城北大道施工组织设计.doc

城北大道工程A标段施工组织设计第一章 工程总体概述1.1 总体概述城北大道（通宁大道长江北路）工程，道路起自通宁大道，终至长江北路，为新建道路，路线全长约7.77公里，共设置跨河大桥3座，一般中小桥涵12座。通宁大道城港路段道路标准红线宽70米，采用四幅路断面形式，双向8车道；城港路长江北路段道路红线宽度50米，采用四幅路断面形式，双向6车道，本道路按城市快速路标准实施，设计时速为80Km/h。城北大道工程A标段施工范围为K0+050K2+625的道路、桥涵、雨污水管道等工程。1.1.1 工程设计情况及结构形式城北大道采用城市快速路设计标准，设计速度80Km/h，结合南通市道路网规划，城港路通宁大道段路基标准横断面宽度为70.0米，双向八车道。路幅分配如下：5m（外侧绿化带）+9m（辅道）+2m（绿化分隔带）+16m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+16m（机动车道）+2m（绿化分隔带）+9m（辅道）+5m（外侧绿化带）=70.0m。1、道路工程路基及河塘处理：(1) 路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面15耕植土或表层淤泥，并视路基填土高度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下：机动车道部分，清除表土15后，路槽底50掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清表碾压后的高差H，分为三类情况进行分层施工。 H50时，原地面清表碾压后，原槽拌和156%石灰土，再分层回填素土至356%石灰土土基处理底面。 H35时，原地面清表开挖后，原槽拌和206%石灰土，再分层回填15+206%石灰土。 35H600管接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。污水倒虹管均采用PVC-U给水管（GB/T10002.1-1996），公称压力为0.6Mpa，焊接；污水管道d400从涵底穿越时采用4268低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T5037-2000）；雨水管道d400、d500排入盖板涵时采用钢管，池壁内预埋钢套管。(2) 管道基础结构：硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管采用砂垫层基础，过路管及覆土3m的管道采用砼包封基础，过河管采用钢筋砼包封基础；预应力混凝土低压排水管：雨水管道及覆土3m的污水管道，基础采用1350混凝土基础；雨污水过路管及覆土3m的污水管道，基础采用1800钢筋混凝土基础；d500、d600污水过河管采用钢筋混凝土包封基础；污水倒虹管采用钢筋砼包封基础。涵底穿越钢管采用钢筋砼包封基础。(3) 检查井：污水检查井：接入d300d400采用1000圆型检查井，d500d600采用1250圆型检查井；d800d1000采用1500圆型检查井。雨水检查井：接入d300采用700圆型检查井；d400采用1000圆型检查井；接入d500d600采用1250圆型检查井；接入d800d1000采用1500圆型检查井；接入d1200采用2000圆型检查井。灌溉及排水管道检查井同雨水检查井。检查井采用700球墨铸铁井盖座（CJ/T3012-93），参见国标97S501-1-37，39，41，43（车行道下采用重型，绿化带内采用轻型）。球墨铸铁井盖座应具有防盗、防震、防跳及防意外闭合装置，为了保证施工、养护及检修安全，井盖需符合CJ/T3012-93行业标准。雨水检查井为落底式，污水井为流槽式。(4) 雨水边井雨水边井：采用侧立式雨水口；雨水口连接管为d250PVC-U管，起点覆土一般不小于70，坡度不小于0.01。过路雨水口连接管起点覆土为75，砼包封基础。(5) 防腐处理：钢管内外壁及污水预应力混凝土低压管内壁、接口内缝采用IPN8710互穿网络防腐涂料，两层底漆两层面漆。(6) 闭水：污水管及雨水干管应进行闭水试验。硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管（GB/T10002.3-1996）闭水试验做法见室外埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）。