输水管线工程道路施工方案.doc

工程洽商申报表工程名称：灌南县硕项湖西线输水管线工程（标） 编号:事由关于K2+600附近至K2+800（邮局）附近道路修复及邮局修复的报告致：连云港市科力建设监理有限公司（监理单位）因桩号K2+600附近至桩号K2+800（邮局）附近水泥道路和邮局围墙及院内厕所、花坛、地坪影响管线正常施工，我公司经建设、BT、监理等单位同意，对该段障碍物进行拆除.现对所需修复的路面及邮局围墙、厕所、花坛、地坪尺寸统计如下：道路长200m，宽2.5 m，厚0.2m；邮局围墙长40m、高2.2m、宽0.24m;院内水泥地坪长40m、宽8m、厚0.2m(邮局入口通道长12m、宽3.5 m、厚0.2m);邮局花坛长7m、宽2m;邮局厕所长2m、宽3.2m、高2m.对于道路部分修复分为两块，路基及水泥混凝土路面工程，针对本次道路修复范围广环境复杂,且邮局对道路要求较高等特点,需采用40cm山场碎石路基、路面采用C30商品砼（加防冻剂），另外考虑冬季施工等不利因素，砼路面需薄膜养护外加草帘防寒，邮局花坛、厕所、围墙按原样恢复。特此报告上报，请予以审核批示。（附件共页） 承包单位项目经理部（章）： 项目经理：日期： 项目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及时间BT方审核意见： 专业工程师 ： 项目负责人： 日期： 监理审核意见： 专业监理工程师： 总监理工程师：日期： 建设单位审核意见：项目负责人： 日期： 审计单位审核意见：审计单位签字： 日期： 注： 本表一式五份，施工方 、BT方、监理、建设单位、审计单位各存一份。K2+600至K2+800段水泥路修复施工方案 本工作面主要工程内容：从K2+600至K2+800段水泥路修复，长200m，宽2.5 m，厚0.2m；邮局围墙长40m、高2.2m、宽0.24m;院内水泥地坪长40m、宽8m、厚0.2m(邮局入口通道长12m、宽3.5 m、厚0.2m);邮局花坛长7m、宽2m;邮局厕所长2m、宽3.2m、高2m.（详见附图）对于道路部分修复分为两块，路基及水泥混凝土路面工程，针对本次道路修复范围广环境复杂,且邮局对道路要求较高等特点,需采用40cm山场土路基、路面采用C30商品砼（加防冻剂），另外考虑冬季施工等不利因素，砼路面需薄膜养护外加草帘防寒，邮局花坛、厕所、围墙按原样恢复。一、山场碎石垫层施工方案及方法 （一）准备工作 先用破碎锤和挖机配合将K2+600处至邮局段水泥路面破除并外运3公里内，再用挖机挖40cm深的路基用山场石换填并将弃土外运3公里内。 1、路基施工前，对所有施工的路段进行检查验收，保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、弯沉等技术指标均符合规范要求，并有现场监理工程师现场确认，经同意后方可进行路基施工。 2、各种材料进场前，检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按要求堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报监理工程师。 3、先试铺试验路段，根据试验路段取得数据，确定最佳机械组合及施工控制方法参数。（二）施工放样： 恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。（三）计算材料用量 根据路基的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的集料数量。设计在全线水泥路面铺设40cm山场土垫层，以减少水泥路面在重车碾压后的沉降。（四）运输和摊铺集料 1、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 2、根据试验段确定的松铺系数，检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。（五）设备整型、碾压 由于山场土无法使用人工平整，使用挖掘机和铲车对山场碎石土进行场地内转运、整平，并在初步整平的路基上用18T震动压路机碾压，以暴露潜在的不平整便于找补，反复压实。二、水泥混凝土路面施工方案 （一）采用C30商品混凝土，铺设厚度为20cm，人工配合三辊轴摊铺机摊铺整型。 （二）水泥混凝土路面施工方法： 1、下承层准备 下承层经检验合格后，进行水泥混凝土面层施工，在开始摊铺砼面层前，必须采取切实措施，清净基层表面的浮灰、杂物，并完成恢复中线工作，中桩间距为5米。 2、模板支立 模板支立应牢固，其高程、宽度、横坡度应符合要求。顶面的平整度用3m直尺检测，允许偏差满足设计要求。模板连接要平顺，接缝紧密不漏浆。模板在支立前，应用钢丝刷刷净表面粘着的砼等杂物，并涂以合适的隔离剂或用塑料薄膜、油毡纸等将砼与模板隔离开，以便于脱膜。 3、运输 在运输过程中严禁超过初凝时间，如运至现场的水泥砼有离析现象，应用人工加以重新拌和。 4、水泥砼摊铺 在沉井上方20*5米的范围内用双层18200钢筋网片。 清除下承层上的浮土等杂物，润湿基层，卸料时由专人指挥，指挥人员根据实际情况将砼料卸至指定地点，卸料时严禁车辆撞击轨模。用人工将砼拌和物大致摊平，三辊轴摊铺机行进行摊铺，摊铺机进速度受拌和产量控制，施工中减少摊铺机停顿，在摊铺及振捣过程中，由专人及时调整拉杆，使拉杆保持水平或垂直状态。在砼强度未完全形成前，严禁碰动拉杆。应随时检查轨模的牢固性，以防止轨模的变位、松动。 粗抹由人工在跳板上根据情况随时调整位置用木抹或塑料抹完成，粗抹过后，由专人用三米以上直尺进行平整度检查和精抹，保证相邻板高差及路面坡度。检查平整度时直尺应轻拿轻放，发现问题在精抹时要及时找补。精抹人员必须具有多年施工实践及公路施工经验。 压纹前应确定出准确的方向线（与路中心线垂直预先在路边做好标记）每20米一校核，纹线要求宽度一致、深度大致相同。在施工过程中，如遇高温、下雨、干旱风吹时，应对砼加以遮阴，设防雨棚、防晒棚，以避免温差引起的裂缝或砼表面缺陷。5、胀缝在邻近桥梁、其他固定构造物处或与其他道路相交叉处应设置横向胀缝，设置胀缝的条数，视膨胀量大小而定。胀缝宽20，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆，其构造符合设计要求。6、横向施工缝每日施工结束或临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置尽可能选在缩缝或胀缝处，设在缩缝处的施工缝，按设计采用加传力杆的平缝形式，传力杆与路中线平行并水平，长度一半以上刷沥青，并在涂沥青一侧裹塑料薄膜，其构造符合设计要求。设在胀缝处的施工缝其构造与胀缝相同，遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆和企口缝形式。7、切缝 严格掌握切缝时间，由专人负责。负责人施工时做好施工记录，随时掌握施工温度，划桩号、划段落地切割。切缝前应先将切缝线准确放出，按其基准线切缝，切缝深度为板厚1/3。切缝后将锯屑及杂物清除干净，用密封材料封闭，灌缝前再打开，如塑料条等。 8、模板的拆除 拆模应仔细，不得损坏砼板的边角，尽量保持模板完好。 9、养护 用草袋、草帘在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每