南昌绕城高速公路施工组织设计(完整版).doc

第一章 编制依据和范围一、 编制依据1、 招标文件1）南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目A10合同段投标邀请书；2）江西省国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目工程施工招标文件（项目专用本）；3）中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）；4）中国江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件第卷图纸A10合同段；5）中国江西国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目施工招标文件第七篇工程量清单A10合同段K32+200K39+811；6）中国江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件参考资料工程地质报告A10合同段；7）中国江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件参考资料A10合同段；8）国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目施工招标文件补遗书 NO.1；9） 国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目施工招标文件补遗书 NO.2；2、技术规范；1）现行的有关技术规范。二、编制范围国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目A10合同段（K32+200K34+811）全长约9.77km(包括匝道及改道)。工作量为:路基，路面垫层，桥涵、通道及防护排水，互通式、分离式立交，环境保护，通道改路、改沟工程等。1、编制原则本施工组织编制遵循以下原则：1）、遵循招标文件和相关规范、规程的原则；2）、遵循科学、合理、经济、安全的原则；3）、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则；4）、坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则；5）、围绕关键线路、合理配置施工资源的原则；6)、按前紧后松尽力满足业主工期要求的原则。第二章 工程概述一、设计标准1、公路等级：高速公路；2、主线设计行车速度：100公里/小时；3、路基宽度33.5米，双向六车道，横断面布置为0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+33.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+33.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；4、路拱横坡度：行车道及硬路肩（含路缘带）横坡2，土路肩4；5、主线路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN；中上面层为SBS改性沥青，其中上面层部分为SMA沥青混合料路面；6、桥涵及构造物设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；7、设计洪水频率：特大桥为1300，路基及大、中、小桥涵均为1100；8、桥梁为分离式断面，断面为0.5米（防撞栏）+15.25米+0.5米（防撞栏）。全线除赣江特大桥设人行道外，其余大桥均不设人行道；9、跨线桥及通道最小净空值见下表；跨线桥及通道净空表被交叉道路类别高速公路备注上跨下穿净高（m）净宽（m）净高（m）净宽（m）京九铁路7.1电气化铁路净高高速公路、一、二级公路5.05.0三、四级公路4.56.55.07.0汽车道3.56.05.04.5拖拉机道2.74.05.010、桥下通航限界：采用交通部内河通航标准（GBJ139-90）；11、全线设置：安全、监控、通讯、收费、服务、供电等设施和相应的房屋建筑。二、沿线取土、弃土场，主要材料的供应及交通、电力、通讯及其它条件1、本项目由于路线赣江西支以南至架桥抚河特大桥之间均处于赣抚冲积平原，附近土源匮乏，取土相当困难。