新建连云港至盐城线跨S329特大桥连续梁（40+64+40m）工艺试验施工方案.doc

目录1、 编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 工艺性试验施工方案适用范围21.4. 设计概况22、 工程概况22.1主要技术标准32.2主要工程数量42.3重点及难点工程53、 工艺试验的目的64、 工艺试验施工准备74.1技术准备74.2现场临时工程及过渡工程准备74.3消防设施设置85、 总体施工组织安排85.1总体管理目标95.2施工组织机构及职责分工105.3总体施工安排116、 施工计划116.1施工进度计划116.2材料与设备计划126.3劳动力投入计划146.4主要试验、检测仪器设备配备147、 施工方案157.1 0#块现浇施工167.2挂蓝施工307.3悬臂现浇段施工377.4边跨现浇段施工447.5合拢段施工及体系转换467.6 预应力工程507.7 管道压浆607.8 封锚及预留孔封堵617.9桥面防水层、保护层627.10连续梁悬灌线形控制637.11公路防护棚施工交通疏导方案678、 危险源分析和评价688.1危险源分析688.2应急预案699、 施工安全目标及及安全保证措施749.1施工安全目标749.2施工安全管理体制749.3施工安全保证措施7510、 施工质量目标机施工质量保证措施7910.1质量目标7910.2质量保证体系7910.3质量管理措施8111、 施工工期目标及工期保证措施8511.1工期目标8511.2工期保证组织机构8511.3保证工期的组织措施8612、 环境保护及文明施工8712.1环境保护措施8712.2文明施工组织机构8712.3文明施工保证措施8813、 附件8913.1附图1：0#块支架结构示意图8913.2附图2：边跨现浇段支架结构示意图8913.3附图3：公路防护棚8913.4附件1：0#块支架检算书8913.5附件2：边跨现浇段支架检算书8913.6附件3：挂篮检算书8913.7附件4：0#块模板检算书8989连续梁（40+64+40m）工艺试验施工方案1、 编制说明1.1. 编制依据1.1.1铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号）1.1.2铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003，J286-2004）1.1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010）1.1.4铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南 (TZ 324-2010）1.1.5 关于印发的通知 （工管技【2011】40号）1.1.6新建连云港至盐城线跨S329特大桥施工图及其他相关设计资料。1.1.7 新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-V标实施性施工组织设计（指挥部编制)。1.1.8连盐铁路跨S329特大桥跨越S329省道及施工通道接入S329省道涉路工程安全评估报告。1.1.9现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。1.1.10关于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理办法的通知（上铁建发【2011】28号）1.1.11现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。1.1.12国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.2. 编制原则1.2.1根据本工程施工特点及工期要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的连续梁施工方案，合理的进行施工组织安排，施工部署；做到施工方法及工艺做到先进科学。1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格的基础上创精品工程。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.5工期目标明确，合理高效安排施工进度，协调统一，确保工期顺利实现。1.2.6施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。1.2.7遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位的指示、指令和要求。1.2.8坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。1.2.9自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。1.3. 工艺性试验施工方案适用范围本施工方案适用于连盐铁路LYZQ-标跨S329特大桥（DK198+105.80DK202+998.695），1联40+64+40m连续梁的施工以及质量、安全、文明生产措施等。