案例：卓越的信息技术奠基电子商务.doc

卓越的信息技术奠定了联邦快递电子商务成功的基础一、联邦快递的发展史联邦快递，目前全球最大的快递公司，成立于1971年， 1973年4月开始连续运作，总部位于美国田纳西州孟斐斯。联邦快递是联邦集团的一家分公司，并且是其发展最早、最核心的业务主体。联邦快递建立之后，逐渐发展壮大，并在发展的过程中收购了多家能够提供专门服务的公司，于1998年成立了FDX集团FedEx集团的前身。表1 联邦快递公司资料经过三十几年的发展，联邦快递公司的服务范围已经广泛地涵盖到占全球国民生产总值百分之九十的区域，它能够在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。联邦快递面向世界上220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务，在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、41,000辆车辆和671架飞机，见表1。公司通过FedEx Ship Manager at 、FedEx Ship Manager Software等与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系.主要负责人 David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官创立时间1971年，连续运作始于1973年4月17日服务范围220个国家及地区员工数量全球约138,000名员工运输能力每个工作日约320万件包裹及超过600万磅的货物机队671架飞机，包括：空中客车 A300-600：44架空中客车 A310-200/300： 59架ATR 72： 2架ATR 42： 29架波音 727-100： 19架波音 727-200： 94架波音 DC10-10： 31架波音 DC10-30： 17架波音 MD10-10： 35架波音 MD10-30： 5架波音 MD11： 57 架西斯纳 208A：10架西斯纳208B： 246架福克 F-27： 23架地面运输：大约有41,000辆专用货车20世纪80年代，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家，联邦快递作为最早意识到这一趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩展，来应对日益激烈的国际竞争及挑战。于是，公司在多伦多、布鲁塞尔、迈阿密以及香港分别成立了面向加拿大、欧洲，拉丁美洲和亚洲的区域性总部，负责处理世界各地的公司事务。联邦快递自创建伊始，就无比坚定地追求投递迅速和迅速便捷的服务，30多年的蓬勃发展已经印证了联邦快递的成功。他们所推行的创新速递理念，能够在几十年的时间里席卷全球，离不开信息技术计算机技术的发展对实现快速物流的重要推动作用。而这一切，包括联邦快递的建立，都与其创始人Frederickw.Smith（弗雷德史密斯）的传奇故事有关。1965年，Frederickw.Smith还是耶鲁大学的一个在读学生，但是，具有前瞻性思维的他却敏锐地捕捉到一个的崭新的信息，它认为计算机的不断发展将对整个商业社会产生颠覆性的影响和翻天覆地的变化。他的观点是，传统的物流运输将难以胜任计算机诞生后的商业社会。后来在接受财富杂志的采访时，他以IBM为例来说明了自己的这个观点：“如果得克萨斯的一家银行意欲购买IBM的机器，银行不会在乎机器是在纽约还是其它什么地方制造，他们只关心机器会于何时能够到达自己手中，以及为了保证机器每日的正常运转，在零件坏掉、需要更新时能否快速拿到新零件。因此，IBM需要一个专业的物流运输队伍，不管机器销售到天涯海角，他们都能及时、迅速地将所需的零件和配置送达客户手中。而为了能够直接快速地运输这种非常重要、时间紧迫的货物，公司也许应该持有自己的飞机。”