我工区的填砂路基，经与当地政府协商，采用挖河滩取沙和河中抽沙的方式解决沙填料。0.9米粘土下封层和0.8米的粘土改良土从k32+600左侧2.5公里取河堤土作路基填料。2、工程所需石料由江西省新余市分宜县的石料场开采加工。砾石料场有金枫料场等，从丰城、樟树等地船运所至，此仅限于低标号构造物基础等的施工。3、中粗砂料源丰富，材质纯净，级配良好，运输便利，从赣江的三个支流和新老抚河沿岸砂场均可采集加工或购买。4、水泥可以从就近的南昌、九江、高安、万年和福建等地购进。5、钢材主要从南昌和新余购进，钢绞线从新余购进。6、木材由当地供应。7、路用进口沥青将由业主统一供应。8、沿线施工，临时电力、电讯线路可就近搭线。9、本工程处于水网地区，当地多为县乡道路，等级不高，且多被河流、水塘隔断，运输条件不便，大多需要绕行。为工作便利，需要修筑便道。10、重要管线、管道交叉情况本路段涉及的重要管道主要有地下排水管、电缆、架空高压输电线以及一般通信线光缆。沿线分别与22万伏高压线11万伏高压线及时380伏低压线交叉，还有通讯电缆交叉15处。主要措施为搬迁电线、通讯电杆(路)。施工时要充分与有关部门加强协调，确保施工安全。,三、主要工程量1、桥梁工程桥梁工程一览表名称中心桩号长度(m)上部构造下部构造基础桥宽(m)设计水位(m)立交匝道桥K33+945.993（4孔20m）85.02预应力砼空心板124榀21根120cm柱、6道盖梁、4组桥台（肋台）桩：21根140cm、28根120cm38.19-41.63互通立交刘城村中桥K34+615（3孔16m）53预应力砼空心板102榀4组承台、12根120cm柱、4道盖梁、4组桥台（肋台）桩：12根140cm、24根120cm33.516.9桥梁工程主要工程数量一览表桥梁名称材料名称及规格K33+945.993中桥刘城村中桥合 计钢筋（kg）级钢筋10207161979164050级钢筋293315186623479938砼（m3）沥青砼防滑层000中粒式沥青砼0002025水下1409.22739.662148.8825840.06771.681611.7430661.08502.31163.3840防水316194.4510.4401775.731034.932810.6650-40水泥砂浆（m3）2.61.544.14钢绞线（kg）8190046114128014钢板（kg）77361073218468钢管（kg）-防水剂（kg）10112622116333支座（个）板式橡胶382-382板式四氟滑板122-122GJZ（15025035）普通矩形272272GJZ（18020037）四氟滑板136136焊接钢筋网（kg）389632397062933伸缩缝（m）80型394382160型-XM锚具（套）10088161824泄水管（个）8048128台背填砂性土（m3）226823504618砂砾垫层（m3）247.72275522.727.5浆砌片石（m3）7238051528挖基土方（m3）263350613锥心护坡填土（m3）93509200185502、 涵洞及通道 圆管涵圆 管 涵桩号型式交角左长右长全长H 进口H 出口进出口 型式节数混凝土(方)浆砌片石(方)主线K32+35011.59022.2522.2544.515.9915.99八字墙4579.48.36K32+70011.59019.7519.7539.516.6516.65八字墙4072.38.36K32+95011.59022.6526.8549.515.7715.77锥 坡5071.713.7K33+20711.58027.9928.0256.0116.1816.18锥 坡568113.9K33+53711.59031.4732.0363.516.0215.7八字墙641078.34K34+49011.59028.5329.9758.516.8316.24八字墙591008.78A匝道AK0+18011.09013.7513.7527.516.9616.96八字墙2826.64.61AK0+28011.09015.515.53116.1816.18八字墙3124.83.71AK0+44811.09013.6313.8727.516.7516.61八字墙2835.14.6AK0+59711.07015.4713.8629.3416.3816.38八字墙2937.85.17AK0+71211.07015.514.3429.8416.3116.31八字墙3038.35.17AK0+94011.013025.7625.2551.0113.6713.67锥 