轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程施工组织设计.doc

南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程福八区间施工组织设计南昌道桥工程总公司 2015年9月第一章 编制依据与原则一、编制依据1、南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程设计施工图，南昌轨道交通2号线工程地铁站总平面图，南昌轨道交通2号线工程福八区间交通疏解道路工程设计施工图，南昌轨道交通2号线工程南昌市地铁车站管线迁改设计施工图等相关文件及会议精神。2、国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准3、现场的实地考察情况二、编制原则1、在充分理解设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学。2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格品级。3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。第二章 工程概况一、工程简况南昌市地铁车站内道路修复工程,不但承担着老城区重要的交通功能,还承载着展示南昌市城市形象的景观功能。本次工程建设范围为江西省南昌市轨道交通2号线地铁站内道路恢复工程，道路红线宽度55米，除了车站上方路面需要恢复外，对周边其他龟裂的结构也应进行挖除并改造。二、技术标准1.路基本次设计范围内道路均为挖方，挖至路基顶面标高后压实，压实度96%。由地铁主体施工单位移交给我单位施工。具体数据参见路基移交弯沉试验报告。2.路面结构2.1机动车道路面结构：4cm厚AC-13C(SBS改性) 细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+8cm 厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+1cm厚沥青下封层+20cm厚水稳上基层（3.5MPa） +20cm厚水稳下基层（2.5MPa）+20cm级配碎石；2.2非机动车道路面结构：4cm厚AC-13C(SBS改性)细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+1cm厚沥青下封层+20cm厚水稳上基层（3.5MPa） +20cm厚水稳下基层（2.5MPa）+20cm级配碎石；2.3人行道结构：5cm厚人行道板花岗岩火烧板+2cm厚1:3水泥砂浆+15cm厚C20水泥砼 +20cm厚天然级配砂卵石。2.4路面附属设施工程：仿花岗岩路障石、花岗岩预制石、C30现浇混凝土后座、人行道压花树池、2.5导流岛道附属设施：仿花岗岩路障石、花岗岩预制石、C30现浇混凝土后座。3.排水工程3.1雨水管道采用DN300、DN500、DN800的HDPE双壁波纹管3.2雨水检查井采用钢筋混凝土规格为：1500、10003.3检查井盖统一采用重型铸铁700井盖4施工注意事项4.1各项施工须按现行施工规范和验收规范执行。4.2严禁雨天进行路面施工。5.其他：本设计采用黄海高程系，北京坐标系。三、项目环境1、地质、气候条件：南昌属亚热带湿润气候，气候温暖，雨量充沛，四季分明。本场区多年平均气温为17.5，7-9月为高温期，极端最高气温为43.2（月），12月翌年2月气温最低，极端最低气温为-9.9（月），多年平均降水量为1046毫米。最大年降水量为2356毫米，最小年降水为1046毫米。最大日暴雨量为208.9毫米，最大时降雨量为57.8毫米。2、沿线筑路材料、水、电、交通等建设条件1 .工程材料：水泥：采用海螺水泥；中粗砂：由赣江边砂场采购；级配碎石：由溪霞采石厂采购花岗岩火烧板：采用福建的花岗岩；所有建材均由供应商提供出厂合格证、备案证及试验报告等相关质量证明文件，根据施工进度用汽车运抵工地现场，到达施工现场后由监理现场见证取样送到我司试验室进行原材料试验检测，合格后方可使用。工程用水：可使用附近的市政自来水。工程用电：利用工程区域内现有输电线路，与供电部门达成协议后，工程用电可采用电网电，但仍须准备一定数量的发电机，以备急用。第三章 施工部署与安排一、施工组织机构1、成立施工组织机构的原则为保证本标段工程优质、顺利地按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。2、组织机构的设置本工程设立“南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）项目经理部”，下设三部，即工程部、材料部、质安部。工程部下辖专业测量队。组织机构人员配备见下表：工程项目经理部管理人员名单职能姓名项目经理黄超项目技术负责人刘立君施工员付爱平、龚华、王豪、欧忠洋材料员欧阳琪麟安全员章志刚质检员万卫兵预算员李翠兰资料员彭贞兆二、施工总体进度计划本工程由于拟于2015年10月10日开工，2016年12月31日完工，总工期445日历天。由于本工程是南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程，工程均处于城市主干道上，工程的特点是在实施过程中需配合2号线主体施工单位不断地进行倒边恢复施工，总工期长，但实际施工中的进度安排受制于主体单位的进度安排，场地不定时的分批移交给我公司，我公司将根据接收场地后的实际情况及时作出部署，确保工程进度。三、施工现场平面布置：由于本工程均处于城市主干道上，需做好安全防护，做好施工现场隔离及车辆导流工作。1、施工便道：利用现有的道路，不再另外修筑施工便道。2、施工围档：由于本工程性质是配合2号线主体施工单位不断地进行倒边恢复施工，时间紧，突击性强，因此采用可移动的活动水马进行围档施工，并派专人进行维护。