翻车机开挖方案终极.doc

开滦古冶煤矸石坑口电厂2300MW机组工程 作 业 指 导 书工程名称：开滦古冶煤矸石坑口电厂2300MW机组工程 编号： KLXXIFD-SDJY-III-JZ-*-02-04-001作业项目名称：翻车机室土方开挖工程编制单位：中国能建江苏省电建一公司河北唐山项目部编写： 日期： 审核： 日期： 审定： 日期： 批准： 日期： 出版日期： 年 月 日版次：第 版 目 录一、适用范围二、编制依据三、工程概况及工程量汇总四、参加作业人员要求数量五、施工中器具、仪器、仪表的规格和要求六、施工准备工作七、施工方案八、强制性条文九、职业安全卫生和文明施工措施 25 /28 开滦古冶煤矸石坑口电厂2300MW机组工程 1、 适用范围 本方案适用于开滦古冶煤矸石坑口电厂2x300MW机组工程，翻车机室、C1通廊、T1转运站土方开挖工程。二、编制依据1、开滦古冶煤矸石坑口电厂（2x300MW）机组工程翻车机室、C-1廊道及T1转运站开挖图纸。 2、翻车机室、C-1廊道及T1转运站区域地质勘测报告； 3、部、省、唐山市现行的有关安全生产和文明施工规定；4、建筑地基基础设计规范GB50007-2011； 5、工程测量规范GB50026-2007 6、电力建设施工质量验收及评价规程DLT5210.1-20127、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 8、建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012； 9、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 11、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002； 12、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001； 13、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； 14、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012； 15、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 16、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；三 工程概况及工程量汇总 1、工程设概况 本工程为开滦古冶煤矸石坑口电厂（2x300MW）机组工程翻车机室，C-1皮带机通廊，T1转运站土方开挖工程。场址位于唐山市古冶区开滦东方发电有限责任公司院内，京山铁路南侧，交通便利。工程场所所在地在唐山市古冶区，地势稍有起伏，属燕山南麓前倾斜平原。本工程建筑基底面积1567m2 ，目前室外自然地坪绝对标高45m，相对标高0.000相当于绝对标高46.3m。建筑物翻车机室长27m，宽18.2m，开挖深度13.8m。C-1通廊总长38.4m，开挖深度由开挖图上变坡线1处向北以水平夹角4起坡至变坡线2处，由变坡线2处向北以水平夹角8起坡至T1转运站。变坡线1处基底标高为绝对标高31.2m，变坡线2处基底标高为绝对标高32.4m。T1转运站总长14.7m，宽12.6m，开挖深度17m。 2、场地周边环境条件 根据现场实际测量，本次开挖翻车机室西侧基础外边距江苏电建一公司龙门吊轨道最近处31.053m，T1转运站基础外边东北侧距原有东方电厂转运站南北方向27.7m，东西方向11.7m。（详见现场环境调查图），其他方向为开阔地。 2.1工程地质条件场地开挖范围内土层自上而下根据地质勘查报告，各土层特点如下： 层杂填土灰黑色杂色，主要成分为块石、碎石、粉质粘土、建筑垃圾，均匀性很差，不可直接作为建（构）筑物持力层，平均土层覆盖厚度7.3m，杂填土与下层土分界线位于绝对标高35.85m38.65m之间。 层粉质粘土黄色黄褐色，可塑性为主，韧性中等。在场地分布较广，该层土层厚度为4.510.3m，本层土与下层土分界线位于绝对标高24.2533.55m之间。 层残积土残积土，该层主要成因以残积和坡积为主，部分地段具有明显冲击成因特性。该层为黄色褐黄，棕黄棕红色，该层上部较为均匀，主要为粉质粘土和粘土，而中下部均匀性较差为粉质粘土和粘土中混砂、碎石等，局部夹薄纱层，以硬塑为主，湿度饱和。层厚0.056.7m，平均厚度2.43m。层全风化沙岩黄色黄褐色灰褐色，该层结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，该层揭露最大厚度2.7m，部分区域缺失。