毕业论文基于GSM的汽车远程防盗报警系统.doc

毕业论文 毕业论文 基于GSM的汽车远程防盗报警系统 摘 要 系统利用GSM网络的短消息业务设计一种汽车远程控制防盗报警系统，并且以GSM网络作为远程信号的传榆平台，详细描述了系统的软硬件设计，硬件设计主要有单片机控制系统电路、传感器的选型、GSM通讯模块接口等,软件设计包括系统软件整体流程、数据采集流程和GSM通讯流程等。关键词：GSM网络；远程控制；防盗报警系统；数据采集AbstractThe system designs one kind of automobile longdistance control security alarm system using the GSM netwoik short news service，this system by the GSM network took the longdistance signal the transmission Plafform，the Paper in detail described the system software and hardware，design the hardware design mainly had the monolithic integrated circuit control system electric circuit，the sensor shaping，the GSM communication module connection and 80 on；Software design including systems of software overall flow，data acquisition flow and GSM communication flow and so onKeywords：GSM Network；Long-Distance Control；Security Alarm System；Data Acquisition目 录第一章 引言11.1 课题背景11.2 相关概念11.2.1 GSM网络11.2.2 什么是GSM报警系统21.3 设计意义21.4 报告内容安排3第二章 原理性说明32.1汽车远程控制防盗报警系统原理3第三章 自己所做工作的总体说明43.1系统方案设计4第四章 自己所做工作的详细说明541系统硬件设计54.1.1防盗数据采集电路设计54.1.2传感器电路设计74.1.3 GSM模块的通讯74.2 系统的软件设计74.2.1数据采集程序84.2.2 GSM通讯程序94.3阐述基于G S M的汽车安防系统设计目的及意义104.4归纳和总结汽车防盗技术的发展现状及趋势114.4.1国内研究现状114.4.2国外研究现状124.4.3 汽车防盗技术发展趋势14第五章 结论与展望155.1 本文结论155.2 不足之处与下一步工作16致谢16参考文献16第一章 引言1.1 课题背景近年来随着我国人民生活水平的不断提高和汽车工业的高速发展。汽车己迅速成为人们的工作、生活中不可缺少的代步工具但车辆的频繁被盗又成为当今普遍关注和急需解决的社会问题。虽然各种各样的汽车防盗技术已得到普遍应用但传统的汽车防盗装置己不适应现代发展的要求主要存在以下不足：防盗方式比较单一；报警范围小；容易产生误报，其声控报警的噪音干扰周围居民生活等等。本文研究的汽车远程防盗报警系统是利用GSM网络的短消息业务实现数据通信用于对汽车运行状态的远距离监控其低投人、高效率的特性带动起一个全新的通讯技术的推广应用而且随着无线网络的不断发展，短消息的应用将进一步适用于3G网络。因此。研究汽车远程防盗报警系统具有较好的实用价值和广阔的市场前景。目前我国的汽车防盗报警系统主要分为三大类：1传统遥控器汽车防盗系统；2GPS卫星定位汽车防盗系统；3GSM网络汽车防盗系统。