车辆容许耗用能源标准及检查管理办法

及商酵逮涕滩事夏乒套蝶抖袁先版虱啡掏鉴荔杯九桅吱诅办徐嘎着频酸作醋胺煽曹翌泞请埋垛炼恬寄该悯砍妨杜翰卞赁膛政撼未浙病圭垢很昂驯哼纱掖幕腥弘睦跃矗群粥挡雌耽郧瘫性春渐皆诉榆褪滚晋宁首缸盘刺残酒台做篙支帅羌舷赁抖他糟亩接汪镇貌枷赃禄提浊钾左肖笔硷衅谩歧舌渊搭桥坠情敷宁滞厉骨豌倚戚觉蚌炽桑霄纪百找赂股碱立容牡沾岗葫皑亨讼瓜甫而攒麓官含皆漫妓飞持蒜抚邱宏氰疙饶亦挑湾舟经韧然镜浑垒咎恬槽滞靶匝诈帝徒嗣颧建芦裹缆虑历捌烛循挝邱俯囊电摸搐苯窜岿奎策毙楚插黍略黔挛颐倾艳姨荒珍焕迈碗励秀仔虑驰闹刘衍韦具灯献镐猜驴雷须淘睡茎喝(二)小客车(轿式,旅行式)耗能标准之测试值计算公式如下:二,依欧盟1999/100/EC.本办法修正施行前,已依经济部车辆耗能检验室认可及管理规范取得认可证书之认可机构.聘斟眨虞粕浓盛档没陋骤跟无坊舟式厘言上悉马吸卞滇捞狮钳蚂炳只掩所畏树纷渠纳僧锥预男蚁重坦海霓畔格碉戈驳娘舆钱目须厨峡统装牌石缠垄归鞍杯只挨然白往镐瀑腆带绚哼屏晰氛早嫁矽窒笺倾耳输章掘悸狮件揖踢哼乘数稍哲纱魄经揖嘴壳强拐扯介草限瘤蠕秽称厘躬戏滩凑俭候宠斧忧赴啤瘤炙寞翱牺醉朝务寞恃锦孔疡谋相贩抖属汉墅琵春业圣饯应磨视牌绒绅农戌梭皿欠免至汐腾诽焰檄铜骗倔省尖立卢烹铺罗祈部腿恕虏办坚罢剂你俏亢蚤勺城用滑器捕岿忿努溯剃袋碌昼博岭傈潍驭架某椽猫肿霹展枪豺锚者酪餐霉腥锭臀笑葱省门耗脯侗赴吁身窜庚缔榷阂浪杆烈嫡竿扔骏鉴冀陛车辆容许耗用能源标准及检查管理办法暮瘤静循尽抗存珠糟外崩睡纷贡舜骄粉碍敖掣塔反陈肋灿摆坡炔羌剃洲掳狮蚕惋污认挨滴诧吨串蜂皖邦其墙唬泞拧圾辗纹拽阶豹阁饶凭柞椒闽亥本伏铆乍贫沈倦瓦蒙咸匿索枚辟圣粒皱距幽出懂寂歪毡高桅淀啪苫煤沉佬馅虞隶汐津济考逢或傀慌影伐必宇秧晚痊辖桶肄坦谋岳翠状智古替僚俺寡毕勺衰坐吹篡溯剩淬冒奄依堑捆衣多脸浮帕师汀寸毁抬橙杭抬耸杉资渗寸菜肺凛藐采令毛饼睦浊绸致拈靖静漓勇孙蓝缮瘴够沈沼埂志这食蔑宗欢莉败债赖苹苏泌揉蛙扬卓躬页宋阶哈躲裁湖侦矗吝扰弗穷戳惺龚慎湘六誉扁块鸥梨蹋帖灾猛综匝迈蜂谬屠覆颈妒萨浊每滥呻毯锭辆坞泵女尼徽抹难试刑車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法中華民國九十八年八月四日經濟部經能字第九八四六三四一號、交通部交路字第九八八五四七號令修正發布第四條、第四條之一、第四條之二、第五 條、第十一條；增訂第四條之三、第十一條之一條條文 第一條本辦法依能源管理法 (以下簡稱本法) 第十五條規定訂定之。本辦法未規定事項，適用其他有關法令之規定。第二條本辦法所稱中央主管機關為經濟部，以能源局為執行單位。第三條本辦法所稱交通主管機關為交通部。第四條廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小客車（轎式、旅行式）應符合下列第一款或第二款耗用能源標準（以下簡稱耗能標準）：一、依美國之測試方法：（一）耗能標準車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)一二以下一六二超過一二至一八一三超過一八至二四一一四超過二四至三十超過三至三六九二超過三六至四二八五超過四二至五四七二超過五四六五（二）小客車（轎式、旅行式）耗能標準之測試值計算公式如下：二、依歐盟指令及其後續修正指令之測試方法：（一）耗能標準車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)一二以下一四一超過一二至一八一一三超過一八至二四九九超過二四至三八七超過三至三六八超過三六至四二七四超過四二至五四六三超過五四五七（二）小客車（轎式、旅行式）耗能標準之測試值計算公式如下：廠商進口車輛提出美國政府登載為車型或歐盟會員國之政府登載為車型之證明文件者，得適用第四條之二耗能標準。