铁路运输安全检查表.doc

铁路运输安全检查表巡道工安全检查表1 班前禁止饮酒。2 上班按规定着装，佩戴防护用品。3 上线路巡查人员，衣帽不能遮住两耳，晚上和进入隧道信号灯熄灭要立即下道。4 上线道巡查要勤回头。5 遇有夹车时，应严格执行距列车500m以远下道避车，并站在安全地点，用信号迎送列车。6 在迎送列车时，发现列车制动梁脱落，车辆燃烧、货物坠落等重大不安全情况，要用信号迫使列车停车。7 在站内巡查，应注意车站变更列车进路、机车车辆的运行及调车作业，随时准备下道避车。8 巡查发现线路危及行车安全的情况，应及时在故障点及两头设置防护，再进行处理，自己不能处理的要及时报告工长和领工员进行处理。9 休息时，严禁坐在钢轨上，枕木头以及道心或二线中间。10 巡道必须携带种工具、材料备品。运行（副）车长安全检查表1 出乘前要充分休息，禁止饮酒。2 值乘中要按规定着装、佩戴防护用品。3 顺线路行走时，要走两线路中间，注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。4 横越线路时，要“一站、二看、三通过”。注意左、右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物。5 横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过，严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。6 必须横越列车，车列时，先确认列车、车列暂移动，然后从通过台或两车车钩上越过（切勿碰开挂钩，要注意邻线有无机车、车辆运行）禁止钻车。7 不准在钢轨上、车底上、枕木头、道心中坐、卧或站立。8 严禁扒乘机车、车辆、以车代步。9 下雪时，及时清除守车车梯及通过台上的冰雪。10 必须熟悉担当区段的沿线站设备情况和“站细”有关规定。11 检查车辆时应注意邻线机车，车辆动态。12 对车辆下部异状或装载货物需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。13 在守车通过台上站立时，要紧握栏杆。14 在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱，道岔表示器及其它建筑物。15 在列车运行中，严禁跨越车辆。制动钳工安全检查表1 班前要充分休息，不准饮酒。2 上班前按规定着装，穿戴防护用品。3 工作要精力充沛，思想集中。4 横过铁路时要注意瞭望，严格执行“一站、二看、三通过”的制度。不准跳越地沟。5 工作前检查所使用的机械设备、机具、工具并保证处于良好的状态。6 在机车上部作业时，要站在平稳的安全位置，一手抓在安全的处所，另一手工作。工具、配件要放稳妥。7 吊装风泵时，检查吊具是否符合安全要求，准确显示无车作业信号。8 在有火机车对风泵不拆卸修理时，应遮断压力来源，排除余汽。9 开、关总分缸塞门时，先确认车底和阀装置处无人作业后，方准进行，并呼唤应答。10 顺线路行走时，要走两线路中间注意邻线的机车、车辆。线路工安全检查表1 上、下班及途中。1.1 班前禁止饮酒，按规定着装，佩戴防护用品。1.2 严禁在道心、枕木上行走。1.3 横越线路应“一站、二看、三通过”，并注意脚下有无障碍物。1.4 严禁在运行中的机车、车辆前面抢跑。2 作业中2.1 一般利用列车间隙的作业项目应插作业预告标防护。2.2 在了望条件不良地段作业，应设专人防护或电话联系。2.3 来车时，距作业点500m以远，人、机具、材料必须随身带离铁道，并到安全地带避车。2.4 工间休息时，严禁在钢轨上、枕木和车皮底下、道心中坐卧或站立。3 起道作业3.1 起道前应了解附近有关建筑限界，防止起道后线路侵入限界。3.2 起道量在40mm以下要设作业标防护；41100mm要设减速信号防护；100mm以上要设停车信号防护。3.3 在电气化线路上起道，线路单股不得超过30mm。3.4 无缝线路起道要严格掌握轨温，当实际轨温超过轨温20及以上时，禁止作业。3.5 起道顺坡长，临时来车为起道量200倍，收工时为400倍。3.6 在轨道电路区段起道防止工具、机具导电。3.7 在曲线起道，应先起上股，套水平后再起对面股，防止反超高。4 手工捣固作业4.1 捣固前，扒碴要达到“三修一清”即长度，深度、宽度够，轨底清。防止碴飞伤人。4.2 多人捣固应统一指挥，每组要相隔3根以上枕木。4.3 在轨道电路区段捣固，不能损坏电务导线和引入线。5 机械捣固作业5.1 左、右两台捣固机不相连时，前后相隔不得超过5根轨枕。5.2 下道架距离捣固机不得大于15m。左、右两个下道架前后相错与捣固机相适应。5.3 机械捣固除执行2.2条例外，还增加对讲机防护。5.4 捣固机工人要听从施工负责人指挥上、下道。5.5 下道避车、捣固机应安放牢固，人员站捣固机来车方向一端。5.6 在捣固机发生断电或电气故障时，要及时将捣固机推下道。6 拨道作业6.1 拨道量在40mm以下时，要用作业标防护；41100mm用减速信号防护；100mm以上用停车信号防护。6.2 电气化线路拨道，一侧拨道量年度累计不得大于120mm。6.3 禁止骑在撬棍上向后仰着拨道。6.4 插入撬棍后，要先试一下，必须插牢，以防滑倒。