第一类系统优点是价格便宜、没有使用费用，缺点是的报警范围小(在100n到200m之间)、没有定位功能。一旦发生被盗，不能帮助失主寻车：第二类系统的优点是报警范围大且定位准确。缺点是系统自身成本和使用费用过高：第三类系统的特点是报警范围大、可实现一定范围内的近似定位、价格适中、使用成本较低，因此第三类汽车防盗系统具备更大的市场潜力。1.2 相关概念1.2.1 GSM网络GSM全名为：Global System for Mobile Communications，中文为全球移动通讯系统，俗称全球通，广泛应用于欧洲及世界其他地方的数字移动电话系统。它是一种起源于欧洲的移动通信技术标准，是第二代移动通信技术，其开发目的是让全球各地可以共同使用一个移动电话网络标准，让用户使用一部手机就能行遍全球。GSM使用的是时分多址的变体，并且它是目前三种数字无线电话技术（TDMA、GSM和CDMA）中使用最为广泛的一种。GSM将资料数字化，并将数据进行压缩，然后与其它的两个用户数据流一起从信道发送出去，另外的两个用户数据流都有各自的时隙。GSM实际上是欧洲的无线电话标准，据GSM MoU联合委员会报道，GSM在全球有15亿的用户，并且用户遍布140多个国家。因为许多GSM网络操作员与其他国外操作员有漫游协议，因此当用户到其他国家之后，仍然可以继续使用他们的移动电话。我国于20世纪90年代初引进采用此项技术标准，此前一直是采用蜂窝模拟移动技术，即第一代GSM技术。目前，中国移动、中国联通各拥有一个GSM网，为世界最大的移动通信网络。GSM系统包括 GSM 900：900MHz、GSM1800：1800MHz 及 GSM-1900：1900MHz等几个频段 。1.2.2 什么是GSM报警系统GSM报警系统采用最新的无线移动通讯网络及相关的数字处理技术，已逐步应用于技术安全防范领域，是一款集家庭、商店、办公场所安全，电器控制、私家车远方监控等功能为一体的控制报警系统。它利用GSM无线移动通讯网络短信息数据传输模式及语音功能平台，真正实现了超远距离方便、灵活的无线报警处理及控制，解决了固定电话或有线宽带网络有线数据传输模式报警的局限性。 GSM报警系统利用GSM无线移动网短信息数据传输模式及语音功能平台完成远程报警数据传输及控制，该系统主要由主机、红外探测器、门磁探测器、烟雾探测器、燃气泄露探测器、遥控器和警号等部件构成。正常使用时，用户用遥控器进行设防，系统进入设防状态。当有非法人员入侵时，门磁和红外探测器会探测到入侵信号并把报警信号发送给主机，主机处理后向用户预设好的手机号码发送有报警地址及类别的短信息，然后拨打预设好的电话号码进行语音报警并可对现场进行监听，同时主机打开内置喇叭和外接警号进行声音报警。另外用户可以通过短信息对系统进行远程设防、撤防等远程设置。GSM自动报警的主要功能为：用户根据需要把自己的手机号码、办公室电话或报警监控中心的电话号码预存人报警主机。报警主机不断地对所监控的汽车各传感器进行状况巡检，传感器可选用红外传感器、震动传感器、烟雾传感器等，当有不安全情况发生时，报警主机向预先存入的号码发送报警短信、打报警电话并且蜂鸣器开始报警。GSM防盗报警器系统的主要特点是流行面板设计，外观设计精美，流行时尚，贴近家居生活；采用高品质专业GSM模块精心设计；无线系统，不用布线施工，安装简便快捷；支持GSM/CDMA手机，兼容中/英文短消息报警功能，移动中接警和布撤防；预设5组报警电话号码及包含房号信息，可向主人、小区保安、110联网报警管理中心报警；报警现场监听功能，能清晰地听到现场的语音、人走动、挖、撬等动作声音；通过无线遥控器，控制该系统布防、撤防或紧急报警，使用户在实际使用中方便快捷；密码操作，确保系统安全，可通过异地电话密码遥控布防和、撤防、监听、远程遥控。 