2016高职职业院校技能大赛项目方案申报书高速铁路精测精调大赛

2016年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案申报书赛项名称： 高速铁路精测精调大赛 赛项组别： 中职组 高职组R专业大类： 交通运输 方案设计专家组组长： 张澍东 专家组组长手机：方案申报单位（盖章）：全国铁道职业教育教学指导委员会方案申报负责人： 张澍东 联系手机：邮箱号码： ZSD0037163.com 通讯地址： 内蒙古包头市九原区职教园区 邮政编码： 014060 申报日期： 2015年8月20日 2016年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案一、赛项名称（一）赛项名称高速铁路精测精调大赛（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型交通运输产业类（四）赛项归属专业大类高职高专教育教学专业目录（2012年版）：52 交通运输大类5202 铁道运输类520201高速铁道技术520208 铁道工程技术5203 城市轨道交通类520303 城市轨道交通工程技术二、赛项申报专家组姓名单位专业职务/职称年龄手机号码邮箱张澍东包头铁道职业技术学院铁道工程院长/教授5413804720037曹 毅湖南高速铁道职业技术学院铁道工程副院长/副教授5013607343722523199358焦胜军陕西铁路工程职业技术学院铁路桥梁副院长/教授4818991685556张齐坤天津铁道职业技术学院铁道工程副院长/副教授4613032228636张全良天津铁道职业技术学院铁道工程系主任/副教授4813920863596郭兆军山东职业学院铁道工程系主任/副教授4313864132700sea_胡国喜包头铁道职业技术学院铁道工程秘书/副教授4518547209168朱茂栋广州南方测绘仪器有限公司铁道工程副经理3018688895015604111007高国建广州南方测绘仪器有限公司工程测量技术部副经理30135601673101653027865三、赛项目的高速铁路精测精调大赛结合现阶段高速铁路的建设要求的核心技能和核心知识，从铁路设计线路计算和放样，到控制网的测量，再到高速铁路要达到轨道平顺性所要掌握的精测精调，都是国家高速铁路建设缺少的技术技能型人才，同时通过高速铁路精测精调大赛，进一步深化职业教育教学改革，加快工学结合人才培养模式改革与创新的步伐，强化学生实践技能，突出学生职业能力培养，培养团队意识与合作精神，训练提升学生的综合素质，增强学生就业优势和就业竞争力。四、赛项设计原则公平原则赛项组织与筹备的各环节均要公平、公正。通过合理设计竞赛规则、标准，公开执行过程，严格裁判回避制度等措施，保证比赛公平、公正。开放原则以开放的理念贯穿赛事设计。赛项设计源于铁路测量职业岗位具体要求、又能够突出通用性技术和选手知识技能水平；比赛过程在不干扰选手的前提下向社会开放。技能竞赛与教学改革相结合原则以技能竞赛为平台，努力适应轨道交通行业发展对技能人才的需要，使赛项能够作为教学项目和案例纳入专业课程体系和人才培养方案，推动铁路测量教学改革。安全与节约原则赛项组织、筹备以及大赛期间要把安全工作放在重要位置。赛项运行要力行节约；赛项设计的技术平台及其仪器设备应为竞赛之必需，与考核技能无关的仪器设备不列入技术平台。五、赛项方案的特色与创新点根据铁道工程技术领域和职业岗位（群）的任职要求，以铁路工程勘测设计与施工中的测量任务为载体，设计测量技能竞赛项目。本次赛项以工程施工（铁路曲线）放样、CPIII控制网高程测量和轨道精测精调为主要竞赛内容，以铁路工程测量技术和铁路工程测量数据处理方法为重点，考察学生操作测量仪器的熟练与规范程度、测量数据的处理和计算能力。通过大赛进一步促进铁道工程技术专业教学改革，推动校企合作、工学结合，提升社会服务能力。六、竞赛内容简介（须附英文对照简介）赛项名称：高速铁路精测精调大赛。比赛内容：包括工程施工（铁路曲线）放样、CPIII控制网高程测量、轨道精测精调三个项目。（1）工程施工（铁路曲线）放样：根据1个起始点及铁路曲线放样数据，计算出线路曲线常数、曲线要素、主点里程、部分主点及指定点的曲线中桩点坐标；同时提供已知点做定向点和检查点，进行指定点的曲线中桩点坐标放样。（2）CPIII控制网高程测量：根据1个或多个已知点，矩阵式测量路线，通过电子水准仪二等水准等级联测CPIII高程控制网。参赛选手以队为单位完成两个矩阵闭合环水准的观测、记录、计算和成果整理工作。（3）轨道精测精调：利用轨检小车采集轨道数据，算出调整量，达到轨道的平顺性要求。