1.4. 设计概况跨S329特大桥连续梁里程范围为DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,连续梁为双线后张法预应力混凝土连续梁，线间距4.4m。2、 工程概况连续梁起讫里程为DK201+825.475-DK201+970.875，于DK201+880.0DK201+915.4处跨越S329 公路，线路与S329夹角右前角为133度。连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构双线现浇预应力混凝土连续梁，连续梁全桥长145.2m（含两侧两端至边支座中心各0.6m）。梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为3.0m,中支点处梁高5.0m,梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径R=218.5625m;桥面横向布置为：0.2m挡砟墙+8.86m道砟宽+0.2m挡砟墙，桥梁顶面总宽9.26m,箱梁底宽6.4m,在中支座处3m范围内加宽到7.4m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁顶板厚35cm，底板厚度40cm至75cm，按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到121.7cm；腹板厚度为50cm至70cm、70cm至90cm，按折线变化；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚1.5m的横隔梁，边支点处设置厚度1.2m的端隔梁，跨中横隔梁厚0.5m。横隔梁处设有进人孔，供检查人员通过。为确保在连续梁悬臂现浇施工过程中不至于因小型料具不慎从高空掉落至公路而造成影响公路正常功能，进而造成交通事故，因此，在本连续梁施工过程中，采取对连续梁挂篮进行全封闭的措施进行施工，主要是在挂篮底下设置封闭平台，挂蓝前端、侧面及桥面顶部采用密封网进行封闭，并在公路上方设置钢构公路防护棚，保证连续梁施工期间公路上的交通安全。施工平面、立面图：2.1主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。正线间距：4.4米。限制坡度：6。设计区段速度：200公里/ 小时。牵引质量：5000吨。牵引种类：电力。机车类型：和谐系列。闭塞类型：综合调度集中。设计使用年限100年。2.2主要工程数量主桥箱梁各节段工程数量表序号梁段编号节段长度（m）节段砼体积（m3）节段重量（t）节段数量（块）1A09170.6443.5622A1(B1)3.550.6131.5643A2(B2)3.547.4123.2444A3(B3)3.543.8113.8845A4(B4)4.046.5120.946A5(B5)4.041.5107.947A6(B6)4.038.8100.8848A7(B7)4.037.497.2449A8(B8)2.018.247.32310A9(B9)7.686.5224.922.3重点及难点工程工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点1桥涵结构主体工程使用年限的要求1.桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和原铁道部颁布的有关标准和要求；2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，统一供应高性能混凝土，桥梁主体结构使用泵送工艺施工；3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝；4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度；5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求；6.加强混凝土养护，砼养护按照设计及规范要求进行。2预应力施工1.预应力张拉压浆机械必须进过试验检测合格后使用；2.施工前，对所有施工人员进行专业培训，提高施工人员的素质和技能水平。3线形控制1、配备高精度测量仪器并按规定频率进行标定和校核。2、布设多级控制网，并对标段内重点控制工程布设独立平面和高程控制网。3、 工艺试验的目的通过工艺试验的施工，取得相关的技术参数1、 确定拟定施工方案的可行性，2、 总结0#块临时固结施工方法。3、 验证0#块临时支架的是否可行。4、 确定0#块支架预压、大型钢模板安装加固、钢筋绑扎顺序、混凝土振捣、混凝土养护、孔道摩阻试验等施工工艺。5、 确定预应力管道定位安装、预应力钢筋的张拉顺序、预应力钢筋张拉伸长量计算、张拉压浆等施工方法。6、 验证挂篮的设计是否合理，强度、刚度是否满足要求。7、 验证挂篮安装及走行是否合理。8、 确定浇筑底板、腹板、顶板时，混凝土坍落度、浇筑速度、底板与腹板浇筑时间差。