人行地道基坑支护方案.doc

人行地道基坑支护方案第一章 编制依据、编制范围、编制原则第一节、 编制依据1、城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ6P-P5）2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）3、建筑防水工程技术规程（DBF15-1P-2006）4、预应力砼管桩基础技术规范（DBJ/T15-22-P8）5、省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程施工招投标文件。6、省道S366线改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二合同段施工图设计文件。7、公路桥涵地基施工技术规范和公路桥涵施工技术规范。第二节、编制范围省道S366线（珠海大道）改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二合同段所辖6#人行地道（中心桩号K16+150.00），7#人行地道(中心桩号K16+820.00)，8#人行地道(中心桩号K18+330.00)的基坑开挖和支护软基处理。基础、主体工程及附属工程等。第三节、 编制原则1、安全的原则 施工过程中始终按照技术可靠，措施保力，施工顺序合理，确保安全的原则。确定施工方案，重点是保证基坑开挖时的施工安全，工程开工前做到安全保证措施，首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中所明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准。积极推广“四新技术”确保创优规划和质量目标的实现。3、确保工期的原则 根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学，合理。周密的施工方案，按照合理配制资源，组织单行及交叉作业，接好工序衔接，适时进度监控。4、科学配置的原则 根据本合同段项目管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富和技术过硬的技术人员和专业公水平高的队伍。投入高效先进的施工设备，确保施工顺利进行。第二章、工程概况和技术标准第一节、工程概况本标段共有人行通道3座,分别为6号人行地道(中心桩号K16+150.00)、7号人行地道(中心桩号K16+820.00)、8号人行通道(中心桩号K18+330.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。3座人行通道主体长均为106.6m，地道顶板厚度0.5m，底板厚度0.5m，侧墙厚度均为0.45m。地道出入口单侧采用人行步梯+无障碍通道，相对地道主体对称布置，西侧沿道路纵向平行布置，单边出入口长43.9m，横向总宽5.6m，侧墙厚0.3m，人行步梯净宽5.0m，无障碍通道坡度12：1，采用三级往返式坡道，每级中间设1.5m休息平台，两端设2m折返平台，坡道两侧设置扶手，单级坡道宽2.35m，出入口外墙顶高出地面约0.4m，墙顶水平设置，顶上设置栏杆。6#、7#、8#人行地道基坑深均为6.72m。第二节、技术标准1、 地道及出入口设计荷载：人群：3.5KN/m3 ,车辆荷载:公路级。2、 覆土厚度：0.81.1m3、 地道尺寸:净高3米，净宽6米。4、 出入口：人行步梯+无障碍通道5、 最大纵坡：1.6%6、 横坡：0.5%第三章、地质及水文情况第一节、地质及水文情况本标段地道范围的地层主要有填筑土层，第四系全新流海陆交互相沉积层淤泥、亚粘土、砂类土等，下伏基岩为燕山旋回第三期侵入岩，岩性主要为花岗岩。道路沿线地势较为平坦，3座地道位置淤泥层厚度均较深，由9米16米不等，地道主体及出入口结构主要位于填筑土，淤泥地层内。场地内大气降水多沿地面漫流后汇入城市排水系统，地下水主要为第四系松散层的孔隙水及基岩裂缝水，其补给来源主要是大气降雨和地表经流，地下水埋藏深度约为0.532.25m，相当于标高0.712.81m。第四章、 管理体系、人员、机械设备投入第一节、 管理体系（见管理体系图）项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部材料设备部综合办公室计划财务部质量安全部各施工班组第二节、人员、机械设备投入本工程投入人员、机械设备如下：1、 人员序号职务数量（人）职责备注1工程师1生产技术质量安全管理2施工员1现场施工质量安全管理3质检员1质量检查、验收4安全员1安全检查、监督5生产工人70木工、铁工、砼工、杂工6材料员1材料联系、采购进场、分配管理7电工1电器线路安装、用电检查合计762、 机械设备序号机械设备名称规格单位数量备注1水泥搅拌桩机DJ-60KS台11所有进场机械设备经监理工程师检查验收后方可投入使用。2、各种机械操作人员必须持证上岗。2砼喷射机PZ-5台13变压器315KVA台14木工圆锯机200台25交流电焊机BX6-160台26钢筋弯曲机GW40台17钢筋调直机GT16-22台19钢筋切断机GQ40-1台110真空泵MC-2台111注浆泵台112挖掘机PC-200台113压路机YZ15B台114蛙式打夯机HW60台115钻机台2以上机械设备均为一座通道所配备。