后来，基于自己的这种在当时堪称奇思异想的观点，Frederickw.Smith完成了自己的“经济学”学期论文，结果这篇论文最终得到了导师的C级评定，他的导师认为这种观点这太过荒谬无边，根本不切实际。但Frederickw.Smith却执谬地认为，这是一个独特、伟大、前无古人的创意，里面必定存在着巨大的商机。于是，在1969年越战归来之后，他秉承着罗马古训：“永远不要去做已经有人做过的事情”的信条，克服了重重阻遏，包括筹集巨款、购买飞机、游说政府和买断航线等让人出乎想象的困难，坚定地把联邦快递建立了起来。在公司的发展过程中，Frederickw.Smith主张，联邦快递应该不断汲取新的知识，伴随着世界的前进脚步并肩而行。其实，这也正是他自己的人生信念。于是，每次碰到信息技术的革新时，FedEx总是第一个引进最先进的技术，三十多年来，FedEx是第一家给投递人员装备扫描器的公司，第一家向用户提供在线跟踪查询服务的公司，第一家使用文档图象技术的公司一如人们已经普遍认同的那样，FedEx的发展历史本身就是一部技术创新史。二、电子商务丰富的电子托运工具联邦快递公司采用最先进的信息技术和计算机技术，设计开发了针对客户寄件的电子托运工具。通过使用这些独一无二电子托运工具，顾客可以有效地准备托运文件，节省时间。并能够通过计算机进行货物追踪，轻松完成快递工作。联邦快递借助着自己的优秀的信息技术，来实现其“使命必达”的承诺。（一）FedEx Ship Manager at 通过直接连接到Internet，顾客可以使用FedEx Ship Manager at ，进行在线托运及货件追踪。顾客只需要访问联邦快递网站，按照要求一步步进行操作，就可顺利地完成托运工作，省掉了当面托运的很多麻烦，免去了很多路途奔波之苦。这一解决方案可以以电子邮件的形式，通知客户货件的托运信息，等货件到达后，系统也会自动发出电子邮件进行必要的通知。客户使用FedEx Ship Manager的系统要求是：互联网连接，浏览器，激光打印机，操作系统使用Windows 95, Windows 98, Windows 2000, Windows Me, Windows NT以及Windows XP均可以。FedEx Ship Manager at 设置了强大的功能。包括： 准备托运文件。最早可以提前10个日历日准备空运提单和商业发票。只要简单地将它们打印到普通纸张上，而无需搜索空运提单； 一个货件中最多可以包含20件货品和10个一票多件包裹。 详细的货品说明是报关所必需的。 灵巧而易用的屏幕。单屏幕托运和智能工作流程提供了无与伦比的便利； 储存、保留再用地址和常用货品。最多保存20个寄件人地址和2,000个收件人地址，或从外部文件导入。同时，还可以将常用货品存入联邦快递的产品档案，以方便未来的托运； 托运通知和派送通知。发送托运通知和/或派送通知，以便自动通知收件人货件正在托运途中，或在货件送达后就将派送信息通知寄件人； 定制托运工作。根据顾客的工作方式来设置FedEx Ship Manager at 。“参数选择”屏幕提供了多个定制选项。例如，如果“货件确认”屏幕被选中，那么系统会在生成空运提单之前让顾客查看货件详细信息。用户可以定制常用的托运信息和其它选项 追踪。可以通过各种方式在线追踪货件的状态，从历史数据库中选择，输入追踪号码、参考编号等信息，见图1。将追踪结果的详细信息通过电子邮件通知其他人。同时，如果货件被发往美国或加拿大 ，还可以在线获得数字签名； 参考费率报价。在托运之前对货件进行费用估算； 报告。允许用户为自己的在线货件生成定制报告； 快速帮助/教程/联系信息。一个页面级帮助和易学易会的教程将使用户在几分钟时间内就学会如何使用FedEx Ship Manager at ； 附加特点。提供其它的有用功能和在线服务链接，例如Global Trade Manager针对国际托运贸易和海关信息的一站式资源，位于“后续步骤” 屏幕之中。