压浆时，浆体参数、压力值、压浆时间。4、 工艺试验施工准备4.1技术准备（1） 组织项目部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件及其他的有关施工技术文件。（2） 做好施工图纸及设计说明的会审工作，对项目部施工管理人员和技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。（3） 测量放样工作：连续梁施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出所需桩点，进行精确的定位及高程控制。（4） 检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求；检查安全防护是否到位，做到先防护后施工。4.2现场临时工程及过渡工程准备4.2.1现场准备及调查根据施工现场的位置，结合现场实际地形、地质情况，已经核对施工范围内的地下管线并已迁改完成；施工场地三通一平，满足施工条件。119#墩军用光缆已迁移指定位置，不影响承台施工。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。118#墩距公路路肩2.5m，119#墩距离公路路肩3.0m，既有公路路肩标高为2.55m，公路为双向四车道，设计行车速度为80km/h。公路按照防护方案进行搭设防护棚，确保行车安全。4.2.2施工通讯设施布置为便于联系及指挥生产，分部安装固定电话，主要管理人员配备移动电话，同时连续梁工点配备相应数量的对讲机，保证施工现场的通讯畅通，构成工地内部无线通讯网。4.2.3施工用电规划施工用电采取在连续梁工程附近设一台630KVA变压器，采用架空线绝缘布设在117#-120#墩，每个墩位均设二级配电箱一个。现场临时用电采电TN-S系统，即三相五线制；安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏、一锁、一接”的原则，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地；电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用；使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品；凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业，保证用电安全。4.2.4施工用水规划施工用水：利用项目分部内的自来水作为供水水源。4.2.5施工便道规划连续梁主墩分别在S329省道公路两侧，施工便道修筑在连续梁东侧，与S329省道相接，路面宽度4m，路面采用C30混凝土硬化，靠近11#钢筋加工场和4#混凝土拌合站，交通运输便利。4.2.6混凝土集中拌和站设置4#拌合站共配备HSZ90搅拌机两台，混凝土罐车8台，汽车泵1台，150T地磅1台，装载机1台。4.2.7钢筋加工厂的设置按照统一规划、相对集中、满足生产、资源节约、合理用地的原则，设置1处连续梁钢筋场加工场，负责连续梁钢筋与钢构件的集中加工、制作，加工成半成品后，运至现场拼装。11#钢筋加工厂：设在连续梁120#墩西侧，占地2700平方，搭设彩钢棚，供应连续梁及附属施工所需所有钢筋。4.3消防设施设置架子队驻地、混凝土拌和站及连续梁工点设置蓄水池，同时在各库房及生产、生活营地设置消防专用器材设备，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。5、 总体施工组织安排根据工程内容、工程特点、施工条件、工期安排及施工方法的不同进行规划布置。确保重点突出、兼顾一般。组建强有力的施工管理人员和专业施工队伍进场，投入先进的施工机械设备，采取多点流水作业，优化资源组合，优化施工方案，加强科学管理。5.1总体管理目标5.1.1安全目标消灭重大责任事故，杜绝交通运输重大责任事故和重大火灾、爆炸事故、机械设备大事故，控制一般责任事故。消灭人身伤亡责任事故；消灭机械设备重大事故及以上责任事故；消灭重大火灾事故；消灭交通安全责任事故。5.1.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和原铁道部颁部验收标准，一次验收合格率达到100%。5.1.3工期目标计划工期：2014年9月17日2015年5月30日。5.1.4环境保护、水土保持目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5.1.5 文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在连盐铁路的建设中全面展开。5.1.7职业健康目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。