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东莞绿道的猜想与畅想2010-11-16 下午 03:04:35 来源：南方日报 点击数：654也许在数年之后,人们在查询出行路线时,除了留意公交和轻轨的路线之外,也会看看绿道骑行路线是否更加便捷。随着省、市、社区绿道网络体系的贯通和完善,绿道将在人们生活中扮演更加重要的角色,不但成为人们休闲运动的好去处,同时也成为舒适的出行捷径,绿道甚至可能成为重要的旅游景点、商业长廊、文化载体完工在即的东莞绿道,承载了人们太多的期望。未来的绿道生活,同样引发人们无穷的想象。绿道建成后将给我们的生活带来什么变化?绿道未来将如何“进化”发展?我们且在此抛出问题,展开对东莞绿道未来的猜想和畅想。如何进入“寻常百姓家”?要让老百姓喜欢绿道,热心绿道出行,避免耗资不菲的绿道建成后变得门可罗雀,那首先需要绿道的建设和运营更加亲民、更加便捷。方便的交通换乘,是吸引市民前往绿道重要的保证。除了居住地距离绿道较近的市民可以自行骑行之外,更多的市民选择到绿道驿站租借单车。而驿站与公共交通的接驳则显得尤为重要。除此之外,租赁单车后能否通借通还也是市民非常关注的问题。虽然绿道驿站是否纳入统一管理,市绿道办暂无定论,但可以想象,如果驿站单车不能实现通借通还,将对游客畅游绿道的积极性带来不小的打击。假设一名游客在麻涌租借单车,骑行约一小时之后来到道滘镇绿道驿站,如果单车不能通借通还,意味着这名游客不得不再骑一小时的“回头路”去还车,对于想要借助绿道实现绿色出行的市民而言反而加重了负担。另外,绿道的相关配套设施的作用也不可忽视。绿道是否有路灯照明,标识系统是否完善贴心,驿站设置是否充足等,都将影响到绿道是否能赢得市民的“芳心”。能否化身“财道”?绿道是一种连接主要公园、自然保护区、风景名胜区和城乡居民居住区的线形绿色开敞空间。绿道的主要功能无外乎是为市民提供休闲的场所和绿色出行的通道。然而“路通财通”,伴随着未来东莞绿道人气渐旺,绿道对当地经济的推动作用也势必逐渐凸显。首先,绿道所表现出来的旅游价值不可忽视。绿道不但连接东莞的各大旅游景点,绿道本身就颇具旅游价值。例如麻涌镇绿道的每一个节点都设置一个主题,有的遍植翠竹,有的则布置景观石,让游客眼前的美景不断变换更新。东莞各镇街绿道各具特色,何妨对绿道进一步包装,为每段绿道取上名字。如果采用面向公众有奖征名、绿道摄影比赛等方式,还可进一步提高市民的参与度。结合每段绿道的特色和名称,东莞还可进一步提炼出几条“东莞都市型绿道黄金线路”、“东莞郊野型绿道最佳线路”等进行详细介绍和推荐,引导市民选择合适的绿道段落游览。或催生“绿道职业”?日前,广州白云区一段绿道的铝合金标示牌连番被盗。记者在探营绿道的过程中发现有摩托车在绿道上穿行,对绿道上骑行和步行的游客带来安全隐患。可以预见的是,随着未来绿道逐渐成为重要的居民休闲方式,也将同时催生出一些新的特色职业。在人流较少的绿道,游客被不法分子盯上了怎么办?摩托车在绿道通行无阻如何处理?游客在游览绿道过程中出现了身体不适、体力不支的情况怎么办?虽然每隔一段距离都设有配备了治安点和医疗点的绿道驿站,毕竟远水难解近渴。部分镇街绿道办负责人接受采访时表示,未来将考虑在绿道沿线设置治安摄像头加强监控。然而对于摩托车上绿道的问题则暂时没有解决方法,因为摩托车与单车大小相仿,难以做到对摩托车设置障碍而又不影响单车通行。