大连市青年公益创意营销策划大赛

大连市青年公益创意营销策划大赛 项目名称：校园公共自行车系统的建立 团队名称： Lotus 团队成员：冯基魁 张旭颖 韩少宇 队长姓名及联系方式：冯基魁项目策划书 一、 摘要 目前在许多城市，都已建立公共自行车系统，杭州市的公共自行车系统已成为 其新的城市名片。大连同为经济、旅游发达城市，但其多山的丘陵地形对其公 共自行车系统的建设产生不利的制约作用。但我们团队注意到大连还是一个高 等教育十分发达的地区，一共三十余所高校，其中本科高校就有近二十所，所 以我们团队将目光投向高校，希望能先在各高校建立公共自行车系统，奏响大 连城市公共自行车系统的先头乐。相比与其他以城市为行动区域建设公共自行 车系统，以高校为行动区域有以下几个优点： 1.利用现有资源。巧妙利用学校现有的一卡通制度，不另设管理机构，节 约人力物力。学生可在学校一卡通中心开通公共自行车业务的账户，进 行充值，查询等。 2.运行过程轻松。学生属于高素质群体，相比社会复杂的环境，高校中出 现自行车的恶意损坏及丢失事件的概率会低很多。 3.后期管理简单。在学校这样一个小的范围内进行巡查，修补工作较整个 城市后勤维修更为方便可行。 4.校园路况较好，同时机动车辆较少并且行驶速度一般很低，可以大大增 加自行车行驶的安全性。 当然，我们也在考虑，在高校建立公共自行车系统虽然有以上优势，却依然是 一件十分棘手的工程，像任何公共服务项目一样，它有一项致命的发展限制因它有一项致命的发展限制因 素素投入巨大而盈利困难。投入巨大而盈利困难。这也是它虽然能带来很多社会价值，提供不少的 便利，却得不到很好地建设的原因。 本策划将通过创新的定价模式，多重盈利渠道给大家展现一个不一样的公共自本策划将通过创新的定价模式，多重盈利渠道给大家展现一个不一样的公共自 行车系统概念行车系统概念，经过简单的运算，大家就能明白此项目在保持其巨大公益价值 与盈利回报可以毫不冲突，也是此策划的最大亮点。 二、 行动方案 (一一)行动背景行动背景 1.准备解决的问题准备解决的问题 填补大学校园内公共交通系统的空白 2.2. 问题的表现及影响问题的表现及影响 1)大学校园占地面积较大，但出行的方式基本就是步行。而现如今大 学生的生活更加丰富多样，经常出去购物、聚会、郊游，单纯的步 行带来很多不便，浪费学生宝贵的学习时间，所以自行车开始成为 大学生青睐的对象。 2)但如果个人购买自行车的话，不仅成本过高，而且大部分时间会被 闲置，造成资源的浪费。所以我们提议建立校园公共自行车系统， 为同学们服务。 3.解决问题的意义解决问题的意义 a)提高大学生生活质量，节约时间，丰富课外生活。拥有公共自行车， 可以大大减少路途中时间的浪费，对于周末想自助游的同学提供条 件，对于有急事的同学更是雪中送炭。 b)为学生兼职提供新的就业岗位。大学生校外兼职的安全问题一直受 到社会广泛关注，如果我们的系统可以为学生创造就业机会，就能 在一定程度上解决这个问题。公共自行车系统需要巡查和维修人员， 如果同学有这方面的技能，就可以报名参加星期天的巡查及维护工 作。 c)为城市公共自行车系统积累建设和管理经验，为实行城市公共自行 车系统奠定良好基础。千里之行，始于足下。城市公共自行车系统 虽然繁杂，但只要我们从小的方面一点一点积累经验，最终一定可 以建立较为完善城市公共自行车系统。 4.已有的解决问题的努力已有的解决问题的努力 公共自行车系统以其环保、便捷等特点吸引了很多城市。