坡5149.49.78AK1+03111.513026.4225.7852.191313.21锥 坡5210113.9AK1+18011.09019.519.53913.5913.59八字墙3945.94.61AK1+40011.09014.313.72815.3715.51八字墙2830.83.71AK1+492.511.011014.4813.3627.8415.1215.18一字墙2827.46.1AK1+60011.09013.6112.392615.3215.45一字墙2625.65.72AK1+70011.09015.8514.6530.514.9614.81八字墙3137.94.6AK1+847.511.08018.8925.3244.2116.4616.46锥 坡4442.74.59AK2+006.511.012020.6717.0237.6916.3516.35八字墙3847.26.08AK2+12011.09029194816.2816.04八字墙4854.44.6AK2+24011.09018.919.13814.9714.86八字墙38454.6AK2+302.510.758017.5117.1534.6616.2316.23八字墙3527.62.68C匝道CK0+30011.09011.210.321.51616八字墙2229.54.61D匝道DK0+18011.0906.635.8712.515.8815.88八字墙13214.61DK0+38011.09015.2414.763015.3815.23八字墙3037.54.6K34+409.58通改路圆管涵K0+21510.751306.316.4512.7615.5615.56一字墙139.44.43K0+47810.75905.295.2110.515.4715.52锥 坡117.582.98K0+59210.75905.295.2110.515.4715.52八字墙1111.91.27K0+71510.7590551015.5615.56一字墙107.272.98K0+75011.0905.795.211114.5614.62一字墙1111.54.07K0+81410.7590551015.1515.15八字墙1011.61.27K0+87810.75805.085.0810.1615.2915.29八字墙1011.81.3K0+958.510.5905.275.2310.615.6115.63一字墙117.532.26K1+05510.51005.275.2310.515.9615.96一字墙117.542.62K1+135.310.751206.526.5113.0215.6415.64八字墙1314.81.61K1+26210.75906.856.6413.515.3315.33八字墙1413.81.27K1+30010.751005.174.9910.1616.5516.53八字墙109.61.53K1+40010.75906.256.2512.515.6415.64八字墙1313.21.27K1+62510.75905.365.1510.515.9115.91一字墙117.584.21K1+81411.0907.57.51514.9514.95八字墙1522.62.5K1+86010.7512010.4610.5621.0214.6414.64八字墙2119.81.61 盖板涵盖板涵桩号型式交角盖板厚cm左长右长全长H 进口H 出口进出口 型式钢筋（kg)砼m3盖板块数量主线K32+2971-32.51100.3225.1325.750.8214.3214.07锥 坡941641050K32+4051-32.51200.3325.6726.3852.0514.4314.17锥 坡452831752A匝道AK0+882.51-32.540.5460.3120.6319.8340.4614.6814.43一字墙335141240AK1+764.71-321100.3114.6213.8428.4614.4414.44一字墙207514628K34+409.58通道改路盖板涵K0+3801-32.51000.314.854.859.713.513.5一字墙768.253.310 通道通道桩号型式孔 径 （M）交角盖板厚（M）左长右长全长H 进口H 出口进出口 型式钢筋（kg)砼m3盖板 块主线K32+5781-333900.3117.8817.935.7516.5616.56八字墙2338299.535K32+9032-53左4.68 