其他条件查询电子邮件查询查询号码图1 联邦快递货物追踪页面（二）FedEx Ship Manager软件对于托运活动非常频繁和有多个寄件人的公司来说，FedEx设计了FedEx Ship Manager(简称FSM)软件来满足客户更加复杂的托运需求。而且，对于喜欢离线工作的人来讲，FSM软件更是一种理想的选择。FSM软件是一个独立的、可由用户自己安装的、基于Windows的软件包，它帮助顾客进行快速托运、追踪和报告自己的日常托运活动。它拥有先进的功能和简单易用的界面，并带来了全面的托运解决方案。另外，它在需要有公共数据库共享和集中管理功能的托运环境中非常高效。FSM软件是一款免费软件，它适用于经常托运的公司和有多个寄件人的托运环境。它还可以通过自定义个性化安装来支持使用“联邦快递国际优先分送快递服务”(FedEx International Priority Direct Distribution)。如果顾客需要将FSM软件跟自己的托运系统相集成，FedEx Ship Manager也提供了相应的解决方案。很多公司选择FSM软件进行工作，因为它有强大的基本功能和一系列高级功能。它可以实现的基本功能有: 利用A4纸创建空运提单和商业发票； 保存日常托运所用的地址和商品信息； FedEx Ship Alert可让收件人知道货件正在运送途中，并在货件递送后通知寄件人； 预先分配空运提单号码； 根据空运提单号码或参考编号追踪货件； 提前准备国际空运提单。 除此之外，FSM软件还具备强大的高级功能： 利用“托运纪录”来创建或编辑货件出货信息； 创建海关文件，例如商业发票、原产地证明、以及电子产品、手表、时钟等的进口声明申报； 当用户所输入的产品描述不完整时，系统会有信息提示，以免导致清关延误； 设置常用托运信息的参数优先顺序； 支持网络环境中的多寄件人托运：一个面向所有用户的共享数据库；通过与FedEx的单独连接实现高效的集中式管理；打印到个别用户的打印机或一台中心打印机；用户数量不受限制；兼容多种网络协议和操作系统； 创建货件出货报告。 使用FedEx Ship Manager软件的系统要求为： Microsoft Windows XP、Windows2000、WindowsServer 2003； IBM 兼容 PC，采用 Pentium II 或更快速的处理器； 至少 64MB 内存； 硬盘可用空间不少于 100MB ； Internet 连接或调制解调器拨号连接； 激光打印机或优质喷墨打印机。 （三）FedEx电子快递助理FedEx的另外一个电子托运工具是 FedEx电子快递助理，这是一套可以缩减托运所需时间、减少错误发生、精简整个托运程序的免费软件。这套软件简单易用，但能够明显地简化以往费时的快递工作，节省更多的时间处理其它要务。花上十分钟的时间，顾客就能轻松地跟随软件内的操作示范，学会如何操作这一软件。FedEx电子快递助理是FedEx公司针对亚太地区的客户专门开发的，基于Windows操作系统运作，具备先进的功能： 快速启动。只需使用下拉式菜单，就可快速点选各项功能； 索取报价。在联线上获得您国际货件的参考报价； 节省时间。将所有托运资料存储在一个数据库中，方便记忆和重复使用信息，编印空运提单及商业发票； 预先计划。用预先计划功能安排工作量。可以提前10天准备托运文件； 通知顾客。通过使用电子邮件通知可以通知托运人的顾客货件正在运送途中，让他们更感安心； 提高控制。利用托运记录托运、追踪、更改或取消货件，并可提取以前货件中的资料以编制新的货件记录； 保持联系。利用追踪号码、日期或指定标准在线查询货件； 灵活报告。运用7种标准报告或定制自己的报告来满足客户的报告需求； 多位用户。可以在一台个人电脑上允许多位用户使用自己的联邦快递账号进行托运。FedEx电子快递助理的基本系统要求为: 操作系统。简体中文版Windows 95B, Windows 98, Windows 2000, Windows Me, 或者Windows NT 4.0 SP4（配备 RAS 作拨号联接），其中使用Windows 2000者，需安装拨号网络和调制解调器； 中央处理器。