毕业论文---高速施工组织设计.doc

目录摘要3abstract3大广高速施工组织设计4第一章 编制依据及原则4第一节 编制依据4第二章 工程概况4第一节 工程所处地理位置及设计结构4第二节 工程范围及主要工程数量5第三节 自然条件6第四节 工程特点7第三章 施工组织机构及机构设置7第一节 施工组织机构7第二节 机构设置8第三节 组织机构框图8第四章 人员、设备、材料进场方案9第一节 施工人员9第二节 施工任务划分9第三节 人员、设备、材料进场10第五章 施工准备工作计划10第一节 技术准备10第二节 场地清理11第三节 临时工程设施建设11第六章 资源配置计划13第一节 机械设备的配备及试验仪器配置13第二节 主要施工力量15第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法17第一节 施工方案、方法17第二节 施工组织和安排19第三节 工期保证方案19第八章 质量保证体系及措施21第一节 质量目标及创优规划21第二节 保证工程质量的技术措施23第三节 建立健全各种检查制度24第九章 安全保证体系及措施25第一节 安全保证体系及框图25第二节 安全保证组织机构27第三节 安全生产方案28第四节 安全生产保证措施28第十章 文明施工措施30第一节 文明施工组织机构与框图31第二节 文明施工保证措施31第十一章 冬季和雨季施工安排32第一节 冬季施工安排32第二节 雨季施工安排33工程管理曲线35钻孔桩灌注基础施工工艺框图36 摘要本工程施工组织设计严格依照相关规范，满足投标文件的相关需求，本施工组织设计的编制将作为施工的指导性文件。本施工组织设计共分为十一章，从编制依据、工程概况、施工方案、工机料组织管理及人事机构等各方面做了详细的说明，对工程的施工具有指导性的意义。对项目建设的组织、体系、管理及运作施工模式有全面的考虑。先进的管理体系保证了工程高效有序的运行及业主提出的工期要求，先进的施工技术保证了工程的建设质量，切合我国基本建设为人名服务的宗旨，做到建精品工程，造百年国业。abstractthis project, the construction organization design in strict accordance with the related standards, satisfy the bid documents of the relevant requirements, the construction organization design for construction will serve as a prescriptive document. the construction organization design is divided into 11 chapters, from compilation basis, project summary, construction plan, the labor organization, management and human machine material institutions and so on various aspects to do a detailed description of project construction, it is instructive significance. for the project construction organization, system, management and operation mode have comprehensive consideration of the construction. the advanced management system ensure the engineering efficient orderly operation and owner puts forward the time limit for, advanced construction technology guarantees the construction of projects in the basic construction quality, suit for even the tenet of service, achieves the build quality project, made centenary kingdom industry. 大广高速施工组织设计第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1、由大庆交通局机场路工程建设指挥部正式发售给合格投标人的招标文件、施工图纸，其它补充资料。2、现行的公路工程质量检验评定标准jtj071-98 公路桥涵施工技术规范jtj41-2000 建筑、地基、基础工程施工质量验收规范gb50202-2002 公路沥青路面施工技术规范jtj32-94 3、投标人现场踏勘、调查资料。 4、投标人的企业管理水平，技术装备以及类似工程施工经验。5、大庆市对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。第二章 工程概况第一节 工程所处地理位置及设计结构大庆机场路工程北二路至世纪大道段k16+502.5分离式立交桥分别位于大庆油田东干线与中三路口相交；桥宽分双幅，每幅12.5m宽，单坡。