5.2施工组织机构及职责分工5.2.1施工组织机构设置序号姓名职务人员职责1指挥长全面负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标2总工程师负责项目的技术管理，质量目标，技术交底工作3副指挥长负责落实安全生产和材料、设备、后勤、文明施工等各项管理4安质部长负责落实项目安全生产、各分项工程的实施、落实、检查各项安全制度的执行；负责现场质检5物资部长负责项目所需各类物资、设备的采购、进场和现场管理6工程部长负责现场技术工作，负责分项工程方案的制定和交底，负责现场技术资料工作，负责现场施工计划制定7计合部长负责计量和成本控制8中心实验室主任负责物资、原材料检测，负责现场试验过程中的试验数据采集。9分部经理负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标10分部总工落实项目的技术管理，质量目标，技术交底工作本工艺试验主要管理人员及职责分工本工艺试验工程由V标四分部负责实施，四分部经理、分部总工、分部副经理及相关部门配合指挥部管理。组织机构见“连盐铁路标工程指挥部四分部项目组织机构图”。 5.3总体施工安排5.3.1 总体施工进度安排计划工期：255天，计划开工日期：2014年9月17日，计划竣工日期：2014年5月30日。总工期和阶段工期满足招标文件要求。5.3.2施工进度横道图见“连盐铁路V标工程跨S329特大桥连续梁施工进度横道图”。6、 施工计划6.1施工进度计划为确保连盐铁路总工期要求，根据我分部现场连续梁实际施工进度，本着科学合理的原则，具体施工安排如下：连续梁主体工程计划开、竣工日期：2014年9月17日2015年5月30日。跨S329特大桥连续梁工期计划表施工项目开始时间结束时间工作天数118#墩0#块支架搭设2014/9/172014/9/30140#块支架预压2014/10/12014/10/770#块模板、钢筋、砼施工2014/10/82014/10/23160#块张拉压浆2014/10/242014/11/19挂篮安装及预压2014/11/22014/11/21201-7#块悬臂施工2014/11/222015/3/7106边跨现浇段(A9)施工2015/1/282015/2/2731边跨合拢段(A8)施工2015/3/12015/3/2020119#墩0#块支架搭设2014/10/112014/10/24140#块支架预压2014/10/252014/10/3170#块模板、钢筋、砼施工2014/11/12014/11/16160#块张拉压浆2014/11/172014/11/259挂篮安装及预压2014/11/262014/12/15201-7#块悬臂施工2014/12/162015/3/31106边跨现浇段(A9)施工2015/3/232015/4/2130边跨合拢段(A8)施工2015/4/152015/5/420中跨合拢段(B8)施工及张拉封锚2015/5/12015/5/1515桥面系施工2015/5/162015/5/30156.2材料与设备计划施工主要工具、物品清单序号名称规格型号单位数量用途1钢丝绳19.5mm米40挂篮安装2钢丝绳15.5mm米40挂篮安装3卸扣5t个4挂篮安装4手拉葫芦HSZ-2t个6挂篮安装5手拉葫芦HSZ-3t个2挂篮安装6手拉葫芦HSZ-5t个6后锚反拉7手拉葫芦HSZ-10t个10后梢、外滑吊住后下横梁8螺旋千斤顶QL16t个20挂篮吊杆调整9螺旋千斤顶QL32t个8挂篮后锚调整10撬棍根4挂篮安装11花篮螺栓M16个6平联临时固定、反扣轮反拉12梅花扳手3234个4连接螺栓用13开口扳手65个4吊杆螺帽用14开口扳手7080个4后锚螺帽用15白棕绳米20挂篮安装时稳定构件16汽车吊25T台2台小型料具垂直运输17汽车吊75T台2台挂蓝吊装18千斤顶270kNYCW27个4横向预应力筋用19千斤顶250kNYDC250Q个4纵向预应力筋用20千斤顶600kNYC60A个4竖向预应力筋用21油泵ZB4/50个8千斤顶配套22油表0.3级、防震型个32千斤顶配套23灰浆机WB3个2灌浆用，并配置储存筒、过滤器24灰浆搅拌机HJ2000个2橡胶管和喷浆嘴若干25砂轮切割机台3 下料用，切割预应力筋或束26手动砂轮切割机个5 西德产27下料转盘个2 自制、下钢绞线用28压浆泵台16.3劳动力投入计划施工人员安排序号工种数量备注1技术员22安全员13测量员14质检员15混凝土工66钢筋工87焊工48模板工89吊车司机410起重工311张拉工812其 它1213合 计576.4主要试验、检测仪器设备配备主要试验、检测仪器设备配备见下表6-4。表6-4 主要检测、试验仪器仪表配置表序号机械设备名称规格及型号单位数量1水准仪DSZ3套12全站仪topcon套23水平尺500台14钢卷尺5m、50m个各15墨斗个16广线20m米17轻型动态弹性模量仪B503-008个18坍落度桶套39混凝土含气量测定仪HC-7套110混凝土水灰比测定仪套111混凝土振动台1m2台112混凝土标准养护箱HB-15型套113数显控温仪0100个114标准贯入仪62.5kg个17、 施工方案根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分六个步骤：第一步：采用钢管桩支架现浇施工118#、119#主墩墩顶AO块；第二步：在连续梁施工跨公路范围内做公路防护棚，保证公路的正常交通功能；第三步：悬臂施工A1(B1)-A7(B7)悬臂段；第四步：采用钢管碗扣满堂支架进行浇筑A9边跨现浇段；第五步：浇筑边跨合拢段A8梁段；第六步：浇筑中跨合拢段B8梁段。