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第三章 桥梁的设计作用,桥梁作用分类,根据作用出现的概率划分 主要作用、次要作用及特殊作用 我国目前的公路设计规范划分 永久作用、可变作用、偶然作用 作用分类表,第一节 永久作用,不随时间变化或基本不随时间变化的作用，或其变化与平均值相比可忽略的作用恒载 永久作用应采用标准值作为代表值。 包括结构重力，预加力，土的重力，土侧压力，混凝土的收缩及徐变作用。,第二节 可变作用,一、基本可变作用 桥梁的使用作用：车辆、人群、由车辆间 接引起的作用 （一）车辆荷载按照各种车辆统计值确定的轴重及轴距 按出现的几率分为：计算荷载、验算荷载 公路-级，公路-级。,1、计算作用：（车列作用） 汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级 一列车队中可以有多辆车 全桥可以有多列车队 2、验算作用： 履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120 全桥只允许布置一辆车,3、车辆作用的选用及布载规定 车辆的选用按公路的等级,车辆的布置按桥梁宽度确定车道数,车辆作用的折减,（二）人群作用 公路桥涵3kN/m2，城市郊区3.5kN/m2 人群作用只与计算作用同时考虑 人行道板以1.2kN集中竖向力作用在一块板上进行验算 计算栏杆水平推力0.75kN/m，作用在栏杆柱顶，竖向力1kNm，作用在上部扶手。,（三）汽车冲击力 目前规范规定与桥型及跨径有关 跨径越大冲击系数越小 理论上应与结构自振频率有关,（四）离心力 曲线桥梁半径小于250米时应计算汽车作用的离心力 （五）汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力计算桥台时使用,二、其它可变作用 风力中小桥按静风压计算，大桥按动力计算 汽车制动力计算支座及桥墩时使用 温度影响力日照及常年温差 支座摩阻力、流水压力及冰压力计算桥墩时使用,第三节 偶然作用,一、地震力 二、船只或漂流物撞击力,第四节 作用组合,六类作用组合,第五节 作用的确定与选用,桥梁设计基准使用期内结构总体的正常使用 对主要承重结构与局部受力构件强度储备的合理性 对长、
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