上海自贸区应率先撬动一万亿私家游艇市场

上海自贸区（临港）应率先撬动一万亿私家游艇市场 陶义刚 肖风 研究背景： 上海人均 GDP 已经超过一万美元，按照世界银行标准，上海的经 济发展进入了发达阶段，经济增长也将从较快进入一个平稳增长阶 段，即使要平稳增长，也必须找到新的增长点，而自贸区中，航运 市场的培育或许又是落脚点和出发点，而航运市场中的私家游艇市 场将会成为突破点。人们需要私家游艇就像游艇像时装、汽车、高 尔夫球等高档消费品一样，有着广阔的空间，在中国人的眼里，游 艇更能显示身份和实力，拥有私家游艇就是财富的象征。与汽车的 拥有量一样人们将会去追追逐私家游艇，上海地区拥有豪华不算少 数，但拥有私家游艇几乎是零，一旦激发了这个空间，将是无法想 象的，笔者曾经考察过国外发达国家私家游艇（acth）市场。如果 上海按照人均 GDP 超过一万美元，按中等发达国家人均 100:1 拥有 量估算，非常保守估算仅上海就拥有 500 亿元的市场，全国沿海和 水网地区加起来不言不言喻超过万亿。这个市场需要土壤，中国 （上海）自贸区是最好的区位空间，在自贸区内先行先试，落脚点 应该在滴水湖。 研究目的 随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对休闲方式的追 求也有了很大地改变，陆路自驾游对环境污染太大，往往引起交通 繁忙，绿色旅游成为人们追逐的目标，水上游览就是人们休闲度假 的主要选择方式之一。特别是在节假日和周末，海岛游，景区水域、 湖泊游，客运船舶生意更是异常火爆。发展私家游艇业不仅提供了 大量的就业机会，产生与汽车行业同样的经济效益，研究私家游艇 市场的目的，就是要实现产业结构的调整，拉动内需，从而实现绿 色 GDP . 国内外私家游艇市场 1、世界各国游艇产业概况 从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国 家主导着市场。美国每年建造休闲游艇 20000 艘左右，居世界第一 位，法国和英国分居二、三位，年产量分别为 7900 艘和 3300 艘。 游艇全球出口三大国分别是法国、英国和德国，年均出口量分别为 4300 艘、2100 艘和 1900 艘。 1、美国。 美国游艇的建造量和消费量均居世界首位。美国的游艇消费概 念很广，游艇的种类主要有：帆船、个人小艇、舷外挂机艇、船内 装机舷外驱动艇、船内装机小汽艇和船内装机豪华艇等，价格从几 千美元、几万美元、直至数千万美元不等。 美国游艇协会有 700 多家、14000 多个游艇码头，其游艇制造 业主要集中在西海岸，佛罗里达州是世界上最大的游艇市场和娱乐 中心，每年都举办国际性游艇展览，其游艇的原材料、设计、建造 滴水湖游艇俱乐部模式初探 工艺和质量控制等方面均处于领先地位。 2、法国。 法国游艇制造业中以帆船制造和帆船消费为主。法国游艇租赁 公司出现后高档游艇的需求迅速增长，目前法国已成为世界上规模 较大的帆船和气垫船制造国和出口国。其中，中国已成为法国船用 配套企业产品的主要进口国。 3、意大利。 意大利游艇工业发达，其玻璃钢游艇在原材料、设计、工艺和 制造设备等方面均处于世界领先地位。意大利最早将 Kevlar 纤维用 于建造游艇艇体，一艘 15.5 米长的摩托艇“M274” ，由于采用了 Kevlar 纤维，比纯玻璃钢艇体轻 40，航速高达 47 海里。 