修、清理放样、设高层控制桩；钢丝绳基准线摊铺混合料轻型压路机稳压振动压路机压实轻型压路机静压保湿养生膜养生（或洒水养护）配合比设计粒料运输厂拌水泥稳定砂砾料检测标高、厚度检测压实度断面、路拱洒水润湿工作面并撒少量水泥或水泥浆 路面摊铺施工流程图给排水管道工艺流程图测量放样沟槽开挖验槽铺管闭水试验回填不合格不合格不合格3施工防护示意图附后4、施工方案示意图附后5、施工安全关键点卡控序号作业内容危险源因素可能导致事故卡控措施1机械设备施工不按规程和安全措施操作，防护不到位损坏结构物，影响行车安全加强培训，提高操作技能，加强机具检查，保证机具不碰损结构物2结构物防护设备不按规程操作损坏结构物，影响行车安全结构物四周堆设1m高土堆，进行桥墩防护。风险点防范措施控制安全质量风险点卡控表序号安全质量风险点风险点防护措施责任落实现场盯控人员项目部盯控人员姓名职务姓名职务1进场材料检测1、进场材料自检符合设计及技术规范要求 2、严格把关材料进场张杰安全员马生旭试验室主任2施工安全1、施工前必须与设备管理单位签订施工安全配合协议，在设备管理单位指导下，对地下管线、电缆设施进行确认，划定施工范围，临近营业线施工前72小时通知设备管理单位配合施工。 2、现场防护员1名，负责现场安全防护。防护人员未到场严禁进行施工。3、大型施工机械应实行“一人一机”防护，当收到远端防护员预报列车来临时，施工机械应停止作业。4、在暴雨、大雾等恶劣天气时或六级以上大风天气，严禁进行作业。夜晚或视线不良时严禁进行作业。张杰安全员王满库安质部长3人身安全1、加强营业线安全教育培训。 2、施工时必须要有安全防护进行防护，施工人员施工时必须佩带有安全帽。吴成河工班长王满库安质部长五、施工安全及质量保证措施1施工质量保证措施（1）施工前与设备管理单位保持沟通联系，了解本段内的一些技术要求和标准。（2）对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，不合格的产品不投入使用或安装。在组织施工前按程序规定，所有工序的转序必须经质检工程师签字认可，否则不得转入下一道工序。所有检验和试验记录清晰、完整、准确无误、结论明确、有签字日期。（3）对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，不得进行下一道工序的施工。在施工过程中不得降低工程质量等级，必须认真地按照工程设计图纸、施工技术标准组织施工的，不得偷工减料和使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备。（4）施工中必须检查工序施工条件即每道工序投入的材料、使用的工具、设备及操作工艺及环境条件等是否符合施工组织设计的要求。施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测；通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。（5）施工前编制好各工序的作业指导书，并对施工人员进行交底。（6）加强施工班组的技术培训及管理工作，施工中，施工班组每道工序需向项目部报检，待征得监理同意后，方可进入下道工序。（7）项目经理部定期与不定期地对工程质量进行质量巡查和重点抽查，通过检查，对查出的质量问题提出整改意见、纠正与预防措施，以达到克服质量通病和及时消除质量隐患，并通过质量检查结果召开专项质量管理工作会议，以达到提高施工作业人员的质量意识，改进质量控制方法和调整施工工艺措施而满足质量创优的质量要求，使质量体系自我完善和进入良性循环。（8）施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。2、施工安全保证措施2.1行车安全保证措施（1） 加强与设备管理单位联系和沟通，签订施工安全协议，做好配合工作。（2） 施工负责人、安全、技术、质量等主要负责人必须经过施工安全培训，施工现场的安全员、防护员及驻站联络员必须持证上岗。现场参与施工的所有人员，必须全部经过安全培训合格后方能上岗。现场作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独进行施工作业。2.2设备安全保证措施（1）加强与设备管理单位联系和沟通，签订施工安全协议，做好配合工作。（2）临近营业线施工时，要保证既有线行车安全，在施工中严格按照制定的安全措施进行施工，特别注意防护地下光、电缆，施工前应及时与电务、铁通及供电联系，确认地下缆线位置，防止挖断电缆，影响行车。（3）在进行路基施工时，应实行“一人一机”防护。列车来临时，机械应停止作业。铁路桥墩防护采用四周堆设1m高的土堆进行防护。（4）在需要对地下电缆进行改移时，应征得设备管理单位同意，并在设备管理单位防护人员的监控下，使用人工进行开挖、改移。3、人身安全保证措施（1）加强对施工人员的安全培训工作，增强每位施工人员的安全意识与自我保护意识。施工人员进入现场必须佩带安全帽。（2）设置工班兼职安全员，对施工中安全就行防护和监督，制止一切违章违纪的施工行为。（3）对安全防护器具、材料就行定期检查，严禁不合格品进入施工现场。（4）严禁所有施工人员进入铁路限界内，严禁施工人员跨越铁路。（5）加强现场施工人员防风教育，确保在大风来临时因大风而产生的人身伤亡事故。4、消防安全保证措施（1）强化组织领导，各施工单位成立以施工队长为组长的防火领导小组，每个施工现场制定详细的防火安全细则。（2）在编制实施性施工组织设计(或施工方案)时编制消防安全具体措施。（3）施工作业现场明确划分用火作业区、易燃、可燃材料堆放场、仓库、易燃废品集中点和生活区等，各区域间距离以安全防火规定为准。（4）施工现场及驻地配备足量的防火、灭火设施和材料（如灭火器、消防锹）。（5）建立上至项目经理、下至职工的安全防火责任，并划分防火责任区。（6）施工现场在大风季节，应加强与气象部门的联系，掌握气象预报，随时加强检查，消除火灾事故隐患。5、防洪安全保证措施（1）根据施工现场的具体情况编制防洪防汛应急预案，配备好各种应急物资、设备、人员，发现汛情后立即采取措施组织人员按预案进行实施。（2）项目部负责人应时刻关注当地气象，并建立完善的汛期洪水预警机制，做到早预防、提前督促物资部门做好救援物资、设备、人员的调配工作。（3）在汛期，施工现场的排水系统畅通，停电并加固临时用电线路，保证通讯畅通。（4）认真做好施工现场防洪排水工作，根据现场情况分别采用改沟、截水、防渗、加固等措施，对低洼处的开挖做到随挖随填，保证施工地段排水设施畅通无阻，确保运营行车和施工车辆的安全。六、应急预案1、应急救援组织机构结合本段工程特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低,详见“紧急救援组织机构图”。紧急救援组织机构图总指挥：冉军锋副总指挥：王满库安全环保部抢险救援组治安管理组医疗救护组后勤保障组善后处理组项目部质量领导小组2、应急物资及工具序号名称单位数量备注1装载机台12奥龙自卸车辆23