根据详堪报告显示土层位置及厚度结合业主方提供开挖方案图确定，本工程基底翻车机区域位于残积层，C-1皮带机通廊基底位于粉质粘土层，T1转运站部分基底位于砂岩层。2.2、水文地质条件本基坑工程中涉及的地下水主要为孔隙潜水，该地下水主要赋存于场地杂填土中，地下潜水分布广泛而连续，现有场地条件下，地下潜水排泄方式主要为大气蒸发。水位动态变化受季节影响大，勘察期间测得场地地下潜水位埋深5.9m，相应绝对标高为39.1m，场地地下水位随着场地地面标高的增（减）而升(降)。3、 工程量汇总表基顶面积9225基底面积2418计算式计算结果83069m四、参加作业人员、要求、数量 翻车机室、栈道及转运站土方施工劳动力需用计划表序号工种名称需用量（人）备注一、管理层人员18二、作业层人员1清理工242反铲司机83汽车司机244修理工25后勤服务人员106推土机司机27瓦工108电工29后勤服务人员10合 计78说明：该计划为正常施工人员配备，根据施工工期进度要求，需要两班制或三班制，另行增加人员。五、施工中工器具、仪器、仪表规格要求1、施工机械性能参数ZL30装载机，几何容量1.5m，装载量3T，卸料高度2.7m，行走速度032km/h,最大牵引力75KN，爬坡能力2830，回转半径5.5m，外形尺寸（长x宽x高）6x2.4x2.8.WY100液压反铲挖掘机，斗容量1m，最大挖掘半径9m，最大掘深高度5.8m，最大卸载高度5.4m.斯太尔1491自卸车，最大载重量20.94t，最大重量32t，最大车速73km/h，最小转弯直径16.6m，满载最大爬坡能力26.56。3PN潜水泵，流量108m/h，扬程21m，电机功率22KW，泵口径125mm，出口75mm。2 翻车机室、栈道及转运站基础施工机械设备一览表序 号名称数量规格型号性能参数1铲运机2自行式2泥浆潜水泵243PN22KW3JQB-1.5-6水泵30JQB-1.5-63自卸汽车12斯太尔1491、K2920t4液压反铲4WY1001.0m35检测仪器1全站仪GTS-332W21水平仪DS32001.06机修设备1套说明：该计划为正常施工机械配备，根据进度要求，需要赶工期，另行增加机械。六、施工准备工作1、落实解决场区三通一平，绘制施工场地平面图，解决工地食宿问题。2、放线定位：根据施工图放出基坑上口线，并引到稳妥处打入标志桩，妥善保护并经甲方监理复核无误并办理相应的交验手续后,方可使用。3、落实所需各种设备材料，根据需要组织部分材料进场。4、组织施工人员熟悉地质报告、施工方案及有关规范规程。5、对施工人员进行安全责任教育。6、根据施工图纸、总进度计划、劳动力规模划分支护作业流水段，与土方挖运专业队协调、配合。7、为确保工程的施工进度，布署各工种交叉作业。七、施工方案 本工程地下水位较高，土层含水量丰富，根据建筑施工手册第四版6-2-8地下水控制中表6-123规定并结合本工程特点，计划采用管井降水法并配以明沟排水。由于本工程开挖具有足够的放坡面，故采用无支护土方开挖形式放坡挖土。由于开挖土方量较大，基坑开挖深度较大，所以采用分层开挖方式进行机械大开挖。综合上述施工方法形式，本工程将面临多个施工工艺穿插进行，为了合理的安排已达到缩短工期的效果，计划采用如下施工工序。 设置降水井启动降水工作设好地表排水明沟及集水井分层分块挖土至设计标高人工边修土边设底板垫层 。 一、降水排水方案 本基坑开挖属于深基坑开挖，且地下水位较高，水性质为表层滞水、地下水，稳定水位39.1m，水位埋深约5.9m，所以必须考虑好降水排水措施，以免塌方和地下、地表水浸泡基坑。为方便施工及安全考虑，本工程采用管井配合明沟降水方式降水。1、管井降水本工程降水采用整体外扩、局部靠近建筑的降水方法，将基槽按方案开挖至38.15m后沿坡脚四周布设井点（由于杂填土层有部分碎石，如在槽边会损坏设备。具体井点布设见井点布置图）1.11降水计算：1、总涌水量计算 潜水完整井井点总涌水量计算：H：承压含水层厚度H取9.15米（根据岩土勘察报告本工程粉质粘土及残积土天然孔隙比为0.69、0.77可视为隔水层，为保证降水效果计算取隔水层最低处含水层厚度）K：渗透系数，根据该区土质，基坑开挖面积大，及预防坑底发生突涌现象。一般粉质粘土渗透系数为5x10-6m/s5x10-5m/s,为最大限度提高降水效果，计算取K=5x10-5m/s。R：抽水影响半径，本工程地基安全等级按二级考虑，r0：基坑等效半径；不规则形状基坑r0=22.34mS：基坑水位降深度:根据施工需要,考虑水位低于基坑底标高1米。S=16.1米。 基坑涌水量计算简图计算:=216.16.287=202.45米=3129立方米2、管井数量n：管井数量q：单根管井出水量，l：滤管长度，本工程取2m.