四、投入本工程的主要机械设备拟投入本工程的主要机械设备表序号机械名称规格型号出厂品牌数量1反铲挖掘机PC220小松32反铲挖掘机（0.6m）PC130小松23装载机ZL50C柳工24推土机XG4321L厦工25平地机GR260徐工26自卸车20T东风207振动压路机CA25D徐工28洒水车ZLJ5162GQX中联重科19沥青撒布车GYLS0648河南高远110沥青摊铺机SUPER1900-3L福格勒211双钢轮振动压路机XD143徐工212轮胎压路机XP303徐工213沥青拌和楼LB4000南方路机1第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工测量：为确保工程的平面位置正确，路面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我公司专职测量师完成，并确定以下测量原则：以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用经纬仪及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。先总体后局部的控制原则。1、测量人员及设备配备根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备1名测量工程师，2名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、基准点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表：测量仪器配备一览表序号仪器名称规格精度数量用途1全站仪TOPC6022”2mm+2ppm2角度、距离、坐标测量2经纬仪J222角度测量3水准仪DSZ32mm/km2施工水准测量4钢卷尺5m0.1mm5水平距离测量5皮尺50m1mm3水平距离测量2、平面控制根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。3、高程控制根据建设单位提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。4、测量的精度控制及误差范围我们定下的测量精度目标是每层结构厚度轴线之间的偏差控制在1mm以内。为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2以内，总误差以内；测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值；量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。5、测量监控及验线监控制度所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按计量法规定的检定周期进行检定，并报监理备案。施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。验线制度每道测量放线工序完成后，必须进行预检，由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加，预检合后填写预检工程检查记录，并填写施工层测量记录，一并交监理报验。报验应提前24小时通知监理，经监理验收合格后，方可进行下道工序的施工。二、管道工程：排水管道工程施工方法如下：本工程排水管道施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖，按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，回填及包封的施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。1、测量放线基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意控制管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。2、管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖；用机械和人工开挖分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线1m以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。开挖过程中，由于各类管道沟槽的深度不同，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水沟和排水集井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井，自然削壁，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%，沟槽两侧的排水沟，每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。同时在集水井处用抽水机进行施工排水。当人工开挖沟槽深度超过2m，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。3、地基处理：管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。4、检查井砌筑、管沟回填。检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。井身采用M7.5水泥砂浆满浆砌MU10砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹20mm厚1:2水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高15cm。