右4.681100.3218.6122.541.6116.6816.68八字墙19828922.182K33+0681-544.4900.3221234416.216.2八字墙10671737.844K33+3021-44.54900.3922.522.54516.8316.83八字墙3844642.845K34+409.582-45左4.12 右4.121040.3526.6223.850.4215.7716.58八字匝道AK1+2951-43.541300.3917.0517.734.7913.6713.5一字墙4410373.1353、环境保护工程护坡道植树（乔木）： 1985棵中央分隔带植草（喷草籽）： 4000m2中央分隔带植树（灌木）： 943棵声屏障数量： 80m立柱： 33根噪声屏： 32块25#砼： 25.2m3级及级钢筋： 1400kg4、路基工程1）、特殊路基处理清淤： 2.07万m3换填砂砾： 2.07万m3土工格栅： 1.41万m2碎石： 4000m33%水泥土改良土数量： 16.45万m32）、路基土石方填沙路堤数量： 45.1万m3填土路堤数量： 36.5万m35、路基防护工程1) 水塘临水路面防护：1.88万m3 2) 边坡防护: 0.12万m33)喷播草籽护坡: 9.11万m24)铺设机压预制块: 26.7万块5)挡土墙护坡: 0.19万m36、路面工程路面工程主要工程数量一览表名称项目主线南昌东互通匝道长度（m）26112744.006089.30宽度（m）35.4835.48A-A：25.35（1km）/32.85（1.00656km）；B-B、C-C、D-D、E-E：11.35级配碎石垫层（万平方米）20cm10.280.4730cm8.24114.178水稳碎石基层（万平方米）15 cm0.99改道水泥砼路面（万平方米）20 cm1.424 cm0.1沥青表处路面（万平方米）3 cm0.95改道其中:收费广场砼路面：100m，行车道20cm级配碎石4.678千平方米。7、路基、路面排水工程1）、7.5#浆砌片石排水沟（17560） 1.1万m32）、填砂路基排水数量： 6370m10cmPVC打孔泄水管： 11200m短纤针刺非织造土工布： 1600m2砾石盲沟（反滤层）： 15400m3第三章 施工总体方案第一节 施工部署一、施工总体部署1、组织机构设置工区项目施工采取直线职能制，分三个层面：第一层是项目经理部，负责施工项目决策和调控工作；第二层是专业职能管理部门，负责内部专业管理业务；第三层为操作层，是项目的具体施工操作队伍。本项目工程项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人,总工程师1人；职能部门设“二部二室二组一对”，即工程技术部、计量计划部、安全组、材料设备材料组、工地试验室和综合办公室及测量队；操作层设七个施工队，分别是路基路面两个队、桥梁一个队和涵洞两个队防护工程及抽沙各一个队。经理部组织机构详见附图。2、经理部人员配备为保质保量、按期完成本工程的建设任务，经理部将配备具有丰富施工管理经验的人员，具体如下表。项目部施工管理人员配备一览表部门部门负责人人员数量（人）总数量高级职称中级职称初级职称经理室杨清宫11总工室何启群11副经理谢新军11工程技术部易建国12165安全组陈战超817材料设备组郑勇周817计量计划部蒲小梅321工地试验室郑发文422测量队唐升旗6132综合办林雪原312合 计4741726二、施工队划分本工区所属工程的线路较长，主线、匝道及改道合计为9.877473公里.因此我们将施工操作层划分为八个工程施工队，即路基路面两个队、桥梁一个队和涵洞两个队、防护工程及抽沙各一个队.1根据本标段的工程特点，拟投入8支施工队伍，分别是：路基一队（K32+200K34+811及B、C、E匝道）、路基二队（A、F、G匝道）、涵通一队（A、B、C、D、E匝道盖板及通道涵洞）、涵通二队（圆管涵洞）、桥梁队（南昌东互通立交及主线桥梁二座）、抽沙队和防护工程队.路基各队负责各分管段路基土石方工程的施工及不良地质地段的处理, 负责本区段内的级配碎石垫层等的施工。2桥梁队拟投入88人，分别完成桩基础、下部结构、空心板预制和安装桥面水泥砼铺装、栏杆等的施工。预制场分别设在桥梁旁边.3预制场负责本标段盖板涵及通道盖板、圆管涵的预制任务。涵通各队负责各相应区段内圆管涵、盖板涵及通道盖板的安装施工任务。