主变自耦变运输方案(变电所分区所AT所).doc

中铁三局集团有限公司柳南及南黎铁路四电集成联合体项目部 牵引变压器、自耦变压器运输进所方案蒀蚄螃肃腿蒆虿肃节蚂薅肂蒄蒅羃肁膄螀衿肀芆薃螅聿莈蝿蚁肈蒀薁羀膇膀莄袆膇节薀螂膆莅莂蚈膅膄薈蚄膄芇蒁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蚁芁芃蒇罿芀莆蚃袅艿蒈蒆螁芈芈蚁螇袅莀薄蚃袄蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄羁莆薀蚀羀葿莃羈罿膈蕿羄罿莁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀蚂羆芅蚅羁羅莇蒈袇肄蒀蚄螃肃腿蒆虿肃节蚂薅肂蒄蒅羃肁膄螀衿肀芆薃螅聿莈蝿蚁肈蒀薁羀膇膀莄袆膇节薀螂膆莅莂蚈膅膄薈蚄膄芇蒁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蚁芁芃蒇罿芀莆蚃袅艿蒈蒆螁芈芈蚁螇袅莀薄蚃袄蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄羁莆薀蚀羀葿莃羈罿膈蕿羄罿莁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀蚂羆芅蚅羁羅莇蒈袇肄蒀蚄螃肃腿蒆虿肃节蚂薅肂蒄蒅羃肁膄螀衿肀芆薃螅聿莈蝿蚁肈蒀薁羀膇膀莄袆膇节薀螂膆莅莂蚈膅膄薈蚄膄芇蒁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蚁芁芃蒇罿芀莆蚃袅艿蒈蒆螁芈芈蚁螇袅莀薄蚃袄蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄羁莆薀蚀羀葿莃羈罿膈蕿羄罿莁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀蚂羆芅蚅羁羅莇蒈袇肄蒀蚄螃肃腿蒆虿肃节蚂薅肂蒄蒅羃肁膄螀衿肀芆薃螅聿莈蝿蚁肈蒀薁羀膇膀莄袆膇节薀螂膆莅莂蚈膅膄薈蚄膄芇蒁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蚁芁芃蒇罿芀莆蚃袅艿蒈蒆螁芈芈蚁螇袅莀薄蚃袄蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄羁莆薀蚀羀葿莃羈罿膈蕿羄罿莁莂袀羈蒃蚇螆 柳南客运专线进德（不含）至南宁段和新建南宁至黎塘铁路四电系统集成及相关工程主变压器、自耦变压器运输进所方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司柳南及南黎铁路四电集成联合体项目部二一三年五月二十一日1、工程概况柳南及南黎铁路牵引供电方式为AT供电方式，主要工程为：黎塘西、青高共2座合建AT牵引变电所；洪村、两山村共2座合建AT分区所；横寨、五塘、六河、宝盖共4座合建AT所。根据设计要求，需进行主变压器、自耦变压器的就位安装。牵引变电所的主变压器及分区所、AT所的自耦变压器，由工厂用大型平板车运至各所。2、组织机构为安全、优质、按时完成变压器装车、公路运输、卸车就位、安装等任务，我项目部特成立设备运输安装小组，负责所设备的组织、协调、管理，确保设备在施工全过程中处于受控状态，确保施工安全、优质。组长：张希英 副组长：李晋 李天德 邓宝明 韩志斌 王小兵 组员：姜英武 肖太平 宋 博 迟家新 段锦旺 孙 磊 唐禄付 赵长江 黄小舟 陈 胜中铁三局集团有限公司柳南及南黎铁路四电集成联合体项目部(三局分部)电话运输机械青高主变压器本体单台充氮运输重为83.5吨；黎塘西主变压器本体单台充氮运输重为50吨和37.8吨；自耦变压器本体单台运输重18.55吨和22.6吨。160吨吊车1辆（青高主变本体吊装）100吨吊车1辆（黎塘西主变本体吊装）25吨吊车2 辆（自耦变压器及变压器附件吊装）5吨载重汽车2辆（工机具运输）17座客车1 辆（作业人员运输）工程指挥车1 辆（指挥、协调施工）4、运输路径和解决方案经过对各变电所亭进出所运输路径的实地勘察，各所具体情况如下：4.1青高牵引变电所4.1.1运输线路：主变压器从厂家经泉南高速运至古辣镇高速出口，向西北方向沿487县道20kM入宾阳县环城路,再沿322国道向西南方向35kM入494县道，沿494县道向西南方向17kM抵达陈平乡，沿外环施工便道1.6kM（泥泞土路）入乡村公路，往东南方向2.5kM至五星村标示牌，再往西沿施工便道1.0kM（泥泞土路）到达青高牵引变电所。 