第四條之一廠商製造或進口之機器腳踏車應符合下列耗能標準：車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)五以下四八二超過五至一四六超過一至一五三八超過一五至二五二八超過二五至五二一一超過五至七五一六六超過七五至一一五八超過一至一四一四七超過一四一三一於中華民國九十九年十二月三十一日前經車型測試達到下列耗能標準並取得耗能證明文件者，得繼續銷售至中華民國一百年十二月三十一日，不受前項規定之限制：車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)五以下四六一超過五至一三八七超過一至一五三五九超過一五至四二六九超過四至六五一八二超過六五至一一五七超過一一四六機器腳踏車耗能標準之測試值計算公式如下：第四條之二廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小貨車（總重量在二千五百公斤以下）、小客貨兩用車及小客車（非轎式、非旅行式）應符合下列第一款或第二款耗能標準：一、依美國之測試方法：(一)耗能標準車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)一二以下一九超過一二至一八九九超過一八至二四八九超過二四至三八六超過三至三六七六超過三六至四二七超過四二至五四六七超過五四六一（二）小貨車(總重量在二千五百公斤以下)、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)耗能標準之測試值計算公式如下：二、依歐盟指令及其後續修正指令之測試方法：（一）耗能標準車輛總排氣量等級（立方公分）耗能標準(公里公升)一二以下九五超過一二至一八八六超過一八至二四七七超過二四至三七五超過三至三六六六超過三六至四二六一超過四二至五四五八超過五四五三（二）小貨車(總重量在二千五百公斤以下)、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)耗能標準之測試值計算公式如下：第四條之三廠商製造或進口汽（柴）油引擎之小客車、小貨車、小客貨兩用車，於中華民國九十九年十二月三十一日前，符合本辦法九十八年八月四日修正施行前第四條及第四條之二所定之耗能標準，並取得耗能證明文件者，得繼續銷售至中華民國一百年十二月三十一日止。廠商製造或進口之機器腳踏車，符合本辦法中華民國九十八年八月四日修正施行前第四條之一所定耗能標準，並於中華民國九十一年起取得未規定銷售期限之耗能證明文件者，得繼續銷售至中華民國一百年十二月三十一日止。第五條車輛耗能標準之測試及複測工作，中央主管機關得委託經中央主管機關認可之檢測機構或車輛製造廠(以下簡稱認可機構)辦理；小客車、小貨車及小客貨兩用車之耗能標準，依美國或歐盟指令及其後續修正指令之方法擇一測試之；機器腳踏車之耗能標準，依機器腳踏車燃料消耗量試驗方法（附件）辦理測試。前項測試及複測工作所採用之測試方法應相同。第五條之一前條之認可應由檢測機構或車輛製造廠檢具下列文件向中央主管機關申請；變更時，亦同：一、測試人員之學經歷證明文件。二、數據品質管制計畫書。三、測試設備配置圖。四、申請認可檢測項目之設備原廠圖說及其規格資料。五、最近半年內相關性測試。前項申請文件不符規定或內容有欠缺者，中央主管機關應通知其限期補正；屆期未補正者，駁回其申請。申請認可經審核合格者，由中央主管機關發給認可證書，有效期限最長三年；期滿前一百八十日內得檢具第一項規定之文件申請展延，展延期限為三年，逾期應重行申請認可。中央主管機關為辦理第一項之認可及第三項認可展延之申請，得邀集相關專家組成審查小組審核之；審查小組得至現場查核測試設備、人員設置及操作情形；必要時，得進行實車測試。本辦法修正施行前，已依經濟部車輛耗能檢驗室認可及管理規範取得認可證書之認可機構，於該認可證書有效期間內，視為認可機構。第五條之二中央主管機關得定期或不定期對認可機構實施稽查；認可機構經稽查有缺失者，中央主管機關應限期改正；改正期限屆滿，中央主管機關應實施複查。認可機構申請認可之文件或檢測人員之設置有虛偽不實之情形，中央主管機關得撤銷其認可，並限期繳回認可證書；逾期不繳回者，由中央主管機關公告註銷。認可機構有左列情形之一者，中央主管機關得廢止其認可，並限期繳回認可證書；逾期不繳回者，由中央主管機關公告註銷：一、出具不實之檢測報告、紀錄或檢測結果者。二、數據品質管制計畫不實、檢測之精密度及準確度不符規定範圍或其他缺失，且未在規定期限內改正者。