至少Pentium 133MHz； 内存。至少64MB内存，建议128MB； 显示卡。支持800x600分辨率及16位真彩显示的显示卡； 硬盘空间。从CD安装，至少需要80M空间，所需的硬盘空间在不同的Windows操作系统下会有细微差别； 因特网。通过调制解调器或直接连接至因特网。调制解调器的速度至少为14.4kbps，推荐28.8kbps及以上速度； 打印机。直接连接或网络连接的激光打印机，600dpi以上。 作为全球220多个国家和地区快递运输服务的业界领导着，FedEx通过它的信息技术的开发应用，正逐渐地改变着人们对于投递和现代物流的认识，而这些电子托因工具的应用，也悄无声息地改变了人们传统的处理货件的方式。同时，在实现为顾客带来便利的同时，FedEx也在这一过程中，获取了利润，实现了公司的长足发展。三、电子商务高效的物流解决方案供应链管理，在过去十年来已成为众多公司必需的管理工具。由于越来越多的公司将重心放在核心业务上，因此，供应链及后勤作业的外购逐渐风行，成为业界的最佳经营方法。联邦快递借机全球氛围，实现了自己的飞速发展。1996年、1998年和1999年，联邦快递三次获得亚洲货运业最佳后勤作业奖和最佳电子商务奖。不论顾客将货物托运到亚洲任何国家还是全世界，联邦快递都能为顾客提供整合式供应链解决方案。联邦快递提供的高效率供应链可以满足顾客最渴求也是最重要的目标降低成本并获取最大利润。此外，联邦快递的整合式供应链解决方案还具有以下几大明显效果：1. 供应链存货流动的透明化；2. 客户无需维持很高的库存；3. 享受优质周到的联邦快递客户服务。FedEx拥有经验丰富的供应链专业团队，他们深知每个行业的独特需求，他们以多年的全球供应链管理经验为后盾，能够为客户度身定制供应链解决方案。NSC第十三大芯片制造商，由于在后勤管理和物流作业的低效，而将整个后勤运作交由FedEx全权代理，结果，其产品从工厂到客户的平均时间保持在了4天，分销成本下降了27%。利用互联网和遍布全球主要城市的LDC（Logistics Distribution Centers，物流配送中心）网络，结合空运、陆运，联邦快递能够提供1周七天，1天24小时的物流解决方案。联邦快递的物流配送中心，能够为客户提供以下几个方面的好处：1. 储存或托运产品；2. 减少昂贵的存货；3. 使用准确、最新的信息及管理报告；4. 实时追踪仓储或运输中的货物；5. 协助准备清关文件；6. 缩短循环周期；7. 提高作业灵活度。 FedEx能够为客户提供超值服务，因此，客户可以更多的把精力集中到核心业务上，两者结合，能够明显增加企业的竞争优势。包括：1. 增加利润；2. 降低资金需求量；3. 提高资产运用及生产力；4. 拥有更合适、更具弹性的存货；5. “Just-in-Time”实时生产管理流程；6. 快速、低成本地整合新信息技术；7. 提高客户满意度。 FedEx的物流解决方案，运送全球制造商的产品给全球各地的客户。他们将不同资源模块进行优化，实现了业务流程的完美结合，从获得订单到处理订单，包括安排运送，处理客户问题，提供运送状态查询，都是在网络虚拟过程中实现。他们目标是通过优势互补，实现电子商务与后勤运作的有效结合，并把这形象地称作“网上飞机”。这其中的最显著特点是IT技术的利用，假如不借助互联网，联邦快地的电子商务做不了这么好。 四、信息技术，处处皆是FedEx自创始之初，贯及整个发展的过程，总是把应用新技术作为很本能的行为。其实，在公司创始人Frederickw.Smith最初的想法里，他所希望的最迅速地投递物品的构想，就已经决定了，FedEx无疑会同新技术，诸如计算机技术、网络技术以及电子技术等不可分割地联系在一起。三十年后，当重新回顾FedEx所走过的征途的时候，我们更是无比确定地印证了这样一个结论，信息技术在FedEx的应用，贯穿于公司发展的每个阶段，每个年代，每个角落。