4.1.2详见如下现场路况调查照片：进所道路需要扩宽取直压实进所道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实 桥体承载力不足需加固桥面承载力不足需加固高度不够，挑线路面需要平整压实路面需要平整压实路面需要平整压实 高度不够，挑线高度不够，挑线路面需要平整压实路面需要平整压实转弯半径过小,需扩宽转弯半径过小，道路加宽 4.9m高度不足高度不够，已通知厂家降低套管帽高度高度不够，挑线 照片104.1.3 运输方案考虑到主变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长21米、宽3米、底部距地0.2米、拖板高0.6米；拖车加主变高4.93米；车货载重将近100吨。因车辆必须通过村庄，考虑晚上车辆进场白天卸车。 4.1.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1桥涵承重能力测试处1需进行桥面加固处理2道路平整、填筑、加宽米1600陈平外环1.6公里均为土路，五星路口至所1公里需填筑、压实、扩宽路面。3临时占用房屋宅基地平米100陈平乡外环转角处4架空光电缆、管线加高或防护处20架空10KV、水管需要防护，通信线路及民用线需要加高处理5采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米1000路面坑洼处、坡度大、需压实处理的地方6占路沙堆清理立方米504.2.黎塘西牵引变电所 4.2.1运输线路：主变压器从厂家经泉南高速运至黎塘高速公路出口，沿324国道往东北方向6.7kM进入黎塘镇永安路497县道，往东5kM至龙华五金商城，再往北至廖平方向6.3kM（土路100米）到达黎塘西牵引变电所。4.2.2详见如下现场路况调查照片：路面需要压实平整高度不够，挑线 4.2.3 运输方案考虑到主变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽3米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重70吨。因车辆必须通过黎塘镇，考虑晚上车辆进场白天卸车。 4.2.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路平整、填筑、加宽米200立交桥与乡村水泥路接口处至所需填筑、压实、扩宽路面。2架空光电缆、管线加高或防护处8通信线路及民用线需要加高处理3采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米100路面坑洼处需压实处理4.3. 横寨AT所4.3.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速运至黎塘高速公路出口，沿324国道往东0.6kM进入王灵镇，再往南沿乡村公路1kM到柳南高铁施工便道，再往西沿施工便道1.9kM（穿越高铁涵洞）到达横寨AT所。横寨AT所4.3.2详见如下现场路况调查照片：涵洞处车辆转弯半径不足，需要平整场地、压实扩宽。涵洞口距对面土墙11.5米；涵洞护坡转弯处距对面土墙7米涵洞处车辆转弯半径不足，需要平整场地、压实扩宽。需征地道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实涵洞处车辆转弯半径不足，需要平整场地、压实扩宽 4.3.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重55吨。因车辆必须通过王灵镇，考虑晚上车辆进场白天卸车。 4.3.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路平整、填筑、加宽米500施工便道；车辆穿过高铁涵洞处需填筑、压实、扩宽路面。2征地平米50土墙扩宽3架空光电缆、管线加高或防护处2通信线路及民用线需要加高处理4采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米100路面坑洼处需压实处理4.4. 洪村AT分区所4.4.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速运至古辣高速出口，向西北方向沿487县道6kM抵达柳南高铁施工便道，再往西沿施工便道3kM到达洪村AT分区所。4.4.2详见如下现场路况调查照片：道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实桥体承载力不足，需加固处理 4.4.