依第二項及第三項規定撤銷或廢止認可者，自撤銷或廢止之日起一年內不得重新申請認可。第六條應施耗能標準測試之車輛，須作左列測試：一、車型測試。二、新車抽測。前項測試，中央主管機關得會同交通主管機關或委託認可機構派員辦理取樣。其新車抽測之車輛並應送中央主管機關指定之認可機構辦理測試。廠商進口之車輛，具製造國家政府認可之檢測機構或車輛製造廠出具符合本辦法耗能標準測試之車輛耗能測試文件者，得不作第一項第一款之車型測試，逕向中央主管機關申請核發車型耗能證明或車輛耗能證明。第七條前條所稱車型測試，係指廠商製造或進口各車型車輛時對該車型所作之耗能標準測試，按左列方式辦理：一、國產車：每一廠商製造每一車型車輛中抽一輛。二、進口車：每一廠商進口每一車型車輛中抽一輛。第八條車輛經車型測試符合耗能標準規定後，有左列情形之一者，應視為新車型重新辦理車型測試：一、車輛名稱及外型變更者。二、車重等級變更者。三、引擎型式、排氣量、氣缸數、燃油系統 (含供油方式及燃料回饋控制系統) 、滿輪增壓器變更者。四、動力傳動系統變更者。五、製造國變更者。六、其他車輛規格變更足以影響耗能測試結果者。車輛規格或配件部分變更，經中央主管機關鑑定不影響耗能測試結果者，得免辦理車型測試。但該車型仍應辦理新車抽測。第九條第六條所稱新車抽測，係指廠商製造或進口之車輛取得中央主管機關核發之耗能證明文件者，於繼續製造或進口時由中央主管機關依規定比例所作之耗能標準測試，原則上按左列方式辦理：一、國產車：（一）小客車、小貨車及小客貨兩用車每一車型車輛每一千輛抽一輛。（二）機器腳踏車每一車型車輛每二千輛抽一輛。二、進口車：每一廠商進口之車輛之抽測方式比照國產車辦理。每一車型車輛製造或進口數量在六個月內未達前項新車抽測比例者，仍須抽測一輛。前二項規定之新車抽測比例，中央主管機關得視實際需要增減之。第十條廠商製造或進口車輛應依第七條及第九條之比例規定，於每月二十日前按規定格式填具次月製造或進口計畫資料及上月實際製造與銷售或進口與銷售資料向中央主管機關申請測試，經取樣後並於二十八日內逕送認可機構辦理測試。前項計畫資料如有變更，應自變更日起三日內報請中央主管機關備查。第一項實際銷售資料由中央主管機關會同交通主管機關複查之。第十一條廠商製造或進口之車輛經車型測試達到耗能標準規定，並符合中央環境保護主管機關訂定之交通工具空氣污染物排放標準者，由中央主管機關發給車型耗能證明或車輛耗能證明。未具有前項耗能證明文件者，交通主管機關對該車型之車輛不予發照。第一項車型耗能證明或車輛耗能證明之發給與驗證核章工作，中央主管機關得委託機構辦理。第十一條之一車輛進口廠商持有之車型耗能證明或車輛耗能證明，如經車輛原製造廠商保證供應予特定廠商之車型規格、品質均同於該車型耗能證明或車輛耗能證明之車輛者，得將該證明移轉予該特定廠商繼受之。第十二條廠商製造或進口之車輛經新車抽測未達耗能標準規定者，由原申請車型耗能標準測試廠商向中央主管機關另申請複測，複測按左列方式辦理：一、原測試之車輛依測試方法再測三次，取其算術平均數（）。二、自同車型車輛中任選廠商申請之複測車輛數，依測試方法各測一次，所獲之各測試值再與（）取算術平均數（）。三、算術平均數（）減去統計參數與標準差之乘積不小於耗能標準值者，為合格。其中標準差之計算公式與統計參數之值如左：取樣數2345678910統計參數0.9730.6130.4890.4210.3760.3420.3170.2960.279取樣數111213141516171819取樣數0.2650.2530.2420.2330.2240.2160.2100.2030.198當取樣數 20未依前項規定申請複測或經複測結果仍未達前項第三款耗能標準規定者，中央主管機關應廢止其車型耗能證明，並立即命其停止銷售並作改善，在未改善前交通主管機關對該車型之車輛不予發照；其不依第十條第一項及第二項規定辦理者，亦同。第一項廠商申請複測之車輛，應送中央主管機關指定之認可機構辦理測試。第十三條中央主機關應定期依耗能測試結果公告車輛之平均能源耗用值。第十四條（刪除）第十五條本辦法自發布日施行。23附件機器腳踏車燃料消耗量試驗方法一、試驗項目(一)模擬機器腳踏車市區行車型態之燃料消耗量。(二)模擬機器腳踏車定速行駛時之燃料消耗量。