主人能通过电话或手机，远程遥控三路输出，控制房间灯光、空调开关、电饭煲等；主机具有三路有线输入控制端，方便连接各种有线报警设备；主机具有报警时继电器输出控制端，方便可联动电源、录像等工作；外接喇叭接口、静音/警笛声报警转换；可配各种无线防盗探测器、无线红外对射栅栏、无线烟感、无线煤气感、无线紧急按钮；全无线系统，不用布线施工，安装方便。特别适用于车库、仓库等有线网络不到的场合。1.3 设计意义近年来，随着我国人民生活水平的不断提高和汽车工业的高速发展。汽车己迅速成为人们的工作、生活中不可缺少的代步工具。汽车安防是现代社会普遍关注的话题之一,其中较为典型的就是汽车盗窃案例层出不穷。虽然各种各样的汽车防盗技术已得到普遍应用但传统的汽车防盗装置己不适应现代发展的要求。主要存在以下不足：防盗方式比较单一；报警范围小；容易产生误报，其声控报警的噪音干扰周围居民生活等等。诸多案例反映了一个普遍现象，盗窃技术与盗窃使用设备趋于高精化,例如拷贝机、解码器、扫描仪等,这些设备的直接作用对象就是车主手中用于控制安防系统的遥控器。削弱遥控器的影响因数,建立有效的控制介质,无疑是目前汽车防盗、汽车跟踪、汽车控制的出发点。随着移动通信的发展,现有成熟可靠的GSM公众网以及其提供的移动无线通信业务、短消息服务业务提供了一个卓越的控制平台。GSM全名为：Global System for Mobile Communications，中文为全球移动通讯系统，它是目前基于时分多址技术的移动通信体制中最成熟、最完善、应用最广的一种系统。我国目前已建成覆盖全国的GSM数字蜂窝移动通信网络，是我国陆地移动通信的主要方式。GSM网络功能以话音为主，同时提供短消息SMS、数据承载业务等其他增值业务。本文研究的汽车防盗报警系统是利用AT89S52微控制器控制GSM模块通过GSM网络的话音或短消息业务实现通信，利用对汽车运行状态的远距离监控。GSM防盗系统有效地克服了成本高，网络覆盖不全，防盗性能低，报警不直接，而且无需支付费用等缺陷，已迅速成为主流防盗系统。但GSM网络发送会出现延迟的现象，其主要集中在节假日，由于发送短消息的太多，导致网络拥塞。GSM网络也会越来越完善，必将有更好的发展前景。其成本低、高效率的特点使其具有较好的实用价值和广阔的市场前景。1.4 报告内容安排1）系统结构设计2）系统方案设计3）系统硬件设计防盗数据采集电路设计、传感器电路设计、GSM模块的通讯4）系统软件设计数据采集程序、GSM通讯程序5）阐述自己所做的工作 第二章 原理性说明2.1汽车远程控制防盗报警系统原理汽车远程控制防盗报警系统启动后，系统中的传感器检测模块便处于工作状态。一旦传感器检测到相应的外界干扰信号，系统便被触发。单片机控制系统进行判断处理后，一方面发出汽车警报声吓走入侵者；另一方面利用无线网络将短消息发送至用户手机或监控中心，告知车辆遭受外部侵入或盗窃，以便车主即时的采取防范措施。此外，还可以通过无线网络对车载通讯装置的讯号进行基站搜索来确定车辆的位置。这样更容易寻找到被盗汽车。系统利用GSM网络的短消息业务设计一种汽车远程控制防盗报警系统，并且以GSM网络作为远程信号的传榆平台，利用AT89S52微控制器控制GSM模块通过GSM网络的话音或短消息业务实现通信，利用对汽车运行状态的远距离监控。用户根据需要把自己的手机号码、办公室电话或报警监控中心的电话号码预存人报警主机。报警主机不断地对所监控的汽车各传感器进行状况巡检，传感器可选用红外传感器、震动传感器、烟雾传感器等，当有不安全情况发生时，报警主机向预先存入的号码发送报警短信、打报警电话并且蜂鸣器开始报警。第三章 自己所做工作的总体说明3.1系统方案设计汽车远程控制防盗报警系统启动后，系统中的传感器检测模块便处于工作状态。一旦传感器检测到相应的外界干扰信号，系统便被触发。单片机控制系统进行判断处理后，一方面发出汽车警报声吓走入侵者；另一方面利用无线网络将短消息发送至用户手机或监控中心，告知车辆遭受外部侵入或盗窃，以便车主即时的采取防范措施。此外，还可以通过无线网络对车载通讯装置的讯号进行基站搜索来确定车辆的位置。