预应力混凝土低压排水管闭水试验做法见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）。 3、 桥涵工程本工程A标段有桥梁一座,K2+131.5桥跨径16米，桥梁设计荷载等级：城-A级。桥梁平面采用四幅形式，全桥总宽80.5米=2.5米（人行道）+4.5米（非机动车道）+2米隔离带+19.5米（机动车道）+25.75米隔离带+17.25米（机动车道）+2米隔离带+4.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）。桥梁上部为一跨简支16米预制预应力空心板，下部结构采用桩接薄壁桥台，灌注桩采用直径为1.2米钻孔灌注桩。1.1.2 工程特点为制定切实可行的施工方案，科学合理安排劳力，材料机械设备，我们对工程现场施工条件作了充分的调查研究，本工程的主要特点是：1、拟建道路大部分为农田及部分住宅区，沿线河塘较多，河塘处理的进度及质量直接影响工程的进度及质量；且前期拆迁工作尚未完全结束，工程实施过程中尚需做好协调及配合工作。2、本工程集道路、雨污水管道、桥梁等工程于一体，施工中须使用大量的中型和大型机械机具，且需投入多个专业施工队。3、 本工程排水管道施工时在做好井点降水的同时，亦需做好防汛、施工现场排水工作。4、 本施工地段均为农田、河沟、民房，地势地貌较为复杂，路基处理要求高，必须按施工规范及设计图纸要求进行清理、回填。同时施工时要做好对红线范围以外的农田保护，防止由于破坏耕地而与当地群众产生矛盾。5、 工程难度大，质量要求高，施工工期紧，且施工期处于季节施工阶段的特点。施工中应充分考虑好季节施工中的不利因素，采取有效办法，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量工期目标实施。6、 由于目前市政工程建设力度加大，土源较为紧张，因此，超前组织土源，确保土源质量和土源供应是本工程的重中之重。7、 本工程行车道沥青面层采用改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石（SMA-13），施工要求高。1.1.3 拟建道路自然地理特征、水文地质条件1、 区域地质条件城北大道工程系新开辟的道路，属城市主干路，勘探区属扬子地层区，地表为巨厚的第四系沉积物覆盖，其厚度一般在300m左右，前第四级地层均无出露，主要地层有古生界泥盆系，石炭系，二迭系及中生界三迭系下统。侏罗系上统火山岩系，白垩系上统浦口组及新界第三系。总的构造框架主要是由泥盆系三迭系下统所组成的北东向大体平行排列的褶皱和以北西向为主的断块作用形成的中生代断凸和断凹所构成，基岩断裂构造发育，主要有东西向断裂，如南通吕四断裂；北东、北北东向断裂，如伴今西场断裂，北西向断裂，如江防墩头断裂等。2、水文地质条件根据区域地质资料，本区地下水类型主要赋存于第四系松散土层中的孔隙潜水，一般赋存于50.0m以浅地层中。水体自然蒸发，侧向迳流，水位受降雨等大气影响明显且呈季节性变化与沿线纵多河流地表水呈互补关系，年变幅1.01.50m左右。勘察期间测得地下水位初见水位高程1.902.40m，稳定水位高程为2.002.50m。根据该区域长期地下水观测成果，道路沿线常年最高水位埋深为0.50m。此水位可作为地下水设计水位。依据岩土工程勘察规范GB50021-2001判定地下水水质对混凝土无腐蚀性。道路沿线所经地带均以农田及民居为主，无污染源存在，土对建筑材料亦无腐蚀性。3、场区地貌类型及地基土分布该线路各孔位处地貌类型属长江三角洲冲击平原河口相，地貌单一，勘察所属各孔高程一般在2.204.80m（85国家高程，下同），地势由西向东呈升高趋势。场区内有12条主要河流分布，分别为位于桩号0+706.4河、2+131.5河。各河道水流缓慢，冲刷能力小，勘察期间各河道水面高程一般在1.602.40m。但道路沿线明沟密布，勘察期间沿线地表河流水面高程一般在1.52.50m左右。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。1.1.4业主对工期、质量及安全文明要求1、工期要求本工程计划于2007年8月8日开工，2008年5月30日竣工，其中2008年1月底完成所有管线的施工，施工总工期296日历天。