虽然目前国内 城市公共自行车系统的建设还不完善，但不乏成功案例，如杭州、武汉 的公共自行车系统现已成为其城市的一道风景线，成为许多城市学习的 榜样。我们通过充分的思考与长时间的调查发现他们在建设过程中的许 多经验可以应用到校园自行车系统上。 (二二)行动要达成的具体目标行动要达成的具体目标 我们团队预期用四期建设来完成这个系统的建立。 第一阶段为试验阶段先进行较小规模的建设，以大连海事为例，我校共 有 20000 余名在校学生，一期工程建设完后，能够保障同学们在紧急用车 时的需求。 二期工程扩大规模，使得同学们在校园内行车的需求基本满足。 三期工程将会在实践中做出不断的改善，创新服务模式，逐步完善此系 统的后勤维修系统，增进配套服务项目，持续的提高同学们的用车体验。 四期工程是设想性目标，建立区域学校联网。 最终校园公共自行车系统的建立，将会提高学生们的生活效率，丰富他 们的课外生活，总的来说，同学们可以用更短的时间穿梭于校园各个教学 楼之间，轻易地取到快递，快速到达想去的地方，享受自由的空气，欣赏 美丽的海景。总之，自行车将贯穿于大学生活的每个瞬间，让他们更好地 学习，更好地生活，随心所欲，无所不达。 (三三)行动方法和步骤行动方法和步骤 要成功建立这个系统的关键在于科学的前期规划，这个行动要开展的区域 是大学校园。 下面以大连海事大学为例详细介绍具体行动步骤。 1. 与校方沟通与校方沟通 找一名善于沟通的人才与校方沟通，充分使学校认识此项目的价值，并 取得校方的支持，理想情况是建立一个学校主导投资，由校外企业运作 的工程。 行动意义：取得建设的可能性。 2. 发放调查问卷（问卷见附录）发放调查问卷（问卷见附录） 行动意义：行动意义：a、大致了解同学们的出行需求，可以在以后的广、大致了解同学们的出行需求，可以在以后的广 告位招租时展示这些数据。告位招租时展示这些数据。 b、大致了解同学们的出行习惯，指导服务点的布局。、大致了解同学们的出行习惯，指导服务点的布局。 C、大致了解同学们对价格体系的接受程度，以指导以后定价。、大致了解同学们对价格体系的接受程度，以指导以后定价。 3.统计结果并分析统计结果并分析 参照调查问卷低第 6 个问题的统计结果，计算出各服务点的分配调整系数 b： 远航= 总 远航 100% 其中为全部的选择次数，为选择远航楼的次数 总远航 其它站点同上。 行动意义：计算出服务点布局的参考指标。 4.布局与规划布局与规划 我们设想将本系统的建设分为三期工程实施，一方面可以减轻初期 建设的资金负担，更重要的是避免盲目大规模建设可能导致的巨大失败。 先进行小规模的试验，在实践中慢慢反思不足，不断地积累经验。 我们将三个阶段称为试验阶段，规模扩大阶段，网络完善阶段。 在第一阶段，参照各服务点得分配指标，在远航楼附近，尚德楼附 近，学汇楼附近，德济楼附近，海事九公寓附近 ，小高层附近，新区 大活附近，第四餐厅附近集中布置服务站点，因为第一期的建设目标是 基本满足紧急需要自行车的同学，故投放量不会很大，以投放总量 200 辆为例，按照分配调整系数 b 进行投放。 （实际布置时，再结合空地面 积分配选址。 ） 在第二阶段，根据实际的情况反应，如果同学们在使用过程中得体 验较好，要求扩建的呼声渐高就开始准备这一阶段的进行。若反应低迷， 则一定认真反思哪里出了问题。 第二阶段又可分为两个过程，第一是原服务点的自行车数量增多， 第二是服务点开始扩散，增加更多的分散站点。 在第三阶段，当有一天自行车投入规模不断扩大，已经基本满足学 生的需求时，我们将会把主要精力放在后勤服务方面，以提供更舒适的 体验。 