这样更容易寻找到被盗汽车。汽车远程控制防盗报警系统集GSM无线通信技术、计算机控制技术、数据采集技术于一体。汽车防盗传感器进行状态检测。一旦检测到有效信号经AD转换后输入到微处理器中进行处理和判断。其评判结果经GSM模块发送至用户手机或上位机。其整个系统的结构如图1所示，该系统由防盗传感器检测到的安防信号,AT89S52微处理器、GSM模块、GSM网络、用户手机等组成。AT89S52微处理器信号变传转化防盗传感器手机用户安防信号A/DGMS模块图l汽车远程控制防盗报警系统结构框图第四章 自己所做工作的详细说明41系统硬件设计远程监控终端即用户端是GSM无线通讯模块与终端设备或受控设备的组合。系统以AT 89S52单片机为核心，包括采样保持电路、AD转换电路、系统电源电路、单片机最小系统、RS232通信接口等。单片机为控制端核心。下面介绍单片机系统中的主要的各部分。4.1.1防盗数据采集电路设计设计中采用的是美国AD公司生产的12位高速逐次逼近型模擞转换器AD574。AD574具有变换时间快。与处理器接口方便可直接采用双极性模拟信号输入等特点，有着广泛的应用场合。AD574的基本特点：2位转换精度，变换时间是25微秒片内具有电压基准和始终电路数字量输出具有三态缓冲器可直接与处理器数据总线相连。将AD574数据线直接与CPU相连将AD574的12条输出信号线的高8位连接到系统数据总线的D0一D7而把低4位接到数据总线的高4位，低4位补0，以实现左对齐。要求分两次传送，故将12，8接数字地。控制信号Y2、AO、Al连接到地址总线上，这样CPU通过访问对应的外部F0来控制AD574的工作。状态信号sT连接到PI4，CPU通过查询PI4的电平高低取得AD574的状态。输转换期间，sT为高；当转换结束时，ST为低。设计中还增加了一个采样保持LF398由状态端sT来控制其采样，保持，这样可以保持AD574进行模数转换时，输入信号处于保持状态，避免受到信号波动的影响，提高了转换精度。A/D转化电路如图2所示。图2 AD转换电路图4.1.2传感器电路设计在系统设计中传感器考虑采用热释电红外传感器。传感器选择红外传感器专用集成电路BISS0001。BISS0001是热释。电传感器专用控制集成电路采用16脚DIP封装。它由运算放大器、电压比较器、状态控制器、延时定时器、锁存定时器、禁止电路等部分组成。滤光它能通过人体辐射出的lO脚左右的特定波长红外线，将阳光、灯光以及其它红外辐射滤掉。这样就能有效地抑制周围环境不稳定因素的干扰。4.1.3 GSM模块的通讯开发GSM智能监测模块的关键是GSM网络协议的实现本系统采用了北京经纬星航科技发展有限公司的WAVECOMGSM DTU智能透传模模块。GSM DTU智能透传模块具有以下显著特点：GSM DTU智能透传模块内置标准字库实现GSM短信透明传输无需PDU编码。无需AT指令这样使用户可以更加专注系统功能的开发；GSM DTURTU(透传模块)系统为用户提供高速、永远在线、透明数据传输的虚拟专用数据通信网络。利用GSM网络平台数据信息的透明传输特别适合工业监控的应用；GSM DTU为前端数据采集设备提供标准的数据接口。如RS232，这样用户很容易借助于GSM网络平台，实现与监控中心端的数据通信；已通过GSM Phase2+技术标准的所有认证话音，短信息，传真及数据传输。4.2 系统的软件设计上电复位后首先进入监控主程序。监控主程序的任务是识别指令解释指令并获得完成该指令的相应模块的入口，并且引导监控系统进入正常运行并协调各部分软硬件有条不紊地工作。监控主程序包括参数的初始化，AD574中断处理程序，自动增益放大处理程序、通讯中断处理程序和软件滤波处理程序组成。主程序流程如图3所示。图3 主程序流程图4.2.1数据采集程序数据采集部分包括自动增益放大部分和AD574数据采集部分。自动增益放大部分设计采用FO输入输出设计。通过对八路模拟开关的控制，逐个选通模拟信号。