米，本工滤管直径为300毫米。=m.=184.1立方米=18（根）3、水泵选型根据计算，选取JQB-1.5-6型水泵，该水泵流量10.5m3/h，扬程25米，总排水量满足计算排水量：10.52418=4284立方米3129立方米。1.12管井降水结构设计井深：成井深度22m. 井管：采用300的砼花管（外径330mm，内径250mm），花管外用2层滤水织物包裹，滤水管外填豆石。管比地面高出200mm。 深井使用的时间：根据实际发生签证。 深井成型由专业施工队伍打井。深井内安设水泵，可用绳吊入井内，位置在18-16m处，水泵电机，电缆及接头应有可靠的绝缘，并配置保护开关控制。1.13降水井施工降水井施工工艺：测量定位埋设护筒（挖泥浆池,泥浆池尺寸2mx2mx2m，于每个井点，基槽内部设，随开挖向下进行挖除）钻机就位钻孔吊放井管回填碎石滤料洗井。测量定位：确定井位，确定位置尺寸后，经甲方及监理审核后实施。先放出纵、横基线，再根据图上的分数数据方位调放井位。钻井：钻井前，现在每个井位周围挖容量为34立方米的泥浆池。降水井钻孔用冲击钻或螺旋钻机，做到钻机平衡，钻孔垂直（垂直度小于1.5%）。以能够顺利下入井管，井径不小于600mm以保证有足够的环形空间。位置准确，误差在规定范围内。放井管：下管前孔内泥浆要充分稀释。下井管要小心谨慎，严防碰伤井管，对破损井管要及时更换。为保证吊放井管时对接不错位。井管对接要用竹片绑扎牢固。回填滤料：要用铁锹沿井管四周缓慢填入，填至地面为止，不能整车倒入，防止滤料搭桥堵塞，保证环形空间内全部填满滤料。洗井：填完滤料后进行下泵抽水洗井，不能拖延抽水时间，直至将井内泥浆抽清，方可停止。1.14、降水方案 1场地条件与安装A、抽水泵采用口径2寸，出水量达到15-25m3/时的潜污泵。B、输水管采用1.5寸2寸胶管在井中与抽水泵口连接，输出井口达到场区南侧排水沟内。2抽水泵类型考虑每口井的渗透系数不同，采用50-15-25-1200-4KW，扬程25米，流量1525m3/时的潜污泵100，运转26台，备用水泵4台来及时更换保证降水的顺利进行。3施工与配电采用三相线制，双重漏保。每台水泵用高分断短路器控制，分闸箱设信号灯，以便值班人员及时发现情况。A、现场配置2个总闸箱，配在基坑的南侧，然后设5个分箱。B、潜水泵电机，电缆及接头需有可靠绝缘。C、潜水泵下井前对每台潜水泵和线路及控制系统做一次全面细致的检查，然后试运转35分钟后，如无漏电等问题，方可下井使用。D、由于每台潜水泵、电缆必须通过场地后连接到分闸箱，应于输水管线一样，由专人看护，及时检查，及时调整，配合好其它各项作业。2、明沟排水在基坑上口四周2.5m处砌筑排水明沟。砖砌排水明沟延伸至基槽南侧场区主排水沟中。砖砌排水明沟内径尺寸为宽500mm，最浅处高500mm，底部浇筑用C15抗渗混凝土浇筑100mm，用以防止水渗入地下。按3向北坡水至场区南侧原有排水沟内，墙厚240m，做法为10mm厚M7.5水泥砂浆砌筑M10混凝土实心砖，内侧10mm厚1:2防水砂浆抹面（排水沟穿临时道路做法见排水沟穿道路做法图，做法见基槽排水沟断面图）。为防止井点降水不能达到理想效果，基底及平台处距坡脚750mm处设置基底明沟，明沟最浅处断面尺寸300x300mm，采用人工挖土方式3向南坡水，并每隔30m设置集水坑，集水坑沿基底及平台排水沟线布置，内径1m，采用人工挖土方式，内壁布骨架为16100，箍筋14100，制作成钢筋笼，并于钢筋笼外侧用20号钢丝网包裹，固定牢固，钢筋笼放置于基底及平台集水坑内以防止集水井壁坍塌。平台处为防止水浸泡渗入，造成平台处坡面坍塌，整个平台及排水沟壁及沟底，集水坑坑壁及坑底，采用C15抗渗混凝土浇筑，厚度100mm。集水坑内配备一台3PN泥浆潜水泵，工作时用消防带将基底水抽至基槽边排水沟中（具体详见排水系统图）。3、基坑围护检测 3.1、监测内容：包括周边及平台沉降位移监测（12个监测点）、水位观测（9个点，坑内利用管井作为观测点）。 3.2、监测方法：沿基坑四周及平台共布置12个监测点，监测点横断面内边长200mm正方形，深度200mm，以50mmC10细石混凝土浇筑内壁及底面，中心位置插入500mm，直径16mm钢筋，外露150mm，定期观测监测点沉降及位移变化，并绘制曲线。沉降及位移日变量3mm，累计10mm达到预警。发现预警情况马上通知业主、总包、监理、设计单位共同协商采取相性措施。 3.3、基坑监测一般情况下每天监测一次。开挖到深度标高时，适当增加监测次数。当监测数据出现异常，如遇位移、沉降及其变化速度变化较大等。监测结果及时通知设计、监理、建设单位，便于当监测数据共同迅速制定相应措施。