难题从来不少,然而东莞人也不缺解决难题的智慧。未来,绿道上不但可能会出现沿途兜售饮料和纪念品的“绿道小贩”、展示曲乐天赋的“绿道艺人”之外,还可能出现在绿道巡逻的“骑警”和志愿者“骑士”,承担为游客指路、急救、劝离摩托车和乱摆卖摊点等职责。澳大利亚昆士兰旅游局在2009年发布“大堡礁护岛人”的招聘启事,这一份高薪又有趣的工作内容吸引了来自世界各地的3.5万名求职者,被称为“全世界最好的工作”。东莞绿道是否也可借鉴这一做法,推出“绿道骑士”这一“东莞最牛职业”,专门负责发现和宣传东莞绿道的美景,或许也能为东莞绿道增色不少。如何骑出休闲和舒适?道滘镇绿道办有关负责人建议,游客在游览绿道之前,最好先记熟绿道线路以及驿站、出口所在位置。沿途还要注意各种标识,避免发生危险。东莞南城爱单车骑行队队员也用亲身体验告诉记者如何在绿道上骑出休闲和舒适。绿道不少路段只容两辆并行,有的甚至窄至要与栏杆贴身而过。版主“算头”笑称这与单车公路赛差不多,一人领头,队员一列紧跟,但是遗憾的是路段弯道和起伏太多,所以若干骑队排列而行的可要注意了,不能只依靠领队,刹车要时刻抓在手里。绿道骑行速度宜慢不宜快,“瘦身”绿道比不了公路,单车可千万不要跑起来,绿道经过不少风景优美的路段,骑行女队员“小猪那西”富有诗意地说,你骑在绿道上看风景,看风景的人在路边看你,如果撞倒看风景的人那就是罪过。绿道的一大宗旨是休闲,在该慢的地方骑得太野,往往有意想不到事故发生,要知道在绿道边上玩躲猫猫的小孩很可能出其不意出现在轮胎边。一家人要畅游绿道更加需要提前做准备,擅长规划赛道的华胜是一名高中地理老师,他说一家人休闲游不同于发烧友,要照顾体力相对差的家人,一般而言路线设计不要超过十公里,以单程时间一个小时最佳,因为骑行一小时后身体开始出现疲惫,兴致也大为减低,此时最好就要返程了。而且骑行中,家长不能把小孩落在后面,最好采取轮流领队,小孩一般骑在前面,十多分钟后,家长替到最前面,小孩退到中间,如此往返,小孩子兴致不至于大减。我们骑行在绿道上东莞绿道即将全线完工,走进市民的生活。东莞绿道都分布在哪里,又有哪些亮点?本报记者近日探营东莞绿道,带您发现东莞绿道的美丽与特色。为一睹绿道“芳容”,昨日上午记者骑着自行车从万江坝头出发,到大王洲大桥止,历时约一小时,实地体验了省绿道3号线东莞段。早上8时许,记者从体育路经建设路出发,顺着运河东路左拐上万江坝头东江大道。记者两人一边沐浴着晨风送来的清凉,一边看着缓缓流过的东江水,闻着沁人心脾的桂花香,看着矗立在东江边的金鳌塔,一时忘了尘世的喧嚣,忘了身处在机器轰鸣的制造业之城。大约十来分钟的车程就到了万江坝头,这里是3号线莞城段的起点。莞城段到人民医院截止,长3.54公里。在东江大道靠江一侧的绿化带中,记者找到了绿道。这里的绿道掩映在红花绿草中,东江大道两侧除了这一依江靠水的绿化带外,找不到第二处合适的绿道了,这既给莞城段绿道带来幸运的风景,同“瘦身”路宽也制约了它的实用性。这里路宽一米左右,路面实际上就是在原来的人行道上划上两条白线,道路中间有自行车标志,唯一与普通自行车道的区别是“豪华”的大理石路面。厚街水道桥的绿道更加狭窄,只容单骑而过,不过绿道过桥受客观条件制约,实属无奈。绿道3号线莞城段充分利用了东江沿岸的绿化基础,还种植了乔木和灌木。