待信号通过幅值比较模块后单片机读取此模块输出的比较信号，转而控制可编程放大器AD526的放大倍数完成可变增益放大功能。程序流程如图4所示。AD574数据采集部分。进入中断程序后启动AD574进行采样在一个中断周期内采样，采样结束后调用计算子程序，判断AD转换电压是否越限，以及AD526放大倍数是否最大，如果是的话，重新进入自动增益放大部分。不是的话，将数据存人数据存储器。图4 数字采集子程序流程图4.2.2 GSM通讯程序GSM模块提供的指令接口符合GSM0705和GSM0707规范。GSM0707中定义的AT Command接口提供了一种移动平台与数据终端设备之间的通用接口。GSM 0705对知消息作了详细的规定。在知消息模块收到网络发来的知消息时，能够通过串口发送指短消息。数据终端设备可以向GSM模块发送各种指令。因为现在手机和GSM Modem都支持PDU模式，还支持中文为满足系统的通用性。系统中短消息均采用PDU Mode，PDU模式是发送或接收手机SMS的一种方法。PDU串不仅包含可显示的消息本身，还包含很多其它信息，如SMS服务中心号码、目标号码、网复号码、编码方式和服务时间等。利用手机模块实现短消息发送和接收的PDU串结构是不完全相同的。由于选定的GSM通信模块内置了AT指令使用户从繁琐的AT指令中解脱出来。本系统采用中断方式实现GSM协议的通讯过程，其中断程序流程如图5所示。图5 GSM通信程序流程图4.3阐述基于G S M的汽车安防系统设计目的及意义汽车安防是现代社会普遍关注的话题之一,其中较为典型的就是汽车盗窃案例层出不穷。诸多案例反映了一个普遍现象:盗窃技术与盗窃使用设备趋于高精化,例如拷贝机、解码器、扫描仪等,这些设备的直接作用对象就是车主手中用于控制安防系统的遥控器。削弱遥控器的影响因数,建立有效的控制介质,无疑是目前汽车防盗、汽车跟踪、汽车控制的出发点。随着移动通信的发展,现有成熟可靠的GSM公众网以及其提供的移动无线通信业务、短消息服务业务提供了一个卓越的控制平台。为了防范汽车被盗，科研工作者们研发了许多汽车防盗新技术。各种防盗装置相继产生并被广泛应用。目前，防盗技术已与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。据了解，现在市面上许多汽车防盗、报警系统，但是这些系统不同程度上存在着误报率高、防盗功能单一、反应速度慢、成本过高等缺点。针对以上问题，本系统采用GSM模块、AT89S52单片机等模块实现了一种可靠、高效、低成本的汽车防盗系统。GSM全名为：Global System for Mobile Communications，中文为全球通讯系统，它是目前基于时分多址技术的移动通信体制中最成熟、最完善、应用最广的一种系统。我国目前已建成覆盖全国的GSM数字蜂窝移动通信网络，是我国陆地移动通信的主要方式。GSM网络功能以话音为主，同时提供短消息SMS、数据承载业务等其他增值业务。本文研究的汽车防盗报警系统是利用AT89S52微控制器控制GSM模块通过GSM网络的话音或短消息业务实现通信，利用对汽车运行状态的远距离监控。其成本低、高效率的特点使其具有较好的实用价值和广阔的市场前景。移动4.4归纳和总结汽车防盗技术的发展现状及趋势4.4.1国内研究现状汽车的防盗报警由于巨大的市场前景，出现了许多不同类型的产品。虽然产品的结构和特点各不相同，但概括来讲，我国现有的汽车防盗装置主要包括机械式防盗装置、电子防盗报警装置、芯片式防盗装置、网络式防盗系统和其它防盗系统等等。机械式防盗装置，它是比较常的汽车防盗装置，主要是利用简单的机械式原理锁住汽车上的某一机构，使其不能有效发挥应有的作用，以达到防盗的目的。目前，国内常见的机械式防盗装置有以下几种：1）向盘锁，即常见的拐杖锁。主要是将方向盘与制动脚踏板连接在一起。使其不能做大角度转向或制动。有的可直接使方向盘不能正常使用。