行动意义：构划建设的蓝图。 5. 可能遇到的问题及对策（详见风险分析） 1) 由于短时间内租用自行车的价格较低可能会出现一些同学 在不是很需要自行车的时候，习惯性地骑走自行车，占用公共自行 车资源，造成真正需要用车的同学无车可用，这一问题在建设初期， 投入规模不是很大的时候会很突出。面对这一问题，我们队员开创 性的提出设置每周的使用次数的方案，在一定程度上保障了资源公 平合理的分配。 2) 在自行车使用高峰期，可能会出现站点无车位可停，或无 车可取等问题。我们队员想出的应对措施为： a、 在前期的各种宣传中，将这个问题告诉大家，使大 家对此有一定的心理准备，不会盲目地骑车就走。 b、 在服务点的醒目位置写出温馨提示，如“亲xxx 时间段，xxx 处可能已经不能停车喽请您三思而后骑。 ” c、 多建立停车位 d、 开发手机 APP，可实时查询各服务点借还信息。 行动意义：增加对风险的认识，使建设过程少走弯路。 6. 宣传推广（详见营销方案）宣传推广（详见营销方案） 行动意义：使大家尽早地了解此系统，在初期获得更多的支行动意义：使大家尽早地了解此系统，在初期获得更多的支 持者。持者。 7. 招商集资（详见经费筹集方案）招商集资（详见经费筹集方案） 行动意义：为项目的建设提供资金，准备建设。行动意义：为项目的建设提供资金，准备建设。 8. 按规划建设。按规划建设。 (四四)营销方案营销方案 校园内人员集中，出行目标也较为固定，所以只要前期规划与布局合适，校园内人员集中，出行目标也较为固定，所以只要前期规划与布局合适， 自行车的使用需求一定是巨大的，但宣传推广的作用还是不可忽视。在建自行车的使用需求一定是巨大的，但宣传推广的作用还是不可忽视。在建 设系统之前就要与校方充分协商利用校园管理集中的特点进行推广宣传工设系统之前就要与校方充分协商利用校园管理集中的特点进行推广宣传工 作。主要方式有：作。主要方式有： 1)利用学校官方网站主页，持续对本系统的建设前景进行描绘并在网站上 设立专门的互动交流平台，倾听来自广大同学得看法与建议。 2)制作一段精美的效果视频，在人流量大的时间段校园信息通知屏幕上播 放。 （例如，在大连海事大学，学汇楼，远航楼，励志楼，大学生活动 中心都设有这种屏幕。 ） 3)在各教学楼层及路口摆放张贴海报。 4)利用学校可以统一布置任务的特点使学生都做电子调查问卷，在做调查 问卷的同时，同学们自然就会开始了解此系统。 当然，上述的所有方案都是在校方的大力支持下才能实现的，所以一定先 要与校方进行良好的沟通获得校方支持。 只要同学们能很好知道此系统的存在，它将会具有很强的盈利能力，只要同学们能很好知道此系统的存在，它将会具有很强的盈利能力， 类比其他公共自行车系统的经验，每辆自行车每天被换乘的次数至少六次以上， 我们的收费标准初步制定为： 以后，还将根据实际情况进行修改。 因为我们的行动区域为大学校园，校内外有许多以大学生为主要消费对象的企因为我们的行动区域为大学校园，校内外有许多以大学生为主要消费对象的企 业如电信运营商，各种培训机构，商场餐饮行业等，而校园公共自行车系统无业如电信运营商，各种培训机构，商场餐饮行业等，而校园公共自行车系统无 疑会成为一个很好的广告载体疑会成为一个很好的广告载体 我们可以邀请可能的客户企业来听一次宣讲会，向他们介绍此系统的巨大潜力 并举办广告位竞拍活动。 还有一项不小的收入是会员费（获得使用权）还有一项不小的收入是会员费（获得使用权） ，我们的会员费是，我们的会员费是 6￥/年。年。 (五五)行动评估行动评估 如果这些行动都能顺利进行，将会初步建立一个小型校园公共自行如果这些行动都能顺利进行，将会初步建立一个小型校园公共自行 车系统。学生们能够在需要自行车的时候，用上自行车，方便地在车系统。学生们能够在需要自行车的时候，用上自行车，方便地在 校园中穿行，同时由于价格较低，也是它公益性的体现。在自行车校园中穿行，同时由于价格较低，也是它公益性的体现。在自行车 工作日（除周三下午）周末/节日/周三下午 15min 以内（含 15min） 0.18 元20min 15min30min0.68 元2060min 30min60min1.68 元6 小时以内3 元 1 小时及以上每小时 1 元，10 元封顶 （24 小时内） 超过 6 小时，但在 22 点 之前放回 5 元 站点提供广告位，既为企业提供了足够的广告宣传，又保证了自身站点提供广告位，既为企业提供了足够的广告宣传，又保证了自身 建设体系的运行，达到双赢。由于此项目还处于起步阶段，预期只建设体系的运行，达到双赢。由于此项目还处于起步阶段，预期只 能满足大概一半的人用到自行车，这个系统将不断地完善，在不久能满足大概一半的人用到自行车，这个系统将不断地完善，在不久 的将来我们相信这个系统一定会被更多的人所认可，完成由小的校的将来我们相信这个系统一定会被更多的人所认可，完成由小的校 园系统逐步到大的城市系统的转化。最终，形成一个市级公共自行园系统逐步到大的城市系统的转化。最终，形成一个市级公共自行 车系统，成为大连市一道独特的风景线。车系统，成为大连市一道独特的风景线。 如果前面的行动都能按照预期进行，则一期工程完成后将建成八个如果前面的行动都能按照预期进行，则一期工程完成后将建成八个 大的服务点，三百辆自行车，三十个车棚（广告牌载体）大的服务点，三百辆自行车，三十个车棚（广告牌载体） ，三百八十，三百八十 个停车柱。互联网企业告诉我们只要够便宜，够舒适，宣传的够好个停车柱。互联网企业告诉我们只要够便宜，够舒适，宣传的够好 就会有无穷的用户。我们预计每辆自行车每天被换乘就会有无穷的用户。我们预计每辆自行车每天被换乘 6 次以上，在次以上，在 考虑到一般会有人超时，一天估计将创造考虑到一般会有人超时，一天估计将创造 1.5￥的收入，周末和周三的收入，周末和周三 每辆自行车平均会创造每辆自行车平均会创造 35￥的收入，平均自行车每天会创造的收入，平均自行车每天会创造 750￥，按一年十个月的盈利时间将创造二十余万元的收入。，按一年十个月的盈利时间将创造二十余万元的收入。 自行车广告费自行车广告费 30￥/半年半年/辆或辆或 50￥/年年/辆辆 停车柱广告位费停车柱广告位费 15￥/半年半年/个或个或 25￥/年年/个个 广告牌广告位费广告牌广告位费 2000￥/年年/个个 按按 80%的利用率，每年将创造的利用率，每年将创造 67 万元的收入。万元的收入。 若会员一年注册人数为一万人，将有若会员一年注册人数为一万人，将有 6 万元的收入。万元的收入。 社会效益社会效益 a、每天提供每天提供 1800 人次的自行车使用体验，基本能满足人次的自行车使用体验，基本能满足 800010000 人的紧急用车需求。人的紧急用车需求。 b、为同学提供了可能的就业岗位。为同学提供了可能的就业岗位。 c、自行车资源利用率得到提升。自行车资源利用率得到提升。 风险预测风险预测 三、三、资金及财务管理资金及财务管理 1. 