在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座（铸铁）。污水管道施工完毕并达到一定强度后，及时分段进行闭水试验，合格后立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实（每层20cm），管身周围50cm范围内采用打夯机夯实，然后用14T压路机碾压至满足密实度要求为止（胸腔部分填土不小于95%，管顶以上5cm范围内不小于85%，管顶50cm以上范围内不小于95%）。回填时每压实层进行密度取样，经检验合格再进行上层回填。为确保回填时的填土质量，通过预埋的盲沟抽水，以保证填土不被水浸。三、拆除工程：1、工程概况本工程项目主要包括：清除现有车行道路面、人行道、侧缘石以及土方开挖、运输等项目。2、施工准备工作全面调查施工现场和开挖范围内地上地下障碍物以及地下管线分布情况。制定交通组织规划,并按计划落实执行。针对不同的现场情况作好施工机械，废弃材料运输机械及施工人员的充分准备工作。复测现场土方断面图，做好土方调配的技术准备，并作出调配计划。3、施工方法拆除机动车道路面根据设计要求，进行现场放线测量。路面面层采用切割沥青砼面层，然后用挖掘机挖除，路面基层采用挖掘机直接挖除，所有拆除物采用挖掘机装车汽车送至弃置点。 拆除人行道及侧缘石首先准确测量所需拆除范围，然后对拆除场周围进行封闭，以保证过往行人、车辆的安全，在拆除过程中，由两专职调度员分别指挥机械拆除及行人、车辆的过往，以防拆除过程中飞溅物不慎伤害过往行人、车辆，拆除使用挖掘机为主，人工配合敲打，拆除完后用挖掘机装车汽车送至弃置点。拆除主要技术措施：a.拆除过程中采用自卸汽车配合挖掘机及时外运至施工范围外的弃场，防止堆放太多而影响其它操作，不利交通或安全。b.拆除过程中及时洒水湿润，以防废弃物飞扬尘埃对环境的污染。四、路基土方工程1、一般地基处理路基填筑前应对路基基底进行清理，平整压实等作业，使基底达到规定的密实度，在经过基底处理后方能进行下一工序。场地清理：将所要施工区段的垃圾等非适用填料清除出场。平整压实：路基基底采用人工配合挖掘机整平，振动压路机碾压，压实度不低于92%。2、路基填筑路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低，本工程路基填筑料采用土方和砂回填，其中砂回填用于排水管道的沟槽回填。回填土土质选择符合规范要求的材料，坚持不用淤泥、有树根和易腐烂物质等的土源，并采用重型压实设备。施工中，我们将确保路基的强度、稳定性和抗变形能力。路基填方施工顺序为：测量放样清除原路面、人行道、侧缘石及废弃材料运弃基底修整并碾压分层填筑碾压压实度检测路床整修验收。施工中我们将根据路基结构形式，结合设计和规范要求，按以下要求进行施工和质量控制。用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在2-3km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次压实度检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验，试验段每次的测点数量用核子密度湿度仪检测六点，灌砂法检测两点，环刀法检测两点。按相同的方法填筑三层，按相同频率检测作好试验记录。根据前三层的测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料击实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作为施工控制含水量。3、路基整形与养护路基整形：施工时先进行测量放线，将路基范围、标高按设计要求现场标定，然后根据现场实际情况，用反铲挖掘机等土方机械协助作业，对路基进行初步整形。之后，安排人工按照标定的路基边线和标高并留有经验土路基压缩系数进行路基整形、修整，再用压路机反复碾压至无显著轮迹，符合密实度要求，若路床较干燥，应洒水碾压，达到要求的密实度。路基养护：a.挖方路基应做到开挖一段碾压一段，严禁大面积开挖，以免雨水浸泡路基，破坏老路基。遇下雨立即停止开挖路基，并同时保证排水横坡，以防雨水浸泡产生软基。b.路基密实，横坡适度，无积水、沉陷和堆积物，边缘顺直平整，排水明沟、截水沟等排水设施通畅，沟内无杂草且坡度适宜。c.对翻浆路段应及时处理或抢修，减少对行车的影响。五、级配碎石垫层施工方案：采用汽车运料，人工配合挖掘机整平，压路机碾压密实。在路基完工经验收合格后，方可进行级配碎石垫层施工。级配碎石作垫层时，碎石的最大粒径不应超过8cm，粒径过大，不利于机械摊铺，整平。碎石层施工力求做到碎石坚硬，清洗干净无泥土，针片状15%，无风化，无有害杂质等。集料级配要满足要求，配料准确，特别是细料的塑性指数，必须符合规定，掌握好虚铺厚度，路拱横坡符合规定，摊铺均匀，避免粗细颗料离析。根据自卸汽车装料体积和铺料厚度，在路基上分格标线，均匀卸料，一次性铺设。卸料后，推土机大致推平，采用平地机摊匀，粗细料离析时，用人工摊铺均匀，摊铺时的松铺系数由试验事先确定。用12t的压路机进行碾压，压路机不能作业的地段，用振动夯或蛙式打夯机进行夯实，碾压达到设计要求为止。六、水泥稳定碎石基层本工程水泥稳定碎石基层包括20cm厚水泥稳定碎石下基层（2.5MPa）和20cm厚水泥稳定碎石上基层（3.5MPa）两层，共40cm厚。1、施工方法及技术措施：本工程水泥稳定碎石层采用自拌，摊铺采用人工和机械摊铺相结合的方式。材料要求：水泥稳定碎石层所用的材料必须满足规范或规程的要求，配合比为水泥：砂：碎石=5：39：56（重量比），基层中的碎石压碎值不大于30%，其材料回弹模量不小于450 Mpa，水泥稳定碎石层7d浸水抗压强度3 Mpa，水泥稳定砂砾中单个颗粒最大粒径31.5mm，颗粒组成应符合规范要求。水泥不宜采用早强性水泥，在本工程中拟采用425号普通硅酸盐矿渣水泥。