意大利拥有 8000 公里海岸线和许多著名岛屿，在大陆北部还有 很多湖泊，具有很好的水域条件。意大利约有 84 万个游艇泊位，其 中大约有 8注册的是娱乐艇，50注册的是小舢板、独木舟、橡 皮艇等等。意大利的动力艇远多于帆船。 4、英国。 英国也是世界上游艇制造业较发达的国家，它最早制定了游艇 的设计和建造规范，英国劳氏船级社于 1978 年就率先颁布了游艇 和小艇入级规范和规则 。 英国在玻璃钢 ACM 游艇的设计和建造方面颇具实力，特别是在 采用碳纤维和 Kevlar 纤维研制的新颖 ACM 游艇则更有优势。经研究 认为，在碳纤维中混杂 Kevlar 纤维制造的 ACM 艇体减重效果明显， 可提高航速 20，节约燃料费 33。 5、德国。 德国大约有 150 个船厂和游艇厂，雇员约 8000 人。2000 年共 生产约 28000 艘总值 5.48 亿美元的游艇。德国游艇市场竞争非常激 烈，世界上任何一个知名的游艇品牌在德国都有销售。 6、澳大利亚。 澳大利亚人口 1790 万，平均每 33 个人有一艘游艇。昆士兰州 的游艇市场最大，澳大利亚有游艇泊位 55 万个，三个主要的游艇展 是：悉尼国际游艇、SanctuaryCove 和国际游艇展。 7、韩国。 韩国作为新崛起的造船大国，在造船和修船业上已成为造船强 国日本最强劲的对手，在游艇的制造和出口方面也不例外。韩国自 1976 年以来游艇的产量和出口量逐年上升，韩国生产的游艇主要是 玻璃钢游艇。 8、日本。 2002 年日本游艇及相关行业(包括游艇、船用发动机、游艇拖 车、船用电子设备等)产值达 2002 亿日元。 9、台湾。 中国台湾的 GRP 材料玻璃钢游艇已成为重要的出口产品，出口 以美国为主，其次是加拿大、澳大利亚和日本。台湾游艇的竞争优 势在于其质优价低。如台湾制造的某 25 米游艇的报价是 275 万美元， 比意大利品牌的同类游艇报价 350 万美元便宜两成。 滴水湖游艇俱乐部模式初探 10、香港。 香港现注册有游艇、帆船近 2 万艘，有 10 余家游艇会（或俱乐 部） ，平均每艘游艇每月消费 1.5 万港元。据估算，香港每年靠游 艇创造的产值高达 40 亿港元。 2、中国游艇产业概况 目前，全国各地成立了多个大大小小的游艇俱乐部，上规模、 有档次仅有 6 家左右，而且大多集中在东南部沿海和长三角地区。 中国的游艇工业始于上世纪 70 年代末，为适应高速水运和旅游事 业的发展，沿海和长江下游地区陆续发展起一批专业从事玻璃钢、 铝合金游艇生产企业。主要生产各类低档游艇、高速艇及工程、渔 业、环保、海关专用艇等。目前，中国有船艇制造厂 260 余家，产 值超过 1000 万的企业有 30 多家，年产各类船艇销售总额约 27 亿 元人民币。 1、游艇主要生产厂家分布 （1）目前我国游艇生产企业主要集中在珠江三角洲地区、长江 三角洲地区和北方沿海一带。目前深圳、珠海、东莞、广州、厦门、 常州和青岛等地区已成为大陆游艇制造业的重要基地，它们对推进 中国玻璃钢游艇的发展将起重要的作用， 下面罗列几个有特色的企业。 