2、质量要求本工程质量等级要求：合格。3、安全文明要求本工程要求创建市级文明工地。第二章 施工准备2.1 技术准备组织相关技术人员和施工人员认真踏勘现场，详细了解现场的河塘、河道、桥涵位置以及场外道路的分布情况，选择合理的现场临时设施搭设点；同时组织人员认真学习图纸，领会设计意图，熟悉施工规范和操作规程，完成图纸会审工作，对图纸等设计文件有疑点之处，及时邀请相关部门解释并认真听取意见；做好施工前各项技术准备，结合现场情况完善施工组织设计，编制切实可行的分部分项施工方案；做好内部技术交底工作，详细了解施工要点、注意事项和质量通病的防治措施；项目部应配备国家现行施工规范、规程、标准、图集和地方标准和规定等；2.2 施工现场准备认真做好交通组织方案，经监理、业主及交通管理部门审批后方可实施，同时做好安全文明施工措施的申报，布置好施工现场，切实保障安全文明施工。1、布设临时便道，做好交通组织工作，同时开挖纵横沟，修建排水设施；2、布置水电管网，接通水源电源；3、建立测量网点，做好定位放样栓桩、护桩、护点工作；4、搭设临时工棚，设置保安消防设施。2.3 材料、机具准备1、落实施工材料的货源报验、复试及运输工具，编制材料进场计划，视工程进展组织前期进货；2、做好各种混合料的试配和土工试验等工作；3、组织施工机具配备和维修保养工作；4、安排主要半成品的加工供应工作。2.4 人员准备针对本工程的施工特点，为确保工程质量和工期，我们组织了施工经验丰富、工作责任心强的工程管理人员和技术人员来负责本工程的施工管理；同时选择技术娴熟、能干拼搏、精干的技工施工队伍参与本工程施工。2.5 完善质检手段配备齐全的测量仪器和试验设备，由权威部门进行校验、检定；制定本工程的各项试验计划，建立健全的质检制度，完善质检手段，确保工程质量。2.6 安全文明施工准备根据现场情况编制安全施工组织设计，做好各项安全技术交底工作，对施工人员进行岗前安全教育和培训，提高施工人员的自我保护意识。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。第三章 施工现场平面布置、临时设施及临时道路布置3.1施工现场平面布置原则 1、符合现场情况，做到科学合理、安全文明、经济整洁。2、在满足正常施工和生产、生活的前提下，尽量节约施工用地。3、在保证施工区域交通通畅和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少二次搬运；同时尽量减少各专业工种之间交叉作业的布置。4、生产区及生活区的布置服从发包人及监理的统一安排。5、施工期间的生活区排水系统的建立与日常维护，雨季的排水措施，须经过沉淀后方可排入就近河道内，并制定措施方案确保排水通畅。6、现场机具设备停置有序，材料分类堆放整齐，并符合清洁有序的要求。具体详见 “施工总平面布置示意图”。3.2 施工用电施工用电，由建设单位提供施工电源接入点，A标段电源暂定位置：K0+145、K0+725、K1+900、K2+575，施工电源最迟于2007年8月15日前通电，在此之前施工用电由施工单位自行考虑，施工单位沿施工路一侧架设符合安全要求的临时供电用电线路，并设置多只配电箱。为防停电另自备4台150KW发电机组以满足施工用电需要。3.3 施工用水因本工程地处南通市市区，施工用水可接市政管网，拟用50水管接至施工范围内，满足施工生产、办公室、职工生活用房、厕所、食堂以及工程消防用水的需要。3.4临时设施根据现场实际情况及交通状况，同时方便项目的施工管理，本工程拟于K1+900、K0+125及K2+575处租地布置临时设施，项目部设于K1+900处。生活设施的布设根据江苏省建设工程文明施工管理暂行规定进行，项目部与职工生活用房集中布置。项目部包括管理人员办公室、试验室、仓库等，职工生活用房设置厕所，生活垃圾指定地点堆放，并每日进行清理。机具设备停置有序，材料堆放整齐，生活区内布设好道路及排水系统，按文明工地的要求进行管理。3.5临时施工便道场外道路：经现场察看，进入拟建道路段的车辆可分别从环闸东路及通宁大道进入。场内道路：根据管线布置及现场实际情况，拟在道路南侧铺设一条宽为3.5米临时便道，局部路段增设会车道。跨越桥涵处，临时便道从堰顶上通过，同时在堰体两侧设置钢管护栏，张挂红灯警示和照明灯具。