4抽沙队负责将河道中的沙抽至岸上,每天取沙量不少于3000 m3三、施工总平面布置及大临设施施工总平面布置的原则是全面兼顾，统筹安排，充分利用现有条件,少征地、少租地。1. 经理部驻地经理部驻地设在麻丘万村，位于K33+500右侧附近。设办公室8间，会议室1间，宿舍5间，生活用房租用民房。工地试验室建在路基施工队驻地。2. 预制场及搅拌站预制场统一设在K33+850- K34+040工地附近，占地26000m2，负责为本标段预制生产预应力砼空心板226片、涵洞及通道盖板471块预根据级配碎石及砼用量情况，工区设置砼搅拌站和稳定土搅拌站各1座，具体情况及机械配备如下：1）预制场内设一座砼搅拌站，配备1台JS500型强制式砼搅拌机、1台PLD1200型电脑计量自动配料机、1只20t散装水泥罐、1台ZL50装载机，并砌筑一座20m3贮水池。桥梁及涵洞等结构物所需砼由搅拌站供应，具体设置位置为K33+900右侧。2）在K33+850- K34+040右侧设一座WCB300稳定土搅拌站，供应全线所需垫层混合料。3. 施工便道及排水系统本项目处于水网地区，当地多为县乡道路，等级不高，且多被河流、水塘和水库隔断，运输条件不便，大多需要绕行。为工作便利，纵向便道首先利用长江大道，以后直接利用路基作便道，只有在结构物限制时才修便道绕过去，具体作法为沿路基东侧坡脚修筑并负责日常维护可供自卸汽车双向通行的便道。路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于6.0m，路基高度不小于0.5m，路面结构采用泥结碎（砾）石，厚度不小于15cm。4. 施工用电及用水1）施工用水：区内地下水和鱼塘水水质较好，为附近居民的主要饮用水，对砼不具侵蚀作用，均可用于砼的浇注。2）施工用电：沿线施工，临时电力、电讯线路可就近搭线。在桥梁工地和局部用电困难地段须考虑采用自行发电，生活照明电就近解决。全线临时用电线路按照“三相五线制”架空铺设，配备多级分配电箱，实行“一机、一闸、一配电箱”。钻机及预制场钢筋电焊机、搅拌站等大型用电设备采用专用电缆连接。另外，为预防外接电网临时停电，保证需要连续作业的工作项目能够不间断施工，各施工队均配备发电机。四、施工总体进度安排1. 施工进度安排原则和依据1）依据招标文件对工期的要求；2）依据本工程项目所处位置地质条件、地理环境、水文气象等自然条件、可利用资源情况；3）按均衡生产、保证质量、文明环保施工、科学合理、力争提前的原则；4）合理利用机械设备能力，发挥自身技术力量、综合管理水平的优势。2. 总工期及计划开、竣工日期1）总工期： 15个月2）开工日期：2003年12月10日3）计划竣工日期：2005年2月28日3. 施工阶段性工期1）施工准备 2003.12.012003.12.152）路基处理K32+200K34+811主线 2004.01.012004.03.29匝道 2004.01.052004.03.30改道 2004.06.012004.07.153）路基填筑K32+200K34+811主线挖方 2004.01.012004.03.31K32+200K34+811主线填方 2004.02.162004.11.30匝道挖方 2004.01.012004.04.30改道挖方 2004.06.012004.07.15匝道填方 2004.02.162004.11.30改道填方 2004.07.012004.11.304）涵洞通道K32+200K34+811互通立交主线涵通 2004.01.252004.08.31A、B、C、D、E匝道涵通 2004.02.012004.08.31改道K0+000K1+976。023涵通 2004.05.012004.10.315）防护及排水K32+200K34+811 2004.02.202004.12.30匝道 2004.03.012004.11.15K0+000K1+976。023改道 2004.06.012004.11.316）路面基层主线、通道改路、互通及匝道底基层 2004.08.012005.01.317）桥梁工程（1）基础工程 2004.01.202004.03.31（2）墩台工程 2004.03.152004.07.30（3）梁体工程 2004.03.012004.08.20（4）梁体安装 2004.07.202004.08.30（5）桥面铺装及人行道 2004.09.012004.09.20（8）交工移交 2004.09.212004.09.30五、劳动力配备根据本工程施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、安全管理干部、材料员等号47人，运输工及机械操作手起重工、砼工、钢筋工、电工、焊工、机修工等576人，在高峰期施工人员达到624人（详见形象进度图）。