施工过程中严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水份损失和摊铺过程中的蒸发损失。拌和、运输水泥稳定混合料采用拌和站集中拌和，再用自卸车运至工地现场进行摊铺。摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复检，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。摊铺采用摊铺机摊铺，两侧立钢模板，避免纵向缝的出现。分两层摊铺。摊铺时严禁用四齿耙，严禁抛洒。摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机的后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。在下层压实后进行及时保湿养生，同时应尽早摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过57小时。摊铺时抛高要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层操作，摊铺时应掌握“宁高勿低”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，模板边缘及井周围用小型压路机振动碾压或人工夯实。碾压时要先静压后振动，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。养护：水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是施工后的一周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿法养护方式，每天至少洒水二次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。质量控制措施水稳的压实厚度最大为20cm，最小为10cm。施工时两侧立模以保证平整度，并在路中间位置每5米打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。每层初压后用路两侧高程拉平小线，按小线下反虚厚高程，或用3米铝合金检查平整度,及时进行铲修、整平，低凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10厘米。稳压初压时要及时进行多次找平。接缝处理：建议尽可能地采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接缝。因条件限制必须采用半幅施工时，接缝处必须保证达到要求的密实度，采用垂直接缝,严禁斜接。上下层的垂直接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式,严禁斜接,垂直接缝的制作要严格按照规范执行。2、水稳质量的检测方法和标准无侧限抗压强度（7d）3.0MPa，通过取样做试块抗压强度试验确定。压实度97，灌砂法（重型击实标准）。基层顶面当量回弹模量113MPa、弯沉值1.01mm，采用标准弯沉车及弯沉仪法检测确定。对砂石材料的压碎值及含泥量、粉煤灰的烧矢量、水泥的三项指标、土基的回弹模量、平整度等等技术指标进行检测和试验摊铺层无明显的粗细颗料离析现象。压路机碾压成型后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。七、沥青砼面层施工：1、沥青混凝土路面结构与数量本合同段主线沥青混凝土路面结构厚度共计为19cm，为三层式结构，其中上面层为4cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性 ）；中面层为6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C；下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C，1cm厚下封层。2、施工顺序与步骤在正式展开施工前先做试验工程，试验工程的具体位置由监理工程师选定，通过试验工程验证施工组织，验证沥青混合料的稳定性，验证机械设备配置的合理性。试验工程的结果要达到质量标准，在监理工程师批准的情况下才能大面积展开施工。3、机械设备沥青混凝土摊铺采用福格勒SUPER1900-3L型摊铺机2台，沥青混凝土压实采用2台徐工XD143双钢轮振动压路机和2台徐工XP303轮胎压路机配合压实，自卸车20辆运送沥青料。4、材料粗细集料的技术要求要满足公路沥青路面设计规范（JTJ01497）和公路沥青路面施工技术规范（JTJ03294）的要求。沥青混合料矿料级配及沥青用量需通过试验确定，并报监理工程师批准后执行。5、沥青混凝土配和比沥青混合料应由混合集料、沥青材料加所需的外掺剂混合组成，混合料的配和比设计由马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度试验及车辙试验三部分组成，车辙试验由总监代表处委托有关单位统一进行。热拌沥青混合料配合比设计应按JTJ03294附录B的步骤进行。现场试验的沥青混合料配和比必须符合技术规范要求，并将推荐沥青混合料配和比报监理工程师批准后方可进行使用。6、沥青混凝土拌制 热拌沥青混合料采用间歇式拌和设备拌和，拌和前沥青应加热，沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度为150170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，集料的加热温度为170190。拌和时间经试拌确定，一般每锅拌和时间宜为3050S，其中干拌时间不得少于5S，拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块，或严重的粗细粒分离现象。