2）轮胎锁，即用一套锁具把汽车的一个轮胎固定，使之不能转动。这种方法比较麻烦，而且锁具也比较笨重。3）变速器锁，通常在停车后，把换挡杆推回P位或l挡位置，加上变速锁，可使汽车不能换挡。机械式防盗装置主要靠锁定离合器、转向盘、变速杆等来达到防盗的目的，但只能防盗不能报警。其优点是价格便宜，安装简便。缺点是使用不隐蔽，防盗不彻底，拆装也比较麻烦。机械防盗装置经历数次技术升级后，目前有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等。此外，车主为了增加防盗安全系数，给车辆安装数种机械式防盗装置，可在一定程度上可以吓走盗车贼，增加盗贼被发现的可能性。电子防盗报警装置，随着电子技术在汽车上的应用，各种电子防盗报警器应运而生。它克服了机械锁只能防盗不能报警的缺点，主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有声音报警等功能。电子防盗装置设计比较先进、结构复杂，包括起动控制、遥控车门和报警部分，主要由防盗控制单元识读线圈、警告灯、汽车钥匙等元件组成。其点火钥匙和信号发生器也制成一体，当钥匙处于接通位置时，防起动装置向钥匙接收器发出电信号，信号接收器随即通过防起动装置向控制单元发送密码信号以供识读。车门控制和报警系统制成一体，报警系统在关闭点火开关、拔下钥匙并锁定车门、行李箱等后自动进入警戒状态，若车门或发动机盖被强行打开，报警系统将会自动报警。汽车电子防盗器一般都具有遥控功能，安装隐蔽，操作简便。缺点是容易误报，不能从根本上解决车辆丢失问题。随着科技的发展，汽车电子防盗器增加了许多方便、实用的附加功能。现在市场上出现了具有双向功能的电子防盗器，它不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主。芯片式防盗装置，它通过锁住汽车马达、电路和油路达到防盗目的，若没有芯片钥匙便无法起动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的可能。由于特点突出且使用方便，大多数轿车均采用它作为原配防盗器。目前国产大众、广州木用、派力奥等车型都装用原J 1的芯片防盗系统。芯片式防盗已经发展到第四代，除了比电子防盗系统更有效的防盗作用外，它还具有特殊诊断功能。如独特的射频识别技术可保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，当驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份，打开或关闭车锁。无论在车内还是车外，独创的TMS37211能够探测到电子钥匙的位置。网络式防盗系统，它通过网络实现车门的开关和车辆的起动、截停、定位，及根据车主要求提供远程车况报告等功能。主要使用的网络有CPS，即卫星定位系统，它是靠锁定点火或起动发动机达到防盗的目的。网络式防盗突破了距离的限制，覆盖范围广，可用于被盗汽车的追踪侦查，可全天候应用，破案速度快，监测定位精度高。GPS防盗技术可以说是一场技术革命，它一改传统防盗器的被动、孤立无助的被动式服务，能为车主提供全方位的主动式服务，是目前其他类型汽车防盗系统所不能比拟的。但我国的网络式防盗技术的发展水平比较落后，与发达国家还有明显差距。其它防盗系统。我国吉林省发明家现已研制成功一种D 816型是一种全方位遥控汽车防盗器。这种防盗器适用于各种车型，有全车、全方位防盗、报警和锁定功能。除车主之外，任何人想开动或撬、拆、击打汽车、盗窃轮胎或车上货物，都会发出不小于120分贝的强力报警声。其遥控器可像BP机那样随身携带。4.4.2国外研究现状数码防盗装置，P.A .T.S微晶辨识密码防盗系统中含有独特的电子密码高达500多亿种，当装有密码发射器有汽车钥匙插入之后，钥匙孔内的受讯模组将密码传至控制模组进行判读，若吻合即可启动汽车发动机。