城北大道工程A标段施工平面布置示意图 职工生活用房 通 K1+900 宁项目部 大 拟 建 道 路 A 标 段 道临时便道 2+131.5桥 环闸东路 材料堆放 桥板预制场地 K1+900 机械设备停置 K2+575 说明 1、安排专人指挥交通，做好交通组织，确保过往车辆、行人的正常通行； 安全文明标语2、材料堆放整齐，机械设备停置有序，并符合清洁卫生要求； 3、在环闸东路、通宁大道等重要路口设置彩钢板围护，设置红灯禁示及醒目的安全标志； 值班房4、施工现场设置五牌二图，确保安全文明施工； 5、项目部、职工生活用房及施工场地等就近租用农田，以合理且最节省为原则； 木工、钢筋加工场地6、临时便道过河、过箱涵、过桥处拐向围堰，从围堰顶通过。 停车场第四章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施4.1 施工总进度计划本工程业主规定：计划开工日期为2008年8月8日，计划竣工日期为2009年5月30日，其中2009年1月底前完成所有管线的施工，总工期：296日历天。本工程采用双代号网络图表示工程施工总进度计划，具体详见所附表1“工期进度双代号网络计划”。4.2 各阶段进度计划详见“工程施工进度横道图”。4.3 确保进度的保证措施认真熟悉图纸、规范、领会透设计意图，配全技术干部，配足劳力及机械，严格按照网络计划图中的主关键线路控制各道工序的施工，遵循“紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业”的进度施工原则，确保工程如期完成。4.3.1 组织措施1、工程项目部在最短时间内进场，熟悉工程情况，全面了解影响工期各方面的不利因素，根据招标书及现场实际情况，制定详细的工期进度计划。 2、组建精干的项目部领导班子，所有成员各负其责，密切配合，确保工期进度计划的顺利实现。3、工程施工中，随时调整好劳动力计划、机械设备使用计划及各种材料的供应计划，在满足工程施工的前提下，确保缩短工期。4、为加快进度，充分利用本公司的机械设备的同时可根据需要租赁设备来满足工程施工的需要。5、加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。6、在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采取1-2班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。4.3.2 技术措施1、组织相关人员认真学习图纸，领会设计意图熟悉施工规范、操作规程及施工组织设计，对图纸和施工中的有关疑点，及时邀请监理、设计、建设单位代表参加，认真听取意见。2、书面技术交底，并进行现场核对和施工调查，按工期要求，施工难易程度的人员、设备、材料准备情况编制实施性施工方案，报请监理审批后组织实施。3、认真执行现行工程质量验收标准、规范，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。4、加强科学管理，加大机械设备、材料、劳动力、管理人员的投入，充分利用见逢插针的原则加快施工进度，确保工程进度的顺利实现。4.3.3机械设备与材料的投入为了保证各阶段计划顺利的实现，机械设备、材料的投入做到及时充分，并在施工中加以调配。4.3.4劳动力保证措施1、管理人员及各施工队人员按施工进度计划、劳动力计划要求及时组织进入施工现场。对工人进行安全、技术、法制教育，并进行考核。与作业班组签订保优质、保工期、保安全、保文明施工的责任状。2、参加本工程的施工操作人员由项目经理部选拔技术素质高、施工能力强的施工作业班组，并根据本工程特点进行上岗前再培训。3、我公司对施工人员及管理人员的后勤生活做出了提高，可满足施工的需要。4、各施工队严格按进度计划完成施工任务，在必要的情况下，加班加点，确保工期的实现。第五章 分部分项工程的施工方案本工程工期紧，施工内容多，必须根据工程实际情况拟订切实可行的施工方案，确保工程质量和工期目标。重要工序须通过试验段总结技术参数，指导工程施工。1、雨污水管道工程，拟用轻型井点降低地下水位，人工配合机械开挖土方，土方在确保边坡稳定的前提下分层就近堆放，以利回填。2、路基土方以机械为主，人工为辅，明沟、暗河的淤泥杂质必须彻底清除干净；路基处理石灰土及底基层石灰土混合料采用稳定土拌和机路拌施工；3、二灰碎石基层集中拌和，机械摊铺；4、沥青混凝土面层：沥青混凝土以半成品的形式供应至现场，沥青混凝土摊铺机摊铺，机械碾压密实；5、箱涵基坑开挖采用机械开挖，人工配合，完成基础后直接现浇箱体，覆土后实施道路结构层。