分离式立交桥长度为775m，上部结构采用先张预应力空心板梁，下部结构采用后张法矩形盖梁、矩形桥墩、矩形桥台，基础采用矩形承台和圆型钻孔桩，附属工程设有钢筋砼防撞墙、防撞栏杆，桥面采用c50防水砼10cm厚及10cm厚沥青聚脂纤维砼。第二节 工程范围及主要工程数量1、工程范围k16+502.5中三路主线上跨分离立交桥，此段已经进入城市段，桥孔设置725+320+225+220+1825m，桥梁交角90，桥梁上部采用20m，25m先张法预应力砼空心板，以及下部独立柱式桥墩，矩形桥台，矩形承台，钻孔桩，以及附属工程防撞墙桥面铺装。2、主要工程数量本标段（ql4）主要工程数量以招标文件提供的工程量清单为准，施工时按照设计图纸以实际发生为准，并经监理工程师签认的工程量进行计量，主要工程数量见表2.2.13、主要技术指标本标段ql4桥梁道路等级为城市快速路，设计时速80km/h，双向四车道，行车道宽43.75m，横坡2%。表2.2.1工程项目单位数量备注k16+502.5中三路分离式立交桥钻孔桩1.2 h=30m1.2 h=35m根24256u型桥台个2桥墩下承台个62高1.5m桥墩个62方型21.2m盖梁道62先张法预应力空心板梁块448392块 l=25m56 块 l=20m铰缝c50砼道3841152m310cm c50防水砼m216380ym-1型防水层m21638010cm ac16i沥青纤维砼m216380钢筋砼防撞墙m1560钢防撞栏杆m1560第三节 自然条件1、气象情况本工程位于大庆地区，属于北温带大陆性季风气候，四季比较分明，春季干旱少雨，多大风；夏季酷热，降雨集中；秋季凉爽，时间短暂；冬季漫长，寒冷干燥。项目区域年平均气温34左右，极端最低气温-36.2。年平均降雨量450mm左右，多集中在七、八两月，最大降雨量664.3mm，年均风速3.8m/s；瞬时最大风速40m/s，年平均无霜期为140天，最长达166天，最大冻土深度2.07m。2、工程地质条件及水处地质条件（1）工程地质状况该项目所处位置地质状况，第一层b为0.22.10m耕土，第一层a为0.51.7m素填土；第二层为0.203.5m亚粘土，第二层粉砂层0.33.0m；第三层为亚粘土，层厚0.34.0m；第四层细砂层厚0.64.2m；第五层为亚粘土层厚4.37.9m；第六层粘土层厚1.47.3m。（2）工程地质特性降表层种植土含有有机质外，0.530m范围内低液限粘土含水量2025%，承载为150200kpa，桥梁基础宜采用钻孔桩。（3）水文地质条件该项目位置勘察深度范围内有一层地下水，属潜水类型，水位埋深2.0m4.6m，场地水位年变化幅约1.0m左右，本场地地下水对砼结构无腐蚀性。第四节 工程特点1、本标段工程项目两个桥梁，而且相距1.0km左右，质量标准高，工期非常紧张，合理安排各施工工序，配备足够劳力及机械设备是本工程的关键。 2、本项目位置处在大庆市区的重要路段上，为本市的主干道，施工与交通矛盾较大，施工会影响交通。因此制定切实可行的交通疏导方案，保证工程能够安全、快速、有序的进行是本工程的重点和难点。 3、该工程位于大庆市区，环境保护及文明施工尤为重要。 4、工程所在地气候严寒，冬季漫长，施工安排须充分考虑这一因素对工期和质量的影响，配足施工生产要素，制定合理的冬雨季施工保证措施，确保工程质量、工期等指标的顺利实现。第三章 施工组织机构及机构设置第一节 施工组织机构本标段若我单位中标，我们将组建“大庆机场路工程北二路至世纪大道段桥梁工程ql4标段项目部”全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，确保工程按合同约定优质，快速完成。 第二节 机构设置项目经理部设8个业务部室，共计25人，下辖7个施工队，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。第三节 组织机构框图本标段工程设立的组织机构详见图3.3.1。表331项目经理项目副经理总工程师中心试验室线路架空队梁施工队安全环保部施工技术部线路架空队梁施工队质量部队挡墙施工队计划财务部队挡墙施工队物资设备部队挡墙施工队综合办公室队挡墙施工队测量队线路架空队梁施工队预应力空心板梁预制队队挡墙施工队桥面铺装队队挡墙施工队桥梁施工二队队挡墙施工队桩基施工一队队挡墙施工队桩基施工二队队挡墙施工队砼拌站队挡墙施工队桥梁施工一队队挡墙施工队第四章 人员、设备、材料进场方案第一节 施工人员若我单位有幸中标，我们将先进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：1、介绍本工程的基本情况和建设意义；2、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；4、明确本标段的创优目标、体系和措施；5、做好流行性传染病防疫知识的宣传、教育工作。第二节 施工任务划分施工任务计划说见表4.1.1表411序号施工队伍主要施工任务主要工程量劳力(人)1桥梁空心板梁预制队全标段内预应力空心板梁预制全标段内的空心板梁448块2062桥梁施工一队k16+502.5立交桥承台、桥台、桥墩、盖梁、防撞墙、桥面砼铺装桥台2个；承台31个；桥墩31个；盖梁31道；防撞墙775m；桥面铺装8190m21373桥梁施工二队k16+502.5立交桥承台、桥台、桥墩、盖梁、防撞墙、桥面铺装桥台2个；承台31个；桥墩31个；盖梁31道；防撞墙775m；桥面铺装8190m21374桩基施工队一k16+502.5立交桥钻孔桩钻孔桩 1.2m，140根1135桩基施工队二k16+502.5立交桥钻孔桩钻孔桩 1.2m，140根1136桥面铺装队全标段沥青砼铺装16380m2207拌和站标段内所有砼拌合运输29344m320第三节 人员、设备、材料进场根据工程进度安排和业主、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。 