施工顺序见：“连续梁施工顺序示意图”。7.1 0#块现浇施工7.1.1 0#块施工工艺流程施工工艺流程为：浇筑临时支座，安装永久支座搭设支架 支架预压 立底模、外侧模 安装底板、腹板钢筋及预应力管道、精轧螺纹钢筋 立内侧模 安装内支架及顶板模板 绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、预埋件及横向钢绞线 浇注混凝土 养护 张拉、压浆 养护。0#块施工工艺流程图如下：7.1.2 0#块支架施工方案7.1.2.1临时支座浇筑在连续梁施工过程中，临时固结支座采取在每个墩顶墩中心线侧1.0m处设置50*470*80cm的矩形临时支墩，采用C50混凝土。其中，单个临时支座顺桥向中心线120cm范围内布置18根PSB83032精轧螺纹钢(双排布置)，间距30cm，埋入墩内150-200cm；120cm外预埋40根HRB40032螺纹钢。临时支座顶底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层油毡制作，以便在合拢后清除临时支座。临时支座布置示意图：7.1.2.2永久支座安装该连续梁边墩采用TJQZ-LZ-6000-ZX/DX-0.1g球型支座，主墩采用TJQZ-LZ-25000-GD/ZX/HX/DX-0.1g球型支座。支座安装前对垫石进行仔细标高检查，垫石顶面四角高差不得大于2mm。本系列支座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔。支座安装工艺：球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。梁体合拢时温度控制在10-25，若气温偏差较大时，和设计单位联系适当调整预偏心值。对于预偏量设置，由支座生产厂家预留预偏量。在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度不低于45MPa。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如下图所示。灌浆前，初步计算所需的浆体体积，留有富余量以防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待体系转换后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。在梁体合拢前，梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢后体系转换时将支点转换到永久支座上。 安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈。安装支座时注意：支座中心线与主梁中线平行；支座标高符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对滑移面用酒精擦洗干净。支座防尘装置的安装：支座就位前，取出吊环螺栓，在支座就位时，在钢套箱和上下座板结合面布设橡胶或石棉垫圈后拧紧锚固螺栓，随后在支座周围进行临时防尘保护（用橡胶围板或薄铁皮等），上部结构施工过程中，支座应保持洁净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力，阶段施工完成后，应拆下临时防尘材料、调平和锁定装置。上部施工完成后，按图将支座防尘装置装好。支座平面布置图如下：7.1.2.3 0#块临时支架设计以主墩柱为中心，墩柱顺桥向两侧对称布置支架，布置方式为：墩柱边缘向外66cm开始布设第一排支架，支架形式为4根直径426mm，壁厚10mm钢管柱，钢管间距213cm，第二排支架与第一排间距150cm，支架形式仍为4根直径426mm钢管（外侧两根待0#块浇筑完成后接长至梁底，作为临时固结的一部分），钢管之间采用14槽钢做系梁连接，起到稳定作用。钢管上预埋钢板作为支撑平台，钢管桩和钢板之间均匀设置4块直角边20cm*20cm厚度2cm的牛腿钢板进行焊接加固，钢板上放置2根H400*400的型钢双拼焊接一起作为横梁，上面再布设I20b工字钢纵梁，再间距20cm均布10*10cm方木，最后在方木上铺设0#块底模，底模采用1.5cm的竹胶板。钢管砼立柱施工步骤为：浇注承台前，通过定位先在承台内预埋16块1000*10002cm钢板，钢管立柱焊接在预埋钢板上，并使用牛腿钢板焊接加固。墩身混凝土浇注后，利用吊车配合安装426mm钢管(=10mm)。为加强钢管立柱的稳定性，用14槽钢将相邻两立柱连结成整体。0#块施工中人员上下通道使用厂家定制封闭钢结构楼梯，0#块四周设置高1.2米防护栏杆，并挂安全防护网进行封闭，楼梯与0#块通道同样设置栏杆挂安全防护网进行封闭。0#块支架结构布置示意图见附图1。支架受力检算资料见附件1。7.1.2.4 0#块支架预压0#块梁重443t，为消除支架的非弹性变形，保证箱梁施工质量，在浇注0号块前首先进行预压，测量支架的变形，卸载后重新检查支架结构，安装模板。