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重55吨。 4.4.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路平整、填筑、加宽米1000施工便道需填筑、压实、扩宽路面。2桥涵承重能力测试处1需进行桥面加固处理3采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米500路面坑洼处需压实处理4.5六河AT所4.5.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速运至古辣高速出口，向西北方向沿487县道19kM到达马王村，往西南方向经由桃源分场、六蒙村乡村土路19kM到达六河AT。马王村4.5.2详见如下现场路况调查照片：道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实坡度过陡需装载机牵引清理砂石料堆桥体承载力不足，需加固处理桥体承载力不足，需加固处理高度不够，挑线 需采用AB混合料进行道路填筑、压实、扩宽道路弯曲半径不足需扩宽压实坡度过陡需装载机牵引坡度过陡需装载机牵引；道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实坡度过陡需装载机牵引高度不够，挑线 坡度过陡需装载机牵引道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实 道路需采用AB混合料进行道路填筑、压实坡度过陡需装载机牵引坡度过陡需装载机牵引入口路况及坡度需要修整；护栏需拆除部分 4.5.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重55吨。租用大型装载机一台牵引拖车。 4.5.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路平整、填筑、加宽米2000施工便道需填筑、压实、扩宽路面。2桥涵承重能力测试处1需进行桥面加固处理3采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米1000路面坑洼处需压实处理4架空光电缆、管线加高或防护处2通信线路及民用线需要加高处理 4.6五塘AT所4.6.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速运至古辣镇高速出口，向西北方向沿487县道20kM入宾阳县环城路,再沿322国道向西南方向53.6kM下322国道后过国道涵洞往东沿乡村公路0.7kM进入施工便道5.6kM（穿越高铁涵洞）到达五塘AT所。五塘镇4.6.2详见如下现场路况调查照片：路况照片涵洞高度4.5米，已通知厂家降低车货高度；排水沟需临时回填夯实涵洞高度4.5米，已通知厂家降低车货高度 4.6.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重55吨。 4.6.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路平整、填筑、加宽米100施工便道需填筑、压实、扩宽路面。2排水沟临时回填处13采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米100路面坑洼处需压实处理4.7两山村AT所4.7.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速、南宁环城高速运至二塘高速出口，沿322国道21kM处往南经由沙坪村8kM乡村路到达两山村AT分区所。二塘村沙平村4.7.2详见如下现场路况调查照片：桥面承载力不足需加固路面需要平整；进所道路村民阻拦封道无法进场需解决桥面承载力不足需加固村民设置路障工程土需清走进所道路坡度过大，需开挖土方降低坡度，采用AB混合料进行道路填筑、压实 砂石料需要清走架空光电缆高度不足需挑高砂石料需要清走 4.7.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长17米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.5米；车货载重55吨。 4.7.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路开挖、填筑、平整米20进所便道需深挖、填筑、压实、扩宽路面。