经费预算经费预算 我们预计经费主要分为以下几个部分：我们预计经费主要分为以下几个部分： (1) 自行车采购自行车采购 由维基百科显示，杭州市的车辆购置费为 383 元/辆，则一期工程购 车费为 383x300=11490 为 12w 元 (2) 服务点建设费服务点建设费 在杭州市，车棚和服务亭的造价在 7w 元左右附带锁控装置控制网 络软件监控系统总造价为 10w 元，而在学校服务亭不必建设只需在 原一卡通中心设立一个人工服务点可以由原一卡通自助机为同学们 提供自助服务，控制网络也不必再重新建设，利用校园已有的控制 网络系统，而车棚我们可以建造如图所示的简易车棚，图中的车棚 主干架每个建造费用约为 30005000 元，每个可覆盖 10 辆自行车， 图中锁控装置以杭州市计算平均每个 700 元左右，现在都算为 1000 元，则此项投入为 54w 元。 (3) 自行车的维护工作自行车的维护工作 维护工作分为两类，第一类是简单的清理整顿工作，可以请学校义 工社团的同学们来积极参与。第二类是较专业的维修工作，我们可 以招聘有技术基础的同学（预计 10 个） ，请校外专业人员进行培训， 他们以后的工作是每周对自己负责的自行车进行维修工作。这项工 作的投入是每人 每月 300￥，共 3000￥/月 加上购买配件的费用， 预计 5000￥/月。 (4) 一卡通系统的建设与管理一卡通系统的建设与管理 由于校园自带的卡务管理系统，已具有一定的规模，所以在此基础 上再添加一项服务所需要的人力物力并不是很多， 与一卡通系统建立联系与管理的预计费用为 10000￥/月。 (5) 其他的可能支出 每月 5000￥/月 2. 财务管理财务管理 财务预测财务预测 企业的资金运动从总体上考察是有规律的，都要遵循筹集、企业的资金运动从总体上考察是有规律的，都要遵循筹集、 使用、耗费、收回和分配过程，但具体到一定时间和项目上使用、耗费、收回和分配过程，但具体到一定时间和项目上 则又有多种不确定因素。这就要求做好财务预测工作。财务则又有多种不确定因素。这就要求做好财务预测工作。财务 预测是根据与财务活动有关的历史资料和现实资料，结合企预测是根据与财务活动有关的历史资料和现实资料，结合企 业生产经营发展变化趋势，运用一定的方法，对未来财务活业生产经营发展变化趋势，运用一定的方法，对未来财务活 动的过程或结果做出科学的预计和测算。通过财务预测，可动的过程或结果做出科学的预计和测算。通过财务预测，可 以初步确定有关的财务目标及应才去的措施，从而增强预见以初步确定有关的财务目标及应才去的措施，从而增强预见 性，提高主动性，避免盲目性。就我们的项目而言，必须充性，提高主动性，避免盲目性。就我们的项目而言，必须充 分的利用好统计的数据，进行科学的分析，加之冷静的思考分的利用好统计的数据，进行科学的分析，加之冷静的思考 才可以做出最终的决定，使得对每一项工程的资金投入都恰才可以做出最终的决定，使得对每一项工程的资金投入都恰 到好处。到好处。 财务决策财务决策 确定决策目标确定决策目标 提出备选方案提出备选方案 选择最优方案选择最优方案 3. 经费筹集方案经费筹集方案 1) 向学校周边企业进行宣传，使其了解此系统所具有的很强向学校周边企业进行宣传，使其了解此系统所具有的很强 的广告载体属性，并提前招租广告位。的广告载体属性，并提前招租广告位。 2) 向公益建设基金提出贷款申请。向公益建设基金提出贷款申请。 3) 邀请校方投资。邀请校方投资。 4) 建立校园公共自行车系统基金会，并向外大力宣传寻求投建立校园公共自行车系统基金会，并向外大力宣传寻求投 资人。资人。 1.