支架预压：整个支架系统拼装完成后需要对支架进行预压，以实测支架的非弹性变形和弹性变形，验证支架的承载能力；同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算0号悬臂段底模的预拱度，确保支架的使用安全。加载材料:使用140t预制混凝土块，392t砂袋。加载重量按照最大施工荷载的1.20倍配重，然后考虑了施工荷载和施工的安全系数计算出压重的数量，加载总重量为0号节段施工重量的1.20倍超载系数。堆载预压采用分级加载的方法进行。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，荷载分别按设计荷载的60%、100%、120%进行。加载分级为：0（60%）（100%）（120%）。（2）加载顺序加载顺序为从支座向端部依次进行，当荷载压至设计荷载的60%、100%时都要对观测点进行沉降观测，每级持荷时间不少于1小时。当压至总重量的120%时停止加载并持续荷载1天。预压及施工中，对称均衡施工，并且对底模、支架处的观测点进行连续观测。然后再逐级卸载，并测量变形量。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且做好观测记录，在压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并做好记录。加载分区段示意图0#块单侧支架分段分级预压重量表序号预压区段梁体砼（m）预压总重（t）预压第一级加载60%（t）预压第二级加载100%（t）预压第三级加载120%（t）11#预压段52.60 164.11 82.06 136.76 164.11 22#预压段22.10 68.95 34.48 57.46 68.95 33#预压段19.20 59.90 29.95 49.92 59.90 44#预压段17.70 55.22 27.61 46.02 55.22 （3）变形量测在0号段底板模板横向等间距布设三个变形观测点，共布置5个观测断面。记录每个观测点分别在加载前，每级荷载加载后、卸载后的标高。测量时尽量避开阳光直射，减少温度测量误差，对压重至60%、100%、120%时段观测频率为每半小时一次，连续12次以上，并做好现场详细原始记录。观测点布置示意图（4）量测结果处理堆载预压完成后，对变形观测点数据进行分析处理，按下表计算预拱度。序号项目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度F1由设计院提供2支架在荷载作用下的弹性压缩F2压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差3支架在荷载作用下的非弹性压缩F3压重卸载后支架高程测量值与压重前测量值之差，扣除基底沉陷值4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷F4基底压重前后高差5预拱度F=F1+F2+F3+F47.1.2.5模板安装及拆除（1）0号块外模采用钢模，由山东奥宇模板有限公司制作，并经检算合格，检算书见附件4。内模为15mm厚竹胶模板，模板安装确保稳固牢靠，拉杆、撑杆上足，尺寸误差满足规范要求。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确够，（2）钢模板安装允许偏差表7-1。表7-1 钢模板安装允许偏差序号项 目允许偏差1底模板中心线与设计位置偏差10mm2腹板中心线与设计位置偏差10mm3横隔板中心位置偏差10mm4模板倾斜度偏差5mm5底模不平整度2mm/m6腹板厚度0，+10mm7底板厚度0，+10mm8顶板厚度0，+10mm9横隔板厚度-5，+10mm（3）侧模安装安装前检查：模板是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的相对缺陷或变形，支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有及时补焊、整修。侧模安装时先使侧模吊装到位，与底模的相对位置对准，用顶压杆调整好垂直度。侧模板安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆。调整了其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录，对不符合要求的地方及时进行调整。（4）内模安装内模安装根据模板结构确定，内模采用竹胶板进行拼装，安装前检查模板是否清理干净，是否涂刷隔离剂。模板拼装完成后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完成后检查各部尺寸。（5）端模安装安装前检查板面是否平整光洁，端模管道孔眼清理干净。将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查波纹管是否处于设计位置。（6）内模拆除内模必须在梁体混凝土达到设计强度的75%以上时方可进行拆除。