主要管理人员、第一批施工人员226人和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场,进行桩基施工，预制场地施工。 第二批施工人员及除路面设备外的所有主要施工设备，在承台、桥墩、盖梁及空心板梁预制施工时达到484人，机械设备有旋挖钻孔机、装载机、推土机、挖掘机、自卸汽车、汽车起重机、架桥机、压路机、平地机及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力。 第三批施工人员和设备随各后期开工的分项工程施工进度提前进入施工现场，主要为稳定土厂拌设备、沥青混凝土拌和设备、摊铺机、压路机等路面和桥面铺装施工设备。第五章 施工准备工作计划第一节 技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 内业技术准备工作主要包括：认真阅读、审核施工图纸；编写实施性施工组织设计及质量计划；编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；对施工人员进行技术培训。 外业技术准备工作主要包括：现场详细调查与地质水文踏勘；与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与设置护桩；建立工地实验室，进行各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识等。第二节 场地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛木、树杆、树墩、树根等其它杂物，按照业主和监理工程师意图积极主动地配合拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。 清理场地范围为施工需要最小使用范围，同时处理好与当地政府和市民的关系。 第三节 临时工程设施建设根据招标文件要求及现场实际情况，本标段计划修建全线贯通便道，路面结构拟采用碎石土面层，总长1.55km，路面宽4.5m，设在紧靠主线的两侧。1、施工用电 本标段内有400kva变压器2台，可以直接接入使用，工地架设动力线路12km，到达各施工现场。另备l台120kw、2台75kw、4台15kw的发电机以供施工补充用电和施工备用电。如400kw变压器不能满足施工用电要求，则和当地供电局协商处理。 2、通讯联络 项目部与业主采用有线座机沟通，与主要工点采用手机联系。全标段共设座机4部，手机l0部。 3、驻地建设 监理工程师驻地建设 为监理工程师提供的办公、生活驻地及办公设施按招标文件或业主有关要求办理。 承包人驻地建设 本标段拟修建生活房屋3000m2，修建生产房屋2600m2，房屋结构采用空心砖墙、石棉瓦顶及活动房两种，不足部分租用当地民房。 4、生产、生活用水设施 本标段生产、生活用水采用当地地下水，为保证旱季施工用水，将水分别抽至各工点和驻地修筑的水池内，共设50m3蓄水池2座。 5、预制场、机修间、钢构件加工间 本标段设大型混凝土构件空心板梁预制场l座，6500m2。临 时 用 地 表用 途面积(m2)需用时间 年 月至 年 月位 置菜地水田旱地果园桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1、便道70202007.10.1-2008.8.307757752、便桥二、生产及生活临时设施1、临时住房20002007.10.1-2008.8.30k16+250802、办公等公用房屋6002007.10.1-2008.8.30k16+250803、料库8002007.10.1-2008.8.30k16+310404、预制场65002007.10.1-2008.8.30k16+3302005、拌合站25002007.10.1-2008.8.30k16+240506、钢筋堆放地24002007.10.1-2008.8.30k16+29040第六章 资源配置计划第一节 机械设备的配备及试验仪器配置1、挖运土方施工机械配备按着总体部署本工程土方量不大配备2台容量大于1m3，反铲挖沟机进行挖坑。2、场地平整设备本工程施工前首先进行场地平整，而且部分在原有路面上，因此配备2台推土机就能满足要求。3、钻孔机配备。全标段有k16+502.5中三路分离式立交桥，共计钻孔灌注桩280个，而且桩径为1.2m，桩身30m和35m，综合考虑，采用旋挖钻机，单桩平均成桩施工周期为8小时，则需要进场钻机计算如下。280501=5.6 计划配备4台钻机上场施工每天保证完成近6根桩。4、装载机运输设备配备本工程施工时钻孔桩钻渣必须进行清理运走，所以配备2台装载机，自卸汽车20台12t，保证现场材料运输。5、水泥砼拌合设备该工程钻孔桩灌注砼需要连续性，而且需用量大，时间急，因此本工程施工配备2台js1000砼强制拌和机，并且为自动计量机械上料拌合站。6、预应力张拉设备本标段ql4先张法预应力空心板总共448块，工程量大，工期紧施工时期还要经过冬季；施工采用一端固定，一端张拉，采用应力及伸长值双控，因此张拉设备250t千斤顶4台，液压系统4台。