6、桥板预制与基础同步施工，具体详见桥梁部分。7、人行道石灰土底基层采用稳定土拌和机拌和施工，预制砼路牙沿以半成品供应至施工现场，人工铺砌并安装人行道板。5.1总体组织的重点：5.1.1 实行项目经理负责制，班子精干各作业班组在项目经理部的统一安排下协调工作，做到有分有合，重点突出，确保阶段性目标的实现。为此，我们将组织经验丰富、素质较高的专业技术人员、管理人员和熟练技工形成项目管理网络。5.1.2 施工机械化，设备精良化 工程已开工将投入挖掘机、装载机、压路机、平地机、稳定土拌和机、混合料摊铺机、混合料拌合机、沥青砼摊铺机等各类配套施工机械以及高精度的测量、检测设备，在保证施工机械化和检测规范化的前提下，确保工程质量和工期。5.1.3 注重协调，确保施工 根据工程特点，本项目经理部将专门成立协调小组，配合甲方协调各种关系，并取得附近居民和过往行人的理解、支持；配合协调与工程有关的各部门间的关系，使工程施工尽量免遭外界因素的干扰。 5.1.4 制定交通组织及文明施工措施 编制切实可行的交通组织方案和文明施工措施，保证工程施工真正做到“安全、优质、高效”。5.2 分部分项工程施工方案5.2.1 雨污水管道工程施工工艺流程：井点降水沟槽开挖验槽平基安管、接口管座检查井闭水试验沟槽回填1、井点降水(1) 检查设备 对抽水设备、冲孔设备进行检查，并试运转，对井点管进行检验，组装井点管（包括滤网），安装供电线路，进行现场抽水试验，备齐滤料，准备记录表格，训练操作人员等。机组设置在所带动的井点组的中部，机房要防风、防雨、防火、防冻，泵体机座应安装平稳、牢固、不积水，出水管不回流、不回渗。(2) 开挖井点平台根据护底中心线控制桩，确定平台位置，然后定出井点管位置。布置井点管顶和集水干管标高时应尽量考虑减少水泵吸程，当地下水位在地面以下深于2m时，应尽量降低槽口或开二步槽，把集水干管布置在二层槽台上，且须注意保证冲点时的排泥出路。(3) 总管道铺设根据要求、土质确定，以不滑坡、不影响真空度为原则布置，井点管距结构外缘不小于1.5m。(4) 试冲孔一个井点组至少设置2个观测孔，观测孔的井管、滤管长度和结构以及冲点方式、填加滤料等均应与井点管一致。(5) 井点管埋设井点管的实管(白管)长度L可按公式L=L1+L2+L3+L4计算，但长度不应大于6m，而滤管(花管)顶端要在槽底以下超过1.5m。式中：L-井点实管(白管)长度 L1-槽底以下的井点实管长度L2-开槽要求水位降至槽底以下的深度(0.5-0.8m)L3-水位降落曲线差值L4-接头长度一般为0.2m根据以上定位再计算确定井点管线的位置及深度。(6) 试运转井点降水系统安装完毕后，应试运转，检查各部分是否正常。一般用真空度判断，当真空表继续上升，并达到和稳定在400-500mm时，即为合格，否则应检查各管接头有无漏气，如有，应及时修好。(7) 抽排水井点开始抽水至基底开挖的时间一般为3昼夜，如施工需要，至少需要24小时才可正常开挖。施工排水过程中不间断排水，并对排水系统经常检查和维护。(8) 拆除井点降水系统待回填土回填至常水位以上时，方可拆除井点，拆除后在井管处用干黄泥球灌入井管内。回填到地面时不形成渗水通道，确保整体稳定，井点拆除后，分类整理，管内泥土清除干净，滤网拆除，以备再次使用。井点降水运行注意事项：(1) 为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水，工地自行配备150KW的柴油发电机组两台和备用泵；(2) 正常运行期间，派专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好记录。2、沟槽开挖在沟槽开挖之前，必须先调查地下原有管线，对位于沟槽开挖范围内的管线进行合理的加固、保护。对沟槽附近的现有杆线也需采取支撑、加固基础等措施。管道沟槽拟采用人工配合机械开挖，沟槽开挖人机比例拟订为3：7，沟槽边坡根据土质情况及时调整，但最小坡度不小于1：0.33。机械挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底面。当挖至槽底设计标高以上20cm时，采用人工挖除，修整至槽底后，报请验槽合格后，立即进行基础施工，槽底的松散土、大土块及时清除并保持不浸水。