The name: rail transportation precision fine adjustment contest.Game content: including engineering construction (railway) curve lofting, CPIII control network height measurement, rail fine fine tune three projects.(1) construction (railway) curve lofting: according to a starting point and railway curve lofting data, to calculate the line curves of constant and curve elements, main points, mileage, part of the main point and the specified point curve points in the pile coordinates. Moreover, it also provides known directed and inspection points, designated point on the curve points in the pile coordinate lofting.(2) the CPIII control network height measurement: according to one or more of the known points, matrix measurement route, through the electronic leveling instrument second level grade conjunction CPIII elevation control network. Participants in the team to complete the two matrix closed loop level of observation, record, calculation and results finishing work.(3) track precision adjustment: the use of rail inspection car collection track data, calculate the amount of adjustment, to achieve the track of the ride.七、竞赛方式（含组队要求、是否邀请境外代表队参赛）（一）团队竞赛。竞赛采用团队比赛形式，每队由4名选手组成，男女不限，每队必须完成两个项目的竞赛。赛前抽签决定比赛顺序。（二）技能考核为主。竞赛采取实际操作的方式进行。（三）限定时间。参赛队在规定时间内，根据竞赛的要求，完成竞赛内容。（四）赛场开放。允许部分观众按照规定要求，在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。本次竞赛暂不邀请境外代表队参赛。八、竞赛时间安排与流程比赛时间：工程施工（铁路曲线）放样、CPIII控制网高程测量、轨道精测精调比赛时间均为90分钟。计时均从裁判员下达指令起，到放好仪器并递交成果止；以现场裁判计时为准。比赛流程：准备入场。参赛队选手携带参赛证、有效身份证件，按规定统一着装，在赛前30分钟到达赛场候赛区（裁判组按时间安排，提前通知有关领队），由裁判确认选手身份。列队入场。听到裁判长“入场”口令后，参赛队员携带好仪器工具，列纵队入场，到达指定地点。比赛开始。裁判员发放有关记录表后，选手在 2 分钟之内必须示意裁判员可以开始操作，等裁判员下达指令后选手开始操作并开始计时，计时精确到1 秒。比赛结束。选手完成所有测量操作及有关计算，并递交测量成果后，裁判员停止计时，结束比赛。在规定的时间内未完成操作的（包括计算），到规定时间即停止操作，结束该项目比赛。