参加本工程的技术、管理人员和技术工人都具备参加国家、省市重点工程建设的经验，我们完全有信心和有能力胜任此次施工任务。六、机械设备配备情况按工程进度我们将积极组织桩基钻孔施工机械、稳定土搅拌站、砼搅拌站（包括砼搅拌机、电脑自动计量配料机、散装水泥罐）、稳定土摊铺机、汽车吊、土石方施工机械（挖掘机、推土机、振动压路机、自卸汽车、装载机）、预应力张拉用的千斤顶、钢筋加工机械设备、发电机组钢模板等机械设备参加本工程的施工，机械设备配备的原则是：必须符合施工需求，基本满足强制性条件。计划投入本工程的机械设备详见附表。七、资金投入及管理1、资金投入我们为了本工程能顺利进行，及时按质按量完成合同任务，我将注入流动资金中200万元作为本工程的启动资金，并且确保在工程实施过程中资金短缺时还将陆续投入流动资金，以确保工程顺利进行。2、资金管理、加强制订施工计划的科学性、合理性和精确性，要根据施工计划编制资金使用计划，保证工程施工的顺利进行。、加强财务制度管理。在业主指定的招商银行开户，接受业主和项目部对开户银行的资金管理，认真落实专款专用，杜绝资金流向本工程以外的项目，尽量减少非生产性开支。、按月间隔提交一份现金需求估算计划报项目部。自有资金投入计划表时 间资金投入额度（万元）主 要 用 途2003年12月50驻地办公室建设、临时设施搭建、变压器安装、搅拌站进场安装、桩机设备进场、土石方施工机械等进场、模板、材料购置2004年1-3月50预制场建设、圆管涵购置进场、路基及防护工程施工2004年8月100桥板安装、路拌设备进场、路面材料备料第二节 施工准备一、测量工作1、测量内容我们已于2004。01。02做好了控制测量工作，其内容包括导线、水准点的复测和加密控制，并完成了中线、征地红线及施工横断面、排水沟施工放样。施工测量的精度符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。、中线主要控制桩由导线控制，我们根据设计资料认真搞好导线复测工作，经平差后，整理成册，已报监理工程师审批。、导线复测采用GTS-311及SET2110全站仪。仪器使用前已经在中国人民解放军测绘学院进行检验、校正，检定结果合格。、为使施工测量放样方便和提高精度，对导线点进行加密，保证在施工的全进程中，相邻导线点间互相通视。、导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度要满足设计和规范要求。、复测导线时，必须和相邻施工段的导线点闭合。、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点均参考此法固定。3、中线复测、开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用坐标法恢复主要控制桩。、恢复中线时注意了与结构物中心闭合。4、校对及增设水准基点、高程控制采用赛特DS3000型水准仪、水准点间距不大于1Km，在结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设了临时水准点。临时水准点已符合精度要求，并与相邻路段水准点进行了闭合。、发现个别水准点受施工影响已将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。（4）、增设的水准点设在观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，或设在埋入土中至少1m深的砼桩上。二、图纸会审根据业主提供的两阶段施工图设计图纸，由工区总工组织本项目工程技术人员进行了图纸会审，对施工现场作了进一步的施工调查，并对需要变更的或错误地方以书面资料形式报送监理、设计单位，同时编制了实施性施工方案等。三、技术和安全交底由工区总工组织，工程技术部负责对各施工班组进行了技术交底和安全交底，交底的形式主要为口头交底、书面交底两种形式。四、大型机械设备的调运进场和调试根据业主强制性要求和施工的需要，积极组织大型机械设备调运进场。主要组织钻孔桩机、土方机械设备、工地试验基本设备、砼搅拌站设备的调运进场，预制场设备、汽车起重机、抽沙机等设备已经陆续进场。搅拌机设备安装、调试工作必须抓紧进行，以确保桩基工程砼浇筑使用。