现场做好配合工作的同时，负责对周边环境的监测、检查。二 、土方开挖方案1、边坡稳定性验算 根据翻车机区域岩土勘测报告显示，本次开挖区域基底土质为硬塑性可塑性，查得建筑施工手册第四版中表6-43有关临时性边坡系数规定，并结合现场周边环境调查情况，计划本次开挖边坡坡度系数为1:1，T1转运站绝对标高33.811m以下部分放坡系数1:0.5.1.1边坡稳定性分析由于T1转运站区域开挖深度最深，且杂填土层最厚，故验算取T1转运站北侧坡面进行验算，如稳定性验算大于建筑边坡工程技术规范GB50330-2002中表5.3.1中边坡稳定安全系数限制，则边坡理论上安全可靠。根据建筑边坡工程技术规范GB50330-2002第5.2.2条规定“对于土质边坡宜采用圆弧法验算边坡稳定。”1.2 圆弧法计算简图由坡脚处每2m划分条块，于坡面以上任意一点为圆心做圆弧，坡面以下圆弧部分为计算滑动面。计算简图如下：根据GB50330-2002第5.2.3条，采用圆弧法验算边坡稳定选用公式如下：式中Ks边坡稳定性安全系数Ci第i计算条块滑动面上岩体粘结强度。据GB50330-2002表4.5.1查得杂填土粘结强度取0.09MPa，粉质粘土粘结强度取0.27.i第i条计算条块滑动面岩体内摩擦角标准值（）。查得GB50330-2002表4.5.1，杂填土内摩擦角取12，粉质粘土取35。li第i条土块滑动面长度。i、ai第i条土块底面倾角与地下水位面倾角。Gi第i条土块单位岩体自重Pwi第i条土块单位宽度岩体自重 ri水重度取10KN/m。Vi第i计算条块单位宽度岩体体积（m/m)(见边坡稳定计算表）Ni第i计算条块滑体在滑动面法线上的反力Ti第i计算条块滑体在滑动面切线上的反力Ri第i计算条块滑动面上的抗滑力1.3边坡稳定计算表编号Si（条块面积）Vi=2xSir（土重度）Gi=rxSiaiiPwi=rw.Vi.sin（ai+i）Ni=Gicosi+Pwi sin（ai+i）Ti=Gisini+Pwi cos（ai+i）Ri=Nitgi+cilili单位m/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/mkn/mm171420140224.881409.798.542213.426.8202689941.926483.82185.34272.01314.629.220292151575.57282151.14197.95892.07417.234.4203462222129.6320204224.58322.16518.436.8203682929178.4321209225.3212.3617.635.2203523737211.8281182197.3752.571836203604646258.9250.1160175.84222.8681734203405656281.8190100133.96663.58911.322.6202267373216.1266.72548.49096.67合计1124.661487.4205Ks=Ri/Ti1.322551261.4边坡稳定性评价经查得GB50330中表5.3.1中，对于安全等级为一级边坡边坡稳定安全系数为1.3，经计算Ks=1.3231.3，理论上按上述坡度系数放坡，坡面稳定。2 开挖方法本基坑深度大，表层为杂填土并伴有表层滞水。第二层为粉质粘土层，土质含水率较高，并伴有地下水，基底坐落于粉质粘土层。采用分层分段开挖，第一层开挖至绝对标高41.5m处，放坡系数为1：1。第二层开挖至绝对标高38.15m处，第三层挖至绝对标高34.675放坡系数1:1，第四层翻车机及C1通廊挖至基底，T1转运站开挖至绝对标高31.4m处，放坡系数1:1，T1转运站第五层由绝对标高31.4m开挖至底，放坡系数1:0.5。施工马道根据运土需要进行开挖，根据基槽开挖层次，并考虑土方运输，马道分五层开挖，马道开挖随基坑开挖同步进行，以满足土方运输要求，最终形成以东侧坡脚处沿1：8放坡系数向西开挖至自然地坪标高处，开挖长度约136m，宽10m，马道两侧放坡系数1:1，本场地开挖区以杂填土、粉质粘土为主，采用分层横挖法，从开挖的一端按横断面分层挖至设计标高。每层都有单独的运输道路和临时排水设施，适用于开挖深而短的地方。本工程土方工程数量较大，各层应纵向拉开，做到分层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。本次开挖由翻车机室开挖南边线由四台挖掘机同时作业，沿基槽边线四周将边坡粗略修整（开挖前预先将本层坡脚线放出，开挖时根随测量人员，严格控制本层层底标高及坡脚边线），四周边坡修整完成后由翻车机室南端向北掘进，一次性开挖深度3.5m（相当于绝对标高41.5m），直至第一层土方连通马道第一层土方全部挖掘完成，第一层土方完成后，对基槽边坡及马道边坡进行精修。 