比赛日程表：日 期时间内 容参加人员地 点竞赛日前一天全天赛项专家、裁判员报到、参赛领队、选手报到会务组工作人员住宿宾馆裁判员培训专家、裁判会议室竞赛第一日8:00-10:00开幕式全体人员报告厅10:00-11:00比赛顺序抽签领队比赛场所11:00-12:00熟悉比赛环境领队、参赛人员比赛场所12:00-14:00午餐与休息全体人员14:30-17:30工程施工（铁路曲线）计算与放样选手、裁判、监考、工作人员比赛场所竞赛第二日8:00-12:00CPIII高程测量选手、裁判、监考、工作人员比赛场所12:00-14:00午餐与休息全体人员14:30-16:30轨检小车数据采集选手、裁判、监考、工作人员比赛场所17:00-18:00轨道平顺性调整选手、裁判、监考、工作人员比赛场所竞赛第三日8:00-10:00闭幕式暨颁奖仪式全体人员报告厅10:00-10:30评委讲评领队、选手报告厅12:00-13:00午餐全体人员酒店14:00返程全体人员九、竞赛试题（一）工程施工（铁路曲线）放样已知1个起始点QD、交点JD及1个终点ZD（铁路曲线）放样曲线数据（见图1），计算出道路曲线常数、曲线要素、主点里程、部分主点及指定里程的2个中桩点的坐标；利用2个已知点做定向点和检查点，进行指定里程的中桩点坐标放样。图1（1）计算缓和曲线要素：缓和曲线常数：缓和曲线切线角、切垂距、内移距；缓和曲线要素：切线长、曲线长、外矢距、切曲差；缓和曲线主点里程和坐标：直缓点、缓圆点、曲中点、缓直点、圆缓点。计算指定里程的2个中桩点的坐标。（2）在测站点、后视点、检查点分别整置全站仪、后视棱镜、检查棱镜，整平强制对中，定向后，至少用一个检查点检查定向。然后开始放样指定里程的2个中桩点。（3）放样完成后，各队做好准备请求检查，测设结束，计时结束。参赛队配合检查。各队接受检查的点位，由各队自行在完成的放样点上设置照准棱镜，因待检查点对中引起的检查误差各队自行负责。（4）裁判组检查结束后队员收走脚架，竞赛结束。（二）CPIII控制网高程测量在第一个矩形中间设置测站，测量四个CPIII点间的四个测段高差，考虑到这四个测段高差所组成四边形闭合环的独立性，至少2个不同测站完成四个测段高差测量；第二个矩形与第一个矩形测量方法一样，完成四边形闭合环四个测段高差测量。（如图2）。图2（1）按图示线路单程奇偶站交替进行二等水准测量；（2）平差方式：按线路闭合平差，和往返作检核，两者较差1mm。（三）轨道精测精调全站仪自由设站，用轨检小车在钢轨上采集数据，数据采集完成后，导出报表数据；赛会提供统一数据进行轨道模拟调整，达到轨道要求的平顺性，然后导出调整量。1、全站仪利用后方交会设站精度合格后，轨检小车在轨道采集数据，逐个轨枕采集和保存数据；2、轨道调整达到平顺性标准:序号项目无砟轨道有砟轨道允许偏差检测方法允许偏差检测方法1轨距1mm相对于1435mm1mm相对于1435mm1/1500变化率1/1500变化率2轨向2mm弦长10m 2mm弦长10m2mm/ 8a（m）基线长48a（m）2mm/5m基线长30m10mm/ 240a（m）基线长480a（m）10mm/150m基线长300m3高低2mm弦长10m 2mm弦长10m 2mm/ 8a（m）基线长48a（m）2mm/5m基线长30m10/ 240a（m）基线长480a（m）10mm/150m基线长300m4水平2mm2mm5扭曲（基长3m）2mm2mm6与设计高程偏差10mm10mm7与设计中线偏差10mm10mm注:1、表中a为轨枕/扣件间距；2、站台处的轨面高程不应低于设计值。摘录于高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）3、利用轨道调整软件模拟调整轨道，达到平顺性，如下图：十、评分标准制定原则、评分方法、评分细则（一）、评分标准制定原则竞赛评分本着“公平、公正、公开、科学、规范”的原则，注重考核选手的职业综合能力、团队的协作与组织能力和技术应用能力。（二）、评分方法1. 工程施工（铁路曲线）放样放样测量总分值100分，其中计算成果30分，成果精度30分，记录规范性10分，测量时间30分。2. CPIII控制网高程测量 CPIII高程测量总分值100分，其中观测与记录40分，成果精度30分，测量时间30分。3. 轨道精测精调轨道精测精调总分值100分，操作规范40分，平顺性30分，测量时间30分。4.团体总分按照各队单项成绩依比例计算，工程施工（铁路曲线）放样、CPIII控制网高程测量各占40%，轨道精测精调占20%。（三）、评分细则1. 工程施工（铁路曲线）放样内 容评 分 标 准计算成果（30分）扣完为止曲线常数三个：、m、P，每缺少1项或计算错误1项扣2分。曲线要素四个：T、L、E0、Q，每缺少1项或计算错误1项扣2分。主点里程 ZH、HY、QZ、HZ、YH，每缺少1项或计算错误1项扣2分。三个曲线主点 ZH、HY、QZ坐标 （X、Y各扣1分），每缺少1项或计算错误1项扣2分指定的2个中桩点的坐标（X、Y各扣1分），每缺少1项或计算错误1项扣2分。成果精度（30分）扣完为止2个放样点的点位精度均不超过2cm得满分。有1个放样点的点位精度超过2cm但不超过5cm扣10分。有1个放样点的点位精度超过5cm扣15分。记 录规范性（10分）扣完为止转抄成果；涂改、就字改字；连环涂改，观测与计算数据不一致，一处扣1分。