五、工地试验我们将重视工程如下试验的工作内容：、提前28天，进行桥梁工程桩基砼配合比设计及水泥、砂、石料物理性能试验。、桥梁工程桩基钢筋的原材料试验。、落实填土料源，并通知监理旁站进行路基工程填沙路堤和土方路堤填料的土工试验和工艺试验等。、对土工材料、钢绞线、锚具等抽样外送试验检测，并通知监理工程师全程旁站。第五章 主要分项工程施工技术方案第一节 桥梁工程一、桩基本工区桥梁工程共有桩基85根，其中120cm52根，140cm33根。共投入GPS-15型回旋钻机8台，砼搅拌站一座,吊车1台。桩基施工工艺流程为：测量放线护筒埋设桩机就位桩位复核成孔终孔、提钻下探孔器下放钢筋笼安放导管、二次清孔水下砼浇注成桩桩基检测。1、测量放样施工放样时采用GTS-311全站仪在控制点上设站，用坐标法定出中心位置和主要轴线或辅助施工基线，然后依据轴线或施工基线，采用钢卷尺复测放样桩位。轴线控制桩需离开施工区10m以上，标桩用60cm长12钢筋实地标定，钢筋露出58cm，端头涂上红油漆。放样完成后，必须经监理工程师签认后方可开钻。2、施工准备桩基开孔前，应认真做好以下准备工作：、分析桩位处的地层情况，合理选用钻进参数，对卵石等特殊地质情况制定切合实际的作业计划。、提前一个月在监理工程师旁站下进行水下砼配合比的试配工作，经批准后指导施工。、安排对所有进场钻机、砼搅拌站等设备进行开工前的保养、调试工作；制作探孔器，用以检测成孔直径是否满足设计要求。、搭设钻孔平台。、埋设护筒。、按文明施工和环保施工的要求挖设泥浆循环池，用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀。3、成孔采用回旋钻机正循环钻孔时，根据地质的不断变化，合理调整转速，保证正常进尺，确保成孔垂直度。并经常测试泥浆比重等三大指标，确保钻孔的质量。当回旋钻进尺受阻，无法继续钻进时，应及时通知监理工程师，并调换冲击钻继续施工。此时，应加重泥浆比重，确保成孔质量。嵌岩桩或回旋钻无法钻进的桩基用冲击钻进行施工。冲击成孔前，先进行钻架的检查，承受荷载是否牢固，钢丝绳中心是否准确、垂直，并落实好钻渣的排放地点。开始冲击时，要求以小冲程冲击，这样可以防止孔底钻渣较多而糊钻，并能充分搅浓泥浆。冲击钻的冲击高度一般为12.5m，提升要缓慢，最大冲程不宜大于46m，操作时严禁打空锤和大松绳。冲击过程中泥浆比重可调至1.61.8，可将粘土碎块投入孔内，由钻锥自行造浆。同时，应及时排除钻渣，使钻锥能经常冲击到新鲜地层。排渣采用掏渣筒清渣，清渣后需及时向孔内补充粘土和相同比重的泥浆，以保证泥浆浓度和足够的水头高度。成孔过程中，按规定的施工表格填写钻孔记录。记录的内容包括护筒顶标高、桩尖设计标高、桩尖实际标高、钻机型号、钻锥重量、冲程高度、地层记录、停机时间和原因等，发生如坍孔、斜孔、护筒下沉、串孔等情况应及时报告监理工程师和项目总工，采取合理的措施进行补救。4、终孔提钻终孔后，在自检合格的前提下，报监理工程师进行提钻终孔验收。验收的内容包括孔径和孔深。孔径用探孔器进行检测，孔深用经过标定的测绳进行测量。确定达到设计要求后即可清孔半小时，然后起钻。5、钢筋笼制作与吊放经探孔器验孔合格后，应立即安排下放钢筋笼。钢筋笼骨架根据设计长度分节制作，每节长度910m。为确保质量，钢筋笼在加工车间制作，并绑扎成型，用平车运至现场。加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度，必要时，可用十字撑将钢筋笼临时支撑，防止变形。螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上，为确保连接牢固，每节钢筋笼箍筋点焊在主筋上。主筋接头在同一截面不能超过50%，搭接位置必须按规范错开1m。钢筋笼保护层预先用砂浆制成圆饼状，中间留一孔可穿钢筋。在钢筋笼骨架制作好后，将砼保护块穿在箍筋上，同一截面设置四块，竖向错开布置。钢筋笼由平车运到孔位处，利用钻机或吊车分节起吊、安放、孔口焊接各段钢筋笼。钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在工人的扶持下将正位后的钢筋笼吊入孔内（有十字撑筋的要拆除）。在骨架入孔时，应清除钢筋骨架上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋。钢筋笼焊接时，上下两节必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面焊，焊缝长度10d（d为钢筋直径），若设计另有规定，应按设计操作执行。在焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，进行立焊。吊放钢筋笼时，现场设置多台电焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间。钢筋焊接结束后，严禁将钢筋焊接段立刻下放入孔，防止钢筋淬火。钢筋笼顶端定位钢筋长度必须根据桩顶标高来计算，保证其深入承台的锚固长度符合设计和规范要求。为防止钢筋偏位，可在钢筋笼顶加焊定位钢筋，与护筒连接。6、水下砼灌注钢筋笼下放完成后，即安放导管。灌注水下砼时选用D250快速接头钢管，利用桩机逐节下放。导管应事先进行水密试验，不得有漏水、漏气现象。、灌注前的检查及二次清孔工作在钢筋笼骨架和导管就位后、灌注水下砼之前，应用反循环进行二次清孔，直到沉渣厚度小于设计或规定值、孔深符合设计要求。、首批砼的灌注大桥砼由预制场的搅拌站拌和，砼罐车运输到孔口。首批砼应先拌0.5m3左右的同标号砂浆。灌注时，砂浆要在砼之前，防止导管口被骨料卡住。贮料斗的容积要等于或略大于计算的首批砼体积。砼吊斗的贮量除了满足首批砼的数量要求外，还要吊装方便，开启灵活，操作简单，不漏浆。吊斗放料口距离漏斗的距离以0.30.5m为宜。灌注砼前应对隔水栓进行全面检查。检查内容有：球式隔水栓距浆表面的高度是否在30cm左右；铁线固定端是否牢靠；导线装置是否稳定。检查合格后，可进行下道工序。计算首批砼数量（以180桩为例）：V=d2h1/4+D2Hc/4式中：h1rwHw/rc=1.0（301.4）/2.4=11.92m由公式计算得出V=4.4m3，所以本桥钻孔灌注桩最小首批灌注量为4.4m3。随着贮料斗的开启，首批砼缓缓注入漏斗内，待漏斗内砼灌满后，贮料斗一次贮量要满足首批砼的需要，则可同时剪球。否则，要继续向贮料斗内加砼，直至达到足量的砼后，即可剪球并使所有的砼下落。为准确判断首批砼灌注的成败，必须做到“看”、“听”、“测”相结合。“看”是指观察孔内水头是否泛起和外溢；导管内砼下降是否顺畅；导管内砼面是否低于孔内泥浆（如果低于孔内泥浆面，则说明导管下口已被埋住）；管接头有无向孔内漏水的问题。导管内砼下落时是否发出落差很大的隆隆声；用手锤敲击导管时，是否发出空音。如是，则说明砼已顺利落下，并排除了导管内的泥浆。“听”是指导管是否有漏水的声响。“测”是指测量孔内砼面和导管内砼面距孔口水面的距离，以判断埋管的深浅和压力的平衡情况。、连续砼的灌注连续灌注砼应注意以下几方面工作：、及时测量孔内和导管内砼面的高度，并认真填写砼灌注记录表。根据导管在孔内的随即长度，计算导管在砼内的埋深，并将埋深控制在2.06.0m之间。导管埋深的上限值或导管内砼外溢仍不下降时，要提起导管并满足埋深的限制要求，卸下超过需要高度的导管，将其刷洗干净后存放于备用处。当孔内砼接近钢筋笼时，埋管深度要控制在较小的范围内，以减小砼对骨架的上浮力，防止钢筋骨架上浮。待钢筋笼在砼中的埋深超过5m且导管下端已高于钢筋笼下端2m以上时，可加大埋深至上限值。、经常观察护筒内泥浆外溢情况。灌注时，泥浆应源源不断地流出孔外。否则，应查明原因，及时采取相应的措施，防止砼堵塞导管。在孔内砼面接近钢筋笼时，观察钢筋笼是否有上浮现象，如有应立即采取相应的处理措施。、灌注过程中，要保证孔内有足够的水头高度（和成孔时要求相同）。如返上来的泥浆的各项技术指标（密度除外）符合使用要求，可用泥浆泵将泥浆回收至泥浆池重新使用，以降低成本造价。灌注中，严禁散落砼落入孔内，避免增加砼面上的沉淀层厚度而增加导管下端的压力，给灌注砼带来不必要的困难。提升导管时，应避免导管倾斜或刮碰钢筋笼。、当孔内砼面接近设计标高时，要及时估算运输车内或输送管内搅拌待出的砼量，以及导管内超高部分的砼量的剩余量和砼灌注差额，以便搅拌站作好供应计划，减小浪费。、在砼灌注完毕前，适当增加砼灌注高度的测量次数，并防止因提管过快造成夹泥。灌注末期，导管内砼压力减小，为保证桩头质量，应将导管和漏斗提高，使导管上口高出桩顶或护筒内水面46m，且不应采取往复提升导管高度的方法灌注砼。灌注末期，泥浆较浓，常夹带大量泥块，应考虑50cm的超灌高度，保证桩头质量。、灌注完毕后，应缓慢提升最后一节导管，当其将要离开砼面时，要减慢速度，以防砼上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内，造成桩心不密实和夹泥，影响桩的质量。导管提出后，根据实际灌注的砼总量，反算扩孔率和平