这段绿道十分平整,绿化错落有致,从地上的青草到高高的乔木,一层接着一层,形成了一个大氧吧,让人心旷神怡。骑行其中,一眼望去全是绿色,偶有美人蕉偎依在乔木下,鲜艳欲滴,让人陡增“绿叶虽好,还需红花相伴”的感叹。不时有人骑着自行车经过绿道,从他们的行头来看,有专业的驴友,有早起买菜的市民,还有走走停停的观光者。绿道上不时闪过一幅幅生活图景:几名老人将新鲜的蔬菜放在绿道边的小广场上,就着笔记本电脑里播放的音乐,练起了扇子舞；在另一处,一名老人正在练太极拳,慢悠悠地；在两边的石椅上,几名老人正在聊天,乐呵呵地你骑在绿道上看风景,看风景的人在路边看你。注意自己和行人安全在一米宽的绿道上很有必要,所以记者骑行速度慢慢降下来。由于此段绿道已有绿化基础,早晚两段时间凭江眺望的人不在少数,记者看到有的绿道白线直接贴到江堤栏杆脚下,望江者只能站在白线内,车人同道,这多少影响了路人欣赏江景。绿道上竖立了写有“广东绿道”的标识牌,上面有绿道线路图,除此还有柱形简易标识牌,这通常都在靠近当地景点处。绿道上还建有休闲的亭子作为驿站,里面有长凳、石桌,要是累了,可以停下来休闲,静静地欣赏这一片绿色世界,回想一路的风光,也是一件美事。为方便游人,绿道上还建有自行车停放处,可以一次停放20辆自行车,如果特别喜欢某一段风光,可以把自行车锁在停放处,走到东江边上,凭栏远眺,拍照留念。特色绿道逐个数【麻涌绿道】一路水乡风情骑过蕉林飘香麻涌绿道两边环境优美,不时能经过片片青翠欲滴的蕉林；在专门搭建的雅致木桥上跨越河道。这一切,恰似著名作家陈残云在小说香飘四季中所描绘的河网密布、蕉林飘香美景。蕉林和水道,正是麻涌绿道的显著特点。在用红砖铺成的宽敞绿道上骑行,呼吸着蕉林的清新空气,享受入眼的清绿。这个季节,不少蕉树都挂满了累累的果实。几名蕉农踩着运送香蕉的自行车经过绿道。在绿道路边捡起一只掉落的青色香蕉,触手冰凉,清香沁人心脾。在麻涌镇境内的绿道2号线和3号线总长约15.5公里,沿途专门架设了7座自行车跨线桥。站在精致的木桥上,还可见到附近务农的居民划着小艇经过。移动的小艇与河水、蕉林、树木一起,构成一幅美丽的图画。麻涌绿道中,2号线由北部东江边与增城接驳点向南沿西环路、东环路、东海大道及食街路至西部干道淡水河大桥处,全长9公里；3号线在西部干道淡水河大桥接驳洪梅镇绿道,在该镇境内则沿西部干道、景观大道、漳澎运河、麻涌大道、新沙路延长线和进港北路直至破流水闸,并在此接驳番禺,该段长6.5公里。下一步,麻涌还将在绿道沿线建设一座湿地公园和麻涌镇农业博物馆,提升绿道的吸引力和文化品位。【生态园绿道】湿地特色的生态体验骑行在大圳埔湿地、生态岛群、燕岭湿地的绿道上,红色的路面掩映在绿色的世界中,四周都是绿地和生态湿地,湖泊、河塘、小岛、荡湾各种湿地景观在这里集中展现。一路上,天高云淡下,白鹭起飞、鱼翔浅底,不时还有花香飘来,让人顿感轻松愉快,舒畅的心情油然而生。绿道伴水道,河、湖、塘、岛、“滩”、“荡”、“湾”交替出现,在此骑行是那么的惬意。生态园把绿道建设融合到生态园整体建设格局中,突出岭南生态景观,以湿地体验和滨水休闲为主要特点,用绿道将园区主要景点串联起来,从北往南途经燕岭湿地公园、南畲塱排渠、南社明清古村落、塘尾古村落、中央水系生态岛群、月湖公园、大圳埔排渠、大圳埔湿地公园,沿途景点历史与现代并存,人文与自然合一。