《手车图纸说明》PPT课件.ppt

高压开关柜手车接线图图纸说明,概 述,图纸中所有手车所处状态均为手车处于运行位置，做原理图时需注意，相应的开闭点不要选错。 建议在做原理图时，将手车所处状态标于图纸中，以便用户看图方便。 所有断路器的S8、S9接点我司标准选用5常开接点，如有特殊要求，可改为其他形式，但注意相应计划和接线需更改。 所有非标手车的S8、S9接点均选用4常开1常闭的接点，注意计划和图纸需保持一致性。 KYN18的接触器手车中只能安装2组行程开关（1NO1NC),所以S8、S9需用继电器接点扩展，选用3常开1常闭的继电器，相应计划需造在手车中。 KYN28的接触器手车中可以安装S8、S9接点，S8、S9接点均选用5常开接点。 KYN18的接触器手车联锁不可靠，为防止接触器联锁未到位便合闸，需在合闸回路串接一个行程开关接点，即保证只有联锁到位后接触器方可合闸，注意在造手车计划时需增加一行程开关，在此点未形成标准之前，请及时告知结构工程师。KYN28接触器手车不存在此问题。 接触器手车需在合闸回路串接一熔断器熔断用行程开关常闭点，即熔断器熔断后不允许合闸。,8BK86-12(KYN18-12)手车接线图,3AH系列 1）3AH主要分上海西门子和德国西门子，上海西门子主要型号为3AH3和3AH5，无 3AH1型号； 德国西门子有3AH1，3AH2，3AH3，3AH4，3AH5几种，但我们主要用3AH1，3AH3两种。 2）德国3AH1和3AH3内部接线相同； 3）上海3AH3和3AH5基本相同，只是3AH3比3AH5多一对储能接点，具体见图纸。 4）德国西门子比上海西门子多S10、S11一对机械防跳位置开关。 5）德国西门子有一个S12（电气闭锁接点）接点，其接点随机械闭锁控制开断，即机械闭锁时，合闸回 路断开，断路器无法合闸。上海西门子此接点非标准配置，如用户无特殊要求，此接点不加。 6）上海西门子在合闸回路有C4接点，德国西门子无，厂家反馈此接点用户测合闸线圈电阻，即检测合闸线圈好坏，同C3（测分闸线圈电阻）接点。我们也可以考虑此接点用作合位、跳位指示时用，考虑到不常用，已在图纸中取消，如需要时，可加上。 7）分合闸线圈型号不同，采购前需确认，进口和国产的分合闸线圈及电机型号也不同。,ZN65系列（ZN68A) 1） ZN65只整理了DC220V带防跳和不带防跳两种， AC220V由于不常用，未列入标准中，如有需要时， 可以自己补充进去，用于交流操作时需注意，AC220V无防跳回路，因为整流桥的位置和防跳继电器的位置冲突，即整流桥德位置取代了防跳继电器的位置，因此如果实际需要，需再进一步协商。 2） ZN65二次插针分为46针和64针两种，本次整理只将46针列入标准，由于64针不常用，未列入标准中，如果以后合同需要，需扩展相应接点，注意相应计划需一致。,KYN28-12断路器手车接线图,1、VD4断路器（厦门） 1）双防跳继电器K1非标准配置，如果需要，要在采购时加以说明。接点47，12，48为转换接点，47和12为 闭点，12和48为开点；我们在遇到合闸回路需串接跳位指示灯的情况下，可以在合闸回路串接断路器的常闭接点和47和12接点。 2）我们车间行线时只行底盘车内部的线（S8和S9），我司标准选用5NO接点，其他插子上的线厂家已经行好。如果有特殊要求，需在图纸和BOM中做相应更改。 3）6和16接点厂家通常接S5的常开接点，如果需要也可以将S5的接点和断路器的工作位置接点串接起来，由于此种情况不常用，图纸中未串接，如果需要注意相应改动。 4）如果我们不需要过流脱扣器和欠压脱扣器，通常43、44和32、42厂家不接到插子上，如果需要，我们可以在家里加，如果实际应用中S8、S9接点也可以将S8的接点引至此插子。 5）如果我们单独采购Y4、Y7回来自己安装，需在采购时注明安装支件（如螺钉、定位销以及连接分闸半轴上的东西），否则无法安装。我们也需在图纸上注明要将相应插子上的线引出来。 6）S5为选配件，厦门标准配置位2NC3NO型，即9和19厦门标准配置为常闭点，当然S5接点在订货时也可以选择3NC2NO,4NO1NC,5NO,1NO4NC,5NC等,但建议如无特殊要求，全部按标准配置，以确保图纸的一致性。,2、VD4断路器（进口） 1）接线基本和厦门VD4同，只是进口的VD4断路器S5接点厂家标准配置为3NO2NC接点，即9和19接常开接点，厦门的接常闭接点，为达到接线的一致性，将进口VD4S5接点也改为2NO3NC型，即9和19接常闭点，但需在订货时说明，也可以根据自己合同的要求选择不同的接点形式，但建议按图纸。 