城市 公司名称 产品类型 建设时间 铎洋游艇（珠海）有限公司 现代化游艇 2003 年 珠海太阳鸟游艇制造有限公司 大型豪华游艇、商务艇、特种艇 2004 年 显利（珠海）造船有限公司 玻璃钢豪华游艇、铝合金质高速船、钢质拖轮、油台补给船、多用途工程船舶 1999 年 珠海 珠海江华游艇制造有限公司 生产了 500 多艘款式各异的中、高档、豪华玻璃钢 2007 年 游艇 厦门唐荣游艇工业有限公司 玻璃钢豪华动力游艇 2002 年 厦门 厦门瀚盛游艇有限公司 生产豪华帆船游艇、水上娱乐交通产品、非船业玻璃钢制品三大系列 1981 年 深圳 大庆游艇（深圳）有限公司 高质量豪华游艇 1992 年 上海 上海宝岛游艇有限公司 高级豪华游艇 1992 年 青岛 青岛北海船厂游艇厂 全封闭玻璃钢救生艇 1983 年 杭州 富阳特种纤维应用研究所与杭 州富阳水上运动器材厂 高性能碳纤维蜂窝夹层结构 ACM 赛艇系列产品。 1991 年 苏州 苏州江辉船舶工程有限公司 26 米以下各类玻璃钢游艇、清洁船、牵引船、公务艇 1993 年 无锡 无锡东方高速艇发展有限公司 东方系列快艇、游艇等 50 多种艇型 1985 年 常州 常州玻璃钢造船厂 巡逻艇、公务艇、交通艇、观光艇等 1970 年 （2）上海游艇主要分布 上海私人拥有游艇几乎是零，按照上海市规划，在黄浦江上 保留 10 座游艇码头，可为上海的游艇产业带来每年 200 亿元 的销售产值和 2 万多个就业机会。江南水乡的小内河的私家游 艇发展更是缓慢，与国际大都市极为不相衬，现以金山、青浦、闵 行等有代表性的小型客运船舶企业拥有小型游艇，也仅仅是低层次 的供旅游者水上交通工具 上海内河水上游览企业拥有的小型船舶情况表 企业名称 拥有船舶情况 额定载客 （人） 动力方式 艘数 上海七宝古镇旅游资源 开发有限公司 七宝旅游 110 8 非机动 10 沪明珠 1 号 20 机动 1 沪明珠 2 号 7 机动 1上海明沙娱乐有限公司 工作船 5 机动 1 豪华快艇 7 机动 1 豪华摩托艇 1 机动 3上海海磊物业管理有限公司 休闲电动船 4 机动 28 上海新廊下旅游管理发 展有限公司 滨水游 910 号 8 非机动 2 滴水湖游艇俱乐部模式初探 上海滨水旅游发展有限 公司 滨水游 18 号 8 非机动 8 芙蓉游 12 号 8 非机动 3上海枫泾古镇旅游发展 有限公司 芙蓉游 310 号 6 非机动 7 无船名 89 机动 1 无船名 56 机动 4上海碧海金沙游艇娱乐有限公司 无船名 1 机动 5 淀鹰 5 号 5 机动 1 淀鹰 8、11 号 8 机动 2 淀鹰 16、28 号 10 机动 2 中速艇 26 机动 2 橡皮艇 10 机动 2 上海大观园飞豹游艇俱 乐部有限公司 新投入快艇 （飞豹 7、翎擢号） 12 机动 2 2、中国游艇制造业主要问题 （1）游艇类型的主流是公用、商业型。 上世纪 90 年代前由于消费水平较低，主要发展的是公用、商业 型游艇。主要品种有机动游船（艇内机及挂机） 、画舫型游船、电瓶 游船、垂钓型小游船以及公园等水面使用的各种小型动力和人力游 览船。后来为适应旅游发展的需要，逐渐建造客位较多的游艇，大 多是用作旅游观光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少。 （2）游艇设计缺乏创新，建造质量差距较大。 在游艇品质方面，艇体光洁度达到镜面要求、装潢高水准的高 档次产品较少。尽管部分厂家聘请国外专家，但在一年一度的上海 国际船艇展览会上，国内展品（包括台资企业）外观质量大都不如 国外展品。内地生产的游艇在造型上较一般，与国外游艇相比有明 显的差距，也未能创新提出有中国特色的艇型，缺乏不断推陈出新 的设计。 （3）游艇材料和生产工艺技术一般化。 生产企业出于成本考虑在原材料选用上一般采用普通材料，很 少为提高产品性能而采用高档原材料（如碳纤维、芳纶纤维、乙烯 基酯树脂等） ；工艺上较守旧，很少企业采用机械浸渍成型法制造艇 体及上层建筑、气压法脱模等先进工艺技术。 （4）游艇产品主要内销。 内地企业主要着眼于国内大众化市场，休闲游艇出口较少。主 要是因为游艇是高技术产品，质量要求高、配套设施多、生产难度 大，且出口渠道也不通畅。 （5）游艇企业经营规模小，经济实力差。 游艇类生产企业规模一般都不大，经济实力有限，因此在扩大生产 规模、技术改造、开发新产品等方面都有一定难度。目前年产值 5000 万元以上的厂家较少，缺少大型的、围绕游艇生产的集团公司。 3、中国（上海）自贸区私家游艇发展模式 滴水湖游艇俱乐部模式：国外游艇俱乐部的一种成功发展模式， 是游艇与地产业相结合。 滴水湖是目在海滩上开挖的国内最大人工湖。该湖呈圆形，与杭 州西湖的面积基本相当，直径达 2.66 公里，总面积为 5.56 平方公 里，平均水深 3.7 米，最深处 6.2 米。滴水湖作为临港港城的中心， 现已呈现碧波万顷、绿水动荡的动人景象。是国内塑造城市景观形 滴水湖游艇俱乐部模式初探 态，优化生态环境最大人工湖。其沿线海滩上建有凉亭和野餐区、 公园等，水上将建造延伸的露天剧场和舞台，湖心岛上还有休闲会 所和健身俱乐部。沿湖道路环状分布，周围有面朝大海的风貌各异 的别墅为主的住宅区。 总体规划布置：滴水湖游艇俱乐部是一个综合性游艇及配套服 务 的商业服务体系，借鉴国际游艇俱乐部 的先进经验，设立分俱 乐部如：海景洋房、VIP 会所、游艇培训中心，游艇 4S 店或叫游 艇展览中心）等 4 个主题板块。 建设规模：本游艇俱乐部有 5.56 平方公里面积的水域，设计可 容纳船长 20-36 英尺的游艇 100 艘，船长 36-50 英尺的游艇 30 艘， 船长 50-72 英尺的游船 5 艘，工作艇 15 艘以及码头水、电、油等配 套供给设施和维护设施。 政策上的培育：目前国内游艇消费还处于初级阶段，项目发展 对政策的依赖性大，市场的需求还有待培养，好在处在上海自贸区 范围内，滴水湖定位为开放性的水域， ，境内关外，国内外游艇均可 前来停泊停泊在滴水湖的船舶享受同等待遇，前期可以用注册制， 游艇泊位前期是免费赠送的，随着行业的兴起，相信泊位也是比停 车位还要难，加入滴水湖游艇俱乐部的成员，户口可以注册在临港 新城。有私家游艇的 VIP 会所建议有多功能的娱乐，船员驾驶证书， 船舶行驶证书，前期，由上海海事部门给予行业上的指导， 4、发展海上丝绸之路 1、设置游艇航线，进行区域合作，先布点再连线，再延伸，沿着海 岸走向东亚（可复制，可推广） 。 2、承接组织高端商务活动组织等，这些活动往往是最好的宣传者和 传播者。 3、发展海岛休闲旅游，尤其是开发无人岛，首先从东海最东边的嵊 山小岛垂钓项目开始。家庭式休闲海岛度假，情侣自驾游，垂钓-自 己烹饪海鲜-夜宿自己游艇-农家乐。当然也可以代驾。 4、待舟山徐公岛游艇基地项目开发成功，可强强联合，做大做强游 中国游艇市场。 5、路上丝绸之路都在延伸的途中，都是小商贩的边休息边贸易，最 后发展成为跨国贸易，私家游艇市场最后还是需要集团化运作。 编后语：中国（上海）自贸区写入中国共产党十八届三中全会中报 告中，发展中国经济，实现美丽中国，需