第五章、深基坑支护方案6#人行通道基坑最深4.888m，7#人行通道基坑最深4.946m、8#人行通道基坑最深5.367m，根据有关规定，基坑深度大于5m均为深基坑，故6#、7#人行通道基坑不属于深基坑，8#人行通道基坑属于深基坑。三座人行通道支护的设计方案为：人行地道结构开挖时先按1：1的坡率卸土1.6m（从2.2m标高处卸到0.6m标高处）留2m宽的平台（平台边缘至基坑边缘1.0m），然后挂8钢筋网2020，喷射10厚C20砼，两排25钢筋土钉（L=10m和8m，间距1m，上排离平台高50），双排D=50的水泥搅拌桩（内插10号工字钢100）。为了确保施工安全，我部施工人行地道时就按照设计支护方案执行，不另作支护方案。第一节、基坑开挖在确保安全的前提下，基坑开挖按“分层开挖，先撑后挖”的原则，经认真分析，分为三层进行开挖。 在基坑正式开挖前，进行场地平整，然后按1：1 的坡率开挖第一层土方（标高为2.20.7m），开挖完毕后挂8钢筋网，施工50水泥搅拌桩，喷射10厚C20砼和插打10号工字钢。水泥搅拌桩强度达到90%后开挖第二层土方和第三层土方，最后用抓斗挖两侧土并配合人工修整坑底土方（标高为-4.5m）。三座人行通道有关数据见附表。第二节 沉降观测，位移监测1、6#、7#、8#人行地道基坑支护面积均为2354.61，根据珠海大道的现状工况条件 ，拓宽工程拟采用的技术方案，现场监测有如下目的：（1）监控人行通道施工过程中的稳定性 （2）了解新老路基之间的沉降规律，和差异沉降;（3）了解复合地基的力学与变形性状；2、监控内容根据上述监控目的和目前的监控水平，进行下面观测项目的监测：（1） 孔压仪：根据孔隙水压力的变化规律，分析人行通道基坑的整体稳定性；（2） 测斜管的侧向位移观测：主要用于监控在施工过程中人行通道基坑的整体稳定性；（3） 沉降标：新老路基上的沉降标用于观测人行通道的沉降规律和分析差异沉降；（4） 沉降剖面纹：可以监测斜坡面上不同位置的沉降情况，用于分析横向沉降的分布规律；（5） 土压力盒：了解桩网复合地基桩土荷载分布情况、桩顶垫层作用。3、监控技术要求（1）埋设要求：由监控单位根据相关的技术规范或标准，结合监控项目的特点，提出本监测项目的埋设要求，并报有关方面审批，土建施工单位建议在基坑开挖线50cm外侧埋设4块沉降板（左右各2块），间距为10m，在两侧路肩上和道路中桩处各埋设一根位移观测桩。（2）观测频次监控频率应根据地质情况、设计施工图要求、有关规范规程及监测建议确定，施工期间监控频率可参照下表，观测频率应与变形频率相适应，变形速率小，观测频率可适当减小；反之，变形速率大，观测频率应适当增加。当变形曲线突然变陡时，要跟踪加密观测，分析原因，并考虑是否需要采取措施。监测频率表时间沉降桩扎压纹测斜土压力盒剖面沉降加载期间1次/天2次/天1次/天1次/天1次/天加载后七天内1次/2天1次/天1次/3天1次/2天1次/2天加载一个月内1次/35天1次/2天1次/7天1次/3天1次/35天加载六个月内1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天（3）资料整理监控资料要求当天整理，及时分析，分析人行通道的稳定性，如果分析结果表明情况异常，须立即通知有关部门，采取相关措施保证人行通道的稳定。每周应向业主及监理单位提交观测资料表格，通报观测情况及初步意见。每月提供一份监控报告，并在监控工作完成后提交最终总结报告，也可根据工程施工进度情况，按业主的要求及时提供阶段分析报告。（4）监测断面位移边桩（2根）+沉降板（2块）+位移中桩（1根）+测斜管（2根）+沉降标（1处），具体布置见沉降和位移观测点平面布置图。第三节、施工措施1、坚持先撑后挖顺序，先挖去上部1.5m的土方，支撑强度达到90%后再大面积开挖，这对保持围护的安全稳定具有重要意义。2、在水泥搅拌桩砼内加早强剂，使支撑砼提前达到设计强度，为提前开挖创造条件。3、合理布置坑内预降水，最大限度地利用每台真空深井抽水泵的降水覆盖面，控制开挖土层的含水量，以利于围护的稳定和满足土方作业的要求。4、水泥搅拌桩施工前应做工艺性试桩，以确定各项技术参数，包括灰浆的水灰比、外掺剂、搅拌机的转速和提升速度、灰浆泵的压力，料管和送灰管的风压、输浆量等。5、搅拌桩施工采用四搅四喷工艺，水泥浆的水灰比宜为0.50.6，施工时宜用流量泵控制输浆速度，注浆泵出口压力应保持在0.050.6Mpa，输浆速度应保持常量。6、土钉采用25钢筋制作，钢筋等级为HRB335，采用机械成孔，成孔直径不小于110mm，注浆材料均为M30水泥浆，水灰比0.450.55.7、钢筋网上下段搭接长度不小于300mm，钢筋与坡面的间隙应为50mm，钢筋网应用钢筋固定在坡面，喷射砼时钢筋网不得晃动。8、喷射砼采用C20砼，水泥：碎石：砂重量比宜为1：2：2.5，喷射砼作业分片段依次进行，喷射顺序自下而上。9、基坑周边5m范围内严禁行驶重车、堆载土方或堆放超重物品。10、桩基正式施工前，应通知设计、监理、质监部门到现场试桩，预制预应力管桩及桩尖，需采用经质检部门认可的定型产品。