拌和的沥青混合料出厂温度应满足技术规范要求，出厂温度为155165，不符合要求时不得使用，并应及时调整。7、热拌沥青混合料的运输 采用自卸车运输热拌沥青混合料，运料车采用篷布覆盖，以满足保温、防雨、防污染等要求。随着摊铺地点至拌和站距离的延长与缩短适当调整车辆数量，以确保摊铺机不间断摊铺作业，开始摊铺时的施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，沥青混凝土运输到现场温度为135155。 连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30CM处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进。8、热沥青混凝土的摊铺沥青面层采用一台摊铺机全幅摊铺，沥青混合料用沥青混凝土摊铺机在已施工验收合格的水泥稳定碎石基层上摊铺，为保证沥青面层的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径6mm，钢丝安装拉力要大于800N，每810m间距设置一个钢丝支架，严格测量支架上钢丝顶点高程，以保证下面层的高程和平整度；中上面层摊铺采用摊铺层前后保持相对高差的雪橇式摊铺厚度自动控制方式。沥青混合料的摊铺厚度的松铺系数应通过试铺确定，一般为1.151.35。摊铺机就位后摊铺前熨平板必须预热至不低于65，并通过螺旋输送器使熨平板下充满混合料。摊铺机起步后要缓慢、均匀、连续不断地匀速行进，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，行进速度一般控制在26m/min，沥青混凝土的松铺系数按1.15-1.35控制。9、热沥青混凝土的碾压碾压步骤沥青混合料的压实步骤按为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压是为了使沥青混凝土达到不发生水平位移的稳定状态，复压是为了达到最大密实度，终压则是消除轮迹的最终成型碾压。初压阶段混合料的温度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易获得平整效果也最容易铸成缺陷，对铺筑层的最后平整度起着最重要的作用，故初压阶段必须尽量保持摊铺后的平整状态，为复压创造条件。复压是关键，终压是全面检查并整型的过程，是消除缺陷，保证平整度的最后机会。 碾压温度碾压的目的是为了使沥青混合料获得最大密实度，并使其达到要求的平整度。碾压效果与混合料的温度关系很大，混合料的温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下改变其孔隙，越容易获得平整效果，因此应争取在尽可能高的温度下进行碾压，各阶段碾压作业的温度不应低于如下要求：阶段初压温度复压温度终压温度正常施工125-145不低于115115-135不低于105105125不低于105低温施工135-155不低于115125-145不低于105115135不低于95碾压速度：压路机初压复压终压钢轮压路机1.5 2.02.5 3.52.53.5轮胎压路机3.5-4.54-6振动压路机1.5 2.0（静压）4.0 5.0（振动）2 3（静压）压路机的速度（km/h）振动压路机的频率为3550Hz，振幅为0.40.6mm。 碾压程序初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数应经试压确定，一般不少于46遍。直至达到要求的密实度，无明显轮迹。终压紧跟在复压后进行，采用双钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压，碾压遍数不少于2遍，要求无轮迹。为保证各阶段的碾压作业始终保持在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业需按下列程序进行： a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。八、人行道路面工程：1、人行道路面结构：5cm厚人行道板花岗岩火烧板+2cm厚1:3水泥砂浆+15cm厚C20水泥砼 +10cm厚天然级配砂卵石。2、施工方案及施工安排施工准备：基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。安装模板：模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。摊铺和振捣：砼采用机动翻斗车运输，将混合料运到摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛洒以使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆30钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。表面整修及拉毛：振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成12mm的横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。养护与切缝：砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用氯橡胶养护剂进行养护，养护剂喷洒必须均匀，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在砼初步结硬后（砼湿度达到812Mpa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时）及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。拆模时间可在砼达到设计强度的75%85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。