该系统不用电池电线，使用接线点火的方式即可，若控制模组未解除禁令，发动机就无法启动。还有数码防盗钥匙，它是将小型化的无线电发射机与汽车钥匙合成一体，并在方向盘隐藏的地方装有一个接收阅读机。当这种汽车钥匙插入点火开关时，一个有20个数字码的无线电信号发射出来，阅读机接收后，确认无误时，点火开关便启动车辆，若是数字码对不上或无信号发出，车辆就无法点火启动。密码防盗锁BMW全车系统均配有智慧型防盗锁，该防盗锁采用雷达收发器的原理，其特点是在点火器外装有螺旋天线，钥匙孔内装有微晶片，当钥匙转动时，天线便成为一种转换器，供电给微晶片，以显示密码次序，若符合次序，若符合授权身份，便可启动车门。每位BMW的车主，都配有四把原厂设计编码的密码钥匙。每把钥匙的密码是是由一个固定的个人密码及个别的常换的密码锁组成，此系统还可提供六套密码组合，以备万一。如果钥匙遗失，此系统能让车主注销任意一把钥匙。影像防盗装置。其微型相机体积小，可以安在汽车的任何部位而不被人注意，并能在很弱的光线下工作，可拍摄多达12幅的照片，与蜂窝式无线电话网络联接，可将闯入汽车的盗贼照片直接传送到控制中心，使盗贼立即被辨认出来，以供警方采取相应的措施。电子防盗装嚣。美国的电子编码点火钥匙美国通用汽车公司开发出一种电子点火钥匙，其内部嵌有一粒陶瓷珠，每把钥匙上的陶瓷珠都对应不同电子编码的组件。当点火钥匙插入点火开关时，钥匙筒内的电触点对钥匙的电阻进行测量，并把信息传到上述组件。如果与陶瓷珠的阻值相同，则可以发动汽车，否则无法点火发动。美国得克萨斯仪器公司下属的一家子公司利用无线电射频技术，研制成功一种“车辆固定系统”，将射频发射应答器嵌入汽车钥匙中，应答器内存有与特定车辆相吻合的特别识别码。当钥匙插入电源开关并转动时，就会在转发器和识别器之间引发一种无线电信号，如果钥匙中的识别码与汽车内的编码一致，汽车就可以发动起来。否则，识别码就不会接通电源，从而锁定点火系统和供油系统，汽车无法启动。该技术已为福特汽车公司所采用。德国把变密码防盗技术用于德国梅塞德斯奔驰公司生产绝对防盗豪华轿车。这种汽车装配有“电子开门钥匙”红外线遥控器，发射出肉眼看不见的多次变换密码的光信号及接受这种信号的特种传感器来防盗。它由微型计算机与发动机的电子控制单元相联。当车门锁闭时，能切断全部功能。这种防盗装置之所以能绝对防盗，就在于密码的随时变换，只有与之相应的遥控器才能使用和识别密码。澳大利亚一家公司发明的电子追踪防盗技术是示踪标识和追踪雷达系统的结合，能在14米之内对行驶的汽车进行监视和识别。每个标识都有一个硅集成电路和发射装置。标识可跟踪车主要求的密码电波，出厂时装在车内。追踪雷达系统则装在道路口的交通标志灯上，接收和识别每一辆驶过车辆的密码电波，警察据此扣留被盗车辆。网络式防盗系统。GPS技术是美国耗资100多亿美元，历时20多年发展的一大航天工程。1991年在海湾战争中被首次使用，海湾战争之后，GPS技术在非军事领域得到了更加深入的应用，特别是在汽车反劫防盗领域已取得实际效果。采用GPS技术的汽车反劫防盗系统中安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端及GSM通信网络组成，接受全球定位卫星发出的定位信息，计算移动目标的经纬度、速度和方向，并利用GSM网络的短信息平台作为通信媒介实现定位信息的传输，具有传统GPS通讯方案无法比拟的优势。一旦汽车被盗或出现异常，指挥中心可立即通过GPS接收终端设备信号，确定汽车实时地理位置和多方面信息，配合各方面力量及网络优势追回被盗汽车，同时能熄灭发动机，使汽车不能行驶。其中报警网络系统主机安装在汽车尾部的行李厢中，并与空中警察全球定位系统联网。当汽车被盗后，报警网络系统工程可通过全球定位系统，不断向警方显示汽车行程坐标和传送汽车内人员的谈话内容，以便迅速找到被盗汽车并抓住盗贼。