（一）日益先进的无线电技术20世纪80年代，也就是联邦快递成立伊始不久，它便开始创新性地部署无线电技术。是时，同样作为传递业巨子的UPS，也相同地采用了这一技术，只是，FedEx采取了与UPS完全不同的一种思路而已。FedEx对于新无线电技术的应用，一贯是以一个先驱者的身份出现，他们首先会去充分地调查论证，一旦明确了某项技术能够充分提高公司的工作效率，并进而能够给客户带来便利，它总会在第一时间内对这一技术进行部署，显得急不可待，义无反顾。诸多年来，FedEx自始至终都是作为领跑者引领着技术的发展，而它的这一特点，也广为业内业外所熟知，并逐渐发展成为FedEx的一个非常显要的特征，很多人在提到FedEx时，第一反应往往就是这一点。FedEx每天需要处理的包裹量在几百万件左右，因此分秒必争成为了很必然的事情，无线电技术却正好可以帮助他们节约宝贵的点滴时间，于是，这便成为了FedEx选择无线电技术的最初缘由。近些年来，FedEx的业务量倍增，为了能够使这个庞大的机器运转自如，规避出现差错，每个环节和流程都顺畅衔接，FedEx选择了先进的802.11b无线局域网、蓝牙和GPRS技术。802.11b无线局域网可将无线设备布置在无线接入点的周边范围内，这个无线网络的传输距离能够达到300英尺，并且可以设置最大值为11Mbps的带宽；蓝牙则是一种短程的无线技术，最大带宽约为1Mbps，它可以借以帮助简化无线设备之间的数据同步方式。无线设备一旦进入蓝牙的覆盖区域，就能够自动连接，这使得蓝牙技术成为取代有线设备的理想选择；GPRS技术则是一项可以传送语音和数据的数字蜂窝技术，能够提供高达100kbps的吞吐量，它的传输距离根据障碍物的密度不同会有所差别，从数百码直至数英里不等。这一技术，最初在欧洲应用，后来在美国和加拿大同样广泛流行起来，并因此得到了包括联邦快递在内的诸多大公司的青睐。在这一技术的使用过程中，每个FedEx的投递员都会手持一个PowerPad，当要取件的时候，他们通过扫描器获取包裹信息，之后使用蓝牙无线电来传输这一所获得的信息。这样子，投递员就无须如以往使用手持机那样，每次为激活数据传输而耗费掉大量的时间。而且PowerPad同时解决了钥匙的问题，因为它本身具备红外连接功能，通过这个功能，投递员每天可遥控5万个投递箱的开锁与关锁，因此省去了很多繁琐的操作。目前，在中国，联邦快递的速递员们也在使用这种个人数据助理设备。速递员们将PowerPad挂在腰间，它可与FedEx的ASTRA打印机进行数据交换，自动对包裹的条码信息进行打印。发展至今，FedEx进一步希望，利用蓝牙技术可以更大地压缩投递员开关锁的时间以及投递员处理空投递箱的时间消耗。为此，FedEx正在测试，通过蓝牙，空信箱能否被投递员预先得知，而不必再被逐一打开以检查包裹情况。GPRS技术在中国已经投入使用。自2004年7月起，联邦快递就开始在北京、上海、深圳全面启动了基于通信无线分组业务(GPRS)技术的服务升级计划，推出了“掌上宝”快件信息处理系统。GPRS技术采用先进的现代移动通信技术，联邦快递“掌上宝”是由联邦快递在该技术基础上自行开发，用于追踪包裹递送状态的信息处理系统。中国的经济快速发展早已经吸引了FedEx的目光，此项先进技术首先在中国推出就足以说明了这一点。FedEx公司希望，藉此进一步提高一线服务水平、缩短取件时间，为中国客户带来前所未有的快递服务体验。通信无线分组业务是受到广泛认可的电信技术，它具有移动及实时追踪的能力。联邦快递“掌上宝”集成了安全控制、将信息上传下载至联邦快递信息库等多项功能，信息中心实时监控每一个快件的处理过程。通过无线传输，保证了实时扫描并上传信息。使用这一覆盖广泛并方便可行的设备可取代车载电台、寻呼和手机短信。此外，联邦快递“掌上宝”不仅可以传输递送信息，同时还能够加强联邦快递快件取送及查询的服务。联邦快递“掌上宝”的使用令联邦快递可以更好地满足客户实时查询运送信息的需求。 无线快件信息处理系统从六月起在中国试运行。目前正在顺利运行的城市有北京、上海和深圳，联邦快递还将把这一新系统推广到广州、深圳、苏州、昆山、天津、杭州、东莞及中山等城市。