2砂石料、弃土清理立方米1003采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米20进所便道需压实处理4架空光电缆、管线加高或防护处5通信线路及民用线需要加高处理4.8保盖AT所4.8.1运输线路：自藕变压器从厂家经泉南高速、南宁环城高速运至二塘高速出口，沿322国道13.5kM至四塘镇，往东南方向进入029县道8.5kM处，再往东北方向经由宝盖村乡村公路7kM到达保盖AT所。二塘村南宁环城高速宝盖村侯哥花果山景区4.7.2详见如下现场路况调查照片：桥体有破损，承载力不足需加固转弯半径不足需扩宽压实 距地高度不足，竹子需削枝弯曲半径不足需扩宽压实弯曲半径不足需扩宽压实运输车辆宽度不能超过3米 弯曲半径不足需扩宽压实距地高度不足，龙眼树需削枝；弯曲半径不足需扩宽压实距地高度不足，龙眼树需削枝距地高度不足，榕树需削枝 弯曲半径不足需扩宽压实；距地高度不足，龙眼树需削枝弯曲半径不足需扩宽压实弯曲半径不足需扩宽压实架空线路挑高 4.8.3 运输方案考虑到自耦变压器的高度、重量、路况及其通过性，需要使用车辆为：拖车长11米、宽2.5米、底部距地0.5米、车货高4.2米；车货载重55吨。 4.8.4主变运输修路主要工程量（详细见上述路况现场照片）编号项 目单位数量备注1道路填筑、扩宽、压实米800进所便道需填筑、压实、扩宽路面。2树木修整削枝棵3榕树3树木修整削枝棵4龙眼树4树木修整削枝棵10竹子5采用AB混合料进行道路填筑、压实立方米50进所便道需压实处理6架空光电缆、管线加高或防护处1通信线路及民用线需要加高处理4.9需要解决问题统计：4.9.1黎塘西牵变主变运输路径涉及施工便道平整、架空光电缆线路挑高两项；货车经过黎塘镇需提前联系地方相关部门，建议晚上进场白天卸车。4.9.2横寨AT所自耦变压器运输路径涉及进所过涵弯道扩宽需提前联系征地；货车经过王灵镇需提前联系地方相关部门，建议晚上进场白天卸车。4.9.3洪村分区所自耦变压器运输路径涉及施工便道修整4.9.4六河AT所自耦变压器运输路径涉及便道坡度过大，需装载机牵引；便道修整；桥涵加固4.9.5青高牵变主变运输路径涉及道路取直扩宽、施工便道平整、架空光电缆线路挑高、路涵测距（其中有一处架空水管距地高4.9米，已通知厂家生产时特殊处理）；货车经过陈平乡等需提前联系地方相关部门，建议晚上进场白天卸车。4.9.6五塘AT所自耦变压器运输路径涉及进所过涵高4.5米，需降低车货高度，已通知厂家生产时特殊处理；排水沟临时回填；便道修整。4.9.7两山村分区所自耦变压器运输路径涉及沙坪桥墩间距6米、桥长30米左右，桥厚0.3米左右，考虑承载力不够需加固；架空光电缆线路挑高；货车经过沙坪等需提前联系地方相关部门，建议晚上进场白天卸车。4.9.8宝盖AT所自耦变压器运输路径涉及便道修整；桥涵加固；货车经过宝盖坡需提前联系地方相关部门，建议晚上进场白天卸车。照片4照片65、变压器装载及绑扎5.1变压器装载（1）装车前再次确认主变高度；（2）装车完毕后检查主变外形、项目号、高压侧、三维冲撞仪和氮气压力；（3）变压器装车后的车货理论高度：平板车装车高度：4930毫米（青高），500+4000=4500（自偶变压器）5.2变压器绑扎要求选用直径为21.5毫米钢丝绳（637安全系数K=5时最大承载拉力T=5.8吨），变压器两侧用剪刀型和外八字绑扎，5吨手拉葫芦紧固避免变压器侧面与前后滑移。6、变压器卸车就位步骤6.1变压器卸车、上基础、就位采用全液压顶推装置水平平稳移位，用液压千斤顶竖直交替小幅度升降的方式装卸。如下图所示6.2变压器卸车就位步骤6.2.1使平板车定位停稳刹牢，前后车轮以三角楔木楔紧，并采用千斤顶及道木在平板车大梁下保险；6.2.2以液压千斤顶对变压器两端交替顶升，使变压器抬空18cm；6.2.3在变压器底下插入钢轨与滑板，降落变压器，拆除液压千斤顶，装好夹具连接油路；6.2.4用手扳葫芦牵引变压器到目标位置（基础）正上方预先搭设的道木平台上；6.2.5分次顶高变压器，抽去钢轨与滑板，逐根抽出平台道木，使变压器逐层降落在基础上；6.2.6对变压器作细微调整，使变压器位置符合安装要求；6.2.7工器具装车绑扎、工完场清后、作业人员撤离。