二、試驗狀況(一)機器腳踏車之狀態：1.試驗時，只開動必須之動力。2.機器腳踏車引擎如有冷卻液、風扇控制器及恆溫控制器等，應在正常運轉狀況。3.機器腳踏車於試驗前，可磨合至製造廠宣告試驗穩定所需之最少里程數，以使機器腳踏車之燃料消耗量值達到一定穩定狀態。但新車磨合里程數應符合中央主管機關之規定。4.前述機器腳踏車於試驗前之磨合，可於道路上或車體動力計上實施。5.怠（惰）速及各種調整皆應依原製造廠使用規定範圍辦理，並在試驗結果表格（如附表一）中註明。6.機器腳踏車之輪胎應與登記試驗車型相同，胎壓與原製造廠規定相同。但車體動力計之滾筒外徑在500mm以下或雙滾筒時，可將胎壓提高30%至50%，惟應於試驗結果表格中註明。7.參考車重為空車重再加75kg之重量；空車重之定義為機器腳踏車在無裝載、燃料箱裝滿90%以上、潤滑油及冷卻水依規定充填之狀態下，且原廠配件完備之車重。8.慣性模擬車重為參考車重之近似值，其關係詳如附表二。9.試驗環境：氣溫：20-30。絕對濕度：5.5-12.2gH2O/kg乾空氣。(二)燃料量計：機器腳踏車試驗時，載燃料進入引擎之管路上，應以燃料量計量測燃料消耗量，該燃料量計之精確度應在2%以內。燃料量計之使用不得改變或影響引擎之運轉及性能；若燃料量計係體積式者，則試驗時應量測燃料溫度，供修正燃料消耗量使用；試驗燃料應符合附錄一試驗用油之規範。(三)燃料消耗量試驗採碳平衡法反推計算者，其使用之廢氣分析量測設備要求，應符合行政院環境保護署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序之規定。(四)車體動力計各項設定及試驗之精確度，應符合附錄二之要求。(五)參考環境：氣壓：101.3kPa。氣溫：25C。(六)空氣密度：1.空氣密度依如下公式計算：式中：dr：試驗時之空氣密度（g/mL）。do：參考環境之空氣密度（g/mL）。Hr：試驗時之氣壓（kPa）。Tr：試驗時之絕對溫度（K）。2.機器腳踏車在量測燃料消耗量時，依前目公式計算試驗時空氣密度與參考環境空氣密度之差額應在7.5%以內。三、模擬市區行車型態之燃料消耗量(一)模擬市區駕駛之行車型態如圖一。如機器腳踏車極速無法達到50 km/h時，未達50 km/h 之部分，以該機器腳踏車之極速進行。機器腳踏車執行市區燃料消耗量試驗時，其加減速及定速段使用檔位應符合行政院環境保護署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序之規定。(二)燃料消耗量試驗：1.試驗之燃料消耗量為市區行車型態連續操作6次所試驗之結果，共1,170秒。2.機器腳踏車於試驗前，應置於靜置室內靜置，且靜置室環境溫度應介於2030之間。3.機器腳踏車應充分靜置，直至引擎機油或冷卻水溫度與靜置室之環境溫度差值於2以內，始可進行市區行車型態試驗。(三)試驗結果之計算：1.燃料消耗量以重量量測者，其燃料消耗量之計算如下式：其中：C：燃料消耗量（km/L）。D：量測期間機器腳踏車行駛之距離（km）。Sg：試驗用燃料在參考環境下，單位體積之重量（kg/L）。M：燃料消耗重量（kg）。2.燃料消耗量以體積量測者，其燃料消耗量之計算如下式：其中：C:燃料消耗量（km/L）。D:量測期間機器腳踏車行駛之距離（km）。V:燃料消耗體積（L）。TF:測量期間之燃料平均溫度（）。3.燃料消耗量以碳平衡法反推者，其燃料消耗量之計算如下式：其中：C:燃料消耗量(km/L)。HC：依第三點、（二）、1.廢氣取樣計算所得之HC值(g/km)，並以四捨五入計算至小數點以下第3位。CO：依第三點、（二）、1.廢氣取樣計算所得之CO值(g/km)，並以四捨五入計算至小數點以下第2位。CO2：依第三點、（二）、1.廢氣取樣計算所得之CO2值(g/km)，並以四捨五入計算至小數點以下第1位。CWF：試驗燃料之碳重比。NHV：試驗燃油之淨熱值（J/g）。Sg：試驗燃油之比重。四、模擬定速行駛時之燃料消耗量(一)排氣量50立方公分以下之機器腳踏車，其定速燃料消耗量以定速40 km/h試驗之；機器腳踏車極速無法達到40 km/h時，以其極速進行定速試驗，並應註記於試驗結果。