人行道花岗岩铺设a、花岗岩施工时要掌握线性，平整度，相邻花圃石高差控制在3mm内，用云石膏勾平缝饱满严实且满足缝宽3mm。平石表面应平顺，无积水。b、对原材料严把质量关，对不合格的材料不准进场。c、为减少花岗岩板的切割量，避免材料浪费，花岗岩板的铺砌从直边开始，由一侧向另一侧展开，在边角的弧形区域进行板材的切割。d、花岗岩铺贴施工中合理划分施工单元，面层与周围、路口应接顺，不得积水，注意纵横直顺度。e、花岗岩铺砌时带线控制，纵、横向或径、切向挂细线控制施工平整度，对缺角损边的花岗岩板一律不用，并用2m直尺检查，板间高差以3mm控制，达不到要求坚决予以返工，直到监理验收合格。侧（平、缘）石安砌a、严格控制材料质量，对达不到要求的材料严禁进场。b、根据设计图的要求，放出的渠化岛的花圃石大样，按施工规范安装花圃石。在安装花圃石时，特别需注意圆弧段的花圃石应按设计加工，以保证曲线段圆滑。c、严格按照施工图纸施工，确保花圃石不但美观，而且达到质量验收规范。第五章 确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施1、以我处工程公司ISO9002质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系,按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。2、坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩。3、组织有关人员认真学习合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保产品达到优质工程。4、构成主体工程的材料，诸如碎石、砂、水稳、沥青、水泥等都必须经过试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料进场后必须由质检工程师及监理工程师验收并签认后才能使用。5、混凝土生产时必须有备用电源，确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。各种机械设备的性能不仅要满足工艺及质量标准的要求，还必须满足监理工程师的特殊要求。模板及支架执行“正、平、光、牢、密”的五字方针。要确保模板位置尺寸正确，表面光滑平整，圆模平顺，支撑牢固，接缝严密。6、人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。7、建立健全施工单位内部的自检、互检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。8、施工保证措施路面平整度为0.6，下面层不大于1.2，中面层不大于0.8。为保证达到合同文件的要求，必须保证层层密，层层平，下一层为上一层打好基础，做好保证。为此，制定如下措施： .为保证摊铺时达到最佳的摊铺厚度和平整度，在基层上下坡脚测设基准线，每5m测桩，桩顶设细钢丝绳基准线，钢丝绳拉力不小于800N，使摊铺机三角传载器底边中心压在绳上。下面层采用钢丝绳基准线的方式，上面层采用在摊铺机上装置8轮杠杆式均衡基准梁工艺，以确保达到最佳效果。.加强检测。基层、底基层每10m一个断面，沥青混凝土面层每5m一个断面，每个断面检测不少于3个点，检测高程与横坡。做到摊铺后检测，碾压成型后再检测，发现问题及时调整，把每一层的问题尽量解决在每一层，为上一层打下良好的基础。.压实度是保证路面平整的前提条件，只有各结构层都达到技术规范要求的压实度，各结构层不下沉或不产生压缩变形，才能保证各结构层碾压成型后的平整度。招标文件要求沥青混凝土面层压实度不小于96，基层不小于98。要加强各结构层的压实度检测频率，保证各结构层在指定压路机的碾压遍数，必须待达到要求的压实度后才能停止作业。.加强成品、半成品的保护。为了达到预期的目的，减少和避免人为破坏也是关键的一个环节。各沥青结构层混合料摊铺后未碾压成型前，严禁人员行走及各种车辆通行或停放，在未达到放行温度前严禁车辆通行和停放各种车辆和设备二、工期保证措施为确保工程总进度计划的实现，我项目部从以下几方面着手预防、克服各种影响工期的不利因素。1、从施工技术和工艺上保证我公司将为项目经理部配置强有力的技术骨干和施工队伍，针对本工程的难点和特点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。2、施工准备保证按要求，提前做好进场准备，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快。接到开工令后立即投入正式生产。施工中严格控制质量，避免发生返工；充分利用机械设备，提高作业效率；要与监理工程师紧密配合，使工序间的检测报验时间尽量缩短。3、严格目标管理项目经理部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，以总体工程进度计划为中心，制定分项工作计划，月月检查落实，建立严格的奖惩制度。4、从资源配置上保证施工机械配置为保证本工程按期完工，项目经理部将配备足够的施工机械设备。在机械正常使用的前提下，依照施工进度计划作好机械调配计划，根据工程进度的需要及时补充施工机械设备。主要劳动力配置根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路各工序的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。第六章 雨季施工工作安排1、组织机构为安全渡汛，切实落实好防汛器材配备，建立防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。