管基应落在原状土上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度不小于20，采用C10砼填实，若超挖深度大于20采用4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型击实标准）。 对于土方松软地段，支撑与挖土应相互配合，挖掘机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致塌方。所挖土方分层就近堆放，以备回填。沟槽边堆土宜距沟槽边1.5m以上且堆土不宜过高，以免因土压力过大引起塌方，构筑物处堆土应满足有关规定。3、平基(1) 钢筋砼基础本工程PVC-U管：过路管及覆土3m的管道采用砼包封基础；过河管采用钢筋砼包封基础；预应力混凝土低压排水管：雨水管道及覆土80 93%零填及挖方03095%辅道、非机动车道路基压实度采用重型击实标准，具体为：填挖类型深度范围（）压实度填方08093%80 90%零填及挖方03093%路基施工应注意以下几个方面：(1) 做好场地平整，清除杂物，沟塘回填前必须清除淤泥及杂填土，原坡挖台阶、分层压实。(2) 路基施工过程中，应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。(3) 路基施工期内，其顶面应按道路设计横坡的要求做成横坡，土基顶面不应出现坑塘。土基压实度一定要满足设计要求的压实度。(4) 施工须遵守各项安全操作规程、安全操作制度，及国家关于安全生产的各项规定。2、土基处理层 路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面15耕植土或表层淤泥，并视路基填土高度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下：机动车道部分，清除表土15后，路槽底50掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清表碾压后的高差H，分为三类情况进行分层施工。(1) H50时，原地面清表碾压后，原槽拌和156%石灰土，再分层回填素土至356%石灰土土基处理底面。(2) H35时，原地面清表开挖后，原槽拌和206%石灰土，再分层回填15+206%石灰土。(3) 35H50时，原地面清表后向下开挖，开挖深度为50-H，然后原槽拌和206%石灰土，再回填15素土，最后分层回填15+206%石灰土。辅道部分：清除表土15后，路槽底30掺6%石灰土处理。非机动车道部分：清除表土15后，路槽底20掺6%石灰土处理。沿线河塘清淤泥处理后，将河岸按规定挖成宽度不小于100cm，高度不大于20cm的台阶,地下水位以下采用4%水泥土回填，地下水位以上采用6%灰土回填，以20cm一层分层碾压密实。石灰土拌压时间不得超过2天。根据道路的宽度、厚度，预定的干密度、混和料配比、含水量等，计算出土、石灰用量。石灰质量应符合级以上消石灰指标要求，并应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。每存放10天应对石灰进行活性氧化物CaO+MgO含量的检测，当含量低于规范要求时，应进行当量换算而增加石灰剂量。石灰在使用前710d充分消解闷料，露天覆盖堆放，使其含有最佳水分，防止过干飞扬，过湿成团的应打碎备用。土基处理层施工工艺如下：(1) 摊铺 土的摊铺程序：整理、备土、摊铺、平整、调拱、控制松铺厚度和含水量，摊铺长度以日进度的需要量为度。土摊铺过程中，首先将土运至现场打方格，用推土机与刮平机配合将土均匀推铺成型，用轻型压路机辗压。将土块及杂物拣除，摊铺力求表面平整，路拱符合要求，如土过干则洒水、闷料，使土含水量接近最佳值，除洒水车外严禁其它车辆在施工路段上行驶。 石灰的摊铺程序：按设计用灰量计算单位车辆摊铺面积，石灰划格，标明卸灰标志，上灰时控制每车石灰数量基本相等，均匀摊铺石灰并检查石灰含量和松密度，校核石灰数量是否合适，调整石灰布放量，不得留有空白。石灰摊铺后，用人工拣去超大颗粒未消解石灰块等杂物，灰土松铺层的厚度按下式计算：松铺厚度压实厚度松铺系数灰土松铺层的松铺系数通过现场试铺段试验确定，事先可用经验数据1.531.58。 采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并作相应调整。严