联邦快递对这一技术的重视以及对中国市场，都是十分地看重。为了加快运输和分拣的速度，FedEx已经将无线电技术应用到了每一个细节上，在分拣环节，FedEx采用指环式扫描器，它由戴在两个指头中间的条码阅读器和绑在前臂的终端组成，能够方便地进行扫描。除了对包裹扫描系统进行了升级外，FedEx正在加紧研究如何利用其它无线技术来提升业务效率。他们对两项技术关注倍加，分别是能够取代条码扫描器的RFID和可以精确定位工作人员位置的GPS。虽然RFID需要巨大的资金投入，但在这上面，FedEx一直是不遗余力的。况且，该技术一旦普遍应用，将会带来相当大的商业回报。（二）进行便捷式安全门锁控制的电子钥匙FedEx 公司一直致力于寻找最卓越的方法来优化他们的快递工作流程。美国的快递人员们每天将驾驶车辆行驶几百万英里来递送包裹。每次快递，快递员将花费时间来找寻他们的钥匙来开关车辆上的多个门。如果丢失钥匙，他必须等待分站其他人员带来后备钥匙，而每次因为这件事将损失200美元。 采用RFID以后，可以避免因FedEx的快递员双手搬运大件货物时无法用原有钥匙来开关车门的弊端，因此可以加快快递的速度。如果腕带钥匙丢失，系统几秒钟内就可以取消原有的编码，并迅速制作一个新的腕带钥匙。FedEx系统将RFID读卡机设备安装在每一辆四门的快递车辆上，其中，将读卡机的开关安装在驾驶员位置旁边，读卡机则安装到每一个门边。当带有感应器的腕带钥匙靠近读卡机6英寸范围内时，感应器的编码将被系统读取并与系统内的记录进行比较。如果匹配，门将在5秒钟内打开。而其它的三个门将始终保持安全上锁的状态，以防止其它未经授权的进入。快递员可以通过驾驶员旁边的开关在不同状态下开关读卡机系统。所有的门都能够经由内部的开关打开。当电子系统损害时有一把后备的钥匙孔来打开车门。防盗系统包括内部运动物品检测器和警报喇叭。系统保证在所有的门都关闭后才可以启动，而所有的门都可以在5秒钟内由打开状态到自动锁死。每一辆FedEx快递车辆都用一个母钥匙（内含感应器）进行钥匙管理，而每一辆车都可以由母钥匙设定为，通过10把含有不同号码的感应器子钥匙进行操作。而每一把子钥匙又都可以管理多辆货车。TI-RFID的感应器分为很多种形式，既可以贴在汽车的挡风玻璃上，又可以以卡片的形式装入个人的钱包中，或做成随身携带的钥匙圈形式。读卡机既可以镶入墙内或入口处，也可以安装在户外停车场及其它设施的出入口处。 （三）因特网成就FedEx近年来呈现出的一种现象是，速递文件的电子化转移速度要比邮件的电子化转移速度快得多。而且，由于新的更复杂的软件使得企业能够更好地管理库存，所以昂贵物品的速递需求必然会日趋低落。为此，UPS、美国邮政等速递公司都受到了不同程度的威胁。同样，FedEx也不可避免的，受到了很大程度的挑战。但一直以技术革新著称的FedEx，习惯于将技术作为公司的战略性业务工具，他们把公司业务同IT战略很好地结合在了一起，利用因特网使自己迅速发展成了与网络的发展速度相匹配的公司，当初，UPS侵入FedEx的文件速递领地，而现在，FedEx却通过努力抢夺到了一部分普通包裹市场。FedEx在信息技术领域投入了巨额资金，并对其无线通信网络进行了大量更新，以使其能够与UPS相对抗，或比之更加优越。同时，FedEx已经利用网络作为第三方物流服务供应商向外界展开营销。比如，世界著名的思科公司就让FedEx管理其整个物流网络，并以两家公司共同创立的“飞行仓库”完全取代思科在亚洲的仓库。最终，由FedEx直接投递零部件给用户作最后的组装。此外，FedEx的网址本身就像一个交易市场，设有许多链接按钮，可与其它公司自动链接，同时联邦快递还为各种各样的大小型企业提供因特网商务软件。联邦快递网站 ()联邦快递网站 () 是第一个为消费者提供网上货运和跟踪服务的网站，通过网上追踪服务，顾客可以追踪货物被运送和投递的全过程。而且，随着业务的不断发展，锐意创新的联邦快递公司，又推出了愈发方便的“网上速递系统”。