第一层土方开挖完成后，用同样方法对下层土方及马道下层土方进行开挖直至基底。第三层开挖时（注：挖掘机一次最大挖掘深度为5.8m，每层一次成型），要在第二层槽底的范围内沿四周各缩小1.5m，形成一个平台。开挖过程中由于运输车辆是在含水率很高的松散土质上行驶，为保证安全，载重量不能达到额定荷载。为了确保汽车在施工过程中不打滑淤车，施工时用红矸石在基槽内中间及马道中间修筑一条宽8m厚度1000mm的运输道路（具体做法见红矸石运输道路详图），运输道路随开挖逐步加深重复修建，第一次修建于基槽开挖至绝对标高41.5m处，第二次修建于38.15m处，第三次修建于34.675m处，第四次修建由转运站西边线起至马道东边线，于T1转运站绝对标高31.4m处修建。3挖运作业（1）由于工作量较大，运输车辆数量较多，因此在施工中必须严格控制运输安全距离。（2）开挖顺序分区分层分段依次进行，随时做成一定的坡势以利于排水，液压反铲的工作平台必须安全稳定，不能发生倾斜或倾倒。 （3）开挖过程中，对土方进行分选，适合回填的土，运至业主指定的区域，设置备料堆，根据挖填平衡的原则，堆放满足基坑和临时道路回填的土方，避免远距离倒运回填料。（4）由于进出挖装工作面的车辆较多，轻重车分道行驶，减少车辆的平面交叉。（5）派专人对运输道路进行养护，对散落的石块等障碍物及时进行清理，以确保道路安全畅通。（6）在道路两侧、回填区设置相应的标志物，引导车辆正确行驶，对进入施工现场的作业人员进行安全教育，确保人员安全。（7）汽车、反铲及装载机等推挖运机械应装配良好的消声器械，防止施工对周边环境及居民的影响。八、 强制性条文建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013第3.0.7条 施工单位在进行施工前应进行下列工作：1、 组织所有设计人员熟悉设计文件，工程地质、水文地质报告、安全监测方案和相关技术标准、并参与基坑图纸会审和技术交底。2、 进行施工现场调查和环境调查，进一步了解施工现场、基坑影响范围内地下管线、建筑物地基基础情况，必要时制定预先加固方案。4、 按照评审通过的基坑设计施工图、基坑安监方案、施工勘察、与环境调查等文件编制施工组织设计，并按有关规定组织施工方案的专家论证。第3.0.9条 基坑开挖过程中地质条件和环境条件与原地质报告、环境调查报告不符时，应停止施工，及时汇同相关设计、勘察单位进行设计验算或设计修改后方可恢复施工。第3.0.15条 基坑施工时因全面落实信息化施工技术，当安全监测结果达到预警值后，应启动应急预案，组织专家进行会同基坑设计、监测、监理等单位，进行专门论证，查明原因后恢复施工。九 职业安全卫生和文明施工措施1 安全目标1 杜绝死亡、重伤事故；2 杜绝重大机械及交通事故、重大火灾事故、重大环境污染事故及重大坍塌事故发生；3 轻伤事故频率不超过0.5%。2管理组织机构 项目经理 建筑工地主任工程管理科主任材料员安全员施工员技术员质检员施工班组负责人各专业班组长生产工人管理人员组织机构图3 确保实现安全生产目标的措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施不折不扣地落实。1 健全组织，建章立制1.1 加强领导，健全组织项目经理部、施工队成立安全领导小组，各施工队设专职安全员，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安全人员的监督作用，研究、解决施工中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。1.2 安全教育要经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三级”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，将安全生产工作真正落到实处。1.3 严格安全监督，完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。1.4 严格安全技术工艺交底按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，每道工序必须有安全技术交底。严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。1.5 所有施工设备和机具，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好。