6.5 前后转移时，做到动作一致，防止撬棍伤人。6.6 在无缝线路上拨道要在允许温度条件下进行，不准将撬棍放在焊缝处拨道。7 改道作业7.1 一次起钉不准连续起掉5根枕木头的道钉或连续松5根铭枕螺帽。7.2 来车时，准许每隔2根有1根枕木不钉道钉，铭枕2根枕栓上紧1根可不上，不得超过这一限度。7.3 在轨道电路区段改道，使用量具都要绝缘，防止导电。7.4 在木枕地段改道，打锤，起钉要注意前后有无人，防止道锤，撬棍及飞钉伤人。8 夹扳及鱼尾螺栓涂油作业8.1 利用列车间隙拆开接头夹板涂油作业，要插作业标和工地用红旗防护，并要用电话联系。8.2 卸铭枕涂油要采用“隔一松一”的作业方法。8.3 松、紧夹板螺栓时，作业人员必须站稳，防止搬手滑动摔跤伤人。9 垫片作业9.1 一次连续卸松轨枕螺栓要严格控制在5根枕木头之内。9.2 来车时，要达到“二紧一松”的标准。9.3 安放及整正垫板和胶垫时，不准把手指伸入轨底。10 更换夹板作业10.1 利用列车间隔更换夹板施工前，要设好防护和电话联络。10.2 安装及卸松螺栓、夹板，禁止用手指穿入夹板孔内和防止搬手把滑动跌伤。10.3 安装夹板接头螺栓要上紧4个才能放行列车。10.4 施工完毕后，上紧全部螺栓，才能撤除电话和工地防护。11 更换钢轨和道岔作业11.1 更换钢轨和道岔作业，必须有施工方案施工负责人。11.2 拨入拨出钢轨、道岔要有足够人力、设专人指挥，动作要一致，手脚不准伸入钢轨和岔心底下。11.3 在联锁道岔轨道电路区段作业，要事先同电务部门联系。电务部来人方可作业。11.4 更换钢轨和道岔，要记录发布的调度命令，起止时间、调度员姓名，设好防护才能开工。11.5 施工完毕后，要认真检查，达到放行列车条件，材料、机具不侵入限界，才能撤除防护，开通线路。12 站内作业12.1 作业前按上午、下午分别到车站登记和注销登记。12.2 在电务设备有关部分施工，要事先联系电务配合，在电务部门人员未来之前不得动工。12.3 在岔道群、驼峰下，视听条件不良地段作业，应设专门防护人员负责安全。12.4 来车时，作业人员不得到临线股道上避车，应到安全地点避车。12.5 严禁上、下班扒乘轨车、车辆、以步代车。12.6 横越列车时，应先确认其动态，暂不动时，可方以通过台或两辆车钩上载过，严禁钻车底。13 抬、搬、运作业13.1 人力抬、运、搬动笨重物体时，要有专人指挥，人力足够动作一致。13.2 使用吊轨车和单轨小车搬运重物时，要设好防护，并要掌握好物体的重心，防止翻倒伤人。水泵组安全检查表1 班前要充分休息，不准饮酒。2 上班前按规定着装，佩戴防护用品。3 工作时要思想集中精力充沛。4 工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具处于良好状态。5 进行机能实验时，要呼唤就在答，周围人员应处在安全地点。6 起吊配件时，要检查吊具是不符合安全要求，准确显示无车作业信号。7 在机车上部作业时，要做到手抓紧，脚站稳。8 试验有火机车的注水器时，先关蒸汽止阀，拉开注水器手把，排出注水器内汽、水，再进行检修。9 试验有火机车的注水器时，先关好撒水管止阀，再呼唤应答，溢水管附近不得有人。10 检修有关机车的冷水泵，给水预热器的混合室时，应关蒸汽止阀，并在蒸汽止阀手柄上加挂“禁动牌”。11 架修机车起车或落车过程中，机车上、下不得有人。桥隧工安全检查表1 上、下班及途中1.1 班前禁止饮酒，按规定着装，佩带防护用品。1.2 严禁在道心、枕木头上行走。1.3 横越线路应“一站、二看、三通过”，注意机车车辆动态及脚下有无障碍物。1.4 严禁在运行中的机车、车辆前面抢运。2 作业中2.1 按规定插好作业标。2.2 在了望条件困难的地段桥面和作业要派专人防护。2.3 来车时，距列车500m远时，人、机具、材料要迅速下道，进入安全出带避车。2.4 休息时，严禁在钢轨上，枕木头和通心中坐卧或站立。3 桥面作业3.1 禁止穿带钉鞋、凉鞋、塑料硬底鞋上桥作业。3.2 3m以上的高空作业，必须佩戴安全带、安全帽。3.3 拆卸和安装步行板时，堆放不得侵入建筑限界。3.4 枕螺栓涂油，应每隔一根桥枕上紧一根。3.5 移动桥枕，其中心距不应超过550mm，接头处桥枕净距不得超过210mm。3.6 改道、更换胶垫时，允许一处连续起下5个枕木头的道钉，当来车钉不齐道钉时，准许每隔两根枕木头有一根枕木头不钉道钉，不得超过这一限度。4 片石作业4.1 抬运片石时，要专人指挥，起放一致，防止伤人。4.2 堆放片石，距外轨不得小于810mm，不得陡于1.1的坡度，河沙沙面上不得堆放片石。4.3 从车上卸片石时，应有专人负责卸车的行车和人身安全。5 搭设木脚手架作业5.1 搭设脚手架超过3m，必须使用安全带，安全帽。5.2 所用材料必须坚韧耐用，木质立杆和横杆有效部分小头直径应大于80mm；竹质大于90mm，脚手板厚度大于50mm。5.3 脚手架接头采用坚韧的麻绳、棕绳、铁丝、篾条进行绑扎。5.4 脚手架必须满足工作安全要求，无空头板。5.5 脚手架各部尺寸不得侵入建筑限界，影响行车安全。5.6 脚手架间距不得大于1.5m。5.7 脚手板的坡度不得陡于1：3；陡坡部分应加防帽条件；两端必须固定在横杆上。