2）标准配置只有一个防跳继电器KO，无双防跳继电器，如需要，需特殊说明。 3）厂家只行内部的线，插子上的线需要我们行。,3、VG1（ZN63B） 1） VG1为我公司生产的断路器，现分交流操作和直流操作两种，直流操作时取消整流桥，交流操作 有整流桥，注意在相应的计划中增减。 2） 操作电源为110V和220V时，接线图有所不同，110V时，需将防跳继电器前电阻RO取消，否则断路器合不上闸，具体见图纸。 3） 图中110V电源只列入无脱扣器、单防跳和无防跳2种情况，其他情况下如果遇到110V操作电源时，只需在相应的220V操作电源情况下将防跳继电器前电阻RO取消即可。 4） 过流脱扣器非我公司标准，如需增加，需在相应计划中增添，具体几相可根据用户要求取舍。 5） 我公司标准防跳继电器只有1个，如需双防跳，只需增加此继电器的1个常闭接点，但我司无此线路板，如需要，车间需手画。所以如无特殊要求，不需加此接点。 6） 6和16接点同VD4断路器，如有需要，可将其串接一断路器工作位置接点，否则，需按图接线。,KYN61-40.5手车接线图,VD4-40.5、HD4-40.5KV(厦门和进口VD4) 1）我司在采购时采购的是整车计划，不需我司行线。 2）现我司多选用厦门ABB产品，进口不常用。 3）S5接点为选配件，如需要，最好在采购时说明一下，否则有时商务部采购回来没有。 3AV3（ZN85-40.5KV） 1）标准情况下为直流操作，只有电动机配整流桥，分合闸线圈均无，如果需交流操作，需在订货时说 明。 2）3AV3适用于老型35KV开关柜，内部无防跳,现在基本不推荐使用。 VG1-40.5（小型化3AV3） 1）此断路器内部接线图同10KV VG1内部接线图，相关说明同10KV VG1,推进机构也同10KV VG1的推进机构。 2）现行35KV开关柜主要配此型断路器。,接触器手车接线图,接触器手车主要分机械保持和电保持两种，主要区别为： 电保持接触器内部无分闸线圈，有保持线圈或继电器，合闸线圈一直处于带电状态，如果合闸线圈失电，即分闸。分闸回路需要通过外回路加继电器来实现；我司现多采用机械保持。 KYN28接触器手车和KYN18接触器手车主要区别在于： 1、KYN28接触器手车中的S8、S9接点直接用行程开关接点，用5常开接点； KYN18接触器手车接点采用的是继电器扩展接点,用3常开1常闭继电器接点。 2、KYN28接触器手车选用58插针，KYN18接触器手车采用46插针。 3、KYN18接触器手车联锁不可靠，因此需在合闸回路串接一行程开关接点，即联锁到位后接触 器才能合闸；KYN28接触器手车无需此项。,1、3TL61接触器（德国西门子） 1）可适用KYN28和KYN18柜，图中只列出6KV系统接线图，10KV系统未列入其中。 2）主要分手车式和固定式两种，我司通常买固定式的回来自己行线，图中为固定式手车接线图，手车式未列入其中。 2、JZC5（成都国光） 1）本次只将操作电源为直流的情况下列入标准，交流操作由于不常用，未列入标准中，但需注意，交流操作和直流操作内部接线不同，如果需要时，需进一步核实。 2）DC110/DC220V内部接线也有所不同，主要体现在合闸回路，具体见图纸。 3）接触器辅助接点电保持（D型）标准配置为4NC3NO,机械保持(J型）为3NC3NO，考虑到实际应用中接点不够，统一将辅助接点改为10NC10NO型（图纸中未全部画出），厂家可以做到，但需在订货时说明，或采购时附上手车接线图。 4）本次只列出了6KV系统的接线图，10KV系统有所不同，具体应用时需进一步核实。,3、JZC5接触器（无锡蓝虹） 1）可适用KYN28和KYN18柜，图中只列出6KV系统接线图，10KV系统未列入其中。 2）主要分手车式和固定式两种，我司通常买固定式的回来自己行线，图中为固定式手车接线图，手车式未列入其中。 3）主要分电保持和机械保持两种，图中只列出直流操作的情况，交流操作接线有所不同，由于不常用，未列入标准中。 4) 接触器是按6常开6常闭设置的，如需要增加接点请在订货时说明（最多10常开10常闭）。 5) 接触器是按交、直流电压分类。 4、V7接触器（ABB) 1）主要适用于KYN28柜型6KV系统。 2）我司通常采购手车式的，即不需要我司行线，但熔断器需要我司自己配。,非标手车接线图,所有非标手车S8、S9接点均采用4常开1常闭接点，注意计划和图纸需保持一致。 所有非标手车图中所示状态均为手车运行位置，注意做原理时相关接点的选用。 隔离手车中闭