各种技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。操作人员上岗，必须按规定配戴防护用品。1.6 夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。在施工中应注意对地下管线、光缆及高压架空线的保护，严禁冒险作业、野蛮作业。1.7 加强安全防护，设置安全防护标志制定防火制度，加强领导，配备消防器材，成立业务消防队。尤其保管好易燃、易爆物品，现场设立专门库房，专人保管，严禁烟火。1.8 抓好现场管理，坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶，不占道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。1.9 安全用电严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装接零地线，设立过流保护，接地保护、短路保护、过载保护、漏电保护，不合格的电讯器材严禁使用。1.10现场设立保卫机构设立护厂队，保护工程材料、设备不丢失，不被盗。同时维护正常施工秩序，确保人身、财产安全。1.11 安全活动要有计划，有布置，有实施，有检查，有整改建立安全管理台帐，实施安全设施一票否决制，对照工程具体情况，建立健全安全制度，并且与安全奖罚措施相结合，切实地保障各项制度得到执行。严格遵守本系统安全工作规程。2 施工保证措施2.1 装载机作业2.1.1装载机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上推土时，其横坡度不得大于10度。坡道行驶时，要低档前进并不得换档；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。2.1.2多机在同一工作面作业时，前后两机相距不得小于8m，左右距离应大于1.5m。两台或两台以上装载机并排推土时，两推土机装载机刀片之间应保持2030cm 间距。装载机前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。工作结束后，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。2.2 液压反铲作业2.2.1发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。2.2.2在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。2.2.3严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。2.2.4作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上，禁止挖掘机起吊重物。2.3 自卸汽车作业2.3.1必须按规定吨位装载，不得超载、超高，驾驶室内不得超额坐人。公路上行驶必须遵守道路交通规则；最大时速不得超过30km/h，严禁超载、超员。2.3.2车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离，在危险地段卸土，应有专人指挥。2.3.3发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。2.3.4自卸汽车维修车箱升到顶后，必须用木块垫实，防止失压，车厢回落造成人员伤害。运输车辆必须性能良好，严格遵守道路交通管理规定及环境保护的有关规定。2.4 沟槽施工安全措施2.4.1沟槽开挖完毕后应立即设置临时防护措施，直至正式栏杆完成后才能拆除。2.4.2结构施工时，周边设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。2.4.3施工机械施工的区域实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。2.5消防防火专项安全技术措施为了保证施工现场及后方生产区、生活办公区的安全，项目及所有参建人员在日常工作及生活、工作、学习中应不断提高自身的防火意识，加强防范。主要应从以下几方面做起：2.5.1项目组建之初，应建立健全的消防防火安全制度，并建立以项目经理为首的领导小组，常务办公室设在安全质量部，随时对全场的消防防火设施、防火标识进行检查，不符合国家防火规定的坚决整改。并定期组织项目人员参加消防防火安全知识的学习。2.5.2项目应在全体员工范围内开展形式多样的消防防火教育。