单桩接头数量不得大于4个。11、桩基应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测，建议采用高应变动侧法检测，用低应变动侧法检测桩身质量。具体检测方法按质检部门要求确定。12、本次工程采用静压桩，压桩荷载为1800KN，施工中严格按照建筑桩基技术规范(JGJ94-94)有关规定执行。13、基坑开挖完成后应及时浇筑垫层（15厚碎石+10厚C15砼），尽量减少基坑暴露时间；并确保不产生积水。雨季施工应做好防洪措施，准备足够的抽水设备。（人行地道基坑开挖见附图） 第六章、质量保证体系第一节 质量保证体系（见质量保证体系图）质量保证体系框图组长：项目经理各职能部门负责人组长：作业队长副组长：技术负责人全体施工作业人员质 量 管 理 小 组质 量 执 行 小 组副组长：项目总工质监工程师质量第一为用户服务下道工序是用户质 量 保 证 体 系控 制 保 证经 济 保 证技 术 保 证组 织 保 证思 想 保 证经 济 责 任 制奖优罚劣实行质量保险抵押施 工 控 制加强工地现场控制进行自检、互检、交接检接受甲方检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工程序和技术标准施工推广新技术工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标项目QC小组及质检提高质量意识工程一次验收合格率100%，全员QC教育质量责任制技术岗位责任制提高施工质量队QC小组工班QC小组总结表彰先进工程回访该进工作质量经济兑现工程回访质量评定质量评定第二节 检查项目检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ86-85）检查验收2砂浆强度（MPa）在合格标准内按砖石工程施工及验收规范（GBJ203-83）检查验收3锚孔深度（）不小于设计尺量：抽查10%4锚杆间距（）100尺量：抽查10%5锚杆拔力（KN）拔力平均值设计值，最小拔力0.9设计值拔力试验：锚杆数1%，且不小于3根6喷层厚度（）平均厚设计厚；60%检查点的厚度设计厚；最小厚度0.5设计厚，且不小于设计规定尺量（凿孔）或雷达断面仪：每10m检查1个断面，每3m检查1点2、所有材料必须有合格证、质检报告书，材料进场必须材料员检验合格后才能入仓。3、严格执行三检制度，确保质量目标的逐一落实。4、做好工序交接和隐蔽工程记录，对施工现场的过程检验情况进行标识。第七章、保证工期的技术措施施工中影响进度的因素纷繁复杂，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等，要保证目标总工期的实现，就必须采取各种预防措施和克服上述影响进度的诸多因素，其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。第一节、设计变更因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些问题，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与监理、设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最低。第二节、保证资源配置1、劳动力配置：安排各工种足够的施工队伍，进入现场施工，选择与我公司良好、质量可靠的施工队伍，优化工作的技术等级和思想、身体素质的配备与管理保证总工期的实现。2、保证资源配置：根据总进度计划和月、周计划详细编制有关资源供应计划；由物资部负责本工程中需我方采购的材料供应，协调由业主负责供应的物资、设备按期进场。3、机械配置：所有机械调设备进场都有合格证，操作人员必须持证上岗，设备运转良好。4、资金配备：实际情况编制周进度报表，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。5、后勤保障：后勤服务人员要做好生活服务供应工作，重点抓好吃、住两大难题，食堂的饭菜要保证品种多、味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。第八章、施工安全措施第一节、施工安全1、人行地道施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、工地内设安全标志，夜间施工作业有照明设施，并不得擅自拆除。3、开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。4、采用挡板支撑护壁时，根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边加回填夯实。5、改水沟宽度要保证原有旧水沟的排洪能力。如遇有洪水冲刷边坡时，立即采取防护措施。6、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现破损，及时更新。7、各种施工机械制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，