绿道5号线生态园段全长24.39公里,涵盖了生态型绿道、郊野型绿道、都市型绿道等三种绿道类型,其中郊野型和生态型绿道占到了71%,园区绿道独具岭南生态湿地特色,同时也是东莞绿道建设三个示范段之一。目前,省绿道生态园段工程已全面进入收尾阶段,其中,路径建设已全面贯通、燕岭湿地、大圳埔湿地、中央水系一期、南畲塱排渠、10号路等示范型标段已基本完成。【道滘绿道】江风绿树伴骑行江景、蓝天、绿树、红色的绿道游径这就是道滘镇绿道滨江西路段的景色。在道滘绿道的沿江路和滨江西路段骑行,整个人都沐浴在江风之中,让人神清气爽。开阔的视野和完善的绿化,同样令人心情舒畅。道滘绿道偏向都市型,多靠近公路修建,沿途都设有路灯,公交换乘也颇为方便。“将休闲运动与出行相结合”的理念在道滘镇绿道上体现得淋漓尽致。水乡人亲水。道滘绿道在规划中多地临近江、河景色,不但进一步提升了绿道的景观,也让爱在水边休憩的当地居民更愿意到绿道休闲。据了解,珠三角区域绿道网东莞段3号绿道和2号绿道,途经道滘济川广场、南城广场、儿童公园、江滨公园等景点,可抵达粤晖园,全长约10.3公里。道滘绿道沿途分段种上了秋枫、木棉、紫荆、紫薇、香樟等乔木,各具特色。道滘在原有投资基础上增加300万元,在绿道两边增种树木,进一步提升绿道的景观。下一步,道滘镇还将继续做好市绿道和镇内绿道的规划建设,将绿道网进一步联通。在不久的将来,道滘绿道交通将成为公共交通的有益补充。目前,常常有道滘居民一早骑单车上绿道,到约半小时车程外的蔬菜批发市场买菜。在绿道上骑行,既可锻炼体魄饱览江景,还能兼顾省钱购物,何乐而不为。【虎门绿道】将历史与文化串珠成链低碳、环保的出游方式渐渐成为社会的主流。虎门大岭山森林公园的环湖自行车道围绕虎门怀德水库而修,全长约13公里,连接了石洞主景区的百花园、珍稀植物园等景点。大岭山森林公园的绿道将给市民提供一个自行车骑行、锻炼身体和享受大自然氧吧的去处。记者从虎门规划所了解到,虎门辖区内的东莞市绿道网规划方案已初步敲定,其中有一段380米的绿道把虎门的城市绿道与大岭山森林公园的绿道衔接起来。绿道工程完成后,虎门的市民可通过这段绿道,进入大岭山森林公园的绿道畅游。虎门规划所陈展洪介绍说,虎门初步规划建设绿道网约31.1公里,预计2015年全部完成。明年开始建设由连升路至大宁社区的金宁路城市绿道,同时,结合虎门的重点工程,在2012年之前,建设长堤路、环岛路和滨海大道并完善城市绿道的建设,而远期目标时将金宁路的绿道和沙角新安路的绿道连接起来,再把树田社区的绿道与长安的城市绿道连接起来。绿道的路面会铺上沥青,还会把虎门的部分重要历史文物景点连接起来。记者获得了一份虎门绿道的初步规划图,从规划图上来看,虎门绿道结合了东引运河虎门城区段改造项目,并准备通过长堤路、环岛路等虎门的重点工程建设的契机,完善虎门绿道的建设网。【长安绿道】穿行于绿树与商街之间近日,记者实地走访长安绿道,游走于莲湖路、长青路、长怡路、东门路等路段时,道路两旁绿树成荫,鸟语花香,行人熙攘,商贸业颇为兴旺,镇内多路公交路正不断穿梭于这些街道,搭乘的士也十分便利。长安镇的绿道主要以都市型为主,绿道建好后,连接了该镇中心区的公园、广场等特色景点,可以让更多人通过这条绿道,走进长安、了解长安。长安镇规划所副所长温兆鸣告诉记者,广东省“绿道工程”长安绿道线路全长9.46公里,除了与深圳交界的个别路段仍需少量工时外,其他路段基本上已于近日全线贯通。