5.8 拆除脚手架，应逐块脚手板进行，注意搭接端及脚手杆吊点位置的先后次序，防止翘头或踩空。6 利用脚手架进行作业6.1 脚手架应有专人负责，每天上班前对接点进行检查整修。6.2 脚手架的荷载不得超过2.7kn/m2。7 遂道内凿补缝作业（包括引水归槽）7.1 作业应采用设置预告作业标和电话防护。7.2 凿外缝要戴防护眼镜；离开地面3m，要戴安全带、安全帽。7.3 使用木梯，事先要检查木梯防滑装置。木质损坏和缺层木梯禁止使用，立梯坡度以60为适宜。7.4 脚手架上的料具要防止掉下伤人。7.5 得知来车时，木梯及脚手架上工作人员应迅速收拾好工具、材料。下梯和下架到避车洞避车。8 隧道压注水泥浆液作业8.1 作业应采用设置预告作业标和电话防护。8.2 要戴护目镜、面罩、长胶手套、安全帽。8.3 压浆工作压力不得超过浆泵和管道及容器的允许压力。8.4 机械设备达到设计压力时，应及时开放回浆阀。8.5 浆管堵塞时，应及时停机处理，禁止带风修理。8.6 来车时，要及时下梯和脚手架进避车洞避车。机车钳工安全检查表1 班前应充分休息，不得饮酒。2 上班前按规定着装，穿载防护用品。3 班前会要认真听取工长布置的工作和有关安全注意事项。4 工作中应精力充沛，思想集中。5 工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具，处于良好状态。6 地吊配件时，要检查吊具是否符合安全要求，准确显示天车信号。7 不准无证操作落轮机、压套机、电动架、修台等机械设备。8 在机车上部作业，做到手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，不要两手同时使用工具，不要用力过猛。9 在机车上部作业，工具和配件要放在安全处，不得向车下丢配件和工具。10 架修机车及煤水车时，在起车或落车过程中，机车上、下不得有人。11 使用顶镐时，顶镐要安在坚固平坦处，顶面要垫入木质垫板，不准两个镐连接使用，使用两个镐时，注意左、右保持平衡，呼唤应答。12 在有火机车调整闸缸行程、换闸弓、处理闸瓦偏磨时，要关闭闸缸塞门，挂上“禁动牌”，并互相联系。13 处理带压力部件的漏泄时，首先遮断压力来源，并放出余汽，做到侧身作业。14 发现有火机车直通锅筒的部件有漏泄时，必须落火放汽后方准进行工作。15 翻动配件时，要清除场地杂物，并呼唤应答。16 天车起吊作业时，要及时离开吊车下方。17 进行机能试验时，要呼唤应答，周围人员应处在安全地点。1 出乘前，保证充分休息，不准饮酒。2 出乘前，应按规定着装，佩载防护用品。3 出乘报到时，应认真听取值班员布置的有关安全事项。4 横过铁路时，必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。对机车进行检查和准备作业时，应注意来往机车、车辆。5 库内准备和运行中坚持标准化作业。6 动车前，必须确认车下无人后，做到先鸣笛后动车，禁止先动车后鸣笛或边鸣笛边动车。7 使用注平器之前，要确认溢水管附近无人，并呼唤应答。8 检查修理带汽的部件时，首先遮断带汽来源，排除余汽，做到侧身作业。9 鸣笛、动车、试闸、打手把、开汽缸排水阀、拉放水闸、冲洗棉丝。使用撒水阀时，应注意周围环境，认真执行“一联系、二确认、三呼唤、四鸣笛、五进行”的要求。10 调整楔铁或更换闸瓦等作业时，要互相联系，在汽车握柄或闸把上悬挂“禁动牌”，同时应关闭闸缸塞门。11 对机车各部件进行机能试验时，要注意周围人员，并使其处于安全地点。12 在机车上部作业，要站稳、抓牢。13 运行中不得探身超限。进入遂道前，开放送风器。14 用手受授路路牌时，要抓住扶手，两脚站稳。15 运行中不得站在司机室以外的机车部位进行任何作业。16 通过道岔、曲线弯道时，要站稳，两脚不得站在机车与煤水车渡板处。17 停车时，不准坐在钢轨上，枕木头或车底下休息，乘凉或避风雨。18 不准飞乘飞降，不准钻越机车，车辆，不准跳越地沟。19 运行中，不得随意向外掷煤石及炉渣。20 冬季作业时，不得把耳目遮盖。调车作业人员安全检查表1 接班前必须充分休息。2 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。3 顺线路走时，走两线路中间，并注意邻线的机车，车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行瞳。4 横越线路时，一站、二看、三通过，注意左右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物。5 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。6 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。7 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，不要碰开钩销，要注意邻线有无机线、车辆运行，严禁钻车。8 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物形态和距离。9 调车作业有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。