7、抗压试验机工程项目中预应力空心板，为了更快进行模板及胎模周转，盖梁模板周转，控制预应力空心板梁预应力筋放张时间，现场配备一台，2000kn以上的砼试块抗压机，对砼试块及时试压，以控制预应力筋放张。8、吊装设备本工程预应力空心板梁多，而且空心板重，吊装时需肆台100t汽车吊，架设两个桥空心板梁，而且还需配备8台60t加长托板车进行运输，才能保证工期，大板装车采用预制场地上两台天吊进行装车，详见拟投入本标段机械设备。表6.1.1序号机械或设备名称型号规格额定功率或容量或吨位产地、制造年份数量新旧程度()自有、租赁、准备购买预计进场时间1推土机d85al8165kw日本2002290自有2007.102挖掘机pc3001.5m3日本2001185自有2007.103挖掘机pc2001.5m3日本2000185自有2007.104自卸汽车149115t四川2001-20052090自有2007.105自行式架桥机ds-90套3100自有2008.46装载机zl50g3m3徐州2005290自有2007.107水泵48a一1212kw太原2003495自有2007.108油罐车t十堰2001195自有2007.109水泥混凝土拌合站js-100075kw太原2005290自有2007.1010旋挖钻机r518意大利490租赁2007.1011混凝土搅拌运输车jc6a6m3华东2003695自有2007.1012混凝土输送泵hbt6060m3h华东2001290自有2008.213张拉设备ycw250ycw200柳州20054295自有2008.2第二节 主要施工力量根据工程内容、数量及工期要求，结合本投标人企业定额水平，拟平均投入劳力476人，高峰期上场人数达484人。针对本工程特点，我们将组织7个队参加施工。即2个桥梁施工队，2个桩基施工队，1个预制构件施工队，1个拌合站施工队，1个桥面铺装施工队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。施工队人员中高级技工l8，中级技工27，初级技工23，普通工人32。拟投入本工程的劳动力计划详见表613。表6.1.3工 种按施工阶段投入劳动力情况2007年2008年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月测量工44444444444钢筋工404030808080303020砼 工303020404040303020吊装工444412瓦 工101020303030202020木 工101020808080404020电 工44224444444机修工446666444电焊工303030404040202020架子工101010303030101010力 工6060202040120120120808060司 机202020202020202010防水工40张拉工18181818合 计2262262626222476476484262302192第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工方案、方法根据本标段的工程地质特点，桩基采用旋挖钻机成孔，导管法灌注水下砼，用砼输送车灌注入模，桥台、承台、桥墩、盖板采用拼装大块整体钢模板，汽车起重机起吊，人工配合安装，模板除桥墩采用10mm厚钢模，其它均采用5mm厚模板，砼拌合采用自动计量拌合站集中拌和，砼输送车运送至各施工地点，桥墩采用漏斗串桶配合吊车吊装砼施工。预应力空心板梁集中预制，设置砼台模，侧模采用5mm拼装钢模，每等块长度不小于4m，高度与梁高一致，内模采用可变式框架钢木结构，砼输送车运送砼蒸汽养护。桥桩钢筋及桥墩柱钢筋连接采用直螺纹丝扣连接，施工时同一截面内不超过50%接头。（一）施工放线1、开工前，甲方组织设计单位与勘测设计单位，对现场桩位交接。施工放样依据采用1954年北京坐标系，高程采用黄海高程系统。由勘测单位将桩位交予施工单位(书面形式)并标明具体的坐标值及国家水准点标高值。2、根据以上坐标控制桩位及水准点，设置临时水准点(每隔100米设一个)，临时水准点进行闭合，闭合差根据本工程质量要求不得超过12l，式中l为两水准点距离km。3、坐标控制网用gps全球卫星定位系统测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。4、所有的临时水准点及坐标控制桩均设置在固定牢靠的地方，做好保护工作，并对其逐一做好编号，定期进行复测核对与闭合。5、下部结构的测设，本工程的桩基、桥台、墩柱均根据设计给定的定线图测定，采用坐标与里程双控（对基础中心）。一定要做到准确熟悉图纸、领会设计意图。主要坐标点测设完毕，用sokkia全站仪进行复测，及加密栓桩布控保护。1）、桩基放样：根据gps定位系统直接定位纵横轴线及两个桩位，并用钢尺复核这两根桩的相对位置无误后，根据这两点测设桥墩的位置。2）、桥台放样：根据钻孔桩纵横轴线测设。纵横轴线的回复采用控制点回测，全站仪系统复测。3）、墩柱放样：根据桩位测设墩柱纵横轴线。墩柱纵横轴线用红色三角标在已浇筑完毕的桩位上。4）、各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核后方可进行下道工序施工。6、桥面铺装的测设：采用坐标法和常规方法相结合的手段来测设。