北京市道路交通拥堵原因及解决方案

北京市道路交通拥堵原因及解决方案 北京是中国的首都，更是个千年古都。近年来随着我们国家的发展人们生活 水平的提高人们不再满足与骑着自行车、步行、挤公交来做为出行的方式。北 京人口和机动车持续快速增长，出行总量大幅增加，北京城区道路交通拥堵的 状况日益严重。平常大街和景点人都多的不行，再加上车也越来越多让本来就 紧张的北京的交通更上雪上加霜。在京居民买车也成了问题，摇号、限号给居 民带来的了很大的不便。在早晚高峰时段，城区内道路 90%以上处于饱和或超 饱和状态，干道平均车速为每小时 20 公里左右，有些路段的车辆通行时速竟 然降到十公里以下。 产生道路拥堵的原因如下： 1. 北京市民生活水平比较好，外国人、生意人比较多，为了方便出行每家每户 都争先恐后的买了私人轿车。这导致交通拥堵，饱和。引起北京天气污染， 雾霭天气经常发生，这更是雪上加霜，引起起诸多不便。 2. 北京市道路规划当初没有考虑的那么长远，现在诸多弊端和不足显现出来了。 3. 公共交通设施建设不够完善。北京市居民除步行外，在各种交通方式出行构 成中，选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例是 29.8%，而北 京作为世界级的特大城市，公共交通(含轨道交通)的比例至少要达到 60%以 上。其主要原因是北京替代出行方式的服务水平还难以满足市民需要。北京 市在公共交通设备的快捷、方便、舒适性上还存在一定差距，这是人们追求 私人交通工具的主要原因。 解决北京交通拥堵的方案： 北京要想真正解决交通拥堵的问题，必须借鉴国际经验创新思维，借鉴伦敦、 纽约、日本、新加坡等国家和城市的解决办法， “取之精华弃之糟粕” ，完成一 个根本性的思想转变：光靠重视道路建设是远远不够的。要解决北京市的交通 拥堵问题需要把着力点转移到制定切实可行的交通政策上来。 1.首先从控制机动车总量上来看，北京目前的车辆附加购置税为车款的 10%， 相对比较低，对汽车总量也没有限制，而车价的趋势也是越来越低，这样在无 形中增加了消费者的购买欲，造成交通需求量远远大于道路供给量，造成拥堵。 因此建议北京市交通部门采取一定的管制措施与增加税收，提高汽车购置税， 并真正把这一部分税收用于道路建设上去；从而从源头限制北京汽车保有量。 降低汽车报废年限，提高尾气排放准入门槛，加大公务车改革力度进而减少党 政机关公车数量，将北京的汽车总量控制在一定水平上。 2可以适当的收取过路费，取之于民用之于民。利国利民的同时，还缓解交通 堵塞。但是不要对居民的带来巨额的财政负担。 3.在我看来是在不行一天限三个号。或者一星期随机选一天到两天，选中那两 天限行三个号，其他的不变。 4.从北京交通发展长远角度来说，公共交通所占的比例必须加大。交通限行是 “权宜之计” ，不是办法的办法，而不是长久之策。一旦公共交通系统发达，出 门乘坐公交车就能顺畅达到目的地，自驾车出行的人必然会大幅减少。到那时， 限行也就没有必要了，城市交通自然就能比较和谐的运转了，汽车尾气排放对 城市大气污染的压力也随之减小。 5.在重视新建交通设施的同时，还要加强对现有交通设施的管理和利用，提高 换乘中心的环境质量和换乘条件，努力实现公共汽（电）车、大容量快速公交、 轨道交通之间的方便快捷换乘，以及城市交通与铁路、公路、民航等对外交通 之间的有效衔接，提高交通设施的科学