10 调车作业必须做好下列准备：1） 提前排风、摘管、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及防溜措施。1） 手闸制动的选闸，试闸，要系好安全带。1） 准备足够的良好铁鞋。11 调车作业时，调车人员要及时显示信号。12 在调车作业中，调车有关人员应认真地执行要道还道制度。13 上、下车时，应遵守以下规定：1） 上车时，车速不超过15km/h，下车时不超过20km/h。1） 在站台上、下车时，车速不超过10km/h。1） 在路肩窄，路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业，必须停车后再上下车。1） 登乘内燃，电力机车作业，必须在机车停稳时再上，下车（设有便于上、下车脚登的调车除外）1） 上、下车前注意脚登、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板及机车脚踏板的牢固状况。1） 不准迎面上车。1） 不准反面上、下车、牵出时，最后一辆除外。1） 上、下车时，要选好地点，注意地面障碍物。14 在列车、车辆走行中，禁止下列行为：1） 在车钩上，在平车，砂石车的边端或端板支架上坐、立。1） 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。1） 手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁。1） 在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。1） 在装载易于窜动货物的车辆之间和货物空隙之间站立或坐卧。1） 骑坐车帮，跨越车辆（使用对口闸除外）1） 两人及两人以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。1） 进入线路提钩，摘管或调整钩位。15 手推调车，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。16 在电化区段作业16.1 接触网未停电，未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。16.2 法在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车），使用手制动机。16.3 编组、区段站在接触网高度为6.2m及以上的线路上，准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。17 在专用线或货物线调车作业，应事先派专人检查线路有无障碍物，大门开启应固定，货物堆放在离线路两侧1.5m以外。18 带风作业时，执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业程序。19 摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车辆停妥，见有防护信号才能进行。20 调整钩位，处理钩销时，不要探身在两钩之间。21 溜放调车作业时，应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。22 车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。23 安全带应扎在衣服外面，做到“上车先挂钩，下车先摘钩”。24 不能使用安全带的平车、矿石车、罐车、守车等车辆，作业时必须选好站立地点。25 使用铁鞋制动时，背向来车方向，用铁鞋叉安装铁鞋，严禁徒手使用铁鞋叉上车。电务信号工安全检查表1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。2 检修人员工作前，对检修工具及安全防护用品，必须检查一次，保持完好。3 工区、班组备有急救药箱。每一工作人员要具有触电及外伤处理常识。4 在站内、区间作业时4.1 站内、区间作业要随时了望车辆。4.2 在现场顺线路行走时，要走路肩，严禁走道心，枕木头。4.3 在道床上行走或工作时，要不断前后了望。4.4 在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护。4.5 横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。4.6 禁止在车辆下部或车钩处通过。4.7 在停留列车、车辆前部或尾部通过时，要与其保持5m以上距离。4.8 机车外部电务设备，必须在停车时检修。4.9 机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，必须挂红色信号或红灯防护，在操纵手柄上挂红色“禁止操纵牌”。4.10 禁止在钢轨、枕木头和车辆下部休息。4.11 雷雨或爆风雨时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器、场线。4.12 冬季室外作业时，要戴有孔的防护帽。4.13 检修电动转辙机作业时，要打开遮断器。