拆除时缓慢匀速进行，并安排专人指挥，模板拉出后及时清理。（7）侧模及端模拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的75%，混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于20，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模及端模。气温急剧变化时不宜进行模板拆除作业。侧模拆除时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆除下后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时及时清点和维修、保养、保管好模板零部件。7.1.2.6钢筋制作安装（1）钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收，分别堆存。在现场设立标志，以利于检查和使用。（2）钢筋制作时严格按照设计及施工规范进行下料、焊接，保证其数量及形状的准确。钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工必须有上岗证。（3）钢筋按设计要求的位置准确地安装，并用支撑钢筋牢靠地固定好，使其在浇注过程中不致移位。（4）钢筋绑扎有关规定：a.钢筋交叉点用铅丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；b.除设计有特殊规定外，梁中的箍筋与主筋垂直；c.箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点绑扎牢固；d.箍筋的接头（含钩接合处），在梁中沿纵向线方向交叉布置；e.绑扎用的铅丝要向里弯，不得伸向保护层；f.钢筋的绑扎允许偏差见表7-1。表7-1 钢筋绑扎允许偏差序号项 目允许偏差1底板钢筋间距及位置偏差15mm2箍筋间距及位置偏差8mm3腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm4混凝土保护层厚度与设计偏差0，5mm5其他钢筋偏移量20mm（5）采用混凝土保护层垫块时，并使接头交错排列，各基础钢筋保护层必须保证不小于设计厚度。（6）避免在最大应力处设置接头，接头按照规范交错排列。（7）当梁体钢筋与波纹管发生冲突时可以适当移动钢筋。7.1.2.7预应力管道、钢绞线及竖向精轧螺纹钢筋的安装纵向钢绞线下料长度等于设计长度+2倍的工作长度，横向钢铰线下料长度等于设计长度+1倍工作长度。预应力管道、锚垫板安装时用钢筋布置定位网，确保其位置的准确和牢固。预应力管道、锚垫板安装安装注意事项：a.保证波纹管弧度的圆顺，锚垫板角度的准确；b.波纹管连接以大一个型号的波纹管作为接头，接头断口不得有卷曲，连接处用密封塑料胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管道内，造成堵塞；c.波纹管最高处设置排气孔；d.锚垫板按设计角度安装后，对注浆孔及端口封闭；e.混凝土浇筑前必须再次检查波纹管密封情况，检查是否出现漏浆。7.1.2.8预埋件安装准确测量预埋件位置，在模板安装完毕后埋设综合接地端子、泄水管及防落梁挡块，在梁体钢筋绑扎完成后埋设底座板套筒、通气孔、接地端子、接触网基础等各种预埋件埋设完成后报监理工程师检查，保证埋设位置准确。7.1.2.9混凝土浇筑及养生0#块砼高5米，一次浇筑成型。混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等做认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由混凝土拌合站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽车泵。当入仓卸料高度大于2m时，必须采取防止砼离析的措施（设串筒）。箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用一台汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。为避免下梗胁处出现露筋、蜂窝麻面等质量问题，浇筑底板时拟从顶板预留的天窗下料，待底板打平后，再从腹板下料。底板、腹板立面浇筑顺序示意图如下图所示：为保证腹板混凝土不从下部挤出，底板与腹板混凝土应相错进行，并适量控制浇注高度、速度，混凝土坍落度控制在160mm左右，严禁过振。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层5cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，混凝土振捣采用插入式振捣棒，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在30cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。