首先根据线路线型要素表，用坐标法测设要素位置，即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。7、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。8、桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型因素，来选择标高点及施工工艺，标高的测设，关键是要结合现场工程特点，正确合理的选点。9、定期测量桥梁的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。10、测量仪器的检测，工程开工前，所有进入工地测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。第二节 施工组织和安排工作abcdefghij持续时间（天）44560909061504550120紧后工作b、f、cee、fgjh、di 根据招标文件要求，本工程计划2007年6月1日开工，实际开工日期以业主的开工令为准。2009年10月1日完工，总工期为24个月，工期提前一个月。第三节 工期保证方案 （一）为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案： 1、选拨业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人和机械设备。 2、充分细致做好开工前的各项工作准备。 3、按照总工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。 4、采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。 5、重点工程首先开工。 6、按施组要求配齐上好技术要素。 (二)保证工期组织机构与框图保证工期组织机构框图见图812。图812保证工期组织机构框图 (三)工期保证措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与运营有关问题，协调各方面关系。 3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。 4、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，适当增加过渡工程，保证运输工作正常进行。 5、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。 (四)冬、雨季条件下工期保证措施 1、冬季条件下工期保证措施 (1)为保证工期及工程质量，冬季若进行混凝土施工时，需考虑冬季较低气温对混凝土施工的不利影响；在工期安排时适当留有余地，配备充足的生产要素，确保阶段工期目标的如期实现。 (2)在冬季施工中，加强施工人员的冬季劳动保护，及时配齐各种防寒劳保用品，防止人员冻伤事故发生。 (3)做好冬季施工中的安全防范工作，特别是防火、防煤气中毒，要经常检查取暖用电线路和设备，及时更换破损的取暖用具和用电线路配件 2、雨季条件下工期保证措施 (1)成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。 (2)备齐建好各种防雨设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。 (3)增加材料的储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。 (4)随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。 (5)对己绑扎的钢筋笼及时灌注混凝土，防止锈蚀。(6)经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。第八章 质量保证体系及措施第一节 质量目标及创优规划 一、质量目标 1、工程质量合格率l00； 2、单位工程优良率98以上； 3、顾客满意率l00。 4、工程质量达到优良标准。二、创优措施（一）创优规划1、质量方针：满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。并针对本标段的特点，制定本工程质量方针：实施精品战略，走质量效益型道路。2、成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的创优管理小组。创优管理组织机构见图911：图911创优管理组织机构3、深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。（二）创优措施1、严格控制材料质量，施工中所需材料进场后必须有出厂检测报告，质量证明，并进行二次复试，合格后方可使用。2、严格按三检制度进行工序施工，即自检、互检、交接检。3、严格按照设计图纸及设计更变单进行施工。4、控制好钻孔桩质量，严格按程序施工，控制桩深及砼的质量。5、控制好砼外观质量，外观颜色一致，内部要密实，不允许有漏振现象。6、加强计量管理，电子计量器具要有检测报告，控制砼出厂质量。7、严格控制沥青砼的油石比及压实度、厚度、颗粒级配。第二节 保证工程质量的技术措施 一、重大技术问题的解决措施 (一)钻孔桩技术保证措施1、首先对钻孔桩钻孔、钢筋、砼灌注进行技术交底，确定切实可行的施工方法。2、施工过程控制。