2.5.3在现场各片区设相应的灭火器材，并挂明显的防火区标识。2.5.4需动火的工作尽量安排在后方安全区域内，若必须在现场施工的，施工的全过程中应派专人监护，并配备与工作内容相适应的灭火器材。2.5.5所有进入现场的施工人员，不得在现场吸烟。若有违章的坚决给予重罚，对屡教不改的应清退出场。2.5.6对重点消防防火部位、易发生火险部位，应配备足够的干粉灭火器材，随工程进度及范围不断扩大而及时增加干粉灭火器。消防器材应保证灵敏有效，干粉灭火器必须按规定时间更换干粉，灭火器材必须在经地方消防局批准的销售单位购置，不得购置对环保有影响的消防灭火器材，对购置伪劣消防器材而造成的事故，要追究当事人的责任。2.5.7施工现场要配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常维护、保养。3 应急救护专项安全技术措施3.1、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护国家人民生命财产安全优先，保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给公司员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;实现应急行动的快速、有序、高效。3.2、应急策划3.2.1、应急预案工作流程 危险源及环境因素辩识、评价-编制应急预案-成立抢险领导小组-组建抢险队、救护车-配备应急物资、设备-应急知识教育培训-定期评审-实施应急预案-进行评审、修订. 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。3.2.2突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、 突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、突然性断电影响降水造成边坡失稳、雨季降雨对边坡冲刷影响边坡稳定、开挖过程中由于道路泥泞或狭窄造成交通事故、物体打击、高处坠落等。2、 风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给基增坑施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1)进行基坑支护方案的设计并进行论证，经专家评审，报业主同意后实施。 2)降水达到条件后进行开挖作业。 3）基坑内土方开挖过程中，当发现坑内有来水时，应查明成因，会造成次生灾害的，经处理后，方可进行土方开挖。 4）基坑内土方开挖过短中，当发现流土、涌砂时，经处理后，方可进行土方开挖。 5)降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施： a基坑的周边砌筑排水沟，挡水堰，防止地面水大量流入坑内。 b施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。 c及时获取天气信息，预先做好准备工作。 d在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。 6)基坑开挖过程中的监测及监控要求 监测前编制系统的监测实施方案并报有关单位批准后方可进行监测。 监测基准点必须可靠、稳定和牢固。 沉降和基坑坡顶位移测量采用全钻仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。 监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初 期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。特殊情况下加密监测。 特殊情况指以下情况a坡顶的水平位移达到开挖深度的3;b坡顶水平位移突然加大;7） 沿基坑周边3m处设置安全防护栏杆，栏杆高度1.5m，横杆3道，横杆间距400mm，立杆步距3m，并锤击至地面下不少于400mm，栏杆采用红、白油漆涂刷，并每6m设置红色警示灯。8） 开挖期间，运输道路每个转角处派专人指挥盯岗，并于危险区域如（槽内马道转角处、马道入口处，设置醒目警示牌。9） 加强管理，对非施工人员严禁入内，施工危险源区域设置安全警示牌。（小心坠物等）10） 现场配备2台柴油发电机，并预先敷设好临时备用发电线路，以备不时之需。3.3、应急资源分析1) 应急力量的组成及分布：项目部应急小组2) 应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。