项目经理要协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨季的人工调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对路面的影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。2、雨季施工的准备工作本工程位于南昌市，雨季集中在35月份，其它月份为旱季。本工程能否按时、按质、按量的完成，雨季施工将成为整个工程的重点之所在。因此在进入雨季施工前应充分做好准备工作。对选择雨季施工的地段进行详细的现场调查研究，详细的编制实施性雨季施工组织计划。储备足够的工程材料和生活物资。3、雨季施工技术措施道路各结构层施工注意收听天气预报，预报当天有中到大雨时，各结构层不得施工。如施工当中下雨时应及时采取有效的应急措施，把雨季对道路结构层的影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。临时路两旁要设排水沟，保证雨后不致存水或发生下沉现象。 做好雨施期间使用的各种原材料及半成品入库、防雨、防潮以及易燃易爆物品的隔离、防水安全等项管理。材料存放场地及钢模堆放场地，均应碾压夯实，不积水，垫木应坚实、整齐，防止雨后下沉。 做好场区内临时设施的库棚的防雨，搞好临时道路和排水设计。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。第七章 质量、安全保证体系一、质量目标工程质量是工程施工的关键，作为通过ISO9002质量管理体系认证的大型施工企业，我公司根据本工程的实际情况，特制定以下质量目标，采用先进的、合理的、成熟的施工技术和工艺，严格执行质量保证措施，以确保该工程质量达到高标准。杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。依据工程合同的要求，并结合我公司在以往同类工程中的施工经验，制定本工程的质量目标。本工程在竣工交付业主使用时，质量达到下述目标：（1）工程合格率 100（2）单位工程一次交验合格率：100%；（3）工程优良率：75%以上；（4）在保证工程达到合格等级基础上，力争达到优秀工程标准。二、质量保证体系健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，以我处工程公司SO9002质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系并严格执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。并按技术规范和监理工程师的要求对工程质量实施严格控制和加强管理。项目经理部设专职质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工并将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩。施工专业队专职质量员协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。严格执行施工技术规范、规程以及相关国家检验标准，坚持图纸绘审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保产品达到优质工程。三、岗位职责1、项目经理工作职责贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规，执行本公司工程管理办法，按照工程承包合同协议书及其附件的约定，以公司法定代表人代理人的身份，全权负责工程项目的组织与实施。组织编制工程项目的施工组织设计及各分部工程的施工方案，制订安全生产和质量保证措施，制定项目部内各部门及管理人员的工作职责和各项管理制度。科学组织和管理进入工地的各项资源，根据资源供应计划作好人力、物力、机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。对工程项目进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。严格财经制度，加强财务管理和计量支付工作，积极推行各种形式的承包责任制，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的关系。2、技术工程师工作职责在项目经理领导下，按照合同文件中有关条款及施工图纸的要求，主持项目部的技术工作。负责贯彻执行技术法规、标准和监理工程师的技术决定，主持编制施工项目技术管理制度。组织有关人员学习图纸和技术文件，组织设计交底；主持工程项目施工组织设计及各分部工程施工方案的编制；负责申报开工报告。负责组织对测量导线、中心线及水准点的复测；负责组织对试验室合格性的监督检查；负责组织对施工质量的检查工作。参加隐蔽工程验收，办理工程技术方面的变更手续，组织处理质量事故并向上级报告。负责组织工程档案中各项技术资料的鉴证、收集、整理，负责组织编制竣工文件。组织项目部有关人员的技术学习，总结交流技术经验。3、质检员工作职责按照合同文件有关技术规范及图纸的要求，负责工程项目的质量检验工作。参与施工组织设计和各分项工程施工方案的编制，提出质量控制及质量检验的方法，对工程质量进行有效控制。配合有关专业工程师，复查单位工程的测量定位、抄平、放线以及试验、检验设备的校验工作，指导作业队的质量检查工作。参加项目部各分部、分项工程的质量检查验收；协助总工程师对外联系隐蔽验收，处理工程变更，收集并保管有关资料。参加有关质量问题的分析会，与有关专业工程师起草质量报告。参加竣工交验及竣工资料的编制工作。4、施工队队长工作职责负责施工作业层的行政管理及工程实施的组织工作。贯彻专业工程师的技术交底，严格执行技术规范，妥善解决施工现场出现的资源配置与协调等问题，确保工程顺利进行。树立“质量第一”、“安全第一”的思想，正确处理与工程进度的关系，用良好的工作质量确保优良的产品质量，确保项目既定目标的实现。四、质量保证程序本程序将结合工程施工的顺序、进展情况及时、有效地实施：1、