钻孔前对桩位、钻杆进行复核是否对中，开钻及钻孔时经常检查泥浆比重，对钻进过程及时观察土质情况与地质报告是否相符并做记录，成孔要检查深度，对钢筋、砼施工时要检查沉渣厚度，不允许超厚，砼浇筑要控制好坍落度，要控制拔管埋置深度。进必须对路基填料进行试验， 对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，不能用于填方的填料，均禁止使用。 2、填方路基每两层在压实度检查合格后再用最大激振力不小于500kn的振动压路机振动碾压一遍。 3、严格执行公路路基施工规范、公路工程质量检验评定标准，并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。(二)先张法预应力空心板技术措施首先编制切实可行的施工方案，对张拉台座进行验算后再确定台座施工，对张拉设备要进行检测，并有检查报告，对砼施工控制蒸汽养护的方法，砼严格控制坍落度砼振捣。(三)混凝土结构物内实外美技术保证措施 1、标段内所有混凝土均采用拌和站集中供应，混凝土拌和设备配备全电脑自动计量设备。 2、坚持施工过程中的试验检验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并计入施工记录。 3、严把模板质量关，桥梁、通道外露面模板均采用定制大型整体钢模板，增加整体刚度，减少模板接缝，安装牢固、紧密，并涂以优质脱模剂以确保实体外观光洁。 4、钢筋加工采用模具配合，确保加工精度。严格按照设计要求l6以上二级钢筋采用机械连接，即钢筋直螺纹丝扣连接接头。 (四)沥青混凝土面层施工技术保证措施 1、沥青混凝土路面及预制构件严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密，预制台座结实、科学。 2、沥青混凝土填料采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉。原石料在加工前必须清洁干净，使其生产的矿粉符合设计要求。 3、沥青混凝土的拌和采用电子控制间歇式拌和设备，设集中拌和站。 4、通过试验段施工，确定路面压实工艺。 5、沥青混合料拌和要均匀一致，无花白料、无结团块。 6、热拌沥青混合料运输时，以蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。 7、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。 8、沥青混合料要在摊铺后较高温度下碾压，碾压过程中不得产生推移，压路机起动停止必须减速缓慢进行。 9、施工完毕尚未冷却的沥青混凝土面层应封闭交通，不得撒散任何杂物。 二、质量通病防治措施 (一)防止桥头跳车技术保证措施 1、桥台背、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机具分层填筑压实。 2、经监理工程师批准后，采用先填后挖的方法，施工桥梁基础及墙身，墙后较小的开挖面用适宜材料进行填充，可确保桥涵台背不沉降，从根本上解决了桥涵台背处跳车问题。 3、针对桥头跳车产生的原因，严格按照设计要求采用砂砾等透水性材料或水泥深层搅拌桩进行台背回填及处理。 4、严格按照设计施作台后搭板，搭板采用先填后挖的方法进行施工。 (二)构造物连接施工质量保证措施 1、桥梁基础与台身连接应放置连接石及钢筋，墩、台力争一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45am以内不准设置施工缝。 2、承台及墩身混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。第三节 建立健全各种检查制度 1、成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员、施工安全质量监察员，制定相应策略和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。 2、严格执行施工队旬检、项目经理部月检的日常抽检制度，检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量巡查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 3、对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，首先由工班、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。 5、建立测量计算资料换手复核制度 测量资料，须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。 6、建立仪器设备的校检制度 测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，建立仪器台帐，定期检查。仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。第九章 安全保证体系及措施第一节 安全保证体系及框图 项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，由专职安全员主抓日常安全工作。安全保证体系见图l011。