顶板混凝土的厚度采用焊接临时竖向钢筋，在钢筋上作顶面混凝土高程标记，浇筑时严格控制。隔墙过人洞以下砼采用局部开口的方法加强捣固确保浇筑质量。桥面板混凝土灌注到设计标高后用提浆整平机抹平，保证排水坡度和平整度。混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。浇筑横隔板时,适当减小坍落度,保证混凝土浇筑不翻浆。灌注前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好。在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。接茬混凝土应进行凿毛，露出新鲜石子面，并充分润湿，以加强相邻节段的连接。梁部施工砼灌注后78小时即可开始砼养护工作，梁顶面采用土工布覆盖洒水养护，底板及侧边均进行洒水养生。施工中每个T构派一名专职养护人员，养护时间不得少于14天，每日养护时间间隔不得超过2小时，以保持砼面湿润为度。7.1.2.10预应力筋的张拉详见7.6预应力工程。0#块纵向预应力张拉顺序为W1-W1。0#块纵向预应力分布示意图：7.1.2.11管道压浆详见7.7管道压浆。7.1.2.12临时支架拆除0#块临时支架拆除采用人工配合汽车吊进行施工，现场使用气割切断钢管柱，倒链配合吊车吊除钢结构。7.2挂蓝施工7.2.1挂篮设计与施工本工程所使用的挂篮由中铁五新集团制造生产，检算资料见附件3。挂篮杆件主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、平台防护系统、前上横梁、辅助部件等组成；主桥箱梁分两侧进行悬灌施工，每个从A1（B1）A7（B7）块共7对块件采用菱形挂篮悬浇，块件最大长度4m，最大块件重130吨。投入2套挂篮施工。7.2.2挂篮性能技术参数单侧挂篮设计承载力：270吨单套（22片）挂篮总重：235.8吨挂篮质量与箱梁砼的质量比值：0.35施工及行走时的抗倾覆安全系数：2.0最大允许变形（含吊带变形）：30mm7.2.3挂篮的主要构造挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。7.2.3.1主桁系统主桁系统是整个挂篮中主要的受力部分，由联结杆件将各承重桁架联结成整体；承重桁架由前后弦杆、竖直杆、下水平弦杆和各节点组成，采用销轴连接成整体，便于拆装和运输。7.2.3.2走行锚固系统走行锚固系统由后吊挂滚轮组件、前滑座、走行轨道及后部锚固组件组成，走行及锚固组件分别在挂篮空载前移和梁体浇筑时起着非常重要的作用。首先，梁体节段浇筑时挂篮主桁架后锚固定，主桁前部由滑座支撑座落在梁体上；梁体节段浇筑完毕挂篮准备前移时，采用螺旋千斤顶缓慢松除挂篮主桁后部锚固，与此同时后吊挂滚轮反扣在走行轨道翼缘上以平衡挂篮自重作用于主桁架前端的荷载；挂篮走行轨道设计为前、后两段拼接式，走行轨道主要提供挂篮空载前移时后吊挂滚轮的反扣支点和前滑座的支撑及导向；后部锚固组件是挂篮施工状态下主桁系统的自锚平衡装置，由后锚扁担梁、锚杆、螺旋千斤顶等组成。7.2.3.3导向系统导向系统包含导梁、导梁滑架、(导梁吊架)等。导梁由型钢制作，在挂篮施工过程中主要承受模板及模板上部混凝土载荷，在挂篮前移过程中起着承托模板随主桁架一同前移的作用。7.2.3.4底篮系统底篮系统主要起着将梁体底板及腹板位置混凝土载荷传递到挂篮前端承重横梁上的作用，主要由底篮前横梁、底篮后横梁、底篮纵梁及底篮吊架等组成。7.2.3.5挂篮外侧模挂篮外侧模主要由背架、背枋及模板等组成，外模坐落在外导梁上，外模的重心位于导梁之间或导梁正上方，以保证模板的稳定，且导梁与模板之间必须连接成整体，导梁与导梁之间采用连接杆连接成整体，以防止导梁在移动过程中侧翻及确保外模移动过程中的稳定性。7.2.3.6挂篮内模内模采用质量合格的厚度15mm的竹胶板，采用方木配合钢管进行加固。7.2.3.7挂篮底模底模根据模板大小进行分块，以便于运输及吊装。7.2.3.8平台防护系统平台防护系统为挂篮施工过程中工人操作提供平台及安全保障，主要包括挂篮前上横梁平台、横向张拉平台、底篮前后横梁平台及底篮侧向平台。各平台主要包括步行板及防护栏杆两部分，防护栏杆在工地现场组装到步行板上。7.2.3.9前上横梁挂篮前上横梁架设在承重桁架的前端，并与承重桁架连接成整体。前上横梁由两根型钢与缀板拼焊成形，主要承受施工过程中底篮系统及导向系统传递的混凝土荷载，并将荷载传递到挂篮承重主桁架上。7.2.3.10吊挂系统挂篮施工过程中，所有吊杆均为32mm PSB830精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安装与调节，与之配套使用的有螺母、垫板、连接器等。7.2.3.11辅助部件辅助部件主要包括调节吊杆用的扁担梁及锚固吊杆用的吊杆垫板等辅助挂篮施工的独个零件。7.2.3.12挂篮结构特点挂篮结构简单、受力明确，在满足各规范要求的前提下，杆件间主要采用销轴连接拼装，连接更加安全稳固，拼装过程更加方便快捷；挂篮前端及中部工作面开阔，可从挂篮中部运送混凝土，前部开阔的空间便于轨道的安装、以及腹板、底板位置钢筋的吊装、绑扎作业；挂篮后部设有铰接滚轮组，挂篮走行过程中自动平衡