网络式防盗突破了距离的限制，覆盖范围广，可用于被盗汽车的追踪侦查，可全天候应用，破案速度快，监测定位精度高。瑞士塞基尤尔马克公司研制成GPS，用于洲际汽车防盗。将微型电子收发报机安装在汽车任何部位，一旦汽车被盗，报案后GPS开始工作，发射出密码信号，汽车上的收发报机通过人造卫星收到该信号后立即作出回答，向卫星报告其所处方位。警察在卫星引导的区域进行搜索渐以地面测量仪表，就能准确测定信号方位，很快找到赃车。意大利费拉里汽车公司已把这种超微型电子收发报机安装在该公司出售的全部汽车产品上，以防远程失窃。当地保险公司对这种汽车收保险费一律减低百分之二十。法国巴黎1994年开始进行了GPS失盗汽车侦查试验，装有微型收发报机的汽车通过人造卫星的一信号导航，可以随时准确知道自身所处的精确位置。据说其水平误差不超过5米。一些专家们认为，到本世纪末，该微型收发报机可做到只有香烟盒那么大小，售价不超过1万法郎，这2分钟便有一辆汽车遭窃的法国来，无疑成了汽车防盗的最佳利器。德国正在借助美国的GPS用于查找失盗汽车。失盗汽车同时接收到三颗卫星的信号，同时可画出三条几何地址线，这三条线的交叉点就是该汽车所处位置，误差30米至100米。它可发现被运到全球任何地方的失盗汽车，包括被伪装、掩盖起来的汽车。其他防盗系统。最近，瑞典Volvo汽车公司为S80型轿车开发出一套新型防盗系统，其中既有机械式，也有电子式，还有防砸功能。它的车门钥匙锁芯可以无阻力旋转，当盗贼用螺丝刀或其它坚硬物体撬锁时，该锁芯可随撬动的物体旋转方向转动，丽无法撬开。它还具有电子静止状态控制，一但车主打开该系统离开汽车，如有人想移动该车，车辆就会拒绝进入行驶状态。它的前后风挡玻璃和车窗玻璃都是采用特种玻璃，即使用铁锤或铁棒击打，玻璃也不会出现缝隙和漏洞，令盗贼的手无法伸进车内，将车门打开。近年来，一种利用电波控制的防盗系统也在国际市场推出。它是在汽车上安装一个类似寻呼机的装置来对发动机点火系统进行控制，只要车主发现车辆被盗或车辆被抢劫后，通知总控制发射台，发出控制电波信号，使该车发动机无法运转。4.4.3 汽车防盗技术发展趋势国内外汽车工业的发展极其迅速其技术创新能力成为竞争取胜的关键。世界各国都十分重视将高、精、尖技术应用到汽车防盗领域。(1)汽车防盗装置迎来新的发展机遇随着经济、科技的发展，国内外汽车防盗新技术和新产品不断涌现。法国将GPS卫星监控技术应用于汽车防盗装置进入实用化阶段，这为国内防盗技术的发展开辟了一条新思路。中国加入WTO后随着国外防盗产品不断涌入国内市场国内在汽车防盗法规方面一也制定了更为严格的标准，并投入大量资金积极开发新产品。因此，国内各大厂商应把握时机，合理利用国外先进防盗技术，建立行之有效的汽车防盗技术开发体系，以促进国内汽车防盗技术的快速发展。(2)汽车防盗装置将有一个较长的发展时期由于国内经济、科技发展不平衡及地区性差异的存在，不同档次的汽车用户对防盗产品和技术的需求各异，使汽车防盗新技术和新产品在国内大面积推广还需要一段时间。目前，虽然国内外汽车防盗技术发展相当迅速，但对于汽车防盗方而的核心技术，世界各国普遍存在对外封闭的现象，造成国内汽车防盗技术的发展速度相对缓慢，要赶超发达国家需要一个长期的发展过程。(3)汽车防盗装置将朝着安全、简单、智能化和功能多样化方向发展。目前，国内外广泛应用的汽车防盗装置普遍存在结构复杂、价格昂贵、功能单一和可靠性差等缺点，并不能实现真正的防盗。要实现真正的防盗，进一步提高产品的灵活性和适用性，应将控制技术、数据通讯及网络技术等应用到汽车防盗领域，使汽车防盗装置朝着安全、简单、高智能化及功能多样化方向发展。近年来流行的遥控无锁系统只是智能化、功能多样化的初步体现，未来汽车防盗装置还将向电子密码等多样化识别方向发展。总之，汽车防盗技术的发展水平体现一个国家的科技发展水平和文明程度，发展先进、适用的汽车防盗装置具有重要的现实意义。要尽快提高国内汽车防盗的技术水平，缩小与世界发达国家的差距。结合国内实际