第二节 安全保证组织机构 一、安全管理组织机构安全管理组织机构见图l021 二、安全方针 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。三、安全目标杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在004以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。第三节 安全生产方案一、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。 二、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。 三、施工中实行安全目标管理，逐层进行目标分解，做到人人目标明确，责任分明。 四、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于受控状态。第四节 安全生产保证措施一、施工人员的安全教育管理及安全生产制度保证措施1、工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施： (1)各类机械的运行操作规则及安全作业制度。 (2)用电安全须知及电路架设养护作业制度。 (3)便道通行及养护作业制度。 (4)高空安全作业制度。 (5)施工现场保安制度。 (6)工区防火、防风措施。 (7)有关劳动保护法规定的执行措施。 (8)对周边环境的安全保护措施。 2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。 3、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用供水管路及供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。 4、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。 5、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。 6、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或工程队长)任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。 7、工程项目部设置安全部，配专职安全管理干部2名，工程队配专职安全员2名，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。 8、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。 9、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 10、重点工程和技术复杂的新、难、重项目，不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。 二、高空作业安全管理措施 1、按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架等要按要求架立，不得偷工减料。 2、设立专职安全员，并建立值班制度，所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 3、高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件不得进行高空作业。 4、桥梁施工吊装作业严格按安全规则进行施工。吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。 5、工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 6、对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。 三、运输及机械操作安全管理措施1、土方机械作业时，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。 2、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。 3、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督和管理。 4、车辆在特殊道路上行驶，必须遵守有关规定，如：繁华闹市区、交叉路口、泥泞道路、危险道路等，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶；长途运输必须配备两名司机。 5、不良气候条件下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。 6、汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆保养维修，刹车和方向保持灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不酒后驾车，不准非驾驶员开车。 四、预应力施工及高空作业基坑安全技术保证措施及方案。1、预应力张拉场地设置警示牌，张拉时操作人员和非操作人员不准站在预应筋端头，并且设置挡墙，防止预应力筋拉断抽出伤。2、高空作业设置防坠落警示牌，设置