3.4法律法规要求建筑基坑支护技术规程(JGJ120-9)、关于特大安全事故行政责任追究的规定第七条、第三十一条;安全生产法第三十条、第六十八条;建筑工程安全管理条例、安全许可证条例。3.5、应急准备1、 机构与职责一旦发生基坑施工安全事故，公司应急领导小组必须立即赶赴现场，组织指挥抢险。公司抢险领导小组的组成组长： 卢建勇副组长（项目执行经理）：田志新技术负责人：李子江成员：崔海南、张义新、李占魁、闫乃志、马志然、闫宝来、蔺小明、张耀国领导小组职责：研究抢险方案;组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等;保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。1) 决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制; 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程; 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视; 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排; 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作; 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2、 应急资源 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。主要应急机械设备 小型挖掘机1辆1WY-4.2斗容量0.2m3、挖掘机1辆1PC200斗容量1.6m3、机动翻斗车1辆2FC-1斗容0.75m3、液压汽车吊1辆1QY-2525T、电焊机1台2BX500、卷扬机1台2JJ2-0.5拉力5T、对讲机18台10GP88S现场、发电机2台175KW3、 教育、训练 为全面提高应急能力，对作业人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备等。必要时，进行应急预案演练。3.6、应急响应预案的起动时机： 当坡顶的水平位移大于开挖深度的3时、或坡顶水平位移突然加大、突降大雨或暴雨时应立即起动应急预案。现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目经理统一收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由项目部自行直接进行处理。如果事故较大或项目部处理不了则由相关主管部门进行请示，建委或政府部门请示启动上一级救援预案。 (1)值班电话：实行昼夜值班制，项目部值班时间7：3020：30， 20：307：30，实行两班制，项目部工作人员24小时开机，保证通讯的畅通。 (2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通组长，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。 (3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。 (4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。 (5)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。 (6)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。4 质量保证措施我们的工程质量目标是：工程合格率为100%，优良率达96%以上，质量标准优良。质量管理人员组织机构图见附图8。为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施。1 严格按照各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准去组织施工。2 认真做好工地宣传，严格技术交底制度，不断强化全体职工的质量意识。3 在施工中严格工序控制，以“四高”标准干好该工程项目，即高起点、高标准、高质量、高速度、确保工程质量全面创优。4 定期进行质量检查，各级质检人员明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解