6.3变压器卸车就位工器具编号名称规格数量备注1钢轨12米2根2撬棒 圆头 长1米2根3撬棒 扁头 长1米2根4钢板厚度2cm4块5钢板吊具5T1付6枕木1400200180200根7钢轨接头夹板配套8付8保险硬木板30mm-100mm厚2平方9榔头18P1把10千斤顶钢垫板=3cm =1cm各4块11基础筒（加强型）高90cm4只12维修用工具1套13吊车80T4辆次14吊车20T1辆15液压千斤顶50T6只16工具车1辆17指挥车1辆7、危险源及环境识别评价序号危险源/环境因素作业活动可能导致的事故/事件1车速过慢高速公路行驶造成交通事故2车速过快运输车辆损坏、变压器震动超标3线性空障运输线路设施损坏4硬性空障过低运输设备损坏5车辆漏油卸车、就位污染环境注：其它危险源参照职业安全卫生风险/环境因素控制计划清单、管理方案及应急预案。8、安全技术措施根据危险源识别评价（见方案中7），安全技术措施补充如下：8.1变压器运输8.1.1变压器运输前应熟悉行驶路线，记录沿途障碍物、桥梁情况，并由安全员重点交代安全行车注意事项。变压器运输前需以开道车用标高杆进行空障标高，车辆经过的道路净空高度小于5.4米时，采取抬高或拆迁上方障碍物、降低路面等措施，必须保证净空高度大于5.4米。8.1.2 变压器运输车辆事先应作严格细致检查，确保车辆性能可靠。在上路前应对转向、制动、车轮状况等作全面详尽检查，确保车辆性能可靠。8.1.3变压器运输经过的桥涵，在运输前需进行加固，其承重必须达到100吨以上；加宽弯曲半径小的道路，必须保证100吨大货车平安通过。8.1.4沿途穿过电力线，通讯线，广播线时应减速行驶，同时应注意保持对电力线路的安全距离，如有碍安全通行应由扫障人员采取措施后方可通过。8.1.5起重设备必须完好、可靠，司助人员持证上岗。8.1.6作业前认真检查钢丝绳卡及其他辅助器材、工具，发现问题及时处理；作业时作业人员必须戴安全帽，并服从统一指挥，确保安全顺利地进行主变装卸作业。8.1.7在运输通过的路口、转弯处设专人防护。8.1.8变压器在平板车上必须用专用工具固定，吊装部位必须符合主变厂家安装使用说明书要求，且不允许有丝毫的松动。运输过程中设专人监视车辆行驶情况。8.1.9变压器运输车辆平均行驶速度以5公里/小时为宜，最高时速不超过10公里/小时。8.1.10运输车辆经过桥涵时，进一步检查加固情况，核实后方可通行。8.1.11变压器运输前，领导小组要对路径安全状况进行复查，运输中，要到现场指挥协调。8.2变压器卸车及就位8.2.1变压器卸车前要做好技术交底工作，施工人员必须做到五个明确，即工作任务明确，施工方法明确，施工作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。8.2.2变压器卸车时，平板停稳驻车，前后车轮以楔木楔紧。8.2.3变压器卸车作业由专人负责统一指挥，指挥信号应清晰醒目明确及时果断。8.2.4作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中听从调配，严禁吵闹和谈笑。8.2.5作业人员在工器具特别是钢轨、夹具等沉重件搬移、拆装时应注意协调，严防人体挤压和砸伤。8.2.6作业时应有专人负责严密检查，确认各部分情况良好时才能继续作业，如有不妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。8.2.7变压器用千斤顶顶升、下降时只允许在两侧分次交替进行，其高度每次不超过12cm，严禁在四点同时顶空或越层升降，顶升时同侧千斤顶应保持同步。8.2.8变压器牵引作业时应严格控制牵引距离，防止变压器中心偏移及滑出轨道，给准确就位带来不便。变压器牵引时需在变压器与基础间同步设置四点以上保险硬木垫，其空隙保持在5公分以内。8.2.10变压器卸车作业由大件运输队长按照作业方案作业，并严格遵守电力部对大件运输卸车的规定和起重运输有关规程。8.3变压器及其附件的安装8.3.1凡参加施工人员必须执行上级颁发的各项安全制度，严格执行有关规定，坚持“安全第一、预防为主”的原则，服从现场统一指挥。8.3.2变压器本体安装以前，对参加施工作业的人员应进行一次针对性的培训，对设备的情况、安装程序、吊装工艺、安全技术措施进行全面交底，做到人人心中有数，确保施工的顺利进行。8.3.3施工过程中，施工人员必须经过具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位。8.3.4所有吊装机具在使用前，都必须经过检查，确认处于完好状态，方可投入使用。8.3.5吊装必须进行试吊，经检查后方可正式起吊。8.3.6不允许在雨、雪天、夜间、雾天和六级风以上的情况下进行吊装作业。8.3.7严格执行安全操作规程，不允许违章操作，不允许吊机超载使用及斜拉重物。8.3.8牵引或顶升主变时，两台导链或千斤顶的操作速度要平衡一致，动作要协调。8.3.9滑轨的安放要平行、稳固，轨间距