4.14 控坑、沟时，要在土质松软处采取防护和加固措施，防止坍塌。4.15 坑、沟一般不得过夜处理，不得已时，须采取防护措施。4.16 杠抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50kg。5 在信号机上作业5.1 离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，要使用安全带，禁止上、下同时作业。5.2 列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。5.3 不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。5.4 在单导线信号机上作业，随时注意信号机的开放与关闭，以防臂板或重锤砸伤。6 对高于36v电压的信号设备进行带电作业，要使用绝缘工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘机板上），不得同时接触导线和接地部分，未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。7 检修高于220v的整流设备，要事先关闭电路，将电容器上的电能用人工放电。电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。8 检修蓄电池8.1 要穿戴防酸防腐工作服、口罩、手套、绝缘胶鞋。8.2 配制酸性电解液时，必须先注入蒸馏水，从玻璃棒缓缓注入硫酸，随注随搅。8.3 极板的焊接应尽量在蓄电池室外进行，在室内焊接时，必须停止充电，排尽氢氧混合气体后方可进行。8.4 保管酸和配制电解液的地点，要备有净水、药棉、肥皂及2%的苏打水，以备遇硫酸沾染皮肤时洗涤。9 信号机械室、蓄电池室等室内，必须保护清洁、通风良好，禁止烟火。9.1 室内应备有效果良好的灭火设施。9.2 室内不得存放易燃易爆物品。9.3 不得用易燃油擦洗地面和设备。9.4 禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。9.5 禁止在发电机室内存放燃油。道口工安全检查表1 班前禁止饮酒，按规定着装，佩载防护用品。2 接到电话或警铃、报警器预报列车接近时，要及时立岗接车。3 立岗接车时，首先吹喇叭向行人、车辆预告列车接近道口，并关闭栏木。4 栏木关闭后，在站栏木夹住处接车，防止行人车辆闯入栏木抢道。5 列车通过后，按“一听、二看、三确认、四开放”的制度开关栏木，疏通行人和车流。6 道口应常备红、黄信号旗、喇叭、响火墩、火矩信号灯等防护用品，并保护经常良好。7 机动车辆在道口发生故障，首先要跑向来列车方面设置防护，显示停车信号，并组织力量排除。8 遇电话、警铃、报警器失灵或气候不良时，应特注意了望，确认无列车开放时，才开放栏木，并及时通知修理。9 车辆通过道口后，应检查道口设备有无障碍物。10 特别笨重、巨大物件、如蒸汽机、锅轮等通过道口时，应经工长许可。车辆列检安全检查表1 站场列检作业1.1 上班前严禁饮酒，要充分休息，保证工作时思想集中，精力充沛。1.2 工作前必须按规定穿戴好防护用品。1.3 检查确认所使用或交换的工具、设备的技术状态是否良好。1.4 工作中应保持场地整洁，通道畅通、配件、原材料堆放整齐。1.5 顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。1.6 横越线路或道口时，要注意了望机车、车辆、执行“一站、二看、三通过”制度。1.7 横越停留车辆的线路时，先确认无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩车销、车颈和折角塞门手把。1.8 从停留车辆的端部横过线路时，要留安全距离：徒手通过时，不得少于3m；搬运材料、工具时，不得少于5m。1.9 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。1.10 严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端站和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。1.11 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，两端来车方向的左侧钢轨上，要设置带有脱轨器的防护信号（前后两端防护距离不得少于20m）。1.12 有专人保管交接防护装置（红旗、红灯、脱轨器），保持良好状态。1.13 接车时提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。1.14 严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，或在列车运行中处理故障。1.15 列车试风，要按规定防护距离安插防护信号。1.16 处理制动故障时，先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后要恢复到开通位置。1.17