这一系统的推行，可以为用户带来更多的方便，以及更加快速有效的服务，这将会进而增加顾客的满意度，并将为联邦快递赢得更多的客户和更大的业务量。在这个系统中，联邦快递提供了货运管理、定位系统、地址核实系统、投递确认系统、供应系统和网上费用结算系统等服务。其中货运管理是主要服务，其它各项服务都是逐步开发设计的，具有很高的附加值，它们能够很大程度地增加客户使用联邦快递服务时的便捷程度。定位系统用来帮助客户寻找距离自己最近的联邦快递服务点，为顾客提供详细的方位图。而且这一系统可以要求联邦快递上门进行揽收。所以假如我们在上海，就可以先进行网点查询，然后跟联邦快递在上海的三个投递点联系，他们提供上门揽收服务，客户在家里就可以将物品投递出去。投递确认系统可以让投递人在网络上看到收件人的签字。而网上结算系统可以让客户在电脑前就能自如地对发生的费用进行核实和清算。同时，新的速递系统还专门针对中小企业开发了专门的服务，“全球贸易管理系统”可自动免费提供国际货运所需文件以及应遵守的规章，“电子商务构筑系统”可让用户利用联邦快递的网络能力建立Web商务空间，“小企业中心”可为小企业提供多种行业信息及处理工具，“我的联邦快递.com”可让用户定制自己的浏览方式和与联邦快递网站交流的方式。（四）“扫”出来的高效益为了提高自己的通关速度和效率，FedEx于2002年收购了FedEx Trade Networks。FedEx Trade Networks是一家最初创建于1913年的公司，之前，它已经拥有3000多名员工，是北美处理报关文件数量最多的企业，并且是国际物流与贸易信息技术的引领者。一直以来，有关海关的文档处理就是国际货物运输一个非常重要而且繁琐的环节。FedEx Trade Networks在业务增长过程中发现，传统的纸张密集型处理方式存在着诸多的麻烦。当时，美国出于安全检查的考虑规定，所有的CBP文档要保存至少五年。为了遵守政府的规定，联邦公司必须建设大量的仓库，设立众多的文件柜来存放文件。而业务量的剧增使得他们不得不雇用更多的人员来处理这些文档，但速度的问题却始终得不到大的改善，处理能力依旧有限，效率低下，并逐渐发展成为货物过关的瓶颈。他们迫切需要寻找一种迅捷的文档处理方式。在这种情况下，联邦快递与IKON公司合作开发了企业资料管理系统（ECM），用来解决这一问题。在使用ECM系统时，首先利用Ascent Capture在货物投递地采集所需的纸张文档，并把它准确无误地转换成电子信息，扫描后的文档通过联邦快递的国际虚拟专用网实施传输，然后经由IBM WebSphere MQ Workflow把信息传到运行在IBM eServer iSeries系统上的DB2内容管理器中。ECM系统正是基于DB2内容管理器中来运作的。ECM系统投入运作以后，它使用图像技术来保存并发送文档，极大地降低了货物进出海关的复杂程度，革命性地简化了国际货物运输的流程。这项技术可以在联邦快递的班机降落之前就让正确的文档提前到达海关放行中心，从而使货物运输快速通过海关，因为系统能够明确哪些包裹需要检查，哪些能够快速投递。实际证明，这项技术带来了巨大的收益。其中主要包括：减少了仓库的使用量，仅此一项，每年就节省十万美元的费用支出。而且，每年还节省出邮寄文档资料的邮资十二万美元。仓库和收发室的员工数量也得以降低。文档丢失率降为近乎于零，相反地，过关文档的查找率却提高了99%。90%的货物现在可以顺利通关，无需再等待。并节省了因丢失文档而受到的CBP每年约一百万美元的罚款。最后，它使得FedEx Trade Networks成为了美国第一个经CBP许可的，可以使用电子化方式永久储存文档的服务商，为他们赢取了更大的声誉，吸引了更多的客户。联邦快递是一家全副武装起来的快递集团，在每一个技术改革能够带来收益的地方，每一次技术配备能够带来客户的时机，联邦快递都牢牢地把握住了。联邦快递，上上下下，从来都不缺少最先进的技术。 五、最新动态 联邦快递的企业文化是重视创新、诚信及承诺。 对于技术的创新，一直以来它都是领先于同行的。