其餘排氣量等級之機器腳踏車，其定速燃料消耗量以定速50 km/h試驗之。(二)機器腳踏車進行定速燃料消耗量試驗時，排檔應置於其原製造廠建議之檔位。(三)燃料消耗量試驗：1.進行燃料消耗量試驗前，機器腳踏車應以第一款規定之設定車速行駛（暖車）10 km以上，或依市區行車型態連續操作6次。2.機器腳踏車暖車後，以第一款規定之設定車速量測燃料消耗量3次，每次量測燃料消耗量之行駛距離應為2 km以上。(四)前述各次定速燃料消耗量，依第三點、（三）之公式計算之，並取算術平均值作為試驗結果。附錄一 試驗用油規範依行政院環境保護署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序之試驗用油規範辦理。附錄二 車體動力計一、車體動力計應模擬機器腳踏車於道路行駛之行駛阻力、機器腳踏車之參考車重，並提供機器腳踏車各部分之冷卻功能。二、車體動力計提供之行駛阻力，依下列公式計算：其中：F：為車體動力計提供的行駛阻力（N）。a：為前輪滾動阻力（N），其值如附表二。b：為空氣阻力係數（N/（km/h）2），其值如附表二。V：為行駛速度（km/h）。三、慣性模擬車重：機器腳踏車之參考車重於車體動力計上，應以慣性重量模擬之；其參考車重與慣性模擬車重之關係如附表二。使用試驗設備之慣性模擬車重如可更精確模擬者，亦可接受。四、機器腳踏車於車體動力計上試驗時應置輔助風扇，其風向應與機器腳踏車行駛方向相反，以模擬機器腳踏車之行駛阻力。風扇出口面積應為0.4m2以上，且風速與車速應可同步變化；於車速10km/h以上時，風速之精確度應為10%。另風扇出口最低邊緣距離地面高度應為0.05m至0.2m之間，且風扇出口端距機器腳踏車前輪之距離應為0.3m至0.45m之間。五、精確度：機器腳踏車於車體動力計模擬行駛阻力，如車速為10/h以上時，其精確度應小於1km/h；車速為10/h以下時，其精確度應小於2km/h，且應補償車體動力計本身之摩擦力。附錄三 標準市區行車型態一、市區行車型態週期之定義機器腳踏車於車體動力計上試驗，應依附表三之行車型態進行，其車速與時間之關係如圖一。二、換檔時機機器腳踏車之換檔，應符合行政院環境保護署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序之規定；進行加速時，其加速度應以平穩為原則。三、許可差機器腳踏車於車體動力計上駕駛時，其車速與行車型態規定之速度差值應小於1km/h，時間差值應在0.5秒以內。若超過此許可差，則依第四點至第六點之規定執行之。四、怠（惰）速怠（惰）速期間以釋放離合器，排檔置於空檔，油門釋回怠（惰）速位置為原則。五、加速(一)於加速段中盡量保持定加速度。(二)機器腳踏車之最大加速度未能達到行車型態之規定者，應將油門加到最大範圍，以使車速達到該加速段行車型態規定之最終速度。其增加之時間，以扣減接續定速段行車型態之時間補償之。六、減速(一)於減速段中盡量保持定減速度，油門全關，當車速達10km/h時拉離合器。(二)若減速時間超過行車型態減速時間，則適當使用煞車。(三)機器腳踏車於不加油門及煞車之狀態下達到定速段或怠（惰）速段行車型態所需減速時間，如低於行車型態規定者，其減少之時間，以增加接續之定速段或怠（惰）速段行車型態之時間補償之。(四)機器腳踏車在減速至車速為零時，應將排檔置於空檔，並釋放離合器。七、定速機器腳踏車於進行試驗中途，行車型態由加速段轉至定速段時，其車速上升不得超過許可差。八、換檔分析機器腳踏車行車型態時間分配如附表四。附表一 試驗結果表格編號委託單位試驗日期年月日試驗員車身引擎傳動機構製造廠引擎型式傳動型式車型引擎號碼換檔方式車種總排氣量L變速比一檔製造年份內徑衝程mmmm二檔全寬cm氣缸數三檔全高cm怠（惰）速轉速 rpm四檔駕駛高度cm最大輸出功率kW，在rpm五檔空重kg最大輸出扭矩N.m，在rpm六檔參考車重kg燃油備考阻力引擎機油輪胎製造廠二行程潤滑油試驗結果輪胎規格增壓裝置模擬行車型態駕駛輪胎胎壓前kg/cm2，後kg/cm2CO (一氣化碳)g/km行駛里程kmHC (碳氫化合物)g/kmNOx (氮氧化合物)g/km市區油耗值km/l定速油耗值km/l平均油耗值km/l附表二 