长安镇绿道工程路线从大岭山森林公园入口经花灯盏路、莲湖路、长青路、长怡路、东门路、莞长路、莲花湖水库接深圳老虎坑水库,全长近10公里。全部工程分6个标段建设。记者从长安镇规划部门了解到,由于长安镇绿道范围内的大部分路段绿化带已经建好,只需在原来的基础上进行改造完善,就可达到绿道标。只有靠近深圳老虎坑水库的一小段路由于路况复杂,施工难度大,完工仍需一点时间。对于绿道的建设,长安市民反应颇为兴奋,家住沙头社区的陈先生告诉记者,长安绿道贯穿该镇中心多条路段,随着各路段的进一步整修提升,整个城市面貌焕然一新。【松山湖绿道】最长绿道提升园区价值今年5月1日,东莞全市最长的一条绿道长达122公里的松山湖绿岛系统全线贯通,全市首个公益性公共自行车系统松山湖公共自行车系统也同时启用。42公里长的滨湖路绿道曲径通幽,树影婆娑,峰峦绿树倒影湖底,波光烟雨清翠流荡,从清晨到黄昏,景色变幻,美丽多姿,令人留恋往往,被誉为世外桃源。其中,8平方公里水面的松山湖,四周峰峦环抱,湖面烟波浩渺,湖鸟轻鸣,雨霁虹出时分,云蒸霞蔚,夏秋来此亦可到松山湖人造沙滩,湖水送清凉,沙滩沐阳光,更可入树影婆娑荔枝园采摘荔枝。园区的环境再好,最终也是为产业发展和人居生活服务的,松山湖坐拥8平方公里的淡水湖和14平方公里的生态绿地,丘陵地貌使松山湖绿道此起彼伏,天然自成,总长达122公里,是东莞最早系统规划、建设里程最长的绿道。分为滨湖区生态游览绿道和园区交通绿道,松山湖绿道的建成成为松山湖乃至东莞的一道亮丽风景和名片。围绕着绿道系统,松山湖建成了桃源公园、月荷湖公园、沟谷公园等六大生态公园,正在加快建设湿地公园,通过优化树种、增加绿地、加强管理,全面提升园区生态景观。而就在上个月,经国务院正式批准,松山湖正式升格为国家级高新园区,这将为松山湖充分利用人文环境和自然景观,全面提升松山湖产业价值发挥重要作用。122公里的绿道,雕琢并修饰着极具魅力的松山湖,形成了一片花红树茂,山水相依的生态绿洲；既拥荷香水榭之景,又具芳草湿地之盛,枯树密生的纸条和常年不凋的嫩叶,头碰头,手拉手,搭成一条条绵延无尽的林荫道,从北到南遍布了各个公园,这些极具地方文化特色的主题公园,绿化覆盖率超过60%,刮起了一道强烈的绿旋风,生态环境已达到甚至超过欧美城市,创造出一个具有高科技含量的国际化城市。【黄江绿道】可举办国际自行车赛事11月4日,黄江黄牛埔水库沿岸,绿树掩映、蜿蜒而行的靓丽绿道已见雏形。这条近16公里长的绿道是黄江绿道中极为特殊的一段,除了为市民提供休闲散步的好去处,这里还将成为东莞唯一一条足以举办国际自行车赛事的标准赛道。有关人士认为,绿道网建设可以充分利用沿线的自然生态及人文资源,通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善,并加强与公共交通网的结合,突出以人为本,体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式,为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。作为东莞绿道建设任务最重的镇街,黄江的绿道全长32公里,目前主体建设已经完工。据该镇绿道工程有关负责人介绍,随着路网施工的加紧推进,绿道标识系统已按东莞市绿道办图纸加紧赶制,施工单位已经开始建设绿道驿站,估计全部工程将在11月15日左右全面完工