记录、计算的占位“0”、“”填写，违反一处扣1分。以上之外的违规情况，请酌情扣分，一处扣1分。时 间（30）分为所有参赛队中用时最少的竞赛时间。所有参赛队中不超过规定最大时长的队伍中用时最多的竞赛时间。为各队的实际用时。2. CPIII控制网高程测量内 容评 分 标 准观测与记录（40分）扣完为止凡是违反观测、记录轮换规定的，违规一次扣2分。骑在脚架上观测，违规1次扣5分。一个闭合环至少2次变换位置或仪器高，违规1次扣2分。数字水准仪显示高差，违规一次扣2分。测站记录计算未完成就迁站，违规1次扣2分。记录转抄，违规1次扣2分。手簿缺少计算项或计算错误1处扣1分。就字改字或字迹模糊影响识读1处扣2分。观测手簿非单线或不用尺子的随意划改1处扣1分。观测原始记录划改不注明错误原因，违规1处扣0.5分。观测手簿用橡皮擦扣5分。每测段测站数非偶数，违规一次扣5分。原始记录连环涂改，扣5分。视线长度、视线高度、前后视距差及其累计差、测站限差超限，每项违规一处扣1分。没有按照奇数站“后前前后”和偶数站“前后后前”的测量顺序进行测量，违规一次扣5分。成果精度（30分）扣完为止水准路线闭合差超限，扣10分。公共边往返高差较差超1mm，扣5分。平差计算共10分，计算错误一处扣1分，扣完为止。高程检查共5分：求得的水准点高程与已知值比较，差值不得超过2mm，每超限1个点扣1分。时 间（30）分为所有参赛队中用时最少的竞赛时间。所有参赛队中不超过规定最大时长的队伍中用时最多的竞赛时间。为各队的实际用时。3. 轨道精测精调内 容评 分 标 准操 作规范性（40分）扣完为止全站仪设站精度超限，违规一次扣5分。轨检小车测量前没有检校，违规一次扣5分。采集数据测多或测漏，违规1次扣2分。轨检小车方向或前进方向弄错，违规一次扣5分。轨检小车没有平稳下采集数据，违规一次扣2分。两个设站测区数据必须需要搭接测量,违规一次扣3分。换站后，小车在重合区域进行搭接测量，搭接超限1次扣2分。平顺性规范性（30分）扣完为止平面或高程5米短波超限，超限1处扣2分。轨距超限，违规一处扣2分。超高超限，违规一处扣2分。与设计高程或中线偏差超限，违规一次扣2分。在保证平顺性达标情况下，调整数量最少的参赛队（第一名）不扣分，第二名扣0.5分，第三名扣1分，以此类推，所扣总分不超10分。时 间（30）分为所有参赛队中用时最少的竞赛时间。所有参赛队中不超过规定最大时长的队伍中用时最多的竞赛时间。为各队的实际用时。十一、奖项设置设单项奖、团体奖、组织奖。（1）单项奖：按竞赛项目单项成绩排序确定比赛名次，其中一等奖占10%、二等奖占20%、三等奖占30%。（2）团体奖：团体总成绩根据单项成绩按比例计算，其中一等奖占10%、二等奖占20%、三等奖占30%。（3）组织奖：对积极组队参加比赛，遵守比赛纪律，无违纪行为，比赛中取得良好成绩的院校颁发组织奖。（4）获得团体和单项奖的选手由组委会颁发荣誉证书；获得团体、单项一等奖的参赛队指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。十二、技术规范高速铁路设计规范（TB 10621-2014）；高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）；国家一、二等水准测量规范（GBT12897-2006）。十三、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求（一）比赛器材、技术平台1. 工程施工（铁路曲线）放样1级全站仪（徕卡TS15A或TCRP1201+R400）及配套的大棱镜（含基座）2个、放样小棱镜1套（型号：ADS112A）、脚架3个；3 m钢卷尺1个、不可编程计算器2个。2. CPIII控制网高程测量电子水准仪（科力达电子水准仪DL07）及配套的木脚架1个、3 m或2 m数码标尺1对、撑杆2个；50 m测绳、不可编程计算器2个。3. 轨道精测精调1级全站仪（同工程施工（铁路曲线）放样）、轨检小车（SGJ-T-NF-1型轨检小车）、军用笔记本、脚架1个、GPR121棱镜或思明(sinning)棱镜（含平面杆）8个、不可编程计算器2个。竞赛使用的所有仪器及配套附件由赛会提供，计算用工具自带，包括：不可编程计算器、三角板或直尺、铅笔、削笔刀和橡皮等。（二）场地要求1.工程施工（铁路曲线）放样设置多段线路，通视条件良好，多个队同时开始比赛。每一段线路都可以共用两个已知点。2.CPIII控制网高程测量设置多条闭合矩形水准路线，每两条闭合矩形水准路线由6个CPIII点组成。相邻CP控制点应大致等高，多个队同时开始比赛，但不相互影响测量。3.轨