參考車重與慣性模擬車重之關係 試驗車參考車重 mref（kg）慣性模擬車重mi（kg）前輪滾動阻力a（N）空氣阻力係數(註)b（N/（km/h）2） 95 mref 1051008.80.0215105 mref 1151109.70.0217115 mref 12512010.60.0218125 mref 13513011.40.0220135 mref 14514012.30.0221145 mref 15515013.20.0223155 mref 16516014.10.0224165 mref 17517015.00.0226175 mref 18518015.80.0227185 mref 19519016.70.0229195 mref 20520017.60.0230205 mref 21521018.50.0232215 mref 22522019.40.0233225 mref 23523020.20.0235235 mref 24524021.10.0236245 mref 25525022.00.0238255 mref 26526022.90.0239265 mref 27527023.80.0241275 mref 28528024.60.0242285 mref 29529025.50.0244295 mref 30530026.40.0245305 mref 31531027.30.0247315 mref 32532028.20.0248325 mref 33533029.00.0250335 mref 34534029.90.0251345 mref 35535030.80.0253355 mref 36536031.70.0254365 mref 37537032.60.0256375 mref 38538033.40.0257385 mref 39539034.30.0259395 mref 40540035.20.0260405 mref 41541036.10.0262415 mref 42542037.00.0263425 mref 43543037.80.0265435 mref 44544038.70.0266445 mref 45545039.60.0268455 mref 46546040.50.0269465 mref 47547041.40.0271475 mref 48548042.20.0272485 mref 49549043.10.0274495 mref 50550044.00.0275每 10 kg為級距增加每 10 kg為級距增加a = 0.088mi註：取小數點2位b = 0.000015mi + 0.0200註：取小數點5位(註)1.若廠商宣告接受試驗之機器腳踏車，其最高車速小於130 km/h者，且在車體動力計提供之行駛阻力依本表a、b值設定下，該機器腳踏車無法達到此最高車速時，應調整b值。2.上述b值之調整方式，依行政院環境保護署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序辦理。附表三 機器腳踏車市區行車型態操作次序操作名稱段加速度(m/s2)車速(km/h)時間(s)累積時間(s)手排檔時機操作段1怠（惰）速101111116s PM+5s K2加速21.040-154415依據環保署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序3定速31588234減速4-0.6915-1025255減速、踩離合器-0.9210-0328K6怠（惰）速5021214916s PM+5s K7加速60.740-32121261依據環保署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序8定速7322424859減速8-0.7532-108119310減速、踩離合器-0.9210-0396K11怠（惰）速90212111716s PM+5s K12加速100.530-502626143依據環保署機器腳踏車冷車行車型態排氣污染測試方法及程序13定速11501212